CN108313026B - 电动车辆的电池更换方法 - Google Patents

电动车辆的电池更换方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108313026B
CN108313026B CN201810011940.9A CN201810011940A CN108313026B CN 108313026 B CN108313026 B CN 108313026B CN 201810011940 A CN201810011940 A CN 201810011940A CN 108313026 B CN108313026 B CN 108313026B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
battery
replaced
temperature
current
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810011940.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108313026A (zh
Inventor
郝战铎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIO Holding Co Ltd
Original Assignee
NIO Anhui Holding Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NIO Anhui Holding Co Ltd filed Critical NIO Anhui Holding Co Ltd
Priority to CN201810011940.9A priority Critical patent/CN108313026B/zh
Publication of CN108313026A publication Critical patent/CN108313026A/zh
Priority to PCT/CN2018/118957 priority patent/WO2019134471A1/zh
Priority to EP18898436.3A priority patent/EP3736170A4/en
Priority to TW108100241A priority patent/TW201937802A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108313026B publication Critical patent/CN108313026B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/06—Supplying batteries to, or removing batteries from, vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动车辆的电池更换方法。为了解决现有电动车辆在更换动力电池过程中，导致电动车辆的冷却液过多或过少的问题，本发明的电池更换方法包括下列步骤：获取待换电车辆冷却液的当前液位信息；根据所述当前液位信息为所述待换电车辆匹配相应温度的电池。本发明能够达到稳定电动车辆内部冷却液量的目的，从而有效防止车辆在频繁更换电池的过程中，导致车辆内冷却液的量过少或过多的问题，消除了车辆内冷却液因过多或过少而带来的安全隐患，保证了行车安全。并且，本发明的技术方案不增加换电站系统的复杂性，只需要为待换电车辆匹配合适温度的电池即可，可实施性强，易于推广。

