JPS60174323A - 小型車輛の吸気吸入装置 - Google Patents
小型車輛の吸気吸入装置Info
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- JPS60174323A JPS60174323A JP59028763A JP2876384A JPS60174323A JP S60174323 A JPS60174323 A JP S60174323A JP 59028763 A JP59028763 A JP 59028763A JP 2876384 A JP2876384 A JP 2876384A JP S60174323 A JPS60174323 A JP S60174323A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- air cleaner
- air
- swing arm
- connection part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10111—Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10137—Flexible ducts, e.g. bellows or hoses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は小型車輛の吸気吸入装置に関する。
コミニュテイーカーのように超小型車輛においては、エ
ンジンを車体の後部に塔載する場合が多い。このように
車体の後部にエンジンを塔載するリアエンジン方式とす
る場合、エアクリーナを含むエンジン部分を車体フレー
ムにピボット連結されたリアスイングアーム上に塔載し
、ユニットスイング方式とすることが構造の簡易化が（
はかれ、安価に得られる点において優れている。
ンジンを車体の後部に塔載する場合が多い。このように
車体の後部にエンジンを塔載するリアエンジン方式とす
る場合、エアクリーナを含むエンジン部分を車体フレー
ムにピボット連結されたリアスイングアーム上に塔載し
、ユニットスイング方式とすることが構造の簡易化が（
はかれ、安価に得られる点において優れている。
この場合、走路条件によってエアクリーナは激しく上下
動するため、清浄な外気を吸入させようとすると吸気ホ
ースをスイングアームのピボットセンタ付近に導いてか
らさらに境や水の飛体の少ない車体表面に向けて開口す
るように配管し、ホースが振動によって破断することを
防止するようにすることが一般にとられている。
動するため、清浄な外気を吸入させようとすると吸気ホ
ースをスイングアームのピボットセンタ付近に導いてか
らさらに境や水の飛体の少ない車体表面に向けて開口す
るように配管し、ホースが振動によって破断することを
防止するようにすることが一般にとられている。
しかるに上記の溝底によると、ホースが長くなり、不経
済であるとともに吸気抵抗が増え、またホースの中途部
分が複雑に巡らされるためエンジンその他の整備性が損
なわれるという欠点があった。
済であるとともに吸気抵抗が増え、またホースの中途部
分が複雑に巡らされるためエンジンその他の整備性が損
なわれるという欠点があった。
この発明は上記従来技術の欠点に着目し、これを改善す
ることを目的としてなされたもので、リアスイングアー
ム上に塔載されるエアクリーナの直近位置で地表より可
及的高所の車体表面に空気取入口を開設し、この空気取
入口の下向き接続部とエアクリーナの下向き接続部とを
略Ｕ字状をなすフレキシブルホースで接続したことを特
徴とするものでちる。
ることを目的としてなされたもので、リアスイングアー
ム上に塔載されるエアクリーナの直近位置で地表より可
及的高所の車体表面に空気取入口を開設し、この空気取
入口の下向き接続部とエアクリーナの下向き接続部とを
略Ｕ字状をなすフレキシブルホースで接続したことを特
徴とするものでちる。
以下この発明の実施例を図面について説明する。
超小型車随の車体フレーム１の後方下部にスイングアー
ム２の前端がビボツｌ−３１／ｉ：より上下方向揺動自
在に連結され、このスイングアーム３の後備と車体フレ
ーム１の後方上部との間にリャザスベンンヨン４が連結
されていてスィングアーム３全弾性的に懸吊支持してい
る。
ム２の前端がビボツｌ−３１／ｉ：より上下方向揺動自
在に連結され、このスイングアーム３の後備と車体フレ
ーム１の後方上部との間にリャザスベンンヨン４が連結
されていてスィングアーム３全弾性的に懸吊支持してい
る。
このスイングアーム３上には、その前部からエンジン５
、キャブレーク６、エアクリーナ７が順次塔載され、後
輪８が軸受９を介して支持されており、これらはリヤサ
スペンション４によって緩衝される。
、キャブレーク６、エアクリーナ７が順次塔載され、後
輪８が軸受９を介して支持されており、これらはリヤサ
スペンション４によって緩衝される。
一方、車体【０の後部で地表より可及的高い位置に空気
取入口Ｌ１が開口されている。この空気取入口１１には
