JP2560331Y2

JP2560331Y2 - スライドドアのガイドレールカバー取付構造

Info

Publication number: JP2560331Y2
Application number: JP2720292U
Authority: JP
Inventors: 達男南
Original assignee: 日産車体株式会社
Priority date: 1992-03-30
Filing date: 1992-03-30
Publication date: 1998-01-21
Anticipated expiration: 2007-03-30
Also published as: JPH0580840U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、スライドドアを有する
車体の外部に取り付けられてスライドドアのガイドレー
ルを隠蔽するカバーの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、スライドドアを有する車体には、
図４、５に示した構造にてガイドレールを隠蔽するため
のカバーが取り付けられている。すなわち、図４に示し
た車体１はワンボックスカーであって、前後方向に摺動
して後部の乗降用開口部２を開閉するスライドドア３が
設けられている。該スライドドア３の車室内側には、図
５に示したように支持部材４が突設されており、該支持
部材４の先端部にはアーム５を介してガイロドーラ１５
が軸支されている。

【０００３】一方、前記車体１には、前記乗降用開口部
２の後方にリアフェンダーパネル６が設けられており、
該リアフェンダーパネル６には側面開口状であって車室
内側に膨出する凹部７が前後方向に成形されている。該
凹部７内には長尺状のガイドレール８が前後方向に配置
されており、該ガイドレール８は側壁部９と該側壁部９
の上端部と下端部とに各連なる上壁部１０及び下壁部１
１、さらには前記上壁部１０の先端に垂設されたフラン
ジ１２等を一体的に有している。前記上壁部１０の上面
には、ブラケット１３がスポット溶接されており、該ブ
ラケット１３には上壁部１０に設けられた前記フランジ
１２と対向するフランジ１４が垂設されている。そし
て、このガイドレール８は、前記側壁部９に挿通された
ボルト１６と該ボルト１６に螺合されたナット１７によ
り凹部７に固定されている。

【０００４】他方、カバー１８は、前記スライドドア３
が後方に摺動した際に、アーム５が移動し得る間隙を残
してガイドレール８を隠蔽する部材であって、車体前後
方向へ長尺状に成形されている。このカバー１８の裏面
１９には、その上部にクリップ２０が設けられており、
該クリップ２０の基端部にはパッキン２１が嵌装されて
いる。また、カバー１８の裏面には、その下部に起立片
２２が上向きに突設され、該起立片２２の上端部にはゴ
ム製の介挿部材２３が嵌着されている。そして、カバー
１８はクリップ２０を凹部７の上部開口縁部２４に係着
するとともに、前記起立片２２を前記両フランジ１２，
１４間に差し込んで、該フランジ１２，１４間に介挿部
材２３の両面を圧接させることにより、車体１に取り付
けられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の構造にあっては、ガイドレール８の上壁部１
０にブラケット１３をスポット溶接し、該ブラケット１
３に設けられたフランジ１４とガイドレール８の上壁部
１０に設けられたフランジ１３間にて、介挿部材２３が
嵌着された起立片２２を挾持するように構成されてい
る。したがって、ガイドレール８とは別にブラケット１
３を成形する作業や、該ブラケット１３を前記上壁部１
０にスポットする作業等が必要となり、作業工数及び部
品点数が増大する一因となっている。

【０００６】また、カバー１８を車体に取り付けるに際
しては、前記フランジ１３，１４間に介挿部材２３が装
着された起立片２２を介挿してから、クリップ２０の差
し込み作業を行う。このとき、両フランジ１３，１４間
に介挿部材２３が嵌着された起立片２２を差し込んで
も、両フランジ１３，１４間によりカバー１８の下方向
への位置ずれを阻止し得るような挾持力までも得ること
はできない。したがって、カバー１８は位置決めされる
ことなく下方にずれてしまうことから、クリップ２０を
上部開口縁部２４に差し込む作業が困難となり、作業効
率が低下してしまう。

【０００７】さらに、介挿部材２３は上向きに成形され
た起立片２２の上端部に嵌着されて、両フランジ１３，
１４間に挟圧されていることから、車体振動が入力され
てカバー１８とガイドレール８と異なる振動モードで振
動すると、介挿部材２３が起立片２２の上端部から抜け
てしまう。これにより、両フランジ１３，１４間にて、
介挿部材２３を介して起立片２２を挟圧支持することが
不可能となり、カバー１８の下部側を長期に亙って確実
に支持することができるものではなかった。

