TW479035B - Air-intake structure for scooter type vehicle - Google Patents

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經濟部中央標準局員工消f合作社印¾ 479035 A7 ______ B7__ 五、發明説明（1 ) 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於將空氣清潔器支持在可上下擺動自如地 樞支於車體後部之動力單元之傳動箱上方，經由吸氣道將 空氣導入該空氣清潔器內之速克達型車輛之進氣吸入構造 〇 【習知技術】 這種進氣吸入構造在日本實開昭6 4 — 2 2 6 9 2號 公報中有揭示。這種構造係將上端具有吸氣口之吸氣通路 ，朝向上下方向形成於設在座墊下部之收容箱前部，而將 從空氣清潔器往前方延伸之吸氣道前端連結在吸氣通路下 端。 【發明所欲解決之課題】 然而，這種習用構造因爲進氣口係設在離路面較高之 位置，雖然對防止吸入灰麈非常有效，但是由吸氣通路及 吸氣道所構成之通路的全長變長，而且吸氣通路輿吸氣道 成爲直角的連結，故吸氣阻力增加，引擎輸出降低。 本發明係鑒於上述課題而開發出來，其目的爲提供一 種進氣吸入構造，不但可防止吸入灰塵，而且可降低吸氣 阻力來增加引擎輸出功率。 【解決課題之手段】 爲達成上述目的，申請專利範圍第1項之速克達型車 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297^^1 ^ " -4 一 (对先閱讀背而之注念事項··&填寫本罗' ) 訂 479035 A7 ___ B7___ 五 '發明説明（2 ) ^ 輛之進氣吸入構造，係爲將空氣清潔器支持在可上下擺動 自如地樞支於車體後部之動力單元之傳動箱上方，並經由 吸氣道將空氣吸入該空氣清潔器中之速克達型車輛之進氣 吸入構造，其特徵爲： 在踏板之後方，於覆蓋座墊下方之車體側部之車體蓋 上形成開口；並將前述吸氣道連結在設置於該車體蓋內面 之吸氣室上，此吸氣室係面對上述開口；而且，在前述吸 氣室之下部設置排壓用開口部。 又，申請專利範圍g Μ之發明，除了申請專利範圍 第1項之構件以外，該吸氣室具有設在側部之入口開口部 以及設在上部之出口開口部；入口開口部面對車體蓋之開 口，而出口開口部連結於吸氣道。 / 又，申請專利範圍第3項之發明，除了申請專利範圍Γ 第2項之構件以外，該吸氣室被劃分成具有該入口開口部 之下室和具有該出口開口部之上室；並且將連通下室與上 室之連通孔設置在較該吸氣室之入口開口部的下端更低之 位置。 _ 經濟部中央標率局員工消费合作社印^ 又，申請專利範圍第4項之發明，除了申請專利範圍 :一 ..—一-、 第2項之構件以外，該吸氣室具有吸氣室本體、以及上端 連結於該吸氣道而下端開口於吸氣室本體內的管構件；並 且將該管構件之下端開口部設在較該吸氣室之入口開口部 的下端更低之位置。 又，申請專利範圍第5項之發明，除了申請專利範圍 第4項之構件以外，在該吸氣室本體之上部設置排壓用開 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規栳（210X 297公¥ ) 一 5 - 479035 A7 _______B7___ 五、發明説明（3 ) 只部_；並在下部設置排水用開口部。 又，申請專利範圍第6項之發明，除了申請專利範圍 第1項之構件以外，將後座騎士用補助踏板通過該車體蓋 之開口而延伸至車體蓋之外側。 【發明之實施形態】 以下參照圖式來說明本發明之實施例。 第1圖〜第6圖係表示本發明之第1實施例。第1圖 爲速克達型機車之全體側面圖；第2圖爲第1圖之要部放 大圖；第3圖係表示拆下第2圖之側蓋後的狀態圖；第4 圖爲由第3圖之箭頭4方向來看的圖；第5圖爲沿著第2 圖之5 — 5線的放大剖面圖；第6圖爲沿著第2圖之6 — 6線的放大剖面圖。