TW565516B - Lid structure for vehicle - Google Patents

Description

565516 五'發明說明（1) 發明所屬之技術領域] 本發明為關於在踏板設置加油用蓋部 [習知之技術] 。早輛。 關於如速克達之車輛，有些在供騎乘 蓋部。此種車輛已知有如揭示於 利板設有 造」（以下稱為「習知之技術疒輔之，准修用蓋部周圍構 上述習知之技術如該公報之圖丨、 達1 (編號為引用公報所記載者。以"°所不，速克 方設置凹部26，該凹部26為以可拆裝^維)的踏板11之下 堵塞。蓋部1 3為以螺絲固定於踏板丨j。'、 >蓋部1 3予以 凹部2 6如該圖6所示，係於開裂言 貫通孔22鄰接而形成電裝品收容部^ 之同時，與該 檢查引擎用火星塞而供火星塞甜者貫通孔22係為了 [發明所欲解決之問題] 上述習知之技術為以一個維修用 雷奘。胳六划w Λ0 ^用盍部13堵塞貫通孔22及 蓋t 個蓋部13 ’兼具貫通孔22之 變為大型之外，重量也增加，用。因此，蓋部 且將蓋部13打開時，貫通孔22血電| 口業上負擔變大。而 開啟的，會造成困擾。再者，對^印收容部24兩者也是 τ於有限空問之踏；te 11，由 於1個蓋部13堵塞貫通孔22與電步σ +間 之自由度會受到限制。 電裝时收容部24兩者’設計 關於如前述之習知技術，若是將電裝品收容部24更換為 晒 C:\2D-CODE\91-03\90132747.ptd

第5頁 565516 五、發明說明（2) 燃料油箱之加油口的話，則供加油用之蓋部13打開時，貫 通孔22也會開啟。和加油頻度相比，儘管引擎用火星塞之 檢查頻度非常之低，由於加油時貫通孔22會開啟，不但容 易弄錯而且造成困擾。 再者’由於加油頻度比較高，加油時須鬆開蓋部13之螺 絲固定，頗為麻煩。因此，一般為取代螺絲固定之構造， 於蓋部13設置上鎖裝置，以鑰匙操作而開鎖。上鎖 般採用以鑰匙操作，而上鎖機構會彈出之比較大g ί5又5上鎖裝置部份，於開合蓋部13時；要 =夕之操作力1。並且，由於上鎖裳置突出於蓋部13之下 方，該部份之蓋部13下方的空間即減少 二難 4 輛之檢查，持作業=外除並容:; [解決問題之方法] 部(⑽’與前述加油用ί:成鄰具;：檢查用蓋 用蓋部打開時可以開合。 ^接狀態’並於前述加油 力口油用蓋部與檢查用蓋部之兩個蓋 -置於踏板上’加油時只要打開 =鄰，狀您、 故，容易盍:且可:二到極小型且輕量之 菜而且由於加油用蓋部與檢查用 第6頁 C:\2D-O0DE\9l-03\90132747.ptd 565516 五、發明說明（3) 蓋部分離，可以提高設計之自由度。 以門^於只能於加油用蓋部打開時，檢查用蓋部才可 士〜用盍邛，加油時就不必開啟檢查用蓋部。因 申:不易弄錯及造成困擾，作業效率得以提高。 輛，:特科1色圍第2項係有關在踏板設置加油用蓋部之車 加、^苗二為該車輛於踏板之下方設置燃料油箱，於打開 σ /用π 時加油蓋即自開放部露出，由於加4筌冰有上 鎖裝置，開啟盥踏柄垃人巩邻路出由於加油盍β又有上 F t ^ Π ^ ^ 板接δ之加油用蓋部，則加油蓋之上鎖 之後’即可轉動加油蓋而自燃料油箱取下。 為較輕量，作業效率不“2m，加油用益部： 間亦可以確保。其社果;' ^ u提南，加油用蓋部下方之空 限制，亦容易確保油箱容可以纤解對燃料油箱配置2 量，而使燃料油箱與加油:且丄不必為了確保油箱容 申請專利範圍第3項之特fi /突出於踏板之上。 置錄匙插入孔，並於該錄^為加油盡古於約略中心位置設 旋轉用之旋紐部。峰插入孔之直徑外方位置設置蓋 將鑰匙插入鑰匙插入孔之壯 加油蓋，與抓住蓋之外周面=:抓住旋紐部即可旋轉 效率。 由知轉相比，可以提高加油作業 [發明之實施形態] 、”:明之實：形態，所附圖示說明如下。再者，「前」 4」 」 右」、「上」、「下」係依騎乘者

