495467 A7 B7 五、發明説明（) [產業上之利用領域] (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明係關於三輪車之停車鎖定裝置，尤其是有關抑 制製造成本及維修成本的最佳的三輪車之停車鎖定裝置。 [先前之技術] 將一個前輪安裝在前側的車體，2個後輪安裝在後側 的車體’這些前側的車體及後側的車體分別以連結部可滾 動自如地結合，且在後側的車體設有以制動器等鎖定後輪 的後輪鎖定機構之三輪車，當停車時，鎖定前側的車體及 後側的車體的滾動，且使鎖定（制動）後輪的的停車鎖定裝置 ’係已知有例如特公平1 -23 35 6號公報「擺動式三輪車之停 車鎖定裝置」。 將上述公報的第1、2圖以下面的第1 5、1 6圖再揭載 說明之。然而’對於第1 5圖係顯示原來的第1圖的要部。 且，符號重新定義。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第1 5圖係顯示習知的三輪車的要部側視圖，擺動式三 輪車200，係爲：以前輪側的前車體20 1及後輪側的後車體 202構成車體，將擺動接頭203以銷201a可上下動作自如地 安裝在前車體20 1的後部，將後框架204安裝在此擺動接頭 203的後部，在此後框架204側配置後輪205及制動此後輪 205的制動器，在前車體201的把手附近設有供進行停車鎖 定用的鎖定操作桿（無圖示），從此鎖定操作桿將1條的操作 索207連結在擺動接頭203及制動臂206之車輛。 第1 6圖係爲習知的擺動接頭的剖面圖，顯示：將支軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -4- 495467 A 7 B7 五、發明説明《) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 211可旋轉自如地安裝在擺動接頭203的下箱208及上箱（無 圖示），將停止板2 1 2安裝在支軸2 1 1的前端，爲了鎖定此 停止板2 1 2的旋轉而將擺動2 1 4分別可擺動自如地安裝，將 操作索207的內部（銅線）215連結在此擺動臂214的端部， 對於此單一的內部（銅線）2 1 5，使操作索207的外管側分割 爲外側2 1 6及外側2 1 7的狀態者。 [本發明所欲解決的課題] 在上述的公報技術中，如第1 5圖所示，朝操作索207 的車體的安裝處，係爲：擺動接頭203上的點2 1 8及制動臂 206附近的點219，且，藉由擺動接頭203上述之點218、 2 1 9爲了相對地滾動，操作索207在點2 1 8、2 1 9之間的短 距離（距離DA)扭曲，而增加負擔於操作索207。因此，檢 討車體的小型化的情況時，單純地縮小擺動接頭203的尺 寸的話，只會使操作索207的扭曲變得更大，使操作索207 的壽命變短，而成爲謀求小型化時的限制。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 且，對於第16圖，操作索207，係爲：爲了途中連結 擺動接頭203，分割外管側（外側2 1 6及外側2 1 7)，並且， 在內部（金屬線）2 1 5安裝供連結擺動臂2 1 4用的複數的零件 者，操作索207的構造變得複雜，導致製造成本的增大， 並且，在操作索207的裝卸及交換的維修需要較多的工數 〇 因此，本發明的目的，便在於提供一種三輪車之停車 鎖定裝置，對於三輪車之停車鎖定裝置，不受大小限制謀 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -5- 495467 A7 B7 五、發明説明$ ) 求車體的小型化作成輕量，使構造簡單抑制零件成本及維 修成本。 [用以解決課題的手段] 爲解決上述的目的之申請專利範圍第1項，針對使結 合安裝了前輪的前側車體、及安裝了後輪的後側車體藉由 以幾乎朝車輛前後方向延伸的軸與軸承的結合而可相對地 滾動自如地連結前側車體及後側車體，當停車時藉由拉索 而可以鎖定前側車體及後側車體的相對的滾動，並且，可 以鎖定後輪的旋轉之三輪車之停車鎖定裝置，其特徵爲： 此停車鎖定裝置，在前述前側車體設有供拉前述索用的停 車桿，在前述後側車體設有供鎖定後輪用的後輪鎖定機構 ’在具有前述軸及前述軸承的結合部設有鎖定軸及軸承的 相對旋轉的滾動鎖定裝置，使索的前半部架設在前述停車 桿及前述後輪鎖定機構之間，使索的後半部架設在前述後 輪鎖定機構3及前述滾動鎖定裝置之間。 