SU1535373A3 - Вулканизатор дл автомобильных шин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к производству автомобильных шин и предназначено дл  их вулканизации. Цель изобретени  - снижение энергоемкости вулканизатора. Дл  этого он снабжен картером 32 и размещенными в его полости нагревателем 40 теплоносител  и вентил тором 37 дл  циркул ции теплоносител , на картере 32 закреплен клапан 38 дл  подвода теплоносител . Картер 32 св зан верхним торцом с нижним диском 27 диафрагменного узла, средство дл  управлени  диафрагмой 25 последнего выполнено в виде подвижной цилиндрической гильзы 44, установленной концентрично картеру 32. Гильза верхним торцом жестко св зана с бортовым кольцом 21 нижней полуформы 3. Головка 28 дл  подачи теплоносител  св зана с верхним диском 26 диафрагменного узла. Предлагаемый вулканизатор после перезар дки полностью независимо от внешнего оборудовани , что позвол ет выполн ть его подвижным и располагать в любом подход щем месте. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к производству автомобильных шин и предназначено дл  их вулканизации.

Цель изобретени  - снижение энергоемкости вулканизатора за счет использовани  в качестве теплоносител  воздуха, нагреваемого непосредственно в вулканизаторе.

На чертеже изображен предлагаемый вулканизатор, разрез.

Вулканизатор дл  автомобильных шин содержит пресс-форму 1,2, образованную нижней 3 и верхней 4 полуформами . Верхн   полуформа 4 выполнена кольцевой и имеет в радиальном сечении Г-образную форму, обусловленную наличием кольцевой верхней стенки 5 с центральным отверстием 6 и и цилиндрической боковой стенки 7, направленной вниз от наружного кра  верхней стенки 5. По периферии нижнего торца боковой стенки 7 имеетс  р д наружных клиновидных выступов 8. По внутреннему диаметру кольцевой стенки 5 имеетс  кольцева  канавка 9, в которую входит верхнее бортовое кольцо 10 с буртом 11 по внутреннему диаметру в виде усеченного конуса.

Центральное отверстие 12 бортового кольца коаксиально отверстию 6 в верхней стенке 5.

Нижн   полумуфта 3 выполнена кольцевой if в радиальном сечении имеет Г-образную форму, обусловленную наличием кольцевой нижней стенки 13 с центральным отверстием 14, соосным отверстию 6, и цилиндрической боковой стенки 15, направленной вверх от наружного кра  нижней стенки 13. На верхнем торце нижней полуформы 3 имеетс  кольцевой фланец 16, вход щий во внутреннюю кольцевую проточку 17 ба- йонетного замка 18 дл  соединени  полуформ 3 и +. На верхнем крае замка 18 имеетс  р д вырезов 19 дл  прохода выступов 8 в кольцевую проточку 17.

0

5

0

5

0

5

0

5

Высота проточки 17 выбрана такойf что при повороте замка 18 относительно полуформ последние плотно смыкаютс . По внутреннему диаметру стенки 13 имеетс  кольцева  канавка 20 дл  установки нижнего бортового кольца 21. На внутренней поверхности боков ых стенок 7 и 15 имеютс  профильные вкладыши 22 дл  формовани  рисунка на беговой части шины.

В сомкнутом положении полуформы 3 и 4 образуют кольцевую формующую полость с С-образным радиальным сечением .

Нижн   стенка 13 соединена с опорным стаканом 23, соосным отверстию 14. В днище стакана 23 имеетс  несколько сквозных отверстий 24.

Вулканизатор имеет диафрагменный узел с эластичной диафрагмой 25 и верхним 26 и нижним 27 дисками дл  креплени  ее бортов и головку 28 дл  подачи теплоносител .

Головка 28 св зана с верхним диском 26 и снабжена упругим кольцом 29, размещенным в полости эластичной диафрагмы 25. Упругое кольцо 29 закреплено на боковой поверхности головки 28 между ее отверсти ми дл  подачи 30 и отвода 31 теплоносител . Отверсти  30 и 31 равномерно расположены по периметру головки.

Вулканизатор снабжен цилиндрическим картером 32, опорой которому служит днигде стакана 23. Картер 32 расположен соосно с отверстием 6 и имеет соосное с последним центральное отверстие 33 со ступицей 34. В последней установлен выходной вал 35 электродвигател  36, закрепленного на нижнем торце картера 32. На выходном валу 35 в полости картера смонтирован вентил тор 37 дл  циркул ции теплоносител . На картере закреплен клапан 38 дл  подвода теплоносител .

Верхним торцом 39 картер 35 св зан с нижним диском 27 диафрагменного узла с образованием с эластичной диафрагмой 25 замкнутой полости. В полости картера 32 у его верхнего торца 39 размещен нагреватель 40 теплоносител , имеющий множество сквозных каналов 41 и дел щий полость картера 32 на верхнюю 42 и нижнюю 43 камеры. Верхн   камера 42 св зана с полостью диафрагмы 25 через отверсти  30 головки 28, а нижн   камера 4 43 св зана с полостью диафрагмы 25 через отверсти  31 головки 28.

Средство дл  управлени  диафрагмой 25 выполнено в виде цилиндрической гильзы 44, установленной концент- рично картеру 32 и возможностью аксиального перемещени  относительно последнего. Цилиндрическа  гильза 44 выполнена с внутренним диаметром, большим диаметра бортов диафрагмы 25, и с наружным диаметром, меньшим внутреннего диаметра заготовки шины 45.

Цилиндрическа  гильза 44 верхним торцом жестко св зана с бортовым кольцом 21 нижней полуформы 3. Между верхней частью гильзы 44 и верхним торцом 39 картера 32 имеетс  кольцевой паз 46.