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\\312\2d-code\91-〇3^〇132747.ptd $ 7頁 五、發明說明（4) 所看到之方向，Fr係剷側，Rr係後側，乙係左側，r係右 侧。再者’圖示係朝編號之方向所見者。 圖1係本發明相關之自動二輪車的左側視圖。 自動二輪車10為速克達型的車輛，係由以下各件 要構& ·ι)車體框架n ;2)前叉12，裝配於 =·;二前輪13,裝配於前又12心^^ 、 早元擺動引擎1 5，裝配於車體框架1 1之後部， 下穴動；6)後輪16 ’裝配於單元擺動引擎15 ;7)後 ，供懸掛單元擺動引擎15之後端部；8)收容箱 订相8，褒配於車體框架11之後部上方；9)座墊 1 9，裝配於收容箱丨8之上而可開合。 鏟架U係以連結部UX將以下二件連結而成模 係與頭管lia-體成型;2刚所 換== 所擎21與裝有離心離合器之皮帶轉 :s 4機22所，组成。引擎21係指汽缸體307、汽缸頭 3 A 1，亦即汽缸部份介於收容箱1 8與燃料油箱42 之2本而朝約略水平方向傾斜之水冷式四循環引擎。 直I “μ，動二輪車10係以車身蓋30覆蓋車體框架11者。 夕么f 0 f，下列各件所組成·· 1)前蓋31，覆蓋頭管11 a 邱別:主鬼ί腿板32，挟著頭管Ua，並覆蓋前蓋31的後 〇.二^ ^蓋騎乘者之腳部前方；3)踏板（低面式腳踏板） 乘者落腳；4)左右—對之底座側蓋34，自踏板33 本"下延伸，5)底座蓋35，覆蓋該等底座侧蓋34之下 565516 五、發明說明（5) 緣間；6)座墊下部蓋36，覆蓋座墊19下方週邊之前部；7) 後蓋37，覆蓋座墊19下後部與後輪16之上方；8)左右一對 之側蓋38。 如此之自動二輪車1 0係配置下列各件者：1)主開關（點 火鑰匙筒）41，設於護腿板32的部份；2)燃料油箱42與燃 料泵43，設於踏板33之下方；3)散熱器用之預備水箱44、 電瓶45與控制單元46，設於車體框架11之後方上端部的托 盤（未圖示）。 圖中，51為手柄把手，52L為左煞車桿，53為儀表板， 54為望後鏡’55為左右成對而設之前方向燈，56F為前側 手柄蓋，56R為後側手柄蓋，57為頭燈，58為前側蓋31内 所設之剩队，59為隨同前叉12轉動之前擋泥板，61為左右 一對之引擎蓋，62為引擎啟動用腳蹬，63為車體左側所設 之空氣淨化器，64為化油器，65為引擎21之曲柄轴21a的 右端所設之引擎冷卻用散熱器，66為引擎用排氣管，67為 車體右侧所設之排氣用消音器，71為主腳架，72為後擋泥 板，73為車尾燈，74為後側方向燈，75為貨架，“為安全 圖2係顯示本發明相關之燃料泵安裝狀態的俯視圖，顯 不電磁式燃料栗43以螺母301、3〇1安裝在下蓋^的上面， 二及燃料油箱42(參照圖！）以軟管如與燃 結，燃料過濾器302以軟管303與燃料栗43連結。 連 之左方（白色箭頭方向）係車輛前方（以下同）。 者圖 圖3係顯示本發明相關之燃料泵安裝狀態的斜視圖，顯

565516 五、發明說明（6) 不燃料泵43自引擎21之前方斜上所看到之狀態。 3〇4係燃料自燃料泵43側僅單向流至化油器64(參照圖〇 侧之止回閥，而藉軟管3〇5與燃料泵43連結。 ，料栗43係配置於後述汽虹頭之右側下方者。3 火線圈。 圖：係本發明相關之引擎的斜視圖，引擎21具備以下各 :」1.)曲二箱306 ;2)汽紅體307，裝配於該曲柄箱3〇6之 3^ 1°層芸飞貝3〇8，裝配於該汽缸體307之前部；4)頭蓋 -Uft、缸頭308之端部；5)化油器64，配置於曲柄 3相08側.，6)吸氣管312，自該化油器64延伸至汽缸頭 :.二ί歧！*313，連結該吸氣管312而裝配於汽缸 (夫昭. 接官314，連接化油器64與空氣淨化器63 c,圖）火星塞蓋317 ’以高壓電線316連接點火線 f 5，j〇)點火火星塞318，蓋上火星塞蓋3Π ;⑴散熱 裔6 5 ’裝配於曲柄箱3 〇 6之側面。

引擎吊架61係由左右一對之吊掛板 61c而成。319係通氣管。 id逆，，口到S 引ΓΛ本古發'相關之自動二輪車的俯視圖（自收容箱下之 引擎的上方所看到的圖），顯示引擎2丨之 64、該化油器64與自手柄14(參昭^ w丨 -置化油态 &破邶、φ ^ 翏照圖丨）側延伸之油門纜線 二= 11 R之後部裝有座塾鎖框326， 鎖Ϊ二之下L 住座墊19(參照圖】），該座塾 、取卜”又於收容箱1 8 (參照圖1 ) \\312\2d-code\91-03\90132747.ptd 第10頁 565516 五、發明說明（7) —-- 之後壁而可裝拆自如的維修導線（未圖示）後，即可進行維 修’據此’該等預備水箱44與電瓶45可獲得良好之維修、 再者’328為供固定電瓶45之皮帶，341為與電瓶45之保 險絲盒347所一體裝配的陽極端子，342為陰極端子，34/ 為，陰，端子連接之導線，345為次級空氣導入管，連結 於裝在汽缸頭蓋（head cover)311之導入閥346 (參照圖 4 )，係自空氣淨化器6 3 (參照圖丨）供應空氣給引擎2 1 氣通路者。 辨 ^6 =本發明相關之引擎的斜視圖，顯示散熱器旰安裝 '擎1之側部。又，348為覆蓋散熱器本體側方並為 風口之散熱器蓋（cover)，351為散熱器加水蓋。 =7係本發明相關之自動二輪車的後部斜視 後方斜上戶斤看到之圖），顯示自動二輪車1〇(參 部與控制單元（引擎控制單元)46裝配之狀態。再者， 庄丨表不複數，以下同）為3個螺栓，伟供穿 冓rr架iir(參照圖υ之後部的= ΡΠΥ者356為鋼索束，357為與控制單元46連 1/線束3 6 1連接到控制單元4 6者。 調節器用麵合器357與CPU麵合器358 左右分成兩部分而配置者，可提高配置”自於車體之 可抑制各耦合器357、358之大型化。 汁々自由度，亦 圖8係本發明相關之自動二輪車後部的俯視圖，顯示自 565516

