JP2018178619A - 情報システム、車載機器、第一キー、解錠方法、およびプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】従来の情報システムでは、ユーザはキーを持たずに移動体を解錠することができなかった。
【解決手段】車載機器と、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キーとを具備する情報システムであって、車載機器は、ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する解錠命令受信部と、解錠命令受信部が解錠命令を受信した場合に、第一キーに解錠命令を送付する解錠命令送付部とを具備し、第一キーは、車載機器から送付される解錠命令を受け付ける第一受付部と、第一受付部が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部とを具備する情報システムにより、ユーザはキーを持たずに移動体を解錠することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、移動体の解錠を行う情報システム等に関するものである。

従来、車載側アンテナから起動信号を送信させる通信装置と、車載側アンテナとの距離が所定距離以内になったときに前記起動信号により起動して、ドアロック装置のロックを解除させるための識別信号を返信する携帯用のリモコンを備えたキーレスエントリーシステムが存在した（例えば、特許文献１参照）。

特開２００６−５７３６６号公報

近年、不特定のユーザが各種の車を利用できるレンタカーに加えて、会員登録をした複数のユーザが特定の車を共同利用できるカーシェアリングのサービスが提供されるようになった。この種のサービスでは、車のキーの受け渡しが問題となることがある。つまり、車を利用したいユーザは、例えば、サービスを提供する企業の店舗等でキーを受け取る必要があるため、手間がかかっていた。また、店舗での受け渡しの場合、夜間や休業日など、営業時間外は利用できなかった。

さらに、カーシェアリングでは、車が一般の駐車場で無人管理される場合もある。このような場合、駐車場から離れた場所にある店舗でキーを受け取った後、駐車場に向かうことになり、更に手間と時間がかかる。ユーザ間でキーの管理や受け渡しを行う方法もあるが、セキュリティ上の不安が大きかった。

そこで、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できれば、受け渡しの手間がかからず、営業時間を気にする必要もなく、セキュリティ上の不安も少ない。

しかし、上記キーレスエントリーステムのような従来の情報システムでは、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠することができなかった。

本第一の発明の情報システムは、車載機器と、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キーとを具備する情報システムであって、車載機器は、ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する解錠命令受信部と、解錠命令受信部が解錠命令を受信した場合に、第一キーに解錠命令を送付する解錠命令送付部とを具備し、第一キーは、車載機器から送付される解錠命令を受け付ける第一受付部と、第一受付部が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部とを具備する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、本第二の発明の情報システムは、第一の発明に対して、サーバ装置をさらに具備し、サーバ装置は、ユーザ端末を識別する端末識別子と、車載機器を識別する車載機器識別子とを有する１以上の管理情報が格納される管理情報格納部と、ユーザ端末から端末識別子を有する解錠指示情報を受信する解錠指示情報受信部と、解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を取得する車載識別子取得部と、車載機器識別子で識別される車載機器に、解錠命令を送信する解錠命令送信部とを具備し、解錠命令受信部は、サーバ装置から解錠命令を受信する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、本第三の発明の情報システムは、第一の発明に対して、解錠命令受信部は、ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、ユーザ端末から解錠命令を受信する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、本第四の発明の情報システムは、第一から第三いずれか１つの発明に対して、ユーザ端末と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係である場合のみ、解錠命令送付部は、第一キーに解錠命令を送付する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、本第五の発明の情報システムは、第四の発明に対して、車載機器は、ユーザ端末と近距離無線通信手段により通信を行う近距離無線通信部をさらに具備し、解錠命令送付部は、近距離無線通信部がユーザ端末と通信を行えた場合に、第一キーに解錠命令を送付する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、本第六の発明の情報システムは、第二の発明に対して、管理情報は、車載機器に関する位置を示す移動体位置情報をも有し、解錠指示情報受信部は、ユーザ端末から、ユーザ端末の位置を示す端末位置情報と端末識別子とを有する解錠指示情報を受信し、車載識別子取得部が取得した車載機器識別子と対になる移動体位置情報が示す位置と、端末位置情報が示す位置とが、予め決められた条件を満たすほど近い場合のみ、解錠命令送付部は、第一キーに解錠命令を送付する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、本第七の発明の情報システムは、第一から第六いずれか１つの発明に対して、第一キーと車載機器とは、有線により接続されており、第一受付部は、有線により、車載機器から送付される解錠命令を受け付ける情報システムである。

かかる構成により、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、本第八の発明の情報システムは、第一から第六いずれか１つの発明に対して、第一受付部は、車載機器から送付される解錠命令を、無線通信手段により受信する情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、本第九の発明の情報システムは、第一から第八いずれか１つの発明に対して、第二キーを具備し、車載機器は、第二キーが予め決められた場所に存在するか否かを判断する第二キー判断部と、第二キー判断部が第二キーが予め決められた場所に存在しないと判断した場合、第一キーが動作しないようにする無効化部とをさらに具備する情報システムである。

かかる構成により、ユーザが移動体から離れた場合に、不適切に第一キーが動作することを防止できる。

また、本第十の発明の情報システムは、第九の発明に対して、第二キーの解錠信号は、第一キーの解錠信号と同じである情報システムである。

かかる構成により、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、本第十一の発明の情報システムは、第一から第十いずれか１つの発明に対して、第一キーは、移動体の中に存在する情報システムである。

かかる構成により、第一キーを適切に管理できる。

本発明によれば、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

実施の形態１における情報システムのブロック図 同車載機器の動作を説明するフローチャート 同サーバ装置の動作を説明するフローチャート 同ユーザ端末の動作を説明するフローチャート 同情報システムの概念図 同管理情報のデータ構造図 実施の形態２における情報システムのブロック図 同コンピュータシステムの内部構成の一例を示す図

以下、情報システム等の２つの実施形態について、図面を参照して説明する。なお、各実施の形態において同じ符号を付した構成要素は同様の動作を行うので、再度の説明を省略する場合がある。

なお、いずれの実施形態でも、ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信し、第一キーに対して解錠命令を送付し、移動体の解錠を行う車載機器を含む情報システムについて説明する。

ただし、実施の形態１の情報システムでは、通常、外部装置がサーバ装置であり、車載機器は、ユーザ端末からサーバ装置を経由して解錠命令を受信するのに対し、実施の形態２の情報システムでは、外部装置がユーザ端末であり、車載機器は、ユーザ端末から直接、解錠命令を受信する点が異なる。

（実施の形態１）
図１は、本実施の形態における情報システム１００のブロック図である。情報システム１００は、１または２以上の車載機器１、１または２以上の第一キー２、サーバ装置３、１または２以上のユーザ端末４、および１または２以上の第二キー５を備える。

１以上の車載機器１および１以上のユーザ端末４の各々は、例えば、ＬＡＮやインターネット等のネットワーク、無線または有線の通信回線などを介して、サーバ装置３と通信可能に接続される。

車載機器１は、例えば、移動体に設けられる機器である。車載機器１は、通常、移動体の中に設けられるが、外部にあってもよく、移動体のどこに設けられても構わない。

移動体とは、例えば、車、バイク、船舶等、ユーザの運転で移動する乗り物の総称である。移動体は、例えば、キーレスエントリー機能を有する車であってもよい。この種の車は、例えば、ドアをロックするドアロック機構、およびドアロック機構を制御する制御回路を有し、ユーザが、物理的なキーをドアの鍵穴に挿入しなくても、スマートキーのボタン操作によって、ドアを施錠したり解錠したりできる。具体的には、スマートキーの施錠ボタンが押されると、スマートキーから施錠信号が送信され、車の制御回路は、施錠信号に応じてドアロック機構を制御し、ドアを施錠する。また、スマートキーの解錠ボタンが押されると、スマートキーから解錠信号が送信され、車の制御回路は、解錠信号に応じてドアロック機構を制御し、ドアを解錠する。

ただし、移動体は、例えば、スマートエントリー機能を有するものでもよいし、物理的なキーを利用するものでも構わない。スマートエントリー機能とは、スマートキーを携帯したユーザが移動体に近づいたりドアノブに触れたりするだけでだけで、ドアの解錠が行える機能である。また、キーレスエントリー機能等による解錠の対象は、ドアに限らず、例えば、エンジン等の駆動系や、ドアロック以外の制御系の電子的なロックでもよいし、車輪等の機械的なロックでもよく、広く解する。また、以下で、車載、車内、車外等と記す場合、対象を車に限定するものではなく、移動体全般と解する。

第一キー２は、移動体の解錠を行うキーである。第一キー２は、通常、車や船舶等の移動体のドアのロックの解錠を行うキーであるが、例えば、バイク等の移動体の制御系のロックを解錠するキーでもよいし、自転車等の移動体の車輪の機械的なロックを解錠するキーでもよく、その解錠の対象は問わない。

また、第一キー２は、例えば、移動体の施錠をも行うキーであってもよい。なお、第一キー２は、例えば、既存のスマートキーを用いて実現可能であるが、本情報システム１００に専用のキーでもよい。また、かかる事項は、後述する第二キー５にも共通する。

ユーザ端末４は、移動体を利用するユーザの端末である。ユーザ端末４は、通常、ユーザによって携帯される携帯端末であり、例えば、スマートフォン、タブレット端末、携帯電話機等であるが、そのタイプは問わない。ユーザ端末４は、ネットワークや通信回線等による接続に代えて、またはこれに代えて、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＺｉｇｂｅｅ（登録商標）やＮＦＣ等の近距離無線通信で、車載機器１と接続されてもよい。

第一キー２は、通常、移動体の中に存在する。移動体の中に存在することは、通常、移動体の中に設けられることであるが、車内に単に置かれた状態でもよい。第一キー２は、例えば、移動体の中に設けられ、同じく移動体の中に設けられる車載機器１と、有線により接続されることは好適である。なお、有線により接続されることは、車載機器１に配線されることと同義である。ただし、車載機器１との接続は、無線による接続でもよい。

１以上の各第一キー２は、１以上の車載機器１のいずれか１つと、例えば、有線により接続される。ある車載機器１と接続された第一キーは、その車載機器１から送付される解錠命令を受け付け、その車載機器１が設けられた移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する。なお、第一キーは、例えば、車載機器１から送付される施錠命令をも受け付け、ドアの施錠を行う施錠信号をも送信してもよい。

ただし、第一キー２は、移動体の外に存在してもよい。移動体の外に存在することは、例えば、移動体のボディの外面に、取り外し不可能に設けられることでもよい。

または、移動体の外に存在することは、例えば、移動体の保管場所に設けられることでもよい。保管場所とは、例えば、駐車設備であるが、移動体が保管される場所であればどこでもよい。駐車設備とは、移動体を駐車するための設備である。駐車設備は、例えば、車庫でもよいし、駐車場の１以上の各駐車スペースに設けられた車止め、看板、パーキングメータ等であるが、種類は問わない。このように、第一キー２は、移動体の近傍であれば、どこに存在してもよい。

