TW201633242A - 電池選擇裝置、電池選擇方法、程式及記錄媒體 - Google Patents

電池選擇裝置、電池選擇方法、程式及記錄媒體 Download PDF

Info

Publication number
TW201633242A
TW201633242A TW105105196A TW105105196A TW201633242A TW 201633242 A TW201633242 A TW 201633242A TW 105105196 A TW105105196 A TW 105105196A TW 105105196 A TW105105196 A TW 105105196A TW 201633242 A TW201633242 A TW 201633242A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
battery
amount information
charging
loan
reservation
Prior art date
Application number
TW105105196A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI567683B (zh
Inventor
高塚皓正
笠井一希
吉川泰司
滝沢光司
森田善之
Original Assignee
歐姆龍股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 歐姆龍股份有限公司 filed Critical 歐姆龍股份有限公司
Publication of TW201633242A publication Critical patent/TW201633242A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI567683B publication Critical patent/TWI567683B/zh

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4207Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44Methods for charging or discharging
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44Methods for charging or discharging
    • H01M10/441Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H02J7/0048Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H02J7/005Detection of state of health [SOH]
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00Batteries for particular applications
    • H01M2220/20Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/10The network having a local or delimited stationary reach
    • H02J2310/20The network being internal to a load
    • H02J2310/22The load being a portable electronic device
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Abstract

電池選擇裝置(1)具備準備量資訊獲取部(3)、供給量資訊獲取部(4)、電池候補提取部(11)及決定處理部(13)。準備量資訊獲取部(3)獲取表示借出預定時日與所需蓄電量的準備量資訊。供給量資訊獲取部(4)獲取表示各電池(30)的滿充電容量及當前時刻的蓄電量的供給量資訊。電池候補提取部(11)基於準備量資訊及供給量資訊,提取在借出預定時日之前可充電至所需蓄電量的電池即借出電池候補。決定處理部(13)基於因在借出預定時日之前將借出電池候補的電池(30)充電至所需蓄電量而造成的電池(30)的劣化推進度的預測,來決定借出電池。