【０００８】本考案は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、部品点数及び作業工数の削減と作
業効率の改善とを図るとともに、カバーの固定耐久性を
向上させたスライドドアのガイドレールカバー取付構造
を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本考案にあっては、車体の側部に側面開口状の凹部が
前後方向に形成され、該凹部内にはスライドドア側に設
けられたガイドローラの軌道を形成するガイドレールが
配置される一方、該ガイドレールの端縁部には前記ガイ
ドレールを隠蔽するカバーの裏面下部が支持され、該カ
バーの裏面上部は前記凹部の上部開口縁部に支持された
スライドドアのガイドレールカバー取付構造において、
前記ガイドレールの端縁部に凹状の受容部が一体的に成
形されるとともに、該凹部内に弾性を有する介挿部材が
配設され、前記カバーの裏面下部には下向きに垂設片が
突設され、該垂設片を前記受容部内に差し込むとともに
前記介挿部材に圧接させて、前記カバーの裏面下部を支
持してある。

【００１０】

【作用】前記構成において、カバーの裏面下部は、ガイ
ドレールに一体的に成形された受容部により支持される
ことから、カバーの裏面下部を支持するための別部材を
別途成形したり、あるいは、別部材をガイドレールに装
着する必要はない。また、前記カバーを車体に取り付け
るに際して、前記カバーの裏面下部に突設された垂設片
をガイドレールに成形された凹状の受容部内に差し込む
と、該受容部によりカバーの裏面下部が位置決めされ、
カバーが下方に位置ずれすることがない。よって、次に
カバーの裏面上部を車体に支持する際に、カバーが位置
決めされていることにより、その作業が容易となる。ま
た、介挿部材は凹状の受容部内に配置されて、該受容部
に差し込まれた垂設片と圧接することにより押えられ、
車体振動が入力されても容易に離脱することはない。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の一実施例について図面に従っ
て説明する。すなわち、図４をもって説明したように車
体１はワンボックスカーであって、前後方向に摺動して
後部の乗降用開口部２を開閉するスライドドア３が設け
られている。該スライドドア３の車室内側には、図５を
もって説明したように支持部材４が突設されており、該
支持部材４の先端部にはアーム５を介してガイロドーラ
１５が軸支されている。

【００１２】一方、前車体１には、前記乗降用開口部２
の後方に図１に示したリアフェンダーパネル６が設けら
れており、該リアフェンダーパネル６には側面開口状で
あって車室内側に膨出する凹部７が前後方向に成形され
ている。該凹部７内には前後方向に長尺状のガイドレー
ル８がボルト１６及び該ボルト１６に螺合されたナット
１７により固定されている。該ガイドレール８は側壁部
９と該側壁部９の上端部と下端部とに各連なる上壁部１
０及び下壁部１１とを一体的に有しているとともに、前
記上壁部１０の端縁部には、受容部２５が一体的に成形
され、該受容部２５は起立端２６を有する断面略Ｕ字状
に成形されている。

【００１３】また、受容部２５内にはゴム製の介挿部材
２７が配置されている。該介挿部材２７は、図２に拡大
して示したように受容部２５の内周面に沿う形状である
とともに、一端部は前記起立端２６の外側に回り込んで
該起立端２６の外側面に密接し、他端には先端部が凹部
７の上壁に密接するリップ２９が延設されている。

【００１４】他方、カバー１８は、前記スライドドア３
が後方に摺動した際に、アーム５が移動し得る間隙を残
してガイドレール８を隠蔽する部材であって、車体前後
方向へ長尺状に成形されている。該カバー１８の裏面１
９には、その上部にクリップ２０が設けられており、該
クリップ２０の基端部にはパッキン２１が嵌装されてい
る。また、カバー１８の裏面１９には、その下部に垂設
片３０が下向きに突設されており、該垂設片３０は前記
介挿部材２７が配設された受容部２５内に差し込まれて
いる。これにより、垂設片３０とカバー１８間に、前記
起立端２６が介在し、該起立端２６の両側にて垂設片３
０とカバー１８とが介挿部材２７に圧接している。

【００１５】以上の構成にかかる本実施例において、カ
バー１８の裏面１９は、その下部にて垂設片３０を介し
て受容部２５に配置された介挿部材２７に圧接すること
により支持されている。ここで、受容部２５はガイドレ
ール８に一体的に成形されていることから、図５に示し
た従来構造のようにカバー１８の裏面１９下部を支持す
るためにブラケット１３を別途成形したり、あるいは、
該ブラケット１３をガイドレール８にスポット溶接する
必要はない。したがって、ガイドレール８とは別にブラ
ケット１３を成形する作業や、該ブラケット１３を前記
上壁部１０にスポットする作業等が不要となり、作業工
数及び部品点数の削減を図ることができる。

【００１６】また、カバー１８を車体１に取り付けるに
際しては、垂設片３０を受容部２５内に差し込めば、該
受容部２５によりカバー１８の下部が位置決めされるこ
とから、カバー１８が下方に位置ずれすることがない。
よって、次にカバー１８の裏面１９上部に設けられたク
リップ２０を上部開口縁部２４に係着する際に、カバー
１８が位置決めされていることによりその作業が容易と
なり、これによりカバー１８取り付け作業の作業効率を
向上させることができる。

