TW201945232A - 跨坐型車輛之安全氣囊裝置 - Google Patents

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TW201945232A TW108103134A TW108103134A TW201945232A TW 201945232 A TW201945232 A TW 201945232A TW 108103134 A TW108103134 A TW 108103134A TW 108103134 A TW108103134 A TW 108103134A TW 201945232 A TW201945232 A TW 201945232A
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Abstract

本發明可使具備向上方展開之安全氣囊之跨坐型車輛之安全氣囊裝置緊密地配置。
本發明係一種跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其具備充氣機、藉由充氣機釋出之氣體而膨脹之安全氣囊、及收納安全氣囊之保持器51，且安全氣囊52自保持器51之開口63向上方展開；其中，保持器51設置於在操縱用之把手之前方所設置之儀錶36之下方。

Description

跨坐型車輛之安全氣囊裝置
本發明係關於一種跨坐型車輛之安全氣囊裝置。
習知，於跨坐型車輛之安全氣囊裝置中，已知有向跨坐型車輛之外側展開之安全氣囊於衝擊對象物與跨坐型車輛之間展開者(例如，參照專利文獻1)。專利文獻1之安全氣囊裝置中，由於安全氣囊於衝擊對象物與跨坐型車輛之間展開，故安全氣囊易變得大型。
[先前技術文獻] [專利文獻] [專利文獻1]
日本專利特開2008-183913號公報
且說，跨坐型車輛之安全氣囊裝置中，考慮藉由在乘坐者之前方大致鉛直地向上方展開之安全氣囊來保護乘坐者。期望此種安全氣囊裝置被緊密地配置於跨坐型車輛。本發明係鑒於上述情況而成者，其目的在於可將具備向上方展開之安全氣囊之跨坐型車輛之安全氣囊裝置緊密地配置。
本發明係一種跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其具備充氣機(53)、藉由上述充氣機(53)釋出之氣體而膨脹之安全氣囊(52)、及收納上述安全氣囊(52)之保持器(51)，且上述安全氣囊(52)自上述保持器(51)之開口(63)向上方展開；其特徵在於：上述保持器(51)設置於在操縱用之把手(23)之前方所設置之儀錶(36)之下方。
又，上述發明中，亦可為，上述保持器(51)之上述開口(63)於俯視下，在上述儀錶(36)之外側沿著上述儀錶(36)之側緣部(36c、36d)及前緣部(36b)設置。又，上述發明中，亦可為，上述開口(63)沿著上述儀錶(36)之左右兩側之上述側緣部(36c、36d)設置。
又，上述發明中，亦可為，上述保持器(51)具備：重疊部(56)，其於與上述儀錶(36)之上表面正對之俯視下，與上述儀錶(36)重疊；及外側部(57)，其於上述儀錶(36)之外側沿著上述儀錶(36)之上述側緣部(36c、36d)及上述前緣部(36b)設置；上述安全氣囊(52)之至少一部分收納於上述重疊部(56)。進而，上述發明中，亦可為，上述充氣機(53)之至少一部分收納於上述重疊部(56)。
又，上述發明中，亦可為，上述外側部(57)延伸至較上述重疊部(56)更靠上方，上述開口(63)設置於上述外側部之上表面(57)。又，上述發明中，亦可為，沿著上述儀錶(36)之上述側緣部(36c、36d)及上述前緣部(36b)設置之蓋構件(54)覆蓋上述開口(63)。又，上述發明中，亦可為，上述儀錶(36)配置於在上述保持器(51)之上部所設置之凹部(55)。