藉由將索的前半部架設前側車體及後側車體之間，將 因前側車體及後側車體的相對的滾動所產生的扭曲，與習 知相比以較大距離吸收。由此，即使結合部小型化，不會 使後輪鎖定索有負擔，可以延長索的壽命。 申請專利範圍第2項，其中以第1索構成前述索的前半 部，以與第1索別體的第2索構成前述索的後半部。 可以分別將第1索及第2索作成與習知相比較簡單的構 造’例如··使用汎用的索的話，可以大幅地低減零件成本 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210χ297公董） ----------- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 "6 - 495467 A7 B7 五、發明説明4 ) 。且，可以抑制索的維修成本。 [實施例] 茲佐以圖面說明本發明之三輪車之停車鎖定裝置。然 而，圖面係由符號的方向所見者。 第1圖係爲有關具有本發明的三輪車之停車鎖定裝置 之三輪車的側視圖，三輪車1 〇，係爲：將前擺動臂丨2可上 下動作自如地安裝在車體框架1 1的前部下部，將前輪丨3可 旋轉自如且左右動作地安裝在此前擺動臂1 2的前端，將屋 簷1 7的前部安裝在擋風玻璃1 6的上端，將後框架丨8、1 9( 後側的符號1 9無圖示）從車體框架11的後部朝後方斜上方 延伸，並且，將供安裝屋簷17的後部用的桿21、22(後側 的符號22無圖示）朝上方延伸，並將座墊23及置物箱24安 裝在這些後框架18、19及桿21、22者。以上的結構係爲 三輪車10的前側車體25。 第2圖係顯示有關本發明的三輪車的後部之側視圖， 二輪車1 0，係爲：將作爲結合在第1圖說明的前側車體2 5 及將要說明的後側車體的結告部的連結箱3 1安裝在車體框 架Π的下部後端，將左右一對的後部臂32、33(後側的符 號33無圖示）以螺絲34…（…顯示複數個。以下同樣）安裝在 此連結箱3 1的側面，介由托架3 5、3 6 (後側的符號3 6無圖 示）可擺動自如地將動力單元3 7的側部安裝在這些的後部臂 32、33的途中，並且，介由後緩衝單元38將動力單元37 安裝在後部臂32、33，將後輪41、42安裝在此動力單元 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I ^-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ,tr 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 495467 A7 B7 五、發明説明$ ) 37的輸出軸37a者。藉由以上說明的連結箱31，後方結構 係爲三輪車1 〇的後側車體43。 連結箱3 1，係爲：藉由以幾乎朝車輛前後方向延伸的 軸和軸承來結合前側車體25和後側車體43，使前側車體25 和後側車體43可相對地滾動自如地連結，當停車時，使可 以鎖定前側車體25和後側車體43的相對地滾動者，且在前 部設有將供以螺絲46…安裝在車體框架1 1的下部後端部用 的凸緣47、48者。 動力單元37，係爲：使支軸51、52(後側的符號52無 圖示）於中心擺動，且後緩衝單元38，係爲：緩和當擺動時 的動力單元37、前側車體25以及後側車體43所受的衝擊 者。然而，53係爲收納於結合部31內的連結軸（後述之）的 軸心。 第3圖係顯示有關本發明的三輪車的連結箱之剖面圖 〇 連結箱31，係由：箱本體55、及介由軸承56、56、 57支撐在此箱本體55的連結軸58、及安裝於此連結軸58 的前部的前述凸緣47、48、及分別介在箱本體55和連結 軸58之間的減振器部61、及後述之滾動鎖定裝置62所組 成。然而，63係爲進行連結軸58的脫落的防止的螺帽。 在此，箱本體55，係爲：介由軸承56、56、57支撐 連結軸58者，爲廣義的軸承。（不用上述軸承56、56、57 ，以箱本體55直接承受連結軸58的情況時，箱本體55爲 成原本的軸承（滑動軸承）。） 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇x297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、τ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -8 - 495467 A7 B7 五、發明説明$ ) 連結軸58，在前部形成凸緣安裝面65、66，且在凸 緣安裝面65以螺絲67…、螺絲68…共同鎖緊安裝凸緣47 、在凸緣安裝面66將凸緣48者。 