TWI435980B - Link buckle - Google Patents

Description

連結扣釘

本發明係有關於在利用空氣壓、燃料氣體等作為驅動源之扣釘打擊工具上所使用的連結扣釘。

在使用釘或打擊螺釘等之扣釘來進行打擊作業的打釘機等之打擊工具上，為了要能連續的進行打擊，是將多數的扣釘予以連結成連結扣釘後收容至釘盒內(Magazine)，再由前頭之扣釘開始依序的供料於上述打擊工具之機頭(Nose)部進行打擊作業。

這些扣釘之用途除了可用於將木材固定於木材上之外，也可以用在將滑槽(Runner)或木材固鎖於混凝土上，或將薄鋼板固定於I型樑上，或將Dens-Glass(製品名、一種類似石膏板的材料)固定於螺樁(Stud)上。

就連結扣釘上的扣釘連結方式而言眾所習知的有，將複數的扣釘以一體方式連結至合成樹脂製的直式連結帶上之桿狀型(Stick type)連結方式，或將平行的兩條金屬製繩子焊接至各個扣釘之軸部而予以連結之線繩連結方式，或是從合成樹脂製的薄板狀連結帶之上下兩端以一定的間隔朝向相同方向折彎突出來形成保持片，再將扣釘插入上下保持片內予以保持之所謂膠片(Plasheet)連結方式等。例如以合成樹脂連結方式為例時有如特許文獻1中所示者，而又以膠片連結方式為例時有如特許文獻2中所示者。又一般習知的還有利用合成樹脂製的連結板來將扣釘加以連結之方式。這是由將貫穿扣釘的軸部並予以保持的保持部，及將相鄰的保持部間相互連結的連結部所構成(請參照特許文獻3、4)。

特許文獻1-特開昭57-120713號公報

特許文獻2-實用新案登錄第2526455號公報

特許文獻3-特開2005-90723號公報

特許文獻4-實開平6-35623號公報。

但是在將複數的扣釘以一體方式連結至合成樹脂製的直式連結帶上而形成桿狀連結扣釘時，會產生無法卷繞成線圈狀的問題。

還有在以線繩連結方式所形成的連結扣釘上，會有因打擊時線繩飛散而打到身體的危險，而且會造成廢棄物。還有雖然是將扣釘之軸部與線繩焊接，但會由於焊接之時焊接部上所產生的熱而對脆火處理釘等造成扣釘的耐力降低，故於高強度混凝土等上進行打擊時就容易發生扣釘之座屈或折斷。還有在將卷繞成線圈狀之連結扣釘裝填於扣釘打擊工具的釘盒內等之時，若不注意而掉落至地板、地面上時會造成線圈狀的外形產生變形，而一旦變形後就難以回復原形。又還有在搬運卷繞成線圈狀態之連結扣釘時，雖是將手指伸入線圈之中心部後向上提起，在此場合，會有手指被線繩之前端部割傷的顧慮。

接下來在以膠片連結方式所形成的連結扣釘上，由於打擊時是讓扣釘從連結帶中脫離後再進行打擊，而不得不在扣釘打擊工具之機頭部中形成將殘留的連結帶往外排出的排出孔，因此會降低機頭部的強度，產生連結帶的廢棄物，並必須加以廢棄處理。

還有如特許文獻3、4所示，以合成樹脂製的連結板來將扣釘連結之方式，雖然其構造簡單，但由於是在這些扣釘的中心所連接成的中心線上形成相鄰扣釘間的連結部，在將連結扣釘卷繞成線圈狀時，於最初的卷曲部分亦即在形成最小卷曲外徑的部分，如欲讓此部分形成較小的卷曲外徑時，則必須將連結部以急角度來加以彎曲。但是急劇彎曲之時，會在連結部上產生大的負荷，使得強度降低並形成白化、打擊時產生振動、承受衝擊而斷裂等，造成扣釘供料不良的原因。如連結部的長度是作成相當長之時雖能彎曲成小的外徑，因為扣釘間之節距變的較長，而會產生所能連結的扣釘數量變少的問題。而且當連結部是位於連結帶之中心線上時，在將扣釘裝填於打擊工具之釘盒內時，用來將連結扣釘輸送至機頭部之送料爪的前端會與連結部發生干涉而無法卡合在保持部的中心上，故有發生扣釘供料不良的可能性。