Description

电动车辆的电池更换方法
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动车辆的电池更换方法。
背景技术
在环保以及清洁能源概念的大趋势下，电动汽车因对环境影响相对传统汽车较小，已经成为行业发展的共识。作为电动汽车核心的动力电池，其续航能力一直是困扰电动汽车发展的瓶颈所在。为了减少用户等待充电的时间，对电动汽车的动力电池进行快速更换的运营方式，在分钟级的时间内完成电池的更换(与传统汽车加油时间基本相同)，从而无需改变用户使用汽车的习惯。
在当前的换电模式下，动力电池大多采用能量密度较高的三元聚合物锂电池(既能够增加电池的容量，又能够降低电池的重量)，这类电池内阻大，导致充放电过程中发热量明显，因此在对其进行充电过程中往往采用液冷方式控制电池温度。在实际应用中，这种液冷动力电池在车载状态下的温度与在换电站充满电时的温度存在较大的温差(通常在10℃以上)，动力电池在电动汽车与换电站之间转移的过程中，其携带的冷却液受到热胀冷缩的影响会有微量的变化，即，动力电池温度升高，其携带的冷却液膨胀溢出；动力电池温度降低，其携带的冷却液收缩，进而引入外部冷却液。
如上所述，对于频繁更换电池的电动汽车来说，微量冷却液的多次积累转移由量变到质变，导致电动汽车在冬季发生冷却液过少报警(冬季，电动汽车更换后的动力电池温度下降，其内的冷却液收缩，至下次换电时，动力电池携带的冷却液变多，也即，换电时，动力电池会将汽车本身的微量冷却液带到换电站)；在夏季发生冷却液过多报警甚至溢出的情形(夏季，电动汽车更换后的动力电池温度升高，其内的冷却液膨胀，至下次换电时，动力电池携带的冷却液变少，也即，换电时，动力电池会将换电站的为了冷却液带到汽车本身，当汽车本申请冷却液过多时，有溢出风险)。尤其是冷却液溢出后，如遇到车内高温部件，冷却液可能分解出有害气体，严重影响驾乘人员身体健康以及形成安全。
基于此，特提出本发明。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有电动车辆在更换动力电池过程中，导致电动车辆的冷却液过多或过少的问题，本发明提供了一种电动车辆的电池更换方法，所述电池更换方法包括下列步骤：获取待换电车辆冷却液的当前液位信息；根据所述当前液位信息为所述待换电车辆匹配相应温度的电池。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，在“根据所述当前液位信息为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤之前，所述电池更换方法还包括：获取所述待换电车辆的当前电池温度。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，“根据所述当前液位信息为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：比较所述待换电车辆冷却液的当前液位与所述待换电车辆冷却液的标准液位；基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池；其中，所述标准液位为车辆在正常工况下的冷却液的液位。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：如果所述待换电车辆冷却液的当前液位高于标准液位，则为所述待换电车辆匹配比所述当前电池温度高第一预设温度电池。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：如果所述待换电车辆冷却液的当前液位低于标准液位，则为所述待换电车辆匹配比所述当前电池温度低第二预设温度的电池。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：如果所述待换电车辆冷却液的当前液位等于标准液位，则为所述待换电车辆匹配等于所述当前电池温度的电池。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，所述第一预设温度和/或所述第二预设温度为12度。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤还包括：如果没有满足所述待换电车辆匹配要求的待匹配电池，则从所述待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却以满足所述待换电车辆的匹配要求。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，“从所述待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却以满足所述待换电车辆的匹配要求”的步骤具体包括：获取所述待换电车辆到达换电地点的时间；在所述待换电车辆到达换电地点之前，将选择的待匹配电池加热或冷却到满足所述待换电车辆匹配要求的温度。
在上述电池更换方法的优选实施方式中，所述电池更换方法应用于充换电站。
在本发明的技术方案中，根据待换电车辆冷却液的当前液位，为待换电车辆匹配相应温度的电池，利用匹配后的电池在待换电车辆内的温度变化，来调节待换电车辆内冷却液的量，从而达到稳定电动车辆内部冷却液量的目的。本发明能够有效防止车辆在频繁更换电池的过程中，导致车辆内冷却液的量过少或过多的问题，消除了车辆内冷却液因过多或过少而带来的安全隐患，保证了行车安全。并且，本发明的技术方案不增加换电站系统的复杂性，只需要为待换电车辆匹配合适温度的电池即可，可实施性强，易于推广。
