JPS59190177A - エレベ−タの表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は複数台のかごが並設されたエレベータの表示
装置の改良に関するものである。

通常エレベータの乗場には上シ及び下＃）ｆｌが設けら
れている。乗客がこれらの呼び釦を操作して乗場呼びを
登録すると乗場呼び登録灯を点灯し。

呼びが登録されたことを乗客に知らせる一方、エレベー
タの＃管理装置は建物全体の乗場呼びのサービス状況を
把握して待時間が短くなるようなかごを選択し、これに
割り当てる。そしてかごが割シ当てられると乗場に設け
られたサービスかと（すなわち０割当かと）の案内表示
灯（たとえばホールランタン）を点灯してどのかごが上
記乗場呼びにサービスするかを前もって乗場の乗客に知
らせるようになっている。上記サービスかとが上記乗場
呼びの階に到着すると上記案内表示灯を点滅させてかご
の到着を乗客に知らせる一方上記乗場呼び登録灯を消灯
する。乗客が戸開したサービスかとに乗り込んでかご操
作盤の行先南船を押してかご呼びを登録するとかと呼び
登録灯が点灯しかご呼びの登録を知らせる。戸開後所定
時間経過するとかごは出発のために戸閉を行い９戸閉が
完了するとかごは次のかと呼び及び割当てられた乗場呼
びに応答するために上記乗場を出発することになる。

しかし、この方式では乗場の乗客の行先階は乗客がかご
に乗シ込んでかご操作盤の行先階部を押すまでは不明な
ので将来を見越した。つまり乗場の乗客の行先階全考慮
した乗場呼びの割当ができず乗客の待時間が長待ちにな
ったりすることがある。また乗場とかご内とで呼び釦を
２回操作する手間が必要である。

そこで乗場にも行先階部を配列した乗場操作盤を設は乗
場からかご呼びを登録できるようにして釦操作を１回で
済むようにし、また前もって乗客の行先階を考慮した乗
場呼びの割当ができるような方式が提案されている。例
えば特公昭５４−１４３８２公報に記載されているエレ
ベータの群管理装置は乗場の行先階部によシ登録された
行先階呼びを各かごに仮りに割り当て、このとき各階で
すでに登録されているみずからが応答すべき呼びに応答
してそれぞれの行先階呼びのある階にかとが到着するま
でに要する時間の総和（または平均値）を演算し、これ
が最小となるかごを選択してそのかごに上記仮割当した
行先階呼びを正規に割シ当て同時にかと呼びも登録する
というもので。

乗場の乗客の行先階も考慮したかごの配車をすることに
より乗客の待時間の短縮を＆まかると同時に。

来客の呼び釦操作が１回で済むようにしている。

さて１乗場に行先階部を設けたエレベータにおいては、
それぞれの行先階呼びにサービスするかごを乗客に案内
表示する必要があるが、従来提案されている案内表示手
段には上述した特公昭５４−１４３８２公報のエレベー
タの群管理装置のように乗場に行先階表示装置をかごご
とに設け、これに割シ当てられた行先階呼びの行先階を
表示するものや、実開昭５１−９７９６６号公報のエレ
ベータ群管理制御装置のように乗場操作盤に割当かごの
号機番号と現在位置を表示するものがある。

しかし、前者の行先階表示装置は各階、各かごごとに設
けるには高価すぎ、また各かごの乗場の前まで行かなけ
れば行先階がわからないという欠点があり、また後者の
乗場操作盤に号機番号を表示するものは号機番号を表示
してもかごの台数が多くなるとどのかごが１号機でどの
かごが２号機かという対応が乗客にはわかりにくくエレ
ベータを使用しにくいという欠点があった。

この発明は上記の欠点を解消するもので乗場に行先階部
が設けられたエレベータにおいて１乗客がサービスかと
を容易に確認できエレベータの利用がしやすいエレベー
タの表示装置を提供しようとするものである。

