JPS6313878A - 不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造 - Google Patents
不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造Info
- Publication number
- JPS6313878A JPS6313878A JP61156922A JP15692286A JPS6313878A JP S6313878 A JPS6313878 A JP S6313878A JP 61156922 A JP61156922 A JP 61156922A JP 15692286 A JP15692286 A JP 15692286A JP S6313878 A JPS6313878 A JP S6313878A
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 11
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 23
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造に関し、
特にその防水性の改善に関する。
特にその防水性の改善に関する。
一般に不整地走行用鞍乗型車両は、車体フレームの前後
方向略中央にエアクリーナ本体を配設し、車体フレーム
の上方前部に燃料タンクをタンクカバーで覆って搭載し
、該タンクカバーの後方に鞍型シートを搭載して構成さ
れている。そしてこの種の車両は、例えば車輪が略水没
する程度の水中走行に使用される場合もあるから、エア
クリーナ本体への水の侵入を防止して防水性を高くする
ことが望ましい。
方向略中央にエアクリーナ本体を配設し、車体フレーム
の上方前部に燃料タンクをタンクカバーで覆って搭載し
、該タンクカバーの後方に鞍型シートを搭載して構成さ
れている。そしてこの種の車両は、例えば車輪が略水没
する程度の水中走行に使用される場合もあるから、エア
クリーナ本体への水の侵入を防止して防水性を高くする
ことが望ましい。
上記防水性を向上できるようにした吸気構造として、従
来、エアクリーナ本体に外気を導入する外気導入管を車
両の高所で開口させるため、例えば外気導入管を操向軸
と操向ハンドルとの接続部付近に延長し、該位置で開口
させた構造がある。
来、エアクリーナ本体に外気を導入する外気導入管を車
両の高所で開口させるため、例えば外気導入管を操向軸
と操向ハンドルとの接続部付近に延長し、該位置で開口
させた構造がある。
しかしながらこの従来構造は、外気導入管の開口位置を
高くできるものの、管長が長くなることから吸気抵抗が
大きくなる問題がある。
高くできるものの、管長が長くなることから吸気抵抗が
大きくなる問題がある。
そこで本願出願人は、吸気抵抗が太き（なることなく開
口位置を高くできる吸気構造として、燃料タンクの後壁
とタンクカバーの後壁との空間において外気導入管を開
口させるようにした構造についてすでに特許出願してい
る。
口位置を高くできる吸気構造として、燃料タンクの後壁
とタンクカバーの後壁との空間において外気導入管を開
口させるようにした構造についてすでに特許出願してい
る。
上記燃料タンクとタンクカバーとの間で開口させる構造
は、吸気抵抗を小さくしつつ開口位置を高くできるから
、それだけ防水性を向上できる。
は、吸気抵抗を小さくしつつ開口位置を高くできるから
、それだけ防水性を向上できる。
しかしながらこの構造においては、例えば大雨時等に水
が上方から燃料タンクやタンクカバーの表面を伝わって
進入した場合、これが外気導入管に侵入する恐れがある
。
が上方から燃料タンクやタンクカバーの表面を伝わって
進入した場合、これが外気導入管に侵入する恐れがある
。
そこで本発明の目的は、上記従来の問題点を解決し、吸
気抵抗を小さく保持しつつ、開口位置を高くでき、さら
にタンクカバー表面を伝ってきた水滴の侵入も防止して
、防水性をより向上できる不整地走行用鞍乗型車両の吸
気ｉｌｌ遣を提供する点にある。
気抵抗を小さく保持しつつ、開口位置を高くでき、さら
にタンクカバー表面を伝ってきた水滴の侵入も防止して
、防水性をより向上できる不整地走行用鞍乗型車両の吸
気ｉｌｌ遣を提供する点にある。
本発明は、不整地走行用鞍乗型車両において、エアクリ
ーナ本体に接続された外気導入管の開口をタンクカバー
とシートとの間の空間に位置させるとともに、該開口を
覆う傘部をタンクカバーに一体形成したことを特徴とす
る吸気構造である。
ーナ本体に接続された外気導入管の開口をタンクカバー
とシートとの間の空間に位置させるとともに、該開口を
覆う傘部をタンクカバーに一体形成したことを特徴とす
る吸気構造である。
本発明に係る不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造では、
外気導入管の開口は、エアクリーナ本体に近接し、かつ
、車両全体でみて高所に位置するタンクカバーとシート
との間の空間に位置しているから、吸気抵抗が大きくな
ることなく下方からの水に対する防水性を向上できる。
外気導入管の開口は、エアクリーナ本体に近接し、かつ
、車両全体でみて高所に位置するタンクカバーとシート
との間の空間に位置しているから、吸気抵抗が大きくな
ることなく下方からの水に対する防水性を向上できる。
さらに上方からタンクカバー表面等を伝わって進入した
