TWI272143B - Forging method, forged article and forging apparatus - Google Patents

Description

1272143 (1) 九、發明說明 本案係依2 0 0 3年1 0月2 1日申請的日本專利申請之 特願2003-360934號、及2003年10月27日申請的美國 臨時申請案第60-5 1 3,990號之優先權主張，由該等所揭禾 之內容係構成本案的一部份。 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關一種鍛造方法、鍛造品及鍛造裝置，詳 言之’係有關一種例如各別藉由鐵鍛加工擴徑棒狀的材料 之軸向兩側部的擴徑預定部之鍛造方法，以此方法獲得白勺 鍛造品及使用於上述鍛造方法的鍛造裝置。 【先前技術】 一般，鐵鍛加工係在軸向擠壓材料，在該材料之特定 部位形成擴徑部者。改良該镦鍛加工之方法已知有特開日召 4 8 _ 6 2 6 4 6號公報所揭示的方法（參照專利文獻1 )。 專利文獻1 ··特開昭4 8 - 6 2 64 6號公報（第1及2頁、 第1至4圖） 【發明內容】 (發明所欲解決之課題） 然而，根據上述習知之鐵段加工方法，提案一種在材 料的軸向兩側部分別形成擴徑部時，例如在材料的軸向〜 側部形成擴徑部之後，使該材料反轉，然後在該材料的軸 -4- (2) (2)1272143 向之另一側部形成擴徑部之方法。 但是，在該提案方法中’在軸向的兩側部製造分別形 成有擴徑部時，例如在材料的軸向一側部形成擴徑部的構 件（例如自動車用臂構件或軸構件、或是壓縮機用的雙頭 活塞）時，其製造需要的步驟變多，結果有製造成本變高 之困難點。 又，根據一般鐵段加工方法，如第1 0圖所示，在加 工後期，於陰模（5 0 )的成形凹部（5丨）之角部產生未充 塡部（5 2 )(亦即未充塡有材料（5 5 )的材料之部分）。 如此’在產生未充塡部（5 2 )時，所獲得的鍛造品成爲形 狀不良（例如缺肉缺陷），損失產品的價値。因此，爲了 在該未充塡部（5 2 )強制充塡材料（5 5 )的材料，增大冲 頭（5 3 )的擠壓力使成形壓力上升，對於陰模（5 〇 )的成 形凹部（5 1 )施加大的負荷，而有所謂陰模（5 〇 )的耐用 壽命變短之問題。 本發明係有鑑於上述技術背景而硏創者，其目的在於 提供一種以低的能率製造出於兩側部形成有擴徑部的鍛造 品’更可防止形狀不良的產生之鍛造方法、以此方法獲得 的鍛造品以及適合應用在上述鍛造方法之鍛造裝置。 (用以解決課題之手段） 本發明係提供以下之手段。 [1 ] 一種鍛造方法’係分別藉由镦段加工擴徑棒狀的材 料之軸向兩側部的擴徑預定部，其特徵在於，以保持鍛模 -5- (3) (3)1272143 將材料的軸向中間部保持在擴徑阻止狀態，並且將材料的 軸向兩側部之擴徑預定部分別插入設置於保持鍛模的軸向 兩側部之成形凹部內，且，將插入至材料的軸向兩側部之 成形凹部內的擴徑預定部插通在個別設置於導引件的插通 路，然後，分別以冲頭在軸向同時擠壓材料的軸向兩側部 之擴徑預定部，一邊在成形凹部內充塡各擴徑預定部之材 料，藉由分別在與冲頭的移動方向相反的方向上移動兩導 引件，分別擴徑材料的軸向兩側部之擴徑預定部。 [2] 如上述1項之鍛造方法，其中，各導引件的插通路 係藉由在該插通路插通材料的擴徑預定部，將該擴徑預定 部保持在阻止屈曲狀態。 [3] 如上述1或2項之鍛造方法，其中，在開始移動各 冲頭之前，在導引件與保持鍛模之間設置初期間隙，該初 期間11¾係具有目又疋爲低於露出在導引件與保持锻模之間的 材料之露出部的剖面積之屈曲極限（buckling limit)長度 以下的間隔。 [4] 如上述3項之鍛造方法，其中，在各冲頭開始移動 時至各導引件開始移動爲止之期間設置時間滯後（time lag ) 〇 [5] 如上述1或2項之鍛造方法，其中，在各導引件的 前端部設置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 [6] 如上述3項之鍛造方法，其中，在各導引件的前端 部設置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 [7] 如上述4項之鍛造方法，其中，在各導引件的前端 (4) 1272143 部設置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 [8 ]如上述1或2項之鍛造方法，其中，對被嵌入至 導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛 的材料之軸向中間部的材、料嵌入孔之端緣部進行去角力口 [9] 如上述3項之鍛造方法，其中，對被嵌入至各導 件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模的 料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工。 [10] 如上述4項之鍛造方法，其中，對被嵌入至各 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工 [11] 如上述5項之鍛造方法，其中，對被嵌入至各 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工 [12] 如上述6項之鍛造方法，其中，對被嵌入至各 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工 [13] 如上述7項之鍛造方法，其中，對被嵌入至各 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工 [1 4 ] 一種鍛造品，其係根據申請專利範圍第1或2 &锻造方法而獲得。 [1 5 ] —種自動車用臂構件，其係根據申請專利範圍 1或2項之鍛造方法而獲得。 