雨水や洗車時の水が直接浸入しないようにするためのハ
ーフカバー１２で覆われている。こプレート１３が位置
されていて、上記ハーフカバー１２を覆い隠すようにし
ている。
取入口Ｌ１が開口されている。この空気取入口１１には
雨水や洗車時の水が直接浸入しないようにするためのハ
ーフカバー１２で覆われている。こプレート１３が位置
されていて、上記ハーフカバー１２を覆い隠すようにし
ている。
上記空気取入口ｔｉの下向きＶＣ関口する接続部ＬＩＡ
と、前記エアクリーナ７の下向きに開口する接続部７Ａ
とは、略Ｕ字状に屈曲するフレキシブルホース１４ｆ接
続されている。このホースＬ４の一辺は車体［０の後部
内面にそって垂下され、同他辺はエアクリーナ７にそっ
て立上るように極めて狭い領域の範囲内に配管され、ス
イングアーム３の上下方向への揺動に対してはＵ字状屈
曲部分が上下ニ変形して追従する。
と、前記エアクリーナ７の下向きに開口する接続部７Ａ
とは、略Ｕ字状に屈曲するフレキシブルホース１４ｆ接
続されている。このホースＬ４の一辺は車体［０の後部
内面にそって垂下され、同他辺はエアクリーナ７にそっ
て立上るように極めて狭い領域の範囲内に配管され、ス
イングアーム３の上下方向への揺動に対してはＵ字状屈
曲部分が上下ニ変形して追従する。
したがって、走行中におけるスイングアーム２に微しい
上下方向への揺動振動があっても、空気取入口１１とエ
アクリーナ７とを接続するフレキシブルホースＥ４に応
力集中が掛らず、耐久性を頗る高いものとすることがで
きる。
上下方向への揺動振動があっても、空気取入口１１とエ
アクリーナ７とを接続するフレキシブルホースＥ４に応
力集中が掛らず、耐久性を頗る高いものとすることがで
きる。
このようにこの発明は、車体フレームにスイングアーム
をピボットで連結し、このスイングア一台上にエンジン
、エアクリーナ寺を塔載する小型車幅において、上記エ
アクリーナの直近位置で地表より可及的高所の車体表面
に空気取入口を開設し、この空気取入口の下向き接続部
とエアクリーナの下向き接続部とを略Ｕ字状をなすフレ
キシブルホースで接続したので、空気取入口とエアシリ
ンダとを接続するホースの配管領域が狭い範囲となシ、
ホースの着脱作業やエンジンを含む整備性がホースの存
在によって阻害されることがなく、しかもピボットセン
タに無関係な位置に空気取入口の設置場所を選足するこ
とができるので、走行中や洗車時などにおいて水や塵埃
類が受入しにくい場所を自由に選ぶことができ、さらに
ホースは単にＵ字状をなすので、他の部品との干渉が生
じず、プロテクト等の設置を考慮する必要がなく、かつ
ホースには応力集中がないため耐久性が向上するなどの
効果がある。
をピボットで連結し、このスイングア一台上にエンジン
、エアクリーナ寺を塔載する小型車幅において、上記エ
アクリーナの直近位置で地表より可及的高所の車体表面
に空気取入口を開設し、この空気取入口の下向き接続部
とエアクリーナの下向き接続部とを略Ｕ字状をなすフレ
キシブルホースで接続したので、空気取入口とエアシリ
ンダとを接続するホースの配管領域が狭い範囲となシ、
ホースの着脱作業やエンジンを含む整備性がホースの存
在によって阻害されることがなく、しかもピボットセン
タに無関係な位置に空気取入口の設置場所を選足するこ
とができるので、走行中や洗車時などにおいて水や塵埃
類が受入しにくい場所を自由に選ぶことができ、さらに
ホースは単にＵ字状をなすので、他の部品との干渉が生
じず、プロテクト等の設置を考慮する必要がなく、かつ
ホースには応力集中がないため耐久性が向上するなどの
効果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す側面図、第２図は同
要部の後面図である。 １・・・車体フレーム、２・・・スイングアーム、３・
・・ピボット、４・・リアサスペンション、５・・エン
ジン、６・・・キャブレタ、７・・・エアクリーナ、７
Ａ・・・接続部、８・・・後輪、ＬＯ・・・車体、［１
・・・空気取入口、１１Ａ・・・接ｔｃ部、１２・・・
ハーフカバー、［４・・・フレキシブルホース。 出願人代理人 波 多 野 久 手続補正書 ８゜ 昭和５９年４月７３日 ４ろ、許庁長官 若杉和夫 殿 ■、小事件表示 昭和５９年特許願第２８７６３号 ２、発明の名称 小型車両の吸気吸入装置 ３、 ｔ＋ｌｉ止をする者 事件との関係 特許出願人 （２０８）銘木自動車、・工業株式会社７、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 補正の内容 明細書中箱３頁第８行、第１０行、第１２行および第４
頁第１０行記載の「−スイングアーム３」を「スイング
アーム２」に」正する。
要部の後面図である。 １・・・車体フレーム、２・・・スイングアーム、３・
・・ピボット、４・・リアサスペンション、５・・エン
ジン、６・・・キャブレタ、７・・・エアクリーナ、７
Ａ・・・接続部、８・・・後輪、ＬＯ・・・車体、［１
・・・空気取入口、１１Ａ・・・接ｔｃ部、１２・・・