Description

電池選擇裝置、電池選擇方法、程式及記錄媒體
本發明是有關於一種從存在於充電站(charging station)內的多個電池(battery)中選擇充電對象電池的電池選擇裝置、電池選擇方法、程式(program)及記錄媒體。
在以電動汽車為代表的電動車輛中,具備可充電的電池,電動車輛在設置於自家或各地的充電站等中進行電池的充電。
此處,電池會因反覆充電而劣化。專利文獻1中揭示了一種考慮到電池的劣化而進行充電的充電控制裝置。專利文獻1所記載的充電控制裝置具備電池劣化分析部,該電池劣化分析部提取電池的充電速度及充電量對劣化造成的影響來作為劣化影響係數,以劣化影響係數達到最小的方式來決定充電速度及充電量,以進行充電。藉此,抑制因充電引起的電池劣化。
然而,近年來,當電動汽車等電動車輛的電池變得無剩餘容量時,為了抑制用戶的待機時間,提出有一種電池更換方式(電池交換(battery swap)方式),即,並非對搭載於電動車輛的狀態下的剩餘容量少的電池進行充電,而是將搭載於電動車輛的剩餘容量少的電池更換為事先已充好電的電池(例如參照專利文獻2)。 現有技術文獻
專利文獻 專利文獻1:日本專利特開2013-90360號公報(2013年5月13日公開) 專利文獻2:日本專利特開2012-6591號公報(2012年1月12日公開)
[發明所欲解決之課題]
電池交換方式的充電站中,對已歸還的電池進行充電以便下次借出。此處,在電池交換方式的充電站中,針對多個用戶進行電池的借出,因此存在多個電池,而且,所歸還的電池的剩餘容量根據用戶的使用狀態而各種各樣。例如,假定剩餘容量多的電池A與剩餘容量少的電池B被歸還的情況。此時,在從歸還時直至下次借出為止的期間相對較短的情況下,為了使用電池A來進行該借出,則需要容易推進電池劣化的急速充電。另一方面,當使用電池B來進行該借出時,則不需要如電池A那般的急速充電。
如此,在電池交換方式的充電站中,須預想將所歸還的多個電池中的哪個電池作為充電對象會對充電站所具有的電池的劣化造成影響。但是,專利文獻2中,對於此點並未作任何考慮。
而且,專利文獻1所記載的技術是以電動汽車與電池為一對一地對應的情況作為前提,並未考慮到電池交換方式的充電站所具有的多個電池整體的劣化。
本發明是有鑒於所述問題而完成,其目的在於提供一種電池選擇裝置、電池選擇方法、程式及記錄媒體,其中對於電池交換方式的充電站所具有的多個電池,例如考慮到急速充電等充電時的劣化的推進,從而可選擇充電時的劣化最少的電池來作為充電對象。 [解決課題之手段]
為了解決所述課題,一種電池選擇裝置,在選擇時刻,從存在於充電站內的作為選擇對象的多個電池中選擇對哪個電池進行充電,所述電池選擇裝置具備供給量資訊獲取部、準備量資訊獲取部、電池提取部及決定部。供給量資訊獲取部獲取供給量資訊,所述供給量資訊包含多個電池分別在選擇時刻的滿充電容量及剩餘容量的資訊。準備量資訊獲取部獲取表示準備剩餘容量的準備量資訊,所述準備剩餘容量是在選擇時刻之後的借出預定時刻將借出電池予以借出時,所述電池所需的剩餘容量。電池提取部基於供給量資訊及準備量資訊,從多個電池中提取出在借出預定時刻之前可充電至準備剩餘容量的電池,以作為借出電池候補。決定部在借出電池候補存在多個的情況下,基於因在借出預定時刻之前將所述各借出電池候補的電池充電至準備剩餘容量而造成的電池劣化推進度的預測,來決定借出電池,並將所決定的借出電池作為充電對象。
而且,本發明的電池選擇方法是在選擇時刻,從存在於充電站內的作為選擇對象的多個電池中選擇對哪個電池進行充電,所述電池選擇方法包括供給量資訊獲取步驟、準備量資訊獲取步驟、電池提取步驟及決定步驟。供給量資訊獲取步驟是獲取供給量資訊,所述供給量資訊包含多個電池分別在選擇時刻的滿充電容量及剩餘容量的資訊。準備量資訊獲取步驟是獲取表示準備剩餘容量的準備量資訊,所述準備剩餘容量是在選擇時刻之後的借出預定時刻將借出電池予以借出時,所述電池所需的剩餘容量。電池提取步驟是基於供給量資訊及準備量資訊,從多個電池中提取出在借出預定時刻之前可充電至準備剩餘容量的電池,以作為借出電池候補。決定步驟是在所提取的借出電池候補存在多個的情況下,基於因在借出預定時刻之前將所述各借出電池候補的電池充電至準備剩餘容量而造成的電池劣化推進度的預測,來決定借出電池,並將所決定的借出電池作為充電對象。
根據所述結構,對於電池交換方式的充電站所具有的多個電池,例如可考慮到因急速充電等造成的充電時的劣化的推進,來選擇充電時的劣化最少的電池以作為充電對象。
進而,本發明的電池選擇裝置中,作為借出預定時刻,有第1借出預定時刻與第2借出預定時刻,準備量資訊獲取部獲取表示第1準備剩餘容量的第1準備量資訊與表示第2準備剩餘容量的第2準備量資訊,來作為準備量資訊,所述第1準備剩餘容量是在第1借出預定時刻借出第1借出電池時所述電池所需的剩餘容量,所述第2準備剩餘容量是在第2借出預定時刻借出第2借出電池時所述電池所需的剩餘容量。電池提取部基於供給量資訊及準備量資訊,從多個電池中提取出第1借出電池候補與第2借出電池候補,來作為借出電池候補,所述第1借出電池候補是在第1借出預定時刻之前可充電至第1準備剩餘容量的電池,所述第2借出電池候補是在第2借出預定時刻之前可充電至第2準備剩餘容量的電池。決定部以第1借出電池及第2借出電池為互不相同的電池的方式進行決定來作為條件,當存在多個第1借出電池候補時,基於因在第1借出預定時刻之前將所述各第1借出電池候補的電池充電至第1準備剩餘容量所造成的電池劣化推進度的預測,來決定第1借出電池。進而,決定部於存在多個第2借出電池候補時,基於因在第2借出預定時刻之前將所述各第2借出電池候補的電池充電至第2準備剩餘容量所造成的電池劣化推進度的預測,來決定第2借出電池。
根據所述結構,即使於存在第1借出預定時刻與第2借出預定時刻作為借出預定時刻的情況下,對於充電站所具有的多個電池,例如亦可考慮到因急速充電等造成的充電時的電池劣化的推進,來決定與各借出預定時刻對應的借出電池,並將所決定的借出電池作為充電對象。
進而,在本發明的電池選擇裝置中,成為選擇對象的多個電池既可不包含、亦可包含:在借出預定時刻,已藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池。或者,成為選擇對象的多個電池亦可包含:在借出預定時刻,已藉由先行的選擇而被決定為充電對象,且已開始充電的電池。
在使已藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池不包含於成為選擇對象的多個電池中的情況下,可減輕選擇處理的負載。另一方面,在使已藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池包含於成為選擇對象的多個電池中的情況下,作為充電對象的電池的選擇幅度變大,因此可進一步抑制充電站所具有的電池的劣化的推進。同樣,在使已藉由先行的選擇而被決定為充電對象且已開始充電的電池包含於成為選擇對象的多個電池中的情況下,作為充電對象的電池的選擇幅度亦變大。因此,可進一步抑制充電站所具有的電池的劣化的推進。
進而,在本發明的電池選擇裝置中,較佳的是,準備量資訊獲取部承接針對藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池的準備量資訊,藉此來獲取準備量資訊。根據所述結構,可減輕準備量資訊獲取部的負載。
另外,決定部在決定藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池來作為充電對象時,只要廢棄所述先行的決定即可。
而且,在本發明的電池選擇裝置中,較佳的是,電池提取部在無法提取借出電池候補的情況下,進行錯誤通知的輸出。
根據所述結構,收到錯誤通知的充電站的作業員可進行補充新的電池等應對。
本發明的電池選擇裝置亦可藉由電腦(computer)來實現。
此時,藉由使電腦作為所述電池選擇裝置所具備的各部(軟體要素)進行動作,從而使所述電池選擇裝置由電腦來實現的電池選擇裝置的程式、及記錄有該程式的電腦可讀取的記錄媒體亦屬於本發明的範疇。 (發明的效果)
根據本發明,可起到下述效果,即,對於電池交換方式的充電站所具有的多個電池,例如可考慮到因急速充電等造成的充電時的劣化的推進,而選擇充電時的劣化最少的電池來作為充電對象。
[實施形態1]
(充電站100的結構) 以下,參照圖式來詳細說明本發明的實施形態1。圖1是表示具備本實施形態的電池選擇裝置1的充電站100的結構的方塊圖。
充電站100對電動汽車等電動車輛進行電池30的借出,並從電動車輛接受電池30的歸還,並且對存在於充電站100內的電池30進行充電。充電站100如圖1所示,具備電池選擇裝置1、充電裝置20及電池30。
另外,圖1中,表示了具備2個充電裝置20、5個電池30的示例,但充電裝置20及電池30的數量並不限於此。
(電池30) 電池30具備電池控制部31、電芯(cell)32及感測器(sensor)部33。電池30在從用戶歸還後連接於充電裝置20,從充電裝置20對電芯32進行充電。感測器部33具備電流感測器、電力感測器、電壓感測器、溫度感測器等各種感測器,使用各種感測器來測定與電芯32相關的各種資訊,並將測定結果供給至電池控制部31。電池控制部31依照來自充電裝置20的電池資訊獲取請求,基於來自感測器部33的資訊,針對每個電池30而生成電池資訊,並輸出給充電裝置20,所述電池資訊是將表示電池30的剩餘容量的充電狀態(State Of Charge,SOC)、表示電池30的劣化狀態的健康狀態(State Of Health,SOH)、識別電池30的電池識別碼(IDentification,ID)(電池識別資訊)關聯而成。
(充電裝置20) 充電裝置20與從電動車輛歸還的電池30及電池選擇裝置1連接,具備電力供給部21及充電裝置控制部23。
充電裝置控制部23基於來自電池選擇裝置1的指示來控制電力供給部21的動作。具體而言,充電裝置控制部23從電池選擇裝置1接收充電指示,該充電指示包含:識別作為充電對象的電池30的電池ID;以及表示針對該電池30的充電目標的充電目標資訊。此處,充電目標資訊表示目標蓄電量與達到該目標蓄電量的時日(目標時日)。充電裝置控制部23對電力供給部21進行控制,以使由充電指示中所含的電池ID所表示的電池30的蓄電量在由充電目標資訊所示的目標時日,達到由充電目標資訊所示的目標蓄電量。
具體而言,充電裝置控制部23在收到充電指示時,對由該充電指示中所含的電池ID所表示的電池30發送電池資訊獲取請求,以獲取電池資訊。然後,充電裝置控制部23根據電池資訊中所含的SOC及SOH與額定容量(初始滿充電容量)來求出蓄電量。進而,充電裝置控制部23基於所求出的蓄電量與充電指示中所含的充電目標資訊,來設定充電電流及充電電壓,並控制電力供給部21來以所設定的充電電流及充電電壓進行充電。
充電裝置控制部23對於所收到的充電指示,當到達由充電目標資訊所示的目標時日時,在未圖示的顯示部上顯示一通知,該通知表示該充電指示中所含的電池ID的電池30已受到充電。然後,充電裝置控制部23阻斷該電池30與充電裝置20的連接。
而且,充電裝置控制部23在從電池選擇裝置1收到電池資訊的發送指示時,向所連接的電池30輸出電池資訊獲取請求,並將從電池30收到的電池資訊輸出至電池選擇裝置1。
電力供給部21依照來自充電裝置控制部23的控制,對連接於充電裝置20且被指定為充電對象的電池30供給電力,藉此來進行電芯32的充電。
(電池選擇裝置1) 電池選擇裝置1是進行選擇處理的裝置,該選擇處理是從存在於充電站內的作為選擇對象的多個電池30中決定借出預定的電池30,並選擇所決定的電池30來作為充電對象。