１以上の各第二キー５は、１以上の第一キー２のいずれか１つと対になるキーである。対になることは、通常、同じ解錠信号を送信することであるが、例えば、同じ施錠信号を送信することでもよい。同じ解錠信号または同じ施錠信号とは、例えば、解錠または施錠の対象である一の移動体を識別する同じ移動体識別子を有することでもよい。移動体識別子とは、移動体を識別する情報であり、例えば、車体番号、ナンバープレートの番号、ＩＤ等であるが、移動体を識別し得る情報であれば何でもよい。ただし、対になることは、例えば、同じ移動体の解錠または施錠のうち１種類以上を行い得る物理的なキー構造を有することでもよい。

第一キー２が、例えば、移動体の中にあり、当該移動体に設けられた車載機器１に配線されていて、ユーザによる持ち出しはできないのに対し、第二キー５は、ユーザによる移動体の外への持ち出しが可能なキーであり、通常、移動体の中の予め決められた場所に収納されている。

車載機器１は、格納部１１、受信部１２、および処理部１３を備える。受信部１２は、解錠命令受信部１２１を備える。処理部１３は、解錠命令送付部１３１、位置関係判断部１３２、第二キー判断部１３３、無効化部１３４、および近距離無線通信部１３５を備える。

第一キー２は、第一受付部２１、および第一送信部２２を備える。

サーバ装置３は、管理情報格納部３１、サーバ受信部３２、サーバ処理部３３、およびサーバ送信部３４を備える。サーバ受信部３２は、解錠指示情報受信部３２１を備える。サーバ処理部３３は、車載識別子取得部３３１、およびサーバ位置関係判断部３３２を備える。サーバ送信部３４は、解錠命令送信部３４１を備える。

ユーザ端末４は、ユーザ格納部４１、ユーザ受付部４２、ユーザ送信部４３、ユーザ受信部４４、ユーザ処理部４５、およびユーザ出力部４６を備える。

第二キー５は、第一キー２と同様の構成を有していてもよい。すなわち、第二キー５は、例えば、第二受付部５１、および第二送信部５２を備える。

車載機器１を構成する格納部１１は、各種の情報を格納し得る。各種の情報とは、例えば、車載機器識別子などである。車載機器識別子とは、車載機器１を識別する情報である。車載機器識別子は、例えば、ＭＡＣアドレスやＩＰアドレス等のアドレス、ＩＤなどであるが、車載機器１が設けられる移動体を識別する移動体識別子でもよく、車載機器１を識別し得る情報であれば何でもよい。

受信部１２は、各種の情報を受信する。各種の情報とは、例えば、解錠命令などである。

解錠命令受信部１２１は、解錠命令を受信する。解錠命令とは、移動体の解錠の命令である。解錠命令は、通常、移動体のドアの解錠の命令である。解錠命令は、例えば、車載機器識別子を有することは好適である。ただし、解錠命令のデータ構造は問わない。

解錠命令受信部１２１は、通常、ユーザ端末４への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する。解錠指示とは、移動体の解錠の指示である。解錠指示は、例えば、解錠に対応するフラグやＩＤなどであるが、その表現形式は問わない。解錠指示の入力とは、例えば、ディスプレイに表示された解錠ボタンの押下でもよいし、マイクロフォンを介した音声入力等でもよく、その態様は問わない。

外部装置とは、通常、サーバ装置３またはユーザ端末４である。外部装置がサーバ装置３である場合、例えば、ユーザ端末４が、解錠指示の入力を受け付け、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を有する解錠指示情報をサーバ装置３に送信する。解錠指示情報とは、移動体の解錠を指示する情報である。解錠指示情報は、解錠指示に加えて、例えば、送信元のユーザ端末４を識別する端末識別子、または解錠対象の移動体を識別する移動体識別子のうち一種類以上の識別子を有するが、そのデータ構造は問わない。サーバ装置３は、ユーザ端末４からの解錠指示情報を受信し、当該解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子で識別される車載機器１に、解錠命令を送信してもよい。こうして、解錠命令受信部１２１は、サーバ装置３から解錠命令を受信する。端末識別子は、ユーザ端末４を識別する情報であるが、ユーザを識別する情報でも良い。端末識別子は、例えば、端末ＩＤ、ＭＡＣアドレス、電話番号、ユーザＩＤ、メールアドレス等である。

または、外部装置がユーザ端末４である場合、解錠指示を受け付けたユーザ端末４は、例えば、車載機器１に直接、解錠命令を送信し、解錠命令受信部１２１は、ユーザ端末４からの解錠命令を受信する。

なお、解錠命令受信部１２１は、例えば、施錠命令をも受信してもよい。この場合における解錠命令受信部１２１の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

処理部１３は、各種の処理を行う。各種の処理とは、例えば、解錠命令送付部１３１、位置関係判断部１３２、第二キー判断部１３３、無効化部１３４、および近距離無線通信部１３５などの処理である。各種の処理には、フローチャートで説明する各種の判別なども含まれる。

解錠命令送付部１３１は、第一キー２に解錠命令を送付する。送付とは、有線により送信することである。解錠命令送付部１３１は、通常、解錠命令受信部１２１が解錠命令を受信した場合に、当該車載機器１に配線されている第一キー２に解錠命令を送付する。ただし、解錠命令送付部１３１は、解錠命令が受信されても、例えば、当該解錠命令が有する車載機器識別子が、格納部１１に格納されている車載機器識別子と一致しない場合には、解錠命令を送付しないことは好適である。

解錠命令送付部１３１は、第一キー２への解錠命令の送付を、通常、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係である場合のみ実行する。ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かは、後述する位置関係判断部１３２が判断する。

すなわち、解錠命令送付部１３１は、例えば、位置関係判断部１３２が、ユーザ端末４と移動体との位置関係が予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であると判断した場合に、第一キー２に解錠命令を送付してもよい。

または、解錠命令送付部１３１は、例えば、近距離無線通信部１３５がユーザ端末４と近距離無線通信を行えた場合に、第一キー２に解錠命令を送付してもよい。なお、近距離無線通信部１３５がユーザ端末４と近距離無線通信を行えたか否かは、例えば、近距離無線通信部１３５を構成する近距離無線通信モジュールから、近距離無線通信の可否を示す近距離無線通信可否情報を取得することで判断できる。

具体的には、上記近距離無線通信モジュールは、例えば、ユーザ端末４との間で近距離無線通信による接続を確立しことに応じて、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子と、近距離無線通信可能に対応するフラグとを有する近距離無線通信可否情報を解錠命令送付部１３１に通知することは好適である。または、近距離無線通信モジュールは、例えば、ユーザ端末４との間で近距離無線通信を行っている期間、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を認識しており、解錠命令送付部１３１からの要求に応じて、当該端末識別子と、近距離無線通信可能に対応するフラグとを有する近距離無線通信可否情報を解錠命令送付部１３１に通知してもよい。

なお、施錠命令の送付は、例えば、処理部１３の図示しない施錠命令送付部が行うと考えてもよいが、解錠命令送付部１３１が、例えば、第一キー２に施錠命令をも送付してもよい。この場合における解錠命令送付部１３１の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

位置関係判断部１３２は、ユーザ端末４と移動体との位置関係に関する判断を行う。具体的には、位置関係判断部１３２は、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを判断する。

ユーザ端末４と移動体との位置関係とは、ユーザ端末４と、移動体それ自体との位置関係に限らず、例えば、ユーザ端末４と、移動体に設けられた車載機器１との位置関係でもよいし、または、ユーザ端末４と、移動体が駐車される駐車施設との位置関係でもよい。なお、かかる事項は、後述するサーバ位置関係判断部３３２にも当てはまる。

位置関係判断部１３２は、通常、解錠命令受信部１２１が解錠命令を受信したとこに応じて、ユーザ端末４と移動体との位置関係が予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを判断する。なお、位置関係判断部１３２は、例えば、施錠命令が受信された場合にも、同様の判断を行ってもよい。ただし、位置関係判断部１３２がかかる判断を行うトリガは問わない。

位置関係判断部１３２は、かかる判断を、例えば、ネットワークの位置検出機能やＧＰＳ等を用いて行ってもよいし、または、近距離無線通信部１３５がユーザ端末４との間で近距離無線通信を行えるか否かにより行っても構わない。

ネットワークの位置検出機能を利用する場合、位置関係判断部１３２は、例えば、特定のＡＰ識別子を保持しており、ユーザ端末４から直接、またはサーバ装置３を介して現在のＡＰ識別子を取得して、保持している特定のＡＰ識別子と、取得した現在のＡＰ識別子とが対応するか否かで、かかる判断を行ってもよい。

ＡＰ識別子とは、アクセスポイント（以下、ＡＰと記す場合がある）を識別する情報である。ＡＰ識別子は、例えば、ＭＡＣアドレス等のアドレスやＩＤなどであるが、ＡＰを識別し得る情報であれば種類は問わない。

特定のＡＰ識別子とは、特定のＡＰを識別するＡＰ識別子である。特定のＡＰとは、例えば、移動体の保管場所に対応するＡＰである。対応するＡＰとは、通常、保管場所に設けられた１以上のＡＰであるが、保管場所の近傍に存在する１以上のＡＰも含んでよい。

現在のＡＰ識別子とは、ユーザ端末４が現時点で接続されているＡＰを識別するＡＰ識別子である。ユーザ端末４は、例えば、接続しようとするＡＰから、当該ＡＰを識別するＡＰ識別子を取得した後、当該ＡＰに接続されている期間、そのＡＰ識別子を現在のＡＰ識別子として保持している。

または、ネットワークの位置検出機能を利用する場合、位置関係判断部１３２は、例えば、車載機器１自身の現在のＡＰ識別子と、ユーザ端末４の現在のＡＰ識別子とを取得して、当該２つの現在のＡＰ識別子が対応するか否かで、かかる判断を行ってもよい。

ＧＰＳを利用する場合、例えば、ユーザ端末４がＧＰＳを利用して位置情報を取得する機能を有しており、位置関係判断部１３２は、ユーザ端末４から直接、またはサーバ装置３を介して、当該ユーザ端末４の端末位置情報を取得する。また、位置関係判断部１３２は、保管場所の位置情報を保持しており、保持している位置情報と、取得した位置情報とを用いて、保管場所とユーザ端末４との間の距離を算出し、算出した距離が閾値より小さい又は以下であるか否かによって、上記のような判断を行ってもよい。

または、ＧＰＳを利用する場合、例えば、位置関係判断部１３２は、例えば、車載機器１自身の位置情報と、ユーザ端末４の位置情報とを取得して、当該２つの位置情報間の位置関係が、予め決められた条件を持たすほど近い位置関係であるか否かにより、かかる判断を行ってもよい。なお、車載機器１の位置情報は、通常、当該車載機器１が設けられた移動体の位置情報と同じであり、以下では、移動体位置情報と記す場合がある。

なお、例えば、解錠命令送付部１３１が、近距離無線通信部１３５がユーザ端末４と近距離無線通信を行えた場合に、第一キー２に解錠命令を送付する構成では、位置関係判断部１３２は、車載機器１の構成要素群から除外されてもよい。