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 如第1圖所示，構成速克達型機車V之骨架之鋼管焊 接製車架F包括：頭部管1 ;經由角牽板（gusset)2、2 結合於頭部管1並延伸至車體後下方之下部管3;以及從 下部管3之下端附近分歧至左右而延伸至車體後-上方，在 後端彎曲成U字狀而連結成一體之左右主車架4、4。左 右主車架4之前部與下部管3之下端，係藉由一對補強5 、5連結，而在右主車架4、4之前後方向中間部及後部 ’則分別藉由延伸至車體左右方向之第1交叉構件6及第 2交叉構件7連結。 被車架F支持之合成樹脂製的車體B，包括：覆蓋在 頭部管1前面之遮腿前部構件8、結合於遮腿前部構件8 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公~ -6 - 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 479035 A7 ___B7___ 五、發明説明（4 ) 之後面而且覆蓋頭部管1後面之遮腿後部構件9、連結於 遮腿後部構件9之下端之踏板1 0、連結於遮腿前部構件 8下端而且覆蓋踏板1 〇之下面之底蓋1 1、覆蓋車體後 部之後蓋1 2，及從後蓋1 2之左右前部連結於踏板1 〇 及底蓋1 1後端之左右側蓋1 3、1 3。 上部由前部擋泥板15覆蓋之前輪Wf ，軸支於可旋 轉自如地支持於頭部管1之前叉1 4下端。手把操作桿 1 8之左右方向中央部，結合於從覆蓋遮腿前部構件8及 遮腿後部構件9之上端開口部之上部面板1 6延伸至上方 之手把柱1 7上。手把柱1 7上支持頭燈1 9及速度錶 2 0，而具有點火開關之手把鎖定裝置2 1被支持在頭部 管1之右側面。 後端軸支後輪W r之動力單元P之前端可上下擺動自 如地被支持在第1交叉構件6上。該動力單位P與第2交 叉構件7由後部緩衝墊2 2連結。在後蓋1 2上面設有騎 士乘座乏座位。 如第2圖所示，在左右側蓋1 3、1 3上設-有朝車體 內側凹下之凹部1 3i、1 。後座騎士用補助踏板3 1 、3 1從設在凹部1 3i、1 3α之中央之開口 1 32、 1 32突出於車體外。補助踏板3 1、3 1如下所述地被 支持於車體上。亦即在焊接於左右主車架4、4之動力單 元支持托架3 2、3 2上，以螺栓3 4·••…固定左右之踏 板拉條33、33，在各踏板拉條33、33上焊接設在 車體左右方向之踏板桿3 5之左右兩端來進行補強。然後 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210Χ297ϋΠ (諳先閱讀背而之注意事項4填寫本頁) 訂 一 Ί - 479035 A7 ___B7^___ 五、發明説明（5 ) 在左右踏板拉條3 3、3 3以及踏板桿3 5之左右兩端， 固定該補助踏板31、31。 以下參照第3〜6圖來說明動力單元P之進氣系統之 構造。 空氣清潔器3 7係利用螺栓3 6而被固定在動力單元 P之傳動箱3 0上面。延伸至車體前方之吸氣道3 8之後 端，連結於空氣清潔器3 7之入口部。該吸氣道 3 8之前端，經由形成爲伸縮囊狀之橡膠製保護套3 9連 結在固定於車體左側之側蓋1 3內面之吸氣室40上。空 氣清潔器3 7之出口部372,經由汽化器4 1及吸氣管 4 2連結於引擎E之曲柄軸箱。 合成樹脂製吸氣室4 0分割成上半部5 1與下半萍 5 2。並在將上半體5 1之外周嵌合於下半體5 2內周之 、、- 狀態下，將形成於上半體5 1之許多個突起5 1 3......卡 經滴部中央標率局員工消費合作社印t 合於設在下半體5 2之許多個卡止孔5 2 3而結合成一體 。