電池選擇裝置1具備獲取部2、預約受理部5、預約資訊記憶部6、充電對象決定部10、顯示部16及溫度計15。
顯示部16是顯示表示各種資訊的圖像的裝置,例如可列舉液晶顯示器(display)、有機電致發光(Electroluminescence,EL)顯示器。溫度計15是對充電站100內的溫度進行計測者。
預約資訊記憶部6記憶與電池30的借出預約相關的預約表(table)。預約資訊記憶部6是對由電池選擇裝置1所處理的資訊進行保存的硬碟(hard disk)或半導體記憶體。
圖3是表示預約資訊記憶部6所記憶的預約表的一例的圖。如圖3所示,預約資訊記憶部6記憶有預約表,該預約表是將識別預約輸入的預約ID、電池30的借出預定時日、電池30所需的蓄電量(剩餘容量)(以下稱作所需蓄電量)、所需的電池30的個數(以下稱作所需個數)、對借出預定的電池進行識別的電池ID(以下稱作借出預定電池ID)與未決定個數關聯而成。
此處,借出預定電池ID是在先行的選擇處理中,對由充電對象決定部10所決定的借出預定的電池30進行識別的電池ID。圖3中,借出預定電池ID「未定」表示尚未由充電對象決定部10決定借出預定的電池30。
而且,未決定個數表示所需個數中的、尚未決定借出預定的電池30的個數。例如,預約ID「A100」的記錄(record)(預約資訊)中,借出預定的電池30尚未被決定,未選擇個數與所需個數為相同數目。另一方面,預約ID「A098」的記錄中,作為所需個數「1」的借出預定的電池30,已決定了借出預定電池ID「xyz」的電池30,因而未決定個數為「0」。
預約受理部5受理欲租借電池30的用戶的預約輸入。預約受理部5既可經由未圖示的輸入部(例如鍵盤(keyboard)或觸控面板(touch panel)等)來受理預約輸入,亦可經由未圖示的通信網路(network)來受理預約輸入。預約受理部5受理包含電池30的借出預定時日、所需蓄電量及所需個數的預約輸入。
預約受理部5針對所受理的每個預約輸入而生成記錄(預約資訊),所述記錄(預約資訊)是將唯一(unique)分配的預約ID、該預約輸入中所含的借出預定時日、所需蓄電量及所需個數、借出預定電池ID「未定」、及與該預約輸入中所含的所需個數為相同數目的未決定個數相關聯而成。然後,預約受理部5將所生成的記錄追加至預約資訊記憶部6所記憶的預約表中。
另外,預約受理部5經常確認預約資訊記憶部6所記憶的預約表,並刪除借出預定時日為當前時刻前的記錄。
獲取部2在預定的時機(timing)(例如每隔1小時等)或者在充電站的作業員對未圖示的輸入部輸入處理開始指示的時機,獲取為了選擇作為充電對象的電池30而使用的各種資訊。然後,獲取部2將獲取的資訊輸出至充電對象決定部10。獲取部2具備準備量資訊獲取部3及供給量資訊獲取部4。
準備量資訊獲取部3是獲取表示所需蓄電量(準備剩餘容量)的準備量資訊的區塊(block),該所需蓄電量(準備剩餘容量)是在預約受理部5所受理的預約輸入中所含的借出預定時日借出電池30時,該電池30所需的剩餘容量。
具體而言,準備量資訊獲取部3從預約資訊記憶部6所記憶的預約表中提取未決定個數為0以外的記錄,並針對所提取的每個記錄而生成一資訊以作為準備量資訊,該準備量資訊是將該記錄中所含的預約ID、借出預定時日、所需蓄電量及所需個數相關聯而成。然後,準備量資訊獲取部3將所生成的準備量資訊輸出給充電對象決定部10。
供給量資訊獲取部4是獲取供給量資訊的區塊,該供給量資訊包含作為選擇對象的電池30各自在選擇時刻即當前時刻的滿充電容量及蓄電量的資訊。
具體而言,供給量資訊獲取部4對各個充電裝置20輸出電池資訊的發送指示。然後,供給量資訊獲取部4針對連接於該充電裝置20的每個電池30,獲取一電池資訊,該電池資訊是將表示該電池的電池ID、表示該電池30在當前時刻的蓄電量的SOC、及表示該電池30在當前時刻的劣化狀態下的滿充電容量的SOH相關聯而成。而且,供給量資訊獲取部4從預約資訊記憶部6所記憶的預約表中讀出「未定」以外的所有借出預定電池ID。
然後,供給量資訊獲取部4確定從充電裝置20獲取的電池資訊中的、包含與從預約表讀出的借出預定電池ID不同的電池ID的電池資訊,來作為選擇對象電池資訊。即,供給量資訊獲取部4將連接於充電裝置20的電池30中的、除了在先行的選擇處理中已決定的借出預定的電池30(即,已選擇為充電對象的電池30)以外的電池30,設為作為選擇對象的電池30。然後,供給量資訊獲取部4確定與該作為選擇對象的電池30分別對應的電池資訊,以作為選擇對象電池資訊。
供給量資訊獲取部4生成已確定的選擇對象電池資訊,以作為表示在選擇時刻即當前時刻可供給的電力量的供給量資訊,並將生成的供給量資訊輸出給充電對象決定部10。
此處,SOC及SOH均以百分率來表示,電池30的額定容量與SOH之積表示當前時刻的劣化狀態下的電池的滿充電容量,該滿充電容量與SOC之積表示當前時刻的電池的蓄電量。
圖4是表示供給量資訊獲取部4所生成的供給量資訊的一例的圖。如圖4所示,供給量資訊獲取部4例如獲取下述供給量資訊,即,作為電池ID「a」的電池30於當前時刻的SOC而顯示「40%」,作為當前時刻的SOH而顯示「85%」。
充電對象決定部10從由自供給量資訊獲取部4輸出的供給量資訊所示的電池30(作為選擇對象的電池30)中,決定滿足由從準備量資訊獲取部3輸出的準備量資訊所示的所需個數、借出預定時日及所需蓄電量的電池30,以作為借出預定的電池30。然後,充電對象決定部10將所決定的借出預定的電池30設為充電對象。充電對象決定部10具備電池候補提取部11、劣化預測值算出部12及決定處理部(決定部)13。
如上所述,充電對象決定部10從準備量資訊獲取部3接收將預約ID、借出預定時日、所需蓄電量及所需個數相關聯而成的準備量資訊。而且,充電對象決定部10從供給量資訊獲取部4接收將電池ID、SOC及SOH相關聯而成的供給量資訊。
電池候補提取部11基於從準備量資訊獲取部3輸出的準備量資訊與從供給量資訊獲取部4輸出的供給量資訊,確定可滿足電池,該可滿足電池是由該供給量資訊中所含的電池ID所表示的電池30,且是在由該準備量資訊所示的借出預定時日可滿足由準備量資訊所示的所需蓄電量的電池30。然後,電池候補提取部11從可滿足電池中,提取借出電池候補,該借出電池候補是在借出預定時日滿足所需蓄電量的所需個數的電池30。
電池候補提取部11對於所提取的借出電池候補,針對該借出電池候補中所含的每個電池30而生成對應資訊,該對應資訊是將識別該電池30的電池ID與該電池30滿足的準備量資訊中所含的預約ID相關聯而成。然後,電池候補提取部11生成候補資訊,該候補資訊是將生成的對應資訊匯總而成。即,電池候補提取部11在借出電池候補中所含的電池30為多個的情況下,生成包含與各電池30對應的對應資訊的候補資訊。
此處,在可滿足電池的個數多於所需個數的情況下,電池候補提取部11提取多個借出電池候補。
而且,電池候補提取部11接收多個準備量資訊,在某電池30為滿足多個準備量資訊的可滿足電池的情況下,對該電池30滿足某準備量資訊的借出電池候補、與該電池30滿足其他準備量資訊的借出電池候補進行區分,以進行借出電池候補的提取。例如,在電池ID「a」的電池30與電池ID「b」的電池30這兩者為與預約ID「A100」的準備量資訊對應的可滿足電池,並且為與預約ID「A009」的準備量資訊對應的可滿足電池的情況下,電池候補提取部11生成: (1)包含將電池ID「a」與預約ID「A100」相關聯而成的對應資訊、和將電池ID「b」與預約ID「A009」相關聯而成的對應資訊的候補資訊;以及 (2)包含將電池ID「b」與預約ID「A100」相關聯而成的對應資訊、和將電池ID「a」與預約ID「A099」相關聯而成的對應資訊的候補資訊。
另外,藉由電池候補提取部11的電池候補的提取方法的詳細情況將後述。
於電池候補提取部11無法提取甚至一個借出電池候補的情況下,即,於不存在可滿足電池或者可滿足電池的個數少於所需個數的情況下,於顯示部16上顯示表示無法提取借出電池候補的錯誤(error)通知。
而且,電池候補提取部11在提取出了一個或多個借出電池候補的情況下,將對於各借出電池候補而生成的候補資訊輸出至劣化預測值算出部12。
劣化預測值算出部12針對每個借出電池候補,算出伴隨該借出電池候補中所含的電池30在由準備量資訊所示的所需時日之前充電至所需蓄電量而造成的、該借出電池候補中所含的電池30的劣化推進度的預測值(以下稱作劣化預測值)。
本實施形態中,劣化預測值算出部12使用從電池候補提取部11收到的候補資訊、供給量資訊及準備量資訊、以及溫度計15所測定出的溫度,針對每個借出電池候補而算出劣化預測值。本實施形態中的劣化預測值的算出方法的詳細情況將後述。劣化預測值算出部12針對每個借出電池候補,生成劣化預測資訊,並將生成的劣化預測資訊輸出至決定處理部13,所述劣化預測資訊是將與該借出電池候補對應的候補資訊、及針對該借出電池候補而算出的劣化預測值相關聯而成。
決定處理部13是決定作為充電對象的電池30者。決定處理部13在從劣化預測值算出部12收到劣化預測資訊後,確定與劣化推進度最小的劣化預測值對應的候補資訊來作為充電對象電池資訊。然後,決定處理部13將由充電對象電池資訊中所含的電池ID所表示的電池30,決定為在由與該電池ID對應的預約ID的準備量資訊所示的借出預定時日予以借出的借出電池。進而,決定處理部13將所決定的借出電池設為作為充電對象的電池30。
具體而言,決定處理部13對於充電對象電池資訊中所含的電池ID,分別生成充電目標資訊,該充電目標資訊是將由充電對象電池資訊中與該電池ID對應的預約ID的準備量資訊所示的借出預定時日及所需蓄電量分別設為目標時日及目標蓄電量。然後,決定處理部13將包含該電池ID與所生成的充電目標資訊的充電指示輸出至充電裝置20。
而且,決定處理部13從預約資訊記憶部6所記憶的預約表中,確定充電對象電池資訊中所含的預約ID的記錄。然後,決定處理部13將所確定的記錄的借出預定電池ID,更新為充電對象電池資訊中與該預約ID對應的電池ID。進而,決定處理部13將所確定的記錄的未決定個數更新為「0」。
(電池選擇裝置1的處理流程) 參照圖2來說明本實施形態的電池選擇裝置1的處理流程。圖2是表示電池選擇裝置1的處理流程的流程圖。另外,電池選擇裝置1是在預定的時機(例如每隔1小時)、或者在充電站的作業員對未圖示的輸入部輸入處理開始指示的時機,開始圖2所示的處理。此處,設為已到達預定的時機來進行說明。
當到達預定的時機時,準備量資訊獲取部3從預約資訊記憶部6所記憶的預約表中,提取未決定個數為「0」以外的記錄。然後,準備量資訊獲取部3針對所提取的每個記錄,生成將該記錄中所含的預約ID、借出預定時日、所需蓄電量及所需個數相關聯而成的準備量資訊(S1)。
例如,在圖3所示的預約表的情況下,準備量資訊獲取部3生成:將預約ID「A100」、借出預定時日「2015年3月1日10點」、所需蓄電量「2000 Wh」及所需個數「1」相關聯而成的準備量資訊;以及將預約ID「A099」、借出預定時日「2015年3月1日11點」、所需蓄電量「2000 Wh」及所需個數「2」相關聯而成的準備量資訊。然後,準備量資訊獲取部3將所生成的準備量資訊輸出至充電對象決定部10。
接下來,供給量資訊獲取部4對於除了在先行的選擇處理中已確定為借出預定的電池30以外的、作為選擇對象的電池30,基於從充電裝置20收到的電池資訊,生成供給量資訊(S2)。如上所述,供給量資訊是將電池ID、該電池ID的電池30在當前時刻的SOC、及表示該電池30在當前時刻的劣化狀態的SOH相關聯而成的資訊。然後,供給量資訊獲取部4將所生成的供給量資訊輸出至充電對象決定部10。
