TW555937B - Air pump for bicycle - Google Patents
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Description
A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 555937 五、發明說明(1 ) 本發明係關於,腳踏車用空氣泵,特別是關於,備有 能夠重複填充空氣之空氣儲存筒之腳踏車用空氣泵。 用Μ將空氣注入腳踏車用輪胎之一般之人工式之腳踏 車用空氣泵,係如第5圖所示,具備有:氣缸30;成為該 氣缸30內之空氣出口之空氣吐出口 42;在上逑氣缸30内部 滑動之活塞32;及,連結在該活塞32之活塞桿33。 也有一種習知之能夠在短時間內將空氣注入腳踏車用 輪胎之第6圖所示之注入筒。這是在封裝有高壓氣體之用 完即丟式之空氣儲存筒5之前端所形成之連接口 51,裝卸 自如狀連结調整吐出閥4者,可Κ從該調整吐出閥4之空 氣吐出口 42將空氣注入腳踏車用輪胎。 但是上逑腳踏車用空氣泵之一次打氣動作所能夠注入 之空氣量不多,因此,要在必須一次注入大量空氣保持輪 圈與輪胎之嵌合部之密接性之無內胎式輪胎使用是很困難 。因此,實際上是,很少使用上述人工之腳踏車用空氣泵 對上述無内胎式輪胎打氣,一般最常用的是壓縮機。 同時,由於上述注入用空氣筒是用完即丟式,每一次 用完便需要採購新注入用空氣筒,若要用時沒有新注入用 空氣筒,必須如上述使用空氣壓縮機。 本發明係有鑑於上述問題點而完成者,其課題是提供 ,能夠對腳踏車用輪胎,迅速注入大容量且高壓力之空氣 之腳踏車用空氣泵。 【解決課題之手段】 〔1項〕 一 4 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐)
555937 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明說明(2 ) 解決上述課題之本發明之技術手段是, 『要具備有:\ 用Μ儲存從人工泵經由空氣筒注入路注入之壓縮空氣 之空氣儲存筒; 用Μ防止儲存於上述空氣儲存筒.之空氣經由上逑空氣 筒注入路逆流至上述人工泵側之空氣封裝閥;. 從上逑空氣儲存筒延長,且在前端形成有將空氣注入 腳踏車用輪胎之空氣吐出口之空氣通路;Κ及, ’用Μ開閉上逑空氣通路之開閉閥。』 依據上述技術手段時,從人工泵經由空氣筒注入路將 壓縮空氣注入空氣儲存筒,藉此,預先將壓縮空氣儲存在 空氣儲存筒。而在此儲存空氣之狀態下,空氣儲存筒内之 壓縮空氣由空氣封裝閥阻止其向上逑人工泵側逆流,藉此 將上述壓縮空氣保持在空氣儲存筒内。 其次,要將空氣注入腳踏車用輪胎時,將從空氣儲存 筒延長之空氣通路前端之空氣吐出口連接到輪胎閥*同時 ,在此狀態下,使開閉上逑空氣通路之開閉閥成為開啟狀 態。 於是,經由在開啟狀態之上述開閉閥,將空氣儲存茼 內之壓縮空氣注入腳踏車用輪胎。 〔2項〕 在上述第1項,可Μ是 『上逑空氣筒注入路由從上述空氣筒注入路延長之共 同通路,及從該共同通路之前端分支而連接至上述人工泵 -5 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) ----.--^--------裝--- (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) ·· 555937 Α7 Β7 五、發明說明(3 ) 之第1分支通路,所構成, 上逑空氣通路由上逑共同通路,與從該共同通路之前 端分支而連接到上述空氣吐出口之第2分支通路,所構成, 在上述第1分支通路與第2分支通路之合流部設有, 兼具上述空氣封裝閥及上述開閉閥之功能之切換閥,同時 ,該切換閥可Μ切換成,上述第1分支通路與上逑共同通 路連通之第1切換狀態,及上逑第2分支通路與上逑共同 通路連通之第2切換狀態。』之架構。 依據上述,如果將切換閥切換成第1分支通路與共同 通路連通之第1切換狀態,便可Μ形成連接人工泵與空氣 儲存筒之空氣筒注入路。因此,可以在此狀態下,將壓縮 空氣從人工泵注入空氣儲存筒。另一方面,如果將切換閥 切換成第2分支通路與共同通路連通之第2切換狀態,便 可Μ形成連接將空氣注入腳踏車輪胎之空氣吐出口與空氣 儲存筒之空氣通路。可以在此狀態下,將壓縮空氣注入腳 踏車輪胎。 .〔3 項〕 在上述第2項, 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 I H ϋ n I n n n n 19 ϋ n ϋ I · I I (請先閲讀背面之注意事^^®?寫本頁) 線· 『上逑切換閥可以切換成,上述第1分支通路與上述 第2分支通路連通之第3切換狀態。』*這種架構者在將 切換閥切換成第1分支通路與第2分支通路連通之第3切 換狀態時,便可Κ形成,連接人工泵第1分支通路4切 換閥—第2分支通路4空氣吐出口(將空氣注入腳踏車輪 胎部分)之通路。