TWI394704B - 升降機系統的顯示裝置及通訊方法 - Google Patents

Description

升降機系統的顯示裝置及通訊方法

本發明係有關於一種升降機系統之顯示裝置，及一種用於與一諸如此類之升降機系統相通訊之方法。

為了增加運載能量，例如由EP 1 046 605 B1案可知複數個升降機車廂將設置在一所謂多車廂式升降機之升降機井道中。此外，可有利地設置複數個此類升降機井道。當使用者做出一目的地呼叫時，升降機控制系統即分派適當之運載工作予諸可用升降機車廂中之一者，並通知使用者應使用那一部升降機車廂。為此目的，此控制系統以信號向使用者表示一已被指定予將執行載運此使用者工作之升降機車廂的特定代號，且當此適當之升降機車廂可用於該處時，將此代號顯示於一入口位置處。

在EP 1 046 605 B1案中所述之示範性實施例中，升降機控制系統例如將代號「B3」指定予一使用者。如果與升降機井道「B」相聯結之顯示器此時輸出代號「B1」，則使用者將知道這時所分派之此升降機車廂並非前來運載他。只有在當顯示器輸出代號「B3」時，使用者此刻知道這升降機車廂將前來執行運載他的工作，並進入此車廂。此可使人潮可被選擇性地分開以最佳化升降機能量。藉由在前述示範性實施例中之範例，「B1」車廂可無間斷地移動至頂層，而「B3」車廂僅服務較低樓層。

在EP 1 046 605 B1案所揭示之方法中，使用者並無法 觀察到在升降機系統中所正發生的情形。尤其，使用者無法提早知道何時「他的」升降機車廂會出現在此入口位置處，因為所有被輸出者係在各種情形中將下一個到達或目前被停置在那樓層上之升降機車廂的代號。使用者在等待已被指定用來載運他之升降機車廂時，將被迫在此等待期間必須持續地觀看位於入口位置處之顯示器。因此，存在相當大之風險在於：使用者將錯過被指定用來運載他之升降機車廂，或將誤入錯誤的升降機車廂。

本發明之目的因此在於提供一種更好之顯示裝置及一種更好之通訊方法。

上述之目的藉一種具有如申請專利範圍第1項所述諸特徵之顯示裝置達成。相應之方法由申請專利範圍第10項所保護。

根據本發明，一顯示裝置被提議用於一升降機系統，而此升降機系統具有至少一個有複數個升降機車廂移動於其中之升降機井道。此顯示裝置具有：至少一個代號管理器，其將一暫時代號分配予一正在執行運載工作之升降機車廂；及至少一個顯示器，其與一入口位置相聯結，以便可輸出，較佳地視覺上輸出該經指定之代號，並使得此顯示器可同時輸出複數個升降機車廂之代號。

於此情形下，雖然確實有必要避免諸升降機車廂間之碰撞，但諸升降機車廂較佳仍自主地移動，即實質上彼此 獨立地移動。依同樣之方式，諸個別之升降機車廂或所有之升降機車廂亦可用一種聯結型式移動。

諸升降機車廂可只垂直地移動，或可垂直及水平地移動。水平移動可讓升降機車廂被轉移至另一升降機井道或至一停放位置，這可有利地形成向上及向下井道，其分別被分配予向上及向下運行之升降機車廂。在此情形下，向上及向下井道之劃分並不絕對地明確，例如可使用一或多個升降機井道作為上班時刻之向上井道，並可使用這些升降機井道作為下班時刻之向下井道。

與各入口位置相聯結之代號管理器可形成為一中央升降機控制系統之一部分，其基於特定標準(例如負載程度、諸車廂之位置或目的地)而分派予特定之升降機車廂一項運載工作。此代號管理器同時指定一代號予此車廂。代號之指定可有利地結合在一點處，且可聯合管理，從而減少與諸獨立存在系統間之通訊。中央升降機控制系統一詞在此情形下並不必然意指實質之中央控制系統一中央升降機控制系統可例如亦只是由若干彼此相通聯之升降機車廂控制系統所構成，以便達成本發明之目的。

替代地，此代號管理器亦可為用於各入口位置之獨立存在系統，其將諸代號以信號發送至中央升降機控制系統，而此中央升降機控制系統則已登錄了使用者之目的地呼叫，並已選定一升降機車廂來執行此運載工作，而使得此代號可經由此獨立存在系統而被分配予用於此入口位置 之升降機車廂。這有利地降低了此中央升降機控制系統上之負荷。然而，在此情形下，必須關切的是確保此代號管理器決不會將相同之代號分配予位在一個樓層上之諸不同入口位置。例如，一諸如此系統之獨立存在系統可整合在一提供使用者可在其內提出其目的地呼叫之目的地呼叫站中。

亦可為混合型式。例如，可設置一個用於各個樓層之代號管理器，且可指定代號予用於此樓層之諸升降機車廂，將這些代號以信號發至中央升降機控制系統。這結合了上述諸解決方法之優點。