以下、第１図〜第６図によってこの発明の一実施例を説
明する。

第１図中、　Ｘ、　Ｙｌｊそれぞれ３階に設けられた１
号機、２号機の乗場の戸、２は乗場、　　（１Ａ）。

（２Ａ）　＊　（４Ａ）　、　（５Ａ）はそれぞれ１階
、２階、４階。

５階に対応する乗場行先階呼びを１号機、２号機共通に
登録するための行先階卸で、これらは乗場操作盤（６）
に配列されている。（７Ｘ）、（７Ｙ）はそれぞれ１号
機、２号機の上シホールランタン、　’　（８Ｘ）　＃
（８Ｙ）はそれぞれ１号機、２号機の下りホールランタ
ンで、１号機のホールランタン　（７Ｘ）、（ａＸ）の
点灯色は［赤Ｊ、２号機のホールランタン（７Ｙ）　＃
（８Ｙ）は「緑」となって各号機を色によって識別する
号機識別手段としても機能するものである。

第２図中、（９）は３階に対応する回路で、翰は３階の
乗場行先階部による呼びを登録する呼び登録回路、０】
）は３階ホールランタン（７Ｘ）、（７Ｙ）、（ａＸ）
。

（８Ｙ）を点灯するだめの案内表示回路、０２１は呼び
登録回路ＯＱによシ登録された呼びに対してかごを割シ
当てる周知の割当装置、　　（１３Ｘ）、　（１３Ｙ）
はそれぞれ１号機、２号機のかごを割当呼び及びかご呼
びに応答させるためにかごを制御する周知のかご制御装
置である。

第３図は３階の呼び登録回路ＯＱの詳細を示し。

図中ｔ−１−Ｉ　Ｈは直流電帥９．　　（ＩＢ）、（２
Ｂ）、（４Ｂ）Ｉ（５Ｂ）はそれぞれ１階、２階、４階
、５階の行先階呼びの登録を表わす行先階登録リレーで
１　（１Ｂａ）、（＋Ｂｂ）　＃（２Ｂａ）、（２Ｂｂ
）、（４Ｂｂ）、（４Ｂａ）、（ｓＢａ）、（５Ｂｂ）
＋！それぞれの常開接点、　　（１４Ｕ）は付勢される
と３階の上シ呼びを登録する上シ呼び登録リレー、　　
（１４Ｄ）は付勢されると３階の下り呼びを登録する下
シ呼び登録リレー、　　（１ｓＸａ）　、（１５Ｘｂ）
は１号機の３階上シ呼び打消リレー（１ｓＸ）　（後述
）の常閉接点。

（１ｓＹａ）’　、　（ｔｓｙｂ）は２号機の３階下シ
呼び打消リレ−（＋ｓＹ）　（後述）の常閉接点、（１
６Ｘａ）、（１６Ｘｂ）は１号機の３階上り呼ひ打消リ
レーでｔ６Ｘ）　（後述）の常閉接点　（１６Ｙａ）　
、　（＋６Ｙｂ）　＆Ｘ　２号機の３階下り呼び打消リ
レー（１６Ｙ）　（後述）の常閉接点である。