此處,以供給量資訊獲取部4獲取圖4所示的供給量資訊的情況為例來進行說明。另外,將圖4所示的電池ID「a」~「e」的電池30均設為額定容量(初始滿充電容量)為2400 Wh的電池。因此,電池ID「a」的電池30在當前時刻的劣化狀態下的滿充電容量為2400 Wh×85%即2040 Wh,在當前時刻的蓄電量為2040 Wh×40%即816 Wh。
接下來,電池候補提取部11基於從獲取部2收到的準備量資訊及供給量資訊與電池30的額定容量,針對由供給量資訊中所含的電池ID所表示的電池30,分別算出最短充電時間(S3),該最短充電時間是依照急速充電模式(model),達到由各準備量資訊所示的所需蓄電量(此處為2000 Wh)為止所需的充電時間。
圖5是表示本實施形態的充電裝置20對電池30進行充電時的蓄電量與充電時間的關係的圖表。如圖5所示,本實施形態的充電裝置20在SOC直至90%為止的範圍內,進行定電流充電,在SOC為90%~100%的範圍內,進行定電壓充電。而且,充電裝置20在SOC直至90%為止的範圍內,可變更充電速度,最快能以每1分鐘3%的速度來充電。另一方面,在SOC為90%~100%的範圍內,將充電裝置20設為以每1分鐘(1/6)%的速度來進行充電。即,充電速度最快的急速充電模式是如下所述的模式:在SOC直至90%為止的範圍內,以每1分鐘3%的速度來充電,在SOC為90%~100%的範圍內,以每1分鐘(1/6)%的速度來進行充電。
圖6表示針對由供給量資訊中所含的電池ID所表示的電池30分別算出的最短充電時間。另外,電池ID「b」的電池30在當前時刻的SOH為80%,因此無法蓄存所需蓄電量即2000 Wh的電量。因此,電池候補提取部11對於電池ID「b」的電池30不算出最短充電時間。
另外,圖6中表示了若不進行充電則在借出預定時日無法滿足所需蓄電量的情況,但亦存在下述情況,即,於存在於充電站100內的電池30中,存在即便不進行充電亦可在借出預定時日滿足所需蓄電量的電池30。即,存在由供給量資訊所示的蓄電量為所需蓄電量以上的電池30的情況。此種情況下,決定處理部13在S3中算出該電池的最短充電時間為0分鐘。
接下來,電池候補提取部11將在S3中算出的最短充電時間、與從當前時刻直至由準備量資訊所示的借出預定時日為止的時間進行比較。藉此,判斷各電池30是否為可在借出預定時日滿足由該準備量資訊所示的所需蓄電量的電池(以下稱作可滿足電池)。
具體而言,電池候補提取部11將從當前時刻直至借出預定時日為止的時間為最短充電時間以上的電池30判定為可滿足電池,將除此以外的電池30判定為並非可滿足電池。另外,電池候補提取部11對於因滿充電容量小於所需蓄電量而未算出最短充電時間的電池30,亦判定為並非可滿足電池。
圖6中,將在由包含預約ID「A100」的準備量資訊所示的借出預定時日「2015年3月1日10點」可滿足所需蓄電量「2000 Wh」的電池以○表示,將無法滿足的電池以×表示。同樣,將在由包含預約ID「A099」的準備量資訊所示的借出預定時日「2015年3月1日11點」可滿足所需蓄電量「2000 Wh」的電池以○表示,將無法滿足的電池以×表示。如圖6所示,電池ID「c」「d」「e」的3個電池30可在10點的時刻蓄存2000 Wh的電力量,電池ID「a」「c」「d」「e」的4個電池30可在11點的時刻蓄存2000 Wh的電力量。
即,與預約ID「A100」的準備量資訊對應的可滿足電池為電池ID「c」「d」「e」的3個電池30,與預約ID「A099」的準備量資訊對應的可滿足電池為電池ID「a」「c」「d」「e」的4個電池30。
接下來,電池候補提取部11從在S4中確定的可滿足電池中,提取借出電池候補(S5),該借出電池候補包含由所有準備量資訊所示的所需個數的合計數量的電池。另外,電池候補提取部11於存在多個準備量資訊的情況下,將為了某準備量資訊而準備的電池30設為在其他準備量資訊中無法準備,從而提取借出電池候補。
此處,在任一個準備量資訊中,在對應的可滿足電池的個數多於所需個數的情況下,電池候補提取部11提取多個借出電池候補。
例如,在圖6所示的可滿足電池已被確定的情況下,電池候補提取部11從與預約ID「A100」對應的可滿足電池即電池ID「c」「d」「e」的3個電池30中,選擇由預約ID「A100」的準備量資訊所示的所需個數「1」的電池30。
然後,由於在與由預約ID「A099」所示的準備量資訊對應的可滿足電池中亦有與由預約ID「A100」所示的準備量資訊對應的可滿足電池,因此電池候補提取部11從與預約ID「A099」對應的可滿足電池即電池ID「a」「c」「d」「e」的4個電池30中的除了預約ID「A100」的準備量資訊的所需個數「1」以外的3個中,選擇由預約ID「A099」的準備量資訊所示的所需個數「2」。
因此,電池候補提取部11基於下述的數式1,3 C1 ·3 C2 =9···(數式1)   進行共計9個的借出電池候補的提取。
電池候補提取部11對於借出電池候補分別生成候補資訊。候補資訊包含與由所有準備量資訊所示的所需個數的合計值為相同數目的對應資訊(將電池ID與預約ID相關聯而成的資訊)。
如上所述,使為了某準備量資訊而準備的電池30在其他準備量資訊中無法準備。因此,在候補資訊包含多個對應資訊的情況下,電池候補提取部11以該多個對應資訊中所含的電池ID全部互不相同的方式來生成候補資訊。
例如,在圖6所示般的可滿足電池已被確定的情況下,電池候補提取部11生成圖7所示般的、與9個借出電池候補對應的候補資訊。
圖7中,各候補資訊中,與預約ID「A100」對應的電池ID表示在由預約ID「A100」的準備量資訊所示的借出預定時日之前可充電至所需蓄電量的電池30的候補。與預約ID「A009」對應的電池ID表示在由預約ID「A009」的準備量資訊所示的借出預定時日之前可充電至所需蓄電量的電池30的候補。
接下來,電池候補提取部11進行在S5中提取的借出電池候補的數量是否為0的判定(S6)。當在S5中提取的借出電池候補的數量為0時(在S6中為是(Yes)),電池候補提取部11在顯示部16上顯示表示無法提取借出電池候補的錯誤通知(S10)。藉此,確認了錯誤通知的充電站100的作業員判斷為電池30不足,將新的電池30連接於充電裝置20,並對未圖示的輸入部輸入處理開始指示,以使電池選擇裝置1再次開始處理。其結果,供給量資訊獲取部4獲取包含新的電池30的供給量資訊,電池候補提取部11可考慮新的電池30來提取借出電池候補。
另一方面,當在S5中提取的借出電池候補的數量並非0時(在S6中為否(No)),前進至下個步驟S7。
在S7中,劣化預測值算出部12針對借出電池候補而分別算出劣化預測值,該劣化預測值是因該借出電池候補中所含的電池30在由準備量資訊所示的借出預定時日之前充電至所需蓄電量所造成的、該借出電池候補中所含的電池30的劣化推進度的預測值。然後,劣化預測值算出部12針對借出電池候補而分別生成劣化預測資訊,該劣化預測資訊是將該借出電池候補的候補資訊、與針對該借出電池候補而算出的劣化預測值相關聯而成。
具體而言,劣化預測值算出部12針對從電池候補提取部11輸出的每個候補資訊,以下述方式生成劣化預測資訊。
首先,劣化預測值算出部12對於候補資訊中所含的電池ID,分別確定由與該電池ID對應的供給量資訊所示的SOC及SOH。而且,劣化預測值算出部12從候補資訊讀取與電池ID對應的預約ID,並確定由所讀取的預約ID的準備量資訊所示的借出預定時日及所需蓄電量。
接下來,劣化預測值算出部12對於由候補資訊中所含的電池ID所示的電池30,分別進行由供給量資訊所確定的SOC、SOH和額定容量(初始滿充電容量)的乘法值(即,當前時刻的蓄電量)與所確定的所需蓄電量的比較。然後,劣化預測值算出部12將乘法值小於所需蓄電量的電池30判斷為需要在所需時日之前充電的需充電電池。進而,劣化預測值算出部12將乘法值為所需蓄電量以上的電池30判斷為在借出預定時日之前不需要充電的無需充電電池。
劣化預測值算出部12對於需充電電池,求出充電電流v,該充電電流v是指依照圖5所示的充電模式進行充電,以從當前時刻的蓄電量(即,由供給量資訊所確定的SOC、SOH和額定容量(初始滿充電容量)的乘法值)開始充電,並在借出預定時日達到所需蓄電量時的充電電流。而且,劣化預測值算出部12獲取溫度計15所計測的當前時刻的溫度u。然後,劣化預測值算出部12對於需充電電池,適用因充電引起的劣化的模型,依照   d1 =(b(u)·v2 +c)×C···(數式2)   而算出表示因充電產生的劣化的推進度的單位預測值d1
在數式2中,b(u)是表示由溫度計15測定的溫度u所決定的劣化的推進狀況的參數。c表示以低電流進行充電時亦會引起的劣化參數,C表示SOC為100%的狀態的充電容量(即,與表示需充電電池的電池ID對應的供給量資訊的SOH×額定容量(初始滿充電容量))。
另一方面,劣化預測值算出部12對於無需充電電池,適用因放置引起的劣化的模型,依照   d2 =a(s,u)×t×C···(數式3)   而算出表示因放置產生的劣化的推進度的單位預測值d2
在數式3中,s是與表示無需充電電池的電池ID對應的供給量資訊的SOC,a(s,u)是表示由s及溫度計15測定的溫度u所決定的劣化的推進狀況的參數。t表示從當前時刻直至所需時日為止的放置時間,C表示SOC為100%的狀態的充電容量(即,與表示無需充電電池的電池ID對應的供給量資訊的SOH×額定容量(初始滿充電容量))。
另外,圖6所示的示例中,所有可滿足電池為了在由準備量資訊所示的借出預定時日達到所需蓄電量而需要充電。即,借出電池候補中所含的電池30全部為需充電電池。因此,劣化預測值算出部12僅算出使用數式2的單位預測值d1
與此相對,在圖6中,當存在最短充電時間為0分鐘的可滿足電池時,對於該可滿足電池,劣化預測值算出部12算出使用數式3的單位預測值d2
最後,劣化預測值算出部12對針對由候補資訊中所含的電池ID所示的電池30分別算出的單位預測值d1 或單位預測值d2 進行演算,藉此來求出預測值。本實施形態中,劣化預測值算出部12將算出的單位預測值的總和作為劣化預測值。
圖8是表示在S7中由劣化預測值算出部12所生成的劣化預測資訊的一例的圖。另外,圖8中,候補編號「k」的候補資訊表示與圖7中的候補編號「k」對應的候補資訊。
但是,根據單位預測值d1 及單位預測值d2 來演算劣化預測值的方法並不限於此,亦可將單位預測值的平均值或中值等作為劣化預測值。
接下來,決定處理部13基於在S7中由劣化預測值算出部12所生成的劣化預測資訊,來決定充電對象電池(S8)。具體而言,決定處理部13獲取劣化預測值算出部12所生成的劣化預測資訊,將與劣化推進度最小的劣化預測值對應的候補資訊確定為充電對象電池資訊。例如,在圖8所示的預測值資訊的情況下,決定處理部13將候補編號「4」的候補資訊確定為充電對象電池資訊。
然後,決定處理部13將由所確定的充電對象電池資訊中所含的電池ID所示的電池30決定為充電對象電池,並且確定充電對象電池資訊中與該電池ID對應的預約ID。然後,決定處理部13生成充電目標資訊,並將包含電池ID與所生成的充電目標資訊的充電指示輸出至充電裝置20,所述充電目標資訊將由與所確定的預約ID對應的準備量資訊所示的借出預定時日及所需蓄電量分別作為目標時日及目標蓄電量。
而且,決定處理部13在預約資訊記憶部6所記憶的預約表中,對充電對象電池資訊中所含的預約ID的記錄的借出預定電池與未決定個數進行更新。
例如,決定處理部13在將圖7所示的候補編號「4」的候補資訊確定為充電對象電池資訊的情況下,將預約ID「A100」的記錄的借出預定電池的項目由「未定」更新為「d」。並且,決定處理部13將預約ID「A099」的記錄的借出預定電池的項目由「未定」更新為「a」及「c」。進而,決定處理部13將預約ID「A100」及預約ID「A099」的記錄的未決定個數更新為「0」。
