KR200218547Y1 - 공기주입 펌프 - Google Patents

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KR200218547Y1 KR2020000030868U KR20000030868U KR200218547Y1 KR 200218547 Y1 KR200218547 Y1 KR 200218547Y1 KR 2020000030868 U KR2020000030868 U KR 2020000030868U KR 20000030868 U KR20000030868 U KR 20000030868U KR 200218547 Y1 KR200218547 Y1 KR 200218547Y1
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Abstract

본 고안은 자전거 바퀴나 공 등에 공기를 주입시키는데 사용하는 공기주입용 펌프에 관한 것으로, 소정의 내부통로를 갖는 중공의 실린더, 실린더 내부에 압축공기를 발생시키기 위한 이중피스톤기구, 실린더의 일측에 설치되어 공기의 역류를 방지하기 위한 역류방지구 및 실린더 내부에서 발생된 압축공기가 자전거 바퀴나 공 등의 내부로 주입될 수 있는 통로를 제공하기 위한 주입기구를 포함하는 구성으로 이루어져 있으며, 이중피스톤기구로 인해 종래의 것과 동일한 크기의 실린더를 사용하더라도 종래의 펌프에 비해 더 많은 공기를 주입할 수 있도록 해주고, 이에 따라 휴대하기에 편리하도록 소형화가 가능하며 보관하기에 편할 뿐만 아니라 공기압축성능도 뛰어나다.

Description

공기주입 펌프{air pump}
본 고안은 펌프에 관한 것으로, 특히 자전거 바퀴나 공 등에 공기를 주입시키는데 사용하는 공기주입용 펌프에 관한 것이다.
일반적으로, 자전거 바퀴나 공 등에는 그 내부에 공기를 주입하여 사용하게 되는데, 이 때 사용되는 것이 공기주입 펌프이다. 이러한 공기주입 펌프로 여러 가지 형태의 것이 개발되어 사용되고 있으나, 소형의 것은 한 번의 펌핑시 소량의 공기가 자전거 바퀴 등의 내부로 주입되기 때문에 공기를 충분히 주입하기 위해 많은 횟수의 펌핑 작업을 하여야 하며, 많은 시간을 필요로 한다. 이와 같은 공기주입 펌프의 단점을 개선하기 위한 것으로, 2000년 4월 24일 실용신안등록 제 188049호로 등록된 “공기주입용 펌프”가 있다. 이는 실린더몸체를 전진시킬 때뿐만 아니라 후진시킬 때에도 공 등의 내부로 공기가 주입된다는 장점이 있으나, 그만큼 더 힘이 들고 공기주입 효율도 떨어진다.
또, 종래의 펌프는 모두 실린더 내부의 한정된 공간으로 인하여 실린더의 용적대비 한 번에 주입할 수 있는 공기 량에 제한이 따른다.
본 고안의 목적은 실린더의 용적대비 한번에 주입할 수 있는 공기 량이 종래의 펌프보다 많으며, 특히 소형으로 만들 수 있을 뿐만 아니라 사용하기에도 편리하고 다용도로 사용할 수 있는 공기주입 펌프를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안에 따른 공기주입 펌프의 단면도이고,
도 2는 역류방지구 설치부위의 확대단면도,
도 3은 연결구 부근의 확대단면도,
도 4는 제 1피스톤의 단면도이고,
도 5는 도 4 제 1피스톤을 후퇴시킬 때의 제 1오-링의 위치변통 상태에서의 공기흐름을 설명하기 위한 단면도,
도 6은 제 2피스톤의 단면도,
도 7은 자전거 바퀴에 공기를 넣을 때 사용되는 노즐을 나타낸 사시도이고,
도 8은 공에 공기를 넣을 때 사용되는 노즐을 나타낸 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 공기주입 펌프 110 : 실린더
114 : 연통부 130 : 이중피스톤기구
131 : 제 1피스톤 132 : 통기공
133 : 제 1홈 134 : 제 1오-링
136 : 제 1로드 139 : 제 1관통공
141 : 제 2피스톤 142 : 제 2홈
143 : 제 2오-링 144 : 제 2로드
149 : 제 2관통공 150 : 역류방지구
154 : 고무판 170 : 주입기구
175 : 노즐 194 : 발판
본 고안의 목적은 자전거 바퀴나 공 등에 공기를 주입하기 위한 공기주입 펌프에 있어서, 소정의 내부통로를 갖는 중공의 실린더, 실린더 내부에 압축공기를 발생시키기 위한 이중피스톤기구, 실린더의 일측에 설치되어 공기의 역류를 방지하기 위한 역류방지구 및 실린더 내부에서 발생된 압축공기가 자전거 바퀴나 공 등의 내부로 주입될 수 있는 통로를 제공하기 위한 주입기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입 펌프에 의해 달성 가능하다.