本發明是要提供一種劃時代的連結扣釘，在卷繞成線圈狀時可以讓初始卷繞的外徑卷曲成小徑，也可以確保連結強度，並可以連結相當數量的扣釘。

以本發明之第1項形態而言，連結扣釘中包括複數個的扣釘，及嵌插於上述各扣釘之軸部的保持部，及將相鄰之上述保持部予以連結的連結部，及將上述複數個扣釘之軸部予以保持的合成樹脂製之連結帶，在上述連結帶上係連續的設置上述保持部及上述連結部，並讓上述連結部以相對於相鄰保持部之中心所連結形成的中心線而偏置。

以本發明之第2項形態而言，上述連結部是在上述連結帶卷繞成線圈狀時，被朝向線圈外周側而偏置。

以本發明之第3項形態而言，上述連結部可以讓扣釘打擊工具之送料爪能卡合於上述保持部上而進行送料。

以本發明之第4項形態而言，上述連結部之兩端是位於上述保持部的上述中心線上，而該連結部之中央部是被偏置而形成彎曲或屈曲狀。

以本發明之第5項形態而言，上述連結部是被偏置而形成與上述中心線交叉之狀態。

以本發明之第6項形態而言，上述連結部之一端是位於一方的保持部之中心線上，而另外一端是被偏置於另一方的保持部之中心線的外側位置。

以本發明之第7項形態而言，上述扣釘之頭部和保持部是形成相同大小。

以本發明之第8項形態而言，上述保持部是形成管(Tube)狀，且連結部之高度和保持部之高度是被形成具有相同的高度。

以本發明之第9項形態而言，是在上述保持部上利用衝緣加工(Burring)而連續形成筒部來與上述扣釘之軸部相互嵌合。

以本發明之第10項形態而言，是在上述連結部上形成脆弱部。

以本發明之第11項形態而言，是在上述連結部之上述中心線側形成凹口(Notch)。

就前述之第1項形態而言，在連結扣釘上連續的形成讓各扣釘之軸部嵌插的保持部及將相鄰的保持部予以連結起來的連結部，同時讓上述連結部以相對於相鄰保持部之中心所連結形成的中心線而被偏置，故相較於連結部是被設置於中心線上之場合，即使各保持部間具有相同的間隔，連結部還是會有較長的長度。長度較長的話則即使在急角度彎曲時亦可以加以因應，而在卷繞成線圈狀之時可以讓位於中心側的初始卷繞外徑以形成小徑方式來加以彎曲卷繞，並確保彎曲狀態下之強度。還有由於不需要加長保持部間之間隔，故整體上可以連結相當數量的扣釘。還有由於保持部是和扣釘同時被打擊，故於打擊之時不會造成飛散，產生廢棄物等。

又還有在利用複數個連結帶來保持扣釘之場合，除了是以隔著間隔來加以保持外，也能夠以重疊方式加以保持而增加連結強度。還有如將連結部以相對於上述中心線而朝向相反側偏離配置時，由平面上來看就會形成在上述中心線之左右側設置連結部的構造，如要將連結扣釘向右或向左折曲時，會造成位於對向側之連結部的突出而難以折彎。因此就能夠形成桿狀的連結扣釘。以此方式能產生多種的組合方式。

就前述之第2項形態而言，由於在將上述連結帶卷繞成線圈狀時，連結部是被朝向外周側而偏置，對欲卷繞成小徑時的連結部之彎曲來說，是相較於連結部被朝向對向側而偏置之場合而可以作出較小的彎曲，故即便是小徑的卷曲亦可以充分的來因應。