第４図（丁、かご制御装置（１３Ｘ）、　（１３Ｙ）の
詳細を示し０図中、　（１５Ｘ）、　（１６Ｘ）は１号
機がそれぞれ３階の上υ呼び及び下り呼びの登録を打消
すとき付勢される３階上り呼び打消リレー及び３階下り
呼び打消リレー、　　（１５Ｍ）、　（１６Ｙ）は同じ
く２号機がそれぞれ３階の上り呼び及び下り呼びの登録
を打消すとき付勢される３階上り呼び打消リレー、及び
３階下り呼び打消リレー、　　（１７Ｘ）、　（＋ａＸ
）はそれぞれ１号機の３階の上りホールランタン（７Ｘ
）及び下υホールランタン（８ｘ）の点滅を指令する３
階上りホールランタン点滅指令リレー及び３階下りホー
ルランタン点滅指令リレー、　　（１７Ｙ）、　（１８
Ｙ）はそれぞれ２号機の３階の上υホールランタン（７
Ｘ）及び下りホールランタン（８Ｙ）の点滅を指令する
３階上９ホールランタン点滅指令リレー及び３階下りホ
ールランタン点滅指令りＬ／　＋、　　（１９Ｘａ）、
（１９Ｙａ）はそれぞれ１号機及び２号機が戸閉動作中
のとき閉成する戸閉動作リレー接点、　　（２ｏＸａ）
、（２ｏＸａ）はそれぞれ１号機及び２号機のかごの手
が閉じきったとき開放されるドアスイッチ接点、（２１
Ｘａ）。

（２１Ｘｂ）＆Ｘ　１号機が上υ方向で運行するとき開
成する十フ方向リレー接点　（２ｉＹａ　）　、　（２
１Ｙｂ）は同じく２号６の上り方向リレー接点、　　（
２２Ｘａ）、（２２Ｘｂ）＆ｉ１号機か下り方向で運行
するとき開成する下多方向リレー接点、　　（２２Ｙａ
）、（ｚＹｂ）は同じく２号機の下り方向リレー接点、
　　（２ｓＸａ）、（ｇＹａ）はそれぞれ１号機及び２
号機が停止決定してから停止後戸開し、、Ｐｆび戸閉を
開始するまでの開閉成する停止決定リレー接点、　　（
２４ａ）、　（２４ｂ）は、０．５秒毎に開放。

閉成金繰り返す周期リレー接点、　　（２５Ｘａ）、（
ｚｓＸｂ）は１号機のかご位置が３階のとき閉成するか
ご位置接点、　　（２ｓＹａ　）　、　（２ｓＹｂ　）
は２号機のかご位置が３階のとき閉成するかご位置接点
、　　（ｓｔＸａ）、（３２Ｘａ）。

（３４Ｘａ）　、　（３ｓＸａ　）は１号機がそれぞれ
１階、２階。

４階、５階の行先階呼び（ＩＢ）、（２Ｂ）、（４Ｂ）
、（５Ｂ）に割り当てられているとき閉成する行先階割
当リレー接点、　　（３１Ｙａ）、（３ｚＹａ）、（ｓ
４Ｙａ）、（３ｓＹａ）は２号機がそれぞれ１階、２階
、４階、５階め行先階呼び（ＩＢ）、（２Ｂ）、（４Ｂ
）、（５Ｂ）に割り当てられているとき閉成する行先階
割当リレー接点である。

１Ｍ５図は３階の案内表示回路ＣＩｌ＋の詳細を示し。

図中、　　（ｔ７Ｘａ）、（１７Ｙａ）を丁それぞれ１
号機及び２号機の３階上りホールランタン点滅指令リレ
ー（１７Ｘ）　。

（ｔ７Ｙ）の常閉接点、（１８Ｘａ）、（１ａＹａ）は
それぞれ１号機及び２号機の３階下りホールランタン点
滅指令リレー（１８Ｘ）、（１８Ｙ）ノ常閉接点、　　
（３ｔＸｂ）、（３ｚＸｂ）。

（３４Ｘｂ）、（３５Ｘｂ）　ｆｊ　１　号機カッｔＬ
ソｈ　１　ｌｉｆ＆、　　２階。

４階、５階の行先階呼び（ＩＢ）、（２Ｂ）＃（４Ｂ）
、（５Ｅ）に割９尚てられているとき閉成する行先階割
当リレー接点、　　（３１Ｙｂ）、（３２Ｙｂ）、（ｔ
４ｙｂ）、（３ｓｙｂ）は２号機がそれぞれ１陥、２階
、４階、５階の行先階呼び（ＩＢ）、（２Ｂ）、（４Ｂ
）、（５Ｂ）に割り当てられているとき閉成する行先階
割当リレー接点である。