また、かかる判断は、例えば、ユーザ端末４で行われてもよいし、サーバ装置３で行われても構わない。詳細は後述するが、例えば、サーバ装置３において、サーバ位置関係判断部３３２が、ユーザ端末４と移動体との位置関係が予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かの判断を行い、条件を満たすほど近くに存在する位置関係であると判断した場合に、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子で識別される車載機器１に、当該車載機器識別子を有する解錠命令を送信する動作を行う場合にも、位置関係判断部１３２は、車載機器１の構成要素群から除外されても構わない。

第二キー判断部１３３は、第二キー５が予め決められた場所に存在するか否かを判断する。予め決められた場所とは、例えば、移動体の中、移動体の中の予め決められた場所である。移動体の中の予め決められた場所は、例えば、車載機器１に配線されたキーボックス、ダッシュボードである。第二キー判断部１３３は、第二キー５が予め決められた場所に存在するか否かの判断を、例えば、その場所またはその場所の近傍に設けられたセンサからの信号を用いて行ってもよい。センサは、例えば、赤外線センサ、重量センサ、接触センサ等であるが、イメージセンサでもよく、種類は問わない。また、第二キー５が、例えば、スマートキーである場合、第二キー判断部１３３は、公知の技術を用いて、第二キー５が移動体の中に存在するか否かが判断可能である。

キーボックスは、例えば、第二キー５が収納される収納部と、収納部に設けられた赤外線センサもしくは接触センサ、またはキーボックスの底面の下に設けられた重量センサとを有する。

赤外線センサは、例えば、赤外線を発する発光部、および発光部からの赤外線を受光する受光部を有する。発光部および受光部は、例えば、収納部内の互いに対向する位置に設けられる。受光部は、収納部に第二キー２が収納されている状態では、赤外線を受光できないが、第二キー２が取り出されると、赤外線を受光できるようになる。赤外線センサは、例えば、受光部による受光の可否を示す信号を送信してもよい。第二キー判断部１３３は、赤外線センサからの信号が、受光不可能を示す場合は、第二キー５がキーボックス内に存在すると判断し、受光可能を示す場合は、第二キー５はキーボックス内に存在しないと判断することができる。

キーボックス下の重量センサは、例えば、キーボックスの重量を検知し、検知した重量を示す信号を送信してもよい。第二キー判断部１３３は、例えば、閾値を保持ており、重量センサからの信号が、閾値より大または閾値以上を示す場合は、第二キー５がキーボックス内に存在すると判断し、閾値以下または閾値より小を示す場合は、第二キー５はキーボックス内に存在しないと判断することができる。なお、閾値は、例えば、キーボックス自体の重量よりも大きく、キーボックスと第二キー５との合計重量よりも小さい値（例えば、キーボックスの重量に、第二キー５の重量の半分を加えた値など）であればよい。

接触センサは、例えば、収納部の内面に設けられ、第二キー２等の物体と接触している接触状態、または接触していない非接触状態のうちいずれかを示す信号を送信してもよい。第二キー判断部１３３は、接触センサからの信号が、接触状態を示す場合は、第二キー５がキーボックス内に存在すると判断し、非接触状態を示す場合は、第二キー５はキーボックス内に存在しないと判断することができる。

または、キーボックスは、例えば、収納部を有し、移動体の中の、当該収納部を撮影可能な位置にイメージセンサが設けられており、第二キー判断部１３３は、このイメージセンサからの画像信号を処理することで、キーボックス内に第二キー５が存在するか否かを判断することも可能である。

無効化部１３４は、第二キー判断部１３３が、第二キー５が予め決められた場所に存在しないと判断した場合、第一キー２を無効化する。無効化とは、第一キー２が動作しないようにすることである。無効化部１３４は、結果として、第一キー２が動作しなければ良く、その方法は問わない。無効化部１３４は、例えば、第一キー２の電源をＯＦＦにすることにより、第一キー２を無効化する。無効化部１３４は、例えば、第一キー２から出力される信号が予め決められた領域外に出ないようにする。

例えば、ユーザ端末４の操作により、第一キー２を介して移動体が解錠され、移動体の中のキーボックスから第二キー５が取り出されたことで、第一キー２が無効化された後は、移動体の施錠または解錠のうち１種類以上は、第二キー５を用いて行われることになる。第二キー５を車外に持ち出したユーザは、通常、第二キー５を用いて移動体の施錠を行う。ただし、施錠は、例えば、第二キー５が予め決められた場所に存在しない状態でドアが閉じられたことに応じて、自動的に行われてもよい。

その後、ユーザは、第二キー５を用いて移動体の解錠を行い、車内に入る。第二キー５が予め決められた場所に存在しない期間は、第一キー２が機能しないので、前述のようなユーザ端末４を利用した解錠は、通常、行えない。移動体を利用し終えたユーザが、移動体を保管場所に停車させ、移動体内のキーボックスに第二キー５を戻すと、処理部１３によって第一キー２が有効化され、ユーザ端末４を利用した第一キー２による解錠または施錠のうち１種類以上が行えるようになる。

近距離無線通信部１３５は、ユーザ端末４との間で、近距離無線通信手段による通信を行う。近距離無線通信手段とは、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信モジュールであるが、そのタイプは問わない。なお、車載機器１とユーザ端末４との間で、ネットワーク等による通信が行える構成では、近距離無線通信部１３５は、車載機器１の構成要素群から省略してよいが、ネットワーク等による通信との併存も可能である。

第一キー２を構成する第一受付部２１は、解錠命令を受け付ける。第一受付部２１は、通常、車載機器１から送付される解錠命令を受け付ける。第一受付部２１は、例えば、有線により、車載機器１から送付される解錠命令を受け付けることは好適である。ただし、第一受付部２１は、車載機器１から送付される解錠命令を、例えば、無線通信手段により受信してもよいし、近距離無線通信手段により受信しても構わない。無線通信手段とは、例えば、ＮＩＣ(Network interface controller)やネットワークカード等の無線通信モジュールであるが、そのタイプは問わない。

なお、第一受付部２１は、例えば、施錠命令をも受け付けてもよい。その場合における第一受付部２１の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

また、例えば、第一キー２が、解錠ボタンまたは施錠ボタンのうち１種類以上の物理的なボタンを有する場合、第一受付部２１は、解錠ボタンの押下による解錠命令を受け付けてもよいし、施錠ボタンの押下による施錠命令を受け付けてもよい。解錠ボタン等の押下は、例えば、移動体の中の第一キー２の近傍に設けられたロボット（図示しない）が行ってもよい。ロボットは、第一キー２と同様、車載機器１に配線されていてもよい。ロボットは、例えば、アーム機構、およびアーム制御回路を有していてもよい。詳しくは、第一キー２が解錠ボタンのみを有する場合、アーム機構は、例えば、解錠ボタンに対応して設けられるアーム、および当該アームを駆動するモータを有し、当該アームで解錠ボタンを押下し得るように構成されてもよい。アーム制御回路は、車載機器１からの解錠命令に応じて、アーム機構を制御し、解錠ボタンを押下してもよい。また、第一キー２が施錠ボタンをも有する場合、アーム機構は、例えば、施錠ボタンに対応して設けられる第二アーム、および第二アームを駆動する第二モータをさらに有し、第二アームで施錠ボタンを押下し得るように構成されてもよい。アーム制御回路は、車載機器１からの施錠命令に応じて、アーム機構を制御し、施錠ボタンを押下してもよい。

第一送信部２２は、解錠信号を送信する。開錠信号とは、移動体を解錠する信号であり、通常、移動体のドアの解錠を行う信号である。

第一送信部２２は、例えば、移動体識別子を保持しており、第一受付部２１が解錠命令を受け付けた場合に、当該移動体識別子を有する解錠信号を送信することは好適である。

第一送信部２２は、かかる解錠信号を、例えば、ドアロック制御回路に送信してもよい。ドアロック制御回路は、第一キー２からの解錠信号を受信し、ドアロック機構を制御して、ドアを解錠する。ドアロック制御回路は、例えば、移動体識別子を保持しており、受信した解錠信号が有する移動体識別子が、保持している移動体識別子と対応する場合はドアを解錠し、対応しない場合はドアを解錠しないことは好適である。ただし、解錠信号の送信先は問わない。

なお、第一送信部２２は、例えば、施錠信号をも送信してよい。その場合における第一送信部２２の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠と適宜読み替えたものでよい。

サーバ装置３を構成する管理情報格納部３１には、１以上の管理情報が格納される。なお、以下では、格納されている１以上の管理情報を、管理情報群と総称する場合もある。

管理情報とは、車載機器１とユーザ端末４との組を管理するための情報である。車載機器１とユーザ端末４との組とは、一の移動体に設けられる車載機器１と、当該一の移動体を利用するユーザのユーザ端末４との組である。

管理情報は、例えば、車載機器１を識別する車載機器識別子と、当該車載機器１と組になるユーザ端末４を識別する端末識別子とを有する。管理情報は、さらに、例えば、移動体位置情報または端末位置情報のうち１種類以上の位置情報をも有することは好適である。移動体位置情報とは、車載機器１に関する位置を示す位置情報である。車載機器１に関する位置とは、車載機器１の位置でもよいし、車載機器１が設けられた移動体の位置でもよい。端末位置情報とは、ユーザ端末４の位置を示す情報である。位置情報は、例えば、緯度・経度等の座標でもよいし、ＡＰ識別子でもよく、そのデータ構造は問わない。

サーバ受信部３２は、各種の情報を受信する。各種の情報とは、例えば、解錠指示情報などである。

解錠指示情報受信部３２１は、解錠指示情報を受信する。解錠指示情報受信部３２１は、通常、ユーザ端末４から、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を有する解錠指示情報を受信する。

なお、解錠指示情報受信部３２１は、例えば、施錠指示情報をも受信してもよい。その場合における解錠指示情報受信部３２１の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠と適宜読み替えたものでよい。

サーバ処理部３３は、各種の処理を行う。各種の処理とは、例えば、車載識別子取得部３３１、サーバ位置関係判断部３３２などの処理である。各種の処理には、例えば、フローチャートで説明する判別等も含まれる。

車載識別子取得部３３１は、車載機器識別子を取得する。車載識別子取得部３３１は、通常、解錠指示情報受信部３２１が受信した解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を、管理情報格納部３１から取得する。

サーバ位置関係判断部３３２は、ユーザ端末４と移動体との位置関係に関する判断を行う。具体的には、サーバ位置関係判断部３３２は、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを判断する。

サーバ位置関係判断部３３２は、例えば、解錠指示情報受信部３２１が解錠指示情報を受信し、車載識別子取得部３３１が、受信された解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を取得したことに応じて、当該端末識別子で識別されるユーザ端末４と、当該車載機器識別子で識別される車載機器１との位置関係に関する判断を行うことは好適である。

サーバ位置関係判断部３３２は、通常、上記のようなユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを判断する。条件とは、例えば、距離条件、または時間条件である。距離条件とは、例えば、ユーザ端末４から移動体までの距離が、閾値よりも小、または閾値以下であることであってもよい。時間条件とは、例えば、ユーザ端末４を持ったユーザが移動体の置かれた場所に到着するまでの時間が、閾値よりも小、または閾値以下であることであってもよい。