各 模 工 引 材 導 的 〇 導 的 0 導 的 D 導 的 項 第 (5) 1272143 [1 6 ] —種自動車用軸構件，其係根據申請專利範圍第 1或2項之鍛造方法而獲得。 [1 7 ] —種自動車用連桿構件，其係根據申請專利範圍 第1或2項之鍛造方法而獲得。 [1 8] —種壓縮機用的雙頭活塞，其係根據申請專利範 圍第1或2項之鍛造方法而獲得。 [1 9 ] 一種鍛造裝置，係分別藉由鐵段加工擴徑棒狀的 材料之軸向兩側部的擴徑預定部，其特徵在於具備有：保 持鍛模，係將材料的軸向中間部保持在屈曲阻止狀態；兩 個成形凹部’係分別設置於保持鍛模的軸向兩側部且插入 有材料的軸向兩側部之擴徑預定部；兩個導引件，係具有 插通路，該插通路係分別插通有插入至材料的軸向兩側部 之成形凹部內的擴徑預定部；兩個冲頭，係分別將材料的 軸向兩側部之擴徑預定部擠壓在軸向，可在與冲頭之移動 方向相反方向上移動兩導引件。 [20] 如上述19項之鍛造裝置，其中，更具備有兩個導 引件移動裝置，該導引件移動裝置係分別與兩導引件連接 ，分別在與冲頭的移動方向相反方向上移動兩導引件。 [21] 如上述19或20項之鍛造裝置，其中，各導引件 的插通路藉由在該插通路插通材料的擴徑預定部，成爲將 擴徑預定部保持在屈曲阻止狀態。 [22] 如上述19或20項之鍛造裝置，其中，在各導引 件的前端部設置嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 [23] 如上述21項之鍛造裝置，其中，在各導引件的前 (6) 1272143 端部設置嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 [2 4]如上述19或20項之鍛造裝置，其中，對被嵌入 至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持 鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角 加工。 [2 5]如上述21項之鍛造裝置，其中，對被嵌入至各導 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模的 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工。 [2 6]如上述22項之鍛造裝置，其中，對被嵌入至各導 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模的 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工。 [27]如上述23項之鍛造裝置，其中，對被嵌入至各導 引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保持鍛模的 材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去角加工。 上述各項之發明說明如下。 在[1 ]的發明中，藉由分別以冲頭在軸向同時擠壓材料 的軸向兩側部之擴徑預定部，在成形凹部內充塡各擴徑預 定部之材料，同時擴徑材料的軸向兩側部之擴徑預定部。 因而，可以最佳能率，在軸向兩側部分別形成有擴徑部之 鍛造品’可使锻造品之製造成本下降。 再者，在成形凹部內充塡材料，分別在與冲頭的移動 方向相反的方向上移動兩導引件，分散成形凹部內的材料 之流動。因此，即使成形壓力上升過大，在成形凹部之角 部亦充塡材料，亦即可防止在成形凹部產生未充塡部之不 -9- (7) 1272143 良狀況。因而，可防止缺肉缺陷等的形狀 可獲得高品質的鍛造品。 再者，藉由分別在與冲頭的移動方向 動兩導引件，使施加在成形凹部的負載減 成形凹部的耐用壽命。 在[2]的發明中，各導引件的插通路係 插通材料的擴徑預定部，將該擴徑預定部 狀態，因此可防止因爲冲頭擠壓材料擴徑 材料擴徑預定部之屈曲。因此，可防止皺 的形狀不良的產生，可獲得高品質的鍛造 在[3]的發明中，在開始移動各冲頭之 頭開始擠壓材料擴徑預定部之前），由於 鍛模之間設置初期間隙，因此在開始移動 (亦即在各冲頭開始擠壓材料擴徑預定部 防止在導引件與保持鍛模之間的初期間隙 材料之露出部屈曲的不良狀況。再者，可 動長度（間隔）。 在[4]的發明中，藉由在開始移動各冲 各導引件爲止之期間設置時間滯後，在開 久之後（亦即在各冲頭開始擠壓材料擴徑 )，使材料的露出部之剖面積增大。因此 露出部之屈曲極限長度，確實防止屈曲。 在[5]至[7]的發明中，由於在各導引 有特定的擠壓型部，因此在鐵鍛加工時以 不良之產生，更 相反的方向上移 少。因此可延長 :藉由在該插通路 保持在屈曲阻止 預定部時產生某 折或裂紋損傷等 品。 前（亦即在各冲 在導引件與保持 各冲頭不久之後 不久之後），可 的範圍內露出的 縮短導引件的移 頭時至開始移動 始移動各冲頭不 預定部不久之後 ，可加長材料的 件的前端部設置 擠壓型部擠壓充 -10- (8) 1272143 塡在成形凹部內的材料。因此，可確實將材料充塡在成形 凹部的角部，亦即可確實防止在成形凹部產生未充塡部的 不良狀況。因而’可確實獲得局品質的鍛造品。 再者，藉由將導引件的擠壓型部嵌合在成形凹部內， 成形凹部形成閉塞狀。因此，與本發明有關的鍛造方法成 爲進入閉塞鐵鍛加工的範疇。因此，在鐵鍛加工之後不需 進行溢料取出作業，因此可削減作業步驟，使生產收率提 升。 在[8]至[13]的發明中，藉由對被嵌入至各導引件的前 端面之插通路側的緣部進行去角加工，該導引件係在加工 時有效承受成形凹部內的材料之背壓。結果，可減少在特 定方向移動導引件時需要的驅動力，因此，可以小的驅動 力移動導引件。又，藉由對保持鍛模之材料嵌入孔的端緣 部進行去角加工，可緩和在鍛造品的軸向中間部與擴徑部 之間的角部產生的某應力集中。 在[1 4]的發明中，可提供價廉且高品質的鍛造品。 在Π 5]的發明中，可提供價廉且高品質的自動車用臂 構件。 在[1 6]的發明中，可提供價廉且高品質的自動車用軸 構件。 