在上半體51之前部及後部分別突出設置裝配托架 5 14、5 14,將貫穿各裝配托架5 14、5 14之螺栓 43、43，分別螺入突設在側蓋1 3內面之突面1 33 、133而將吸氣室40固定於側蓋13內面。第5圖中 表示利用後部之裝配托架5 1 4形成之固定部，而前部裝’ 配托架5 1 4所形成之固定部亦具有相同構造。 上半體51之上部具有朝向後方開口之出口開口部 5 1 α、及在下部具有朝向下方開口之連通孔5 12。下半 體5 2之側部具有朝向左方開口之入口開口部5 2χ、及 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規枱（210X297公梦） ' 隹 一 8 - , 479035 A7 ___B7 ___ 五、發明説明（6 ) 在下部具有朝向下方開口之排壓用開口部5 22。由第6 圖可知，連通孔5 12之高度係設在較入口開口部5 2x2 下端高度低距離α之位置。又，排壓用開口部5 2 2之面 積小於入口開口部5 面積及連通孔5 1 2之面積。. 將吸氣室4 0裝配於側蓋1 3時，其入口開口部 5 2ι面對側蓋1 3之開口 132，保護套3 9之前端嵌合 於上半體5 1而由帶44固定。由第2圖可知，因爲不只 將側蓋1 3之開口 1 3 2用來做爲導入空氣之用，又將補 助踏板3 1用來將側蓋1 3延伸至外部，故不但可將開口 1 3 2之數量抑制爲最小而確保側蓋1 3之強度，又可避 免損害美觀。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 吸氣道3 8係由合成樹脂形成爲一體，其後端壓入空 氣清潔器3 7之入口部3 而固定，而設在其前端之筒 狀部3 被壓入保護套3 9之後端而遊嵌於該保護套 39內部。由2支螺栓46、46固定於吸氣管42之吊 桿4 7，具有延伸至車體橫方向之舌片4 。藉由將該 舌片4 7 i卡止於設在吸氣道38之開縫3 82，_吸氣道 3 8之前後方向中間部被懸吊支持。吸氣道3 8之上部設 有降低進氣噪音之共嗚器4 8，而在該筒狀部3 Si—體 地形成有遮住後輪Wr濺起之泥水的環狀鍔部3 83。 空氣清潔器3 7之出口部3 7 2與汽化器4 1互相嵌 合而由帶4 5捆綁。汽化器4 1與吸氣管4 2係由將吊桿 47固定於進氣管42之2支螺栓46、4 6 —起固定。 而且’吸氣管4 2由4支螺栓4 9……固定於引擎E。 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) A4規格（210X 297/^1 -9 ~ 479035 A7 B7 五、發明説明（7 ) 以下說明具有上述構造之本發明之實施例的作用。 從面對側蓋1 3之開口 1 3 2之吸氣室4 0的入口開 口部5 被吸入下室5 4中之空氣，如第6圖箭頭所示 ，從連通孔5 12流入上室5 3後’經由出口開口部 5 1 1及吸氣道3 8供給至空氣清潔器3 7，而經過空氣 清潔器3 7被清淨化之空氣在汽化器4 1內與燃料混合後 ，經由吸氣管4 2供給至引擎E。 此時，吸氣室4 0所面對之側蓋1 3之開口 1 32之 前方，由遮腿前部構件8以及遮腿後部構件9遮蔽，而且 下方由踏板1 0遮住，故可將前輪W f及後輪W r所濺起 之灰塵及泥水被吸入吸氣室4 0中之量抑制於最小限度。 此外，入口開口部5 及出口開口部5 1 i間之空氣通路 成爲迷宮狀，而且入口開口部5 設在較出口開口部 5 1 i更低之位置處，故可利用重力使包含於吸氣中之灰 麈等掉落至吸氣室4 0之底部，可只將清淨之空氣供給至 引擎E。 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 若吹到側蓋1 3上之強烈橫向風從入口開口_部521 吹進吸氣室4 0之下室5 4中時，因爲連通孔5 12之設 置高度較入口開口部5 之下端髙度低，故可防止上室 5 3及連結於該上室5 3之吸氣道3 8內之壓力發生急遽 變化，可確保引擎E安定地運轉。