因此,縱使垒氣儲存筒是空的,仍可>乂 -6 -本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 555937 Α7 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明(4 ) 從人工泵向空氣壓力稍有降低之腳踏車輪胎補充空氣。 本發明之架構如上,因此具有下列特有之效果。 因為使用人工泵預先將壓縮空氣儲存在空氣儲存筒, 因此能夠從該空氣儲存筒對腳踏車輪胎迅速注入大容量且 高壓力之空氣。同時,空氣儲存筒變.成空筒時,仍可K從 人工泵重複注入壓縮空氣,不必像上述用完即.丟式之空氣 筒要反覆購入新品。 2項所述者,因為是K 一涸切換閥兼具空氣封裝閥及 開閉闊之功能,因此,較之分別配設上述空氣封裝閥及開 閉閥時,零件數可Μ較少,可Μ簡化構造。 3項所述者,則如上述,可以從人工泵向空氣壓力稍 有降低之腳踏車輪胎補充空氣。 【發明之實施形態】 其次,參照附圖詳细說明本發明之實施形態。 第1圖係表示本發明實施形態之腳踏車用空氣泵之概 念圖,由封裝壓縮空氣用之空氣儲存筒5; Κ手動將空氣 注入腳踏車用輪胎之人工泵3; Κ及,連结上述空氣儲存 筒5及上逑人工泵3,且備有上述空氣儲存筒5及上述人工 泵3之空氣之空氣吐出口 42之切換閥4G;所構成,該切換 閥4 0具備有上述1項所述之發明特定事項之空氣封裝閥及 開閉閥之功能。以下,參照第2圖詳细說明各部分。 〔關於空氣儲存筒5〕 空氣儲存筒5係由可儲存壓縮空氣之槽部50;及上逑 壓縮空氣之連接口 51所構成,該連接口 51設有,將上述空 -7- (請先閱讀背面之注意事項3·寫本頁) 裝 訂 --線」 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 555937 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明(5 氣儲存筒5連结到上述切換閥40時打開,卸下時關閉之逆 流阻止閥5 2。 〔關於人工泵3〕 將空氣注入上逑空氣儲存筒5之人工泵3係由:氣缸 30;內插在該氣缸30之活塞32;連结在該活塞32上面之活 塞桿33;連結在該活塞桿33之另一端之握持部34;所構成 ,上逑活塞桿33係插通於上述氣缸30之後端形成之環狀栓 體35。因此,藉由滑動上逑握持部34,可使上述活塞32在 上述氣缸30內滑動。同時,在上述氣缸30之前端形成有吐 出該氣缸30之空氣之空氣供應口 31。 〔關於切換閥40〕 切換閥40設有連结上述空氣儲存筒5之上述連接口 51 之第1供氣口 41a;連结上述人工泵3之上述空氣供應口 31 之第2供氣口 41b;吐出上逑槽部50内之壓縮空氣或上述 氣缸30内之空氣用之空氣吐出口 42。 而,從上述第1供氣口 41a延伸之上述空氣儲存筒5 之壓縮空氣通路之空氣筒側空氣通路43a (對應上Jti第2項 之發明特定事項之共同通路),連结於從後述之閥體44連 到上述空氣吐出口 42之第2分支通路43 c,從上述第2供 氣口 41b延伸之第1分支通路43b,係經由後述之閥體44 連结在上述第2分支通路43c。並且,在上述第1分支通 路43b設有逆流阻止閥49,藉由該逆流阻止閥49及閥體44 之兩涸閥,成為雙重遮斷上述槽部50之壓縮空氣經由上述 第1分支通路43b逆流到上述氣缸30內之狀態。再者,為 -8 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項3寫本頁) __良 寫太 555937 A7 B7 五、發明說明(6) 了防止儲存在槽部50之壓縮空氣逆流到氣缸30,只要設有 上逑逆流阻止閥4·9或閥體44之至少一方即可。因此,配設 僅開閉第2分支通路43c之閥體Μ取代閥體44時,上述逆 流阻止閥49則對應上述第1項之發明特定事項之空氣封 閉閥。 閥體4 4係內插在上述空氣筒側空氣通路4 3.a與上逑第 1分支通路43b之合流部,轉動連结在上逑閥體44之把手 4 5則可以調整上述閥體4 4之轉動位置,藉此,可K使上逑 空氣筒側空氣通路43a擇一連通於上述第1分支通路43b 及上述第2分支通路43c,同時,如第2圖所示,使第1分 支通路43b與第2分支通路43c連通。 因此,在本實施形態,共同通路之空氣筒側空氣通路 43a與第2分支通路43c之集合,對應上述1項所述之發 明特定事項之空氣通路,同時,空氣筒側空氣通路43a與 第1分支通路4 3 b之集合,則對應上述1項所述之發明特 定事項之空氣筒注入路。 〔使用方法〕 再說明上述架構之本實施形態之腳踏車用空氣泵之使 用例子。 首先,將閥體44切換成第3圖(d)之狀態,藉此使空 氣筒側空氣通路43a與第1分支通路43b構成之空氣筒側 注入路成為連通之狀態,在此狀態下,握住握持部34執行 令上述活塞32來回之打氣動作,藉此將高壓之壓縮空氣從 人工泵3注入空氣儲存筒5之槽部50内,將該壓縮空氣儲 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) :---;---;--------裝--- (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製