ίί: ί/參圖D之後部取下控制單元…參照圖” ^大j，並顯示預備水箱44藉軟管363與散熱器65(參照圖 連二以及電池切離繼電器364配置於電瓶Μ後方之狀 η者，366為腳架解開纜線，供解除主腳架71之鎖住 2態（降至下方時無法拉上之狀態），367為座墊解開纜 ί ;供解除座墊19(參照圖1 )關閉時鎖住之狀態，368為與 電器364連接之繼電器電線，川為與電瓶45之 各&子341、342 (參照圖5)連接之電池電線。 圖9係_本發明相關之踏板、燃料油箱周圍之側視剖面 圖，顯示空出上下貫通踏板33後部之開放部81的空間之 =，並顯示踏板33具備供前述開放部81開關之加油用蓋部 士，踏板33之下方具備燃料油箱42，於打開加油用蓋部9〇 時開放部81即露出加油蓋1〇()。 燃料油箱42之加油口 42a於關閉狀態下，加油蓋丨〇〇係由 踏板33上面向上方突出者。因此，加油用蓋部90為向上方 凸起之形狀。該加油用蓋部9〇由於後端之鉤部91鉤掛在踏 板33之上’可設定開放部81為關閉狀態。92為鉤部91開啟 操作之「旋鈕i 。 不過’包括燃料泵43與燃料過濾器302之燃料系統，係 配置於覆蓋燃料油箱42之底部而作保護用之底蓋35與前述 踏板33與左右之底座側蓋34所包圍之空間内，接近引擎21 之汽缸頭308與汽缸頭蓋311之位置。因此，燃料泵43與燃 料過濾器3 0 2所含之燃料系，為了不受到比較高溫的引擎 21之熱的影響’而覆蓋著熱遮蔽板。

\\312\2d-code\91-03\90132747.ptd 第12頁 565516 五、發明說明（9) 熱遮蔽板35a是與由樹脂材質所製成之底蓋35 —體成 型’介於燃料泵43與燃料過濾器30 2所含之燃料系統和引 擎2 1之間’並·彎曲裝配而成。 圖10(a)、（b)係本發明相關之加油蓋（cap)的構成圖， (a)顯示俯視構造，（b)顯示侧視構造。 加油蓋1 0 0除設置上鎖裝置111之外，於約略中心位置設 置上鎖裝置111之鑰匙插入孔11 2，於該鑰匙插入孔11 2之 直徑外方位置，設置兩個加油蓋旋轉用旋鈕部11 3、11 3。 11 4為主開關用鑰匙，11 5為接合凸部。 圖1 1係本發明相關之加油蓋的側視剖面圖，顯示加油蓋 1 〇〇裝設上鎖裝置111。 加油蓋1 0 0之主要構成元件為：1 )蓋本體丨〇 1 ; 2)内側筒 102，收容於蓋本體101而可旋轉；3)複數個制栓撥盤 (Tumbler Disk)103 ···及鎖住彈簧 1〇4 ···，設於内 側筒1 0 2 ; 4 )鎖住板1 〇 5，連結於内側筒1 〇 2 ; 5)膛1 0 6，覆 蓋於蓋本體101之操作端面；6)蓋1 07，覆蓋於膛1〇6之操 作端面；7)密封蓋1 〇 8，收容蓋本體1 〇 1之反操作側；§)蓋 閥 1 0 9。 上鎖裝置係由内側筒1 〇 2、制栓撥盤1 〇 3 ···、鎖住彈 簧1 0 4 ···以及鎖住板1 〇 5所組裝而構成者。將前述圖j 〇 所示之鑰匙11 4插入鑰匙插入孔丨丨2，轉動内側筒丨〇 2，即 可旋轉鎖住板105而打開上鎖裝置丨丨^。再者，上鎖裝置Ul 只，於鎖住狀態時，鑰匙114始可對鑰匙插乂孔112插拔。 蓋閥109為燃料油箱42(參照圖9)内之通氣用閥。121為