在[1 7]的發明中，可提供價廉且高品質的自動車用連 桿構件。 在[1 8 ]的發明中，可提供價廉且高品質的壓縮機用的 雙頭活塞。 -11 . (9) (9)1272143 在[1 9]的發明中，由於具備有：保持鍛模、兩個成形 凹部、兩個導引件、及兩個冲頭，因此應用在與上述本發 明有關之鍛造方法最佳。 在[20]的發明中，由具備有特定的兩個導引件移動裝 置，因此藉由使用該鍛造裝置，可確實進行上述本發明的 鍛造方法。 在[21]的發明中，各導引件的插通路藉由在該插通路 插通材料的擴徑預定部，成爲將擴徑預定部保持在屈曲阻 止狀態，因此與上述[2]之發明相同，可防止因冲頭擠壓材 料擴徑預定部時的某材料擴徑預定部之屈曲。因而，可防 止皺折或裂紋損傷等形狀不良的產生，更可獲得高的品質 之鍛造品。 在[22]及[23]的發明中，由於在各導引件的前端部設 置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部，與上述[5]至[7]之發 明相同，在鐵鍛加工時以擠壓型部擠壓充塡在成形凹部內 的材料。因此，可確實將材料充塡在成形凹部的角部，亦 即可確實防止在成形凹部產生未充塡部的不良狀況。因而 ’可確實獲得高品質的鍛造品。 再者，藉由將導引件的擠壓型部嵌合在成形凹部內， 成形凹部形成閉塞狀。因此’使用本發明的鍛造裝置之鍛 造方法成爲進入閉塞鐵鍛加工的範疇。因此，在鐵段之後 不需進行溢料取出作業，因此可削減作業步驟，使生產收 率提升。 在[24]至[2 7]的發明中’藉由對被嵌入至各導引件的 -12- 1272143 (ίο) 前端面之插通路側的緣部進行去角加工，該導引件係在镦 段加工時有效承受來自材料的露出部之背壓。結果，可減 少在特定方向移動導引件時需要的驅動力，因此，可以小 的驅動力移動導引件。又，在保持鍛模的材料嵌入孔的端 緣部進行去角加工，可緩和在鍛造品的軸向中間部與擴徑 部之間的角部產生的某應力集中。 依上述的順序，簡單彙整本發明的功效如下。 根據[1 ]之發明，可以最佳能率製作出在兩側部形成有 擴徑部的鍛造品，可使鍛造品的製造成本降低。再者，不 會使成形壓力上升過大，可防止缺肉缺陷等的形狀不良之 產生，可獲得高品質的鍛造品。再者，可將成形壓力設爲 較低，因此可延伸成形凹部的耐用壽命。 根據[2]之發明，可防止因爲冲頭擠壓材料擴徑預定部 時產生某材料擴徑預定部之屈曲。因此，可防止皺折或裂 紋損傷等形狀不良的產生，可獲得高品質的鍛造品。 根據[3 ]之發明，在開始移動各冲頭不久之後（亦即在 各冲頭開始擠壓材料擴徑預定部不久之後），可防止材料 之露出部屈曲的不良狀況，可縮短導引件的移動長度（間 隔）。 根據[4]之發明，在開始移動各冲頭不久之後，使材料 的露出部之屈曲界限長度增長，因此，可確實防止屈曲。 根據[5]至[7]的發明，可確實將材料充塡在成形凹部 的角部，亦即可確實防止在成形凹部產生未充塡部的不良 狀況。因而，可確實獲得高品質的鍛造品。再者，在鐵鍛 -13- (11) (11)1272143 加工之後不需進行溢料取出作業，因此可削減作業步驟， 使收產收率提升。 根據[8]至[13]的發明，藉由對被嵌入至各導引件的前 端面之插通路側的緣部進行去角加工，可減少在特定方向 移動導引件時需要的驅動力，因此，可以小的驅動力移動 導引件。又，藉由對保持鍛模之材料嵌入孔的端緣部進行 去角加工，可緩和在鍛造品的軸向中間部與擴徑部之間的 角部產生的某應力集中。 根據[14]的發明，可提供價廉且高品質的鍛造品。 根據[1 5 ]的發明，可提供價廉且高品質的自動車用臂 構件。 根據[]6]的發明，可提供價廉且高品質的自動車用軸 構件。 根據[1 7]的發明，可提供價廉且高品質的自動車用連 桿構件。 根據[18]的發明，可提供價廉且高品質的壓縮機用的 雙頭活塞。 根據[1 9]的發明，可提供最適合應用本發明之鍛造方 法的鍛造裝置。 根據[20]的發明，可提供可確實進行本發明之鍛造方 法的鍛造裝置。 根據[2 1]的發明，可提供可確實進行上述[2]之發明的 鍛造方法的鍛造裝置。 根據[22]的發明，可提供可確實進行上述[5]至[7]之 -14- (12) 1272143 發明的鍛造方法的鍛造裝置。 根據[23]的發明，可提供可確實進行上述[8]至[13]之 發明的鍛造方法的鍛造裝置。 【實施方式】 然後’參照圖面說明本發明之最佳實施形態如下。 在第2圖中，（1 )係本發明第i實施形態之鍛造裝 置，（5)係材料。又，在第1圖中，（3)爲藉由鍛造裝 置（1 )製造的鍛造品。 鍛造品（3 )係如第1圖所示，在其軸向一側部的一 部及另一側部的一部分別形成有齒輪部（3 a )( 3 a )之棒 狀，詳言之，本實施形態之鍛造品（3 )係在其軸向一端 部及另一端部形成有齒輪部（3 a )( 3 a )。該鍛造品（3 )例如作爲自動車用軸構件使用。該鍛造品（3 )之各齒 輪部（3 a ) ( 3 a )係與擴徑部（7 ) 、（ 7 )對應。在齒輪 部（3 a )的周面一體形成突出有複數個齒部（3 b )。形成 於該鍛造品（3 )的軸向一側部的齒輪部（3 a )與形成於 另一側部的齒輪部（3 a )彼此大小不同。該鍛造品（3 ) 爲金屬製，詳言之，例如爲鋁或鋁合金製。 材料（5 )如第2圖所示爲筆直棒狀，其剖面形狀（ 橫剖面形狀）形成圓形。材料（5 )的剖面積在軸向設定 爲固定。該材料（5 )的軸向一側部之一部分及另一側部 的一部分別成爲擴徑預定部（6 ) ( 6)，詳言之，在本實 施形態中，該材料（5 )的軸向一端部及另一端部分別成 -15- (13) 1272143 爲擴徑預定部（6 ) ( 6 )。然後，該材料（5 )的軸向兩 側部之擴徑預定部（6 ) ( 6 )分別藉由鐵段加工擴徑爲齒 輪狀，材料（5 )的軸向兩側部分別形成有齒輪部（3 a ) (3a)。該材料（5 )的材質爲金屬，詳言之爲鋁或鋁合 金。 此外，在本發明中，材料（5 )的剖面形狀（橫剖面 形狀）不限定爲圓形，例如亦可爲四角形狀等的多角形狀 ，亦可爲橢圓形狀。