根據本發明之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其具備充 氣機、藉由充氣機釋出之氣體而膨脹之安全氣囊、及收納安全氣囊之保持器，且安全氣囊自保持器之開口向上方展開，保持器設置於在操縱用之把手之前方所設置之儀錶之下方。根據該構成，可利用儀錶下方之空間來配置充氣機，從而可緊密地設置安全氣囊裝置。
又，上述發明中，亦可為，保持器之開口於俯視下，在儀錶之外側沿著儀錶之側緣部及前緣部設置。根據該構成，即便為於儀錶之下方配置有保持器之構成，亦可將安全氣囊自沿著儀錶之側緣部及前緣部之保持器之開口向上方良好地展開。又，上述發明中，亦可為，開口沿著儀錶之左右兩側之側緣部設置。根據該構成，可將安全氣囊自沿著儀錶之左右兩側之側緣部及前緣部之較大之開口向上方良好地展開。
又，上述發明中，亦可為，保持器具備於與儀錶之上表面正對之俯視下與儀錶重疊之重疊部、及於儀錶之外側沿著儀錶之側緣部及前緣部設置之外側部，安全氣囊之至少一部分收納於重疊部。根據該構成，可藉由保持器之重疊部而大幅地確保保持器之尺寸，故易將安全氣囊收納於保持器。又，可將安全氣囊自保持器之外側部引導至開口。進而，上述發明中，亦可為，充氣機之至少一部分收納於重疊部。根據該構成，利用保持器之重疊部，可將充氣機緊密地配置於儀錶之下方。
又，上述發明中，亦可為，外側部延伸至較重疊部更靠上方，開口設置於外側部之上表面。根據該構成，由於在上表面具備開口之外側部延伸至較重疊部更靠上方，故可將安全氣囊自較重疊部更高之位置之開口向上方良好地展開。又，上述發明中，亦可為，沿著儀錶之側緣部及前緣部設置之蓋構件覆蓋開口。根據該 構成，可藉由蓋構件將沿著儀錶之側緣部及前緣部設置之開口良好地蓋住，從而可防止異物向保持器侵入，並且可提高外觀性。又，上述發明中，亦可為，儀錶配置於在保持器之上部所設置之凹部。根據該構成，可將儀錶緊密地配置於保持器上部之凹部，並且可容易地設置沿著儀錶之側緣部及前緣部之開口。
1‧‧‧二輪機車(跨坐型車輛)
2‧‧‧前輪
3‧‧‧後輪
10‧‧‧車體框架
11‧‧‧操縱系統
12‧‧‧動力單元
13‧‧‧座部
13a‧‧‧前側座部
13b‧‧‧後側座部
14‧‧‧頭管
14a‧‧‧撐桿
14b‧‧‧軸線
15‧‧‧主框架
16‧‧‧底部框架
17‧‧‧後框架
20‧‧‧轉向軸
21‧‧‧前叉
22‧‧‧橋接構件
23‧‧‧把手
23a‧‧‧把手柱
24‧‧‧連結構件
25‧‧‧腳踏板
26‧‧‧車體外殼
27‧‧‧前外殼
28‧‧‧內部外殼
29‧‧‧中心外殼
30‧‧‧底外殼
31‧‧‧後側外殼
32‧‧‧擋風玻璃
33‧‧‧頭燈
34‧‧‧前擋板
35‧‧‧後擋板
36‧‧‧儀錶
36a‧‧‧顯示面
36b‧‧‧前緣部
36c、36d‧‧‧側緣部
37‧‧‧後視鏡
38‧‧‧跨騎空間
39‧‧‧遮陽板
39a‧‧‧上端
50‧‧‧安全氣囊裝置
51‧‧‧保持器
51a‧‧‧後表面
51b‧‧‧底面
52‧‧‧安全氣囊
53‧‧‧充氣機
53a‧‧‧殼體
53b‧‧‧釋出部
54‧‧‧蓋構件
54a‧‧‧蓋上表面部
54b‧‧‧蓋周壁部
54c‧‧‧開裂部
55‧‧‧凹部
55a‧‧‧底面
56‧‧‧重疊部
57‧‧‧外側部(上表面)
57a‧‧‧下部
57b‧‧‧上部
60‧‧‧前部
61‧‧‧側部
62‧‧‧側部
63‧‧‧開口
FR‧‧‧車體前方
LH‧‧‧車體左方
S‧‧‧安全氣囊收納空間
UP‧‧‧車體上方
圖1係本發明之實施形態之二輪機車之左側視圖。
圖2係自上方側觀察把手之周邊部之立體圖。
圖3係圖2之III-III剖面圖。
圖4係自上方側觀察安全氣囊裝置之立體圖。
圖5係安全氣囊裝置之左側視圖。
以下，參照圖式對本發明之一實施形態進行說明。再者，於說明中，前後左右及上下等方向之記載係若無特別記載則設為與相對於車體之方向相同。又，各圖所示之符號FR表示車體前方，符號UP表示車體上方，符號LH表示車體左方。