尤其，一入口位置可由一位於一樓層上之升降機井道門所構成。如果位於複數個升降機井道中且例如被彼此並列及/或上下配置之升降機車廂可停駐在一樓層處，則此諸升降機井道之井道門將對應地在此樓層上形成複數個入口位置。如果兩個或兩個以上之升降機井道門可進入一位於一樓層上之升降機車廂，則各個升降機井道門可同等獨立地界定一入口位置，否則此升降機車廂在此樓層上所可停駐之複數個升降機井道門(尤其是所有之升降機井道門)可共同地界定一入口位置。

如果各升降機井道門形成一專用入口位置，則不同之使用者將經由不同之升降機井道門被分配至相同之升降機車廂，此可藉由此升降機車廂被指定以一各入口位置所專用之代號而達成，亦即這些代號中之一者會以信號方式被 發送予諸多使用者中之每一者。例如，一可經由位在相同樓層上之兩個升降機井道門「A」及「B」而進入之升降機車廂可藉由與升降機井道門「A」相聯結之代號管理器而被指定以代號「A1」，而與升降機井道門「B」相聯結之代號管理器則可指定代號「B1」。如果在此樓層上等待且打算被此升降機車廂所運載的諸使用者中的一半經由信號被通知為代號「A1」，且另一半使用者經由信號被通知為代號「B1」，則此諸使用者將被分開於兩個升降機井道門之間，因而可顯著地縮短進入時間。

替代地，通往一位於一樓層上之升降機車廂的諸升降機井道門亦可形成一共同入口位置，將其留給使用此升降機井道門之使用者。此意指較少之不同代號需要被管理及輸出。

在此範例中，一個樓層並不必然是指被垂直分開的高度之意。例如，為了結構之理由，例如在飯店大廳中，通至複數個升降機井道之升降機井道門可彼此垂直分隔。這些升降機井道門可同時與同一個樓層(在本例中係指飯店大廳)相聯結。分開成若干樓層之方法事實上取決於是否諸不同入口位置(尤指升降機井道門)可同等地供使用者進入，亦即例如是否係可識別且可一目了然。

因為運載工作不只包含目的地，且還有起始位置，例如使用者正在等待處之樓層，故相同之升降機車廂可指定位於不同樓層上之不同目的地，以便可指定相同升降機車 廂予位在不同入口位置處的不同使用者。例如，一車廂在一僅具有一個入口位置的樓層處可被指定為「2」，而在一具有多個可供立即進入諸不同升降機井道之入口位置的樓層處，此同一車廂可被指定為「B2」，以便可明確指出正確之入口位置。代號「B2」可同樣地被指定予一位在某入口位置處之升降機車廂，而一通至此升降機車廂之不同入口位置處則可被指定為「B4」。此諸不同入口位置可為若干不同之井道門，其提供進入位在相同樓層上之該車廂的通道，或可為若干不同之井道門，其提供進入位在諸不同樓層上之該車廂的通道。

一獨立存在之代號管理器較佳係被提供用於每一個入口位置，此形成一如前述之獨立存在系統，否則其可被實施在一供例如位在一樓層上之複數個入口位置用之系統中，或一中央升降機控制系統中。

各個代號管理器包括一儲存許多代號於其中之記憶體，而此諸代號由此代號管理器分配予若干升降機車廂，其等係由升降機控制系統所選定以停駐在與該代號管理器相聯結之入口位置處。較佳係由電子組件所構成之諸記憶體設計成僅當下尚未被指定之代號才可被代號管理器擷取用來分配予升降機車廂。儲存於各記憶體內之代號的數量少於升降機車廂之數量，而此諸車廂可被選擇用以從一與此記憶體相聯結之入口位置處起執行運載工作。對於具有大量升降機車廂之升降機設備的使用者而言，所具有之優 點在於：他們將不再被迫無論如何都要留意從大量不同代號中所選取之一代號，而只是在三個可能之代號所選之一者。

這提供一非常簡單且可靠之顯示裝置，其確保一個代號決不在一入口位置處同時指定兩個升降機車廂，而為達成此目的，並不需複雜之代號管理，尤其無須將此諸代號標記成閒置可用或已預定保留者。

經由範例，一諸如此類之記憶體係成一種先進先出記憶體(FIFO記憶體)之型式。諸經儲存之代號相繼地從此記憶體處被取用，被指定予意欲停駐在相聯結入口位置處之諸升降機車廂，且最遲在當相應之升降機車廂離開入口位置時再度地供至此記憶體。

因此，一專用記憶體亦設置在一例如位於一個樓層上之複數個入口位置用之代號管理器中，或在一中央升降機控制系統中，且因此較佳地對各個入口位置而言，雖然此專用記憶體不需為實質上獨立存在的，但亦可例如藉由適當地分割一較大之實體記憶體的區域予以代表。

一記憶體亦可呈軟體之型式。在此情形下，任何可輸出連續元件(代號)之記憶體管理被歸類成抽象概念型式之記憶體，但所關切的定必須能確保此諸元件中之每一者僅在其當下並未被用作為一代號時才會被輸出，亦即當一特定元件已在被使用之後再度地被饋回至此記憶體時，及已被登錄為不再被使用時。