如此,本實施形態的電池選擇裝置1針對可滿足準備量資訊的借出電池候補,分別算出該借出電池候補中所含的電池30的劣化推進度的預測值(劣化預測值),並基於劣化預測值來進行充電。因此,可使存在於充電站100內的電池30的劣化達到最小限度。
[實施形態2] 所述實施形態中,供給量資訊獲取部4將連接於充電裝置20的電池30中的、除了在先行的選擇處理中所決定的借出預定的電池30(即,已選擇為充電對象的電池30)以外的電池30,設為作為選擇對象的電池30,並生成與作為選擇對象的電池30各自對應的供給量資訊。然而,亦可使在先行的選擇處理中已決定的借出預定的電池30包含在作為選擇對象的電池30中。
此時,充電對象決定部10將在先行的選擇處理中對借出預定的電池30進行決定的預約輸入亦包括在內,而再次重新進行借出預定的電池30(即,作為充電對象的電池30)的選擇處理。以下,對於使在先行的選擇處理中已決定的借出預定的電池30包含在作為選擇對象的電池30中的形態進行說明。另外,為了便於說明,僅對與所述實施形態不同的功能進行說明,而對於相同的功能則省略說明。
本實施形態中,獲取部2在預定的時機(例如每隔1小時等)或者在充電站的作業員對未圖示的輸入部輸入處理開始指示的時機,將預約資訊記憶部6所記憶的預約表的各記錄的未決定個數全部變更為與該記錄的所需個數為相同數目。
藉此,供給量資訊獲取部4將包括在先行的選擇處理中已決定的借出預定的電池30在內的、連接於充電裝置20的電池30設為作為選擇對象的電池30,並生成該作為選擇對象的電池30各自的供給量資訊。
而且,準備量資訊獲取部3對於在預約表中,在先行的選擇處理中已決定了借出預定的電池30的記錄(預約資訊),亦再次生成準備量資訊。
隨後,電池候補提取部11、劣化預測值算出部12及決定處理部13進行與實施形態1同樣的處理。
另外,決定處理部13對於在預約資訊記憶部6所記憶的預約表中,在先行的選擇處理中已決定了借出預定的電池30的記錄,在決定了不同的借出預定的電池30的情況下,只要刪除(廢棄)該記錄的借出預定電池的項目中記載的資訊即可。並且,決定處理部13只要更新為新決定的借出預定的電池30的電池ID即可。
而且,充電裝置20的充電裝置控制部23在新收到與在先行的選擇處理中所收到的充電指示相同的電池ID的充電指示時,只要廢棄在先行的先行處理中收到的充電指示,並依照新收到的充電指示來控制電力供給部21即可。
以下,對本實施形態的具體的處理例進行說明。此處,對在第1次選擇處理(例如2015年3月1日6點)之後,進行第2次選擇處理(例如2015年3月1日7點)的情況進行說明。而且,在第1次選擇處理時,預約表僅包含預約ID「X」的記錄,並且在充電站100內存在電池ID「aa」「bb」「cc」「dd」「ee」的電池30。進而,設為在從第1次選擇處理直至第2次選擇處理為止的期間內,預約ID「Y」的記錄被追加至預約表中,並且在此期間不存在被借出的電池30。
在第1次選擇處理時,準備量資訊獲取部3獲取將預約ID「X」、借出預定時日「2015年3月1日10點」(以下簡稱作「10點」)、所需蓄電量「2000 Wh」及所需個數「2」相關聯而成的準備量資訊,以作為預約ID「X」的準備量資訊。然後,供給量資訊獲取部4獲取與電池ID「aa」「bb」「cc」「dd」「ee」對應的5個供給量資訊。
圖9是表示第1次選擇處理中的、電池候補提取部11對可滿足電池的確定處理的圖。圖9中,箭頭的長度表示由電池候補提取部11所算出的最短充電時間。如圖9所示,電池ID「aa」「dd」「ee」的3個電池30由於從當前時刻直至借出預定時日「10點」為止的時間長於最短充電時間,因此被確定為可滿足電池。另一方面,電池ID「cc」的電池30由於從當前時刻直至借出預定時日「10點」為止的時間短於最短充電時間,因此被確定為並非可滿足電池。而且,電池ID「bb」的電池30由於滿充電容量小於所需蓄電量,因此被確定為並非可滿足電池。如此,電池候補提取部11將電池ID「aa」「dd」「ee」的3個電池30,確定為在由預約ID「X」的準備量資訊所示的借出預定時日滿足所需蓄電量的可滿足電池。
圖10是表示第1次選擇處理中的、決定處理部13對借出預定的電池30的決定處理的圖。決定處理部13基於由劣化預測值算出部12所算出的劣化預測值,將與表示劣化推進度最小的劣化預測值對應的借出電池候補的電池30決定為借出預定的電池30(即,作為充電對象的電池30)。圖10所示的示例中,決定處理部13將電池ID「aa」「dd」的2個電池30決定為作為充電對象的電池30。此時,決定處理部13在預約表中,將與預約ID「X」對應的借出預定電池ID更新為「aa」「dd」,將未決定個數更新為「0」。
接下來,第一次選擇處理結束,在電池ID「aa」「dd」的2個電池30正受到充電的過程中,開始第2次選擇處理。並且,在第1次選擇處理與第2次選擇處理之間,將預約ID「Y」的記錄追加至預約表中。此處,設為將使預約ID「Y」、借出預定時日「2015年3月1日9點」(以下簡稱作「9點」)、所需蓄電量「1800 Wh」、所需個數「1」、借出預定電池「未定」及未決定個數「1」相關聯而成的記錄追加至預約表中。
本實施形態中,在第2次選擇處理時,獲取部2將預約表的各記錄的未決定個數更新為與所需個數相同的個數。因此,準備量資訊獲取部3獲取在第1次選擇處理中已決定了借出預定的電池30的預約ID「X」的準備量資訊、與新追加的預約ID「Y」的準備量資訊。即,準備量資訊獲取部3原封不動地承接在第1次選擇處理中所用的預約ID「X」的準備量資訊,在第2次選擇處理中亦予以獲取。
而且,由於在從第1次選擇處理直至第2次選擇處理為止的期間內不存在被借出的電池30,因此供給量資訊獲取部4獲取與電池ID「aa」「bb」「cc」「dd」「ee」對應的5個供給量資訊。
圖11是表示第2次選擇處理中的、電池候補提取部11對可滿足電池的確定處理的圖。如圖11所示,電池ID「aa」「dd」「ee」的3個電池30由於從當前時刻直至借出預定時日「10點」為止的時間長於最短充電時間,因此被確定為與預約ID「X」的準備量資訊對應的可滿足電池。剩下的電池ID「bb」「cc」的電池30由於在借出預定時日之前無法滿足由預約ID「X」的準備量資訊所示的所需蓄電量,因此被確定為並非與預約ID「X」的準備量資訊對應的可滿足電池。
另一方面,電池ID「aa」「dd」的電池30由於已具有由預約ID「Y」的準備量資訊所示的所需蓄電量以上的蓄電量,因此被確定為與預約ID「Y」的準備量資訊對應的可滿足電池。剩下的電池ID「bb」「cc」「ee」的電池30由於在借出預定時日之前無法滿足由預約ID「Y」的準備量資訊所示的所需蓄電量,因此被確定為並非與預約ID「Y」的準備量資訊對應的可滿足電池。
在圖11所示的示例的情況下,電池候補提取部11提取: (1)對於預約ID「X」的準備量資訊而借出電池ID「aa」「ee」,對於預約ID「Y」的準備量資訊而借出電池ID「dd」的借出電池候補A、及 (2)對於預約ID「X」的準備量資訊而借出電池ID「dd」「ee」,對於預約ID「Y」的準備量資訊而借出電池ID「aa」的借出電池候補B 這兩種。
圖12是表示第2次選擇處理中的、決定處理部13對借出預定電池的決定處理的圖。此處,決定處理部13對針對所述借出電池候補A與借出電池候補B分別算出的劣化預測值進行比較,並決定在與劣化推進度更小的劣化預測值對應的借出電池候補中借出電池30。此處,設為與借出電池候補B對應的劣化預測值所表示的劣化推進度,較之與借出電池候補A對應的劣化預測值更小。
此時,決定處理部13使電池ID「dd」「ee」的電池30在由預約ID「X」的準備量資訊所示的借出預定時日之前充電至所需蓄電量。進而,決定處理部13將電池ID「aa」的電池30決定為在由預約ID「X」的準備量資訊所示的借出預定時日之前充電至所需蓄電量的電池30。
根據本實施形態,當決定與新受理的預約輸入對應的借出電池時,在先行的選擇處理中已決定的與其他預約輸入對應的借出電池亦包含在作為選擇對象的電池30內。藉此,借出電池的選擇幅度變大,可進一步抑制存在於充電站100內的電池30整體的劣化推進度。
[實施形態3] 充電裝置20的充電裝置控制部23在從電池選擇裝置1收到充電指示時,既可立即開始充電,亦可延遲規定時間而開始充電。該規定時間是為了充電準備而預先設定的時間。如此,在電池選擇裝置1決定作為充電對象的電池30的時機、與充電裝置20對該電池30實際開始充電的時機之間,可能會產生一定程度的時滯(time lag)。
此種情況下,使在先行的選擇處理中已被決定為借出預定的電池30且尚未開始充電的電池30包含在作為選擇對象的電池30中。
本實施形態中,獲取部2在預定的時機(例如每隔1小時等)或者在充電站的作業員對未圖示的輸入部輸入處理開始指示的時機,請求充電裝置20發送表示已開始充電的電池30的電池ID(以下稱作充電已開始電池ID)。然後,獲取部2獲取充電已開始電池ID。
另外,充電裝置20的充電裝置控制部23在收到充電已開始電池ID的發送請求時,確定已從電力供給部21供給有電力的電池30的電池ID。然後,充電裝置控制部23將所確定的電池ID作為充電已開始電池ID而發送給電池選擇裝置1。
獲取部2在收到充電已開始電池ID時,確認在預約資訊記憶部6所記憶的預約表的借出預定電池的項目中,是否存在與所收到的充電已開始電池ID不一致的電池ID。然後,獲取部2在預約表的借出預定電池的項目中存在與充電已開始電池ID不一致的電池ID的情況下,從預約表刪除該電池ID,並加上與所刪除的電池ID的個數相應的記錄的未決定個數。
在預約表中與充電已開始電池ID不一致的電池ID是表示下述電池30的電池ID,即,在先行的選擇處理中已被決定為借出預定的電池30,但尚未開始充電的電池30。因此,電池選擇裝置1使在先行的選擇處理中已被決定為借出預定的電池30,且尚未開始充電的電池30包含在作為選擇對象的電池30中。
藉此,與實施形態1相比較,借出預定的電池30的選擇幅度變大,可進一步抑制存在於充電站100內的電池30整體的劣化推進度。
[實施形態4] 所述實施形態1中,劣化預測值算出部12對於各個電池候補,僅針對由與該電池候補對應的候補資訊中所含的電池ID所示的電池分別算出單位預測值,並對該些單位預測值進行演算,藉此來求出劣化預測值。
然而,由與借出電池候補對應的候補資訊中所含的電池ID所示的電池以外的電池30被放置至借出預定時日為止,因該放置會導致劣化推進。如所述的數式3所示,在放置的情況下,依存於SOC而推進的劣化的推進度不同。因此,必須更準確地對存在於充電站100內的電池30整體的劣化進行比較。
因此,本實施形態2中,劣化預測值算出部12除了對由候補資訊中所含的電池ID所示的電池30以外,對於為可滿足電池且由未包含於候補資訊中的電池ID所示的電池30,亦算出單位預測值。並且,劣化預測算出部12對該些單位預測值進行演算,藉此來求出劣化預測值。
具體而言,劣化預測值算出部12對於為可滿足電池且由未包含於候補資訊中的電池ID所示的電池30,只要依照所述數式3來求出單位預測值d2 即可。
或者,劣化預測值算出部12對於為可滿足電池且由未包含於候補資訊中的電池ID所示、且小於規定容量(例如SOC=80%)的電池30,亦可基於以低速充電模式進行充電時的充電電流v1,並依照所述數式2來求出單位預測值d1