第６図は３階の乗場操作盤（６）に設けられた行先階登
録表示装置の詳細を示し１図中、　　（ＩＢｃ）（２Ｂ
ｃ）　。

（４ＢＣ）　、　（５Ｂｃ）　Ｉ！それぞれ行先階ｆ録
りＬ／−（ＩＢ）。

（２Ｂ）、（４Ｂ）、（５Ｂ）の常開接点、（１Ｃ）、
（ｚｃ）、（４ｃ）（５Ｃ）はそれぞれ１階、２階、４
階、５階の乗場行先階部（ＩＡ）ｔ（２Ａ）＊（４Ａ）
＋（ｓＡ）に内蔵され３行先階が登録されたことを表示
する行先階登録灯で。

点灯色は１号機のホールランタン（７Ｘ）、　（８Ｘ）
　ト同色の「赤」で、　これらの点灯によって割当かご
が１号機であることも同時に表示するようになっている
。（ＩＤ）、（２Ｄ）、（４Ｄ）Ｉ（５Ｄ）も同じく１
階、２階、４階、５階の乗場行先階部（＋Ａ）、（２Ａ
）、（４Ａ）。

（５Ａ）に内蔵された行先階登録灯で０点灯色は２号機
のホールランタン（７Ｙ）、　（８Ｍ）と同色の「緑」
でこれらの点灯によって割当かごが２号機であることを
表示する。

すなわち０行先階登録（１ｃ）ｓ（２ｃ）ｓ（４ｃ）ｓ
（ｓｃ）。

（Ｉ　Ｄ　）　ｓ　（２Ｄ）　ｌ　（’　Ｄ）　＊　（
５Ｄ）はそれぞれ１割当てられた号機を識別する割当表
示手段としても機能するものである。（ｔ７Ｘｂ）＊（
１７Ｘｃ）は３階の上シホールランタン点滅指令リレー
（１７Ｘ）の常閉接点、（１７Ｙｂ）。

（１７Ｙｃ）は同じく上シホールランタン点滅指令リレ
ー（１７Ｙ）の常閉接点、　　（１８Ｘｂ）、（１ａＸ
ｃ）は３階の下リホールランタン点滅指令リレー（１ａ
Ｘ）の常閉接点、　　（１ｓＹｂ）、（１ａＹｃ）は同
じく下りホールランタン点滅指令リレー（１８Ｙ）の常
閉接点、　　（３１Ｘｃ）、（３２Ｘｃ）。

（３４ＸＣ）　、　（ｓ　ｓＸｃ　）＆！　１号機がそ
れぞれ１階、２階。

４階、５階の行先階呼び（ＩＢ）＊（２Ｂ）、（４Ｂ）
ｔ（５Ｂ）に割ｇ当てられているとき閉成する行先階割
当リレー接点、　　（ｘｌＹｃ）、（３２Ｙｃ）、（３
４Ｙｃ）、（３ｓＹｃ）は２号機がそれぞれ１階、２階
、４階、５階の行先階呼び（ＩＢ）＃（２Ｂ）、（４Ｂ
）、（５Ｂ）に割当てられているとき閉成する行先階割
当リレー接点である。

次にこの実施例の動作を説明する。

今、１号機は１階に上り方向で、２号機は５階に下り方
向でいて、３階にいる乗客が５階の行先階卸（５Ａ）　
ｋ押したとする。このとき１号機及び２号機の３階かご
伝達接点（２ｓＸａ　）　、　（２５Ｘ　ｂ）　、　（
ｚｓＹａ　）　。