本發明之顯示裝置包括一用於輸出與一入口位置相聯結之一或多個代號的顯示器。此聯結較佳係實體的，例如藉由位在升降機井道門上方或附近之並列配置的顯示器。然而，此聯結同樣地亦可為一較抽象之型式，例如藉由供位於一樓層上之不同升降機井道門用且被輸出在一中央顯示器上之代號。為此目的，例如，諸相對應升降機車廂之代號可與諸個別升降機井道門並列地被輸出於一陳列圖面上。為達成本發明之目的，一代號在此情形下可同樣地輸出或顯示，尤其在視覺上呈字母數字文字、符號及/或顏色之型式、尤其在聽覺上呈講話、旋律或音調之型式、尤其在觸覺上呈點字之型式、或以一些其他可感知之方式者。

一代號較佳在其所指定之升降機車廂離開入口位置時立即被傳至記憶體，且因此再度地可用。此使得稍後到達之另外使用者可被告知，只要例如諸運載工作相同或可相互一致，仍位在入口位置處之升降機車廂即仍係一可執行運載他之工作的升降機車廂，替代地，此代號亦可在其所指定之升降機車廂到達入口位置時立即被傳送回至記憶體。此代號因此可較早地再用於分配，藉而減少所需代號之數量以及記憶體之容量。根據另一替代例，此代號例如可再次地供至記憶體，且適當之顯示可在升降機井道門開始關閉時立即消除。此避免晚到之使用者因進入太慢而處於危險狀態下。在任何情形中均有利的是，代號在已被傳送回至記憶體後隨即不再輸出於相聯結之顯示器上。

尤其當複數個位於至少一樓層上之升降機井道提供入口功能時，代號可具有一井道特有之組成部分。因此，可清楚地指示使用者使用一位於特定升降機井道中之特定升降機車廂。包括其井道特有組件部分之整個代號接著較佳地被表示於顯示器上，例如「U2」，其中「U」代表升降機井道，而「2」則代表一移動於此井道中之特定車廂。此有利地可將諸代號不斷變化地分配予諸升降機井道，且可例如首先以「U」(即向上)並在另一狀況中以「D」(即向下)來表示同一升降機井道，因此可增加靈活性。因此，這亦使一標準代號可變為有用的，其在顯示器上之呈現與以信號方式發送給使用者之呈現對應。此特別有利於那些文盲或者那些不懂用作代號之文字而只能以圖像作對照之外國籍使用者。替代地，亦可例如將井道特有之組成部分顯示在各自升降機井道門之上方，而非顯示在顯示器上。此減少了顯示器並因而減少了在控制、維護、及製造上之費力但使用者卻必須有一較佳之轉換能力，因為他此時必須將例如代號「U2」與位在以「U」作為識別之升降機井道的顯示器上之以「2」表示的升降機車廂相聯想。

此諸代號可具有一車廂特有之組成部分，其用以分辨位於一升降機井道內之諸個別升降機車廂。此諸車廂特有之組成部分較佳地係從一字母及/或文字組，依規則順序地被取用，例如以阿拉伯或羅馬型式顯示之自然數1、2、3、...。這使得對此諸代號之呈現可有一特別深刻之印象 且亦可簡化此諸代號之管理。

本發明提出一種升降機系統用之顯示裝置，其中此升降機系統具存至少一個有複數個升降機車廂移動於其中之升降機井道，而此顯示裝置則具有一代號管理器，以便可將一代號暫時地分配予一正在執行運載工作之升降機車廂；同時具有一與一入口位置相聯結之顯示器，用於同時輸出複數個升降機車廂，有利地係依其等到達此入口位置之順序予以輸出。例如，此順序可藉一彼此並列或彼此上下之空間配置而顯示。使用者因此得以全覽此升降機系統，並因此例如可較佳地估計其等待時間。此外，使用者可提早接受信號告知其運載工作已被指派給一升降機車廂，也就是說此使用者可追蹤「他的」升降機車廂所運行之路徑。較佳係至少顯示下二個或三個將停駐在此入口位置處之升降機車廂的代號。

如果記憶體包含例如以時間先後為順序之自然數1、2、3...，且其前面冠以例如拉丁大寫字母「A」、「B」、「C」...型式之井道特有組成部分，則將停駐在此入口位置處之第一個升降機車廂會被指定以代號「1」(或「A1」、「B1」、...)，下一個升降機車廂被指定以代號「2」(或「A2」、「B2」、...)，諸如此類。就在一升降機車廂離開此入口位置後，其代號將立即被傳回至記憶體，以便使此代號可於所有代號在其已被分配之前均被饋回至記憶體後立即被再分配。如果此記憶體係成先進先出(FIFO)記憶體型式，則順序「1」、「2」、 「3」(及「A1」、「A2」、「A3」等等)將會被循環地重覆，但可使每一個升降機車廂均以相同之代號顯示在位於一特定入口位置處之顯示器上，直到其已到達此入口位置為止，或是其再度離開此入口位置為止。因此，這有利地維持一代號順序，其可藉由該先進先出(FIFO)記憶體之初始佔用而被預定。