または、サーバ位置関係判断部３３２は、かかる位置関係を、例えば、ユーザ端末４およびこれと組になる車載機器１の間で近距離無線通信が行えるか否かにより判断してもよいし、または、ネットワークの位置検出機能やＧＰＳ等を利用して取得される位置情報を用いて判断しても構わない。

なお、ユーザ端末４およびこれと組になる車載機器１の間で近距離無線通信が行えるか否かは、例えば、ユーザ端末４または車載機器１のうち１種類以上の装置の近距離無線通信モジュールから、近距離無線通信の可否を示す近距離無線通信可否情報を取得することで判断できる。

具体的には、例えば、車載機器１の近距離無線通信モジュールは、ユーザ端末４との間で近距離無線通信による接続を確立しことに応じて、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を処理部１３に通知し、処理部１３が、通知された端末識別子と、近距離無線通信可能に対応するフラグとを有する近距離無線通信可否情報をサーバ装置４に送信することは好適である。または、車載機器１の近距離無線通信モジュールは、例えば、ユーザ端末４との間で近距離無線通信を行っている期間、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を認識しており、処理部１３が、サーバ位置関係判断部３３２からの要求に応じて、当該端末識別子を近距離無線通信モジュールから取得し、取得した端末識別子と、近距離無線通信可能を示すフラグとを有する近距離無線通信可否情報をサーバ位置関係判断部３３２に送信してもよい。または、ユーザ端末４側で、同様の動作が行われてもよい。

サーバ受信部３２は、ユーザ端末４または車載機器１のうち１種類以上の装置からの上記近距離無線通信可否情報を受信し、サーバ処理部３３は、受信された近距離無線通信可否情報を管理情報格納部３１に蓄積する。サーバ位置関係判断部３３２は、例えば、管理情報格納部３１に格納されている１以上の近距離無線通信可否情報の集合である近距離無線通信管理情報を用いて、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを、１以上のユーザ端末４ごとに判断することは好適である。

なお、解錠命令送付部１３１は、例えば、第一キー２に施錠命令をも送付してもよい。この場合における解錠命令送付部１３１の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

また、ネットワークの位置検出機能を利用する場合、１以上の各ユーザ端末４は、現時点で接続されているアクセスポイントのＡＰ識別子を当該アクセスポイントから取得し、端末識別子と対にサーバ装置３に送信する機能を有する。サーバ位置関係判断部３３２は、各ユーザ端末４から、端末識別子と対にＡＰ識別子を受信し、受信したＡＰ識別子を端末識別子に対応付けて、管理情報格納部３１に蓄積する。

また、サーバ位置関係判断部３３２は、例えば、特定ＡＰ情報を保持している。特定ＡＰ情報とは、車載機器識別子と、前述した特定のＡＰ識別子との対の集合である。

サーバ位置関係判断部３３２は、一の車載機器１およびこれと組になるユーザ端末４の位置関係を、例えば、管理情報格納部３１に格納されている１以上の管理情報のうち、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を有する管理情報に含まれるＡＰ識別子が、保持している特定ＡＰ情報のうち、当該車載機器１を識別する車載機器識別子と対になるＡＰ識別子と一致するか否かで、判断してもよい。

さらに、ＧＰＳを利用する場合、位置関係判断部１３２は、例えば、保管場所情報を保持している。保管場所情報とは、車載機器識別子と、当該車載機器識別子で識別される車載機器１が設けられた移動体の保管場所の位置情報との対の集合である。位置関係判断部１３２は、ＧＰＳを利用して、一のユーザ端末４の位置情報を取得する一方、管理情報格納部３１から、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子と対になる機器識別子を取得する。そして、取得した位置情報と、保持している保管場所情報のうち、取得した機器識別子と対になる位置情報とを用いて、ユーザ端末４と保管場所との間の距離を算出し、算出した距離が閾値より小さい又は以下であるか否かで、判断してもよい。

解錠命令送信部３４１は、解錠命令を送信する。解錠命令送信部３４１は、通常、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子で識別される車載機器１に、解錠命令を送信する。解錠命令送信部３４１は、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子で識別される車載機器１に、例えば、当該車載機器識別子を有する解錠命令を送信することは好適である。

解錠命令送信部３４１は、例えば、サーバ位置関係判断部３３２が、ユーザ端末４と移動体との位置関係が予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であると判別した場合に、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子で識別される車載機器１に、当該車載機器識別子を有する解錠命令を送信することは、より好適である。

ただし、解錠命令送信部３４１は、例えば、ユーザ端末４と車載機器１との間で、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信手段による通信が行えた場合に、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子で識別される車載機器１に、当該車載機器識別子を有する解錠命令を送信してもよい。なお、解錠命令送信部３４１がかかる動作を行う場合、サーバ装置３は、サーバ位置関係判断部３３２を備えていなくてもよい。

ユーザ端末４を構成するユーザ格納部４１は、各種の情報を格納し得る。各種の情報とは、例えば、端末識別子などである。

ユーザ受付部４２は、各種の情報を受け付ける。各種の情報とは、例えば、解錠指示などである。ユーザ受付部４２は、例えば、ユーザ出力部４６が指示入力画面を出力した場合に、当該指示入力画面に含まれる解錠ボタンの押下による解錠指示を、タッチパネル等の入力デバイスを介して受け付ける。

なお、ユーザ受付部４２は、例えば、施錠指示も受け付けてよい。その場合におけるユーザ受付部４２の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

また、ユーザ受付部４２は、例えば、予約指示も受け付けてよい。予約指示とは、移動体の予約の指示である。予約指示は、例えば、ユーザ識別子、移動体識別子、日時情報などを有する。ユーザ識別子とは、ユーザを識別する情報である。ユーザ識別子は、例えば、電話番号、メールアドレス、住所・氏名、ＩＤなどでもよいし、ユーザが保有するユーザ端末４を識別する端末識別子でもよく、ユーザを識別し得る情報であれば何でもよい。移動体識別子は、当該ユーザが利用する移動体の識別子である。日時情報とは、当該ユーザが当該移動体を利用する日時に関する情報である。日時情報は、例えば、年月日と、時間帯情報とを有する。時間帯情報とは、時間帯を示す情報である。時間帯情報は、例えば、午前、午後でもよいし、利用開始時刻および時間の組でもよいし、ＩＤでもよく、その表現形式は問わない。ただし、予約指示のデータ構造は問わない。

ユーザ送信部４３は、各種の情報を送信する。各種の情報とは、例えば、解錠指示情報、解錠命令などである。ユーザ送信部４３は、通常、解錠指示情報をサーバ装置３に送信する。ユーザ送信部４３は、ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付けたことに応じて、例えば、ユーザ格納部４１に格納されている端末識別子を有する解錠指示情報を、サーバ装置３に送信することは好適である。

ただし、ユーザ送信部４３は、解錠命令を車載機器１に送信してもよい。ユーザ送信部４３は、例えば、近距離無線通信部１３５が車載機器１と近距離無線通信を行っている期間に、ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付けたことに応じて、当該車載機器１を識別する車載機器識別子を有する解錠命令を、当該車載機器１に送信することは好適である。

ユーザ受信部４４は、各種の情報を受信する。各種の情報とは、例えば、解錠命令であってもよい。ユーザ受信部４４は、例えば、ユーザ送信部４３が解錠指示をサーバ装置３に送信したことに応じて、サーバ装置３から解錠命令を受信してもよい。

なお、ユーザ送信部４３は、例えば、施錠指示情報、施錠命令なども送信してよい。その場合におけるユーザ送信部４３の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

ユーザ処理部４５は、各種の処理を行う。各種の処理とは、例えば、フローチャートで説明する各種の判別などである。

ユーザ出力部４６は、各種の情報を出力する。各種の情報とは、例えば、指示入力画面などである。指示入力画面とは、解錠指示等の指示を入力するための画面である。指示入力画面は、例えば、解錠ボタンを有する。なお、指示入力画面は、例えば、施錠ボタンも有していてよい。

また、指示入力画面は、例えば、予約指示を入力するためのインターフェースも有することは好適である。インターフェースとは、例えば、予約管理表、各種のボタンまたは入力欄等であってもよい。予約管理表とは、１以上の移動体の予約状況を、年月日および時間帯ごとに示す情報である。各種のボタンとは、例えば、所望の移動体を選択するための移動体選択ボタン、所望の年月日および時間帯を選択するための日時選択ボタン等である。入力欄とは、移動体識別子や日時等をキーボード等で手入力するための欄である。ただし、指示入力画面の構成は問わない。

ユーザ出力部４６は、例えば、指示入力画面を構成するための画面構成情報を保持しており、画面構成情報を用いて指示入力画面を構成し、ディスプレイを介して出力する。

画面構成情報は、例えば、画像、文字列、レイアウト情報などを有する。画像とは、例えば、解錠ボタン等の画像である。文字列とは、例えば、画像に対応付いた“解錠”等の文字列である。レイアウト情報とは、購入画面内における画像や文字列の配置を示す情報である。ただし、画面構成情報のデータ構造は問わない。また、画面構成情報は、例えば、サーバ装置３によって保持されており、ユーザ出力部４６が指示入力画面を構成する際に、サーバ装置３から取得してもよく、その所在は問わない。

ユーザ出力部４６は、指示入力画面を、例えば、ＮＩＣ等の無線通信手段がアクセスポイントを介してネットワークに接続され、サーバ装置３と通信可能となったことに応じて、出力してもよい。または、ユーザ出力部４６は、指示入力画面を、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信手段を介して車載機器１と通信可能になったことに応じて、出力してもよい。ただし、指示入力画面は、例えば、ユーザ端末４もしくはプログラムの起動に応じて出力されてもよいし、所定のユーザ操作に応じて出力されてもよく、その出力のトリガは問わない。

なお、サーバ装置３の管理情報格納部３１には、１以上の移動体の予約状況を示す予約管理情報が格納されており、ユーザ処理部４５は、例えば、ユーザ受付部４２が予約の開始の指示である予約開始指示を受け付けたことに応じて、サーバ装置３から予約管理情報を取得し、ユーザ出力部４６は、取得された予約管理情報と、保持している画面構成情報を用いて、予約指示を入力する指示入力画面を構成し、ディスプレイを介して出力することは好適である。

第二キー５を構成する第二受付部５１は、解錠命令を受け付ける。ただし、第一キー２を構成する第一受付部２１が、通常、車載機器１から送付される解錠命令を受け付けるのに対して、第二受付部が受け付けるのは、例えば、物理的な解錠キーの押下による解錠命令である。ただし、第二受付部は、車載機器１から送付される解錠命令を受け付ける機能をも有していてよいし、第一受付部２１もまた、物理的な解錠キーの押下による解錠命令の受け付け機能をも有していて構わない。

なお、第二受付部５１は、例えば、施錠命令をも受け付けてもよい。その場合における第二受付部５１の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。