附图说明
图1是本发明的电动车辆的电池更换方法的主要流程图；
图2是本发明的电动车辆的电池更换方法一种实施例的详细流程图。
具体实施方式
为使本发明的实施例目的、技术方案和优点更加明显，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所述描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。例如，尽管本申请中按照特定顺序描述了本发明的方法的各个步骤，但是这些顺序并不是限制性的，在不偏离本发明的基本原理的前提下，本领域技术人员可以按照不同的顺序来执行所述步骤。
首先参照图1，图1是本发明的电动车辆的电池更换方法的主要流程图。如图1所示，本发明的电池更换方法包括下列步骤：S110、获取待换电车辆冷却液的当前液位信息；S120、根据当前液位信息为待换电车辆匹配相应温度的电池。在一种可能的实施方式中，换电站设置主控单元，云端服务器在接收到待换电车辆的换电请求后，将待换电车辆冷却液的当前液位发送给换电站的主控单元，由主控单元根据当前液位信息为待换电车辆匹配相应温度的电池。
如背景技术中所述，电池在电动车辆与换电站之间转移的过程中，电池携带的冷却液受到热胀冷缩的影响会有微量的变化，对于频繁更换电池的电动车辆来说，微量冷却液的多次积累转移由量变到质变，导致电动车辆内的冷却液的量过少或过多。为了维持电动车辆内冷却液的正常量，通过上述步骤S110和S120，根据待换电车辆冷却液的当前液位，为待换电车辆匹配相应温度的电池，利用匹配后的电池在待换电车辆内的温度变化，来调节待换电车辆内冷却液的量，从而达到稳定电动车辆内部冷却液量的目的。
下面以本发明的电池更换方法在换电站中的应用为例进行详细说明。
参照图2，图2是本发明的电动车辆的电池更换方法一种实施例的详细流程图。如图2所示，首先执行步骤S210、获取待换电车辆冷却液的当前液位h，以及待换电车辆的标准液位H。其中，标准液位H为车辆在正常情况下的冷却液的液位，还可以理解为：为待换电车辆匹配相应温度的电池的目的是为了将待换电车辆的冷却液的液位维持在标准液位。然后执行步骤S220、获取待换电车辆的当前电池温度t；以及S230、比较待换电车辆的当前液位h与标准液位H。
如果h＞H，进入步骤S240，为待换电车辆匹配比当前电池温度t高第一预设温度的电池。具体地，h＞H说明待换电车辆的冷却液的液位较高，这种情况下，由于为待换电车辆匹配的电池温度高于待换电车辆的当前电池温度为t，因此更换后的电池在车辆内的温度会下降，温度降低则电池携带的冷却液会收缩，车辆内的少量冷却液则会补充到电池携带的冷却液中，从而降低车辆内冷却液的量，以防止车辆内冷却液量过多。
在一种优选的实施方式中，为待换电车辆匹配比其当前电池温度t高12℃的电池。如果换电站中没有满足待换电车辆匹配要求的电池(即待匹配电池的温度不为t+12℃)，此时可以从待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却，以使其温度达到t+12℃。需要说明的是，此处的12℃仅作为示例说明，理论上只要更换的电池温度高于待换电车辆的当前电池温度t均可，而实际操作中，本领域技术人员可以根据具体的实验数据为待换电车辆更换合适温度的电池。
如果h＝H，则进入步骤S250，为待换电车辆匹配温度等于t的电池。具体地，h＝H说明待换电车辆的冷却液的液位为标准液位，即车辆内冷却液的量无需增加或减少，这种情况下，由于为待换电车辆匹配的电池温度与待换电车辆的当前电池温度t相等，因此更换后的电池在车辆内的温度也不会变化，即不会影响车内冷却液的量。从而维持车辆内冷却液的量不变(维持在标准液位)。如果换电站中没有满足待换电车辆匹配要求的待匹配电池(即换电站中的待匹配电池的温度与t不相等)，此时可以从待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却，以使其温度达到t。
如果h＜H，则进入步骤S260，为待换电车辆匹配比当前电池温度t低第二预设温度的电池。具体地，h＜H说明待换电车辆的冷却液的液位较低，这种情况下，由于为待换电车辆匹配的电池温度低于待换电车辆的当前电池温度为t，因此更换后的电池在车辆内的温度会升高，温度升高则电池携带的冷却液会膨胀而溢出到车辆内的冷却液，从而为车辆内的冷却液提供补给，以防止车辆内冷却液量过少。
在一种优选的实施方式中，为待换电车辆匹配比其当前电池温度t低12℃的电池。如果换电站中没有满足待换电车辆匹配要求的电池(即待匹配电池的温度不为t-12℃)，此时可以从待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却，以使其温度达到t-12℃。需要说明的是，此处的12℃仅作为示例说明，理论上只要更换的电池温度低于待换电车辆的当前电池温度t均可，而实际操作中，本领域技术人员可以根据具体的实验数据为待换电车辆更换合适温度的电池。
上文中的“待匹配电池”可以理解为换电站中满电量电池、在一种可能的实施方式中，换电站中通常设置有液冷装置，通过液冷装置可以将换电站中的满电量电池维持在设定的温度。换言之，换电站中的待匹配电池的温度为已知的温度。