（２ｓＹｂ）はいずれも開放されているので、３階上り
呼び打消りｖ　−（１ｓＸ）、　（１ｓＹ）、　　３階
下り呼び打消リレー（１６Ｘ）、（１６Ｙ）、　　３階
上りホールランタン点滅指令リレー（１７Ｘ）、　（１
７Ｍ）及び３階下りホールランタン点滅指令リレー（１
ａＸ）、　（１ｓＹ）　＋１いずれも（１１） 消滅されている。従って（−１−１−（ｓＡ）（１ｓＸ
ａ）−（１ｓＹａ）−（５Ｂ）−Ｈの回路により５階の
行先階登録リレー　（５Ｂ）は付勢され、接点（ｓＢａ
　）によりそれぞれ自己保持する。また接点（ｓＢｂ）
も閉成し、３階上り呼び登録リレー（１４Ｕ）が付勢さ
れる。

次に、３階の呼び登録回路θ呻によシ登録された５階の
行先階呼び（５Ｂ）に対して割当装置０２１ｊ／Ｃより
割当かごが１台選択される。この割当装置０ｚは周知の
ものであるので詳ａな説明は省略するが０例えば特公昭
５４−１４３８２号公報に記載されているように、３階
の上り呼び（１４Ｕ）に最短時間で応答できそうなかご
を選択するものである。従ってこの場合、１階にいる１
号機が割当かごに選択されたとすると、５階の行先階呼
び（５Ｂ）には１号機が割シ当てられたことになるので
、１号機の５階の行先階割当リレー接点（ｓｓＸａ　）
　、　（３ｓＸｂ）　、　（ｓｓＸａ　）はいずレモ閉
成し、　（＋１−　（３ｓＸｂ）　−（ｔ７Ｘａ）　−
（７Ｘ）　−Ｈの回路により３階の１号機の上りホール
ランタン（７Ｘ）は「赤」色で点灯し、３階の待客に上
り呼び（１４Ｕ）ＶＣは１号機が割り当てられたこと全
案内（１２） 表示する。また同時に、５階の行先階登録リレー接点（
５ＢＯ）　ｔ’ｚ閉成しているのでＩ＋ｌ　−（ｓＢｃ
）　−（１７Ｘｂ）−（３５Ｘｃ）　−（ｓＣ）−（−
１の回路により５階の行先南船（５Ａ）に内蔵された行
先階登録灯（５Ｃ）は「赤」　色で点灯し、５階の行先
階が登録されたことを表示するとともに同色（「赤」）
のホールランタン（７Ｘ）を点灯している１号機に割ｇ
当てられたことを表示する。従って３階の待客は１目で
割当かとである１号機が確認でき安心して１号機の乗場
の戸〆の前でかごの到着を待つことができる。

さて、５階の行先階呼び（５Ｂ）に割り当てられた１号
機が１階を出発し、３階の上り呼び（１４Ｕ）に応答し
て停止決定を行うと、３階のかご位置接点（２ｓＸａ　
）　、　（２５Ｘ１））　ｋＺ開閉成、停止決定リレー
接点（２３Ｘａ）も閉成する。上り方向リレー接点（２
１Ｘａ）。

（２１Ｘｂ）＆Ｘｚずれも閉成しているので０周期リレ
ー接点（２４ａ）が閉成したときＶＣ！’：！（−）１
−　（２５Ｘｂ）　−（２ｓＸａ）−（２４ａ）　−（
２１Ｘｂ）−（１７Ｘ）　−Ｈの回路により３階上りホ
ールランタン点滅リレー（１７Ｘ）は付勢され。

接点（１７Ｘａ）、　（１７Ｘｂ）、（１７Ｘｃ）＆’
！開放されて、３階上りホールランタン（７Ｘ）は消灯
し、５階の行先階登録灯（５Ｃ）も消灯する。しかし１
次の０，５秒後には周期リレー接虞（２４ａ）は再び開
放されるので。

貴び３階上シホールランタン点滅リレー（１７Ｘ）は消
勢され、接点（ｔ７Ｘａ）、（ｔ７Ｘｂ）、（１７Ｘ’
ｃ）も再び閉成されて、３階上υホールランタン（７Ｘ
）ｎ点灯し。