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壓縮彈簧，122、123為襯墊，124為圓環，125為扣件。 圖1 2係本發明相關之踏板及加油用蓋部周圍之要部斜視 圖’顯示於踏板3 3之車寬中央設有加油用蓋部9 〇之外，並 於踏板33設有與加油用蓋部90成鄰接狀態之檢查用蓋 13 0。 圖1 3係本發明相關之踏板、加油用蓋部及加油蓋周圍之 要部斜視圖（其1)，顯示於踏板33裝有使用鉸鏈82而可開 合之加油用蓋部9 〇 〇 幵 開，接合於踏板33之加油用蓋部9〇，加油蓋1〇〇即自加 油用蓋部9 0打開時之開放部8丨露出，鑰匙丨丨4即可插入加 油蓋1 0 0之鍮匙插入孔丨丨2。 圖1 4係本發明相關之踏板、加油用蓋部及加油蓋周圍之 要部斜視圖（其2)，顯示自燃料油箱42之加油口42a取 油蓋1 0 0之狀態。 加油口 42a設有兩個接合凹部42b、42b。轉動加油蓋 I 0 0 ’在接合凹部4 2 b、4 2 b處解開加油蓋1 〇 〇之接合凸部 II 5、11 5 ’加油蓋丨〇 〇即可自燃料油箱4 2取下。 圖1 5係本發明相關之踏板及檢查用蓋部周圍之要部斜視 圖，顯示檢查用蓋部丨3〇取下之狀態。 · 檢查用蓋部1 3 〇係供檢查引擎用點火火星塞3 1 8時打開 者。 圖1 6係本毛明相關之踏板的俯視圖，顯示於踏板μ之 寬中央位置的後部設有加油用蓋部90之外，並於 有與加油用蓋部90之左側鄰接的檢查用蓋部13〇。 认

565516 五、發明說明（π) 圖1 7係本發明相關之檢查用蓋部之斜視圖。 檢查用蓋部1 3 〇係由水平狀之平坦的蓋部1 31與自蓋部 1 31之後端向上延伸之後壁部丨3 5所形成。 蓋部1 3 1兼為踏板3 3 (參照圖丨6)之一部分，係由以下各 件一體成型者：1 )接合部1 3 2，延伸於鄰接之加油用蓋部 90側；2)倒L字形之手指鉤部133，自接合部132之端部向 上延伸；3)兩個扣合爪部134、134，自蓋部131之邊緣向 下延伸。手指鉤部133係供取下蓋部131時手指鉤住往上拉 開者。 後壁部135係由自後端向下延伸之兩個扣合爪部136、 136 —體成型者。 #圖1 8係，1 6之1 8 -1 8線剖面圖，顯示踏板3 3之檢查孔8 3 藉檢查用蓋部1 3 0成關閉狀態。

關閉狀態之檢查用蓋部1 3 ，茲4人γ A 查孔83之緣部84而接合踏板33，曰n睥？：:P134扣合於檢 踏板33之上面。 1時並使接合部132置於 關閉加油用盖部9 0時，盆錄部q q #费μ .....,^ ^ ：，、、，彖。卩93成覆盍於接合部132之 上的狀態。因此，檢查用蓋部13〇在加 可加以關閉。 扣蛊邛90打開時 關於燃料油箱4 2之燃料補充程序 @ 14加以說明。 兄Μ雄根據上述圖12〜圖 首先圖12中’將旋鈕92朝箭頭①方向 91(參照圖9)，即可將接合於踏板33 解開鉤部 頭②方向打開。其結果，如圖13 打用盖部9〇朝箭 所不打開加油用蓋部90 第15頁 C:\2D-00DE\91-03\90132747.ptd 565516 五、發明說明（12) 時，開放部8 1即露出加油蓋1 0 0。 接著圖1 3中，將主開關用鑰匙11 4插入加油蓋丨〇 〇之錄匙 插入孔1 1 2 ’並向右（箭頭③）旋轉而打開上鎖裂置1 1 1，抓 住旋紐部1 1 3、1 1 3而將加油蓋1 〇 〇向左（箭頭④）旋轉以打 開之。 如上所述，加油蓋1 〇 〇於約略中心位置設有輪匙插入孔 1 1 2，同時於該錄匙插入孔1 1 2之直徑外方位置，設有加油 蓋旋轉用旋鈕部1 1 3、1 1 3。即使鑰匙1 1 4插入鑰匙插入孔 1 1 2之狀態下，亦可抓住旋鈕部丨丨3、丨丨3而旋轉加油蓋 1〇〇。因此，與抓住加油蓋丨00之外周面而旋轉來比較的 活’可提高加油之作業性。 又，上鎖裝置111，由於只要將鑰匙114插入鑰匙插入 112而解開鑰匙之扣合，此簡單形式較為小型而輕量。因 j可確保加油用蓋部9〇之下的空間。其結果，纤解燃料油 相4 2之配置限制，同時容易確保油箱之容量。 …、 再者由於加油蓋，已設有上鎖裝置⑴，加油用蓋部9〇 P不必再设上鎖裝置。為此，加油 告^ ^ ^ ^ ^ ^ =合操作更加容易1而可使加油作業容 n;亦即，由於加油蓋100設有精簡而價廉之上鎖f置、 111，加油用蓋部90變為輕量而提高作業效率。鎖4置 再者由於加油用蓋部90未設上鎖裝置，即 加油用蓋部9 0之下的处鬥 甘从田 P喝此伤在 ^ _ 王間。其結果，纾解燃料油餡49夕献 限’’同時容易確保油箱之容量。⑹且，、 容量，燃料油箱4 2或加、、山田装如π π ^ 確保油相之 油用盍邛90即無突出於踏板33之上

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的必要。 荖二此’打開接合於踏板33之加油用蓋部90，並解開加油