就前述之第3項形態而言，由於連結部可以讓扣釘打擊工具之送料爪能卡合於上述保持部上而進行送料，送料爪能確實的卡合在扣釘之軸部的送料側及對向側(正後方)上，故可以確實的朝向送料方向而送出。

就前述之第4項形態而言，即使連結部之兩端是位於保持部的中心線上，連結部之中央部也是形成彎曲或屈曲而被偏置，故可以得到申請專利範圍第1~3項所揭示的效果。

就前述之第5或第6項形態而言，因為在此場合時連結部也是和上述被偏置之場合同樣的有較長的長度，故可以讓初始卷繞之外徑形成小徑，同時也會讓連結部之一方的端部位於離開送料爪較遠之位置，故可以確實的朝向送料方向而送出。

就前述之第7項形態而言，由於扣釘之頭部和保持部是形成相同的大小，在送料至扣釘打擊工具之機頭部的狀態下，可以利用頭部和保持部之導引而讓扣釘之軸部的姿勢是順沿著打擊方向，故可以持續的以正確的方向進行打擊作業。還有雖然在進行扣釘之打擊時保持部也會一併受到打擊，但保持部會被重疊在扣釘之頭部的背面側下方而不會顯露於外部，故打擊後具有較佳的外觀。

還有在將連結扣釘卷繞成線圈狀時，如讓外側及內側扣釘之頭部相互接觸而卷曲時，會降低扣釘的密度，故讓外側扣釘之頭部以稍微嵌入內側扣釘之頭部的下方之方式來卷繞。雖然會因此形成中心側較高而外側較低的狀態，利用外側扣釘之頭部稍微嵌入內側扣釘之頭部的下方之卷繞方式，讓連結帶也會是以外側扣釘之保持部稍微嵌入內側扣釘之保持部下方的狀態而重疊。因此在將整體放置於地板上等之時，雖然其中心側之部分會凸出於地板上等，由於連結帶上的各保持部間是相互重疊，故中心側之部分並不會往下掉。因此在握持連結扣釘時得以保持線圈形狀而不致潰散。

就前述之第8項形態而言，由於保持部是被形成管狀，可以穩固的保持住扣釘之軸部，同時由於連結部之高度是與和保持部之高度是形成具有相同高度，故連結部亦具有相當的強度。

就前述之第9項形態而言，由於在保持部上利用衝緣加工連續的形成筒部來與扣釘之軸部相互嵌合，即使是以合成樹脂製之板材(Sheet)來作為連結帶的材料，也可以經由將扣釘之軸部嵌合至筒部內之方式，而有強大的保持力將該扣釘予以保持，同時還可以提昇打擊時的導引性能。

就前述之第10項形態而言，由於在上述連結部上形成脆弱部，當要將連結扣釘的連結帶卷繞成線圈狀的初始卷繞時，會從連結部上的脆弱部開始彎曲，故能輕易的作出急角度的彎曲。還有在打擊作業時，連結帶會從脆弱部處斷裂，而能形成穩定的斷裂部位。因此打擊完後在保持部的兩側會有相同長度的突出，讓各個扣釘之打擊後狀態保持一致而具有良好的外觀。

就前述之第11項形態而言，可以得到與前述第10項形態中所述之相同效果。尤其是因為在中心線側上形成凹口，故可以在連結帶的初始卷繞之時讓連結部能自凹口處作出急角度彎曲。

就其它的特徵及效果而言，可以由實施例中的記載及附具的申請專利範圍而清楚明瞭。

第1圖中之符號1所示者為連結扣釘。此連結扣釘1是由複數個扣釘2(混凝土釘銷)之軸部2a經由連結帶3予以連結而成。連結帶3是如第2(a)圖所示，利用帶狀的聚乙烯(Polyethylene)等的合成樹脂製連結板材以衝壓(Press)成形方式作出，並連續的形成用來嵌插各個扣釘之軸部2a的保持部4及將相鄰的保持部4予以連結起來的連結部5。

