TW201709713A - 智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法 - Google Patents

智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法 Download PDF

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Abstract

本發明係揭露一種智慧型手機自動上解鎖車門的方法，係由一智慧型手機、車載裝置組成。利用本車輛自動上解鎖方式，正常情況下駕駛者無須操作步驟，即可由車載裝置偵測與駕駛者所持之智慧型手機之藍芽連線訊號直接判斷上解所時間點，達到自動上解鎖的功能。利用本創作之智慧型手機自動上解鎖車門的方式，可以使駕駛進出車市更加便利安全，若配合遠端管理認證裝置使用更可提供無人化車輛租借或是車輛管理之用途。

Description

智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法
本發明係關於一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法，特別係指一種智慧型手機與車載裝置的控制方式，無須任何手動操作，即可協助駕駛者自動上解鎖車門。
目前使用遙控器按鈕控制車門上解鎖，仍需手動操作，無法達到自動上鎖的目的，而使用RFID(射頻識別)方式加上車門觸碰感應器，行車電腦偵測要控器之RF ID訊號加上車主若觸碰駕駛門之感應裝置(通常設計於門把手且為觸碰式感應)，可自動解鎖以方便駕駛直接開門進入。
藍芽NOKE技術與概念，使用於一般用鎖情境如居家門鎖、抽屜鎖、自行車等，主要功能為靠近時僅能自動解鎖。
由此可見，上述習用車輛車門上解鎖方式，仍有駕駛者必須操作介入或是只能自動解鎖無法自動上鎖無法等缺失，另有駕駛者必須隨身攜帶遙控器之不便，在今日智慧型手機普遍使用的情況下實非良善之設計者，為有效改善車輛自動上解之功能，提升使用的便利性，亟待研發乙套自動上解鎖車門的設計來服務大眾。
而以習知技術來說，大陸發明案號CN101594423： 一種利用手機藍牙進行自動開關鎖的電路及方法中僅以藍芽做為訊號遺失或連線的唯一途徑，並以使用繼電器控制藍芽的開關方式。
本案發明人鑑於上述習用方式所衍生的各項缺點，乃亟思加以改良創新，並經多年苦心孤詣潛心研究後，終於成功研發完成本智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法。
本發明之主要目的在於，針對舊有的技術內容，本發明具有定位單元以供車載裝置，進行休眠後預先喚醒啟動之判斷，進而避免裝置啟動時間過久，使用者已到達試圖開啟車門卻尚未自動解鎖，並可以經由手機回傳的定位資料作或指令為裝置休眠的依據，更非單純使用藍芽訊號遺失或連線作為上鎖或解鎖之依據，另本發明具有行動通信單元，供車載裝置與智慧型手機聯繫進行休眠指令下達與設定，並經由偵測介面之電門開關與車門狀態等資訊進行邏輯判斷。
本發明之另一目的即在於提供一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法，只要透過簡單的設定，駕駛者即可僅攜帶智慧型手機便達到自動上解鎖車門的目的，使車輛使用更加簡便，另一方面本方法若應用於自動租還車業務，更可達到無人化控管的目的以節省營運人力。
達成上述發明目的之一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法，達成上述發明目的之以智慧型手機自動上解鎖車門的方式，係由一車載裝置、智慧型手機組成；若使用於車輛出租業務或車輛管理系統則需增加遠端伺服裝置。車載裝置內存允許控制車門之智慧型手機(門號/IMSI碼/IMEI 碼/藍芽裝置之MAC位址之一作為身分識別)，以控管該車輛之使用對象，該裝置更具車輛控制介面，以執行上解鎖車門之功能。此外，車載裝置完成自動上解鎖的主要依據駕駛者之智慧型手機之藍芽(Bluetooth)通訊介面訊號強度。車載裝置初次與智慧型手機連線時立即將車鎖自動解除，並隨時偵測連線之智慧型手機藍芽訊號強度，在車輛電門關閉且車門關閉且藍芽訊號遺失或近乎失聯的狀態下自動上鎖全車車門；另在車載裝置重新偵測到智慧型手機藍芽訊號且訊號逐漸增強後後自動解鎖駕駛者車門或車門。如此達到自動協助駕駛自動上解鎖車門的目的。
一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其主要包括：一行動裝置，是以無線傳輸與車載裝置相互傳遞訊息；車載裝置，是安裝於車輛中，得以無線傳輸與使用者之行動裝置相互傳遞訊息；一控制裝置，是與車載裝置同設置於車輛中，是為蒐集車輛狀態，並接受與執行車載裝置之上鎖與解鎖之指令。
