KR100509728B1 - 그린 타이어 가류매체 공급방법 - Google Patents

그린 타이어 가류매체 공급방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 그린 타이어 가류매체 공급방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가류공정에서 그린타이어를 가류하기 위한 내부 열원매체로, 가열된 불활성기체인 질소가스를 다단계로 공급함으로써 친환경적임을 특징으로 하는 그린 타이어 가류매체 공급방법에 관한 것이다.
이에, 본 발명은 가류 브레다 내부로 공급되는 열원매체(내부매체)를 가열된 불활성가스, 바람직하게는 질소가스를 사용하며, 상기 질소가스의 압력 및 온도, 그리고 시간을 달리하여 여러 단계로 나누어 공급함을 특징으로 한다.
상기와 같이 가열된 질소가스 등의 불활성 가스를 내부매체로 공급됨으로써 종래의 증기에 의한 배관내의 찌꺼기들이 발생하지 않아, 사용하고 난 후의 질소가스도 원래의 가스와 별반 다른 것이 없어 재활용이 가능하며 또한 하나의 가스만을 사용하므로 훨씬 장치들이 간소화되고 비용이 절감되며 성능이 향상되는 효과가 있다.

Description

그린 타이어 가류매체 공급방법{Supply method of green tire cure medium }
본 발명은 그린 타이어 가류매체 공급방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가류공정에서 그린타이어를 가류하기 위한 내부 열원매체로, 가열된 불활성기체인 질소가스를 다단계로 공급함으로써 친환경적임을 특징으로 하는 그린 타이어 가류매체 공급방법에 관한 것이다.
현재 대부분의 타이어 제조회사에서는 타이어 가류시간을 단축하기 위해 많은 연구가 진행되고 있다. 종래 가류시간 단축을 위한 방법에는 도 1에 도시한 바와 같이 브레다(10) 내부로 들어가는 내부매체의 공급조건을 변경하거나, 가류 브레다(10)의 두께를 변경하는 방법, 브레다의 열전도도를 향상시키는 방법 및 가류 금형(40)의 외부 온도를 상승시키는 방법 등이 사용되고 있다. 미설명부호 20은 타이어, 30은 챔버이다.
현재 대부분의 타이어 제조회사에서 적용하고 있는 타이어 가류기는 기계식(Mechanical)과 유압식(Hydraulic)이 있다. 현재 몰드 내부(블래더 안)로 공급되는 열원매체로는 일반적으로 스팀(Steam), 질소가스(N2 gas), 고온수(Hot water) 등이 복합적으로 사용된다. 표 1 내지 3에 나타난 바와 같이 초기에 증기가 사용되며 나중에는 증기, 질소가스, 고온수가 사용된다. 이처럼 증기는 고온의 내부매체로 적용되며 가류시간 결정의 주요인이 된다. 상기 세 개의 가류방법 중 첫번째인 표 1의 가류매체 공급 방법을 살펴보면, 내부매체 공급은 압력이 5 ~ 10kg/cm2이고, 온도가 160 ~ 180℃인 가열된 증기가 가류시작 후 전체 가류시간의 20~40%동안 제공되는 제 1단계; 압력이 20 ~ 25kg/cm2이고, 온도가 210 ~ 230℃인 가열된 증기가 상기 제 1단계가 완료된 후 전체 가류시간의 60~80%동안 제공되는 제 2단계를 포함한다.
<표 1> 타이어 회사의 일반적인 가류 내압 시스템 1
가류조건 공급매체 공급압력(kg/cm2) 공급온도(℃) 할당 시간 가류 외온(℃)
1단계 증기 5 ~ 10 160 ~ 180 20 ~ 40% 가류시간 140 ~ 200
2단계 증기 20 ~ 25 210 ~ 230 60 ~ 80% 가류시간 140 ~ 200
<표 2> 타이어 회사의 일반적인 가류 내압 시스템 2
가류조건 공급매체 공급압력(kg/cm2) 공급온도(℃) 할당 시간 가류 외온(℃)
1단계 증기 10 ~ 20 180 ~ 215 20 ~ 50% 가류시간 140 ~ 200
2단계 질소 가스 20 ~ 30 100 ~ 200 50 ~ 80% 가류시간 140 ~ 200
<표 3> 타이어 회사의 일반적인 가류 내압 시스템 3
가류조건 공급매체 공급압력(kg/cm2) 공급온도(℃) 할당 시간 가류 외온(℃)
1단계 증기 15 ~ 25 200 ~ 230 5 ~ 20% 가류시간 140 ~ 200
2단계 고온수 20 ~ 30 100 ~ 200 80 ~ 95% 가류시간 140 ~ 200
또한, 가류시간을 결정함에 있어서는 최소 가류부위의 가류도 및 가류 최고온도를 기준으로 설정되기 때문에 상기의 방식에서 증기의 공급시간 및 압력을 조절함에 있어 한계성을 지니게 된다. 즉, 초기에 스팀의 공급시간을 길게 할수록 생산성 측면에서 유리하나, 가류 중 타이어 요소부위의 한계온도를 조절하기 위해서는 적절한 시간이 되도록 선택해야 한다.
그외 고온수와 질소 가스(상온 약 20℃임)는 고압을 적용함으로써 냉각 (Cooling) 및 내구성을 향상시키는 역할을 수행한다.
그러나, 초기에 공급되는 증기(Steam)는 포화증기압에 따라 온도가 정해져 있기 때문에 상기의 최소가류부위를 일정온도 이하로 제어하면서 가류하기 위해서는 증기의 압력을 일정 수준 이하로 유지해야 된다는 제한이 따른다. 즉 압력 및 온도조절에 한계성이 있다. 또한, 초기 고온의 증기와 후반부의 저온의 고온수가 만나게 되면 두 매체간의 상호 온도차이에 의해 응축수가 발생하여 브레다의 하부에 쌓이게 되는 등 폐수처리 문제가 발생한다.
이에 본 발명은 브레다의 내부에 공급되는 내부매체로, 가열된 불활성기체 바람직하게는 질소가스만을 온도 및 압력을 달리하여 다단계로 공급하는 그린 타이어 가류매체 공급방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에, 본 발명은 가류 브레다 내부로 공급되는 열원매체(내부매체)를 가열된 불활성가스, 바람직하게는 질소가스를 사용하며, 상기 질소가스의 압력 및 온도, 그리고 시간을 달리하여 여러 단계로 나누어 공급함을 특징으로 한다.
이하, 제시된 표 4 내지 6을 참조로 하여 보다 상세히 설명한다. 표 4 내지 6은 본 발명에 따른 내부매체로 가열된 질소가스를 사용한 내부매체 공급방식을 일례로 보여주고 있다.