此處,所謂低速充電模式,是指以大幅度小於急速充電模式的規定的充電電流v1來進行充電的模式。此時,決定處理部13對於為可滿足電池且由未包含於候補資訊中的電池ID所示、且小於規定容量(例如SOC=80%)的電池30,將以充電電流v1進行充電的充電指示發送至充電裝置20。藉此,充電裝置20對於為用於準備滿足準備量資訊的電池30的充電對象電池以外的電池30、且小於規定容量(例如SOC=80%)的電池30,以充電電流v1的低速充電模式進行充電。其結果,在預約資訊記憶部6中保存有新的準備量資訊的情況下,容易準備滿足該準備量資訊的電池30。
根據本實施形態4,針對每個借出電池候補,對於所有可滿足電池,無論是否包含於候補資訊中,均算出單位預測值。因此,在該可滿足電池包含於候補資訊的情況下與未包含於候補資訊的情況下,可更準確地進行所有可滿足電池整體的劣化推進度的比較。其結果,可更準確地選擇劣化推進度小的借出電池候補,從而可抑制存在於充電站100內的多個電池30整體的劣化。
進而,亦可為:劣化預測值算出部12不僅對借出電池候補的電池30,亦對由供給量資訊中所含的電池ID所示的所有電池30算出單位預測值,並對該些單位預測值進行演算,藉此來求出劣化預測值。
[實施形態5] 所述實施形態1中,供給量資訊獲取部4從連接於充電裝置20的電池30獲取當前時刻的電池資訊,並將該電池資訊原封不動地作為供給量資訊。即,供給量資訊獲取部4生成與當前時刻存在於充電站100內的電池30在當前時刻的蓄電量、及當前時刻的劣化狀態下的滿充電容量相關的資訊,作為供給量資訊。
然而,供給量資訊獲取部4亦可生成並非與當前時刻的電池30相關,而是使由準備量資訊所示的所需時日之前的任意時刻的劣化狀態下的SOH、該時刻的SOC及電池ID相關聯而成的供給量資訊。以下,作為該任意時刻,以從當前時刻算起的10分鐘後為例進行說明,但並不限定於此。
例如,在從當前時刻算起的10分鐘後開始充電的情況下,供給量資訊獲取部4基於當前時刻的電池資訊來推斷從當前時刻算起的10分鐘後的電池的SOH與SOC。然後,供給量資訊獲取部4生成使推斷出的SOH、SOC及電池ID相關聯而成的供給量資訊。
具體而言,供給量資訊獲取部4將由當前時刻的電池資訊所示的SOC及SOH乘以規定係數,藉此來推斷從當前時刻算起的10分鐘後的SOH與SOC。規定係數只要藉由下述方式來設定即可,即,預先藉由實驗來對放置電池時的放置時間與SOC及SOH的關係進行計測。
在本實施形態的情況下,電池候補提取部11對從當前時刻經過10分鐘後的時刻直至由準備量資訊所示的所需時日為止的時間、與最短充電時間進行比較。藉此,電池候補提取部11只要判定由供給量資訊中所含的電池ID所示的電池是否為可滿足電池即可。
而且,劣化預測值算出部12只要求出充電電流v,並算出單位預測值d1 即可,所述充電電流v是以從當前時刻經過10分鐘後的時刻開始充電並在所需時日達到所需蓄電量的方式,來對需充電電池進行充電時的充電電流。
[實施形態6] 所述實施形態5中,供給量資訊獲取部4在判斷借出中的電池被歸還給充電站100的時刻的情況下,不僅生成與當前時刻存在於充電站100內的電池30相關的供給量資訊,亦生成與從當前時刻直至所需時日為止的期間內預定要歸還的電池相關的供給量資訊。藉此,可不僅對存在於充電站100內的電池30,亦將借出中的電池30包括在內,而算出表示劣化推進度的劣化預測值,從而可進行進一步抑制電池的劣化的充電。
本實施形態6中,供給量資訊獲取部4對於借出中的電池30,從未圖示的借出管理裝置獲取歸還預定資訊,該歸還預定資訊是將識別該電池30的電池ID、歸還預定時日、歸還時的預定SOC及借出時的SOH相關聯而成。
然後,供給量資訊獲取部4僅提取歸還預定時日屬於從當前時刻直至10分鐘後為止的期間內的歸還預定資訊。供給量資訊獲取部4將使所提取的歸還預定資訊中所含的借出時的SOH乘以規定係數所得的值,推斷為從當前時刻算起的10分鐘後的SOH。進而,供給量資訊獲取部4將使歸還預定資訊中所含的歸還時的預定SOC乘以規定係數所得的值,推斷為從當前時刻算起的10分鐘後的SOC。
此處,規定係數是預先藉由實驗來設定。並且,供給量資訊獲取部4只要生成將所提取的歸還預定資訊中所含的電池ID、推斷出的SOH及推斷出的SOC相關聯而成的供給量資訊即可。
藉此,電池候補提取部11可將從當前時刻直至10分鐘後為止預定要歸還的電池30包括在內而提取電池候補。
另外,未圖示的借出管理裝置只要在電池30的借出時,從用戶受理歸還預定時日與使用預定電力量的輸入,並基於所輸入的該資訊與借出時的電池30的SOC及SOH,來生成歸還預定資訊即可。並且,借出管理裝置只要根據來自電池選擇裝置1的請求,來將所生成的歸還預定資訊發送至電池選擇裝置1即可。
[其他實施形態] (A) 所述實施形態中採用了下述結構,即,電池30具備感測器部33,感測器部33測定電芯32的各種資訊,電池控制部31生成將表示電池30的剩餘容量的SOC、表示電池30的劣化狀態的SOH、及表示電池的識別資訊的電池ID相關聯而成的電池資訊,並輸出給充電裝置20。然而,本發明並不限於此。
例如,亦可為下述結構,即,充電裝置20具備感測器部,充電裝置20的感測器部對連接於充電裝置20的電池30的電芯32的各種資訊進行測定,並且從電池控制部31獲取表示電池的識別資訊的電池ID,生成電池資訊,並將電池資訊供給至供給量資訊獲取部4。
而且,所述實施形態中,預約受理部5是從欲租借電池30的用戶受理包括電池的所需時日、所需蓄電量及所需個數在內的預約輸入,並基於所受理的預約輸入來生成預約表的記錄(預約資訊)。
然而,預約表的記錄的生成部件並不限於此。
例如,電池選擇裝置1亦可具備預測部,該預測部根據充電站100中的對過去的借出歷史的統計,而在充電站100中預測所需的蓄電量。即,預測部關於過去的電池的借出,而記憶有借出時日、借出個數、借出電池的蓄電量的歷史資訊。並且,預測部亦可基於歷史資訊來生成預約表的記錄,並追加至預約資訊記憶部6的預約表中。例如,預測部只要僅提取在各日的9點~10點之間具有借出時日的歷史資訊,來生成預約資訊即可,該預約資訊是將由所提取的歷史資訊所示的所需個數的合計的平均值(或最大值)作為所需個數,將由所提取的歷史資訊所示的借出電池的蓄電量的平均值(或最大值)作為所需蓄電量,將作為設定對象的日期的9點作為所需時日。
而且,所述實施形態中,在預定的時機,獲取部2獲取準備量資訊及供給量資訊,以選擇作為充電對象的電池。然而,選擇作為充電對象的電池的時機並不限定於此。例如,亦可在(1)電池30被歸還給充電站100的時機、(2)記憶於預約資訊記憶部6中的預約表被更新的時機,獲取部2獲取準備量資訊及供給量資訊,以選擇作為充電對象的電池30。
而且,劣化預測值算出部12中的算出單位預測值的方法並不限定於所述實施形態1。例如,劣化預測值算出部12亦可依照單位預測值d1 僅依存於充電電流v的數式(即,不依存於溫度u)來算出單位預測值d1
(B) 所述實施形態中,舉下述示例進行了說明,即,從對電動汽車等電動車輛借出的多個電池30中,基於充電時的劣化推進度的預測來決定作為充電對象的電池30。然而,本發明並不限定於此。
例如,作為搭載電池的交通工具(mobility),除了電動汽車以外,亦可為電動機車、電動獨輪車、電動自行車、電動輔助(assist)自行車、插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Vehicle,PHV)等其他交通工具。
而且,作為搭載電池的電力消耗體,並不限於交通工具,亦可為由可更換的電池來驅動的其他電氣製品。
作為電氣製品,例如亦包括藉由來自電池組(battery pack)的電力來發揮功能的冰箱、洗衣機、吸塵器、電飯煲、熱水壺等家電製品。
進而,作為搭載電池的電力消耗體,亦可使用電動工具。
此時,在對可借出的多個電池進行充電的電池站(battery station)等中,對被用於電動工具的電池進行充電。並且,藉由選擇充電時的電池劣化度儘可能小的電池來進行充電,從而可獲得與所述實施形態同樣的效果。
(藉由軟體(software)的實現例) 電池選擇裝置1的控制區塊(尤其是準備量資訊獲取部3、供給量資訊獲取部4、電池候補提取部11、劣化預測值算出部12及決定處理部13)既可藉由形成於積體電路(積體電路(Integrated Circuit,IC)晶片(chip))等上的邏輯電路(硬體(hardware))來實現,亦可使用中央處理單元(Central Processing Unit,CPU)而藉由軟體來實現。
在後者的情況下,電池選擇裝置1具備下述部分等,即,CPU,執行作為實現各功能的軟體的程式的命令;唯讀記憶體(Read Only Memory,ROM)或記憶裝置(將他們稱作「記錄媒體」),可由電腦(或CPU)讀取地記錄有所述程式及各種資料;以及隨機存取記憶體(Random Access Memory,RAM),對所述程式進行展開。並且,藉由電腦(或CPU)從所述記錄媒體讀取並執行所述程式,從而達成本發明的目的。作為所述記錄媒體,可使用「並非暫時性的有形媒體」,例如帶(tape)、碟(disk)、卡(card)、半導體記憶體、可程式化(programmable)的邏輯電路等。而且,所述程式亦可經由可傳輸該程式的任意傳輸媒體(通信網路或廣播波等)來提供給所述電腦。另外,本發明中,所述程式亦可利用藉由電子式的傳輸而具體化的、被嵌入至載波中的資料信號的形態來實現。
本發明並不限定於所述的各實施形態,可在申請專利範圍所示的範圍內進行各種變更,將不同的實施形態中分別揭示的技術手段適當地組合而獲得的實施形態亦包含於本發明的技術範圍內。 [產業上之可利用性]
本發明可利用於電動車輛的電池更換站。
1‧‧‧電池選擇裝置
2‧‧‧獲取部
3‧‧‧準備量資訊獲取部
4‧‧‧供給量資訊獲取部
5‧‧‧預約受理部
6‧‧‧預約資訊記憶部
10‧‧‧充電對象決定部
11‧‧‧電池候補提取部
12‧‧‧劣化預測值算出部
13‧‧‧決定處理部
15‧‧‧溫度計
16‧‧‧顯示部
20‧‧‧充電裝置
21‧‧‧電力供給部
23‧‧‧充電裝置控制部
30‧‧‧電池
31‧‧‧電池控制部
32‧‧‧電芯(cell)
33‧‧‧感測器部
100‧‧‧充電站
S1~S9‧‧‧步驟
圖1是表示具備本發明的實施形態1的電池選擇裝置的充電站的結構的方塊圖。 圖2是表示圖1所示的電池選擇裝置的處理流程的流程圖。 圖3是表示圖1所示的電池選擇裝置所具備的準備量資訊獲取部所獲取的準備量資訊的一例的圖。 圖4是表示圖1所示的電池選擇裝置所具備的供給量資訊獲取部所獲取的供給量資訊的一例的圖。 圖5是表示本發明的實施形態的電池的蓄電量與充電時間的關係的圖。 圖6是表示由圖1所示的電池選擇裝置所具備的電池候補提取部所算出的最短充電時間的一例的圖。 圖7是表示圖1所示的電池選擇裝置所具備的電池候補提取部所生成的電池候補的候補資訊的圖。 圖8是表示由圖1所示的電池選擇裝置所具備的劣化預測值算出部所算出的特徵量的一例的圖。 圖9是表示本發明的實施形態2的電池選擇裝置的第1次選擇處理中的可滿足電池的確定處理的圖。 圖10是表示實施形態2的電池選擇裝置的第1次選擇處理中的借出預定電池的決定處理的圖。 圖11是表示實施形態2的電池選擇裝置的第2次選擇處理中的可滿足電池的確定處理的圖。 圖12是表示實施形態2的電池選擇裝置的第2次選擇處理中的借出預定電池的決定處理的圖。
1‧‧‧電池選擇裝置
2‧‧‧獲取部
3‧‧‧準備量資訊獲取部
4‧‧‧供給量資訊獲取部
5‧‧‧預約受理部
6‧‧‧預約資訊記憶部
10‧‧‧充電對象決定部
11‧‧‧電池候補提取部
12‧‧‧劣化預測值算出部
13‧‧‧決定處理部
15‧‧‧溫度計
16‧‧‧顯示部
20‧‧‧充電裝置
21‧‧‧電力供給部
23‧‧‧充電裝置控制部
30‧‧‧電池
31‧‧‧電池控制部
32‧‧‧電芯
33‧‧‧感測器部
100‧‧‧充電站