又，材料（5 )的材質係不限定爲鋁 或鋁合金，例如亦可爲銅或銅合金等的金屬，亦可爲塑膠 。特別是有關本發明之鍛造方法以及鍛造裝置，係適合在 材料（5 )的材質爲鋁或鋁合金時。 鍛造裝置1如第2圖所示，係藉由分別鐵段加工材 料（5 )的軸向兩側部之擴徑預定部（6 ) ( 6 )而擴徑者 ’係具備有：保持鍛模（1 0 )、分別設置在該保持鍛模（ 1 〇 )的軸向兩側部的兩個成形凹部（1 7 )( 1 7 )、兩個導 引件（20 ) ( 20 )、兩個冲頭（3 0 ) ( 3 0 )、及兩個導 引件移動裝置（40) (40)。 保持鍛模（1 0 ) 係用來保持材料（5 )的軸向中間部 於擴徑阻止狀態者。在該保持鍛模（1 〇 )的軸向中間部 口又置肷入有材料（5 )的軸向中間部之材料嵌入孔（1 2 ) 。該材料嵌入孔（12)延伸在保持鍛模（1〇)的軸向。 0材料嵌入孔（1 2 )的徑設定爲於適合狀態下（亦即於適 虽時）可嵌入至材料（5 )的軸向中間部之大小。然後， 耒曰由在該材料嵌入孔（1 2 )嵌入材料（5 )的軸向中間部 -16- (14) (14)1272143 ’該保持鍛模（1 〇 )成爲將保持材料（5 )的軸向中間部 保持在擴徑阻止狀態，並且更保持材料（5 )的軸向中間 部於屈曲阻止狀態。再者，該保持鍛模（丨〇 )以在镦段加 工時使材料（5 )不移動至軸向的方式可固定材料（5 )。 又，材料嵌入孔（12 )的長度設定在與材料（5 )的軸向 兩側部的擴徑預定部（6 ) ( 6 )之間的長度相同。又，材 料嵌入孔（1 2 )的軸向中間部之各個端緣部如第5圖所示 ’在全周上進行圓狀去角加工’因此該端緣部的剖面形狀 形成圓狀。在第5圖中，（1 3 )係形成在該端緣部的去角 加工部。 兩個成形凹部（1 7 )( 1 7 )係分別與材料嵌入孔（^ 2 )之一端及另一端連通並設置於保持鍛模（1 〇 )的軸向兩 側部。各成形凹部（1 7 )係用來形成鍛造品（3 )的齒輪 部（3 a )。因此，各成形凹部（1 7 )的剖面形狀形成與齒 輪部（3 a )的剖面形狀對應的形狀。因而，在各成形凹部 (1 7 )的周面設置有形成齒輪部（3 a )的齒部（3 b )之複 數個齒部形成用溝部（17b)。 再者，該保持鍛模（1 〇 )以縱剖材料嵌入孔（1 2 )與 兩成形凹部（1 7 ) ( 1 7 )之分割面分割爲複數個，亦即 由分割組裝式（分割鍛模）所構成。在本實施形態中，該 保持鍛模（1 〇 )分割爲上下兩個。構成該保持鍛模（1 〇 ) 的兩個區段（Segment )( 1 1 )( 1 1 )彼此爲相同形狀或 相同大小。 此外，在本發明中，保持鍛模（1 0 )不限於分割爲上 -17- (15) 1272143 下兩個，可分割爲3個，可分割爲4個，亦可分割 以上。亦即，在本發明中，保持鍛模（丨〇 )的分割 分割位置係因應鍛造品（3 )的形狀設定爲各種， 施形態中，爲了說明上的方便，使用分割爲兩個作 鍛模（1 〇 )。 各導引件（20)係具備插通有材料（12)的對 徑預定部（6 )的插通路（22 )。該各導引件（20 鍛加工時用來將插通在插通路（2 2 )內的擴徑預另 )之材料導引件至成形凹部（1 7 )內。在本實施形 該插通路（22 )由插通孔構成。 再者，各導引件（20 )的插通路（22 )係設置 引件（20 )貫通在其軸向方向之狀態。該插通路（ 徑係設定爲在該插通路（2 2 )以適合狀態且在軸向 動自如的插通材料（5 )之擴徑預定部（6 )的尺寸 該插通路（22 )的長度設定爲與材料（5 )之擴徑 (6 )之長度相同。如此，藉由設定插通路（2 2 ) 長度，該導引件孔（20)之插通路（22)係藉著在 路（22 )插通材料（5 )的擴徑預定部（6 )，將該 定部（6 )保持在屈曲阻止狀態。 此外，在本發明中，插通路（22 )的長度以設 於材料（5 )之擴徑預定部（6 )的長度較佳。 再者，在各導引件（20 )的前端部設置有與嵌 應的成形凹部（1 7 )內之陽型的擠壓型部（25 )。 型部（25 )在鐵段加工時用來擠壓充塡在成形凹部 爲5個 個數及 在本實 爲保持 應之擴 )在鐵 [部（6 態中， 在將導 22 )的 上可滑 。又， 預定部 的徑及 該插通 擴徑預 定爲長 合在對 該擠壓 (17 ) -18- (16) (16)1272143 內之材料。該擠壓型部（25 )的剖面形狀係形成與成形凹 部（1 7 )的剖面形狀對應的形狀，亦即與成形凹部（1 7 ) 之剖面形狀形成相同形狀。藉此，該擠壓型部（2 5 )成爲 以適合狀態且滑動自如地嵌合裝塡於成形凹部（1 7 )之軸 向。另外，藉由將擠壓型部（25)嵌合在成形凹部（17) ，如第4(A)圖及第4(B)圖所示，成形凹部（17)之 開口形成以擠壓型部（25 )閉塞的閉塞狀。 又，在各導引件（20 )之前端面的插通路（22 )側的 緣部，如第5圖所示，在全周上進行圓狀去角加工，因此 該端緣部的剖面形狀形成圓狀。在第5圖中，（2 3 )爲形 成在該端緣部的去角加工部。 各冲頭（30 )係用來將與材料（5 )對應之擴徑預定 部（6)擠壓（加壓）在軸向者。該冲頭（30)在適合狀 態下且於軸向上可滑動自如的插通在導引件（2 0 )的插通 路（2 2 )之軸向。 再者，該鍛造裝置（1 )具備對各冲頭（3 0 )施加擠 壓力的擠壓裝置（未圖示）。該擠壓裝置與冲頭（30)連 接，藉由流體壓（冲壓、氣體壓等）對冲頭（3 0 )施加擠 壓力（加壓力）。又，該擠壓裝置可控制冲頭（30)的移 動速度，亦即以冲頭（3 0 )控制材料（5 )的擴徑預定部 (6 )之擠壓速度。 各導引件移動裝置（40 )係與對應的導引件（20 )連 接，以特定的速度在與對應的冲頭（3 0 )之移動方向（5 0 )相反方向上移動該導引件（20 )。該各導引件移動裝置 -19- (17) 1272143 (4 0 )藉由流體壓汽缸（油壓汽缸、氣體壓汽缸等）移動 導引件（20 )。又，該各導引件移動裝置（4〇 )係可控制 導引件（20 )的移動速度。