滾動鎖定裝置62，係爲：將使扇狀部階朝連結軸58的 側方突出的突出構件69?結合在連結軸58(或？結合）者。然 而，71係爲介在軸承56及突出構件69之間的套筒。 第4圖係顯示有關本發明的三輪車的連結箱之平面圖 ，係顯示取下設在連結箱3 1的上部的蓋的狀態。連結箱3 1 的滾動鎖定裝置62，係爲鎖定連結軸58及箱本體55的相 對旋轉的機構，係由：安裝於前述的連結軸58的側方突出 構件69、及可擺動自如地安裝在供鎖定此側方突出構件69 的旋轉用的箱本體55的第1臂狀構件73、及爲了使此第1 臂狀構件73壓接在側方突出構件69而可擺動自如地安裝在 箱本體5 5的第2臂狀構件74、及分別介在這些第1、2臂 狀構件73、74之間的連桿構件75所組成。 側方突出構件69具有齒部77…，第1臂狀構件73於先 端具有嚙合於側方突出構件69的齒部77…的爪部78。 第2臂狀構件74具有供安裝構成滾動鎖定用索8 1的內 部索82用的索安裝部83。 在此，85係爲構成滾動鎖定用索8 1的外管，86係爲 第1臂狀構件73的擺動軸，87係爲第2臂狀構件74的擺動 軸，88、88係爲供將滾動鎖定用索81安裝於箱本體55用 的螺帽。 第5圖係顯示第4圖的5-5線剖面圖，連結箱3 1的減振 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ----------- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1Τ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -9- 495467 A7 _B7_ 五、發明説明f ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 器部6 1，係由：設在箱本體5 5內的減振器收納室9 1、及 配置在此減振器收納室9 1的4角的減振橡膠92…、及配置 在這些減振橡膠92…的內側且栓槽結合於連結軸58的按壓 構件93所組成，藉由利用使按壓構件93與連結軸58 —起 旋轉，使按壓構件9 3壓扁減振橡膠9 2…而發揮減振作用， 即所謂的「奈氏軟墊減振器」。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第6圖係顯示有關本發明的三輪車的前側車體及後側 車體之側視圖，顯示：將供可旋轉自如地將把手安裝用的 頭管95設在車體框架1 1的上部，將托架96安裝在此頭管 95，在此托架96，安裝當後輪41、42(後側的符號42無圖 示）的停車時的供進行鎖定用的停車桿97，介由連桿構件 9 8將作爲第1索的後輪鎖定用索1 0 1延伸至動力單元3 7的 後部，並且，以索安裝托架102、103將後輪鎖定用索101 固定在車體框架1 1的側部及動力單元37的側部下部，將作 爲第2索的滾動鎖定用索8 1從動力單元37的後部延伸至連 結箱3 1的後部，以上述之索安裝托架1 03將滾動鎖定用索 81與後輪鎖定用索1〇1 —起固定在動力單元37的狀態。然 而，對於後輪鎖定用索1 0 1及滾動鎖定用索8 1，於第1、2 圖中省略。 第7圖係顯示第6圖的箭頭7之圖，動力單元37，係 爲在後部安裝供鎖定後輪用的操作桿1 05者，此操作桿1 05 ，係爲：其一端安裝在後輪鎖定用索101，他端安裝在滾 動鎖定用索81者。然而，106爲一體地安裝在操作桿105 的擺動軸，1 07爲操作桿收納部，1 08爲安裝後輪鎖定用索 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) ~ -10 - 495467 A7 B7 五、發明説明$ ) 101的第1索安裝部，111爲安裝滾動鎖定用索81的第2索 安裝部。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 第8圖係顯示收納了有關本發明的三輪車的動力單元 的後輪鎖定機構之說明圖，後輪鎖定機構11 3，係爲：由 連結在動力單元37(參考第6圖）的輸出軸37a(參考第6圖） 的停車軸114、及安裝在此停車軸114的停車齒輪115、及 爲了鎖定此停車齒輪1 1 5的旋轉而在操作桿1 05的擺動軸 106的臂狀構件116所組成，藉由利用旋轉擺動軸106，將 設在臂狀構件1 1 6的爪部11 7嚙合在停車齒輪1 1 5的齒部 118，來停止停車軸114的旋轉，並介由動力單元37的輸出 軸37a鎖定後輪41、42(參考第6圖）的機構。