５階の行先階登録灯（５Ｃ）も点灯する。このようにし
て、１号機のかごが３階に停止決定してから。

停止し戸開後一定時間経過して戸閉を開始するまでの間
、すなわち停止決定リレー接点（２３Ｘａ　）が開放さ
れるまでの間、３階上りホールランタン（７Ｘ）と５階
の行先階登録灯（５Ｃ）は０．５秒毎に点滅を繰り返す
ことになる。従って３階の待客は３階の上りホールラン
タン（７Ｘ）の点滅により１号機が到着したことを知る
ことができる。と同時に３階の上りホールランタン（７
ｘ）と同期した５階の行先階登録灯（５Ｃ）の点滅によ
シ自分の行先階（５階）への方向とかごの運行方向との
一致不一致が明確にわかるので乗客は乗車時にとまどう
こともなくなり、また乗り違いや乗シ損いが少くなる（
なお。

５階の行先階呼び（５Ｂ）＆丁１号機が３階に停止決定
したとき自動的にかご制御装置（＋　３Ｘ）゛に取込ま
れ。

５階のかご呼びとして登録されるがかと呼びの登録回路
は特開昭５５−８０６５９に記載されており。

しかも本発明に直接関係がないので詳細な説明は省略す
る。） さて上記の１号機が３階を出発する間際（戸閉開始する
直前）に５階へ行く別の乗客が遅れて乗場に入ってきた
とする。このとき、５階の行先階登録灯（５Ｃ）はまだ
点滅している状態なので、上記乗客はすでに５階のかご
呼びが登録されていることが１目でわかり、１階の行先
南船（５Ａ）及びかご内の５階の行先南船を押すことな
く安心してかごに乗ることができる。さらに４階へ行く
乗客゛　が遅れて乗場に入ってきた場合には、今度は４
階の行先階釦（４Ａ）　＊押すか、かごに乗車してから
かご内の４階の行先南船を押すことになる。上記乗客が
乗場の４階の行先南船（４Ａ）を押したとすると、　ｌ
−１−３−（４Ａ）　−（１ｓＸｂ）　−（１ｓＹｂ）
　−（４Ｂ）　−Ｈの回路により４階の行先階登録リレ
ー（４Ｂ）げ付勢（１５） され、接点（４Ｂａ）によシ自己保持する。５階の行先
階呼び（５Ｂ）の場合と同様にして１号機が４階の行先
階呼び（４Ｂ）へ割当かとに選択され、４陽の行先階割
当リレー接点（３４Ｘａ）　、　（３４ｘｂ　）　、　
（３４ＸＣ）はいずれも閉成し、　（−Ｈ−（４Ｂｃ）
　−（１７Ｘｃ）　−（３４ＸＣ）−（４ｃ）−Ｈの回
路により４階の行先階登録灯（４Ｃ）は点滅する。（ま
た同時に１号機には４階のかご呼びが自動的に登録され
る）。これによってざらに４階のかご呼びが登録されて
いることが後で乗場に入ってくる乗客にも１目でわかる
ので乗車し易くなる。

次に上記１号機が３階を出発するために戸閉を開始する
と戸閉動作リレー接点（１９Ｘａ）は閉成し。

また、ドアスイッチ接点（２０Ｘａ）は閉成しているの
で（−１１−（２ｓＸａ）　−（１９Ｘａ）　−（ｚｏ
Ｘａ）　−（２，Ｘａ）−（ｘｓＸａ）（３４Ｘａ） −（１５Ｘ）　−（−１の回路によ９３階上り呼び打消
リレー（１ｓＸ）は付勢され、常閉接点（１５Ｘａ）、
（ｔ５Ｘｂ）は開放される。従って４階及び５階の行先
階登録りＬ／　−（４Ｂ）　、　（ｓＢ）＆ｊ消勢され
、接点（４Ｂａ）　、　（４Ｂｂ）　。

