TWI356873B - Engine air cleaner and device for mounting air cle - Google Patents

Description

1356873 九、發明說明： C發明戶斤屬之技術領域1 發明領域 本發明係有關於一種可防止於設置在引擎，特別是通 5 用引擎上之清淨器蓋體外面流落之雨滴之吸入並防止所吸 入之外部大氣未淨化而吸入至引擎側之空氣清淨器，再 者，係有關於一種用以淨化外部大氣並導引至引擎，特別 是通用引擎之引擎之空氣清淨器安裝裝置。 t朝Γ ·#支神^ 3 10 發明背景 一般而言，引擎驅動式作業機大多於戶外使用，且由 於與引擎之吸氣系統連接之空氣清淨器係處於在大氣中露 出之狀態，因此，沿著清淨器蓋體之外壁流落之雨滴會承 受引擎之吸氣負壓而導致被吸入至空氣清淨器内之問題。 15 故，以往公知的是在空氣清淨器設置雨罩，藉此，防 止雨水滲入空氣清淨器内（例如參照專利文獻1)。 又，以往於通用引擎之空氣清淨器中，公知的是如下 述之引擎之空氣清淨器，即：於阻塞蓋殼下面開口之底板 設置接合筒（吸氣筒），且將空氣濾芯嵌合於該接合筒，並使 20 襯墊介於該空氣濾芯與底板間，且使包含有塵埃之外部大 氣不會通過空氣濾芯且不會直接朝引擎側漏出（例如參照 專利文獻2)。 再者，以往於通用引擎中，已知的是藉由螺栓等締結 構件使用以吸入外部大氣並於淨化後導引至引擎之空氣清 5 1356873 淨器一體地由該引擎之汽缸部之一側支持者（參照專利文 獻3)。 [專利文獻1] 日本實公昭63-11322號公報 5 [專利文獻2] 曰本實開平1 — 78258號之微縮膠片 [專利文獻3] 曰本實公昭59 —62263號公報 【發明内容】 10 發明概要 發明所欲解決之課題 然而，於前述專利文獻1所揭示者中，由於在設置於空 氣清淨器之雨罩上設置圓錐斜面部且於該處穿設多數特殊 形狀之吸入口，同時於該等吸入口設置周壁等形成為複雜 15 之結構，因此不僅成本提高，且於吸氣流量多時會有不足 以作為防止雨水吸入策略之問題。 又，於前述專利文獻2所揭示者中，於因空氣濾芯之交 換、清掃等維護等而自接合筒卸下該空氣濾芯時，會有襯 墊在與空氣濾芯密接之狀態下同時地脫落之情形，且有忘 20 記該襯墊之再組裝或遺失等其他之問題。 再者，一般而言，於通用引擎中，由於藉由空氣清淨 器所淨化之外部大氣在利用由引擎支持之汽化器與燃料混 合調整後會將該等混合氣體供給至引擎，因此，空氣清淨 器會透過汽化器自脫離引擎之位置於懸伸狀態下由該引擎 6 濾芯單元着，又，前述清淨器蓋體係藉由上蓋體與固定於 其下部之下蓋體所構成，且於設置於前述下蓋體之隔壁設 置有可速通5又置於則述上蓋體之前述吸入口與設置於前述 下蓋體之前述排出口之吸氣通路，又，於該吸氣通路之外 周重疊嵌合有密封墊及濾芯單元，且藉由前述濾芯單元淨 化自前述吸入口所取入之外部大氣後使其朝前述排出口排 出，又，前述密封墊係夾持於前述濾芯單元與前述隔壁間， 且可防止外部大氣直接朝前述排出口漏出，又， 封塾設置有緊密地卡合於前述下蓋體之防脫構件，且可防 止前述密封墊任意地自前述吸氣通路脫落。 為了達成前述目的，若藉由本發明之第7特徵，則 供一種引擎之空氣清淨器，直中 这工虱，月淨态除了前述第5 或第6特徵外，前述密封熱之新、+. 4 故从 W輯件係構成為緊 卡合於前述吸氣通路之外周面。 ' 為了達成前述目的，若藉由本發明之第8特徵，則可提 特-種引擎之空氣清淨器，其中該空氣清淨器除 =外，前絲轉之前述㈣構㈣構成 = 於前述隔壁上所形成之凹溝。 下 供—為了達成=目的，若藉由本發明之第9特徵，則可提 '、種引擎之空氣清淨器，童中該咖氣生、， c吐 '、T适工礼清淨器除了前述第 5、第6、第7或第8特徵外， 疋第 .... 月】㈣脫構件係形成於前述密 封墊之密封面以外之面。 义在 之第10特徵，則可 其係於清淨器蓋體 為了達成前迷目的，若藉由本發明 提供—種引擎之W清淨ϋ安裝裝置， 1356873 " . 5 d • 設置與外部大氣連通之吸入口及與引擎之吸氣口連通之排 出口，同時於其内部收納有可淨化自前述吸入口所吸入之 外部大氣之濾芯單元之引擎之空氣清淨器於引擎之安裝裝 置，又，空氣清淨器係並列配置於前述引擎之一側，且構 成其外殼之前述清淨器蓋體之下部係藉由一對締結構件與 汽化器同時地一體結合而由前述引擎支持，同時與前述引 擎相對且具有間隙之前述清淨器蓋體之補強縱壁部係藉由 另一締結構件一體地結合而由前述引擎支持。 為了達成前述目的，若藉由本發明之第11特徵，則可 10 提供一種引擎之空氣清淨器安裝裝置，其係於清淨器蓋體 設置與外部大氣連通之吸入口及與引擎之吸氣口連通之排 出口，同時於其内部收納有可淨化自前述吸入口所吸入之 外部大氣之濾芯單元之引擎之空氣清淨器於引擎之安裝裝 置，又，空氣清淨器係並列配置於前述引擎之一側，且形 15 • 成前述空氣清淨器外殼之前述清淨器蓋體係構成為一體地 連結上蓋體與下蓋體，又，前述上蓋體係配置有可淨化導 入之外部大氣之濾芯單元者，且前述下蓋體係形成可將業 已淨化之外部大氣導向前述引擎之吸氣導管者，又，前述 下蓋體之上面一體地形成有劃分前述上蓋體與前述下蓋體 20 同時補強前述下蓋體之上部之隔壁，又，前述下蓋體之下 部藉由一對締結構件與汽化器同時地一體結合而由前述引 擎支持，且前述下蓋體之上部靠近前述隔壁之補強縱壁部 係藉由另一締結構件一體地結合而由前述引擎支持。 為了達成前述目的，若藉由本發明之第12特徵，則可 10 1356873 提供一種引擎之空氣清淨器安裝裝置，其中該引擎之空氣 清淨器安裝裝置除了前述第11特徵外，於前述下蓋體之前 述補強縱壁部係一體地形成具有朝前述引擎延伸之中空圓 筒孔之輪轂部，且固定於前述引擎之前述另一締結構件係 5 貫通前述下蓋體之前述中空圓筒孔並固定於該處。 為了達成前述目的，若藉由本發明之第13特徵，則可 提供一種引擎之空氣清淨器安裝裝置，其中該引擎之空氣 清淨器安裝裝置除了前述第10、第11或第12特徵外，前述 一對締結構件及另一締結構件皆為連結螺栓，且該等連結 10 螺栓之中心軸線大略平行，又，該等連結螺栓皆可自前述 清淨器蓋體之外側操作。 發明之效果 若藉由本發明之第1至第4特徵，則可僅藉由對習知空 氣清淨器加以些微之改良，即可防止於清淨器蓋體之外面 15 流落之雨滴等水滴通過吸入口而滲入空氣清淨器内。 特別是若藉由第2、第3特徵，則可使雨滴等水滴與遮 蔽壁碰撞並掉落，藉此，可更確實地防止該水滴滲入空氣 清淨器内。 特別是若藉由第4特徵，則可減緩於吸入口附近之吸氣 20 之流速，且使雨滴等水滴不易朝吸入口側吸引靠近，並促 進水滴朝空氣清淨器内之滲入防止作用。 