其行動裝置，是包括：一行動無線通訊單元，是為長距離無線通訊，並為行動裝置與車載裝置之遠端管理訊息傳輸媒介，其長距離無線通訊為GPRS(General Packet Radio Service，無線數據傳輸服務)、3G/HSDPA(High Speed Download Packet Access，第三代行動通訊)、WiMax(Worldwide Interoperability for Microwave Access，全球互通微波存取)、4G/LTE(Long Term Evolution，第四代行動通訊)之行動通訊系統；一定位單元，是為與車載裝置進行距離評估，並亦得以使用認證、設定、緊急聯繫與自動上鎖與解鎖，其定位單元為GPS(Global Positioning System，全球定位系統)、 AGPS(Assistant Global Positioning System，輔助全球定位系統)、Wifi(Wireless Fidelity，無線乙太網路)或Cell ID(基地台定位)定位；一行動藍芽單元，是為藍芽通訊介面，並與一車載藍芽單元連結，以供車載設備進行自動上鎖與解鎖車門控制。
其車載裝置，是包括：一車載無線通訊單元，是為長距離無線通訊，並為車載裝置與行動裝置之遠端管理訊息傳輸媒介；一車載藍芽單元，是為藍芽通訊介面，並與行動藍芽單元連結，以接收供行動藍芽單元之請求訊息，以進行自動上鎖與解鎖車門控制；一第一傳輸單元，是為與控制裝置聯繫之介面，其第一傳輸單元為USB(Universal Serial Bus，通用序列資料傳輸界面)、UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用非同步收發傳輸器)、RS-232。
其控制裝置，是包括：一第二傳輸單元，是為與第一傳輸單元聯繫之介面；一門鎖驅動單元，是接收車載裝置所提供之請求訊息，並以執行上鎖與解鎖車門控制；一偵測單元，是以偵測車門開關狀態、車門上鎖或解鎖狀態、電門開關(ON/OFF)狀態，並再經由第二傳輸單元傳回車載裝置。
一種智慧型手機自動上解鎖車門的方法，其流程如下：是否開啟車門；若是，則進入休眠模式；若否，則是否收到休眠指示；若是，則進入休眠模式；若否，則進入待機模式； 是否連線行動之裝置；若否，則重新確認是否開啟車門；若是，則是否連線，若否，則上鎖；若是，則是否為首次連線；若是，進行解鎖；若否，則是否關閉車鎖；若是，進行解鎖；若否，則重新確認是否開啟車門。
本發明所提供一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法，與其他習用技術相互比較時，更具備下列優點：
1.車載裝置可自動判斷自動上鎖的時機，在駕駛接近車門且拉開車門把手前自動解鎖車門，無須駕駛再手動解鎖。
2.車載裝置可在車主熄火、關閉車門並離開車輛後自動上鎖車門，具便利與安全等優點。
3.本發明可結合無人駕駛車輛達到完全自動與無須人力介入的理想。
110‧‧‧行動裝置
111‧‧‧行動無線通訊單元
112‧‧‧定位單元
113‧‧‧行動藍芽單元
120‧‧‧車載裝置
121‧‧‧車載無線通訊單元
122‧‧‧車載藍芽單元
123‧‧‧第一傳輸單元
130‧‧‧控制裝置
131‧‧‧偵測單元
132‧‧‧門鎖驅動單元
133‧‧‧第二傳輸單元
S210~S290‧‧‧流程
請參閱有關本發明之詳細說明及其附圖，將可進一步瞭解本發明之技術內容及其目的功效；有關附圖為：圖1為本發明智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法之系統架構圖；圖2為本發明智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法之流程圖。
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，但並不用於限定本發明。
以下，結合附圖對本發明進一步說明：請參閱圖1所示，為本發明智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法之系統架構示意圖，一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其主要包括：一行動裝置110，是以無線傳輸與車載裝置120相互傳遞訊息；一車載裝置120，是安裝於車輛中，可以以無線傳輸與使用者之行動裝置110相互傳遞訊息；一控制裝置130，是與車載裝置120同設置於車輛中，是為蒐集車輛狀態，並接受與執行車載裝置120之上鎖與解鎖之指令。