【００１７】さらに、介挿部材２７は凹状の受容部２５
内に配置されて、該受容部２５に差し込まれた垂設片３
０及びカバー１８圧接することにより押えられることか
ら、車体振動が入力されても容易に離脱することはな
い。したがって、カバー１８の下部側を長期に亙って確
実に支持することができ、介挿部材２７が離脱して垂設
片３０と受容部２５とが直接接触することにより生ずる
異音を未然防止することができる。また、介挿部材２３
に一体的に形成されたリップ２９の先端部が凹部７の上
壁に密接していることから、図１に示した上部開口縁部
２４とカバー１８間の間隙Ｓから浸入した水はリップ２
９によって、凹部７側への流下を阻止される。よって、
前記水が凹部７側に流下して、ボルト１６が挿通された
貫通孔より車室内側に浸入する不都合を防止することも
できる。

【００１８】図３は、本考案の他の実施例を示すもので
あり、介挿部材２７はその一端部が起立端２６の上面２
８まで延設された形状に成形されている。また、垂設片
３０は受容部２５に配設された介挿部材２７の相対向す
る両面に圧接しているとともに、垂設片３０の基端部３
１は介挿部材２７の前記上面２８に敷設された部位に圧
接している。かかる実施例によれば、介挿部材２７は垂
設片３０の両面のみならず、前記基端部３１によっても
押圧されて位置規制されることから、介挿部材２７の離
脱をより確実に防止することができる。

【００１９】

【考案の効果】以上説明したように本考案は、ガイドレ
ールの端縁部に凹状の受容部を一体的に成形して、該受
容部にてカバーの裏面下部を支持するようにした。よっ
て、該カバーの裏面下部を支持するための別部材を成形
したり、あるいは、別部材をガイドレールに装着する必
要がなく、作業工数及び部品点数の削減を図ることがで
きる。

【００２０】また、ガイドレールの端縁部に一体的に成
形された凹状の受容部に、下向きに突設された垂設片を
差し込む構成であることから、カバーを車体に取り付け
るに際して、カバーの裏面下部が位置決めされ、カバー
が下方に位置ずれすることがない。よって、次にカバー
の裏面上部を凹部の上部開口縁部に支持する際に、カバ
ーが位置決めされていることによりその作業が容易とな
り、これによりカバーの取り付け作業の作業効率を向上
させることができる。

【００２１】さらに、凹状の受容部内に介挿部材を配設
し、垂設片を受容部内に差し込んで片介挿部材に圧接さ
せる構成であることから、介挿部材を押え込んでその離
脱を確実に防止することができる。その結果、介挿部材
の離脱によるカバー部材の固定性能の低下を長期に亙っ
て防止することが可能となるとともに、介挿部材の離脱
によりカバーとガイドレールとが直接接触して生ずる異
音も確実に防止することができる。

【００２２】また、ガイドレールの端縁に凹状の受容部
が形成されれば、ガイドレールの剛性が高められること
から、これにより、スライドドアの円滑な摺動自在性を
確保することも可能となる。

【００２３】加えて、実施例においては介挿部材に先端
部が凹部の上壁に密接するリップを一体的に成形するよ
うにしたことから、凹部の上部開口縁部とカバー間の間
隙から浸入した水の凹部側へ流下をリップにより阻止す
ることができる。よって、水が凹部側に流下して、ガイ
ドレールを固定する為に車体に形成された貫通孔より車
室内側に浸入する不都合を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図４のＡ−Ａ線に沿う
断面図である。

【図２】同実施例の要部拡大図である。

【図３】本考案の他の実施例を示す要部拡大図である。

【図４】スライドドアを有する車両の車体側面図であ
る。

【図５】従来構造を示す図４のＡ−Ａに沿う断面図であ
る。

【符号の説明】

１車体７凹部８ガイドレール１８カバー１９裏面２５受容部２７介挿部材３０垂設片

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体の側部に側面開口状の凹部が前後方
向に形成され、該凹部内にはスライドドア側に設けられ
たガイドローラの軌道を形成するガイドレールが配置さ
れる一方、該ガイドレールの端縁部には前記ガイドレー
ルを隠蔽するカバーの裏面下部が支持され、該カバーの
裏面上部は前記凹部の上部開口縁部に支持されたスライ
ドドアのガイドレールカバー取付構造において、前記ガ
イドレールの端縁部に凹状の受容部が一体的に成形され
るとともに、該凹部内に弾性を有する介挿部材が配設さ
れ、前記カバーの裏面下部には下向きに垂設片が突設さ
れ、該垂設片を前記受容部内に差し込むとともに前記介
挿部材に圧接させて、前記カバーの裏面下部を支持した
ことを特徴とするスライドドアのガイドレールカバー取
付構造。