與諸樓層中之一者相聯結之諸各自顯示器較佳地可表示一或多個升降機車廂之位置，而一代表將停駐在此相聯結樓層上之代號則已被指定予此諸車廂。此例如可藉與諸將到達之升降機車廂相聯結之諸代號完成，而此諸車廂則係與一排以地圖顯示諸樓層位置之顯示元件並列地顯示。此改良了升降機使用者用升降機系統的視窗，因為使用者現在不只可知道諸升降機車廂將到達之順序，且還可知道此諸車廂仍必須運行之路線。使用者因此將可較佳地估算出在「他的」升降機車廂到達前之等待時間。

如果位於第一升降機井道中之諸升降機車廂正向上移動，且位於第二升降機井道中之諸升降機車廂正向下移動，則一升降機車廂可實際上由一與第一升降機井道相聯結之顯示器所顯示，雖則此升降機車廂實際上仍位在另一升降機井道之中。在此情形之下，一升降機車廂之類似這樣的位置可被真實地顯示，亦即其可被顯示在多個沿著與位於一升降機井道中之諸升降機車廂的運行方向相反之方向而不同的位置處，或可例如藉由配置在第一升降機井道 前方或在此第一升降機井道的最後樓層位置顯示之後的諸靜態顯示元件而以一簡化型式被顯示。

在本發明之顯示裝置中，記憶體之記憶容量可小於移動在一升降機井道中之諸升降機車廂的最大數量。一般而言，通過一特定入口位置之諸升降機車廂並不會全部均停駐在此入口位置處。那些不停駐之升降機車廂不需被指定予入口位置代號，因此可減小記憶體之記憶容量。

在用於與本發明之升降機系統進行通訊之方法中，使用者被以信號通知一升降機車廂之代號，而此升降機車廂就是回應此使用者之呼叫而前來執行載運他的工作者，且此代號在此升降機車廂到達一入口位置前被顯示在一與此入口位置相聯結之顯示器上，且只要此升降機車廂仍停留在該處便持續顯示此代號。使用者可例如以文字數字鍵盤、聲音辨識、觸控板或類似方式，經由將一所要目的地樓層、一特定區域(例如他的房間號碼)、一特定目的地(例如「飯店游泳池」)、一將受訪人士(與其職務有關)或類似者輸入至一目的地呼叫站、一讀卡機、一行動電話或其他類似者中，或者藉由攜帶或啟動一諸如飲店房間鑰匙或ID卡之發射器，發出此目的地呼叫。升降機控制系統將運載工作(除了目的地之外，其亦可包括起始點，例如產生目的地呼叫之樓層、使用者之優先性及類似者)分派予一使用特殊標準之特定升降機車廂。

一代號管理器將一個別代號指定予此入口位置用之升 降機車廂，且此係以信號發給使用者；為達到此目的，經指定之代號例如可被以一視覺及/或聽覺型式輸出在目的地呼叫點處或在讀卡機上，或可顯示在使用者之行動電話上。

當升降機車廂到達入口位置時，代號將顯示在此入口位置處。使用者因此知道此升降機車廂將執行運載他之工作，並進入此車廂內。

根據本發明之一實施例，與一入口位置相聯結之代號被循環地指定予多個升降機車廂，較佳地係以其等到達並停駐在該處之順序指定。如果代號之總數係n，例如自然數1、2、...n，則將停駐在那入口位置處之第一個升降機車廂被指定以代號1、第二個升降機車廂被指定以代號2、且第n個升降機車廂被指定以代號n。第(n＋1)個升降機車廂將再次地被指定以代號1、第(n＋2)個升降機車廂被指定以代號2，且諸如此類。

根據本發明，複數個與一入口位置相關聯之代號同時地顯示。在此情形下，可能之代號的數量被有利地選定為大於或等於在與此入口位置相聯結之顯示器上被輸出之代號的最大數量。如果可能之代號的數量精確地對應於被顯示之代號的最大數量，則記憶體空間可最小化。如果可能之代號的數量大於可顯示之代號的最大數量，則一個剛離開入口位置之升降機車廂的代號不會立即在此之後便在顯示器上出現作為新近到達之升降機車廂的代號，從而改善 顯示器之清晰性。

當然，亦可讓複數個使用者位在一個樓層上且其等之目的地樓層係彼此相同或不同，但卻可彼此一致地被分配以相同之升降機車廂。如果一代號管理器因此針對一特定入口位置指定一暫時代號以回應由第一個使用者對一升降機車廂所作之目的地呼叫，並將此輸出至第一個使用者，而升降機控制系統則基於位在同一樓層上的第二個使用者之目的地呼叫而將相同升降機車廂指定給第二個使用者，此己被輸出之代號接著亦被輸出至此第二個使用者，俾其使用相同升降機車廂。

如果例如一位在第一樓層上之第一個使用者呼叫一升降機以便行進至第三樓層，則升降機控制系統將分派給此第一個使用者一個升降機車廂，其藉由第一樓層用之代號管理器而被暫時地指定予代號「U2」，且此代號被傳送予此第一個使用者。如果一位在此第一樓層上之第二個使用者此時呼叫一升降機以便行進至第二樓層，則升降機控制系統將分派給此第二個使用者一個升降機車廂，其係與被第一樓層用之代號管理器暫時地指定以代號「U2」者相同之升降機車廂。相對應地，此代號亦被傳送至予此第二個使用者。如果一位在此第一樓層上之第三個使用者呼叫一升降機以便同樣行進至第二樓層，則升降機控制系統將分派給此第三個使用者一個升降機車廂，其係與被第一樓層用之代號管理器暫時地指定以代號「U2」者為相同之升降機車廂。 此代號亦以一對應方式傳送至此第三個使用者。