其行動裝置110包括一行動無線通訊單元111，是為長距離無線通訊，並為行動裝置110與車載裝置120之遠端管理訊息傳輸媒介；一定位單元112，是為與車載裝置120進行距離評估，並也可以以使用認證、設定、緊急聯繫與自動上鎖與解鎖；一行動藍芽單元113，是為藍芽通訊介面，並與一車載藍芽單元122連結，以供車載設備120進行自動上鎖與解鎖車門控制。
其車載裝置120包括一車載無線通訊單元121，是為長距離無線通訊，並為車載裝置120與行動裝置110之遠端管理訊息傳輸媒介；一車載藍芽單元122，是為藍芽通訊介面，並與行動藍芽單元113連結，以接收供行動藍芽單元113之請求訊息，以進行自動上鎖與解鎖車門控制；一第一傳輸 單元123，是為與控制裝置130聯繫之介面。
其控制裝置130包括一第二傳輸單元133，是為與第一傳輸單元123聯繫之介面；一門鎖驅動單元132，是接收車載裝置120所提供之請求訊息，並以執行上鎖與解鎖車門控制；一偵測單元131，是以偵測車門開關狀態、車門上鎖或解鎖狀態、電門開關(ON/OFF)狀態，並再經由第二傳輸單元133傳回車載裝置120。
由上述得知，其控制裝置130也可另設置於車載裝置120內，其控制裝置130，可收取車輛狀態，如車門開關狀態、車門上鎖或解鎖狀態、電門開關ON/OFF狀態，並具備驅動上鎖與解鎖車門功能、長距離無線通訊可供管理設定監控或接收行動裝置110手動上鎖或解鎖等功能使用，更具短距離無線藍芽通訊供與行動裝置110連線，判斷與執行自動上鎖與解鎖時機。車載裝置120內存允許控制車門之智慧型手機，如門號、IMSI碼、IMEI碼、藍芽裝置之MAC位址作身分識別，為允許執行自動上鎖與解鎖功能的依據，亦可藉以管理該車輛使用權限，車載裝置120與經過認證許可之行動裝置110完成第一次連線時立即將車鎖自動解除，進入Link Back(回連)模式只允許行動裝置110與其車載裝置120連線，並交出車門上鎖與解鎖的控制權任由車輛或使用者操作。
請參閱圖2所示，為本發明智慧型手機自動上解鎖車門的系統與方法之流程圖，一種智慧型手機自動上解鎖車門的方法，其流程如下：S210是否開啟車門；若是，則S220進入休眠模式； 若否，則S230是否收到休眠指示；若是，則S220進入休眠模式；若否，則S240進入待機模式；S250是否連線行動之裝置；若否，則重新確認S210是否開啟車門；若是，則S260是否連線，若否，則S261上鎖；若是，則S270是否為首次連線；若是，進行S290解鎖；若否，則S280是否關閉車鎖；若是，S290進行解鎖；若否，則重新確認S210是否開啟車門。
由上述流程及參考圖1系統架構圖後可以得知，在車輛電門關閉且車門關閉且藍芽訊號近乎失聯或遺失(Link-loss)的狀態下自動上鎖全車車門，且該智慧型手機記錄當時的定位(GPS(Global Positioning System，全球定位系統)/AGPS(Assistant Global Positioning System，輔助全球定位系統)/Wifi(Wireless Fidelity，無線乙太網路)/Cell ID(基地台定位)定位)資訊為上鎖位置，若使用非GPS/AGPS定位方式則上鎖位置可為該定位範圍內之任意位置；另一個可選擇的方式是由使用者自行指定；在車載裝置重新偵測到智慧型手機藍芽訊號且訊號逐漸增強若干秒數後自動解鎖駕駛者車門或全車車門，達到駕駛可便利進出的目的，為使車載裝置進入省電模式，當智慧型手機最新位置與上鎖時定位點相距一無法立即到達的距離時；此距離可由使用者依習慣自行設定，該智慧型手機可經由長距離無線通訊網路，自動下達車載裝 置休眠的指令關閉藍芽通訊介面。此省電功能亦可由使用者自行操作智慧型手機，手動執行指令休眠，當使用者的智慧型手機進入與上鎖位置之可數分鐘到達位置時，該智慧型手機可經由長距離無線通訊網路下達車載裝置喚醒指令啟動藍芽通訊介面，此喚醒機制亦可由使用者自行操作智慧型手機執行。
上列詳細說明乃針對本發明之一可行實施例進行具體說明，惟該實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。
綜上所述，本案不僅於技術思想上確屬創新，並具備習用之傳統方法所不及之上述多項功效，已充分符合新穎性及進步性之法定發明專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件發明專利申請案，以勵發明，至感德便。
110‧‧‧行動裝置
111‧‧‧行動無線通訊單元
112‧‧‧定位單元
113‧‧‧行動藍芽單元
120‧‧‧車載裝置
121‧‧‧車載無線通訊單元
122‧‧‧車載藍芽單元
123‧‧‧第一傳輸單元
130‧‧‧控制裝置
131‧‧‧偵測單元
132‧‧‧門鎖驅動單元
133‧‧‧第二傳輸單元