水滴等は傘部により開口の外方に導かれてここから落下
し、この水がエアクリーナ本体に侵入することはほとん
どない。従って本発明の吸気構造は下方からの水だけで
なく上方からの水についても確実に遮断でき、防水性を
さらに向上できる。
水滴等は傘部により開口の外方に導かれてここから落下
し、この水がエアクリーナ本体に侵入することはほとん
どない。従って本発明の吸気構造は下方からの水だけで
なく上方からの水についても確実に遮断でき、防水性を
さらに向上できる。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例による吸気構造
を説明するための図である０図において、１は本実施例
が適用された不整地走行用鞍乗型車両であり、該車両１
の車体フレーム２は左、右一対のクレードル状のサイド
パイプ２ａをクロスバイブ２ｂで接続し、これにシート
レール２Ｃを接続してなるダブルクレードル型のもので
ある。
を説明するための図である０図において、１は本実施例
が適用された不整地走行用鞍乗型車両であり、該車両１
の車体フレーム２は左、右一対のクレードル状のサイド
パイプ２ａをクロスバイブ２ｂで接続し、これにシート
レール２Ｃを接続してなるダブルクレードル型のもので
ある。
上記車体フレーム２の前部には前輪懸架装置１１を介し
て前輪１２が、後部には後輪懸架装置９を備えたリヤア
ーム９ａを介して後端１０がそれぞれ装着されており、
該前輪１２．後輸１５の上方にはそれぞれ前フエンダ装
置１６．後フェンダ装置１５が装着されている。また上
記車体フレーム２の上部には前から順にラジェータ２０
．操向ハンドル１４が固定された操向軸１３．燃料タン
ク７、及び鞍型シート８が装着されている。そしてこの
車体フレーム２の燃料タンク７とシート８との間付近に
はブラケッ１−２ｄが車幅方向に架設されている。この
ブラケッ）２ｄは門型状のもので、その上面には車両後
方に凹状の凹部２ｅが形成されており、これの左、右に
て燃料タンク７の支持部７ａが、中央にてシート８の支
持部８ａがそれぞれ支持されている。
て前輪１２が、後部には後輪懸架装置９を備えたリヤア
ーム９ａを介して後端１０がそれぞれ装着されており、
該前輪１２．後輸１５の上方にはそれぞれ前フエンダ装
置１６．後フェンダ装置１５が装着されている。また上
記車体フレーム２の上部には前から順にラジェータ２０
．操向ハンドル１４が固定された操向軸１３．燃料タン
ク７、及び鞍型シート８が装着されている。そしてこの
車体フレーム２の燃料タンク７とシート８との間付近に
はブラケッ１−２ｄが車幅方向に架設されている。この
ブラケッ）２ｄは門型状のもので、その上面には車両後
方に凹状の凹部２ｅが形成されており、これの左、右に
て燃料タンク７の支持部７ａが、中央にてシート８の支
持部８ａがそれぞれ支持されている。
そして上記燃料タンク７の左、右側面及び後面はタンク
カバー１７で覆われている。このタンクカバー１７は上
記ラジェータ２０を覆うラジェータカバー２１に続いて
後方に延びる左、右のサイドカバー１８．１８からなる
２分割式のものであり、この各サイドカバー１８の後端
部には横断面半円状で下方端が開口した湾曲部１８ａが
形成されている。そしてこの左、右のサイドカバー１８
は、この後端部及び湾曲部１８ａを相互に重ねてリベッ
ト１８ｂにより固定して一体になっており、この左、右
の湾曲部１８ａにより碗状の傘部１７ａが構成されてい
る。そしてこの傘部１７ａは上記門型ブラケット２ｄの
凹部２ｅの上方を覆っている。
カバー１７で覆われている。このタンクカバー１７は上
記ラジェータ２０を覆うラジェータカバー２１に続いて
後方に延びる左、右のサイドカバー１８．１８からなる
２分割式のものであり、この各サイドカバー１８の後端
部には横断面半円状で下方端が開口した湾曲部１８ａが
形成されている。そしてこの左、右のサイドカバー１８
は、この後端部及び湾曲部１８ａを相互に重ねてリベッ
ト１８ｂにより固定して一体になっており、この左、右
の湾曲部１８ａにより碗状の傘部１７ａが構成されてい
る。そしてこの傘部１７ａは上記門型ブラケット２ｄの
凹部２ｅの上方を覆っている。
また上記車体フレーム２の略中夫には水冷式２サイクル
２気筒エンジン３が搭載されている。このエンジン３の
排気側には排気管６が接続され、該排気管６は該エンジ
ン３の前方に導出された後車両の左、右側方を通って車
両後方に延びている。
２気筒エンジン３が搭載されている。このエンジン３の
排気側には排気管６が接続され、該排気管６は該エンジ
ン３の前方に導出された後車両の左、右側方を通って車
両後方に延びている。
また吸気側には左、右の気化器４が接続され、該気化器
４は左、右の連結管５ａを介してエアクリーナ本体５に
接続されている。そしてこのエアクリーナ本体５の車幅
方向中央で、かつ上記連結管５ａの上方には該エアクリ
ーナ本体５に外気を導入するための外気導入管５ｂが接
続されている。
４は左、右の連結管５ａを介してエアクリーナ本体５に
接続されている。そしてこのエアクリーナ本体５の車幅
方向中央で、かつ上記連結管５ａの上方には該エアクリ
ーナ本体５に外気を導入するための外気導入管５ｂが接
続されている。
この外気導入管５ｂは上記ブラケット２ｄの下方を通っ
て車両前方かつ上方に曲成されており、これの開口５０
部分は上記ブラケソ）２ｄの凹部２ｅの上方で、かつ傘
部１７ａ内に位置している。
て車両前方かつ上方に曲成されており、これの開口５０