圖1係本發明之實施形態之二輪機車1之左側視圖。圖1中，表示下述安全氣囊52膨脹並展開之狀態。再者，圖1中，以左右一對設置者係包含符號在內僅圖示出左側者。二輪機車1係具備車體框架10、可操縱地支撐前輪2之操縱系統11、支撐於車體框架10之後部之動力單元12、後輪3、及供乘坐者以跨騎之方式乘坐之座部13的速克達型跨坐型車輛。
車體框架10具備：頭管14，其設置於車體框架10之前 端；主框架15，其自頭管14向後下方延伸；左右一對之底部框架16、16，其等自主框架15之下端部向後方延伸；及左右一對之後框架17、17，其等自底部框架16、16朝後抬高地向後方延伸。頭管14與前輪2同樣地配置於車寬之中央。
操縱系統11具備：轉向軸20，其樞軸支撐於頭管14；左右一對之前叉21、21，其等配置於前輪2之左右兩側並支撐前輪2；橋接構件22，其固定於轉向軸20之下端，將左右之前叉21、21之上部連結；及把手23，其固定於轉向軸20之上端。操縱用之把手23經由固定於轉向軸20之上端之把手柱23a而連接於轉向軸20。於車輛側視下，頭管14僅以設定於二輪機車1之既定之後傾角相對於鉛直方向後傾。轉向軸20插通並樞軸支撐於頭管14，於車輛側視下後傾地配置。
動力單元12係具備作為後輪3之驅動源之引擎、及支撐後輪3之擺臂之功能的單元擺動引擎。動力單元12經由設置於動力單元12之前端部之連結構件24而搖動自如地樞軸支撐於車體框架10。座部13設置於後框架17之上方。座部13一體地具備供駕駛者乘坐之前側座部13a、及供同乘者乘坐之後側座部13b。供駕駛者放置左右腳之腳踏板25、25以左右一對設置於前側座部13a之前下方。
二輪機車1具備覆蓋車體框架10等車體之車體外殼26。車體外殼26具備：前外殼27，其自前方及左右側方覆蓋頭管14及操縱系統11之上部；及內部外殼28，其與前外殼27之後緣連續，自後方覆蓋頭管14及操縱系統11之上部。又，車體外殼26具備：中心外殼29，其位於前側座部13a之前下方；底外殼30，其於腳踏板25、25之下方自下方覆蓋車體；及後側外殼31，其於座部13之下方 自側方覆蓋後框架17、17。
於車輛側視下朝後抬高地傾斜之擋風玻璃32安裝於前外殼27之上部。頭燈33設置於前外殼27之前表面。二輪機車1具備前擋板34及後擋板35。顯示車速等之與二輪機車1相關之資訊之儀錶36配置於把手23之前方。後視鏡37安裝於把手23。
中心外殼29之前部與內部外殼28之下部連續。中心外殼29位於自前側座部13a伸長至腳踏板25、25之駕駛者之左右腳之內側。於車輛側視下，藉由內部外殼28、中心外殼29及前側座部13a之前表面，劃分向下方凹陷之跨騎空間38。乘坐者於上下二輪機車1時，可經由跨騎空間38而跨騎二輪機車1。
二輪機車1具備自衝擊中保護乘坐者之安全氣囊裝置50。安全氣囊裝置50於車輛側視下，配置於操縱系統11與擋風玻璃32之間，且位於把手23之前方。
圖2係自上方側觀察把手23之周邊部之立體圖。圖3係圖2之III-III剖面圖。圖2及圖3中，未圖示後視鏡37。參照圖2及圖3，儀錶36形成為扁平之箱狀，且以板厚方向指向為上下方向之方式配置。當自上方觀察時，儀錶36係呈於車寬方向上較長之矩形狀。儀錶36係於頭管14之上方且把手柱23a之前方，配置於車寬之中央。儀錶36係以上表面之顯示面36a朝後下降地傾斜之方式配置，以使後上方之駕駛者容易看見儀錶36。儀錶36由於被固定於車體，故即便把手23被操縱亦不會轉動。
於前外殼27之上部設置有向後上方延伸之遮陽板39。遮陽板39係於儀錶36之前方朝後抬高地延伸之壁部，且自前上方覆蓋儀錶36。遮陽板39由擋風玻璃32自前方覆蓋。遮陽板39之上 端39a位於擋風玻璃32之上端之下方。如圖3所示，車體框架10具備自頭管14向前方延伸之撐桿14a。頭燈33及前外殼27支撐於撐桿14a。
安全氣囊裝置50於車輛側視下，在頭管14之前上方配置於儀錶36與遮陽板39之間。安全氣囊裝置50具備箱狀之保持器51、收納於保持器51之安全氣囊52、向安全氣囊52內釋出氣體之充氣機53、及蓋住保持器51之上表面之蓋構件54。
圖4係自上方側觀察安全氣囊裝置50之立體圖。圖5係安全氣囊裝置50之左側視圖。參照圖3~圖5，保持器51係上表面之一部分開口之長方體狀之箱，且內部為空腔。於該空腔內收納有安全氣囊52。保持器51係於頭管14之上方且儀錶36之下方，配置於車寬之中央。又，保持器51於車輛前後方向上，位於儀錶36與擋風玻璃32之間。保持器51配置於較頭燈33更靠後方。保持器51於保持器51之車寬方向之中央之後部具備保持器51之上表面向下方凹陷而成之凹部55。凹部55於俯視下為大致矩形，朝保持器51之上方及後方開放。儀錶36配置於凹部55。
保持器51具備設置於凹部55之下方之重疊部56。重疊部56係於與儀錶36之上表面正對之俯視下自下方與儀錶36重疊之部分。又，保持器51具備以自前方及左右兩側方包圍重疊部56及凹部55之方式設置之外側部57。外側部57於與儀錶36之上表面正對之俯視下，位於儀錶36之外側。
外側部57之下部57a與重疊部56相連。外側部57及重疊部56之內部空間係供安全氣囊52收納之安全氣囊收納空間S。外側部57之上部57b延伸至較重疊部56及凹部55之底面55a更靠上 方，且自前方及側方包圍儀錶36。上部57b之內部空間亦為安全氣囊收納空間S。再者，凹部55之底面55a係重疊部56之上表面。詳細而言，外側部57之上部57b具備沿著儀錶36之前緣部36b之前部60、沿著儀錶36之車寬方向之一側(左)之側緣部36c的側部61、及沿著儀錶36之車寬方向之另一側(右)之側緣部36d的側部62。即，外側部57之上部57b藉由前部60、側部61及側部62，於俯視下形成為U字狀。儀錶36係於前部60之後方配置於側部61與側部62之間。儀錶36之後部突出至較保持器51之後表面51a更靠後方。
保持器51之上部57b之前部60、側部61、及側部62之上表面係朝上方開放之開口63。開口63於俯視下位於儀錶36之外側，並沿著儀錶36之側部61、前部60、及側部62設置。開口63於俯視下為U字狀。安全氣囊52係自開口63向上方展開。
充氣機53設置於保持器51之底面51b。充氣機53配置於保持器51之車寬方向之中央部，並且除前端部以外之大部分配置於重疊部56。即，充氣機53於與儀錶36之上表面正對之俯視下，自下方與儀錶36重疊。因此，可利用儀錶36之下方之空間而緊密地配置充氣機53。再者，充氣機53亦可設置於重疊部56之後表面或上表面。充氣機53具備圓筒狀之殼體53a。於殼體53a之內部設置有氣體產生劑、以及使該氣體產生劑開始產生氣體之反應之引發器。引發器具備點火裝置。充氣機53之氣體之釋出部53b位於保持器51之內部。
如圖3所示，安全氣囊52收納於由保持器51之外側部57及重疊部56所構成之安全氣囊收納空間S，且一部分配置於重疊部56。即，安全氣囊52於與儀錶36之上表面正對之俯視下，自下方 與儀錶36重疊。因此，可利用儀錶36之下方之空間緊密地配置安全氣囊52。安全氣囊52係以被摺疊之狀態收納於保持器51。安全氣囊52係下端部連接於充氣機53。
二輪機車1具備檢測作用於二輪機車1之衝擊之加速度感測器(未圖示)。該加速度感測器電性連接於二輪機車1之控制部(未圖示)，控制部電性連接於充氣機53。控制部基於所檢測之加速度判斷安全氣囊裝置50之運作及不運作。於使安全氣囊裝置50運作之情況下，控制部使充氣機53運作，而向安全氣囊52內釋出氣體。安全氣囊52藉由氣體之壓力而膨脹，並向上方展開。
蓋構件54對應於保持器51之開口63之形狀，形成為沿著儀錶36之前緣部36b、側緣部36c、及側緣部36d之U字狀。蓋構件54一體地具備自上方覆蓋開口63之蓋上表面部54a、及嵌合於開口63之周緣部之蓋周壁部54b。蓋構件54係藉由蓋周壁部54b之內周面嵌合於開口63之周緣部之外周面而安裝於保持器51。蓋構件54於對應於保持器51之上部57b之前部60與側部61之交界部、及前部60與側部62之交界部的位置具備開裂部54c、54c。開裂部54c、54c例如為設置於蓋構件54之背面之槽部。
如圖3所示，安全氣囊裝置50係藉由將保持器51以被支撐之方式固定於撐桿14a，而支撐於車體框架10。安全氣囊裝置50係以於車輛側視下長方體狀之保持器51沿著頭管14之軸線14b之方式後傾地配置。因此，可將保持器51緊密地配置於操縱系統11之前方。又，於車輛側視下，外側部57之上部57b後傾，安全氣囊52自開口63以沿著遮陽板39及擋風玻璃32之方式朝向後上方展開。開口63於朝後下降地配置之儀錶36之顯示面36a之前方，設置於與顯 示面36a大致同一平面，且於較顯示面36a高之位置開口。
若自充氣機53釋出氣體，則安全氣囊52藉由氣體而膨脹，通過保持器51之外側部57之上部57b向上方展開。若安全氣囊52膨脹，則蓋構件54被安全氣囊52推壓而開裂，從而安全氣囊52(參照圖1)自開口63向外側上方展開。蓋構件54以開裂部54c、54c為起點而開裂。本實施形態中，由於保持器51配置於儀錶36之下方，故可將保持器51緊密地配置於二輪機車1之前部。又，由於開口63係以自左右側方及前方包圍儀錶36之方式設置，故即便為於儀錶36之下方配置有保持器51之構成，亦可將安全氣囊52自位於儀錶36周圍之開口63向上方良好地展開。又，安全氣囊裝置50設置於頭管14之上方，且於上下方向上逐漸靠近乘坐者之頭部至胸之上半身部。因此，即便使展開狀態之安全氣囊52之上下之長度變小，亦可適當地保護乘坐者，且可使安全氣囊裝置50小型化。
如以上所說明般，根據應用本發明之實施形態，二輪機車1之安全氣囊裝置50具備充氣機53、藉由充氣機53釋出之氣體而膨脹之安全氣囊52、及收納安全氣囊52之保持器51，且安全氣囊52自保持器51之開口63向上方展開，保持器51設置於在操縱用之把手23之前方所設置之儀錶36之下方。根據該構成，可利用儀錶36下方之空間來配置保持器51，從而可緊密地設置安全氣囊裝置50。
又，保持器51之開口63係於俯視下，在儀錶36之外側沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b設置。根據該構成，又，即便係於儀錶36之下方配置有保持器51之構成，亦可將安全氣囊52自沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b之保持器之開口63向上方良好地展開。又，開口63係沿著儀錶36之左右兩側之側緣部 36c、36d設置。根據該構成，可將安全氣囊52自沿著儀錶36之左右兩側之側緣部36c、36d及前緣部36b之較大之開口63向上方良好地展開。
又，保持器51具備：重疊部56，其於與儀錶36之上表面正對之俯視下與儀錶36重疊；及外側部57，其於儀錶36之外側沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b設置；且安全氣囊52收納於重疊部56。根據該構成，可藉由保持器51之重疊部56大幅地確保保持器51之尺寸，故易將安全氣囊52收納於保持器51。又，可將安全氣囊52自保持器51之外側部57引導至開口63。進而，充氣機53之至少一部分收納於重疊部56。根據該構成，可利用保持器51之重疊部56將充氣機53緊密地配置於儀錶36之下方。
又，保持器51之外側部57延伸至較重疊部56更靠上方，且開口63設置於外側部57之上表面。根據該構成，由於在上表面具備開口63之外側部57延伸至較重疊部56更靠上方，故可將安全氣囊52自高於重疊部56之位置之開口63向上方良好地展開。又，沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b設置之蓋構件54覆蓋開口63。根據該構成，可藉由蓋構件54將沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b設置之開口63良好地蓋住，從而可防止異物向保持器51侵入，並且可提高外觀性。又，儀錶36配置於在保持器51之上部所設置之凹部55。根據該構成，可將儀錶36緊密地配置於保持器51之上部之凹部55，並且可容易地設置沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b之開口63。