위 이중피스톤기구는 실린더 내부를 따라 이동 가능하고 적어도 일측에 통기공이 형성된 제 1피스톤, 제 1피스톤에 연결되고 걸림턱을 갖는 중공의 제 1로드, 제 1로드 내부를 따라 이동 가능한 제 2피스톤, 제 2피스톤에 연결된 제 2로드 및 제 2로드의 끝단에 연결된 손잡이를 구비하는 구성으로 하는 것이 바람직하다.
위 제 1피스톤에는 일측 외주면을 따라 형성된 제 1홈과 제 1홈에서 제 1피스톤 전면까지 연통되는 제 1관통공이 더 설치되어 있고, 제 1홈에는 제 1피스톤의 이동방향에 따라 상하로 유동되면서 제 1피스톤과 실린더 내벽사이를 개폐하여 제 1관통공으로 외부공기가 공급되도록 하거나 내부공기가 외부로 빠져나가는 것을 방지하여주는 제 1오-링이 설치되어 있고, 제 2피스톤에는 일측 외주면을 따라 형성된 제 2홈과 제 2홈에서 전면까지 연통되는 제 2관통공이 설치되어 있고, 제 2홈에는 제 2피스톤의 이동방향에 따라 상하로 유동되면서 제 2피스톤과 제 1로드 내벽사이를 개폐하여 제 2관통공으로 외부공기가 공급되도록 하거나 내부공기가 외부로 빠져나가는 것을 방지하여주는 제 2오-링이 설치되어 있는 구성으로 하는 것이 더욱 바람직하다.
위 주입기구는 실린더에 연결된 호스, 호스의 끝단에 설치되고 제 1나사부를 갖는 연결구 및 제 1나사부에 결합되는 제 2나사부를 구비하여 연결구에 착탈 가능한 노즐을 구비하는 구성으로 하는 것이 바람직하다. 그렇게 하면 용도에 따라 끝단의 노즐을 교체하여 자전거 바퀴에 공기를 주입하거나 공에 공기를 주입하는 등 다양한 용도로 사용이 가능하다.
위 실린더는 내부와 통하는 연통부를 일측단에 구비하여 그 일측 끝단은 ㄷ자 형태로 꺾여져 있고, 연통부에는 내부를 외부와 차단하기 위한 마개와 고무링 및 회동각도에 따라 마개를 밀어주는 캠부를 갖는 발판이 더 설치되어 있는 구성으로 하면 더욱 좋다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 공기주입 펌프의 단면도이고, 도 2는 역류방지구 설치부위의 확대단면도, 도 3은 연결구 부근의 확대단면도이다.
도 1∼도 3에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 공기주입 펌프(100)는 실린더(110)를 구비하고 있다. 이 실린더(110)는 그 내부에 압축공기를 발생시킬 수 있도록 하기 위한 것으로, 일측 끝단에서 타측 끝단까지 연통된 내부통로(112)를 구비하고 있다. 이러한 실린더(110)의 일측 끝단은 대략 ㄷ자 모양으로 꺾여져 있으며, 그에 따라 그 내부에 형성된 내부통로(112)도 끝단부근에서 ㄷ자 모양으로 꺾인 상태로 형성되어 있다. 실린더(110)의 끝단을 ㄷ자 모양으로 꺾은 것은 가능하면 그 길이를 줄여 소형화할 수 있도록 해주고, 또 실린더(110)에 연결되는 호스(172)가 실린더(110)에 나란히 배치될 수 있도록 하여 휴대하거나 보관하기 편하도록 해준다.