在一种优选的实施方式中，本发明的电池更换方法还包括以下步骤：如果没有满足待换电车辆匹配要求的待匹配电池，则获取待换电车辆到达换电站的时间；然后在待换电车辆到达换电站之前，将选择的待匹配电池加热或冷却到满足待换电车辆匹配要求的温度。举例而言，假如待换电车辆需要匹配的电池温度为A，而待匹配电池的温度为A+10℃，则需要将待匹配电池的温度冷却到A，此时，主控单元可以根据待换电车辆到达换电站的时间，控制液冷装置以不同的冷却策略在待换电车辆到达换电站的时间内，将待匹配电池的温度冷却10℃，从而可以减少用户换电的等待时间。
综上所述，由于冷却液的热胀冷缩，为待换电车辆更换电池后，更换后的电池在车辆内的温度变化会影响其携带的冷却液的量，如使冷却液膨胀溢出到车辆内的冷却液中，或使冷却液收缩而吸收车辆内的冷却液。基于待换电车辆冷却液的当前液位和待换电车辆的当前电池温度，为待换电车辆匹配合适温度的电池，可以起到调节车辆内冷却液的量，从而将车辆内的冷却液维持在标准液位。从而有效地防止了车辆在频繁更换电池的过程中，导致车辆内冷却液的量过少或过多的问题，消除了车辆内冷却液因过多或过少而带来的安全隐患，保证了行车安全。并且，本发明的技术方案不增加换电站系统的复杂性，只需要为待换电车辆匹配合适温度的电池即可，可实施性强，易于推广。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车辆的电池更换方法，其特征在于，所述电池更换方法包括下列步骤：
获取待换电车辆冷却液的当前液位信息，以及获取所述待换电车辆的当前电池温度；
比较所述待换电车辆冷却液的当前液位与所述待换电车辆冷却液的标准液位；
基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池，利用匹配后的电池在待换电车辆内的温度变化以及冷却液的热胀冷缩，来调节待换电车辆内冷却液的量，从而达到稳定电动车辆内部冷却液量的目的；
其中，所述标准液位为车辆在正常工况下的冷却液的液位。
2.根据权利要求1所述的电池更换方法，其特征在于，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：
如果所述待换电车辆冷却液的当前液位高于标准液位，则为所述待换电车辆匹配比所述当前电池温度高第一预设温度的电池。
3.根据权利要求1所述的电池更换方法，其特征在于，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：
如果所述待换电车辆冷却液的当前液位低于标准液位，则为所述待换电车辆匹配比所述当前电池温度低第二预设温度的电池。
4.根据权利要求1所述的电池更换方法，其特征在于，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤具体包括：
如果所述待换电车辆冷却液的当前液位等于标准液位，则为所述待换电车辆匹配等于所述当前电池温度的电池。
5.根据权利要求2或3所述的电池更换方法，其特征在于，所述第一预设温度和/或所述第二预设温度为12度。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的电池更换方法，其特征在于，“基于所述待换电车辆的当前电池温度，根据比较结果为所述待换电车辆匹配相应温度的电池”的步骤还包括：
如果没有满足所述待换电车辆匹配要求的待匹配电池，则从所述待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却以满足所述待换电车辆的匹配要求。
7.根据权利要求6所述的电池更换方法，其特征在于，“从所述待匹配电池中选择一个电池进行加热或冷却以满足所述待换电车辆的匹配要求”的步骤具体包括：
获取所述待换电车辆到达换电地点的时间；
在所述待换电车辆到达换电地点之前，将选择的待匹配电池加热或冷却到满足所述待换电车辆匹配要求的温度。
8.根据权利要求7所述的电池更换方法，其特征在于，所述电池更换方法应用于充换电站。
CN201810011940.9A 2018-01-05 2018-01-05 电动车辆的电池更换方法 Active CN108313026B (zh)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810011940.9A CN108313026B (zh) 2018-01-05 2018-01-05 电动车辆的电池更换方法
PCT/CN2018/118957 WO2019134471A1 (zh) 2018-01-05 2018-12-03 电动车辆的电池更换方法
EP18898436.3A EP3736170A4 (en) 2018-01-05 2018-12-03 BATTERY REPLACEMENT PROCEDURE FOR ELECTRIC VEHICLE
TW108100241A TW201937802A (zh) 2018-01-05 2019-01-03 電動車輛的電池更換方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810011940.9A CN108313026B (zh) 2018-01-05 2018-01-05 电动车辆的电池更换方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108313026A CN108313026A (zh) 2018-07-24
CN108313026B true CN108313026B (zh) 2021-10-15