第二送信部５２は、解錠信号を送信する。第二送信部の機能は、第一受付部２１と同じでよい。すなわち、第二送信部は、例えば、当該第二キー５と対になる第一キー２の第一送信部２２が保持しているものと同じ移動体識別子を保持しており、第二受付部が解錠命令を受け付けた場合に、当該移動体識別子を有する解錠信号をドアロック制御回路に送信する。ドアロック制御回路は、第二キー５からの解錠信号を受信し、前述と同様の動作を行う。

なお、第二送信部５２は、例えば、施錠命令の送信も行ってもよい。その場合における第二送信部５２の動作は、例えば、上記動作において、解錠を施錠に適宜読み替えたものでよい。また、第二送信部５２は、例えば、予約開始指示、予約指示等の送信も行うことは好適である。

格納部１１、管理情報格納部３１、およびユーザ格納部４１は、例えば、ハードディスクやフラッシュメモリといった不揮発性の記録媒体が好適であるが、ＲＡＭなど揮発性の記録媒体でも実現可能である。

格納部１１等に情報が記憶される過程は問わない。例えば、記録媒体を介して情報が格納部１１等で記憶されるようになってもよく、ネットワークや通信回線や近距離無線通信等を介して送信された情報が格納部１１等で記憶されるようになってもよく、あるいは、入力デバイスを介して入力された情報が格納部１１等で記憶されるようになってもよい。入力デバイスは、例えば、キーボード、マウス、タッチパネル等、何でもよい。

受信部１２、解錠命令受信部１２１、サーバ受信部３２、解錠指示情報受信部３２１、およびユーザ受信部４４、ならびに処理部１３の受信機能は、通常、有線または無線の通信モジュール（例えば、ネットワークカードやモデム等の通信モジュール等）で実現されるが、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＺｉｇｂｅｅ（登録商標）やＮＦＣ等の近距離無線通信モジュールで実現されてもよいし、放送を受信する手段（例えば、放送受信モジュール）で実現されてもよい。

なお、実施の形態２に記載の受信部１２ａ、解錠命令受信部１２１ａは、通常、近距離無線通信モジュールで実現されるが、有線または無線の通信モジュールで実現されてもよい。

処理部１３、解錠命令送付部１３１、位置関係判断部１３２、第二キー判断部１３３、無効化部１３４、サーバ処理部３３、車載識別子取得部３３１、サーバ位置関係判断部３３２、およびユーザ処理部４５は、通常、ＭＰＵやメモリ等から実現され得る。処理部１３等の処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。ただし、処理手順は、ハードウェア（専用回路）で実現してもよい。

近距離無線通信部１３５は、通常、近距離無線通信モジュールで実現される。

第一受付部２１、ユーザ受付部４２、および第二受付部５１は、入力デバイスを含むと考えても、含まないと考えてもよい。第一受付部２１等は、入力デバイスのドライバーソフトによって、または入力デバイスとそのドライバーソフトとで実現され得る。

処理部１３の受信機能、および第一受付部２１の受信機能は、無線通信モジュール、または近距離無線通信モジュールで実現される。

第一送信部２２、サーバ送信部３４、解錠命令送信部３４１、ユーザ送信部４３、および第二送信部５２は、通常、有線または無線の通信モジュールで実現されるが、近距離無線通信モジュールで実現されてもよい。

なお、実施の形態２に記載のユーザ送信部４３ａは、通常、近距離無線通信モジュールで実現されるが、有線または無線の通信モジュールで実現されてもよい。

ユーザ出力部４６は、ディスプレイやスピーカー等の出力デバイスを含むと考えても含まないと考えてもよい。ユーザ出力部４６は、出力デバイスのドライバーソフトによって、または出力デバイスとそのドライバーソフトとで実現され得る。

次に、情報システム１００の動作について、図２〜図４のフローチャートを用いて説明する。なお、既出の事項に関する説明は、省略または簡略化している。

図２は、車載機器１の動作を説明するフローチャートである。

（ステップＳ２０１）処理部１３は、解錠命令受信部１２１が解錠命令を受信したか否かを判別する。解錠命令受信部１２１は、通常、ユーザ端末４への解錠指示の入力に応じて、サーバ装置３またはユーザ端末４から解錠命令を受信する。解錠命令受信部１２１が解錠命令を受信した場合はステップＳ２０２に進み、受信していない場合はステップＳ２０４に進む。

（ステップＳ２０２）位置関係判断部１３２は、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを、例えば、ネットワークの位置検出機能やＧＰＳ等を用いて、または、近距離無線通信部１３５がユーザ端末４との間で近距離無線通信を行えるか否かにより、判断する。

ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であると判断された場合はステップＳ２０３に進み、そうでないと判断された場合はステップＳ２０１に戻る。

（ステップＳ２０３）解錠命令送付部１３１は、第一キー２に解錠命令を送付する。その後、ステップＳ２０１に戻る。

（ステップＳ２０４）第二キー判断部１３３は、第二キー５が予め決められた場所に存在するか否かを判断する。予め決められた場所は、例えば、車内のキーボックスであり、第二キー判断部１３３は、このキーボックスに設けられたセンサからの信号を用いて、かかる判断を行ってもよい。第二キー５が予め決められた場所に存在すると判断された場合はステップＳ２０５に進み、存在しないと判断された場合はステップＳ２０６に進む。

（ステップＳ２０５）無効化部１３４は、第一キー２を無効化する。その後、ステップＳ２０１に戻る。

（ステップＳ２０６）処理部１３は、第一キー２が無効であるか否かを判別する。第一キー２が無効である場合はステップＳ２０７に進み、無効でない場合はステップＳ２０１に戻る。

（ステップＳ２０７）処理部１３は、第一キー２を有効化する。その後、ステップＳ２０１に戻る。

なお、サーバ装置３において、サーバ位置関係判断部３３２がユーザ端末４と移動体との位置関係に関する判断を行う場合には、図２のフローチャートからステップＳ２０２を省略してもよい。

また、図２のフローチャートでは省略しているが、処理部１３等は、施錠命令の受信および送付に関する処理も行ってよい。

また、図２のフローチャートにおいて、車載機器１の電源オンやプログラムの起動に応じて処理が開始し、電源オフや処理終了の割り込みにより処理は終了する。ただし、処理の開始または終了のトリガは問わない。

図３は、サーバ装置３の動作を説明するフローチャートである。

（ステップＳ３０１）サーバ処理部３３は、解錠指示情報受信部３２１が解錠指示情報を受信したか否かを判別する。解錠指示情報受信部３２１は、通常、ユーザ端末４から、当該ユーザ端末４を識別する端末識別子を有する解錠指示情報を受信する。解錠指示情報受信部３２１が解錠指示情報を受信した場合はステップＳ３０２に進み、受信していない場合はステップＳ３０１に戻る。

（ステップＳ３０２）車載識別子取得部３３１は、解錠指示情報受信部３２１が受信した解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を、管理情報格納部３１から取得する。管理情報格納部３１には、車載機器識別子と端末識別子と移動体位置情報との組の集合である管理情報群が格納されており、車載識別子取得部３３１は、受信された解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を、管理情報群を用いて取得できる。

（ステップＳ３０３）サーバ位置関係判断部３３２は、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを、例えば、ネットワークの位置検出機能やＧＰＳ等を用いて判断する。または、サーバ位置関係判断部３３２は、例えば、ユーザ端末４およびこれと組になる車載機器１との間で近距離無線通信を行えるか否かにより、かかる判断を行ってもよい。具体的な判断方法は、前述したので繰り返さない。

（ステップＳ３０４）解錠命令送信部３４１は、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子で識別される車載機器１に、解錠命令を送信する。

なお、車載機器１において、解錠命令送付部１３１が、近距離無線通信部１３５がユーザ端末４と近距離無線通信を行えた場合に、第一キー２に解錠命令を送付する場合、または、位置関係判断部１３２がユーザ端末４と移動体との位置関係に関する判断を行う場合には、図３のフローチャートからステップＳ３０３を省略してもよい。

また、図３のフローチャートでは省略しているが、サーバ処理部３３等は、施錠指示情報の受信および施錠命令の送信に関する処理も行ってよい。また、サーバ処理部３３等は、例えば、予約指示の受信、予約管理情報の送信等に関する処理も行うことは好適である。

また、図３のフローチャートにおいて、サーバ装置３の電源オンやプログラムの起動に応じて処理が開始し、電源オフや処理終了の割り込みにより処理は終了する。ただし、処理の開始または終了のトリガは問わない。

図４は、ユーザ端末４の動作を説明するフローチャートである。

（ステップＳ４０１）ユーザ出力部４６は、指示入力画面を出力するか否かを判断する。ユーザ出力部４６は、例えば、当該ユーザ端末４もしくはプログラムが起動されたことに応じて、指示入力画面を出力すると判断してもよい。または、ユーザ出力部４６は、例えば、無線通信手段がアクセスポイントを介してネットワークに接続され、サーバ装置３と通信可能となった場合や、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信手段を介して車載機器１と通信可能になった場合に、指示入力画面を出力すると判断してもよい。さらに、ユーザ出力部４６は、所定のユーザ操作に応じて、指示入力画面を出力すると判断しても構わない。

指示入力画面を出力すると判断された場合はステップＳ４０２に進み、出力しないと判断された場合はステップＳ４０１に戻る。

（ステップＳ４０２）ユーザ出力部４６は、指示入力画面を構成するための画面構成情報を保持しており、この画面構成情報を用いて指示入力画面を構成し、ディスプレイを介して出力する。

（ステップＳ４０３）ユーザ処理部４５は、ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付けたか否かを判別する。ユーザ受付部４２は、例えば、ディスプレイに表示された指示入力画面に含まれる解錠ボタンの押下による解錠指示を、タッチパネル等の入力デバイスを介して受け付ける。ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付けた場合はステップＳ４０４に進み、受け付けていない場合はステップＳ４０３に戻る。

（ステップＳ４０４）ユーザ送信部４３は、ユーザ格納部４１に格納されている端末識別子を有する解錠指示情報を、サーバ装置３に送信する。

なお、ステップＳ４０４において、ユーザ送信部４３は、端末識別子を有する解錠指示情報をサーバ装置３に送信したが、例えば、近距離無線通信部１３５が車載機器１と近距離無線通信を行っている期間に、ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付けた場合は、当該車載機器１を識別する車載機器識別子を有する解錠命令を、当該車載機器１に送信してもよい。

また、図４のフローチャートでは省略しているが、ユーザ処理部４５等は、施錠指示の受け付け、および施錠指示情報の送信に関する処理や、予約指示の受け付けおよび送信等に関する処理も行ってよい。

また、図４のフローチャートにおいて、ユーザ端末４の電源オンやプログラムの起動に応じて処理が開始し、電源オフや処理終了の割り込みにより処理は終了する。ただし、処理の開始または終了のトリガは問わない。

以下、本実施の形態における情報システム１００の具体的な動作例について、図５および図６も用いて説明する。なお、以下の説明は、種々の変更が可能であり、本発明を何ら限定するものではない。また、既出の事項に関する説明は、省略または簡略化している。