之上鎖裝置ηι後，旋轉加油蓋1〇〇而自燃料油箱U 、’即可將燃料補充到燃料油箱4 2。 燃料補充完成後，使圖14中加油蓋1〇〇之接合凸部ιΐ5對 上加=口42a之接合凹部42b(箭頭⑤），並向右旋轉之。 接著在圖13中，將鑰匙114向左（箭頭③之反方向）旋轉 而使上鎖裝置ηι鎖上，拔出鑰匙丨14後關上加油用蓋部 9 0 ° 其-人關於檢查點火火星塞之程序，根據上述圖丨2及圖i 5 加以說明。 、首先圖1'2中，首先圖12中，將旋鈕92朝箭頭①方向拉出 j解開鉤部9 1 (參照圖9 )，即可將接合於踏板3 3之加油用 蓋部9 0朝箭頭②方向打開。 接著圖15中，將接合於踏板33之扣合爪部134，134，136, 136解開，而打開檢查用蓋部13〇。然後，進行火星塞蓋 31 7或引擎用點火火星塞3丨8之維修、檢查作業。 維修、檢查作業完成後，扣合圖丨5中之接合於踏板33之 扣合爪部1 3 4，1 3 4、1 3 6，1 3 6，而關上檢查用蓋部1 3 〇。然 後’如圖1 2所示關上加油用蓋部9 〇。 如此’只要打開加油用蓋部9 〇即可開合檢查用蓋部丨3 〇 V °在必要時才開合檢查用蓋部丨3 〇而可減少其開合次數。 由以上說明可知，由於將加油用蓋部9 〇及檢查用蓋部 1 30二個蓋部，成鄰接狀態而設於踏板33，加油時只要打

565516 五、發明說明（14) 開加油用蓋部9 0即可。由於加油用蓋部9 0僅在加油時才打 開’因此可作成極小型輕量，而使加油作業容易。而且因 將加油用蓋部9 0及檢查用蓋部1 3 0分離，故可提高設計之 自由度。 再者，因僅在打開加油用蓋部9 0時才能開合檢查用蓋部 1 3 0 ’並在須做檢查作業時才開合，加油時也不必打開， 其開合次數受限，因此可避免加油時之混亂與麻煩，提昇 作業效率。 圖1 9係本發明相關之主開關安裝部份周圍的斜視圖，係 由車體右側顯示主開關41以螺絲安裝於頭管11 a之結構。 又’此圖係將主開關41之部份加以剖開而顯示者。 主開關41係透過座墊解開纜線3 6 7而與座墊鎖（未圖示） 連結。藉由主開關41鑰匙之操作，使擺動臂丨4 1轉動而拉 動座墊解開纜線367，即可解開座墊19(參照圖丨）之座墊 鎖。 座塾解開纜線367，係通過上述圖1所示前蓋31及護腿板 3 2所形成之空間部而向下延伸，並通過此部份管狀之缆線 護體143内者。 ' ' 纜線護體143，係藉由夾住構件丨45而安裝於頭管丨la之 右上部者，此夾住構件丨45則固定於固定片144上，而固定 片1 4 4係將喇叭5 8安裝於頭管η a上者。 上述主開關41設有開合鑰匙插入孔之開合門機構丨5 j。 開合門機構1 5 1設有上鎖機構（未圖示），可將其鎖上而使 開合門無法打開。上鎖機構為磁石式上鎖機構。

565516 五、發明說明（15) 圖2 0 ( a )、（ b )係本發明相關 ⑷為自動二輪車1〇前半部關自之直主:關周圍的結構圖。 示配置於護腿板32右上方之主門4右後方所見之圖’顯 機構151(參照圖19)，係以護# (參照圖19)及開合門 對於護腿板32，頭管nU = U16G覆蓋。如此一來， 盍主開關4 1周圍，外觀性較佳。 復 自護腿板蓋1 6 0正面之開口 R】 面。52R為右煞車桿’ 171 開為私可看到門蓋152之操作 纜線，1 72為起動開關’ Π3二鉍右煞車桿52R之前煞車 ⑴A电P二二 為空轉狀態切換開關。 ⑻為主開關41及開合門機構151之正面圖。 開合門機構151，係於門筌]> 入口 154及門用錄匙插人之細作面153開有錄匙插 主開關之餘匙插入孔41/。55者。錄匙插入口 154内露出 二關閉位置「’」與開啟位置「⑽」之間設 有座塾鎖打開位置「S Ρ Α τ ¥「πΔΤ ^ ^ ΜΑΤ」，將鑰匙轉到此座墊鎖打開位 即可透過擺動臂ΐ4ΐ(參照圖19)而打 % Γ二a!::c)係本發明相關之護腿板蓋的結構®，⑷為 ⑷之c-c線剖面圖。（)為⑷之卜^剖面圖’⑷為 戸弓護^板蓋i 6〇 ’係覆蓋於護腿板32之開口32a部份者，該 ms釣掛於扣合爪部162· ·.而扣合於護腿板 C所示以螺絲1 6 3將其安裝軸轂丨6 4安裝於護腿 板3 2上。