當此升降機車廂接近第一樓層或已停駐在那裡，則顯示器會輸出此代號「U2」。此顯示器允許不只第一個且還有第二及第三個使用者可看見此升降機車廂正在執行其等之運載工作，並進入此車廂內。此升降機車廂接著相繼地移動至第二及第三樓層。

由諸申請專利範圍之附屬項及下列諸示範性實施例，進一步目的、優點及特徵將昭然若揭。為此目的，其在某些情況下係以示意之方式說明。

第1圖以部分示意方式顯示一升降機系統之升降機井道1.1，其中若干升降機車廂2.1至2.4可自動地向上移動於若干樓層3之間，而圖中則僅顯示此諸樓層中之第二及第十樓層。如第1圖所示，另一較佳地可供升降機車廂向下移動之升降機井道1.2以及其他未示於圖中之諸升降機井道可與升降機井道1.1並排地配置。在此情形之下，諸升降機井道1並非必然要實質地彼此分開，而是例如可由用於諸升降機車廂2之導軌所界定。下文中將以升降機井道1.1為基礎來說明本發明，其中諸升降機車廂2將僅向上移動。此諸陳述內容將對應地適用於其中諸升降機車廂僅向下移動之升降機井進1.2，且亦適用於其中諸升降機車廂可自動地向上及向下移動之諸升降機井道(未示於圖)。在升降機井道1.1及/或1.2中之移動方向亦可例如在順序 上被反轉，以便在上班工作日之開始或結束時可於向上方向或向下方向上提供一較大之運載能量。

升降機井道1.1在各樓層上具有一形成一入口位置之升降機井道門4。根據本發明之一實施例，一顯示裝置的顯示器5配置在各升降機井道門4上，以便使用者可明確地將此顯示器與此位於其下方處之升降機井道門相聯結。第2A至2C圖分別經由範例顯示諸顯示器5.60、5.70及5.100，其等分別與位在第六、第七及第十樓層3.6、3.7及3.10上之各自升降機井道門4.6、4.7及4.10聯結。升降機井道1.1之其他升降機井道門4用及另外升降機井道之諸升降機井道門用之諸未示於圖中的顯示器在實體上完全相同。

各顯示器5包括一樓層條5.i1及一位置條5.i2，其中i＝1,2,...代表樓層。

在一如第1圖中所示之第一狀態中，車廂2.4已停止在第二樓層處，且車廂2.3已停止在第四樓層處，而諸車廂2.2、2.1目前正分別地從第六樓層移動至第七樓層及從第八樓層移動至第九樓層。兩個使用者群組已在樓層3.6處做了目的地呼叫，且三個使用者群組已在兩樓層3.7及3.10處做了目的地呼叫。在此情形下，一個使用者群組被定義為一或多個人，其最初樓層係為同一樓層且被指派予相同之升降機車廂者。

為了達成此目的，使用者經由一位在諸入口位置之區 域中，例如位在此諸使用者想要在其上輸入目的地之樓層上的鍵盤，輸入其目的地，或經由一行動電話，將目的地傳送至一接收器。替代地，或附加地，此諸使用者亦可藉由使用一與那樓層相聯結之目的地撥號裝置而輸入其等之目的地，而此裝置被並未直接配置在諸入口位置之區域中。一中央升降機控制系統(未示於圖)依照預定之準則(例如使所有使用者的等待時間最短)將由諸目的地呼叫所衍生之運載工作分派予若干特定升降機車廂2。下表顯示此諸分派之一範例：

一旦此中央升降機控制系統已分派一升降機車廂2予一使用者群組，則一與具有顯示裝置5之入口位置4相聯結之代號管理器即根據本發明，指定一暫時代號予一升降機車廂2，而此代號可取自一記憶體，例如FIFO記憶體。

在第1圖所示之第一狀態中及作為範例之上表中，位在第六樓層3.6上之使用者群組「1」已首先被分派予升降機車廂2.3，而在此之後，使用者群組「2」已被分派予升降機車廂2.4。對應地，具有升降機井道門4.6之樓層3.6用的代號管理器首先從其記憶體處取得代號「A1」，並暫時將此代號指定予升降機車廂2.3。此代號管理器接著從其記憶體處取得代號「A2」，並暫時將此代號指定予升降機車廂 2.4。

對應地，一與具有升降機井道門4.7之樓層3.7相聯結之代號管理器首先從其記憶體處取得代號「A1」，並暫時將此代號指定予首先被分派以第七樓層運載工作之升降機車廂2.2，且代號管理器接著從其記憶體處取得代號「A2」，並暫時地將此代號指定予升降機車廂2.3，隨之最後從其記憶體處取得代號「A3」，並暫時地將此代號指定予被最後分派以第七樓層運載工作之升降機車廂2.4。