図５は、情報システム１００の概念図である。本例の情報システム１００は、２以上の車載機器１、２以上の第一キー２、サーバ装置３、２以上のユーザ端末４、および２以上の第二キー５を備える。サーバ装置３は、例えば、カーシェアリングやレンタカー等のサービスを提供する企業のサーバである。この企業は、２以上の移動体（例えば、移動体Ａ、移動体Ｂ等）を保有している。移動体Ａ、移動体Ｂ等は、この企業の駐車場に保管されている。駐車場には、ネットワークへの１以上のアクセスポイントが設けられていることは好適である。

２以上の車載機器１のうち一つは、図５に示す移動体Ａに搭載されている。なお、以下では、移動体Ａに搭載された車載機器１を、車載機器１Ａのように記す場合がある。移動体Ａは、ドアロック機構、およびこれを制御するドアロック制御回路を備える。移動体Ａの車内には、車載機器１Ａに配線された第一キー２が設けられている。なお、以下では、車載機器１Ａに配線された第一キー２を、第一キー２Ａのように記す場合がある。また、車内には、車載機器１Ａに配線されたキーボックスも設けられており、このキーボックスに、第一キー２Ａと対になる第二キー５が収納されている。なお、以下では、第一キー２Ａと対になる第二キー５を、第二キー５Ａのように記す場合がある。

なお、２以上の車載機器１のうち他の一つは、図示しない移動体Ｂに搭載されており、これを車載機器１Ｂのように記す。移動体Ｂもまた、ドアロック機構、およびアロック制御回路を備え、その車内には、車載機器１Ｂに配線された第一キー２Ｂ、および車載機器１Ｂに配線されたキーボックスが設けられている。このキーボックスには、第一キー２Ｂと対になる第二キー５Ｂが収納されている。なお、かかる事項は、その他の車載機器１についても当てはまる。

図５に示すユーザＸは、企業から移動体Ａの貸与を受けたユーザである。２以上のユーザ端末４のうち一つは、ユーザＸによって携帯されるスマートフォン等の端末である。以下では、ユーザＸのユーザ端末４を、ユーザ端末４Ｘのように記す場合がある。

車載機器１Ａおよびユーザ端末４Ｘの各々は、ネットワークや通信回線等を介してサーバ装置３と無線通信が行える。また、車載機器１Ａおよびユーザ端末４Ｘは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信をも行えることは好適である。

なお、図示しないユーザＹは、企業から移動体Ｂの貸与を受けたユーザである。２以上のユーザ端末４のうち他の一つは、ユーザＹによって携帯される端末（以下、ユーザ端末４Ｙ）である。車載機器１Ｂおよびユーザ端末４Ｙは、ネットワーク等を介した無線通信可能であり、かつ近距離無線通信も行える。そして、ユーザ端末４Ｙでは、無線通信または近距離無線通信のうち、どちらの通信方式を利用して解錠を行うかを、自動的に、また手動で切り替えることもできる。

自動的に切り替えることは、例えば、ネットワークへの接続が困難であったり、サーバダウンが生じたりして、無線通信が行えない場合に、近距離無線通信を選択することでもよい。ユーザ処理部４５は、例えば、無線通信モジュールからの情報を用いて、無線通信が行えるか否かを判断し、無線通信が行えない場合に近距離無線通信を選択することは好適である。

ただし、ユーザ端末４Ｙは、かかる自動切り替え機能がなく、手動による切り替えしか行えなくてもよい。または、ユーザ端末４Ｙは、近距離無線通信で解錠を行う専用の端末であっても構わない。本例では、例えば、事前のメニュー操作により、近距離無線通信が選択されているものとする。

車載機器１Ａの格納部１１には、車載機器識別子“Ａ”が格納され、ユーザ端末４Ｘのユーザ格納部４１には、端末識別子“Ｘ”が格納されている。同様に、車載機器１Ｂの格納部１１には、車載機器識別子“Ｂ”が格納され、ユーザ端末４Ｙのユーザ格納部４１には、端末識別子“Ｙ”が格納されている。

サーバ装置３の管理情報格納部３１には、例えば、図６に示すような１以上の管理情報が格納されている。図６は、管理情報のデータ構造図である。管理情報は、車載機器識別子、端末識別子、移動体位置情報、および端末位置情報などを有する。格納されている１以上の各管理情報には、ＩＤ（例えば、“１”，“２”等）が対応付いている。

例えば、ＩＤ“１”に対応付いた管理情報（以下、管理情報１と記す場合がある）は、車載機器識別子“Ａ”、端末識別子“Ｙ”、移動体位置情報“（ｘ１１，ｙ１１）”、および端末位置情報“（ｘ１２，ｙ１２）”などを有する。また、ＩＤ“２”に対応付いた管理情報（管理情報２）は、車載機器識別子“Ｂ”、端末識別子“Ｙ”、移動体位置情報“（ｘ２１，ｙ２１）”、および端末位置情報“（ｘ２２，ｙ２２）”などを有する。なお、本例の位置情報は、ＧＰＳを利用して取得された（経度，経度）等の座標であるが、アクセスポイントから取得されたＡＰ識別子でもよい。

管理情報１は、ユーザＸが移動体Ａを予約した際に、企業のＰＣ等で作成され、サーバ装置３の管理情報格納部３１に蓄積されたものである。同様に、管理情報２は、ユーザＹが移動体Ｂを予約した際に作成され、蓄積されたものである。管理情報１に含まれる移動体位置情報の初期値は、例えば、上記駐車場の位置情報でもよいし、“Ｎｕｌｌ”でもよい。“Ｎｕｌｌ”とは、当該情報がまだ存在しないことを示すフラグである。移動体位置情報の初期値は、例えば“Ｎｕｌｌ”である。なお、予約は、例えば、ユーザがユーザ端末４を利用して予約指示を入力し、企業のＰＣ等が入力された予約指示を基に管理情報を作成し、サーバ処理部３３が作成された管理情報を管理情報格納部３１に蓄積することで成立する。

例えば、管理情報１の管理情報格納部３１への蓄積に応じて、サーバ装置３から車載機器１Ａに起動命令が送信される。車載機器１Ａが起動されると、処理部１３は、ＧＰＳを利用して位置情報を取得し、サーバ装置３に送信する動作を開始する。サーバ処理部３３は、車載機器１Ａからの位置情報を受信し、管理情報１に含まれる移動体位置情報の初期値を、受信した位置情報に更新する。以降、サーバ処理部３３は、車載機器１Ａから新たな位置情報を受信する度に、管理情報１に含まれる移動体位置情報の更新を行う。

他方、ユーザ端末４Ｘで本サービスのアプリが起動されると、ユーザ処理部４５は、ＧＰＳを利用して位置情報を取得し、サーバ装置３に送信する動作を開始する。サーバ処理部３３は、ユーザ端末４Ｘからの位置情報を受信し、管理情報１に含まれる端末位置情報の初期値を、受信した位置情報に更新する。以降、サーバ処理部３３は、ユーザ端末４Ｘから新たな位置情報を受信する度に、管理情報１に含まれる端末位置情報の更新を行う。

なお、以上のような事項は、管理情報２等についても当てはまる。こうして、管理情報格納部３１には、貸与された２以上の移動体（例えば、移動体Ａ、移動体Ｂ等）ごとに、当該移動体に搭載される車載機器１（例えば、車載機器１Ａ、車載機器１Ｂ等）を識別する車載機器識別子（例えば、“Ａ”、“Ｂ”等）、当該移動体の貸与を受けるユーザ（例えば、ユーザＸ、ユーザＹ等）のユーザ端末４（例えば、ユーザ端末４Ｘ、ユーザ端末４Ｙ等）を識別する端末識別子（例えば、“Ｘ”、“Ｙ”等）、当該車載機器１の現在の位置を示す移動体位置情報（例えば、（ｘ１１，ｙ１１）、（ｘ２１，ｙ２１）等）、および当該ユーザ端末４の現在の位置を示す端末位置情報（例えば、（ｘ１２，ｙ１２）、（ｘ２２，ｙ２２）等）などの組で構成された管理情報が格納される結果となる。

ユーザＸは、移動体Ａを利用するべく、上記駐車場に向かいつつ、アプリを起動する。

ユーザ端末４Ｘにおいて、ユーザ処理部４５は、ＧＰＳによる位置情報の取得、および取得した位置情報のサーバ装置３への送信を開始する。ユーザ出力部４６は、保持している画面構成情報を用いて指示入力画面を構成し、ディスプレイを介して出力する。ユーザ端末４Ｘのディスプレイには、解錠ボタンを有する指示画面が表示される。

その後、ユーザＸは、駐車場に到着し、移動体Ａの傍で、解錠ボタンを押下する。

ユーザ端末４Ｘにおいて、ユーザ受付部４２が、解錠ボタンの押下による解錠指示をタッチパネルで受け付け、ユーザ送信部４３は、ユーザ格納部４１に格納されている端末識別子“Ｘ”を有する解錠指示情報を、サーバ装置３に送信する。

サーバ装置３において、解錠指示情報受信部３２１が上記解錠指示情報を受信し、車載識別子取得部３３１は、受信された解錠指示情報が有する端末識別子“Ｘ”と対になる車載機器識別子“Ａ”を、管理情報格納部３１に格納されている管理情報１を用いて取得する。

サーバ位置関係判断部３３２は、ユーザ端末４Ｘと移動体Ａとの位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係であるか否かを、管理情報１に含まれる移動体位置情報“（ｘ１１，ｙ１１）”および端末位置情報“（ｘ１２，ｙ１２）”を用いて判断する。例えば、サーバ位置関係判断部３３２は、当該２つの位置情報を用いて、ユーザ端末４Ｘと移動体Ａとの間の距離を計算し、その距離が閾値よりも小さい又は閾値未満である場合に肯定的な判断をし、閾値よりも大きい又は閾値以上である場合に否定的な判断をすればよい。

サーバ位置関係判断部３３２が肯定的な判断をした場合、解錠命令送信部３４１は、車載識別子取得部３３１が取得した車載機器識別子“Ａ”で識別される車載機器１Ａに、解錠命令を送信する。

車載機器１Ａにおいて、解錠命令受信部１２１が上記解錠命令を受信し、解錠命令送付部１３１は、車載機器１Ａに配線されている第一キー２Ａに解錠命令を送付する。

第一キー２Ａにおいて、第一受付部２１が上記解錠命令を受け付け、第一送信部２２は、解錠信号をドアロック制御回路に送信する。ドアロック制御回路は、第一キー２Ａからの解錠信号を受信し、ドアロック機構を制御して、ドアを解錠する。

ドアが解錠されたことで、ユーザＸは、移動体Ａに乗り込むことができる。ユーザＸは、移動体Ａを運転し、目的地に向かう。目的地に到着すると、ユーザＸは、車外に出るべく、車内のキーボックスから第二キー５Ａを取り出す。なお、ユーザＸは、移動体Ａに乗り込んだ後、車内のキーボックスから第二キー５Ａを取り出し、当該第二キー５Ａを用いて、移動体Ａのエンジンを起動し、移動体Ａを運転し、目的地に向かっても良いことは言うまでもない。つまり、第二キー５Ａを、移動体の通常のキーとして使用しても良いことは言うまでもない。