그 첫번째로,
내부매체 공급은 압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스가 가류시작 후 전체 가류시간의 10 ~ 30%동안 제공되는 제 1단계; 압력이 20 ~ 30kg/cm2이고, 온도가 200 ~ 300℃인 가열된 질소 가스가 상기 제 1단계가 완료된 후 전체 가류시간의 70 ~ 90%동안 제공되는 제 2단계를 포함한다.
그 두번째로,
내부매체 공급은 압력이 20 ~ 30kg/cm2이고, 온도가 200 ~ 300℃인 가열된 질소 가스가 가류시작 후 전체 가류시간의 20 ~ 50%동안 제공되는 제 1단계; 압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스가 상기 제 1단계가 완료된 후 전체 가류시간의 50 ~ 80%동안 제공되는 제 2단계를 포함한다.
그 세번째로,
내부매체 공급은 압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스가 가류시작 후 전체 가류시간의 10 ~ 30%동안 제공되는 제 1단계;
압력이 20 ~ 30kg/cm2이고, 온도가 200 ~ 300℃인 가열된 질소 가스가 상기 제 1단계가 완료된 후 전체 가류시간의 40 ~ 80%동안 제공되는 제 2단계; 및
압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스가 상기 제 2단계가 완료된 후 전체 가류시간의 10 ~ 30%동안 제공되는 제 3단계를 포함한다.
여기에서는 가류외온을 공통적으로140 ~ 200℃가 되도록 하였다.
<표 4> 본 발명에 따른 가류매체 공급 방법 1
가류조건 공급매체 공급압력(kg/cm2) 공급온도(℃) 할당 시간 가류 외온(℃)
1단계 가열된 질소 가스 저압 : 5 ~ 15 100 ~ 200 10 ~ 30% 가류시간 140 ~ 200
2단계 가열된 질소 가스 고압 : 20 ~ 30 200 ~ 300 70 ~ 90% 가류시간 140 ~ 200
<표 5> 본 발명에 따른 가류매체 공급 방법 2
가류조건 공급매체 공급압력(kg/cm2) 공급온도(℃) 할당 시간 가류 외온(℃)
1단계 가열된 질소 가스 고압 : 20 ~ 30 200 ~ 300 20 ~ 50% 가류시간 140 ~ 200
2단계 가열된 질소 가스 저압 : 5 ~ 15 100 ~ 200 50 ~ 80% 가류시간 140 ~ 200
<표 6> 본 발명에 따른 가류매체 공급 방법 3
가류조건 공급매체 공급압력(kg/cm2) 공급온도(℃) 할당 시간 가류 외온(℃)
1단계 가열된 질소 가스 저압 : 5 ~ 15 100 ~ 200 10 ~ 30% 가류시간 140 ~ 200
2단계 가열된 질소 가스 고압 : 20 ~ 30 200 ~ 300 40 ~ 80% 가류시간 140 ~ 200
3단계 가열된 질소 가스 저압 : 5 ~ 15 100 ~ 200 10 ~ 30% 가류시간 140 ~ 200
상기와 같은 내부매체 공급 방법은 도 2과 같은 장치를 통해 이루어진다. 즉 도 2에 도시된 바와 같이 가스공급장치(600)에서 공급된 질소 가스를 히터(200, 200') 및 압축기(300, 300')를 통해 상기 표에 나타난 바와 같은 압력 및 온도로 조절된다. 그리고 나서 상기 표에 지정된 시간마다 공급밸브(400)가 오픈되어 가류시스템(100) 즉 브레다 내부에 공급된다. 그리고 남은 가스는 회수밸브(700)에 의해 회수관 또는 가스회수 및 보관장치(500)을 통해 가스공급장치(600)에 회수된다. 이와 같이 상기 가스를 재활용함으로써 에너지 및 환경면에서 효율적이며, 질소가스에 의해 배관내의 찌꺼기가 제거되기도 한다.
다음은 본 발명 및 종래의 내부매체 공급방식에 따라 제작된 타이어의 주행시험 결과이다. 좀더 상세히 설명하면 본 발명은 표 4에 제시된 가류매체 공급조건에 따른 것이며 종래는 표 1에 제시된 가류매체 공급조건에 따른 것이다.
<표 7> 주행시험결과 1
시험규격 ECER 30
종래 본 발명
195/70R14 756 1:47(n=6) 1:51(n=6)
175/65R14 758 2:11(n=3) 2:16(n=3)
175/70R13 755 1:44(n=3) 1:50(n=3)
* 상기 표에서 주행시간은 hour:minute, n은 시험본수(횟수) 임
상기 ECER 30은 주행시험 항목 중의 하나로, 미국 내에서 타이어 수입/판매시 승용차에 적용하기 위한(즉, 기본 요구조건) 시험 항목이며, 타이어 표면에 표기된, 예를 들면 P-SPeed가 표기되어 있으면, 이 타이어는 P 조건(170 km/hr 20분, 190km/hr:20분 ...)에서 주행가능하다는 것이며, 상기 표값은 그 조건에서의 사고발생시 까지의 시간을 나타낸다.
상기 표 7 에 나타난 바와 같이 종래 및 본 발명에 따른 내부매체의 공급조건을 조절한 결과, 본 발명이 종래보다 월등함을 알 수 있다.
이에, 상기와 같이 가열된 질소가스 등의 질소가스를 내부매체로 공급됨으로써 종래의 증기에 의한 배관내의 찌꺼기들이 발생하지 않아, 사용하고 난 후의 질소가스도 원래의 가스와 별반 다른 것이 없어 재활용이 가능하며 또한 하나의 가스만을 사용하므로 훨씬 장치들이 간소화되고 비용이 절감되며 성능이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 타이어 가류용 몰드 및 몰드 내 안착된 타이어의 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 내부매체 공급 개략도를 나타낸 도면.
****도면의 주요부분에 대한 부호의 설명****
10 : 블래더 20 : 타이어
30 : 챔버 40 : 금형(몰드)
100 : 가류시스템 200, 200' : 히터
300, 300' : 압축기 400, 400' : 공급밸브
500 : 가스회수 및 보관장치 600 : 가스공급장치
700 : 회수밸브