與升降機井道門4.10相聯結之代號管理器係以類似之方式運作，從而導致下列指定予諸升降機車廂之入口位置特有代號：

如可清楚看到的，一不同之代號在各情形下藉與分別位在諸樓層3.6、3.7及3.10上之個別入口位置4.6、4.7及4.10相聯結之諸代號管理器，被指定於同一升降機車廂(例如車廂2.3)。這並不會造成任何問題，此乃因為升降機車廂僅在個別樓層3上才須獨一無二地識別。如同樣地可由上表看出，若干尚未被分派至相關樓層執行運載工作 且因此在此樓層上亦不須被識別之升降機車廂並不被指定予任何代號。

若諸如此類尚未被指定以代號之升降機車廂停止以供使用者離開，則未顯示代號係代表一個事實，即此升降機車廂並不準備自此樓層起執行任何運載工作，然而，作為一可防止使用者將未顯示之情形混淆或誤認為顯示器故障之預防措施，一代號管理器亦可將一代號指定予若干升降機車廂，諸如其運載工作終止於與該代號管理器相聯結之入口位置處的那些車廂。

如同樣地可由上表看出，三個升降機車廂全部藉一個代號管理器同時在各個升降機井道中被指定以代號。諸記憶體因此具有三個記憶體位置，其事先依下列順序填以諸代號「A1」、「A2」及「A3」。

被指定予諸個別升降機車廂之諸代號被輸出在與入口位置4相連結之顯示器5上，而此入口位置4相當於被配以此諸代號之升降機車廂的位置。在此情形下，如第2A至2C圖中所示，位於位置條5.i2上之諸各自代號「A1」、「A2」及「A3」在樓層條5.i1下方之適當點處照亮。一位於此位置條5.i2上之代號最好只要是相關聯之升降機車廂接近時便會被長期地照亮，並接著就在此升降機車廂啟動煞車程序之同時立即開始閃爍。這將以信號特別清楚地表示此升降機車廂正要到達，尤其如果使用者並不知道他身處在何樓層上，可顯示一升降機車廂位在此使用者之樓層 上的簡單位置顯示器對此使用者而言即幾乎沒有意義。

第3圖顯示一第二狀態，其在時間上係跟隨在如前所述的第一狀態之後。第4A至4C圖以一與第2A至2C圖相當之方式顯示諸顯示器，其等分別與諸各自之升降機井道門4.6(第4A圖)、4.7(第4B圖)、及4.10(第4C圖)相聯結。

在此第二狀態中，車廂2.1目前位在第十樓層3.10且即將要離開此樓層。相聯結之代號管理器因此已經將曾指定予車廂2.1之代號「A1」傳回至其記憶體，並將其從顯示器5.100處刪除。如果一例如對第十樓層之目的地呼叫此刻被分派予車廂2.4，則入口位置4.10之代號管理器將從其記憶體處取用下一個代號。因為此記憶體僅具有三個記憶體位置，故目前正被供應之代號「A1」將被取為該下一個代號，並就在此刻被分配予升降機車廂2.4(見第4C圖)。

對應地，就在車廂2.2離開第七樓層後，與入口位置4.7相聯結之代號管理器將立即撤消位在顯示器5.7上之代號「A1」，並將其傳送回至其記憶體。

如由此特別清楚可出，被分配予各用於一個入口位置之多個升降機車廂的諸暫時代號將被分配，直到諸被指定之升降機車廂已離開那入口位置為止。升降機車廂2.3例如在第二狀態中之第七樓層上即使無「A1」存在，仍被標示以「A2」。

結果，如特別地可由第2C及4C圖中之顯示器5.100處看出，諸代號「A1」、「A2」及「A3」被循環地指定予諸升降機車廂：

對應地，代號管理器可設計成一非常簡單且可靠之型式，使其記憶體僅需要一小的容量。諸個別代號管理器及其記憶體在此情形下可同樣地被實施成多個自主系統之型式，其係藉由一全樓層3用之系統而與諸各自之入口位置4相聯結，或係位於一中央升降機控制系統中。對應地，根據本發明，一中央顯示裝置例如可實施於此中央升降機控制系統中，並可包括分別與諸入口位置4相聯結之諸個別顯示器5。替代地，此中央升降機控制系統可與各自與一入口位置4相聯結之多個自主性顯示裝置相互通訊。

一種根據本發明實施例所實施之用於與上述升降機系統相互通訊之方法此時進行如下：首先，使用者進行一目的地呼叫。為執行此呼叫，此使用者例如經由一配置在一樓層中央處以供所有入口位置使用之鍵盤而輸入其目的地。例如，在第1圖中所示之第一狀態中，一位在第七樓層3.7上之使用者已輸入第十一樓層為其目的地。

中央升降機控制系統登錄此目的地呼叫，並分派一適當之運載工作予一升降機車廂2。在如第1圖所示之第一狀態中，運載工作已被分派予例如升降機車廂2.3，此乃因為先前已停駐在第七樓層處之升降機車廂2.2將快速移動至第十五樓層，而不停駐在第十一樓層處。