（＋Ｂｃ）、（ｓＢａ）、（ｓＢｂ）、（ｓＢｃ）は開
放されて４階及（１６） び５陽の行先階登録灯（４Ｃ）及び（５Ｃ）は消灯する
。

一方、４階及び５階の行先階呼び（４Ｂ）、（ｓＢ）が
打消されると割当装＃ａｚでは１号機の４階及び５階の
行先階割当を打消すので、４階及び５階の行先階割当リ
レー接点（ｓｄａ　）　、　（３４Ｘｂ）　、　（３ｄ
ｃ）　、　（３５Ｘａ）　。

（ｓｓＸｂ）　、　（！１５Ｘｃ）　ｋｌＶｈずれも開
放され１号機の３階の上りホールランタン（７Ｘ）は点
滅から消灯に変わる。また戸閉開始により１号機の停止
決定リレー接点（２３Ｘａ）は開放されるので以後３階
上９ホールランタン点滅指令リレー（１ｙＸ）　６ｓ完
全に消勢される。１号機は戸閉を完了すると３階を出発
し以後４階及び５階のかと呼びに応答して運行すること
になる。

また、３階の乗客が２階の行先南船（２Ａ）を押したと
き、２階の行先階１呼び（２Ｂ）が上述したのと同様に
して登録され、これが５階にいる２号機に割り当てられ
ると、２号機の下りホールランタン（８Ｙ）と２階の行
先階登録灯（２Ｄ）はいずれも「緑」色で点灯する。２
号機が３階に下シ方向で停止決定すると下りホールラン
タン（８Ｙ）と２階の行先階登録灯（２Ｄ）は点灯から
点滅に変わシ、かごの到着を待客に知らせる。２階へ行
く乗客が２号機に乗車したときにはすでに２階のかと呼
びは自動的に登録されていて、２号機が出発のために戸
閉を開始すると下シホールランタン（８Ｙ）及び２階の
行先階登録灯（２Ｄ）は消灯する。２号機は戸閉を完了
すると３１Ｓｌ＆を出発し、以後２階のかと呼びに応答
して運行することになる。

このように上記実施例では、ホールランタンの点灯色と
乗場行先階登録灯の点灯色の一致、不一致によって乗場
行先階呼びごとの割当かとを案内表示するようにしたの
で行先階表示装置を各号機ごとに設けなくても乗客は割
当がどの確認を容易に行うことができる。

第７図はこの発明の他の実施例を示すもので。

１号機のホールランタン（７Ｋ）、（８Ｘ）の形状を「
四角」　　に、また、２号機のホールランタン（７Ｙ）
。

（８Ｙ）の形状を「丸」に設定し□て号機識別手段とし
１乗場操作盤（６）の行先南船（ＩＡ）、（２Ａ）、（
４Ａ）。

（５Ａ）の隣シに「四角」の形状をした行先階登録灯（
１Ｃ）、（２Ｃ）、（４Ｃ）、（５Ｃ）及び　「丸」の
形状をした行先階登録灯（１Ｄ）、（２Ｄ）、（４Ｄ）
、′（５Ｄ）からなる割当表示手段を設けたものである
。この実施例によればホールランタン（７Ｘ）、（８Ｘ
）、（７Ｙ）、（８Ｙ）の形状と乗場行先階登録灯（Ｉ
Ｃ）〜（ｓＣ）　、　（１Ｄ）〜（５Ｄ）の形状の一致
・不一致によって特に盲人用のエレベータにおいては行
先階呼びごとの割当かごの確認を容易に行うことができ
る。

上記各実施例では、２台のかごが並設されている場合に
ついて説明したが３台以上並設された場合にも適用でき
ることは言うまでもない。また乗場操作盤を全階に設け
てもよいし、一部の特定階（例えば主階床）にのみ設け
るようにしてもよい。