若藉由本發明之第5至第9特徵，則於因濾芯之交換、 清掃等維護而自吸氣通路取下該濾芯時，密封墊會構成殘 置於當前位置之狀態而不會脫落，且不會有忘記該密封墊 11 1356873 之組裝及遺失該密封墊之情形。 特別是若藉由第9特徵，則可將防脫構件設置於該密封 墊且不會對密封墊密封面之作用造成影響。 若藉由本發明之第10至第13特徵，則可以3點將空氣清 5 淨器締結支持於引擎上，特別是由於可利用清淨器蓋體高 剛性之補強縱壁將清淨器蓋體締結於引擎，因此可提高空 氣清淨器於引擎上之支持剛性。 特別是若藉由第12特徵，則可使與引擎相對且具有間 隙之清淨器蓋體之補強縱壁部接近引擎並締結於引擎，且 10 可進一步地提高空氣清淨器於引擎上之支持剛性。 特別是若藉由第13特徵，則三根連结螺栓之締結方向 相同且可自清淨器蓋體之外側締結操作該等連結螺栓，並 可輕易地進行空氣清淨器於引擎上之締結操作。 圖式簡單說明 15 第1圖係具有本發明空氣清淨器之通用引擎單元之正 視圖（實施例1)。 第2圖係第1圖之箭頭2方向之視圖（實施例1)。 第3圖係沿著第2圖之3 — 3線之放大截面圖（實施例1)。 第4圖係沿著第3圖之4 — 4線之截面圖（實施例1)。 20 第5圖係沿著第3圖之5 — 5線之裁面圖（實施例1)。 第6圖係沿著第3圖之6 — 6線之截面圖（實施例1)。 第7圖係沿著第5圖之7 — 7線之截面圖（實施例1)。 第8圖係空氣清淨器之分解立體圖（實施例1)。 第9圖係沿著第8圖之9 一 9線之密封墊之放大平面圖 12 丄乃6873 (實施例1) β 第10圖係沿著第9圖之10 — 10線之截面圖（實施例！）。 第11圖係第3圖之假想線圍繞部分之放大圖（實施例^。 第12圖係密封塾之平面圖（實施例2)。 5 第13圖係沿著第12圖之13 — 13線之截面圖（實施例2)。 第14圖係對應於第11圖（實施例1)之圖（實施例2)。 第15圖係密封墊之平面圖（實施例3)。 ίο 第16圖係沿著第15圖之16—16線之截面圖（實施例3)。 第17圖係對應於第1丨圖（實施例1)之圖（實施例3)。 C實施方式】 較隹實施例之詳細說明 以下依據附圖所列舉之本發明之實施例，具體說明本 發明之實施形態。 [實施例1] 15 首先，參照第1至11圖說明本發明之實施例1。 〇 於第1、2圖中，通用引擎單元構成各種作業機之動力 20 源之通用引擎E係四衝程引擎，且包含有：曲軸箱2，係支 持配置於水平方向之曲軸！者；及汽缸部3，係自該曲轴箱2 朝斜上方突出者，又，於曲軸箱2之正上方配置有由該曲軸 箱2支持之燃料槽τ，且於汽缸部3之一侧安裝有汽化器* 又，與該汽化器4連接之空氣清淨器AC及與汽缸部3之另 側連接之排氣消音器Μ係排列於燃料槽τ之側方並配 汽缸部3之正上方。 於 其次，參照第1至11圖，詳細說明有關本發明之*氣主 13 1356873 5

淨器AC之結構。 如第3圖中最能清楚顯示，為空氣清淨器从外殼之清 淨裔盍體10係合成樹脂製，且構成為一體地結合上蓋體Η 與下盍體12。上盍體11係形成為下面開放之帽狀，又，下 蓋體12係具有形成為上下方向長之肘管狀之吸氣導管13及 閉合其開口上面之隔壁14且形成為密閉狀，又，下蓋體12 之上面係氣密地嵌合連接於上蓋體u之開口下面且可拆 裝。 10 15 Ο 20 如第3、4及8圖所示，角筒狀之吸氣通路π係朝上蓋體 η内-體地突設於隔壁μ之巾間部，且通過該吸氣通路17 相互地連通上蓋體η内舆下蓋體12内。