就在升降機車廂2.3已被分派以從第七樓層起開始之運載工作後，入口位置4.7之代號管理器立即從其記憶體處暫時指定下一個代號予此車廂。因為代號「A1」已被使用且分配予車廂2.2，故下一個代號「A2」此時將被取用，且被暫時地指定予升降機車廂2.3。

此代號「A2」係以信號顯示在一位於目的地呼叫輸入用鍵盤旁邊之顯示器上而通知使用者，以回應此使用者之目的地呼叫。

就在升降機車廂2.3係下三個正在接近並將停駐在入口位置4.7處之升降機車廂中之一者後，其代號「A2」立即顯示在與入口位置4.7相聯結之顯示器5.70上，其位在樓層條5.71下方之適當點處的位置條5.72上(見第2B圖)。使用者將在此提供訊息給他之顯示器上看見該代號，並移動至升降機井道門4.7。

首先，車廂2.2停駐在第七樓層上(介於第一與第二狀態間之狀態)。使用者從位於顯示器5.70上之樓層位置「7」上的閃爍顯示「A1」可看見此車廂2.2並不會執行運載他的工作(因為此車廂將移動至第十五樓層，而不停駐 在第十一樓層處)。

就在車廂2.2已離開第七樓層(第二狀態，第3圖)後，代號「A1」從顯示器5.70處消失。由位置條5.72相對於樓層條5.71之上的代號「A2」位置，使用者可追蹤已被指定予代號「A2」之「他的」升降機車廂2.3如何接近入口位置4.7之情形。就在此車廂已到達其入口位置4.7之後，在樓層代號「7」下方之顯示「A2」立即閃爍，且使用者進入已被分派來執行運載他的工作之升降機車廂2.3內。

如果使用者亦輸入往下行方向之運載工作，及/或如果升降機車廂正向上移動於其他之升降機井道中(未示於圖)，則運載工作亦可被分派予位在其他升降機井道中之升降機車廂。例如，一適當運載工作係以一並未詳細顯示說明之方式被分派予一位在升降機井道1.2中之升降機車廂，以回應在第七樓層上所作對第六樓層目的地之目的地呼叫，且一例如「B2」之代號藉一位在第七樓層上並與通往升降機井道1.2之升降機井道門相聯結之代號管理器而被分派予此升降機車廂，當相應之升降機車廂停駐在第七樓層上時，以信號發給使用者，並輸出至一與此升降機井道門相聯結之顯示器上。使用者以類似方式辨識「他的」升降機車廂，且可基於在代號「B2」中之井道特有之組成部分(B)而辨別「他的」升降機車廂與具有代號「A2」之車廂2.3。

為此目的，被指定予諸升降機車廂的諸代號必需明確地在各樓層上且在任一給定時間下僅可被指定一次。對正移動於一升降機井道中且因此使用相同入口位置，例如一升降機井道門的升降機車廂而言，這將藉由如上述般從與該入口位置相聯結之代號管理器的記憶體處分派代號，予以確保。對位於不同升降機井道中之諸升降機車廂，這可藉一在代號上之井道特有組成部分，例如前述之拉丁大寫字母「A」及「B」，有利地達成。

然而，本發明並不限於此。例如，一代號中之井道特有組成部分及/或車廂特有組成部分亦可由任何文字數字、符號及/或顏色形成。

在此示範實施例中，具有不同運載工作之諸使用者群組已被分派予其自用之升降機車廂。然而，當然這並不需要是如此的。例如，亦可就分派同一升降機車廂2.1予位在樓層3.10上之諸使用者群組6及7。

在此情形下，一旦已接收來自使用者群組6之目的地呼叫，代號管理器便暫時指定代號「A1」予用於第十樓層之升降機車廂2.1，且將此以信號發出給已做了目的地呼叫之使用者。在本示範實施例之一經過修改的型式中，一旦接收來自使用者群組7之目的地呼叫，且此運載工作已藉由升降機控制系統被分派予同一升降機車廂2.1，則代號管理器便設想此升降機車廂2.1已被指定一用於第十樓層之暫時代號。因此，其並不指定一新的代號予此車廂，而是 以信號將代號「A1」告知第二使用者群組中已做出此目的地呼叫之使用者。在第一或第二使用者群組中之其他使用者基於其等之運載工作係相同或可相容之事實而亦以相同之方式被分派以同一車廂2.1，因此使已被分配之代號「A1」被以信號發出。

根據顯示器5.100，在第一及第二使用者群組中之諸使用者理解其將在車廂2.1停駐在第十樓層時進入此車廂內。此修改型式中之升降機車廂2.2因此暫時被指定下一代號「A2」，以回應來自第三使用者群組處之第一目的地呼叫。