保持部4的外形為圓形，並形成與扣釘之頭部具有相同的大小，在其中心部上形成扣釘之軸部2a的嵌合孔6。

連結部5是在將相鄰的保持部4連結起來之同時，讓相鄰的保持部4間保持著間隔，且是設置成相對於相鄰的扣釘(或保持部)之中心所連結形成的中心線a而被偏置的位置。

然後在上述連結部5上形成脆弱部。脆弱部雖然可以作成具有薄的肉厚，或作出穿孔等，但還是以如第2(a)圖中所示的在連結部5之中心線a側上形成凹口7的方式為佳。利用連結部5上設置凹口7的方式，當將連結帶3卷繞成線圈狀時，就容易在凹口7部分加以彎曲，還有當連結部5被拉伸時並容易於該處造成應力集中。亦可以讓凹口形成於中心線a的對向側上。還有脆弱部也可以是如同圖(b)中所示的，作出在連結部的上面(下面亦可)形成凹口7之構成。

利用將扣釘2嵌合於上述構成的連結帶3上之各嵌合孔6內而加以保持之方式就可以得到第1圖所示的連結扣釘1。且連結帶3通常是設置於扣釘2之上下側。

如上所述，因為連結部5是相對於由相鄰扣釘2之中心所連結形成的中心線a而被偏置，故相較於連結部5是設置於中心線a上之場合，即使各個保持部4間具有相同的間隔，連結部5也會有較長的的長度。長度較長的話則即使在急角度彎曲之時亦可以加以因應，而在卷繞成線圈狀時可以讓在中心側的初始卷繞外徑以彎曲成小徑方式來卷繞，並確保彎曲狀態下之強度。還有由於不需要增加保持部4間之間隔，故整體上可以連結相當數量的扣釘。還有在打擊作業時連結部5會斷裂，由於保持部4是和扣釘2一起被打擊(請參照第7(b)圖)，故於打擊之時不會造成飛散或產生廢棄物等。而且因為沒有在機頭部開設連結帶排出用孔之必要故亦不會減損機頭部的強度。

然後又由於在上述連結帶3卷繞成線圈狀時，連結部5是被朝向外周側而偏置，就被卷繞成小徑時連結部5的彎曲而言，相較於連結部5被朝向對向側而偏置之場合是可以作成較小的彎曲，故即便是小徑的初始卷曲亦可以充分的來因應。

還有如將連結部5被偏置之場合與連結部5被配置於中心線a上之場合作一比較時，是如第3(a)圖中所示，在被偏置時的連結帶3上，當連結部5的外周側之長度為5.516mm，內周側之長度為3.804mm之時，進行初始卷繞並讓保持部4間相互接觸，如卷繞直徑為20.455mm，量測連結部5的長度時，其外周側之長度為5.704mm，內周側之長度為3.479mm。因此可得外周側及內周側的伸長量如下。

外周側：5.516(mm)→5.704(mm)‧‧‧1.034倍

內周側：3.804(mm)→3.479(mm)‧‧‧0.915倍

相對於此，如同圖(b)中所示，在連結帶3上的連結部5是位於中心線a上之場合，當連結部5的長度為2.764mm時，進行初始卷繞並讓保持部4間相互接觸，如卷繞直徑為20.455mm，量測連結部5的長度時，其外周側之長度為3.285mm，內周側之長度為2.269mm。因此可得外周側及內周側的伸長量如下。

外周側：2.764(mm)→3.285(mm)‧‧‧1.19倍

內周側：2.764(mm)→2.269(mm)‧‧‧0.82倍

如欲讓連結部5產生20%以上的變形時，需要施加相當大的力，但是又必須讓從釘盒中伸出的初始卷繞部分回復成接近原形。但是如產生20%以上的變形時，將無法回復成原形而保持著伸長狀態，故會造成保持部4之間，亦即扣釘之間的間隔比既定的間隔為大。因此送料爪就不能正確的卡合於保持部4上，而有產生送料不良之虞。