此時，流入下室5 4內 之空氣，如第6圖中箭頭C所示，從排壓用開口 5 2 2洩 放至吸氣室4 0之外部，故可更有效地防止進氣系統之壓 力的急遽變化。 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規枱（210X297公梦） -10 - 479035 A7 ____ B7 _ 五、發明説明（8 ) 另外，通常當入口開口部5 未受到強烈橫向風之 時，大部分的空氣從入口開口部5 2ι如箭頭a所示地被 吸入下室5 4內，如箭頭b所示’從排壓用開口部5 22 吸入之空氣量極小，因此，由後輪Wr捲起之灰塵等不會 從排壓用開口部5 2 2吸入後蓋1 2或側蓋1 3內。其理 由爲：排壓用開口 5 2 2之面積小於入口開口部5 21之面 積，而且入口開口部5 21與連通孔5 12之距離小於排壓 用開口 5 22與連通孔5 li之距離，故從入口開口 5 吸入之空氣之流通阻力小於從排壓用開口部5 2 2吸入之 空氣之流通阻力。 又，吸氣室4 0連接於空氣清潔器3 7之吸氣道3 8 ，其全長形成非常短，而且不具有急劇的彎曲部，而成爲 大約直線狀地設置於車體前後方向，故可將吸氣道3 8之 空氣之吸入阻力抑制在最小的限度內，而增加引擎E之輸 出。又，利用吸入未因引擎E之熱而溫度上昇之車體B外 部之空氣，即可降低進氣溫度而增加引擎E之輸出。 若樞支於車體上之動力單元P隨著機車V之-行進而上 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 下擺動時，與動力單元P成爲一體上下擺動之吸氣道3 8 與固定在車體上之吸氣室4 0的相對移動，係由連結吸氣 道3 8與吸氣室4 0之保護套3 9的彈性變形所吸收❶ 第7及8圖係表示本發明之第2實施例。第7圖爲吸 氣室之側面圖。第8圖爲沿著第7圖之8 — 8線的剖面圖 〇 第2實施例之吸氣室4 0係由吸氣室本體5 5及管構 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規栳（210Χ 297ΐΓ«Γί ' -11 - 479035 A7 _______B7_ __ 五、發明説明（9 ) 件5 6所構成，吸氣室本體5 5由2個裝配托架5 5i、 5 5 1而固定在側蓋1 3之內面。彎曲成L字狀之管構件 5 6之下部，在吸氣室本體5 5內部延伸至下方，上部貫 穿形成於吸氣室本體5 5後壁之出口開口部5 5 2而延伸 至後上方，並且經由保護套3 9連結於吸氣道3 8之筒狀 部3 8 1上。 形成於吸氣室本體5 5之下部側之入口開口部5 53 面對側蓋1 3之開口 1 32，開口於入口開口部5 53附近 之管構件5 6之下端，配置在與該入口開口部5 53之中 央部下端相距距離α的位置。在吸氣室本體5 5上端設有 排壓用開口 5 54，而在下端形成排水用開口部5 55。 因爲入口開口部5 53設置在位於較出口開口部5 52 低之位置，故可利用重力使包含於空氣中之灰塵等掉落至 吸氣室4 0之底部，可只將清淨之空氣供給至引擎Ε，而 且即使強烈之橫向風從入口開口部部5 5 3吹入吸氣室 4 0中時，因爲管構件5 6下端之高度低於入口開口部 經濟部中央標準局員工消费合作社印^ 5 53之中央部下端之高度位置，故可防止吸氣道3 8內 部之壓力發生突然變化而可確保引擎Ε之安定運轉。流入 吸氣室本體5 5內之空氣從排壓用開口部5 5 4洩放至外 部，故可更有效地防止進氣系統之壓力發生突然變化，而 滯留於吸氣室本體5 5底部之水從排水用開口部5 5 5排 洩至外部。此外，本實施例中，上下方向之尺寸作成小於 第1實施例之吸氣室40之尺寸，故可提高吸氣室4 0之 最低離地高度。