於下蓋體12之吸氣 導管13之上部固定有朝垂直方向延伸之支持螺检a，誃支 持螺检18係通過前述吸氣通路17縱通上蓋體I!内且其上 端之螺紋部係貫通設置於該上蓋體U上壁之安穿孔μ並朝 其外側突出’且藉由將螺帽2〇螺接料螺紋 11固定於下蓋體12之隔壁14上且可拆裂。 肢 於下蓋體12之下端，即，吸氣導營^^ ^ 3之下端開設有空 乳清淨器AC之排出口 16，且該排出口 16杉A Μ系與汽化器4之上 游4連接（參照第6圖如後所述，前述办* 虱清淨器AC係其 h盍體12以高剛性固定支持於前述引擎丘之决缸邙$上 其次，參照第2至7圖說明該支持結構。 空氣清淨器AC係其下蓋體12以3點支持於引擎e _ 叙部3上，具體而言，如第3、6圖所示，-pw ^ 八&- 下盍體12之下端部 刀係猎由二根連結螺栓22、23並透過汽作_ '化态4以2點支持於 14 引擎E之汽缸部3上，又，如第3、5、7圖所示，下蓋體12 之上端部分，即，靠近前述隔壁14之部分係藉由一根連結 螺栓24直接以1點支持於引擎£之汽缸部3上。如第6圖所 示，汽化器4之下游側係透過墊片25與引擎e之汽缸部3之汽 5缸頭部分3H連接，再者，該汽化器4之上游側係夾持襯墊26 而與前述下蓋體12之下端部分一體地連接。下蓋體12之下 端部分係藉由貫通設置於下蓋體12及汽化器4之螺栓孔 27、28且螺接於汽缸部3之汽缸頭部分3H之二根連結螺栓 22、23來固定《於下蓋體12之螺栓孔27嵌合有金屬製套管 10 29，且即使藉由連結螺栓22、23之締接下蓋體12亦不會變 形。形成於空氣清淨器AC之下蓋體12之吸氣導管13係通過 汽化器4之吸氣道30與引擎E之吸氣口 Ep連通，且空氣清淨 器AC内之吸氣係如一般藉由汽化器4與燃料混合後導引至 吸氣口 Ερ。 15 另，於第6圖中，符號32及33係設置於汽化器4之吸氣 道30且可開關之阻氣閥及節流閥。 如第3、5圖所示，於空氣清淨器八(：之下蓋體12靠近前 述隔壁14之上端部分保有高剛性之縱壁部分37係一體地形 成筒狀之輪轂部38。又，朝下蓋體12之内側，即，引擎E 20之汽紅部3延伸之長且有底之中空圓筒孔39係一體地形成 於該輪轂部38’且於該中空圓筒孔39之内壁貫通設置有螺 检孔40。又’於面對該螺栓孔40之汽缸部3之汽紅頭部分 之壁面設置有螺栓螺紋孔41，且如第5圖所示，螺栓孔4〇與 嫘栓螺紋孔41係位於同一軸線上。於前述螺栓螺紋孔41係 15 1356873 螺接作為連結螺栓之柱螺检24 ’且該枉螺栓24係於貫通下 蓋體12之螺检孔40後使其螺紋部朝中空圓筒孔39内突出並 於該螺紋部螺接螺帽42，藉此，下蓋體12之上部可藉由該 根連結螺检24固疋於汽缸部3之汽纪頭部分3H，故，下蓋 .5體12之上部係其剛性高之縱壁部分37(位於隔壁14附近且 藉由輪轂部38來補強）藉由連結螺栓24堅固地固定於引擎E 之汽紅部3上。 魯 、广如第5圖所示，前述二根連結螺栓22、23之軸線221、 • 2/31與柱螺栓24之軸線241係相互地大略平行且締結方向相 同又，由於s玄專二根連結螺栓22、23、24皆可自空氣清 . 淨器AC2外側進行締接、鬆轉操作，因此可輕易地進行^ 氣清淨器AC於引擎E之汽紅部3上之操作。 如前所述，由於空氣清淨器AC係其下蓋體12藉由三根 連結螺拴22、23、24以3點支持固定於引擎E之汽缸部3上， U因此可大中虽地提高其支持剛性。