車載機器１Ａにおいて、第二キー判断部１３３は、キーボックスのセンサからの信号を用いて、第二キー５Ａがキーボックス内に存在するか否かの判断を繰り返し行っている。キーボックスから第二キー５Ａが取り出されたことで、第二キー判断部１３３の判断結果は、肯定的な判断結果から、否定的な判断結果に変化する。これに応じて、無効化部１３４は、第一キー２Ａを無効化する。

ユーザＸは、第二キー５Ａを持って移動体Ａの車外の出た後、第二キー５Ａのロックボタンを押下し、これに応じてドアが施錠される。所用を済ませたユーザＸが、移動体Ａの傍で、第二キー５Ａの解錠ボタンを押下すると、第二キー５Ａから解錠信号が送信され、ドアロック制御回路は、ドアロック機構を制御してドアを解錠する。ユーザＸは、移動体Ａに乗り込み、第二キー５Ａをキーボックスに戻す。

車載機器１Ａにおいて、処理部１３は、キーボックスのセンサからの信号を用いて、第二キー５Ａがキーボックス内に存在すると判断し、第一キー２Ａを有効化する。

ユーザＸは、移動体Ａを運転して、駐車場に戻る。ユーザＸは、どのキーも持ち出すことなく降車し、返却手続をする。これにより、別のユーザが、上記と同様の手順で、移動体Ａを借りることができる。

なお、ユーザＹが移動体Ｂを利用する場合の動作は、以下のようになる。ユーザＹは、移動体Ｂを利用するべく、上記駐車場に向かいつつ、アプリを起動する。

ユーザ端末４Ｙにおいて、ユーザ出力部４６は、画面構成情報を用いて指示入力画面を構成し、出力する。ユーザ端末４Ｙのディスプレイには、解錠ボタンを有する指示画面が表示される。

ユーザＹは、駐車場に到着し、移動体Ｂの傍で解錠ボタンを押下する。ユーザ端末４Ｙにおいて、ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付け、ユーザ送信部４３は、解錠指示を車載機器１Ｂに近距離無線通信で送信する。この場合、ユーザＹが移動体Ｂの傍で解錠指示を入力したため、車載機器１Ｂの近距離無線通信部１３５は、ユーザ端末４Ｙと近距離無線通信を行うことが可能である。

車載機器１Ｂにおいて、解錠命令受信部１２１が上記解錠命令を近距離無線通信で受信し、解錠命令送付部１３１は、車載機器１Ｂに配線されている第一キー２Ｂに解錠命令を送付する。なお、ユーザＹが移動体Ｂから近距離無線通信が不可能なほど離れた場所で解錠ボタンを押下した場合は、解錠命令受信部１２１が上記解錠命令を受信できないため、解錠命令の送付は行われない。

第一キー２Ｂにおいて、第一受付部２１が上記解錠命令を受け付け、第一送信部２２は、解錠信号をドアロック制御回路に送信する。ドアロック制御回路は、第一キー２Ｂからの解錠信号を受信し、ドアロック機構を制御して、ドアを解錠する。

以降の動作は、ユーザＸが移動体Ａを利用する場合と同様なので、説明を省略する。

以上、本実施の形態によれば、情報システム１００は、車載機器１と、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キー２とを具備し、車載機器１は、ユーザ端末４への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信し、解錠命令を受信した場合に、第一キー２に解錠命令を送付し、第一キー２は、車載機器１から送付される解錠命令を受け付け、解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、情報システム１００は、サーバ装置３をさらに具備し、記録媒体は、ユーザ端末４を識別する端末識別子と、車載機器１を識別する車載機器識別子とを有する１以上の管理情報が格納される管理情報格納部３１を具備し、サーバ装置３は、ユーザ端末４から端末識別子を有する解錠指示情報を受信し、解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を取得し、車載機器識別子で識別される車載機器１に、解錠命令を送信し、車載機器１は、サーバ装置３から解錠命令を受信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム１００において、車載機器１は、ユーザ端末４への解錠指示の入力に応じて、ユーザ端末４から解錠命令を受信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム１００において、ユーザ端末４と移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係である場合のみ、車載機器１は、第一キー２に解錠命令を送付することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、上記情報システム１００において、車載機器１は、ユーザ端末４と近距離無線通信手段により通信を行えた場合に、第一キー２に解錠命令を送付することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、上記情報システム１００において、管理情報は、車載機器１に関する位置を示す移動体位置情報をも有し、車載機器１は、ユーザ端末４から、ユーザ端末４の位置を示す端末位置情報と端末識別子とを有する解錠指示情報を受信し、取得した車載機器識別子と対になる移動体位置情報が示す位置と、端末位置情報が示す位置とが、予め決められた条件を満たすほど近い場合のみ、第一キー２に解錠命令を送付することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、上記情報システム１００において、第一キー２と車載機器１とは、有線により接続されており、第一キー２は、有線により、車載機器１から送付される解錠命令を受け付けることにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム１００において、第一キー２は、車載機器１から送付される解錠命令を、無線通信手段により受信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、情報システム１００は、第二キー５を具備し、車載機器１は、第二キー５が予め決められた場所に存在するか否かを判断し、第二キー５が予め決められた場所に存在しないと判断した場合、第一キー２が動作しないようにする無効化することにより、ユーザが移動体から離れた場合に、不適切に第一キー２が動作することを防止できる。

また、上記情報システム１００において、第二キー５の解錠信号は、第一キー２の解錠信号と同じであることにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム１００において、第一キー２は、移動体の中に存在することにより、第一キー２を適切に管理できる。

さらに、本実施の形態における処理は、ソフトウェアで実現してもよい。そして、このソフトウェアをソフトウェアダウンロード等により配布してもよい。また、このソフトウェアをＣＤ−ＲＯＭなどの記録媒体に記録して流布してもよい。なお、このことは、本明細書における他の実施の形態においても該当する。なお、本実施の形態における情報処理装置を実現するソフトウェアは、以下のようなプログラムである。

なお、本実施の形態における車載機器１を実現するソフトウェアは、例えば、以下のようなプログラムである。つまり、このプログラムは、車載機器１のコンピュータを、ユーザ端末４への解錠指示の入力に応じて、外部装置（サーバ装置３またはユーザ端末４）から解錠命令を受信する解錠命令受信部１２１と、前記解錠命令受信部１２１が解錠命令を受信した場合に、前記第一キー２に解錠命令を送付する解錠命令送付部１３１として機能させるためのプログラムである。

また、本実施の形態における第一キー２を実現するソフトウェアは、例えば、以下のようなプログラムである。つまり、このプログラムは、第一キー２のコンピュータを、車載機器１から送付される解錠命令を受け付ける第一受付部２１と、前記第一受付部２１が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部２２として機能させるためのプログラムである。

（実施の形態２）
図７は、本実施の形態における情報システム２００のブロック図である。情報システム２００は、１以上の車載機器１ａ、１以上の第一キー２、１以上のユーザ端末４ａ、および１以上の第二キー５を備える。すなわち、情報システム２００は、実施の形態１の情報システム１００に対し、サーバ装置３を省略した構成を有し、これに伴う以下のような変更点も有する。

１以上の車載機器１ａおよび１以上のユーザ端末４ａの各々は、近距離無線通信を行う機能を有する。また、１以上の車載機器１ａおよび１以上のユーザ端末４ａの各々は、通常、ネットワークや通信回線等を介した無線通信の機能を有さないが、有していてもよい。

車載機器１ａは、格納部１１、受信部１２ａ、および処理部１３を備える。受信部１２ａは、解錠命令受信部１２１ａを備える。

解錠命令受信部１２１ａは、ユーザ端末４ａへの解錠指示の入力に応じて、当該ユーザ端末４ａから解錠命令を受信する。

ユーザ端末４ａは、ユーザ格納部４１、ユーザ受付部４２、ユーザ送信部４３ａ、ユーザ受信部４４、ユーザ処理部４５、およびユーザ出力部４６を備える。ユーザ送信部４３ａは、解錠命令を車載機器１ａに送信する。

ユーザ送信部４３ａは、例えば、近距離無線通信部１３５が車載機器１ａと近距離無線通信を行っている期間に、ユーザ受付部４２が解錠指示を受け付けたことに応じて、当該車載機器１ａを識別する車載機器識別子を有する解錠命令を、当該車載機器１ａに送信してもよい。

情報システム２００の動作は、基本的には、図２および図４のフローチャートと同様であるが、以下の相違がある。

図２のステップＳ２０１では、解錠命令受信部１２１ａは、ユーザ端末４ａへの解錠指示の入力に応じて、ユーザ端末４ａから解錠命令を受信する。

図４のステップＳ４０４では、ユーザ送信部４３ａは、解錠命令を車載機器１ａに送信する。

以下、本実施の形態における動作例は、実施の形態１で説明した２つの動作例のうち、ユーザＹが移動体Ｂを利用する場合の動作例と同様である。

以上、本実施の形態によれば、情報システム２００は、車載機器１ａと、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キー２とを具備し、車載機器１ａは、ユーザ端末４ａへの解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信し、解錠命令を受信した場合に、第一キー２に解錠命令を送付し、第一キー２は、車載機器１ａから送付される解錠命令を受け付け、解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム２００において、車載機器１ａは、ユーザ端末４ａへの解錠指示の入力に応じて、ユーザ端末４ａから解錠命令を受信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム２００において、ユーザ端末４ａと移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係である場合のみ、車載機器１ａは、第一キー２に解錠命令を送付することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、上記情報システム２００において、車載機器１ａは、ユーザ端末４ａと近距離無線通信手段により通信を行えた場合に、第一キー２に解錠命令を送付することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、上記情報システム２００において、管理情報は、車載機器１ａに関する位置を示す移動体位置情報をも有し、車載機器１ａは、ユーザ端末４ａから、ユーザ端末４ａの位置を示す端末位置情報と端末識別子とを有する解錠指示情報を受信し、取得した車載機器識別子と対になる移動体位置情報が示す位置と、端末位置情報が示す位置とが、予め決められた条件を満たすほど近い場合のみ、第一キー２に解錠命令を送付することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を適切に解錠できる。

また、上記情報システム２００において、第一キー２と車載機器１ａとは、有線により接続されており、第一キー２は、有線により、車載機器１ａから送付される解錠命令を受け付けることにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム２００において、第一キー２は、車載機器１ａから送付される解錠命令を、無線通信手段により受信することにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、情報システム２００は、第二キー５を具備し、車載機器１ａは、第二キー５が予め決められた場所に存在するか否かを判断し、第二キー５が予め決められた場所に存在しないと判断した場合、第一キー２が動作しないようにする無効化することにより、ユーザが移動体から離れた場合に、不適切に第一キー２が動作することを防止できる。

また、上記情報システム２００において、第二キー５の解錠信号は、第一キー２の解錠信号と同じであることにより、ユーザは、キーを持たずに移動体を解錠できる。

また、上記情報システム２００において、第一キー２は、移動体の中に存在することにより、第一キー２を適切に管理できる。

さらに、本実施の形態における処理は、ソフトウェアで実現してもよい。そして、このソフトウェアをソフトウェアダウンロード等により配布してもよい。また、このソフトウェアをＣＤ−ＲＯＭなどの記録媒体に記録して流布してもよい。なお、このことは、本明細書における他の実施の形態においても該当する。