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規枱（210Χ 297公棼） 479035 A7 _____B7____ 五、發明説明（10 ) 以上詳細地說明了本發明之實施例。但本發明不受實 施例之限制，可在不超越其要旨之範圍內變更實施。 例如實施例中係將吸氣室4 0與側蓋1 3以不同構件 形成，但亦可將兩者以枏同構件製成。又，實施例中係將 開口 1 形成於側蓋1 3上，但亦可形成於車體蓋體之 其他位置處。 【發明的效果】 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 如上所述，若根據申請專利範圍第1項，由於在踏板 後方，於覆蓋座墊下方之車體側部之車體蓋上形成開口， 將吸氣道連結於車體蓋內面之面對開口的吸氣室，故可將 連結設在動力單元之傳動箱上方之空氣清潔器與吸氣室之 吸氣道配置成直線而且成爲最短距離，可降低進氣阻力而 增加引擎之輸出。又因爲吸氣室所面對之車體蓋之開口係 在踏板後方設置於座墊下方，故可使前輪或後輪濺散之灰 塵及泥水不容易被吸入，而且可吸入未由引擎加熱之低溫 空氣而增加引擎輸出。又，由於在吸氣室之下部_設置排壓 用開口，故當橫向風吹到車體蓋之開口時，可使吸氣室之 下室的壓力從排壓用開口部排放而可以更有效地防止進氣 系統內之壓力發生突然變化。 若根據申請專利範圍第2項，由於吸氣室具有設置於 側部之入口開口部及設在上部之出口開口部，入口開口部 面對車身蓋之開口，並且將出口開口部連結於吸氣道，故 可使吸入吸氣室之空氣中之灰塵等掉落至該吸氣室之底部 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規桔（210X 297公系） 一 13 - 479035 經滴部中央標準局貝工消費合作社印製 A7 B7 _ __ 丨· _ 1 ' 1,11 丨囑 11 , """ !—丨 11 ' " 五、發明説明（11 ) 而防止其被吸入空氣清潔器中。 若根據申請專利範圍第3項，由於吸氣室被劃分成具 有入口開口部之下室與具有出口開口部之上室，並將連通 下室與上室之連通孔設在該吸氣室之入口開口部下端更低 之位置，故當強烈的橫向風吹到車體蓋之開口時，可防止 吸氣系統內之壓力發生突然變化。 若根據申請專利範圍第4項，由於吸氣室具有吸氣室 本體、及上端連結於吸氣道而下端開口於吸氣室本體內之 管構件，並·將管構件之下端開口設在較吸氣室之入口開口 部下端更低之位置，故當強烈的橫風吹到車體蓋之開口時 ，可防止進氣系統內之壓力發生突然變化。 若根據申請專利範圍第5項，由於在吸氣室本體上部 設置排壓用開口部，而在下部設置排水用開口部，故不但 可使吸氣室本體內之壓力從排壓開口部排出，更可有效地 防止進氣系統內之壓力發生突然變化，而且可將滯留於吸 氣室本體內之水從排水用開口部排出。 若根據申請專利範圍第6項，由於將後座騎_士用補助 踏板通過車體蓋之開口而延伸至車體蓋之外側，故不必特 別設置補助踏板用之開口，因此可增強車體蓋之強度而且 增加美觀。 【圖式之簡單說明】 第1圖爲速克達型機車之全體側面圖； 第2圖爲第1圖之要部放大圖； 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規桔（210X297^% ) -14 - 479035 A7 ___ B7___ 五、發明説明（12 ) 第3圖係表示拆下第2圖之側蓋後的狀態圖； 第4圖爲由第3圖之箭頭4方向來看的圖； 第5圖爲沿著第2圖之5—5線的放大剖面圖； 第6圖爲沿著第2圖之6—6線的放大剖面圖； 第7圖爲吸氣室之側面圓； 第8圖爲沿著第7圖之8—8線的剖面圖。