又，甴於前述輪敍部珊 • 具有朝汽紅部3深之中空圓筒孔39且可縮短利用連結螺栓 24之締接距離，因此可使空氣清淨器从靠近為引擎側安裝 #之汽缸部3並支持固定於該汽缸部3，且可進一步地提高 其支持剛性。 20 如第3、8圖所示’於空氣清淨器从之上蓋_内收納 有後述濾芯單元Ue且可拆裝。 於下蓋體12之隔壁M，_，下蓋體12上壁之一側（第3、 4圖右側）開設有用以取入外部大氣之吸入口 5〇,又如第* 圖所示，該吸入口 50係形成為與通過其中心5〇c與支持螺检 16 1356873 於吸氣通路17之外周面且㈣密㈣68並支座於隔壁14 上。又，通過吸氣通路Π且縱通濾芯内之支持螺栓18係其 上端之螺紋部貫通安裝孔66之橡皮襯套65並朝外部突出， 且藉由將'螺帽69螺接於該突出端，使渡芯單元Ue可透過密 5封塾68固定支持於下蓋體之隔壁14上且可拆裝。 依此，該渡芯單元Ue係將上蓋體n_分為其外侧之 未淨化室cd與其内側之淨化室Cc，又，若藉由引擎e之運 轉，則外部大氣會自吸入口 5〇進入未淨化室cd，且於通過 遽芯6〇並過濾後進入淨化室Cc，且經由吸氣導扣自吸氣 10 通路17導向汽化器4。 15 20 於隔壁14之上面與遽芯單元Ue之下板64之下面間夾我 由橡膠襯麵構成之密封倾，該密封频魏密地密全 未淨化室Cd她以Ce間，餘止未耗之外部大氣直挺 吸二至淨化室Cc。如第9、10、11圖所示，前述密封整6: 係形成為四角之無端狀且絲於角筒狀吸氣料I?根部苟 刀之外周Φ截面二角狀之上、下唇片72、％係一體突惑 於前述密封⑽之上密封面71及下密封面73寬度方向之冲 間部’又’上唇片7_接於濾芯單元Ue之下板64之下面 且下唇片74係密接於隔壁14之上面。又，於密封塾68之户 周面，於其周方向間隔地朝内側1地突設複數作為防添 構件之防㈣起75，且料突起75_㈣制之摩擦乂 緊密地卡合於吸氣通路17外周以根部部分 ，又，舉例1 之’為了進㈣芯單元Ue之交I切掃轉護而自吸氣ϋ 路π抽出m單咖時，該密封祕不會在附著於⑹ 19 1356873 單TLUe之狀態下任意地自吸氣通路17脫落，因此，不會有 忘記密封獅於吸氣通路17之組裝或遺失該密封墊⑽之情 形。 [實施例2] 5 其次，參照第12至14圖，說明本發明之實施例2。 該實施例2在夾持於隔壁14上面與濾芯單元1^之下板 64下面間且由橡膠襯塾所構成之密封墊Mg及其安裝部之 結構係與前述實施例1有若干差異。密封墊268係形成為四 角之無端狀，且與前述實施例1相同地嵌附於角筒狀吸氣通 ίο路17根部部分之外周面。截面三角狀之上、下唇片272、274 係一體突設於前述密封墊268之上密封面271及下密封面 273寬度方向之中間部，又，上唇片272係密接於濾芯單元 Ue之下板64之下面，且下唇片274係密接於隔壁14之上面。 又，於密封墊268之内周面，於其周方向間隔地朝内側一體 15 地突設作為防脫構件之複數内側之防脫突起275，又，於密 封塾268之外周面，於其周方向間隔地朝外側一體地突設作 為防脫構件之複數外侧之防脫突起276。 另一方面，如第14圖所示，於下蓋體12之隔壁14上面 形成環狀之凹溝277以圍繞吸氣通路17之根部，且前述密封 20 墊268係嵌附於該凹溝277。又，其上、下密封面271、273 係密接於濾芯單元Ue及隔壁14之凹溝277之底面，且防止未 淨化室Cd側之外部大氣直接朝淨化室Cc漏出，並防止塵埃 等滲入引擎E。