なお、本実施の形態における車載機器１ａを実現するソフトウェアは、例えば、以下のようなプログラムである。つまり、このプログラムは、車載機器１ａのコンピュータを、ユーザ端末４ａへの解錠指示の入力に応じて、ユーザ端末４ａから解錠命令を受信する解錠命令受信部１２１ａと、前記解錠命令受信部１２１ａが解錠命令を受信した場合に、前記第一キー２に解錠命令を送付する解錠命令送付部１３１として機能させるためのプログラムである。

また、本実施の形態における第一キー２を実現するソフトウェアは、例えば、以下のようなプログラムである。つまり、このプログラムは、第一キー２のコンピュータを、車載機器１ａから送付される解錠命令を受け付ける第一受付部２１と、前記第一受付部２１が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部２２として機能させるためのプログラムである。

図８は、各実施の形態におけるプログラムを実行して、車載機器１，１ａやユーザ端末４，４ａ等を実現するコンピュータシステム９００の内部構成の一例を示す図である。図８において、コンピュータシステム９００は、プログラムを実行するコンピュータであるＭＰＵ９１１と、ブートアッププログラム等のプログラムを記憶するためのＲＯＭ９１２と、ＭＰＵ９１１に接続され、アプリケーションプログラムの命令を一時的に記憶すると共に、一時記憶空間を提供するＲＡＭ９１３と、アプリケーションプログラム、システムプログラム、およびデータを記憶するストレージ９１４と、ＭＰＵ９１１、ＲＯＭ９１２等を相互に接続するバス９１５と、外部ネットワークや内部ネットワーク等のネットワークへの接続を提供するネットワークカード９１６と、メモリカードスロット９１７と、ディスプレイ９１８と、ディスプレイ９１８の表示面に設けられたタッチパネル９１９とを備える。ストレージ９１４は、例えば、ハードディスク、ＳＳＤ、フラッシュメモリなどである。コンピュータシステム９００は、図示しないキーボードやマイクロフォンやカメラ等の入力デバイスも備えることは好適である。なお、コンピュータシステム９００全体をコンピュータと呼んでもよい。

コンピュータシステム９００に、車載機器１等の機能を実行させるプログラムは、例えば、メモリカード９２０に記憶されて、メモリカードスロット９１７に挿入され、ストレージ９１４に転送されてもよい。これに代えて、そのプログラムは、ネットワークを介してコンピュータシステム９００に送信され、ストレージ９１４に記憶されてもよい。プログラムは、実行の際にＲＡＭ９１３にロードされる。なお、プログラムは、メモリカード９２０、またはネットワークから直接、ロードされてもよい。また、メモリカード９２０に代えて他の着脱可能な記録媒体（例えば、ＤＶＤやＣＤ等の等のディスク）を介して、プログラムがコンピュータシステム９００に読み込まれてもよい。

プログラムは、コンピュータシステム９００に、車載機器１等の機能を実行させるオペレーティングシステム（ＯＳ）、またはサードパーティプログラム等を必ずしも含んでいなくてもよい。プログラムは、制御された態様で適切な機能やモジュールを呼び出し、所望の結果が得られるようにする命令の部分のみを含んでいてもよい。コンピュータシステム９００がどのように動作するのかについては周知であり、詳細な説明は省略する。

なお、上述したコンピュータシステム９００は、車載機器または携帯端末であるが、サーバ装置３は、例えば、サーバまたは据え置き型のＰＣで実現されてもよい。この場合、例えば、タッチパネル９１８はキーボードおよびマウスに、メモリカードスロット９１７はディスクドライブに、メモリカード９２０はディスクに、それぞれ置き換えられることが望ましい。第一キー２や第二キー５も、基本的な内部構成は、携帯端末と同様でよいが、ＭＰＵ９１１およびＲＯＭ９１２があれば足りる。ただし、以上は例示であり、車載機器１等を実現するコンピュータのハードウェア構成は問わない。

また、情報システム１００、情報システム２００は、第二キー５を有さなくても良い。

なお、上記プログラムにおいて、情報を送信する送信ステップや、情報を受信する受信ステップなどでは、ハードウェアによって行われる処理、例えば、送信ステップにおけるモデムやインターフェースカードなどで行われる処理（ハードウェアでしか行われない処理）は含まれない。

また、上記プログラムを実行するコンピュータは、単数であってもよく、複数であってもよい。すなわち、集中処理を行ってもよく、あるいは分散処理を行ってもよい。

また、上記各実施の形態において、一の装置に存在する２以上の通信手段（ユーザ送信部４３、ユーザ受信部４４など）は、物理的に一の媒体で実現されてもよいことは言うまでもない。

また、上記各実施の形態において、各処理（各機能）は、単一の装置（システム）によって集中処理されることによって実現されてもよく、あるいは、複数の装置によって分散処理されることによって実現されてもよい。

本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることは言うまでもない。

以上のように、本発明にかかる情報システムは、キーを持たずに移動体を解錠できるという効果を有し、情報システム等として有用である。

１、１ａ 車載機器
２ 第一キー
３ サーバ装置
４、４ａ ユーザ端末
５ 第二キー
１１ 格納部
１２、１２ａ 受信部
１３ 処理部
２１ 第一受付部
２２ 第一送信部
３１ 管理情報格納部
３２ サーバ受信部
３３ サーバ処理部
３４ サーバ送信部
４１ ユーザ格納部
４２ ユーザ受付部
４３、４３ａ ユーザ送信部
４４ ユーザ受信部
４５ ユーザ処理部
４６ ユーザ出力部
５１ 第二受付部
５２ 第二送信部
１００、２００ 情報システム
１２１、１２１ａ 解錠命令受信部
１３１ 解錠命令送付部
１３２ 位置関係判断部
１３３ 第二キー判断部
１３４ 無効化部
１３５ 近距離無線通信部
３２１ 解錠指示情報受信部
３３１ 車載識別子取得部
３３２ サーバ位置関係判断部
３４１ 解錠命令送信部

Claims (17)

1. 車載機器と、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キーとを具備する情報システムであって、
   前記車載機器は、
   ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する解錠命令受信部と、
   前記解錠命令受信部が解錠命令を受信した場合に、前記第一キーに解錠命令を送付する解錠命令送付部とを具備し、
   前記第一キーは、
   前記車載機器から送付される解錠命令を受け付ける第一受付部と、
   前記第一受付部が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部とを具備する情報システム。
2. サーバ装置をさらに具備し、
   前記サーバ装置は、
   ユーザ端末を識別する端末識別子と、車載機器を識別する車載機器識別子とを有する１以上の管理情報が格納される管理情報格納部と、
   ユーザ端末から端末識別子を有する解錠指示情報を受信する解錠指示情報受信部と、
   前記解錠指示情報が有する端末識別子と対になる車載機器識別子を取得する車載識別子取得部と、
   前記車載機器識別子で識別される車載機器に、解錠命令を送信する解錠命令送信部とを具備し、
   前記解錠命令受信部は、
   前記サーバ装置から解錠命令を受信する請求項１記載の情報システム。
3. 前記解錠命令受信部は、
   ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、当該ユーザ端末から解錠命令を受信する請求項１記載の情報システム。
4. 前記ユーザ端末と前記移動体との位置関係が、予め決められた条件を満たすほど近くに存在する位置関係である場合のみ、前記解錠命令送付部は、前記第一キーに解錠命令を送付する請求項１から請求項３いずれか一項に記載の情報システム。
5. 前記車載機器は、
   前記ユーザ端末と近距離無線通信手段により通信を行う近距離無線通信部をさらに具備し、
   前記解錠命令送付部は、
   前記近距離無線通信部が前記ユーザ端末と通信を行えた場合に、前記第一キーに解錠命令を送付する請求項４記載の情報システム。
6. 前記管理情報は、
   前記車載機器に関する位置を示す移動体位置情報をも有し、
   前記解錠指示情報受信部は、
   ユーザ端末から、当該ユーザ端末の位置を示す端末位置情報と端末識別子とを有する解錠指示情報を受信し、
   前記車載識別子取得部が取得した車載機器識別子と対になる移動体位置情報が示す位置と、前記端末位置情報が示す位置とが、予め決められた条件を満たすほど近い場合のみ、前記解錠命令送付部は、前記第一キーに解錠命令を送付する請求項２記載の情報システム。
7. 前記第一キーと前記車載機器とは、有線により接続されており、
   前記第一受付部は、
   有線により、前記車載機器から送付される解錠命令を受け付ける請求項１から請求項６いずれか一項に記載の情報システム。
8. 前記第一受付部は、
   前記車載機器から送付される解錠命令を、無線通信手段により受信する請求項１から請求項６いずれか一項に記載の情報システム。
9. 第二キーを具備し、
   前記車載機器は、
   前記第二キーが予め決められた場所に存在するか否かを判断する第二キー判断部と、
   前記第二キー判断部が前記第二キーが予め決められた場所に存在しないと判断した場合、前記第一キーが動作しないようにする無効化部とをさらに具備する請求項１から請求項８いずれか一項に記載の情報システム。
10. 前記第二キーの解錠信号は、前記第一キーの解錠信号と同じである請求項９記載の情報システム。
11. 前記第一キーは、前記移動体の中に存在する請求項１から請求項１０いずれか一項に記載の情報システム。
12. ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する解錠命令受信部と、
    前記解錠命令受信部が解錠命令を受信した場合に、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キーに解錠命令を送付する解錠命令送付部とを具備する車載機器。
13. 請求項１２記載の車載機器から送付される解錠命令を受け付ける第一受付部と、
    前記第一受付部が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部とを具備する第一キー。
14. 車載機器が具備する解錠命令受信部および解錠命令送付部によって実現される解錠方法であって、
    前記解錠命令受信部が、ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する解錠命令受信ステップと、
    前記解錠命令送付部が、前記解錠命令受信部が解錠命令を受信した場合に、移動体のドアの解錠を行うキーである第一キーに解錠命令を送付する解錠命令送付ステップとを含む解錠方法。
15. 請求項１４記載の第一キーが具備する第一受付部および第一送信部によって実現される解錠方法であって、
    前記第一受付部が、車載機器から送付される解錠命令を受け付ける第一受付ステップと、
    前記第一送信部が、前記第一受付部が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信ステップとを含む解錠方法。
16. 車載機器のコンピュータを、
    ユーザ端末への解錠指示の入力に応じて、外部装置から解錠命令を受信する解錠命令受信部と、
    前記解錠命令受信部が解錠命令を受信した場合に、前記第一キーに解錠命令を送付する解錠命令送付部として機能させるためのプログラム。
17. 請求項１６記載の第一キーのコンピュータを
    車載機器から送付される解錠命令を受け付ける第一受付部と、
    前記第一受付部が解錠命令を受け付けた場合に、移動体のドアの解錠を行う解錠信号を送信する第一送信部として機能させるためのプログラム。

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