若是如同圖(c)中所示，讓初始卷繞之時與被偏置之場合都具有如下的相同程度之伸長率時，

外周側：2.764(mm)→3.086(mm)‧‧‧1.11倍

內周側：2.764(mm)→2.527(mm)‧‧‧0.91倍

則初始卷繞時的卷繞徑成為38.229mm，會變的較大而在中央產生多餘的部分。

還有連結部5是被偏置成讓扣釘打擊工具之送料爪能卡合在上述保持部4的送料方向之中心部的程度，亦即上述連結部5，是以作出扣釘打擊工具的送料爪8能卡合於上述保持部4上而進行供料之構成為佳。以此方式則將會如第4(a)圖所示，因送料爪8能確實的卡合在扣釘2之軸部2a的送料側及對向側(正後方)上，故可以確實的朝送料方向而送出。還有如同圖(b)中所示，當連結部5配置於中心線a上之時，會由於連結部5之干涉讓送料爪8的前端無法卡合於保持部4的中心上，而箭頭所示的送料爪8之實際送料方向就會偏離中心線a的方向，而有造成送料不良之可能。

接下來又由於扣釘2之頭部2b和保持部4是形成相同的大小，在送料至扣釘打擊工具之機頭部9的狀態下，是如第5圖所示，頭部2b及保持部4會成為嵌合於機頭部9內的狀態。因此可以導引扣釘2之軸部2a而讓其是順沿著打擊方向的姿勢，故可以持續以正確的方向來進行扣釘2的打擊作業。

還有在將連結扣釘1卷繞成線圈狀時，如讓外側及內側扣釘之頭部2b相互接觸而卷曲的話，會降低扣釘的密度，故如第6圖所示，讓外側扣釘之頭部2b以稍微嵌入內側扣釘之頭部2b的下方的方式而卷繞。雖然因此形成中心側較高而外側較低的狀態，利用讓外側扣釘之頭部2b以稍微嵌入內側扣釘之頭部2b下方的卷繞方式，讓連結帶3也會是以外側扣釘之保持部4稍微嵌入內側扣釘之保持部4下方的狀態而重疊。因此在將整體放置於地板上等之時，雖然其中心側之部分會凸出於地板上等，由於連結帶3上的各保持部4間是相互重疊，故中心側之部分並不會往下掉。因此在握持連結扣釘1時得以保持線圈形狀而不致潰散。而且由於連結帶3是合成樹脂製的材質，相較於以金屬線材連結之物是較為安全。

又雖然在進行扣釘之打擊時保持部4也會被一併打擊，但保持部4會重疊在扣釘之頭部2b的背面側而不會顯露於外部，故打擊後具有較佳的外觀。

還有將連結帶3卷繞成線圈狀時，由於在凹口7的部分容易被彎曲，故可輕易的在初始卷繞之時作出急角度的彎曲。又還有在打擊作業時，是如第7(a)圖所示，連結帶3上的連結部5會從凹口7的部分斷裂，故具有穩定的斷裂部位。以此方式如同圖(b)中所示，當打擊完後連結部5會從保持部4的兩側形成相同長度的突出，而使得由扣釘2之頭部2b上的伸出變的較少，讓各個扣釘2之打擊後狀態保持一致，不但具有良好的外觀同時亦能達成穩定的扣釘送料。

另一方面，在未形成凹口7之時，是如第8(a)(b)圖所示，在打擊作業時位於被打擊的扣釘及次一個的扣釘之間的連結部5會因被拉伸而延長斷裂，而且斷裂部分亦不穩定，故會如同圖(c)中所示，打擊後會從保持部4形成較大的連結部5的伸出。又因為伸出長度各異，各個扣釘2之打擊後狀態不一致，而造成外觀不佳。特別是在利用Dens-Glass來施工之時，伸出於構件表面上的部分並不會被視為鬚狀突起，故在進行此類的施工時凹口7就有具有顯著的效果。而且如連結部5是被拉伸但不易斷裂之時，會造成扣釘姿勢的不穩定，而成為招致送料不良的原因。