又，内側之防脫突起275係緊密地卡合於吸 氣通路17外周面之根部部分，且外侧防脫突起276係緊密地 20 1356873 卡合於前述凹溝277之側面’又，舉例言之，為了進行渡芯 早元Ue之父換或清知等維§蒦而自吸氣通路17抽出該減^單 元Ue時’該密封墊268不會在附著於濾芯單元Ue之狀態下 任意地自吸氣通路17脫落，因此’不會有忘記密封塾268於 5 吸氣通路17之組裝或遺失該密封墊268之情形。 另，於該實施例2t，若將凹溝277形成為截面心窩形 狀同時嵌附於該凹溝之密封墊268亦同樣地形成為心离形 狀’則可更確實地防止密封墊268自凹溝277脫落。 [實施例3] 10 其次，參照第15至17圖’說明本發明之實施例3。 該實施例3在夾持於隔壁Μ上面與濾芯單元Ue之下板 64下面間且由橡膠襯墊所構成之密封墊368及其安裝部之 結構係與前述實施例1有若干差異。密封墊368係形成為四 角之無端狀，且與前述實施例1相同地嵌附於角筒狀吸氣通 15路17根部部分之外周面。截面三角狀之上、下唇片372、374 係一體突設於前述密封墊368之上密封面371及下密封面 373寬度方向之中間部，又，上唇片372係密接於濾芯單元 Ue之下板64之下面，且下唇片374係密接於隔壁14之上面。 又，於密封墊368之下面，於其周方向間隔地朝下方一體地 20突設複數作為防脫構件之防脫突起378。 另一方面，如第17圖所示，於下蓋體12之隔壁14上面 形成環狀之凹溝379以圍繞吸氣通路17之根部，且前述防脫 突起378係嵌附於該凹溝379。又，上、下密封面371、373 係捃接於濾芯單元Ue及隔壁14，且防止未淨化室cd側之外 21 大氣直接朝淨化室Cc漏出，並防止塵埃等滲人引擎E。 X ’防脫突起378係緊密地卡合於凹溝379，且為了進行渡 心單7〇Ue之交換或清掃等維護而自吸氣通路17抽出該濾芯 單兀1^時’該密封墊368不會在附著於濾芯單元Ue之狀態 下任意地自吸氣通路17脫落，因此，不會有忘記密封墊368 &吸氣通路17之組裝或遺失該密封墊368之情形。 以上說明本發明之實施例，然而，本發明並不限於該 等實她例γ於本發明之範圍内作成各種實施例。 舉例言之’前述實施例係由上蓋體與下蓋體分離構成 1〇空氣清淨器之清淨器蓋體，然而，亦可一體地構成該等上 蓋體與下蓋體。又，亦可僅藉由上蓋體來構成清淨器蓋體’ 此時’其開放下面係藉由底壁來閉合。又，前述實施例係 '兒明締結構件使用連結螺栓之情形，然而，亦可使用其他 相同效果之締結構件以取代連結螺栓。 15【圖式簡單說明】 第1圖係具有本發明空氣清淨器之通用引擎單元之正 視圖（實施例1)。 第2圖係第1圖之箭頭2方向之視圖（實施例1)。 第3圖係沿著第2圖之3 — 3線之放大截面圖（實施例1}。 第4圖係沿著第3圖之4 — 4線之截面圖（實施例d。 第5圖係沿著第3圖之5 - 5線之截面圖（實施例1)。 第6圖係沿著第3圖之6__ 6線之截面圖（實施例d。 第7圖係沿著第5圖之7 — 7線之截面圖（實施例D。 第8圖係空氣清淨器之分解立體圖（實施例1)。 22 1356873 第9圖係沿著第8圖之9 — 9線之密封墊之放大平面圖 (實施例1)。 第10圖係沿著第9圖之10 — 10線之截面圖（實施例1)。 第11圖係第3圖之假想線圍繞部分之放大圖（實施例1)。 