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圖22係本發明相關之自動二輪車1 〇前半部的左側面圖， 顯示前煞車纜線171及速度表纜線175通過前側、後側手柄 蓋5 6 F、5 6 R之空間部、前蓋31與護腿板3 2之間的空問邱 前擋泥板59内之空間部。 ^ ' 洳煞車纜線1 71為連結洳輪1 3側之前煞車1 7 6與右側之煞 車桿5 2 R (參照圖2 0 )間的鋼索纜線。速度表纜線丨了 5為連結 前輪1 3側之速度感測器1 77與手柄側之儀表板53之間”的鋼Ό 索緵線。 月1J擔泥板5 9内面设有境線導具1 9 0，此纟覽線導具1 g 〇係導 引前煞車纜線171及速度表纜線175者。以下說明規線導具 19 0之安裝構造。 、、 八 圖2 3 (a )、（ b)係本發明相關之缆線導具丨9 〇的安裝構造 圖’（a )顯示獲線導具安裝構造之側面剖面圖，（匕）顯示規 線導具安裝構造之俯視剖面圖。 以想像線所表示之前擋泥板5 9，係與接近下緣之導具裝 著部181 —體成型者。導具裝著部181，係於略沿擋泥板侧 壁1 82而縱延之縱壁部1 83由以下各件所形成：})側面所見 為錐狀之導具插入口 184 ; 2)橫溝185，連到導具插入口 184之前細部份而向後方延伸；3)縱溝186，在橫溝185之 長度途中與其上下交又。橫溝185之溝寬與縱溝186之溝寬 略同。因此，橫溝185與縱溝186交叉之四隅乃形成凸部 187 · · · 〇 規線導具1 9 0中’（a )所示成細長狀且中間凹陷之裝著部 192 ’其寬度與橫溝丨85之溝寬或縱溝186之溝寬略同。使

\\312\2d-code\91-03\90132747.ptd 565516 五、發明說明（17) 裝著部1 9 2欲合於縱溝1 8 6，即可將欖線導具1 g 〇裝在導具 裝著部1 81。 ’、 圖2 4係圖2 3之2 4 _ 2 4線剖面圖，顯示前擋泥板5 g内面設 有纜線導具1 9 0，此纜線導具1 9 0所設環狀之導引部丨g 3係 供前煞車纜線1 7 1及速度表纜線1 7 5通過而導引之。 由於在前擋泥板5 9内面設置纜線導具1 9 〇，自前擔泥板 5 9外面看不到纜線導具1 9 0。因此外觀性較佳。 又，188為於側壁182與縱壁部183 —體結合之結合部。 圖25(a)、（b)係本發明相關之缆線導具的構造圖，（a) 顯示緵線導具190之俯視構造，（b)顯示纜線導具19〇之側 面構造。 缓線導具1 9 0係由以下各件一體成型之樹脂成型品：1) 基端之止拔部191 ; 2)裝著部192，設於止拔部191之端； 3)導引部193，設於裝著部192之端。裝著部192之厚度t， 與上述圖24所示縱壁部183之板厚略同。（b)中，裝著X部 192之細長方向A1係與導引部丨93之…方向正交。 圖26(a)〜（c)係本發明相關之纜線導具的安裝程序說明 缆線導具的安裝，在（a)中預先使前煞車纜線171及速度 ，缓線175通過導引部193。接著，將裝著部192而自 導具插入口 184插入。 接著在（b)中，將纜線導具190旋轉90。而使裝著部192 朝：向。其結果如(c)，裝著部192可定位於縱溝186。定 位後之缆線導具190受凸部187...之限制而不會轉動。

第21頁 565516 五、發明說明（18) 如此，纜線導具190容易安裝於前擋泥板59。 由於纜線導具190不會轉動，即可保持前敏賢 速度表境線175。如上述圖㈡所示，尤其於Άί1 之71 上與 方’各境線⑺、175被保持住而不會偏 導可、之上 纜線171、175之可動範圍。 、…果可減少各 圖27係本發明相關之頭燈周圍 蓋3〗之上端部與護腿板32之上端部的;：在前 2 0 1，係由護板上部蓋2 〇 2幾乎塞住。 、幵’ 詳細說明之，前蓋3 1係自上端向德古 二時自㈣部31，内面向後方延伸為爪部川；:=a部 31a之内面與爪部31b之間，插入護板上 =緣部m，即可使護板上部譲之前部簡單之地^到的前 圖”匕)之C)係本發明相關之護板上部蓋2 圖，⑷為前蓋31與護腿板⑴㈣開^ U構= =;蓋圖202(=造…^ ZUZ之斜視圖，（C)為（b)之c_c線刮面圖。 山（b )中之β蔓板上部蓋2 〇 2 ’纟前端形成前部緣部2 〇 3，後 知之左右兩側形成上下有段差狀之鉤掛凸部204, 204，左 右之側端形成扣合爪部2〇5, 2〇5(此處僅示左邊）。鉤 部204,204，係鉤在（3)所示護腿板32側開口2〇1之緣者。 卜如(::Λ(〇所示’將護板上部蓋2〇2重疊於護腿板32之 f ’並使蠖腿板32扣合孔32b之緣鉤住扣合爪部2〇5，即可 簡早地將護板上部蓋2〇2裝到護腿板32。 第22頁 \\312\2d-code\91-03\90l32747.ptd 565516 五、發明說明（19) 如所示，由於開口201之前部以護板上部蓋2〇2塞 <，僅有手柄1 4之管所通的後部是開著的。 如此，以遵板上部蓋2〇2 *全部塞住之狀態的較大開口 201，可使上述圖22所示前煞車纜線171與速度表纜線175 ίίΐ線類通過’因此可確㈣線安裝作業性。纜線安裝 2凡成後，開口201之前半部以護板上部蓋2〇2塞住，故 可提昇自動二輪車10之外觀性。 又，關於本發明之實施形態，車輛10並不限定於速克達 =動二輪車’例如亦可為速克達型自動三輪車或速克達 型自動四輪車。 [發明之效果] 本發明依上述結構可發揮以下之效果。 申請專利範圍第1項，係將加油用蓋部與檢查用蓋部之 兩個蓋部，以鄰接狀態設置於踏板上，因此加1由時只要打 開加油用蓋部即可。由於只於加油時打開之加油用蓋部， 可以做到極小型且輕量之故，容易進行加油作業。而且， 由於加油用蓋部與檢查用蓋部分離，可以提高設計之自由 度0 、再者，由於只能於加油用蓋部打開時，檢查用蓋部才可 以開合，而限制檢查用蓋部之開合，只於檢查作業必要時 才須開合檢查用蓋部，加油時就不必開啟檢查用蓋部。因 此，加油時就不易弄錯及造成困擾，作業效率得以提高。 如此，加油作業與車輛之檢查容易維持作業效率，同時 亦可提供設計自由度甚高之車輛蓋部構造。、