還有雖然通常是利用具有上述構成之連結帶3來將扣釘的上下部予以連結，亦可能作成許多其他方式的組合。例如第9(a)圖中以3個連結帶3來將扣釘2的上中下部予以連結，又還有如同圖(b)中是以2個重合的上部連結帶3及下部連結帶3來分別將扣釘2的上下部予以連結。在同圖(c)中是利用上部連結帶3及下部連結帶3以挾持著打擊導引用的合成樹脂製管材10之方式而加以連結，而在同圖(d)中是將管材10嵌合於軸部2a的中央部上並在扣釘2之上部及下部形成間隔而利用上部連結帶3及下部連結帶3來予以連結。還有在同圖(e)中是將管材10嵌合於軸部2a的下部，而在其上設置下部連結帶3，並再於扣釘2的上部設置上部連結帶3予以連結。

又還有如第10(a)圖所示，由於在扣釘2的上部連結帶3及下部連結帶3上是將連結部5配置於相反的位置而連結，故利用此種構成，當欲將上下之中一方的連結部5予以折曲時則另一方的連結部5具有阻止其彎曲變形的機能，可以將連結扣釘1連結而形成不會左右彎曲的桿狀。此種場合之時亦可以是如同圖(b)中所示，在上中下的3個連結帶3上形成上下為相互相反方向配置之方式來予以連結，還有也可以是如同圖(c)中所示，在上下的連結帶3上分別作出2個重合且相反方向配置的連結帶3而來增加強度。

還有即使連結部5之兩端是位於保持部4的中心線a上時，也可作出將連結部5之中央部彎曲或屈曲後而予以偏置之構成。例如第11(a)圖所示，即使連結部5之兩端是位於保持部4的中心線a上時，亦可以將連結部5之中央部彎曲成U字形或屈曲成V字形。而又在此種場合之時，是如同圖(b)中所示的，最好是將保持部4上連結方向的前後部切除並在連結部5之中央部形成一處僅能讓送料爪8卡合的空間。在此種場合也可以得到與上述所示之構成具有相同的效果。

同樣的如以偏置的形態而言，亦可以是將連結部5予以偏置而形成與中心線a交叉的狀態。例如可以是如第12(a)圖所示，將連結部5形成Z字形，或是如同圖(b)中所示，將連結部5形成斜線狀。

如是利用上述之偏置構成時，由於連結部5是被偏置成與中心線a形成交叉，在此場合之時連結部5也是和上述被偏置的場合同樣的有較長的長度，故可以讓初始卷繞之外徑形成小徑。又還有由於連結部5中一方的端部是位於遠離送料爪之位置，故可以將扣釘確實的送出。

又還有如第13圖所示，也可以作成將連結部5之一端5a配置於一方之保持部4的中心線a上，而讓另一端5b被相對於中心線a而被偏置的形態。利用此種偏置的構成時，連結部5也是和上述的偏置之場合同樣的有較長的長度，故可以讓初始卷繞之外徑形成小徑。又還有由於連結部5中一方的端部是位於遠離送料爪之位置，故可以將扣釘確實的送出。

然後也可以使用合成樹脂製之板材中的厚板材，再利用衝壓加工將此板材形成上述連結帶3的構成。在以此種的板材來形成連結帶3時，是如第14圖所示，保持部4是形成管狀，且連結部5之高度是被作成較高，故可以穩固的保持住扣釘之軸部2a。又還有由於連結部5之高度與和保持部4之高度是形成相同的高度，故連結部亦具有顯著的強度。

還有在利用衝壓加工來製造上述構成的連結帶3時，亦可以是如第15圖所示，在保持部4上以衝緣加工方式連續形成與扣釘之軸部2a相互嵌合的筒部11。如以此方式，即使是以合成樹脂製之板材來作為連結帶3的材料，也可以經由將扣釘2之軸部2a嵌合至筒部11內之方式，而能以強大的保持力將該扣釘2予以保持，同時還可以提昇打擊時的導引性能。