도시된 바와 같이 실린더(110)에는 이중피스톤기구(130)가 설치되어 있다. 이 이중피스톤기구(130)는 실린더(110) 내부에 압축공기를 발생시킬 수 있도록 하기 위한 것으로, 본 고안의 큰 특징을 이루는 부분이다. 이 이중피스톤기구(130)는 실린더(110)의 내면을 따라 이동될 수 있는 제 1피스톤(131)을 구비하고 있다. 이 제 1피스톤(131)은 그 길이방향으로 형성된 통기공(132)을 구비하고 있으며, 그 외주면에는 제 1홈(133)이 형성되어 있고, 이 제 1홈(133)에는 실린더(110)의 내주면에 밀착되는 제 1오-링(134)이 장착되어 있다. 이 제 1피스톤(131)과 관련하여서는 뒤에서 더 상세히 설명한다. 이러한 제 1피스톤(131)에는 제 1로드(136)가 연결되어 있다. 이 제 1로드(136)는 중공의 파이프 모양을 하고 있으며, 그 끝단 부근에 걸림턱(137)이 형성되어 있고, 그 내부에는 제 2피스톤(141)이 설치되어 있다. 걸림턱(137)은 제 2피스톤(141)이 제 1로드(136)에서 이탈되는 것을 막아주기 위한 것이다. 제 2피스톤(141)은 제 1로드(136) 내부를 따라 이동되면서 제 1로드(136) 내부의 공기를 압축시켜주기 위한 것이다. 이 제 2피스톤(141)의 외주면 제 2홈(142)에는 제 1로드(136)의 내주면에 밀착되는 제 2오-링(143)이 설치되어 있다. 이러한 제 2피스톤(141)에는 제 2로드(144)가 연결되어 있고, 그 끝단에 손잡이(146)가 결합되어 있다. 즉, 손잡이(146)를 잡고 바깥쪽으로 당기면 제 2로드(144)에 의해 제 2피스톤(141)이 제 1로드(136)의 바깥쪽 끝단을 향해 이동되고, 제 2피스톤(141)이 제 1로드(136)의 바깥쪽 끝단부근에 이르면, 제 1로드(136)의 끝단에 설치되어 있는 걸림턱(137)에 걸리게됨에 따라 제 1로드(136)도 바깥쪽으로 빠지면서 제 1피스톤(131)을 당겨주어, 제 1피스톤(131)도 실린더(110)의 내주면을 따라 실린더(110)의 끝단 쪽으로 이동할 수 있도록 되어 있다. 이러한 이중피스톤기구(130)는 본 고안의 특징을 이루는 부분이다.
본 고안에 따른 공기주입 펌프(100)는 역류방지구(150)를 구비하고 있다. 이 역류방지구(150)는 자전거의 타이어나 공에 공기를 주입할 때 타이어나 공의 내부에 있던 공기가 펌프(100) 쪽으로 역류하는 것을 방지하기 위한 것이다. 즉, 펌프(100)의 제 1, 제 2피스톤(131, 141)을 후진시킬 때에는 실린더(110) 내부의 압력이 자전거 타이어나 공의 내부압력보다 더 떨어지기 때문에 타이어나 공의 내부에 있던 공기가 펌프(110) 쪽으로 역류되는 것을 막아주기 위한 것이다. 이러한 역류방지구(150)는 실린더(110)의 일측 끝단에 장착되는 안착구(151)와 안착구(151)의 일측 외주면에 설치된 제 3오-링(152)과 안착구(151)의 통공(153)을 개폐하여 공기가 실린더(110) 내부로 역류하는 것을 막아주는 고무판(154)과 안착구(151)에 결합되어 고무호스(172)를 연결할 수 있도록 해주는 이음쇠(155), 실린더(110)의 끝단에 나사결합되어 이음쇠(155)와 고무호스(172)를 잡아주는 캡(156)으로 이루어져 있다.
