CN2353630Y - 一种防盗自行车 - Google Patents

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Abstract

一种防盗自行车,包括车把身、车架、链轮、前后轮,把横管中断成右把横管(1)、左把横管(9),把接头分成把接头体(8),把接头盖(5),左右把横管(9)(1)与把接头体(8)铰链连接,把接头盖(5)有圆孔,螺钉(6)穿过圆孔拧入把接头体(8)的螺孔中,把接头体(8)比现有把接头增长一部分(8’),车锁(7)安装其中,右把横管(1)、左把横管(9)开有长形槽或圆孔,车锁(7)的锁舌(3)伸入其中。优点:车本身具备防盗能力,比单纯依赖附加车锁可靠得多。

Description

一种防盗自行车
本实用新型涉及自行车,尤其涉及防盗自行车。
目前市场上销售的自行车,由车把身、车架、链轮、前后轮组成,其防盗措施完全依赖附加于车的锁具,一旦锁被撬开,自行车仍完好可骑,车本身无防盗功能。
本实用新型的目的在于避免上述不足之处而提供一种本身结构便具有一定防盗能力的自行车。
本实用新型的目的可通过如下技术方案而达到:包括由把横管、把接头、把立管组成的车把身、车架、链轮、前后轮的自行车,其把横管中断成右把横管、左把横管,把接头分成把接头体、把接头盖,左右把横管与把接头体铰链连接,把接头盖有圆孔,螺钉穿过圆孔拧入把接头体的螺孔中。
本实用新型的优点:自行车结构本身具备防盗能力,比单纯依赖附加锁具可靠得多。
下面结合附图对本实用新型作详细描述:
附图1是本实用新型防盗自行车使用时其车把身结构示意图。
附图2是本实用新型防盗自行车停放防盗时其车把身结构示意图。
附图3是图2中A的详图。
如图1、2、3所示,本实用新型将现有的把横管整体从正中一分为二,成为分离的右把横管(1)和左把横管(9),把接头分成把接头体(8)、把接头盖(5),左、右把横管(9)(1)通过铆接销轴(4)与把接头体(8)连在一起,可绕铆接销轴(4)向下旋转90°,把接头体(8)比现有把接头增长一部分(8),车锁安装其中,左右把横管(9)、(1)的内侧适当位置开长形槽或圆孔,以备车锁锁舌(3)伸入其中,把接头体(8)和把接头盖(5)通过销子连接成铰链结构,使把接头盖(5)可以翻开或合上,把接头盖(5)开有圆孔供螺钉(6)穿过拧入把接头体(8)的螺孔中,螺钉(6)是单头或多头细牙左旋螺纹,尾部有盘式手轮或活络手柄,(2)是把立管。当车主把螺钉(6)穿过把接头盖(5)的圆孔,拧入把接头(8)时,左右把横管(9)(1)成为通常的把横管,即具有自行车把接管的导向与掣动功能,自行车可骑,当车主把螺钉(6)从把接头盖(5)、把接头体(8)中取出拿走,左右把横管(9)(1)向下旋转靠拢,并由车锁(7)将左右把横管(9)(1)锁住,左、右把横管(9)(1)即失去导向掣动功能,如果车锁(7)被撬,由于没有螺钉(6),左右把横管(9)(1)无法恢复成稳定的水平状把横管,使自行车无法骑,故起到防盗作用。

Claims (4)

1、一种防盗自行车,包括由把横管、把接头、把立管组成的车把身、车架、链轮,前后轮,其特征在于:把横管中断成右把横管(1)、左把横管(9),把接头分成把接头体(8)、把接头盖(5),左右把横管(9)(1)与把接头体(8)铰链连接,把接头盖(5)有圆孔,螺钉(6)穿过圆孔拧入把接头体(8)的螺孔中。
2、按权利要求1所述的防盗自行车,其特征在于:所说的螺钉(6)是单头或多头细牙左旋螺纹,尾部有盘式手轮或活络手柄。
3、按权利要求1或2所述的防盗自行车,其特征在于:所说的把接头体(8)比现有把接头增长一部分(8’),车锁(7)安装其中,右把横管(1)、左把横管(9)开有长形槽或圆孔,舌锁(3)可伸入其中。
4、按权利要求3所述的防盗自行车,其特征在于:把接头盖(5),把接头体(8)通过销子连接成铰链结构。
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