Нижн   часть гильзы 44 располагаетс  над отверсти ми 24 днища опорного стакана 23.

Нижн   камера 43 в сочетании с каналами 41, верхней камерой 42, отверсти ми 30, полостью эластичной диафрагмы 25 и отверсти ми 31 образуют замкнутый контур дл  циркул ции газообразного теплоносител , подаваемого в вулканизатор через клапан 38.

В стенки 5, 7, 13 и 15 полуформ вмонтированы резистивные электрические нагревательные элементы 47, которые как и нагреватель 40 и электродвигатель 39 соединены с соответствующим источником электрического тока (не показан) ;

Дл  обеспечени  надлежащей герметизации разъема между полуформами 3 и 4 в процессе вулканизации нижн   полуформа собираетс  из двух кольцевых частей 48 и 49, перва  из которых представл ет собой чашеобразную обойму, а втора  имеет кольцевую форму. Кольцевой элемент 49 установлен в обойме 48 посредством упругого компенсационного элемента 50. Последний может быть выполнен

0

5

0

в виде кольца из эластичного материала или комплекта пружин, или сжатого газа.

Вулканизатор работает следующим образом.

Перед началом работы верхн   полуформа 4 специальным подъемником (не показан) удерживаетс  в положении над нижней полуформой, а гнльза 44 также удерживаетс  в верхнем положении при помощи толкателей (не показаны), проход щих через отверсти  24. Гильза

44деформирует эластичную диафрагму 25 и удерживает ее и упругое кольцо 25 в отогнутом вверх положении, в котором наружный край кольца 29 выступает вверх за верхний диск 26 и располагаетс  внутри окружности, диаметр которой меньше внутреннего диаметра загружаемой в вулканизатор заготовки юины 45.

Затем загружаетс  заготовка шины

45так, что ее нижний борт распола- 5 гаетс  на бортовом кольце 21 нижней

полуформы. Опусканием гильэы 44 заготовка шины 45 устанавливаетс  в нижнюю полуформу 3. При этом упругое кольцо 25, распл мл  сь, возвращаетс  в исходное положение. Затем через клапан 38 подаетс  сжатый воздух низкого давлени , с помощью которого осуществл етс  заправка диафрагмы 25 в полость заготовки шины 45.

После этого опускаетс  верхн   полуформа 4 до взаимодействи  ее бортового кольца 10 с верхним бортом заготовки шины 45. С помощью байонет- ного замка 18 производитс  герметич- 0 ное соединение полуформ 3 и 4. Далее в камеру 43 через клапан 38 подаетс  газообразный теплоноситель, в частности азот, под высоким давлением. С помощью вентил тора 37 осуществл етс  принудительна  циркул ци  теплоносител  в замкнутом контуре вулканизатора . При эт.ом теплоноситель из камеры 43 подаетс  в эластичную диафрагму 25 через обогреваемые каналы 41, камеру 42 и отверсти  30, а вы- выходит из дифрагмы через отверсти  31.

0

5

5

0

После окончани  вулканизации вулканизатор устанавливаетс  в положение загрузки, где производитс  открыва- 1ние байонетного замка 18, подъем верхней полуформы 4 и гильзы 44. При подъеме гильза 44 выталкивает из нижней полуформы 3 свулканизованную шину 45.

Предлагаемый вулканизатор не требует посто нного соединени  его с внешней системой нагрева и сжати  газообразного теплоносител , а после загрузки и смыкани  полуформ на позиции перезар дки он полностью независим от какого-либо внешнего оборудовани , что позвол ет выполн ть его подвижным и располагать в любом подход щем месте.

Claims (5)

1. Вулканизатор дл  автомобильных тин, содержащий пресс-форму, образованную верхней и нижней полуформами , байонетный замок дл  их сое динени , диафрагменный узел с эластичной диафрагмой и верхним и нижним дисками дл  креплени  ее бортов, головку дл  подачи теплоносител  в диафрагму, клапан дл  подвода тепло- носител  и средство дл  управлени  диафрагмой, отличающийс   тем, что, с целью снижени  энергоемкости вулканизатора, он снабжен картром , св занным верхним торцом с ниж- ним диском с образованием замкнутой полости с диафрагмой, нагревателем теплоносител , размещенным в полости

0

j

Q 5 0

картера у его верхнего торца, и вентил тором дл  циркул ции теплоносител , а клапан дл  подвода теплоносител  закреплен на картере.

2.Вулканизатор по п.1, отличающийс  тем, что средство дл  дл  управлени  диафрагмой выполнено

в виде цилиндрической гильзы, установленной концентрично картеру с возможностью аксиального перемещени  относительно последнего.

3.Вулканизатор по п.2, отличающийс  тем, что цилиндрическа  гильза выполнена с внутренним диаметром, большим диаметра бортов диафрагмы, и с наружным диаметром , меньшим внутреннего диаметра заготовки шины.

I

4.Вулканизатор по п.З, отличающийс   тем, что цилиндрическа  гильза верхним торцом жестко св зана с бортовым кольцом нижней полуформы.

5.Вулканизатор по п.2, отличающийс  тем, что головка дл  подачи теплоносител  св зана с верхним диском и снабжена размещенным в полости диафрагмы упругим кольцом, закрепленным на боковой поверхности головки между ее отверсти ми дл  подачи и отвода теплоносител .

Составитель В.Батурова Редактор М.Бандура Техред М.Ходаснич

Заказ 58

Тираж 517

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 1П035, Москва, Ж-JS, Раушска  наб., д. 4/5

Корректор М.Кучер ва 

Подписное