555937 A7 B7 五、發明說明(7 ) 存在上逑槽部50内。然後,將切換閥閥40之閥體44切換成 第3圖(a)之狀態,而完成準備動作。 其次,要將空氣注入成收縮狀態之腳踏車用輪胎時, 首先將上述空氣吐出口 42連接在設於輪胎之輪圈部之輪胎 閥。 然後,令閥體44K第3圖之(a)->(b)4(c)之順序轉 動,藉此使上述空氣筒側空氣通路43a與上述第2分支通 路43c連通。在此狀態下,上述空氣儲存筒5係如上逑, 該空氣儲存筒5之逆流胆止閥5 2維持在開狀態,因此,封 裝在該空氣儲存筒5之上述槽部5 0之壓縮空氣K經由空氣 筒側空氣通路43a->閥體444第2分支通路43(]->空氣吐出 口 42之路徑供應,藉由該壓縮空氣將空氣注入腳踏車用輪 胎0 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -^ I · 1i I (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) ί線· 再者,空氣儲存筒5内沒有壓縮空氣時,可Μ藉由上 逑手法再度從人工泵3將壓縮空氣注入槽部50即可,但在 空氣儲存筒5內是空的狀態,而必須對腳踏車補充一些空 .氣等時,可將閥體44切換成第3圖U)之狀態,以此狀態 令人工泵3動作,藉此,從該人工泵3向腳踏車用輪胎補 充空氣。 再者,上述第1實施形態之空氣儲存筒5係成裝設自 如狀連接在其安裝部之切換閥40之第1供氣口 41a,但也 可Μ如第4圖所示,將備有連通於空氣筒側空氣通路43a 之空氣儲存室500之空氣儲存筒5與切換閥4 G構成為一整 體0 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 5物37 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明() 圖式之簡單說明 第1圖僳表示本發明實施形態之腳踏車用空氣泵之概 念圖。 第2圖僳表示本發明實施形態之腳踏車用空氣泵之部 分截面圖。 第3圖(a)〜(d)傜表示本發明實施形態之腳踏車用空 氣泵之闊體44之動作說明圖。 第4圖偽表示本發明實施形態之變形例子之說明圖。 第5圖像本發明傳統例子之說明圖。 第6圖偽本發明傳統例子之說明圖。 符號説明 3------人工泵 5------空氣儲存筒 30 ------氣缸 31 ------空氣供應口 32 ------活塞 33 ------活塞桿 34 ------握持部 40------切換閥 42------空氣吐出口 44------閥體 50 ------槽部 51 ------連接口 49、52------逆流阻止閥 -1卜 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公爱1 — ΙΊΙ—:! i! ei — — — — — — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
Claims (1)
- 555937 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1. 一種腳踏車用空氣泵,具備有: 用Μ儲存從人工泵經由空氣筒注入路注入之壓縮空氣 之空氣儲存筒; 用Κ防止儲存於上逑空氣儲存筒之空氣,經由上述空 氣筒注入路逆流至上述人工泵側之空氣封裝閥; 從上逑空氣儲存筒延長,且在前端形成有將空氣注入 腳踏車用輪胎之空氣吐出口之空氣通路;Μ及, 用Μ開閉上述空氣通路之開閉閥。 2. 如申請專利範圍第1項之腳踏車用空氣泵,其中, 上逑空氣筒注入路係由從上述空氣筒注入路延長之共 同通路,及從該共同通路之前端分支而連接至上述人工泵 之第1分支通路,所構成, 上逑空氣通路係由上述共同通路,與從該共同通路之 前端分支而連接到上述空氣吐出口之第2分支通路,所構 成, 在上述第1分支通路與第2分支通路之合流部設有, 兼具上述空氣封裝閥及上述開閉閥之功能之切換閥,同時 ,該切換閥可Μ切換成,上述第1分支通路與上逑共同通 路連通之第1切換狀態,及上述第2分支通路與上逑共同 通路連通之第2切換狀態。 3. 如申請專利範圍第2項之腳踏車用空氣泵,其中’ 上述切換閥可Μ切換成,上述第1分支通路與上述第 2分支通路連通之第3切換狀態。 -12- ^紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 χ 297公复) " (請先閱讀背面之注意事項_填寫本頁) 嫌 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製/
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