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 έν 明板蓋自墊動助氣氣氣 \ρ 說踏側"^座傳補空、吸吸上下吸 • ··♦······ 號： : 2 ...... : : : 1 2 ,Ύ\1 2 ...... ί\\ 圖 033301 7 801 152 ΓΓμ 7 / [11 1:乂/2 3 3 3 3 4 □ 器 板潔 箱踏清道室 2 3 4 5 5 5 5 5 部 部 部口 口 口開 開孔開用 口 通口壓 體 本 室 室室氣 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公势） 479035 ΑΊ 五、發明説明（13 ) 5 5 2 :出口開口部 5 5 3 :入口開口部 5 54:排壓用開口部 5 55:排水用開口部 Ρ :動力單元 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規桔（210Χ 297公势） -16 -

Claims (1)

1. 續諝委員明示’本食1,:-正後^否,更原實質内驾 經濟部中央標準局員工消費合作社印策 479035 六、申請專利範圍 1 · 一種速克達型車輛之進氣吸入構造，係爲將空氣 清潔器（3 7 )支持在可上下擺動自如地樞支於車體後部 之動力單元（P)之傳動箱（3 0)上方，並經由吸氣道 (3 8 )將空氣吸入該空氣清潔器（3 7 )中之速克達型 車輛之進氣吸入構造，其特徵爲： 在踏板（1 0)之後方，於覆蓋座墊（2 3 )下方之 車體側部之車體蓋（13)上形成開口（132);並將 前述吸氣道（3 8 )連結在設置於該車體蓋（1 3 )內面 之吸氣室（·4 0 )上，此吸氣室（4 0 )係面對上述開口 (1 3 2 );而且，在前述吸氣室（40)之下部設置排 壓用開口部（5 22)。 2.如申請專利範圍第1項之速克達型車輛之進氣吸 入構造，其中，該吸氣室（4 0 )具有設在側部之入口開 口部（5 21 : 5 53 )以及設在上部之出口開口部（ 5 1 1 ' 5 5 2 ):入口開口部（52^ 553)面對車體 蓋（13)之開口（132)，而出口開口部（51α、 55 2)連結於吸氣道（38)。 - 3 ·如申請專利範圍第2項之速克達型車輛之進氣吸 入構造，其中，該吸氣室（4 0 )被劃分成具有該入口開 口部（5 2d之下室（54)和具有該出口開口部（ 51α)之上室（53);並且將連通下室（54)與上 室（5 3)之連通孔（5 12)設置在較該吸氣室（40 )之入口開口部（5 2α)的下端更低之位置。 4.如申請專利範圍第2項之速克達型車輛之進氣吸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（ 210X297公釐）_ 17 _ ---------9— (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1T- 479035 A8 B8 C8 · D8_____ 六、申請專利範圍 〃入構_造’其中，該吸氣室（40)具有吸氣室本體（5 5 )、以及上端連結於該吸氣道（38)而下端開α於吸氣 室本體（55)內的管構件（56);並且將該管構件（ 5 6 )之下端開口部設在較該吸氣室（40)之入口開口 @( 5 53)的下端更低之位置。 5 .如申請專利範圍第4項之速克達型車輛之進氣吸 入構造，其中，在該吸氣室本體（5 5 )之上部設置排壓 用開口部（554)，並在下部設置排水用開口部（555 )° 6 .如申請專利範圍第1項之速克達型車輛之進氣吸 入構造，其中，將後座騎士用補助踏板（3 1 )通過該車 體蓋（1 3)之開口（1 32)而延伸至車體蓋（1 3) 之外側。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210Χ297公釐）-18 -