Claims (11)

  1. 一種電池選擇裝置,在選擇時刻,從存在於充電站內的作為選擇對象的多個電池中選擇對哪個電池進行充電,所述電池選擇裝置包括: 供給量資訊獲取部,獲取供給量資訊,所述供給量資訊包含所述多個電池分別在所述選擇時刻的滿充電容量及剩餘容量的資訊; 準備量資訊獲取部,獲取表示準備剩餘容量的準備量資訊,所述準備剩餘容量是在所述選擇時刻之後的借出預定時刻將借出電池予以借出時,所述電池所需的剩餘容量; 電池提取部,基於所述供給量資訊及所述準備量資訊,從所述多個電池中提取出在所述借出預定時刻之前可充電至所述準備剩餘容量的電池,以作為借出電池候補;以及 決定部,在所述借出電池候補存在多個的情況下,基於因在所述借出預定時刻之前將所述各借出電池候補的電池充電至所述準備剩餘容量而造成的電池劣化推進度的預測,來決定借出電池,並將所決定的借出電池作為充電對象。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的電池選擇裝置,其中 成為所述選擇對象的多個電池不包含:在所述借出預定時刻,已藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的電池選擇裝置,其中 成為所述選擇對象的多個電池包含:在所述借出預定時刻,已藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的電池選擇裝置,其中 成為所述選擇對象的多個電池包含:在所述借出預定時刻,已藉由先行的選擇而被決定為充電對象,且已開始充電的電池。
  5. 如申請專利範圍第3項所述的電池選擇裝置,其中 所述準備量資訊獲取部承接針對所述藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池的準備量資訊,藉此來獲取所述準備量資訊。
  6. 如申請專利範圍第3項至第5項中任一項所述的電池選擇裝置,其中 所述決定部在決定所述藉由先行的選擇而被決定為充電對象的電池來作為充電對象時,廢棄所述先行的決定。
  7. 如申請專利範圍第1項至第6項中任一項所述的電池選擇裝置,其中 所述電池提取部在無法提取借出電池候補的情況下,進行錯誤通知的輸出。
  8. 如申請專利範圍第1項所述的電池選擇裝置,其中 作為所述借出預定時刻,有第1借出預定時刻與第2借出預定時刻, 所述準備量資訊獲取部獲取表示第1準備剩餘容量的第1準備量資訊與表示第2準備剩餘容量的第2準備量資訊,來作為所述準備量資訊,所述第1準備剩餘容量是在第1借出預定時刻借出第1借出電池時所述電池所需的剩餘容量,所述第2準備剩餘容量是在第2借出預定時刻借出第2借出電池時所述電池所需的剩餘容量, 所述電池提取部基於所述供給量資訊及所述準備量資訊,從所述多個電池中提取出第1借出電池候補與第2借出電池候補,來作為所述借出電池候補,所述第1借出電池候補是在所述第1借出預定時刻之前可充電至所述第1準備剩餘容量的電池,所述第2借出電池候補是在所述第2借出預定時刻之前可充電至所述第2準備剩餘容量的電池, 所述決定部以所述第1借出電池及所述第2借出電池為互不相同的電池的方式進行決定來作為條件,當存在多個所述第1借出電池候補時,基於因在所述第1借出預定時刻之前將所述各第1借出電池候補的電池充電至所述第1準備剩餘容量所造成的電池劣化推進度的預測,來決定所述第1借出電池,且當存在多個所述第2借出電池候補時,基於因在所述第2借出預定時刻之前將所述各第2借出電池候補的電池充電至所述第2準備剩餘容量所造成的電池劣化推進度的預測,來決定所述第2借出電池。
  9. 一種電池選擇方法,在選擇時刻,從存在於充電站內的作為選擇對象的多個電池中選擇對哪個電池進行充電,所述電池選擇方法包括: 供給量資訊獲取步驟,獲取供給量資訊,所述供給量資訊包含所述多個電池分別在所述選擇時刻的滿充電容量及剩餘容量的資訊; 準備量資訊獲取步驟,獲取表示準備剩餘容量的準備量資訊,所述準備剩餘容量是在所述選擇時刻之後的借出預定時刻將借出電池予以借出時,所述電池所需的剩餘容量; 電池提取步驟,基於所述供給量資訊及所述準備量資訊,從所述多個電池中提取出在所述借出預定時刻之前可充電至所述準備剩餘容量的電池,以作為借出電池候補;以及 決定步驟,在所提取的所述借出電池候補存在多個的情況下,基於因在所述借出預定時刻之前將所述各借出電池候補的電池充電至所述準備剩餘容量而造成的電池劣化推進度的預測,來決定借出電池,並將所決定的借出電池作為充電對象。
  10. 一種程式,用於使電腦作為如申請專利範圍第1項至第8項中任一項所述的電池選擇裝置發揮功能,且用於使電腦作為所述各部發揮功能。
  11. 一種電腦可讀取記錄媒體,記錄有如申請專利範圍第10項所述的程式。
TW105105196A 2015-03-12 2016-02-23 Battery selection device, battery selection method, program and recording medium body TWI567683B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015049608 2015-03-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201633242A true TW201633242A (zh) 2016-09-16
TWI567683B TWI567683B (zh) 2017-01-21