然後，該各導引件移動裝置（ 4〇 )係藉由控制導引件（20 )的移動速度，或/及控制與 導引件（20 )的成形凹部（1 7 )相對的位置，按壓被充塡 於成形凹部（1 7 )內的材料。 此外，在本發明中，各導引件移動裝置（40 )藉由彈 簧力量或其他手段按壓充塡於成形凹部（17)內的材料亦 可 ° 然後，說明使用上述實施形態的鍛造裝置（1 )之鍛 造方法如下。 在本實施形態之鍛造裝置（1 )中，如上所述，藉由 在成形凹部（1 7 )嵌合有擠壓型部（2 5 )，閉塞狀形成有 成形凹部（1 7 )。因而，本實施形態之鍛造方法不僅進入 自由镦段鍛造方法或一部分拘束鐵段鍛造方法的範疇，亦 進入閉塞鐵段锻造方法的範疇。 此外，在第4(A)圖、第6(A)圖、第7(A)圖及 第8 ( A )圖中’爲了方便說明，構成保持鍛模（1 〇 )的 兩個區段（1 1 ) ( 1 1 )中之上側的區段（i丨）未圖示。 首先，如第2圖、第3圖、第4(A)圖及第4(b) 圖所示’將原料（5 )的軸方向中間部嵌入在保持鍛模（ 1 〇 )的材料嵌入孔（；! 2 )，並且配置爲將插入材料（5 ) 的軸向兩側部之擴徑預定部（6 ) ( 6 )對應的成形凹部（ 1 7 )內之狀態。藉此，藉由保持鍛模（1 〇 )使材料（5 ) -20- (18) (18)1272143 的軸向中間部保持在擴徑阻止狀態且屈曲阻止狀態，並且 在镦鍛加工時糊斗（5)不在軸向移動的方式，藉由保 持鍛模（1 〇 )固定該材料（5 )。 再者，在插通至分別使材料（5 )的軸向兩側部之成 形凹部（1 7 ) ( 1 7 )內的擴徑預定部（6 ) ( 6 )對應的導 引件（20 )之插通路（22 )的同時，配置成嵌合裝塡在對 應各導引件（20)的擠壓型部之成形凹部內 的狀態。 繼而’如第4(A)圖及第4(b)圖所示，各導引件 (20 )與保持鍛模（1〇 )之間，詳言之，在各導引件（2〇 )之前端面（亦即擠壓型部（25 )之前端擠壓面）與保持 鍛模（1 〇 )之成形凹部（1 7 )的底面之間設置初期間隙（ Clearance )。該初期間隙之間隔（範圍）在冲頭（3〇 )開 始移動前的狀態亦即冲頭（3 0 )開始擠壓材料（5 )之擴 徑預定部（6 )前的狀態，在各導引件（20 )與保持鍛模 (1 0 )之間露出的材料（5 )之露出部（8 )的剖面積之屈 曲極限（buckling limit)長度以下。此外，在本發明中， 屈曲極限長度係稱爲冲頭擠壓力之屈曲極限（buckling limit)長度。然後，藉由加熱裝置（未圖示）加熱材料（ 5 )之擴徑預定部（6 )。 然後，藉由以分別對應的冲頭（3 0 )同時在軸向擠壓 材料（5 )之兩擴徑預定部（6 ) ( 6 ) ’ ~邊在對應的成 形凹部（1 7 )內充塡各擴徑預定部（6 )的材料，一邊使 材料（5 )的各露出部（8 )之長度成爲該材料（5 )的各 -21 - (19)1272143 露出部（ 分別對應 兩導引件 時至導引 Time lag 亦即 定部（6 : 置之後， 頭（3 0 ) 藉此，如 部（6 ” 隙的空間 於是 此，在導 ，並且以 1 7 )內的 然後 的冲頭（ (6 ) … 壓成形凹 (B )圖‘ 5 0 )相反 (20 )( 動。在該 )之剖面積的屈曲極限長度以下的方式，在與 白勺冲頭（3 0 )之移動方向（5 0 )相反方向上移動 (20 ) ( 20 )。此時，從各冲頭（30 )移動開始 件（2 〇 )開始移動爲止的期間設置時間滯後（ )〇 ’在以冲頭（3 0 )開始擠壓材料（5 )之擴徑預 時’首先，在固定兩導引件（20 ) ( 20 )的位 同時移動兩冲頭（3 0 )( 3 0 )，以分別對應的冲 同時擠壓材料（5 )之擴徑預定部（6 ) ( 6 )。 第6(A)圖及第6(B)圖所示，將各擴徑預定 勺材料充塡在對應的成形凹部（1 7 )內之初期間 〇 ’增加成形凹部（1 7 )內之材料的充塡壓力，藉 引件（2 0 )施加成形凹部（1 7 )內之材料的背壓 導引件（20 )之擠壓型部（25 )按壓成形凹部（ 材料。 ，在經過特定的時間滯後之後，繼續以分別對應 3 0 ) ( 3 0 )擠壓材料（5 )之兩擴徑預定部（6 ) -邊以各導引件（20 )的擠壓型部（25 )維持擠 部（1 7 )內的材料之狀態，如第7 ( A )圖及第7 听示，在與分別對應的冲頭（3 0 )之移動方向（ 方向上藉由導引件移動裝置（40 )移動兩導引件 20)。此時，期望兩導引件（20) (20)同時移 圖中，（51)表示導引件（20)的移動方向。 -22- (20) (20)1272143 開始移動各導引件（20 )時，因應擴徑部（7 )的形 狀或導引件（20 )的擠壓型部（25 )之形狀等適當設定成 形凹部（1 7 )內的材料之充塡壓力。 又，因應擴徑部（7 )的形狀或導引件（20 )的擠壓 型部（25)之形狀等適當控制各導引件（20)之移動速度 。如此，藉由控制導引件（20)之移動速度，可進行不會 產生缺肉缺陷等形狀不良之精密锻造。 此外，在本發明中，各冲頭（30)之移動速度亦可爲 固定，亦可爲變動。又，同樣地，各導引件（20)之栘動 速度亦可爲固定，亦可爲變動。 又，在本發明中，以預先設定各導引件（20)的擠壓 型部（25 )之材料的擠壓力之値（例如固定）的方式，以 對應的導引件移動裝置（40 )控制各導引件（20 )的移動 速度最佳。又，預先設定成形凹部（17)內材料之充塡壓 力的値（例如固定），以對應的導引件移動裝置（4 0 )控 制導引件（2 0 )的移動速度最佳。 隨著冲頭（3 0 )及導引件（2 0 )的移動，漸漸擴徑材 料（5 )之各擴徑預定部（6 )(參照第7 ( A )圖及第7 ( B)圖）。然後’如第8(A)圖及第8(B)圖所示，當 各冲頭（30 )的前端到達導引件（20 )的前端位置時，完 全擴徑材料（5 )之各擴徑預定部（6 )形成期望的齒輪狀 〇 然後，藉由從保持鍛模（1 〇 )取出材料（5 )，獲得 第1圖所示之期望的鍛造品（3 )。 -23- (21) 1272143 繼而，根據本實施形態的鍛造方法，藉 (3 0 )在軸向同時擠壓擴徑材料（5 )之軸 徑預定部（6 ) ( 6 )，在成形凹部（1 7 )內 定部（6 )之材料，同時擴徑擴徑材料（5 ) (6 ) ( 6 )。因而，可在軸向兩側部以最佳 有各個擴徑部（7 )(齒輪部）（3 a ))之翁 且，可使鍛造品（3 )的製造成本下降。 再者，如此，一邊在成形凹部（1 7 )內 邊藉由在與冲頭（30)之移動方向（50)相 導引件（20 ) ( 20 )，使成形凹部（17 )內 分散。因此，使成形壓力不過度上升，亦可 1 7 )的角部充塡材料，亦即可防止在成形凹 升未充塡部之不良狀況。因而，可防止缺肉 良之產生，更可獲得高品質的鍛造品（3 )。 再者，如此，在與冲頭（3 0 )之移動方 方向移動兩導引件（20 )( 20 )，使施加於 )的負載減少。因此，可延長成形凹部（1 7 ，即保持鍛模（1 〇 )之耐用壽命。 再者，各導引件（20)之插通路（22) (22 )插通材料（5 )之擴徑預定部（6 )， 部（6 )保持在屈曲阻止狀態，因此以冲頭 料（5 )之擴徑預定部（6 )時（亦即鐵鍛加 某材料（5 )之擴徑預定部（6 )的屈曲。因 折或裂紋損傷等形狀不良產生’可獲得更高 由分別以冲頭 向兩側部的擴 充塡各擴徑預 之擴徑預定部 能率製作形成 §造品（3 )， 充塡材料，一 反方向移動兩 之材料的流動 在成形凹部（ 部（1 7 )內產 缺陷等形狀不 向（5 0 )相反 成形凹部（1 7 )的耐用壽命 係在該插通路 將該擴徑預定 (3 0 )擠壓材 工時）產生的 而，可防止皺 品質的鍛造品 -24- (22) (22)1272143 (3 )。 再者’在開始移動各冲頭（3 Ο )之前（亦即以冲頭（ 3 0 )開始擠壓材料（5 )之擴徑預定部（6 )前），在各導 引件（2 0 )與保持鍛模（1 〇 )之間設置有特定間隔之初期 間隙’因此在開始移動冲頭（3 〇 )之後（亦即以冲頭（3 〇 )開始擠壓材料（5 )之擴徑預定部（6 )不久後），可防 止各導引件（20 )與保持鍛模（i 〇 )之間的初期間隙之範 圍露出之材料（5 )的各露出部（8 )屈曲之不良情況。再 者，可縮短導引件（20)之移動長度（距離）。 又，藉由從開始移動各冲頭（3 0 )時至開始移動導引 件（2 0 ) 時之期間爲止的期間設置時間滯後，在開始移 動冲頭（3 0 )不久之後，使材料（5 )的露出部（8 )之剖 面積增大。因此，可加長材料（5 )的露出部（8 )之屈曲 極限長度，可確實防止屈曲。 再者，由於在各導引件部（20 )的前端部設置有特定 的擠壓型部（2 5 )，因此在鐵鍛加工時，以擠壓型部（2 5 )擠壓充塡在成形凹部（1 7 )內的材料。因此，可在成形 凹部（1 7 )的角部確實充塡材料，亦即可確實防止在成形 凹部（1 7 )產生的未充塡部之不良狀況。因而，可確實獲 得高品質的鍛造品（3 )。 而且，藉由將導引件（2 0 )的擠壓型部（2 5 )嵌合在 成形凹部（1 7 )內，由於成形凹部（17 )形成閉塞狀，故 在加工後（鍛造後）不需進行溢料取出作業，因此，可削 減作業步驟，使生產收率提升。 -25- (23) (23)1272143 再者，藉由對各導引件（20 )的前端面之插通路（22 )側的緣部進行去角加工，該導引件（20 )在加工時可有 效承受成形凹部（1 7 ) 之背壓。結果，可減少將導引件 (2 0 )移動至特定方向所需的驅動力。因此，可以小的驅 動力移動導引件（20 )，謀求導引件移動裝置（40 )的小 型化。又，藉由在保持鍛模（1 0 )的材料嵌入孔（1 2 )之 端緣部進行去角加工，可緩和在鍛造品（3 )的軸方向中 間部與擴徑部（7 )之間的角部產生之某應力集中。 以上，雖說明本發明之最佳實施形態，惟本發明係不 限定於上述實施形態。 例如，在本發明中，以加熱材料（5 )的狀態擴徑材 料（5 )的擴徑預定部（6 )亦可，在不加熱材料（5 )的 狀態下擴徑材料（5 )的擴徑預定部（6 )亦可。亦即，與 本發明有關的鍛造方法亦可爲熱間鍛造方法亦可爲冷間鍛 造方法。 又，形成在鍛造品（3 )的軸向一側部之擴徑部（7 ) 與另一側部之擴徑部（7 )可互爲相同的形狀或是互爲不 同的形狀。 又，在本發明中，藉由本發明之鍛造方法製造的鍛造 品（3 )如第9圖所示，在該鍛造品（3 )的一側部形成有 擴徑部（7 )，並且在比該一側部之擴徑部（7 )更端側的 部位殘存有未鐵段加工部（5 a )。或是，如第1圖所示， 鍛造品（3 )在該鍛造品（3 )的一側部以未殘存有未鐵段 加工部的方式形成有擴徑部（7 )亦可。 -26- (24) 1272143 根據前者的鍛造品（3 )(亦即第9圖所示的鍛造品 )，在後加工鍛造品（3 )之擴徑部（7 )等之特定位置時 ，以夾頭裝置夾住未鐵段加工部（5 a )，因此具有可容易 進行後加工之優點。 根據前者的鍛造品（3 )(亦即第1圖所示的鍛造品 )’在鍛造品（3 )之端部由於未殘留有未鐵段加工部， 因此不需要對於該未鐵段加工部進行加工，具有所謂可減 少步驟數之優點。 藉由本發明之鍛造方法獲得的鍛造品（3 )不限定於 上述實施形態，例如亦可爲自動車用臂構件、軸構件、連 桿亦可，壓縮機用的雙頭活塞。 藉由本發明的鍛造方法所獲得的鍛造品（3 )若爲自 動車用臂構件（例如懸臂構件以及發動機安裝構件及副框 架構件）時，本發明之鍛造方法如下所示。 亦即，本發明之自動車用臂構件的製造方法，其係分 別藉由鐵段加工擴徑棒狀的材料之軸向兩側部的擴徑預定 部，其特徵在於，以保持鍛模將材料的軸向中間部保持在 擴徑阻止狀態，並且將材料的軸向兩側部之擴徑預定部分 別插入設置於保持鍛模的軸向兩側部之成形凹部內，且， 將插入至材料的軸向兩側部之成形凹部內的擴徑預定部插 通在個別設置於導引件的插通路，然後，分別以冲頭在軸 向同時擠壓材料的軸向兩側部之擴徑預定部，一邊在成形 凹部內充塡各擴徑預定部之材料，藉由使兩導引件分別在 與冲頭的移動方向相反的方向上移動，分別擴徑材料的軸 -27- (25) (25)1272143 向兩側部之擴徑預定部。 