본 고안에 따른 공기주입 펌프(100)는 주입기구(170)를 구비하고 있다. 이 주입기구(170)는 실린더(110) 내에 발생된 압축공기를 자전거 바퀴나 공의 내부로 주입하기 위한 통로를 만들어주기 위한 것으로, 고무호스(172)와 이 고무호스(172)의 끝단에 설치된 연결구(173)와 연결구(173)에 착탈 가능한 노즐(175)로 이루어져 있다. 연결구(173)는 이음쇠(181)와 캡(182) 및 연결체(183)로 되어 있다. 물론, 자전거 바퀴나 공 등 공기를 주입하고자 하는 대상에 따라 노즐(175)을 교체하여 장착할 수 있도록 하기 위해서 연결구(173)에는 제 1나사부(174)가 형성되어 있어야 하고, 노즐(175)에는 제 1나사부(171)에 대응되는 제 2나사부(176)가 형성되어 있어야 된다. 즉, 도 1에 나타낸 바와 같이 제 1나사부(174)를 암나사로 형성하는 경우 노즐(175)의 제 2나사부(176)는 숫나사로 형성하여야 한다. 이 경우 제 1나사부(174)는 내부에 암나사가 형성된 다이캐스팅주물을 인써트 사출로 설치하면 된다. 물론, 경우에 따라서는 연결구(173) 자체에 직접 나선을 형성하여 제 1나사부(174)를 구성할 수도 있다.
도 1에 나타낸 바와 같이 실린더(110)의 일측 끝단부근에는 연통부(114)가 형성되어 있고, 이 연통부(114)에는 마개(191)와 고무링(192)이 설치되어 있다. 마개(191) 바깥쪽으로 캠부(193)를 갖는 발판(194)이 지지점(195)을 중심으로 회동 가능케 설치되어 있다. 즉, 자전거 바퀴 등에 공기를 주입하고자 하는 경우 발판(194)을 펼치는 과정에서 캠부(193)가 마개(191)를 눌러주어 고무링(192)을 실린더(110)의 내주면에 밀착시켜 압축공기가 연통부(114)를 통해 누출되는 것을 막아준다. 발판(194)은 그 펼친 상태에서 발로서 밟아 안정된 자세로 펌핑작업을 할 수 있도록 해준다.
도 4는 제 1피스톤의 단면도이고, 도 5는 도 4 제 1피스톤을 후퇴시킬 때의 제 1오-링의 위치변통 상태에서의 공기흐름을 설명하기 위한 단면도이다.
도 4와 도 5에 나타낸 바와 같이 제 1피스톤(131)에는 그 중앙을 관통하는 통기공(132)이 형성되어 있다. 이 통기공(132)은 도 1에 나타낸 제 1로드(136) 내부로 공기가 유입되거나 유입된 제 1로드(136) 내부의 공기가 제 2피스톤(141)에 의해 배출될 수 있도록 해주기 위한 것이다. 이 제 1피스톤(131)의 일측 외주면을 따라 제 1홈(133)이 형성되어 있고, 여기에 제 1오-링(134)이 장착되어 있다. 도시된 바와 같이 제 1오-링(134)은 제 1홈(133)에 장착된 상태에서 그 외측은 실린더(110) 내벽에 밀착되어 있는 반면, 상하로는 어느 정도의 여유를 가지고 제 1홈(133)에서 유동될 수 있도록 되어 있다. 이 제 1실린더(110)에는 제 1홈(133)에서 제 1피스톤(131)의 전면으로 연통되는 제 1관통공(139)이 형성되어 있다. 이 제 1관통공(139)은 도 5에 나타낸 바와 같이 제 1피스톤(131)을 후퇴시킬 때 제 1오-링(133)이 유동되어 제 1홈(133)의 아래쪽 부분에 위치할 때 제 1피스톤(131)의 외주면과 실린더(110)의 내주면 사이로 들어온 바깥 공기가 화살표로 나타낸 바와 같이 제 1피스톤(131) 아래쪽 실린더(110) 내부로 유입될 수 있도록 하기 위한 것이다. 물론, 제 1피스톤(131)을 전진시킬 때에는 도 4에 나타낸 바와 같이 제 1오-링(134)이 제 1피스톤(131)의 일측 외주면과 실린더(110) 내벽면을 밀폐하고 있어 공기압축이 가능하다.
도 6은 제 2피스톤의 단면도이다.
도 6에 나타낸 바와 같은 제 2피스톤(141)은 앞에서 설명한 제 1로드(136) 내부에 설치되는 것으로, 제 1피스톤(131)의 구조와 유사하고, 단지 크기면에서 제 1피스톤(131)보다 작고 또 통기공(132)이 없다는 차이점이 있다. 즉, 일측 외주면에 제 2홈(142)이 형성되어 있고, 제 2홈(142)과 제 2피스톤(141)의 전면 사이에는 제 2관통홈(149)이 형성되어 있으며, 제 2홈(142)에 제 2오-링(143)이 장착되어 있다. 제 2오-링(143)의 동작과정은 제 1오-링(134)에서와 동일하다.