1‧‧‧升降機井道

1.1－1.2‧‧‧升降機井道

2‧‧‧升降機車廂

2.1－2.4‧‧‧升降機車廂

3‧‧‧樓層

3.2,3.3,3.4,3.5,3.6,3.7,3.8,3.9,3.10‧‧‧樓層

4‧‧‧升降機井道門/入口位置

4.1,4.2,4.3,4.4,4.5,4.6,4.7,4.8,4.9,4.10‧‧‧升降機井道門/入口位置

5‧‧‧顯示器

5.60,5.70,5.100‧‧‧顯示器

5.61,5.71,5.101‧‧‧樓層條

5.62,5.72,5.102‧‧‧位置條

第1圖顯示一通過根據本發明之一實施例，具有顯示裝置且處於第一狀態下之升降機系統所取之部分剖面；第2A－2C圖各顯示一如第1圖所示與一入口位置相聯結之升降機系統之顯示器；第3圖顯示一通過如第1圖所示，處於第二狀態下之升降機系統所取之部分剖面；及第4A－4C圖顯示一對應於第2A－2C圖且處於第二狀態下之圖式。

1.1－1.2‧‧‧升降機井道

2.1－2.4‧‧‧升降機車廂

3.2,3.3,3.4,3.5,3.6,3.7,3.8,3.9,3.10‧‧‧樓層

4.1,4.2,4.3,4.4,4.5,4.6,4.7,4.8,4.9,4.10‧‧‧升降機井道門/入口位置

5.60,5.70,5.100‧‧‧顯示器

5.61,5.71,5.101‧‧‧樓層條

5.62,5.72,5.102‧‧‧位置條

Claims (14)

1. 一種升降機系統的顯示裝置，該升降機系統具有至少一個升降機井道，複數個升降機車廂移動於該升降機井道，該顯示裝置具有：一代號管理器，其將一暫時代號分配予一正在執行運載工作之升降機車廂；以及至少一個顯示器，其與一入口位置相聯結，以輸出該經指定之代號，其中該顯示器更同時輸出移動於該至少一個升降機井道之複數個升降機車廂之代號，並在該顯示器指出該升降機車廂之到達順序，該到達順序與該指定的代號相聯結。
2. 如申請專利範圍第1項之顯示裝置，其中由該顯示器所輸出之該等代號被指定予那些將會是下一個停駐在該入口位置之升降機車廂。
3. 如前述申請專利範圍第1項之顯示裝置，其中該顯示器更顯示已被分配以一代號之該複數個升降機車廂之每一個的位置。
4. 如前述申請專利範圍第1項之顯示裝置，更包括：複數個顯示器，每一個顯示器與多個不同入口位置相聯結，各入口位置具有一相聯結之代號管理器，其將一入口位置特有之代號指定予每一個升降機車廂，其中該入口位置特有之代號由一升降機控制系統所選 定，以進行在該相聯結入口位置產生之運載工作。
5. 如前述申請專利範圍第1項之顯示裝置，其中該等複數個代號各包括一井道特有之組成部分。
6. 如前述申請專利範圍第1項之顯示裝置，其中該等代號各包括一車廂特有之組成部分。
7. 如申請專利範圍第6項之顯示裝置，其中該代號管理器包括可將該等代號之諸車廂特有的組成部分儲存於其中之諸記憶體，使得被儲存在各記憶體中之諸代號的數量少於用在該升降機系統中之諸升降機車廂的數量，且該等記憶體只有在特定之時間下，尚未被選定之代號才可被該代號管理器擷取用於指定。
8. 如申請專利範圍第7項之顯示裝置，其中該記憶體係成FIFO記憶體之型式，而由該等記憶體所指定之諸代號被相繼地讀取，且該等經指定之代號最遲在當已被指定之諸升降機車廂離開該入口位置時，被再度相繼地饋回至該等記憶體。
9. 一種用於與升降機系統通訊之方法，該升降機系統具有至少一個有複數個升降機車廂移動於其內之升降機井道，及一顯示裝置，該方法包括：藉一代號管理器將一暫時代號指定予一個正在執行運載工作之升降機車廂；輸出該暫時代號在與一入口位置相聯結的顯示器；以及 輸出在該升降機井道中移動的複數個升降機車廂之諸代號，其中藉該顯示器輸出該等代號以便指出該複數個升降機車廂之抵達順序。
10. .如申請專利範圍第9項之方法，其中該等經輸出之代號被指定予那些不論如何將會是下一個停駐在該入口位置之升降機車廂，而該顯示器則係與該入口位置相聯結。
11. 如申請專利範圍第9項之方法，其中該等代號被輸出在該顯示器上，以便指出該等複數個升降機車廂之每一個的各個位置。
12. 如申請專利範圍第9項之方法，更包括：在與該升降機系統所服務的樓層相聯結之目的地選擇站接收運載工作；對該接收的運載工作選擇複數個升降機車廂；藉與該至少一個入口位置相聯結之該代號管理器而指定一入口位置特有之代號至該特別的升降機車廂；以及在與該至少一個入口位置相聯結之該顯示器顯示將會是下一個停駐在該特別的入口位置之複數個升降機車廂的諸代號。
13. 如申請專利範圍第9項之方法，其中該複數個升降機車廂之代號包括一個井道特有組成部分及一個車廂特有組成部分，且該車廂特有組成部分之可能變化型式的數量少於可被選用來進行運載工作之諸升降機車廂的數量，而該運載工作則係產生自該入口位置。
14. 如申請專利範圍第13項之方法，其中該等車廂特有之 組成部分係由該等代號管理器從儲存有當時尚未被指定之代號的一記憶體所選擇。