Claims (10)

  1. 一種智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其主要包括：一行動裝置，係以無線傳輸與車載裝置相互傳遞訊息；該車載裝置，係安裝於車輛中，得以無線傳輸與使用者之行動裝置相互傳遞訊息；一控制裝置，係與該車載裝置同設置於車輛中，係為蒐集車輛狀態，並接受與執行車載裝置之上鎖與解鎖之指令。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該行動裝置，係包括：一行動無線通訊單元，係為長距離無線通訊，並為該行動裝置與該車載裝置之遠端管理訊息傳輸媒介；一定位單元，係為與該車載裝置進行距離評估，並亦得以使用認證、設定、緊急聯繫與自動上鎖與解鎖；一行動藍芽單元，係為藍芽通訊介面，並與一車載藍芽單元連結，以供該車載設備進行自動上鎖與解鎖車門控制。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該車載裝置，係包括：一車載無線通訊單元，係為長距離無線通訊，並為該車載裝置與該行動裝置之遠端管理訊息傳輸媒介；一車載藍芽單元，係為藍芽通訊介面，並與該行動藍芽單元連結，以接收該供該行動藍芽單元之請求訊息，以進行自動上鎖與解鎖車門控制；一第一傳輸單元，係為與該控制裝置聯繫之介面。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型手機自動上解鎖車門 的系統，其中該控制裝置，係包括：一第二傳輸單元，係為與第一傳輸單元聯繫之介面；一門鎖驅動單元，係接收該車載裝置所提供之請求訊息，並以執行上鎖與解鎖車門控制；一偵測單元，係以偵測車門開關狀態、車門上鎖或解鎖狀態、電門開關(ON/OFF)狀態，並再經由第二傳輸單元傳回該車載裝置。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該車載裝置，係為車用電腦、外接式主機、車用多媒體中控台、平板電腦、或智慧型手機。
  6. 如申請專利範圍第2項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該定位單元，係為GPS(Global Positioning System，全球定位系統)、AGPS(Assistant Global Positioning System，輔助全球定位系統)、Wifi(Wireless Fidelity，無線乙太網路)或Cell ID(基地台定位)定位。
  7. 如申請專利範圍第2項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該長距離無線通訊，係為GPRS(General Packet Radio Service，無線數據傳輸服務)、3G/HSDPA(High Speed Download Packet Access，第三代行動通訊)、WiMax(Worldwide Interoperability for Microwave Access，全球互通微波存取)、4G/LTE(Long Term Evolution，第四代行動通訊)之行動通訊系統。
  8. 如申請專利範圍第3項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該第一傳輸單元，係為USB(Universal Serial Bus，通用序列資料傳輸界面)、UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用非同步收發傳輸 器)、RS-232。
  9. 如申請專利範圍第4項所述之智慧型手機自動上解鎖車門的系統，其中該第二傳輸單元，係為USB、UART、RS-232。
  10. 一種智慧型手機自動上解鎖車門的方法，其流程如下：是否開啟車門；若是，則進入休眠模式；若否，則是否收到休眠指示；若是，則進入休眠模式；若否，則進入待機模式；是否連線行動之裝置；若否，則重新確認是否開啟車門；若是，則是否連線，若否，則上鎖；若是，則是否為首次連線；若是，進行解鎖；若否，則是否關閉車鎖；若是，進行解鎖；若否，則重新確認是否開啟車門。
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