도 7은 자전거 바퀴에 공기를 넣을 때 사용되는 노즐을 나타낸 사시도이고, 도 8은 공에 공기를 넣을 때 사용되는 노즐을 나타낸 사시도이다.
도 7과 도 8에 나타낸 바와 같이 자전거 바퀴에 공기를 넣기 위한 노즐(175a)은 일측이 뭉툭하게 되어 있는 반면, 공에 공기를 넣기 위한 노즐(175b)은 그 끝단이 주사바늘처럼 되어 있다. 이러한 노즐(175a, 175b)의 타단에는 제 2나사부(176)가 각각 형성되어 있다. 이 제 2나사부(176)는 연결구(173)의 제 1나사부(174)에 결합되는 부분이다.
위에서 설명한 구조의 본 고안에 따른 펌프(100)의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.
즉, 자전거 바퀴에 공기를 주입하고자 하는 경우에는 연결구(173)에 도 7 또는 도 8에 나타낸 노즐(175a, 175b)을 장착하여 이를 자전거 바퀴의 공기주입부에 결합한 상태에서 발판(194)을 펼쳐서 발로 밟는다. 이 과정에서 캠부(193)가 마개(191)를 눌러 고무링(192)을 압착하면 연통부(114)는 밀폐된다. 그 상태에서 손잡이(146)를 잡아당기면 제 2로드(144)에 연결된 제 2피스톤(141)이 후퇴하고, 그 과정에서 제 2오-링(143)은 제 1로드(136) 내벽의 마찰력에 의해 제 2홈(142)에서 유동되면서 제 1로드(136)의 내벽과 제 2피스톤(141) 사이를 열어준다. 이에 따라 외부공기는 제 1로드(136)의 내벽과 제 2피스톤(141) 사이를 거쳐 제 2관통공(149)을 통해 제 1피스톤(131) 안쪽 제 1로드(136) 내부로 들어간다.
제 1피스톤(131)을 충분히 후퇴시키면 제 1피스톤(131)의 후단이 제 1로드(136)의 끝단에 형성된 걸림턱(137)에 걸린다. 그 상태에서 손잡이(146)를 더 후퇴시키면 제 1로드(136)에 연결된 제 1피스톤(131)도 후퇴한다. 이 과정에서 제 1오-링(134)이 제 1홈(133) 내에서 일측으로 밀리면서 실린더(110) 내벽과 제 1피스톤(131) 사이를 열어준다. 이에 따라 외부공기는 그 사이를 거쳐 제 1관통공(139)을 통해 제 1피스톤(131) 안쪽 실린더(110) 내부로 유입된다. 이렇게 하여 제 1피스톤(131)과 제 2피스톤(141)을 충분히 후퇴시키면 실린더(110) 내부와 제 1로드(136) 내부에는 공기가 채워진다. 이 상태에서 손잡이(146)를 전진시키면 제 2로드(144)에 연결된 제 2피스톤(141)이 제 1로드(136) 내부를 따라 전진한다. 그 과정에서 제 2오-링(143)은 제 2홈(142) 내부에서 한쪽으로 밀려 제 2피스톤(141)과 제 1로드(136) 내벽사이를 밀폐한다. 이에 따라 제 1로드(136) 내부의 공기는 점점 압축되고, 또 한편으로 제 1로드(136) 내부에서 압축된 공기는 통기공(132)을 통해 제 1피스톤(131) 안쪽의 실린더(110) 내부로 보내진다.
제 2피스톤(141)이 충분히 전진되면 제 1로드(136)의 바깥쪽 끝단은 손잡이(146)에 걸린다. 이 상태에서 손잡이(146)를 더 밀어주면 제 1피스톤(131)은 실린더(110)의 내벽을 타고 전진한다. 이 과정에서 제 1오-링(134)은 제 1홈(133) 내에서 일측으로 밀려 제 1피스톤(131)과 실린더(110) 내벽 사이를 밀폐하여준다. 이에 따라 실린더(110) 내부의 공기는 압축된다. 즉, 제 1피스톤(131)과 제 2피스톤(141)을 갖는 2중피스톤기구(130)에 의해 실린더(110) 내부에 압축공기가 발생된다.