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第9圖係顯示第6圖的1 20部放大圖，顯示：將停車桿 97以擺動軸122可擺動自如地安裝在托架96，將臂部123 一體地安裝在此停車桿97，將滾輪1 24可旋轉自如地安裝 在此臂部123的先端，且，將連桿構件98以擺動軸125可 擺動自如地安裝在托架96，在此連桿構件98，形成可以接 觸上述滾輪124的曲線狀端126並且將後輪鎖定用索101的 端部安裝具1 27安裝在連桿構件98，連結構成後輪鎖定用 索101的內部索128安裝在此端部安裝具127，而且，在托 架96，安裝供以螺帽132、132固定構成後輪鎖定用索101 的外管131用的安裝托架133。 對於第6圖，本發明的停車鎖定裝置135，係由：從以 上所述的停車桿9 7介由後輪鎖定用索1 〇 1至動力單元3 7的 操作桿105(參考第7圖）爲止的結構、後輪鎖定機構113(參 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X297公釐） -11 - 495467 A7 B7 _ 五、發明説明$ ) 考第8圖）、從操作桿1 05介由滾動鎖定用索8 1至滾動鎖定 裝置62爲止（參考第4圖）爲止的結構所組成。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 接著說明以上所述之停車鎖定裝置1 35的作用。 第1 0圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第1作用圖。 爲了三輪車的停車，首先，將停車桿97從以虛線所示 位置使朝箭頭方向拉起的話，臂部1 23隨著停車桿97的擺 動朝順時針方向擺動，滾輪124因爲一邊接觸連桿構件98 的曲線狀端1 26，一邊壓下連桿構件98的一端，所以連桿 構件98，朝箭頭方向逆時針方向擺動，連桿構件98的他端 上昇，介由端部安裝具1 27將後輪鎖定用索1 0 1的內部索 1 2 8拉伸。 第1 1圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第2作用圖。 拉後輪鎖定用索1 0 1的內部索1 2 8的話，藉由安裝在動 力單元37的後部的操作桿1 05朝順時針方向擺動，拉滾動 鎖定用索81的內部索82。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第1 2圖係顯示說明有關本發明的三输車之停車鎖定裝 置的作用之第3作用圖。 操作桿105(參考第11圖）朝順時針方向擺動的話，擺動 軸1 06旋轉使臂狀構件1 1 6朝順時針方向擺動，因爲臂狀構 件1 1 6的爪部1 1 7嚙合在停車齒輪11 5的齒部1 1 8，所以停 車齒輪1 1 5及停車軸1 1 4成爲不能旋轉，鎖定連結在停車軸 1 14的顯示於第6圖的動力單元37的輸出軸37a，鎖定後輪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12· 495467 A7 -----— _ B7 五、發明説明彳0 ) 41 、 42 ° 第1 3圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第4作用圖。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 拉滾動鎖定用索8 1的內部索82的話，在擺動軸87的 周圍第2臂狀構件74朝逆時針方向擺動，隨此因爲介由連 桿構件75第1臂狀構件73也在擺動軸86周圍朝逆時針方向 擺動’所以第1臂狀構件73的爪部78嚙合於側方突出構件 69的齒部77。因此，可以鎖定連結軸58的旋轉，並鎖定第 6圖所示的前側車體25及後側車體43的相對地滾動。 進行這種滾動鎖定，係爲了防止：當三輪車的停車時 ’前側車體25或後側車體43由無法預期的原因而滾動使車 體倒下’或者是不必要的力量作用在連結箱3 1的減振器部 61。 第14(a)、（b)圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車 鎖定裝置的作用之第5作用圖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 (a)係顯示：藉由將後輪鎖定用索1〇1，以索安裝托架 102固定在前側車體25的車體框架1 1的側部並且以索安裝 托架103固定在後側車體43的動力單元37的下部側部，來 較大地設定索安裝托架102、103之間的距離DB。 