Claims (3)

  1. 타이어 가류 브레다 내부에 공급되는 내부매체 공급방법에 있어서,
    내부매체 공급은 압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스가 가류시작 후 전체 가류시간의 10 ~ 30%동안 제공되는 단계;
    압력이 20 ~ 30kg/cm2이고, 온도가 200 ~ 300℃인 가열된 질소 가스가 상기 단계가 완료된 후 전체 가류시간의 70 ~ 90%동안 제공되는 단계를 포함함을 특징으로 하는 가류매체 공급방법
  2. 삭제
  3. 타이어 가류 브레다 내부에 공급되는 내부매체 공급방법에 있어서,
    내부매체 공급은 압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스가 가류시작 후 전체 가류시간의 10 ~ 30%동안 제공되는 단계;
    압력이 20 ~ 30kg/cm2이고, 온도가 200 ~ 300℃인 가열된 질소 가스가 상기 단계가 완료된 후 전체 가류시간의 40 ~ 80%동안 제공되는 단계; 및
    압력이 5 ~ 15kg/cm2이고, 온도가 100 ~ 200℃인 가열된 질소 가스를 상기 단계가 완료된 후 전체 가류시간의 10 ~ 30%동안 제공되는 단계를 포함함을 특징으로 하는 가류매체 공급방법
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