部分は上記ブラケソ）２ｄの凹部２ｅの上方で、かつ傘
部１７ａ内に位置している。
次に本実施例の作用効果について説明する。
本実施例車両１において、燃焼用空気は外気導入管５ｂ
からエアクリーナ本体５に導入され、ここで濾過された
後、連結管５ａ、気化器４を遣ってエンジン３に吸引さ
れる。そして８亥車両１により車輪１０．１２が水没す
る程度の水深位置において走行した場合、外気導入管５
ｂはシート８とタンクカバー７との間という車両全体で
みて高所において開口しているから、タイヤによって跳
ね上げられた下方からの水が外気導入管５ｂの開口５Ｃ
内に侵入することはほとんどない、またこの下方からの
水に対しては上記ブラケフ）２ｄが防水カバーの機能を
果たすから、この点からも開口５Ｃへの水の侵入は防止
される。
からエアクリーナ本体５に導入され、ここで濾過された
後、連結管５ａ、気化器４を遣ってエンジン３に吸引さ
れる。そして８亥車両１により車輪１０．１２が水没す
る程度の水深位置において走行した場合、外気導入管５
ｂはシート８とタンクカバー７との間という車両全体で
みて高所において開口しているから、タイヤによって跳
ね上げられた下方からの水が外気導入管５ｂの開口５Ｃ
内に侵入することはほとんどない、またこの下方からの
水に対しては上記ブラケフ）２ｄが防水カバーの機能を
果たすから、この点からも開口５Ｃへの水の侵入は防止
される。
そして上記跳水あるいは雨水等上方からの水については
、燃料タンク７とタンクカバー１７との間あるいは該カ
バー１７とシート８との間から下方に進入ことがあるが
、本実施例では該進入水はタンクカバー１７の傘部１７
ａの外表面に沿って外気導入管５ｂの外方に導かれ、こ
こから下方に落下する。従って該進入水が外気導入管５
ｂの開口５ｃ内に侵入することはほとんどない。
、燃料タンク７とタンクカバー１７との間あるいは該カ
バー１７とシート８との間から下方に進入ことがあるが
、本実施例では該進入水はタンクカバー１７の傘部１７
ａの外表面に沿って外気導入管５ｂの外方に導かれ、こ
こから下方に落下する。従って該進入水が外気導入管５
ｂの開口５ｃ内に侵入することはほとんどない。
このように本実施例では、外気導入管５ｂの開口５Ｃを
タンクカバー１７とシート８との間という、高所の空間
に位置させるとともに、該開口５Ｃをタンクカバー１７
に一体形成した傘部１７ａで覆ったので下方からの水だ
けでなく、上方からの水についても外気導入管５ｂへの
侵入を確実に防止でき、防水性を向上できる。この場合
、傘部１７ａはサイドカバー１８に一体形成されている
から、該傘部１７ａを設けたことにより部品点数。
タンクカバー１７とシート８との間という、高所の空間
に位置させるとともに、該開口５Ｃをタンクカバー１７
に一体形成した傘部１７ａで覆ったので下方からの水だ
けでなく、上方からの水についても外気導入管５ｂへの
侵入を確実に防止でき、防水性を向上できる。この場合
、傘部１７ａはサイドカバー１８に一体形成されている
から、該傘部１７ａを設けたことにより部品点数。
組立工数が増大することはない、さらにまた外気導入管
５ｂはエアクリーナ本体５近傍の空間に開口しているか
ら、その長さが短くて済み、吸気抵抗が太き（なること
もない。
５ｂはエアクリーナ本体５近傍の空間に開口しているか
ら、その長さが短くて済み、吸気抵抗が太き（なること
もない。
なお、上記実施例では、傘部１７ａが左、右の湾曲部１
８ａを組み合わせて形成されている場合について説明し
たが、この傘部は勿論左右を一体に形成してもよい、ま
た、この傘部の形状は必ずしも上記実施例の如き碗状で
なくてもよく、要は外気導入管の開口を覆う形状であれ
ばよい。
８ａを組み合わせて形成されている場合について説明し
たが、この傘部は勿論左右を一体に形成してもよい、ま
た、この傘部の形状は必ずしも上記実施例の如き碗状で
なくてもよく、要は外気導入管の開口を覆う形状であれ
ばよい。
以上のように本発明に係る不整地走行用鞍乗型車両の吸
気構造によれば、外気導入管の開口をタンクカバーとシ
ートとの間の空間に位置させるとともに、該開口を覆う
傘部をタンクカバーに一体形成したので、吸気抵抗を小
さく保持しつつ開口位置を高くでき、さらにタンクカバ
ーの表面等を伝わって進入した水の開口への侵入も防止
でき、防水性を大きく向上できる効果がある。
気構造によれば、外気導入管の開口をタンクカバーとシ
ートとの間の空間に位置させるとともに、該開口を覆う
傘部をタンクカバーに一体形成したので、吸気抵抗を小
さく保持しつつ開口位置を高くでき、さらにタンクカバ
ーの表面等を伝わって進入した水の開口への侵入も防止
でき、防水性を大きく向上できる効果がある。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例による吸気構造
を説明するための図であり、第１図はその外気導入管部
分の側面図、第２図はその平面図、第３図は上記実施例
が適用された不整地走行用鞍乗型車両の側面図、第４図
はその平面図である。 図において、１は不整地走行用鞍乗型車両、２は車体フ
レーム、５はエアクリーナ本体、５ｂは外気導入管、５
ｃは開口部、７は燃料タンク、８は鞍型シート、１７は
タンクカバー、１７ａは傘部である。
を説明するための図であり、第１図はその外気導入管部
分の側面図、第２図はその平面図、第３図は上記実施例
が適用された不整地走行用鞍乗型車両の側面図、第４図
はその平面図である。 図において、１は不整地走行用鞍乗型車両、２は車体フ