以往，例如：在第1 5圖所示之例中，雖在擺動連結部（ 本發明的連結箱）、制動器桿（本發明的後側車體）之間的距 離DA固定著操作？索（本發明的後輪滾動用索’對於此，在 本發明之中，如（a)所示之，因爲在前側車體25、後側車體 43間的距離DB固定後輪鎖定用索1〇1 ’所以容易設定爲 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -13- 495467 A7 B7 五、發明説明<1 ) ----------I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) DB>DA，本發明，即使連結箱31的外部尺寸（車體前後方 向尺寸）作成較小，對於後輪鎖定用索1 〇 1的扭曲’成爲有 利於以如習知的擺動連結部及後車體吸收扭曲。 對於（b)，例如··前側車體25對於後側車體43使連結 箱31的連結軸58(參考第3圖）的軸心53如箭頭朝中心滾動 的話，索安裝托架1 02、1 03之間的後輪鎖定用索1 〇丨雖會 扭曲，但因爲索安裝托架102、103之間距離設定較大，可 以使後輪鎖定用索1 0 1的扭曲角度作成較小’並可以防止 後輪鎖定用索1 0 1被過度地扭曲。 且，滾動鎖定用索8 1，因爲是安裝在一體地連結於連 結箱3 1的後側車體43，所以可以作爲與前側車體25的滾 動完全無關的東西，而可以作爲不會使滾動鎖定用索8 1發 生扭曲的結構。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如在以上的第3及6圖之說明，本發明，針對藉由以幾 乎朝車輛前後方向延伸的連結軸5 8及箱本體5 5結合安裝了 前輪1 3的前側車體25、及安裝了後輪4 1、42的後側車體 43，來相對地滾動自如地連結前側車體25及後側車體43， 當停車時藉由拉後輪鎖定用索1 0 1可以鎖定前側車體25和 後側車體43的相對地滾動並且可以鎖定後輪4 1、42的旋 轉之三輪車10之停車鎖定裝置135 ;此停車鎖定裝置135 之特徵爲：在車體設有供拉後輪鎖定用索1 〇 1用的停車桿 97，在後側車體43設有供鎖定後輪41、42用的後輪鎖定 機構113，在具有連結軸58及箱本體55的連結箱31設有鎖 定連結軸5 8及箱本體55的相對旋轉的滾動鎖定裝置62 ’ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（21〇X297公釐） -14 - 495467 A7 _B7_ 五、發明説明彳2 ) 使後輪鎖定用索101架設在停車桿97及後輪鎖定機構113 之間，使滾動鎖定用索8 1架設在後輪鎖定機構11 3及滾動 鎖定裝置62之間。 藉由使後輪鎖定用索1 〇 1架設在前側車體25及後側車 體43之間，可以以與習知相比較大的距離DB(參考第14(a) 圖）吸收由前側車體25及後側車體43的相對地滾動所產生 的後輪鎖定用索1 0 1的扭曲。由此，不會過度地施加負荷 於後輪鎖定用索101，而可以延長後輪鎖定用索101的壽命 〇 且，對於結合前側車體25及後側車體43的連結箱3 1 的小型化其限制較少，因此，可以使謀求車體全體的小型 化方面的限制較小，而且，藉由謀求車體的小型化而可以 使車體輕量化。 且，本發明之特徵，係爲：以第1索構成後輪鎖定用 索1 〇 1，並以與第1索別體的第2索構成滾動鎖定用索8 1。 可以將第1索及第2索各作成比與習知相比較簡單的構 造，例如：以汎用的索分別作成第1索、第2索的話，可以 大幅地減低停車鎖定裝置的零件成本。 且，藉由簡單地作成第1索及第2索的構造，而可以容 易地進行各索的裝卸或交換原的維修，可以抑制各索以及 停車鎖定裝置的維修成本。 且’固定第6圖所示的後輪鎖定用索1 〇 1的索安裝托架 102、103的位置，只要在各車體框架丨丨上、動力單元37 上的話’就不限定在第6圖所示之位置，藉由前側車體25 本紙張尺度適用中國國家標準（〇奶）八4規格（210'乂297公釐：） — II......... 1 - --- I - - -1-1 I - **·- ϋ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、言 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -15- 495467 A7 B7 五、發明説明彳3 ) 及後側車體43的相對的滾動角度的大小、或車體框架II的 形狀、動力單元37的形狀，適當地設定在無損後輪鎖定用 索1 〇 1的耐久性的範圍內即可。 