ハーフカバー、［４・・・フレキシブルホース。 出願人代理人 波 多 野 久 手続補正書 ８゜ 昭和５９年４月７３日 ４ろ、許庁長官 若杉和夫 殿 ■、小事件表示 昭和５９年特許願第２８７６３号 ２、発明の名称 小型車両の吸気吸入装置 ３、 ｔ＋ｌｉ止をする者 事件との関係 特許出願人 （２０８）銘木自動車、・工業株式会社７、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 補正の内容 明細書中箱３頁第８行、第１０行、第１２行および第４
頁第１０行記載の「−スイングアーム３」を「スイング
アーム２」に」正する。
Claims (1)
- 電体フレームにスイングアームをピボットで連結し、こ
のスイングアーム上にエンジン、エアクリーナ等を塔載
する小型車輛において、上記エアクリーナの直近位置で
地表より可及的高所の車体表面に空ヌ（取入口を−役し
、この空気取入口の下向き接続部と、エアクリーナの下
向き接続部を略Ｕ字状をなすフレキシブルホースで接続
したことを特徴とする小型車輛の吸気吸入装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59028763A JPS60174323A (ja) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | 小型車輛の吸気吸入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59028763A JPS60174323A (ja) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | 小型車輛の吸気吸入装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60174323A true JPS60174323A (ja) | 1985-09-07 |
| JPH0379236B2 JPH0379236B2 (ja) | 1991-12-18 |
Family
ID=12257442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59028763A Granted JPS60174323A (ja) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | 小型車輛の吸気吸入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60174323A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2748702A1 (fr) * | 1996-05-17 | 1997-11-21 | Honda Motor Co Ltd | Structure de prise d'air d'admission pour un vehicule du type scooter |
| JP2004345634A (ja) * | 2003-05-20 | 2004-12-09 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57137531U (ja) * | 1981-02-21 | 1982-08-27 |
-
1984
- 1984-02-20 JP JP59028763A patent/JPS60174323A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57137531U (ja) * | 1981-02-21 | 1982-08-27 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2748702A1 (fr) * | 1996-05-17 | 1997-11-21 | Honda Motor Co Ltd | Structure de prise d'air d'admission pour un vehicule du type scooter |
| JP2004345634A (ja) * | 2003-05-20 | 2004-12-09 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| EP1479603A3 (en) * | 2003-05-20 | 2008-05-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Air intake structure for an engine of a motorcycle and motorcycle comprising an air intake structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0379236B2 (ja) | 1991-12-18 |
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