565516 五、發明說明（20) :月專利範圍第2項，其 踏板之 露出，由於加油苔抓古u η用盍 ，田盍即自開放部 m ^ η θ!由盍5又有上鎖裝置，開啟與踏板接合# a 用盍部，則加油蓋之上鎖 接〇之加油 蓋而自燃料油箱取下。、； 13可轉動加油 ”由於具備精簡而價廉之上鎖裝置 為較輕1，作業效率不但可 ，由用盍部變 間亦可以確保。其姓果， 冋/ ,盍部下方之空 3::容易確保油箱容量。而且，為確 料油相與加油用蓋部即不必突出於踏板之上。里’燃 如2 ’力口油作業與車輛之撿 亦^供設計自由度甚高之車輛蓋部構造。革冋時 :请專利範圍第3項’係於加油蓋約略中心 並於該鑰匙插入孔之直徑外方位置設置蓋二 蓋’與抓住蓋“二:， [元件編號之說明]

He 安全帽 I 〇 自動二輪車 II 車體框架

Ha 頭管 11 F 前框架 11R 後框架

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五、發明說明（21) 11X 連結部 11Y 後框架部 12 前叉 13 前輪 14 手柄 15 單元擺動引擎 16 後輪 17 後緩衝單元 18 收容箱（行李箱） 19 座墊 21 引擎 21a 曲柄轴 22 無段變速機 24 電裝品收容部 26 凹部 30 車身蓋 31 前蓋 31a 緣部 31b 爪部 32 護腿板 32a 護腿板之開口 32b 扣合孔 33 踏板（低面式腳踏板） 34 底座側蓋 C:\2D-OODE\91-O3\90132747.ptd 第25頁 565516

五、發明說明（22) 35 底 座 蓋 (底蓋） 3 5a 熱 遮 閉 板 36 座 墊 下 部蓋 37 後 蓋 38 側 蓋 41 主 開 關 (點火鑰匙筒） 41a 錄 匙 插 入孔 42 料 油 箱 42a 加 油 口 42b 接 合 凹 部 43 電 磁 式 燃料泵 44 散 熱 器 用之預備水箱 45 電 瓶 46 控 制 單 元 51 手 柄 把 手 52L 左 車 桿 52R 右 4k 車 桿 53 儀 表 板 54 望 後 鏡 55 前 方 向 燈 56F 前 側 手 柄蓋 56R 後 側 手 柄蓋 57 頭 燈 58 口刺 叭 C:\2D-C0DE\91-03\90132747.ptd 第26頁 565516

五、發明說明（23) 59 前擂泥板 61 引擎鉤（引擎吊架） 61a 吊掛板 61b 吊掛板 61c 管 62 引擎啟動用腳蹬 63 空氣淨化器 64 匕油器 65 散熱器 66 排氣管 67 消音器 71 主腳架 72 後擋泥板 73 車尾燈 74 後側方向燈 75 貨架 81 開放部 82 狡鍵 83 檢查孔 84 檢查孔之緣部 90 加油用蓋部（1 i d ) 91 鉤部 92 旋钮 93 加油用蓋部之緣部 \\312\2d-code\91-03\90132747.ptd 第27頁 565516 五、發明說明（24) 10 0 加油蓋（c a p) 101 蓋本體 102 内側筒 10 3 制栓撥盤（Tumb 1 er D i sk) 104 鎖住彈簧 10 5 鎖住板 106 膛 107 蓋 108 密封蓋 109 蓋閥 111 上鎖裝置 112 餘匙插入孔 113 加油蓋旋紐部 114 主開關用鑰匙 115 接合凸部 121 壓縮彈簧 122 襯墊 123 襯塾 124 圓環 125 扣件 130 檢查用蓋部 131 蓋部 132 接合部 133 手指鉤部