此時’材料的擴徑部例如成爲與其他構件連結的接頭 部之形成預定部。此外，接頭部例如具有用來裝設軸襯之 軸襯裝設部。又，上述軸襯裝設部例如爲筒狀。 有關本發明之鍛造方法所獲得的鍛造品（3 )爲自動 車用軸構件時（例如驅動軸構件），本發明之鍛造方法如 下所示。 亦即’本發明之自動車用軸構件的製造方法，其係分 別藉由鐵段加工擴徑棒狀的材料之軸向兩側部的擴徑預定 部，其特徵在於，以保持鍛模將材料的軸向中間部保持在 擴徑阻止狀態，並且將材料的軸向兩側部之擴徑預定部分 別插入設置於保持鍛模的軸向兩側部之成形凹部內，且， 將插入至材料的軸向兩側部之成形凹部內的擴徑預定部插 通在個別設置於導引件的插通路’然後，分別以冲頭在軸 向同時擠壓材料的軸向兩側部之擴徑預定部，一邊在成形 凹部內充塡各擴徑預定部之材料，藉由使兩導引件分別在 與冲頭的移動方向相反的方向上移動，分別擴徑材料的軸 向兩側部之擴徑預定部。 此時，材料的擴徑部例如成爲與其他構件連結的接頭 部之形成預定部。 有關本發明之鍛造方法所獲得的鍛造品（3 )爲自動 車用連桿構件時，本發明之鍛造方法如下所示。 亦即，本發明之自動車用軸構件的製造方法，其係分 別藉由鐵段加工擴徑棒狀的材料之軸向兩側部的擴徑預定 -28- (26) (26)1272143 部，其特徵在於，以保持鍛模將材料的軸向中間部保持在 擴徑阻止狀態，並且將材料的軸向兩側部之擴徑預定部分 別插入設置於保持鍛模的軸向兩側部之成形凹部內，且， 將插入至材料的軸向兩側部之成形凹部內的擴徑預定部插 通在個別設置於導引件的插通路，然後，分別以冲頭在軸 向同時擠壓材料的軸向兩側部之擴徑預定部，一邊在成形 凹部內充塡各擴徑預定部之材料，藉由分別在與冲頭的移 動方向相反的方向上移動兩導引件，分別擴徑材料的軸向 兩側部之擴徑預定部。 此時，材料的擴徑部係例如成爲與其他構件（曲柄、 活塞等）連結的接頭部之形成預定部。 有關本發明之鍛造方法所獲得的鍛造品（3 )爲壓縮 機用的雙頭活塞時，本發明之鍛造方法如下所示。 亦即，本發明之壓縮機用的雙頭活塞的製造方法，其 係分別藉由镦段加工擴徑棒狀的材料之軸向兩側部的擴徑 預定部，其特徵在於，以保持鍛模將材料的軸向中間部保 持在擴徑阻止狀態，並且將材料的軸向兩側部之擴徑預定 部分別插入設置於保持鍛模的軸向兩側部之成形凹部內， 且，將插入至材料的軸向兩側部之成形凹部內的擴徑預定 部插通在個別設置於導引件的插通路，然後，分別以冲頭 在軸向同時擠壓材料的軸向兩側部之擴徑預定部，一邊在 成形凹部內充塡各擴徑預定部之材料，藉由使兩導引件分 別在與冲頭的移動方向相反的方向上移動，分別擴徑材料 的軸向兩側部之擴徑預定部。 -29- (27) (27)1272143 此時’材料的擴徑部例如成爲雙頭活塞的頭部（亦即 活塞本體）之形成預定部。 (產業上利用的可能性） 有關本發明之鍛造方法及鍛造裝置最適合應用在製造 自動車用臂構件、軸構件、連桿構件、及壓縮機用的雙頭 活塞。 本發明之鍛造品例如最適合應用在自動車用臂構件、 軸構件、連桿構件、及壓縮機用的雙頭活塞。 【圖式簡單說明】 第1圖係藉由本發明一實施形態之鍛造裝置製造的鍛 造品之斜視圖。 第2圖係該鍛造裝置的分解斜視圖。 第3圖係該鍛造裝置的斜視圖。 第4 ( A )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之前的狀態之斜視圖。 第4 ( B )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之前的狀態，與第4 ( A )圖對應的剖面圖。 第5圖係第4(B)圖的A部分之放大圖。 第6 ( A )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之途中的狀態之斜視圖。 第6 ( B )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之途中的狀態，與第6 ( A )圖對應的剖面圖。 -30- (28) (28)1272143 第7 ( A )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之途中的狀態之斜視圖。 第7 ( β )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之途中的狀態，與第7 ( A )圖對應的剖面圓。 桌8 ( A )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之後的狀態之斜視圖。 第8 ( B )圖係藉由該鍛造裝置擴徑材料的擴徑預定 部之途中的狀態，與第8 ( A )圖對應的剖面圖。 第9圖係藉由該鍛造裝置所製造的其他鍛造品之斜視 圖。 第1 〇圖係用來說明以往的镦段加工方法之缺點的鍛 造裝置之剖面圖。 【主要元件符號說明】 1 鍛造裝置 3 锻造品 3 a 齒輪部 3b 歯部 5 材料 5a 未镦鍛加工部 6 擴徑預定部 7 擴徑部 8 露出部 10 保持鍛模 -31 - (29)1272143 11 段 12 材 料 嵌 入 孔 13、23 去 角 加 工 部 17 成 形 凹 部 17b 齒 部 形 成 用 溝 部 20 導 引 件 22 插 通 路 25 擠 壓 型 部 30 冲 頭 40 導 引 件 移 動 置 50 冲 頭 的 移 動 方 向 5 1 導 引 的 移 動 方 向 -32

Claims (1)