如上所述，經由本發明即可以將前所未有的劃時代連結扣釘提供至市場上。

本發明雖然是參照特定的實施例且予以詳細的說明，但當然亦可以在不違反本發明的精神及範圍之內追加各種的變更或修改。

本專利申請是基於2007年11月6日在日本所提出之專利申請案(特願2007-288920)，並參照其內容將其引用於此說明書中。

產業上之可利用性：

本發明是一種可被利用在扣釘打擊工具上而所使用之連結扣釘。

1．．．連結扣釘

2．．．扣釘

3．．．連結帶

4．．．保持部

5．．．連結部

7．．．凹口

第1圖係本發明相關之連結扣釘的立體圖。

第2(a)圖係上述連結扣釘之連結帶的平面圖；第2(b)圖係在其它實施形態中的脆弱部的正面圖。

第3(a)圖、第3(b)圖、第3(c)圖係在連結部被偏置之場合及連結部位於中心線上之場合下的初始卷繞外徑的比較示意圖。

第4(a)圖係揭示在連結部被偏置之場合下連結扣釘及送料爪的送料狀態之示意圖；第4(b)圖係揭示在連結部位於中心線上之場合下連結扣釘及送料爪的送料狀態之示意圖。

第5圖係揭示機頭部的內部狀態之剖面圖。

第6圖係關於卷繞成線圈狀之連結扣釘在沿直徑方向切斷狀態下的示意圖。

第7(a)圖係在有凹口場合下連結部的斷裂狀態之剖面圖；第7(b)圖係在有凹口場合下扣釘打擊後狀態之剖面圖。

第8(a)圖及第8(b)圖係在無凹口場合下連結部的斷裂狀態之剖面圖；第8(c)圖係在無凹口場合下扣釘打擊後狀態之剖面圖。

第9(a)~(e)圖係揭示不同形態之連結狀態的立體圖。

第10(a)圖、第10(b)圖及第10(c)圖係將連結帶相互反向配置所形成的連結形態之立體圖。

第11(a)圖及第11(b)圖係揭示不同的偏置形態之示意圖。

第12(a)圖及第12(b)圖係揭示另外的不同偏置形態之示意圖。

第13圖係揭示另外的其他偏置形態之示意圖。

第14圖係揭示連結帶的其他形態之立體圖。

第15圖係揭示連結帶的不同形態之立體圖。

1．．．連結扣釘

2．．．扣釘

2a．．．軸部

2b．．．頭部

3．．．連結帶

Claims (10)

1. 一種連結扣釘，包括：複數個扣釘；保持部，嵌插於上述各個扣釘的軸部；連結部，連結相鄰的上述保持部；以及合成樹脂製的連結帶，保持上述複數個扣釘的軸部；在上述連結帶上係連續的設置上述保持部及上述連結部，並將上述連結部以相對於相鄰保持部之中心所連結形成的中心線而予以偏置；上述扣釘之頭部和保持部是形成相同大小。
2. 如申請專利範圍第1項所述的連結扣釘，其中上述連結部是在將上述連結帶卷繞成線圈狀時被朝向外周側而偏置。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中上述連結部是讓扣釘打擊工具之送料爪可以卡合於上述保持部上而進行送料。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中上述連結部之兩端是位於上述保持部的中心線上，且該連結部之中央部是被偏置而形成彎曲或屈曲狀。
5. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中上述連結部是被偏置而形成與上述中心線成交叉狀。
6. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中上述連結部的一端是位於一方的保持部之中心線上，而另外一端是被偏置於另一方的保持部之中心線的外側位置。
7. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中上述保持部是形成管狀，且連結部之高度和保持部之高度是被形成具有相同的高度。
8. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中是在上述保持部上利用衝緣加工而連續的形成筒部來與上述扣釘之軸部相互嵌合。
9. 如申請專利範圍第1或2項所述的連結扣釘，其中是在上述連結部上形成脆弱部。
10. 如申請專利範圍第9項所述的連結扣釘，其中是在上述連結部的上述中心線側形成凹口。