C:\2D-C0DE\91-03\90132747.ptd 第28頁 565516 五、發明說明（25) 134 扣 合 爪 部 135 後 壁 部 136 扣 合 爪 部 141 擺 動 臂 143 纜 線 護 體 144 固 定 片 145 夾 住 構件 151 開 合 門 機 構 152 門 蓋 153 門 蓋 之 操 作 面 154 鑰 匙 插 入 V 155 門 蓋 用 錄 匙 插入口 160 護 腿 板 蓋 163 螺 絲 164 安 裝 軸 轂 171 前 4 WS 車 纜 線 172 起 動 開 關 173 空 轉 狀 態 切 換開關 175 速 度 表 纜 線 176 前 車 177 速 度 感 測 器 181 導 具 裝 著 部 182 擋 泥 板 側 壁 183 擋 泥 板 縱 壁 部

C:\2D-OODE\91-03\90132747.ptd 第29頁 565516 五、發明說明（26) 184 導 具 插 入 V 185 橫 溝 186 縱 溝 187 凸 部 188 結 合 部 190 纜 線 導 具 191 止 拔 部 192 裝 著 部 193 環 狀 之 導 引部 201 開 V 202 護 板 上 部 蓋 203 前 部 緣 部 204 鉤 掛 凸 部 205 扣 合 爪 部 301 螺 母 302 /φ%%\ 料 過 濾 器 303 軟 管 304 燃 料 止 回 閥 305 軟 管 306 曲 柄 箱 307 汽 缸 體 308 汽 缸 頭 311 汽 缸 頭 蓋 312 吸 氣 管

C:\2D-C0DE\91-03\90132747.ptd 第30頁 565516 五、發明說明（27) 313 吸入岐管 314 連接管 315 點火線圈 316 南壓電線 317 火星塞蓋 318 引擎用點火火星塞 319 通氣管 321 軟管 325 油門纜線 326 座墊鎖框 328 固定電瓶之皮帶 341 正極端子 342 負極端子 343 導線 345 二次空氣導入管 346 導入閥 347 保險絲盒 348 散熱器蓋 351 散熱器加水蓋 354' 螺栓 356 鋼索束 357 調節器用耦合器 358 CPU耦合器 360 連接器

C:\2D-00DE\91-03\90132747.ptd 第31頁 565516 五、發明說明（28) 361 CPU鋼索束 364 電池切離繼電器 36 6 腳架解開纜線 36 7 座墊解開纜線 368 繼電器電線 371 電池電線

C:\2D-mDE\91-03\90132747.ptd 第32頁 565516

圖式簡單說明 =1為本發明相關之自動二輪車的左側視圖。 = 示t發明相關之燃料系安裝狀態的俯視圖。 發明相關之燃料系安裝狀態的斜視圖。 圖4為本發明相關之引擎的斜視圖。 圖5為本發明相關之自動二輪車的俯視圖。 圖6為本發明相關之引擎的斜視圖。 圖7為本發明相關之自動二輪車的後部斜視圖。 圖8為本發明相關之自動二輪車後部的俯視圖。 圖9為本發明相關之踏板、燃料油箱周圍之側視 圖。 4叫 圖1 0 (a )、（ b )為本發明相關之加油蓋的構成圖。 圖11為本發明相關之加油蓋的側視剖面圖。 圖1 2為本發明相關之踏板及加油用蓋部周圍之要部斜視 圖1 3為本發明相關之踏板、加油用蓋部及加油蓋 要部斜視圖（其1)。 圖1 4為本發明相關之踏板、加油用蓋部及加油蓋周圍之 要部斜視圖（其2)。 圖1 5為本發明相關之踏板及檢查用蓋部周圍之要部斜視 圖。 " 圖1 6為本發明相關之踏板的俯視圖。 圖1 7為本發明相關之檢查用蓋部之斜視圖。 圖1 8為圖1 6之1 8 -1 8線剖面圖。 圖1 9為本發明相關之主開關安裝部份周圍的斜視圖。

第33頁

C:\2D-00DE\91-03\90132747.ptd 第34頁

Claims (1)

1. jod：U6 --- 9Q1R?.7£7 '、、申請專利範圍 1 · 一種車輛蓋部構 /、特彳玫為··該車|兩於 1加油用蓋部關閉時 才^查用蓋部之接合部 可以開合，且與前 2 · —種車輛蓋部構 其特徵為該車輛於前 前述加油用蓋部時加 蓋設有上鎖裝置，開 蓋之上鎖裝置於開鎖 油箱取下。 3 ·如申請專利範圍 加油蓋於約略中心位 孔之直徑外方位置設 本 曰 修A 士 ’、係於車輛踏板設置加油用蓋部， 知述車輛踏板上設置檢查用蓋部，其 ’使加油用蓋部之邊緣部成為覆蓋於 上的狀態，而於前述加油用蓋部' ^加油用蓋部成鄰接狀態。 汗 係於車輛踏板設置加油 ，板之下方設置燃料油箱，以; 油盍即自開放部露出，由於 $ 啟盘踏也拉人 逑加油 ”踏板接合之加油用蓋部， 之後，即可鞋叙+ 、山望： ϋ〉由 尸J轉動加油盍而將其自燃料 第2項之車輛蓋部構造，其令，a、、 =置鑰匙插入孔，並於該鑰匙則述 置蓋旋轉用之旋鈕部。 入