5 第12圖係密封墊之平面圖（實施例2)。 第13圖係沿著第12圖之13 _ 13線之截面圖（實施例2)。 第14圖係對應於第11圖（實施例1)之圖（實施例2)。 第15圖係密封墊之平面圖（實施例3)。 第16圖係沿著第15圖之16 _ 16線之截面圖（實施例3)。 10 第17圖係對應於第11圖（實施例1)之圖（實施例3)。 【主要元件符號說明】 1...曲轴 17."吸氣通路 2...曲軸箱 18...支持螺栓 3…汽缸部 18c...支持螺栓之中心 3H...汽缸頭部分 19,66...安裝孔 4...汽化器 20,42,69...螺帽 10...清淨器蓋體 22，23...締結構件(連結螺栓） 11...上蓋體 24...締結構件(連結螺栓，柱螺 11a."側緣壁 栓） 12...下蓋體 25...墊片 13...吸氣導管 26…襯墊 14…隔壁 27，28，40…螺栓孔 16...排出口 29...金屬製套管 23 1356873

30...吸氣道 67…嵌合孔 32...阻氣閥 68，268，368...密封墊 33...節流閥 71，271，371...上密封面 37...縱壁部分 72，272，372...上唇片 38…輪轂部 73，273，373...下密封面 39...中空圓筒孔 74，274，374...下唇片 41…螺栓螺紋孔 75，275，276，378...防麟件 50··.吸入口 (防脫突起) 50a.…擴大部 221，231，241...中心軸線 50c...吸入口之中心 277，379…凹溝 51...吸氣筒 AC...空氣清淨器 53...遮蔽壁 Cc...淨化室 54...空隙 Cd...未淨化室 60…渡芯 E...引擎 61...胺基甲酸酯清淨器 Ep...吸氣口 62...紙質清淨器 M...排氣消音器 63—L 板 T··.燃料槽 64...下板 Ue··.濾芯單元 65...橡皮襯套 24

Claims (1)

1356873 -- 第95116710號專利申請案申請專利範圍替換本 修正曰期：99年10月 十、申請專利範圍： 1. 一種引擎之空氣清淨器，係於清淨器蓋體設置與外部大 氣連通之吸入口及與引擎之吸氣口連通之排出口，並且 於其内部收納有可淨化自前述吸入口吸入之外部大氣 5 之遽芯單元， 且，位於前述吸入口附近且包圍該吸入口之前述清 淨器蓋體之側緣壁係延長至前述吸入口下方；其特徵在 • 於： 進一步在該側緣壁之延長部與前述吸入口之間設 10 置遮蔽壁於清淨器蓋體，該遮蔽壁係下端延伸至較前述 吸入口之下端開口緣更下方，且包圍該吸入口之周圍方 向之一部份者，而藉由前述側緣壁之延長部與遮蔽壁， 相互間存在下方開放之空隙而相面對且延長至較該吸 入口之下端開口緣更下方之二層壁，係沿著該吸入口之 15 周圍方向之一部份而形成， • 前述吸入口具有相對於其中心朝清淨器蓋體之中 央側擴大之擴大部，且朝前述清淨器蓋體内向上方延長 之吸氣筒連接成一體，又，該吸氣筒自前述吸入口側之 入口朝其上端之出口逐漸縮小， - 20 又，前述遮蔽壁之一部份係沿前述吸氣筒之下方延 長線朝下方延伸。 2.如申請專利範圍第1項之引擎之空氣清淨器，其中前述 遮蔽壁係沿著前述吸入口之外側開口緣設置而與前述 側緣壁並列，更朝遠離前述吸入口之方向延長並彎曲形 25 1356873. · 成為自兩側覆蓋前述吸入口。

26