Family

ID=56880177

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW105105196A TWI567683B (zh) 2015-03-12 2016-02-23 Battery selection device, battery selection method, program and recording medium body

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10406926B2 (zh)
EP (1) EP3249774B1 (zh)
JP (1) JP6350738B2 (zh)
MY (1) MY182690A (zh)
PH (1) PH12017501569A1 (zh)
TW (1) TWI567683B (zh)
WO (1) WO2016143374A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108688479A (zh) * 2017-04-06 2018-10-23 中兴通讯股份有限公司 一种电池管理方法、装置及系统
CN110199257A (zh) * 2016-10-27 2019-09-03 住友电气工业株式会社 控制设备、程序更新方法和计算机程序
CN110222025A (zh) * 2018-03-02 2019-09-10 光阳工业股份有限公司 供电装置交换方法及其销售端移动装置
TWI699714B (zh) * 2016-11-08 2020-07-21 新加坡商悠達趨動股份有限公司 電動車租賃管理系統
TWI723310B (zh) * 2017-12-29 2021-04-01 英屬開曼群島商睿能創意公司 基於使用狀態維護儲能裝置的系統和方法

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6687499B2 (ja) 2016-11-01 2020-04-22 本田技研工業株式会社 情報処理装置
US10744885B2 (en) * 2016-11-21 2020-08-18 Ford Global Technologies, Llc Battery pre-heating prior to fast charge
JP6345292B1 (ja) 2017-03-22 2018-06-20 本田技研工業株式会社 管理装置、プログラム、管理方法及び生産方法
JP6360935B1 (ja) * 2017-03-22 2018-07-18 本田技研工業株式会社 情報処理装置、プログラム及び情報処理方法
CN110536834B (zh) * 2017-04-21 2023-04-04 乐天集团股份有限公司 电池安装系统、电池安装方法及程序
US11152795B2 (en) * 2017-06-01 2021-10-19 Florida Atlantic University Board Of Trustees Systems and methods for federated power management
CN111225574B (zh) * 2017-10-18 2023-07-07 日本烟草产业株式会社 电池单元、香味吸入器、充电器、控制电池单元的方法以及计算机可读取的记录介质
CN108237935A (zh) * 2017-12-08 2018-07-03 上海思致汽车工程技术有限公司 一种易更换高压蓄电池系统
CN108313026B (zh) * 2018-01-05 2021-10-15 蔚来(安徽)控股有限公司 电动车辆的电池更换方法
FR3076631B1 (fr) * 2018-01-08 2021-04-09 Powerup Procede et systeme de gestion de la charge de batteries dune pluralite d'appareils
EP3508372B1 (fr) * 2018-01-08 2021-01-27 Powerup Procédé et système de gestion de la charge de batteries d'une pluralité d'appareils
WO2019146263A1 (ja) * 2018-01-29 2019-08-01 本田技研工業株式会社 情報処理システム、情報処理装置、および情報処理方法
TWI653597B (zh) * 2018-03-02 2019-03-11 光陽工業股份有限公司 供電裝置交換方法及其銷售端行動裝置
TWI694936B (zh) * 2018-03-02 2020-06-01 光陽工業股份有限公司 充電電池的預約方法及電動載具系統
US11447105B2 (en) 2018-03-29 2022-09-20 Gogoro Inc. Systems and methods for managing batteries in a battery exchange station
JP6738982B2 (ja) * 2018-07-31 2020-08-12 本田技研工業株式会社 サーバ装置、バッテリ共同利用サービスシステム、方法、コンピュータプログラム及び記憶媒体
US20210234388A1 (en) * 2018-07-31 2021-07-29 Honda Motor Co., Ltd. Charging system, charging device, charging method, and program
CN109727125A (zh) * 2019-01-25 2019-05-07 深圳乐信软件技术有限公司 借款金额预测方法、装置、服务器、存储介质
EP3686618B1 (en) * 2019-01-28 2023-03-15 Sandvik Mining and Construction Oy Online battery state of health estimation during charging
JP7088065B2 (ja) * 2019-02-15 2022-06-21 トヨタ自動車株式会社 車両管理システム
CN110341952A (zh) * 2019-06-11 2019-10-18 北京三快在线科技有限公司 一种无人机配送系统、能量消耗优化方法及无人机
WO2021014899A1 (ja) * 2019-07-19 2021-01-28 パナソニックIpマネジメント株式会社 監視装置、管理システム、及び管理方法
US20220355702A1 (en) * 2019-10-24 2022-11-10 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Information processing method, information processing device, and information processing program
JP7339847B2 (ja) 2019-10-25 2023-09-06 本田技研工業株式会社 制御装置、充電装置、プログラム、及び、制御方法
WO2021145360A1 (ja) * 2020-01-17 2021-07-22 パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカ バッテリーデータ管理方法、バッテリーデータ管理システム、及びプログラム
CN112677804B (zh) * 2020-12-11 2021-10-29 深圳易马达科技有限公司 一种充电功率分配方法、充电功率分配装置及换电柜
CN113219355B (zh) * 2021-03-29 2022-04-08 安徽江淮汽车集团股份有限公司 电池选型方法、装置、设备及存储介质
WO2022205228A1 (zh) * 2021-03-31 2022-10-06 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电池剩余充电时间估算方法、装置及电池管理系统
CN116529745A (zh) 2021-08-31 2023-08-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 换电方法、装置、系统、设备及介质
WO2024058206A1 (ja) * 2022-09-14 2024-03-21 本田技研工業株式会社 情報処理装置、処理方法、プログラム及び記憶装置
CN117277519B (zh) * 2023-11-21 2024-02-02 深圳鹏城新能科技有限公司 一种储能逆变器电池过充保护方法、系统及介质

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3910255B2 (ja) * 1997-04-18 2007-04-25 本田技研工業株式会社 バッテリ・レンタルシステム
JPH11150809A (ja) 1997-09-15 1999-06-02 Honda Motor Co Ltd バッテリ・レンタルシステム
JPH11259709A (ja) * 1998-03-13 1999-09-24 Honda Motor Co Ltd バッテリ貸出方法
JP4239042B2 (ja) * 1998-06-19 2009-03-18 株式会社安川電機 2次元アブソリュート位置センサおよびロボット
US20030209375A1 (en) * 1999-01-25 2003-11-13 Zip Charge Corporation Electrical vehicle energy supply system, electrical vehicle battery, electrical vehicle battery charging apparatus, battery supply apparatus, and electrical vehicle battery management system
US6630814B2 (en) * 2000-12-19 2003-10-07 Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) Method and apparatus for calibrating a rechargeable battery
US20090066294A1 (en) * 2007-09-10 2009-03-12 Steve Sabram Dynamic power recharge management for a handheld measurement system
US8006793B2 (en) 2008-09-19 2011-08-30 Better Place GmbH Electric vehicle battery system
JP5386155B2 (ja) * 2008-11-28 2014-01-15 株式会社日立製作所 蓄電装置
JP4998544B2 (ja) * 2009-12-25 2012-08-15 トヨタ自動車株式会社 交換用蓄電装置の管理システムおよび交換用蓄電装置の管理方法
TWI416843B (zh) * 2010-12-29 2013-11-21 Univ Nat Taiwan 動態電源排程與即時監控系統及其方法
US9007020B2 (en) * 2011-05-25 2015-04-14 Green Charge Networks Charging service vehicles with battery and generator sources
JP5803548B2 (ja) 2011-10-13 2015-11-04 日産自動車株式会社 充電制御装置
US9203245B2 (en) 2013-06-13 2015-12-01 John Aloe Battery and charger kiosk

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110199257A (zh) * 2016-10-27 2019-09-03 住友电气工业株式会社 控制设备、程序更新方法和计算机程序
TWI699714B (zh) * 2016-11-08 2020-07-21 新加坡商悠達趨動股份有限公司 電動車租賃管理系統
CN108688479A (zh) * 2017-04-06 2018-10-23 中兴通讯股份有限公司 一种电池管理方法、装置及系统
CN108688479B (zh) * 2017-04-06 2023-09-01 中兴通讯股份有限公司 一种电池管理方法、装置及系统
TWI723310B (zh) * 2017-12-29 2021-04-01 英屬開曼群島商睿能創意公司 基於使用狀態維護儲能裝置的系統和方法
CN110222025A (zh) * 2018-03-02 2019-09-10 光阳工业股份有限公司 供电装置交换方法及其销售端移动装置

Also Published As

Publication number Publication date
US10406926B2 (en) 2019-09-10
MY182690A (en) 2021-01-29
US20180043785A1 (en) 2018-02-15
WO2016143374A1 (ja) 2016-09-15
JPWO2016143374A1 (ja) 2018-02-01
TWI567683B (zh) 2017-01-21
EP3249774A4 (en) 2018-04-04
EP3249774B1 (en) 2019-05-29
JP6350738B2 (ja) 2018-07-04
PH12017501569A1 (en) 2018-02-05
EP3249774A1 (en) 2017-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI567683B (zh) Battery selection device, battery selection method, program and recording medium body
CN107179512B (zh) 预测电池寿命的方法及装置
CN109941111B (zh) 剩余续驶里程的预估方法和电动汽车
JP6345292B1 (ja) 管理装置、プログラム、管理方法及び生産方法
US10001528B1 (en) Battery deterioration degree estimating apparatus and estimating method
TWI568129B (zh) An information processing apparatus, a control method thereof, a control program, and a recording medium
TWI568132B (zh) Information processing apparatus, information processing method, program and recording medium
CN111164438B (zh) 电池容量推定装置、方法和程序
JP2018082618A (ja) バッテリ充電方法、バッテリ充電情報生成方法、及びバッテリ充電装置
JP6800124B2 (ja) 電力課金システム及び電力課金方法
JP2012247339A (ja) 半導体集積回路およびその動作方法
KR101852664B1 (ko) 배터리 잔존수명 추정 장치 및 방법
CN112519631B (zh) 电池控制装置、充放电系统、停车场系统、二次电池再利用系统、电池控制方法及存储介质
TWI613876B (zh) 過不足判斷裝置、其控制方法、控制程式以及記錄媒體
KR102530223B1 (ko) 배터리의 잔존 유효 수명을 예측하는 방법 및 시스템
CN108688479B (zh) 一种电池管理方法、装置及系统
CN112986842A (zh) 电池荷电状态的估算方法、装置及设备
CN102315670A (zh) 充电设备和充电控制方法
JP6737022B2 (ja) シミュレーション方法及びシミュレーション装置
US20200132779A1 (en) Methods, systems, and devices for providing dynamic data analytics within battery charging systems
JP2021026440A (ja) 二次電池デリバリー方法
CN117944504A (zh) 充电剩余时间确定方法、电子设备及车辆
JPWO2020027119A1 (ja) 測定システム、測定方法、コンピュータプログラム及び記憶媒体
JP2020048312A (ja) 電動車の電池制御装置