且，本發明的三輪車，並不限定爲前輪爲單輪、後輪 爲雙輪，也可以爲前輪爲雙輪、後輪爲單輪者。 [發明之效果] 本發明藉由上述結構而發揮以下的效果。 申請專利範圍第1項的三輪車之停車鎖定裝置，因爲 在前述前側車體設有供拉前述索用的停車桿，在前述後側 車體設有供鎖定後輪用的後輪鎖定機構，在具有前述軸及 前述軸承的結合部設有鎖定軸及軸承的相對旋轉的滾動鎖 定裝置，使索的前半部架設在前述停車桿及前述後輪鎖定 機構之間，使索的後半部架設在前述後輪鎖定機構及前述 滾動鎖定裝置之間，所以藉由使索的前半部架設在前側車. 體及後側車體之間，使因前側車體及後側車體的相對的滾 動所產生的索的扭曲，可以以與習知相比較大的距離吸收 〇 由此，可以作成不會過度地施加負荷於索的構造，且 ，可以使謀求車體全體的小型化方面的限制較小，而且， 藉由謀求車體的小型化而可以使車體輕量化。 申請專利範圍第2項的三輪車之停車鎖定裝置，因爲 以第1索構成前述電的前半部，以與第1索別體的第2索構 成前述索的後半部，所以可以將第1索及第2索各作成比與 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210x297公釐） I--------J-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -16- 495467 A7 B7 五、發明説明彳4 ) 習知相比較簡單的構造，例如：以汎用的索分別作成第1 索、第2索的話，可以大幅地減低停車鎖定裝置的零件成 本。 且，藉由簡單地作成第1索及第2索的構造，而可以容 易地進行各索的裝卸或交換原的維修，可以抑制各索以及 停車鎖定裝置的維修成本。 [圖面之簡單說明] 第1圖係爲有關具有本發明的三輪車之停車鎖定裝置 之三輪車的側視圖。 第2圖係顯示有關本發明的三輪車的後部之側視圖。 第3圖係顯示有關本發明的三輪車的連結箱之剖面圖 〇 * 第4圖係顯示有關本發明的三輪車的連結箱之平面圖 〇 第5圖係顯示第4圖的5-5線剖面圖。 第6圖係顯示有關本發明的三輪車的前側車體及後側 車體之側視圖。 第7圖係顯示第6圖的箭頭7之圖。 第8圖係顯示收納了有關本發明的三輪車的動力單元 的後輪鎖定機構之說明圖。 第9圖係顯示第6圖的1 20部放大圖。 第10圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第1作用圖。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -----：------ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線W. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -17- 495467 A7 B7 五、發明説明彳5 ) 第1 1圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第2作用圖。 第1 2圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第3作用圖。 第1 3圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第4作用圖。 第1 4圖係顯示說明有關本發明的三輪車之停車鎖定裝 置的作用之第5作用圖。 第1 5圖係顯示習知的三輪車的要部側視圖。 第1 6圖係顯示習知的擺動接頭的剖面圖。 [圖號說明] 10三輪車 13前輪 25前側車體 31結合部（連結箱） 41、42後輪 43後側車體 55軸承（箱本體） 58軸（連結軸） 62滾動鎖定裝置 8 1索的後半部（滾動鎖定用索） 9 7停車桿 101索的前半部（後輪鎖定用索） 本紙張尺度顧巾關家縣（CNS ) A4規格（21()><297公董)' " • 18- i-ii. !— I i - - *1 —ϋ n (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 495467 A7 B7五、發明説明彳6 )113後輪鎖定機構 135停車鎖定裝置 ---------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -19-