1. (1) 1272143 十、申請專利範圍 第93 1 3 1 994號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國95年8月24日修正 1 · 一種鍛造方法，係分別藉由鐵段加工擴徑棒狀的材 料之軸向兩側部的擴徑預定部，其特徵在於， 以保持鍛模將材料的軸向中間部保持在擴徑阻止狀態 ’並且將材料的軸向兩側部之擴徑預定部分別插入設置於 保持鍛模的軸向兩側部之成形凹部內，且，將插入至材料 的軸向兩側部之成形凹部內的擴徑預定部插通在個別設置 於導引件的插通路， 然後’分別以冲頭在軸向同時擠壓材料的軸向兩側部 之擴徑預定部，一邊在成形凹部內充塡各擴徑預定部之材 料’同時藉由讓兩導引件分別在與冲頭的移動方向相反的 方向上移動，將材料的軸向兩側部之擴徑預定部分別予以 擴徑。 2 ·如申請專利範圍第1項之鍛造方法，其中，各導引 件的插通路係藉由在該插通路插通材料的擴徑預定部，將 該擴徑預定部保持在屈曲阻止狀態。 3 ·如申請專利範圍第1或2項之鍛造方法，其中，在 開始移動各冲頭之前，在導引件與保持鍛模之間設置初期 間隙，該初期間隙係具有設定爲低於露出在導引件與保持 鍛模之間的材料之露出部的剖面積之屈曲極限（buckling (2) 1272143 limit )長度以下的間隔。 4 ·如申請專利範圍第3項之鍛造方法，其中，在開始 移動各冲頭時至開始移動各導引件爲止之期間設置時間滯 後(time lag ) ° 5 ·如申請專利範圍第1或2項之鍛造方法，其中，在 各導引件的前端部設置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 6 ·如申請專利範圍第3項之鍛造方法，其中，在各導 引件的前端部設置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 7 ·如申請專利範圍第4項之鍛造方法，其中，在各導 引件的前端部設置有嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 8 ·如申請專利範圍第1或2項之鍛造方法，其中，對 被嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置 於保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進 行去角加工。 9 ·如申請專利範圍第3項之鍛造方法，其中，對被嵌 入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於保 持锻模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行去 角加工。 1 〇 ·如申請專利範圍第4項之鍛造方法，其中，對被 嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於 保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。 1 1 ·如申請專利範圍第5項之鍛造方法，其中，對被 嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於 -2- (3) 1272143 保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。 12·如申請專利範圍第6項之鍛造方法，其中，對被 甘欠入至各導弓丨件的則ί而面之插通路側的緣部或/及設置於 保持锻模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。 1 3 ·如申請專利範圍第7項之鍛造方法，其中，對被 嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於 保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。 1 4 · 一種鍛造裝置，係分別藉由鐵段加工將棒狀的材 料之軸向兩側部的擴徑預定部予以擴徑之鍛造裝置，其特 徵在於具備有： 保持鍛模，係將材料的軸向中間部保持在屈曲阻止狀 態； 兩個成形凹部，係分別設置於保持锻模的軸向兩側部 且插入有材料的軸向兩側部之擴徑預定部； 兩個導引件，係具有插通路，該插通路係分別插通有 插入至材料的軸向兩側部之成形凹部內的擴徑預定部； 兩個冲頭，係分別將材料的軸向兩側部之擴徑預定部 擠壓在軸向， 可在與冲頭之移動方向相反方向上移動兩導引件。 15.如申請專利範圍第14項之鍛造裝置’其中，更具 備有兩個導引件移動裝置，該導引件移動裝置係分別與兩 -3 - (4) 1272143 導引件連接，分別在與冲頭的移動方向相反方向上移動兩 導引件。 1 6 ·如申請專利範圍第1 4或1 5項之鍛造裝置，其中 ，各導引件的插通路藉由在該插通路插通材料的擴徑預定 部，成爲將擴徑預定部保持在屈曲阻止狀態。 1 7 ·如申請專利範圍第1 4或1 5項之鍛造裝置，其中 ，在各導引件的前端部設置嵌合於成形凹部內的擠壓型部 〇 1 8 ·如申請專利範圍第1 6項之鍛造裝置，其中，在各 導引件的前端部設置嵌合於成形凹部內的擠壓型部。 1 9 ·如申請專利範圍第1 4或1 5項之鍛造裝置，其中 ，對被嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及 設置於保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣 部進行去角加工。 2 〇 ·如申請專利範圍第1 6項之鍛造裝置，其中，對被 嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於 保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。 2 1 ·如申請專利範圍第1 7項之鍛造裝置，其中，對被 嵌入至各導引件的前端面之插通路側的緣部或/及設置於 保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。 2 2 ·如申請專利範圍第1 8項之鍛造裝置，其中，對被 甘欠入至各導引件的則端面之插通路側的緣部或/及設置於 -4- (5) 1272143 保持鍛模的材料之軸向中間部的材料嵌入孔之端緣部進行 去角加工。

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