再者，上述實施形態係表示應用本發明之一態樣者，本發明並不限定於上述實施形態。上述實施形態中，開口63係作為 沿著儀錶36之左右兩側之側緣部36c、36d及前緣部36b設置者而進行了說明，但本發明並不限定於此。例如，開口63亦可沿著左右一側之側緣部36c及前緣部36b設置。於該情況下，開口63於俯視下為為L字狀。又，上述實施形態中，儀錶36係作為設置於保持器51之上表面向下方凹陷而成之凹部55者而進行了說明，但本發明並不限定於此。例如，亦可於具有平坦之上表面之保持器之上方配置儀錶36，將沿著儀錶36之側緣部36c、36d及前緣部36b之開口以包圍儀錶36之方式設置於保持器之上表面。又，上述實施形態中，舉例說明了二輪機車1作為跨坐型車輛，但本發明並不限定於此，本發明能應用於具備2個前輪或後輪之三輪跨坐型車輛、及具備四輪以上之跨坐型車輛。

Claims (8)

  1. 一種跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其具備充氣機(53)、藉由上述充氣機(53)釋出之氣體而膨脹之安全氣囊(52)、及收納上述安全氣囊(52)之保持器(51)，且上述安全氣囊(52)自上述保持器(51)之開口(63)向上方展開；其特徵在於：上述保持器(51)設置於在操縱用之把手(23)之前方所設置之儀錶(36)之下方。
  2. 如請求項1之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述保持器(51)之上述開口(63)於俯視下，在上述儀錶(36)之外側沿著上述儀錶(36)之側緣部(36c、36d)及前緣部(36b)設置。
  3. 如請求項2之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述開口(63)係沿著上述儀錶(36)之左右兩側之上述側緣部(36c、36d)設置。
  4. 如請求項2或3之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述保持器(51)具備：重疊部(56)，其於與上述儀錶(36)之上表面正對之俯視下，與上述儀錶(36)重疊；及外側部(57)，其於上述儀錶(36)之外側沿著上述儀錶(36)之上述側緣部(36c、36d)及上述前緣部(36b)設置；上述安全氣囊(52)之至少一部分收納於上述重疊部(56)。
  5. 如請求項4之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述充氣機(53)之至少一部分收納於上述重疊部(56)。
  6. 如請求項4或5之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述外側部(57)延伸至較上述重疊部(56)更靠上方，上述開口(63)設置於上述外側部之上表面(57)。
  7. 如請求項2至6中任一項之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，沿著上述儀錶(36)之上述側緣部(36c、36d)及上述前緣部(36b)設置 之蓋構件(54)覆蓋上述開口(63)。
  8. 如請求項1至7中任一項之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述儀錶(36)配置於在上述保持器(51)之上部所設置之凹部(55)。
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