한편, 실린더(110)에 발생된 압축공기의 공기압이 자전거 바퀴나 공의 내부압력보다 높으면 역류방지구(150)의 고무판(154)이 개방되어 실린더(110) 내부의 압축공기가 주입기구(170), 즉 고무호스(172)와 연결구(173) 및 노즐(175)을 거쳐 자전거의 바퀴나 공의 내부로 주입된다. 물론, 다시 제 1, 제 2피스톤(131, 141)을 후퇴시키는 과정에서는 실린더(110) 내부의 압력은 급속히 떨어져 공이나 자전거 바퀴의 내부압력보다 낮아진다. 그러면 고무판(154)은 안착구(151)의 통공(153)을 막아 공기가 역류되는 것을 차단한다.
이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 공기주입 펌프는 이중피스톤기구로 인해 종래의 것과 동일한 크기의 실린더를 사용하더라도 종래의 펌프에 비해 더 많은 공기를 주입할 수 있도록 해주고, 이에 따라 휴대하기에 편리하도록 소형화가 가능하며 보관하기에 편하다. 뿐만 아니라, 제 1, 제 2오-링이 유동되면서 피스톤의 운동방향에 따라 피스톤과 실린더의 내벽 사이를 개폐하는 피스톤의 독특한 구조로 인하여 공기압축 성능이 더욱 뛰어나다. 또한, 필요에 따라 노즐을 교체할 수 있어 다용도로 사용할 수 있다.

Claims (5)

  1. 자전거 바퀴나 공 등에 공기를 주입하기 위한 공기주입 펌프에 있어서,
    소정의 내부통로를 갖는 중공의 실린더;
    상기 실린더 내부에 압축공기를 발생시키기 위한 이중피스톤기구;
    상기 실린더의 일측에 설치되어 공기의 역류를 방지하기 위한 역류방지구; 및
    상기 실린더 내부에서 발생된 압축공기가 상기 자전거 바퀴나 공 등의 내부로 주입될 수 있는 통로를 제공하기 위한 주입기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입 펌프.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 이중피스톤기구는 상기 실린더 내부를 따라 이동 가능하고 적어도 일측에 통기공이 형성된 제 1피스톤, 상기 제 1피스톤에 연결되고 걸림턱을 갖는 중공의 제 1로드, 상기 제 1로드 내부를 따라 이동 가능한 제 2피스톤, 상기 제 2피스톤에 연결된 제 2로드 및 상기 제 2로드의 끝단에 연결된 손잡이를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기주입 펌프.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제 1피스톤에는 일측 외주면을 따라 형성된 제 1홈과 상기 제 1홈에서 전면까지 연통되는 제 1관통공이 더 설치되어 있고, 상기 제 1홈에는 상기 제 1피스톤의 이동방향에 따라 상하로 유동되면서 상기 제 1피스톤과 상기 실린더 내벽사이를 개폐하여 상기 제 1관통공으로 외부공기가 공급되도록 하거나 내부공기가 외부로 빠져나가는 것을 방지하여주는 제 1오-링이 설치되어 있고, 상기 제 2피스톤에는 일측 외주면을 따라 형성된 제 2홈과 상기 제 2홈에서 전면까지 연통되는 제 2관통공이 설치되어 있고, 상기 제 2홈에는 상기 제 2피스톤의 이동방향에 따라 상하로 유동되면서 상기 제 2피스톤과 상기 제 1로드 내벽사이를 개폐하여 상기 제 2관통공으로 외부공기가 공급되도록 하거나 내부공기가 외부로 빠져나가는 것을 방지하여주는 제 2오-링이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 공기주입 펌프.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 주입기구는 상기 실린더에 연결된 호스, 상기 호스의 끝단에 설치되고 제 1나사부를 갖는 연결구 및 상기 제 1나사부에 결합되는 제 2나사부를 구비하여 상기 연결구에 착탈 가능한 노즐을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기주입 펌프.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 실린더는 내부와 통하는 연통부를 일측단에 구비하여 그 일측 끝단은 ㄷ자 형태로 꺾여져 있고, 상기 연통부에는 내부를 외부와 차단하기 위한 마개와 고무링 및 회동각도에 따라 상기 마개를 밀어주는 캠부를 갖는 발판이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 공기주입 펌프.
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