また上記実施例では乗場の行先階呼びが登録されると直
ちに割当かごを乗場に案内表示するものであるがこれに
限るものではすく０行先階呼びが登録されてから所定時
間後あるいは所定条件が成立後にサービスかとを案内表
示する方式（すなわち早期予報方式）にも適用してもよ
いし、また。

サービスかどの案内表ポケかごの到着（停止決定（１９
） 時）まで遅らせる方式（すなわちかごの到着表示のみの
場合）にも適用できることは言うまでもない。

さらにまた０割当て表示手段は行先階登録灯の点灯色や
形状全変えてサービスかとを知らせるものとしたが行先
階登録灯及び案内表示灯の表示形態はこれに限るもので
はなく。たとえば点滅周期や明るさを変えるようにして
もよい。さらに割当て表示手段はブラウン管等の映像・
図形表示を行うものから構成されるものであってもよい
。

また０行先階表示装Ｗを設けた場合にもこの発明を適用
してもよく、この場合一層エレベータを利用しやすくな
ることは言うまでもない。

この発明は以上述べたとおり、秒数のエレベータによっ
てサービスされる乗場に号機識別手段を設けて各エレベ
ータごとまたは所定のエレベータごとに識別できるよう
にし９乗場に対応させて乗場掃作盤に配設された行先階
部によって行先階呼びが発せられ、この呼びがエレベー
タに割当てられると、このエレベータの号機識別手段に
対応しく２０） た割当表示をするようにしたので０乗場で待っている利
用客は行先階をサービスするエレベータの号機を容易に
確認することができ、エレベータを利用しやすいものと
することができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図はこの発明によるエレベータ表示装置の
一実施例を示し、第１図は乗場の正面図。 第２図はエレベータの群管理装置の電気回路を示すブロ
ック図、第３図は行先階呼び登録回路の接続図、第４因
はかご制御回路の接続図、第５図は案内表示回路の接続
図、第６図は乗場操作盤の電気回路接続図、第７図はこ
の発明の他の実施例を示す第１図相当図である。 図［オイｌ’、　Ｚｋ２乗場、　　（ｔＡ）、　（２Ａ
）、　（４Ａ）、　（５Ａ）はそれぞれ１階行先釦、２
階行先釦、４階行先釦。 ５階行先釦　（、Ｃ）、　（２Ｃ）、　（４Ｃ）、　（
５Ｃ）はそれぞれ行先階呼びが１号機に割当てられたと
きに点灯する行先階登録灯（割当表示手段）　、　　（
ｔＤ）、　（２Ｄ）、　（４Ｄ）。 （５Ｄ）は同様に２号機に割当てられたとき点灯する行
先階登録灯（割当表示手段）、（６１は乗場操作盤。 （ｙＸ）、　（７Ｙ）はそれぞれ１号機及び２号機の上
υホールランタン（号機識別手段）、　　（８Ｘ）、（
８Ｙ）は同じく下りホールランタン（号機識別手段）、
１＋２は割当装置である。 代理人大岩増雄 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 十　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　−第６図 ＋ 第７図 手続補正書（自発） 特許庁長官殿　　　　　　　　　　　　　　　　　　１
洒１、事件の表示　　　特願昭５８−６４８２３号３、
補正をする者 ５、補正の対象 ６、補正の内容 明細書をつぎのとおり訂正する。 （２）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 複数のエレベータによってサービスされる乗場に設けら
   れ、各エレベータごと又は所定のエレベータごとに異っ
   た表示をして識別する号機識別手段、上記乗場に設けら
   れた乗場操作盤に配設され。 上記乗場に対応した行先階呼びを発生する行先南船、こ
   の行先階呼びを上記エレベータに割当てる割当て手段、
   一体に組立てられ上記行先階呼びの割当てを上記号機識
   別手段に対応させて上記行先階呼びごとに表示する割当
   表示手段を備えたエレベータの表示装置。