レーム、５はエアクリーナ本体、５ｂは外気導入管、５
ｃは開口部、７は燃料タンク、８は鞍型シート、１７は
タンクカバー、１７ａは傘部である。
Claims (1)
- （１）車体フレームの前後方向略中央にエアクリーナ本
体を配設し、車体フレームの上方前部に燃料タンクをタ
ンクカバーで覆って搭載し、該タンクカバーの後方に鞍
型シートを搭載した不整地走行用鞍乗型車両において、
上記エアクリーナ本体に外気を導入する吸気構造であっ
て、上記エアクリーナ本体に外気導入管を接続し、該外
気導入管の開口部を上記タンクカバーとシートとの間の
空間に位置させるとともに、該開口部を覆う傘部を上記
タンクカバーに一体形成したことを特徴とする不整地走
行用鞍乗型車両の吸気構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61156922A JPH07112830B2 (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 | 不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61156922A JPH07112830B2 (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 | 不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6313878A true JPS6313878A (ja) | 1988-01-21 |
| JPH07112830B2 JPH07112830B2 (ja) | 1995-12-06 |
Family
ID=15638305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61156922A Expired - Lifetime JPH07112830B2 (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 | 不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07112830B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058761A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型四輪車両 |
| WO2021200020A1 (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | 吸気浄化装置 |
| CN115335597A (zh) * | 2020-03-31 | 2022-11-11 | 本田技研工业株式会社 | 进气净化装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57137531U (ja) * | 1981-02-21 | 1982-08-27 | ||
| JPS6168927U (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-12 |
-
1986
- 1986-07-03 JP JP61156922A patent/JPH07112830B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57137531U (ja) * | 1981-02-21 | 1982-08-27 | ||
| JPS6168927U (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-12 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058761A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型四輪車両 |
| WO2021200020A1 (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | 吸気浄化装置 |
| JPWO2021200020A1 (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | ||
| CN115335597A (zh) * | 2020-03-31 | 2022-11-11 | 本田技研工业株式会社 | 进气净化装置 |
| CN115335596A (zh) * | 2020-03-31 | 2022-11-11 | 本田技研工业株式会社 | 进气净化装置 |
| CN115335597B (zh) * | 2020-03-31 | 2023-12-05 | 本田技研工业株式会社 | 进气净化装置 |
| CN115335596B (zh) * | 2020-03-31 | 2024-05-14 | 本田技研工业株式会社 | 进气净化装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07112830B2 (ja) | 1995-12-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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