Family

ID=62893799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810011940.9A Active CN108313026B (zh) 2018-01-05 2018-01-05 电动车辆的电池更换方法

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3736170A4 (zh)
CN (1) CN108313026B (zh)
TW (1) TW201937802A (zh)
WO (1) WO2019134471A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108313026B (zh) * 2018-01-05 2021-10-15 蔚来(安徽)控股有限公司 电动车辆的电池更换方法
CN113525153A (zh) * 2020-04-22 2021-10-22 北京新能源汽车股份有限公司 一种电池换电控制方法及装置
CN115241559A (zh) * 2022-06-06 2022-10-25 东风汽车集团股份有限公司 换电电池包液冷系统、液冷换电电池包更换方法及汽车
CN115742867A (zh) * 2022-12-13 2023-03-07 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 控制车辆冷却液液位的方法、装置、车辆和存储介质

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101232786B1 (ko) * 2009-12-30 2013-02-13 주식회사 엘지화학 배터리 팩 관리 장치 및 방법
CN102447144A (zh) * 2011-09-29 2012-05-09 奇瑞汽车股份有限公司 电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法
CN102653270B (zh) * 2012-05-09 2015-06-24 许继电气股份有限公司 一种充换电站全自动的换电过程控制方法
US20130332370A1 (en) * 2012-06-06 2013-12-12 Searete Llc, A Limited Liability Corporation Of The State Of Delaware Replaceable battery valuation system
JP6098121B2 (ja) * 2012-11-07 2017-03-22 株式会社デンソー 冷却装置
CN103522994B (zh) * 2013-10-28 2015-07-15 国家电网公司 电动汽车换电站动力电池箱成组自动选优系统及工作方法
MY182690A (en) * 2015-03-12 2021-01-29 Omron Tateisi Electronics Co Battery selection device, battery selection method, battery selection program, and recording medium
CN206116565U (zh) * 2016-09-29 2017-04-19 河北工业大学 作为电动汽车动力源的蓄电池温控装置
CN107161020B (zh) * 2017-05-15 2020-10-23 上海蔚来汽车有限公司 充换电站及充换电控制系统
CN108313026B (zh) * 2018-01-05 2021-10-15 蔚来(安徽)控股有限公司 电动车辆的电池更换方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP3736170A4 (en) 2021-10-20
EP3736170A1 (en) 2020-11-11
CN108313026A (zh) 2018-07-24
WO2019134471A1 (zh) 2019-07-11
TW201937802A (zh) 2019-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108313026B (zh) 电动车辆的电池更换方法
CN105789719B (zh) 电动汽车动力电池温度管理方法
CN112151904B (zh) 电池热管理的控制方法、控制器、电池热管理系统及车辆
CN110015201A (zh) 电动汽车的动力电池保温控制方法、系统及车辆
CN108966590B (zh) 冷却设备
CN113415125B (zh) 电池热管理方法、装置、车辆及存储介质
US9356452B2 (en) Method for equalizing different states of charge of batteries
CN105453330A (zh) 电动车辆电池组的热管理的装置
CN103507592A (zh) 用于车辆座舱调节的方法和装置、对应的计算机程序和对应的计算机可读存储器
CN108819794B (zh) 电池包的预热方法及装置
JP2016529651A (ja) 電気化学電池の温度を調整するシステム及び方法
WO2021056894A1 (zh) 一种公交车动力锂电池保温机务管理方法和云管理服务器
US20210031643A1 (en) System and method of controlling power distribution from charging source to electric vehicle
CN114572060A (zh) 电池包热管理方法、装置及车辆
CN111071106A (zh) 一种电动汽车低温充电管理系统及方法
CN106100059A (zh) 预充电电路的控制方法、电池管理系统及车辆
CN116424160A (zh) 电动车电池加热控制方法、装置、计算机设备及存储介质
US20210265853A1 (en) Method for controlling the charging process of an electrical energy storage device, and charging device, as well as system consisting of electrified vehicle and charging device
CN114475361A (zh) 用于动力电池的热管理的方法
CN115626088A (zh) 一种充电电池包热管理控制方法、装置及存储介质
KR20230083458A (ko) 차량의 배터리 컨디셔닝 방법
JP2022538220A (ja) 蓄電池の耐用期間を最適化するための方法
JP7001146B2 (ja) 車載充電器の電流制御方法及び電流制御装置
CN112810555A (zh) 用于车辆的智能能量管理系统及相应方法
CN118213675A (zh) 电池预降温方法、装置、设备及介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1258203

Country of ref document: HK

TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20200826

Address after: Susong Road West and Shenzhen Road North, Hefei Economic and Technological Development Zone, Anhui Province

Applicant after: Weilai (Anhui) Holding Co., Ltd

Address before: 30 Floor of Yihe Building, No. 1 Kangle Plaza, Central, Hong Kong, China

Applicant before: NIO NEXTEV Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant