JPS59220322A - グリ−ンタイヤ予熱方法 - Google Patents
グリ−ンタイヤ予熱方法Info
- Publication number
- JPS59220322A JPS59220322A JP58095519A JP9551983A JPS59220322A JP S59220322 A JPS59220322 A JP S59220322A JP 58095519 A JP58095519 A JP 58095519A JP 9551983 A JP9551983 A JP 9551983A JP S59220322 A JPS59220322 A JP S59220322A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- vulcanization
- green tire
- pressure
- mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/0005—Pretreatment of tyres or parts thereof, e.g. preheating, irradiation, precuring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
- B29D2030/0666—Heating by using fluids
- B29D2030/0667—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor
- B29D2030/0669—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor the fluids being circulated by a turbine type pump associated with the mould, e.g. positioned in the mould
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はタイヤ体内に直接的に圧力媒体を作用させて
グリーンタイヤを加硫する方法の改良に関する。
グリーンタイヤを加硫する方法の改良に関する。
タイヤ加硫に当って一対の加硫金型内にグリーンタイヤ
を挿入して両金型を閉合し、金型内でタイ１７体内を含
む密閉空間を形成し、該空間内に圧力媒体を直接的に送
給するとともに空間内に装備した熱源からの加熱でタイ
ヤの内側からの加圧、加熱でタイヤを加硫する方法が本
発明者によって提案実施されている。
を挿入して両金型を閉合し、金型内でタイ１７体内を含
む密閉空間を形成し、該空間内に圧力媒体を直接的に送
給するとともに空間内に装備した熱源からの加熱でタイ
ヤの内側からの加圧、加熱でタイヤを加硫する方法が本
発明者によって提案実施されている。
ところで、このような加硫法を実施してタイヤを製造Ｊ
るに際し、加硫金型内から加硫済タイヤを取出した後、
引続いてグリーンタイヤを金型内に挿入して加硫を実施
覆る初期の段階でつぎのような問題が生じる。
るに際し、加硫金型内から加硫済タイヤを取出した後、
引続いてグリーンタイヤを金型内に挿入して加硫を実施
覆る初期の段階でつぎのような問題が生じる。
づなわち、大きく間かれた金型内にグリーンタイ）７を
挿入した状態ではこのタイヤ自体ら両方のビード間隔を
大ぎくして開かれた状態にあり、しかも常温（低温）で
硬麿面でも高硬度の性状を望する。そこで前回加硫によ
って高温になっている金型をそのままで閉合させると、
その閉合勤直後から金型のビード接合座がタイヤのビー
ド部に接合しタイヤの硬度（弾力）に抗しての押え込み
が始まり、１−レッド部が外方に張出していき金型面に
圧着させられるまでの金型の閉合動過稈で、タイヤビー
ド部表面が高温の金型ビード接合座と可成りの圧力の下
での擦れ合いが生じ、これがタイヤビード部を形成づる
表面ゴム層の局部的剥離損傷の原因となる。
挿入した状態ではこのタイヤ自体ら両方のビード間隔を
大ぎくして開かれた状態にあり、しかも常温（低温）で
硬麿面でも高硬度の性状を望する。そこで前回加硫によ
って高温になっている金型をそのままで閉合させると、
その閉合勤直後から金型のビード接合座がタイヤのビー
ド部に接合しタイヤの硬度（弾力）に抗しての押え込み
が始まり、１−レッド部が外方に張出していき金型面に
圧着させられるまでの金型の閉合動過稈で、タイヤビー
ド部表面が高温の金型ビード接合座と可成りの圧力の下
での擦れ合いが生じ、これがタイヤビード部を形成づる
表面ゴム層の局部的剥離損傷の原因となる。
一方、タイヤ加硫に際し、常温で挿入したグリーンタイ
Ａ７を加Ｖ１金型内で所定温度に加熱して加硫を終るに
は、タイヤは伝熱面で不利なゴム質資材より構成されて
いるがゆえに加硫に長時間を要し、生産性に短大な影響
を与える。
Ａ７を加Ｖ１金型内で所定温度に加熱して加硫を終るに
は、タイヤは伝熱面で不利なゴム質資材より構成されて
いるがゆえに加硫に長時間を要し、生産性に短大な影響
を与える。
この発明は以上の事実に着目し、その欠点を除去すると
ともに、高品質にしてしかし生産性の高いタイＶ製造を
実現したグリーンタイヤ予熱方法を提供しにうとする一
ｂのである。
ともに、高品質にしてしかし生産性の高いタイＶ製造を
実現したグリーンタイヤ予熱方法を提供しにうとする一
ｂのである。
図面はその発明の方法を実施する予熱装置の主要部の概
略断面図であって、１．２はグリーンタイヤＡのビード
部Ｂに密着状態で被装される閉鎖円盤で、周縁にビード
接合座３を有し、動作機構（図示せず）を介して相互接
離動する。
略断面図であって、１．２はグリーンタイヤＡのビード
部Ｂに密着状態で被装される閉鎖円盤で、周縁にビード
接合座３を有し、動作機構（図示せず）を介して相互接
離動する。
４は閉鎖円盤２の内側に配設したヒータで、閉鎖円１２
とは電気的に絶縁するとともに熱的にム絶縁して外部電
源に接続する。５はヒータ４どともに閉鎖円盤２の内側
に配設したファンで、ヒータ４による加熱空気を撹拌り
−るためσ）ものであり、＠６を介してモータに連結す
る。
とは電気的に絶縁するとともに熱的にム絶縁して外部電
源に接続する。５はヒータ４どともに閉鎖円盤２の内側
に配設したファンで、ヒータ４による加熱空気を撹拌り
−るためσ）ものであり、＠６を介してモータに連結す
る。
なお、ヒータ４には加熱空気定）晶相Ｊ：′Ｊのために
温度制御スイッチを接続する。図中７は閉鎖円盤内周部
に設けた冷却水通路で、ビード接合座３部の温度上昇を
極力抑制するためにある。
温度制御スイッチを接続する。図中７は閉鎖円盤内周部
に設けた冷却水通路で、ビード接合座３部の温度上昇を
極力抑制するためにある。
この発明では、大きく開かれた状態１こある閉鎖円盤１
．２間でグリーンタイヤ八を所定位置に保持し、閉鎖円
盤１．２をＩ’ｌＪ］合動づ“ると、その過程でビード
接合座３がタイヤビード部Ｂに接合するが、ビード接合
座３の温１！ｔからしＣ低湿なるがゆえに々イヤビード
部Ｂは熱的影響を全く受番ノｆ押え込まれてタイ°〜？
は（まぼ最終形状、づ゛なわち加硫時の形状に曲成され
る。この後、クイ＼１体内を含め形成された密閉空間Ｃ
に対し空気を圧入し、該空間Ｃ内を大気圧より若干高□
い圧力、例えば１．１〜１．５ ｋｇ 、’ｃｍ２にし
てヒータ４およびファン５に通電し、グリーンタイヤＡ
をその内部からじわじわと加°熱する。ここでの加熱温
度は加硫が始まる温度よりは可成り低く設定され°Ｃお
り、例えば１００℃程度のものである。この加熱の間、
必要に応じ冷却水通路７には冷却水を流通させ、閉鎖円
Ｗ１１．２のビード接合座３部の温度上昇を抑制する。
．２間でグリーンタイヤ八を所定位置に保持し、閉鎖円
盤１．２をＩ’ｌＪ］合動づ“ると、その過程でビード
接合座３がタイヤビード部Ｂに接合するが、ビード接合
座３の温１！ｔからしＣ低湿なるがゆえに々イヤビード
部Ｂは熱的影響を全く受番ノｆ押え込まれてタイ°〜？
は（まぼ最終形状、づ゛なわち加硫時の形状に曲成され
る。この後、クイ＼１体内を含め形成された密閉空間Ｃ
に対し空気を圧入し、該空間Ｃ内を大気圧より若干高□
い圧力、例えば１．１〜１．５ ｋｇ 、’ｃｍ２にし
てヒータ４およびファン５に通電し、グリーンタイヤＡ
をその内部からじわじわと加°熱する。ここでの加熱温
度は加硫が始まる温度よりは可成り低く設定され°Ｃお
り、例えば１００℃程度のものである。この加熱の間、
必要に応じ冷却水通路７には冷却水を流通させ、閉鎖円
Ｗ１１．２のビード接合座３部の温度上昇を抑制する。
以上のようにして予熱後、閉鎖円盤１．２を開放して熱
ゼられたグリーンタイヤ△を取出す。
ゼられたグリーンタイヤ△を取出す。
ここで取出されるグリーンタイヤＡは元の形状には戻ら
ず、タイヤ最終形状に近い形態のままにあり、引続いて
加硫金型内に挿入して所定の公知手法によっての加硫を
行う。なお、その加硫時にはタイヤ体内を含む密閉空間
に高圧、例えば２０ｋｇ／ｃｍ２の下で、高温、例えば
１８０〜２００℃を加えて加硫成型をなす。
ず、タイヤ最終形状に近い形態のままにあり、引続いて
加硫金型内に挿入して所定の公知手法によっての加硫を
行う。なお、その加硫時にはタイヤ体内を含む密閉空間
に高圧、例えば２０ｋｇ／ｃｍ２の下で、高温、例えば
１８０〜２００℃を加えて加硫成型をなす。
以上、要するにこの発明はブラダ−を使用することなく
、グリーンタイ曳７を一対の加硫金型内に挿入してタイ
ヤ体内を歯上密閉空間を形成し、該空間に圧力媒体を直
接に作用させかつ加熱することによってタイヤの加硫成
型を行うに先立ってグリーンタイヤを加硫＋＋ｙの形態
に押え込んだ状態でタイヤ全体を予熱することを特徴ど
゛りる。したがって、この熱Ｉ゛られたタイヤは加硫用
金型への挿入時には形態上か１うタイヤ最終形状に近い
形状にあり、金型の開閉動作距離を縮小でき、また、グ
リーンタイヤ挿入時に金型内でのビード接合座とタイ１
フビード部との擦れ合いがほとんどなく、たとえビード
接合座が高温ＣあつＣもタイヤビード部表面の損傷を皆
無にし、また金型には可成りの熱を保有づる予熱された
グリーンタイヤを挿入しこれを加硫づることになるから
、加硫時間が短縮でき、さらにグリーンタイヤの予熱は
その加硫直前で加硫待機時間内に行われて時間的ロスも
な（生産性も向−トし得るは勿論、非常に能率的なタイ
゛１７製造を実現したものである。
、グリーンタイ曳７を一対の加硫金型内に挿入してタイ
ヤ体内を歯上密閉空間を形成し、該空間に圧力媒体を直
接に作用させかつ加熱することによってタイヤの加硫成
型を行うに先立ってグリーンタイヤを加硫＋＋ｙの形態
に押え込んだ状態でタイヤ全体を予熱することを特徴ど
゛りる。したがって、この熱Ｉ゛られたタイヤは加硫用
金型への挿入時には形態上か１うタイヤ最終形状に近い
形状にあり、金型の開閉動作距離を縮小でき、また、グ
リーンタイヤ挿入時に金型内でのビード接合座とタイ１
フビード部との擦れ合いがほとんどなく、たとえビード
接合座が高温ＣあつＣもタイヤビード部表面の損傷を皆
無にし、また金型には可成りの熱を保有づる予熱された
グリーンタイヤを挿入しこれを加硫づることになるから
、加硫時間が短縮でき、さらにグリーンタイヤの予熱は
その加硫直前で加硫待機時間内に行われて時間的ロスも
な（生産性も向−トし得るは勿論、非常に能率的なタイ
゛１７製造を実現したものである。
図面はこの発明の実施例を示し、第１図は予熱装置主要
部の開かれた状態での概略断面図、第２図は同閉じられ
た状態での概略断面図Ｃある。 １．２・・・閉鎖円盤、３・・・ビード接合座、４・・
・ヒータ、５・・・ファン、６・・・軸、７・・・冷却
水通路。 特許出願人代理人氏名 舘１ 図 匁２１図
部の開かれた状態での概略断面図、第２図は同閉じられ
た状態での概略断面図Ｃある。 １．２・・・閉鎖円盤、３・・・ビード接合座、４・・
・ヒータ、５・・・ファン、６・・・軸、７・・・冷却
水通路。 特許出願人代理人氏名 舘１ 図 匁２１図
Claims (1)
- グリーンタイヤを一対の加硫金型内に挿入してタイヤ体
内を含む密閉空間内に圧力媒体を直接的に作用させると
ともに加熱して加硫を行うタイヤ製造において、加硫直
前に金型外で一対の閉鎖円盤をグリーンタイヤのビード
部に密着被装し、両閉鎖円盤の相対接近によりタイヤ形
状をタイＡ７最終形状と略同−に曲成し、この状態を保
持してタイヤ体内を含む密閉空間内に予熱媒体を封入し
タイヤ内部から予熱゛す゛ることを特徴とするグリーン
タイヤ予熱方法。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58095519A JPS59220322A (ja) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | グリ−ンタイヤ予熱方法 |
| EP84300974A EP0127256B1 (en) | 1983-05-30 | 1984-02-15 | Method of forming a tyre |
| DE8484300974T DE3464343D1 (en) | 1983-05-30 | 1984-02-15 | Method of forming a tyre |
| US06/581,692 US4525320A (en) | 1983-05-30 | 1984-02-21 | Method of preheating and preforming a green tire |
| KR1019840000958A KR860001403B1 (ko) | 1983-05-30 | 1984-02-27 | 그린타이어의 예열성형하는 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58095519A JPS59220322A (ja) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | グリ−ンタイヤ予熱方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59220322A true JPS59220322A (ja) | 1984-12-11 |
Family
ID=14139810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58095519A Pending JPS59220322A (ja) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | グリ−ンタイヤ予熱方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4525320A (ja) |
| EP (1) | EP0127256B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59220322A (ja) |
| KR (1) | KR860001403B1 (ja) |
| DE (1) | DE3464343D1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1189674B (it) * | 1986-05-20 | 1988-02-04 | Firestone Int Dev Spa | Unita mobile di vulcanizzazione per pneumatici |
| IT1189672B (it) * | 1986-05-20 | 1988-02-04 | Firestone Int Dev Spa | Metodo per la realizzazione a caldo di pneumatici |
| IT1259599B (it) * | 1992-07-01 | 1996-03-20 | Firestone Int Dev Spa | Metodo per la realizzazione di pneumatici di veicoli stradali. |
| US6620367B1 (en) | 1999-08-17 | 2003-09-16 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Tire vulcanizing method and tire vulcanizer |
| EP2207658B1 (en) | 2007-11-15 | 2016-01-27 | Pirelli Tyre S.p.A. | Process and apparatus for the production of tyres |
| EP2905115B1 (en) * | 2012-10-02 | 2020-02-26 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire vulcanizing method and tire manufacturing method |
| WO2015165431A1 (de) * | 2014-04-30 | 2015-11-05 | Harburg-Freundenberger Maschinenbau Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur vorwärmung von reifenrohlingen für den reifenherstellungsprozess |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB454829A (en) * | 1935-08-31 | 1936-10-08 | Continental Gummi Werke Ag | Improvements in and relating to the vulcanisation of rubber articles in moulds |
| GB1284397A (en) * | 1968-10-17 | 1972-08-09 | Dunlop Holdings Ltd | Improvements in or relating to the manufacture of pneumatic tyres |
| BE788967A (fr) * | 1971-09-17 | 1973-03-19 | Int Rubber Ind Inc | Procede et appareil pour la vulcanisation de semelles de pneumatiques |
| DE2161939A1 (de) * | 1971-12-14 | 1973-06-20 | Krupp Gmbh | Balglose reifenherstellung |
| US3924981A (en) * | 1972-04-19 | 1975-12-09 | Kobe Machinery Company Ltd | Apparatus for vulcanization-pressing of vehicular tire treads |
| JPS5119875B2 (ja) * | 1972-04-19 | 1976-06-21 |
-
1983
- 1983-05-30 JP JP58095519A patent/JPS59220322A/ja active Pending
-
1984
- 1984-02-15 DE DE8484300974T patent/DE3464343D1/de not_active Expired
- 1984-02-15 EP EP84300974A patent/EP0127256B1/en not_active Expired
- 1984-02-21 US US06/581,692 patent/US4525320A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-02-27 KR KR1019840000958A patent/KR860001403B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3464343D1 (en) | 1987-07-30 |
| US4525320A (en) | 1985-06-25 |
| KR860001403B1 (ko) | 1986-09-23 |
| EP0127256A1 (en) | 1984-12-05 |
| KR840008781A (ko) | 1984-12-19 |
| EP0127256B1 (en) | 1987-06-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH064252B2 (ja) | ホースの連続加硫方法 | |
| US4096008A (en) | Method of manufacture and retreading of tires | |
| JPS59220322A (ja) | グリ−ンタイヤ予熱方法 | |
| JP3834540B2 (ja) | 生タイヤ予熱方法およびその装置 | |
| JP2002096403A (ja) | タイヤ製造方法及びその装置 | |
| SE7610987L (sv) | Sett att regummera fordonsdeck med anvendning av mikrovagsvermning | |
| JPH02223409A (ja) | エラストマー物品の加硫方法及び加硫装置 | |
| JPS5948140A (ja) | 車両タイヤのトレツド再生方法及びその装置 | |
| JP4176246B2 (ja) | タイヤの加硫成形方法および加硫金型の加熱装置 | |
| JPH02273209A (ja) | ブラダレスタイヤ加硫方法 | |
| JP3628916B2 (ja) | タイヤ加硫方法及びタイヤ加硫機 | |
| JPH0159887B2 (ja) | ||
| JP2006248036A (ja) | ゴム成形体の射出成形方法 | |
| JPS62144913A (ja) | パウダ−スラッシュ成形装置 | |
| JPH08156028A (ja) | 射出成形金型及び射出成形方法 | |
| JPH09300356A (ja) | タイヤ加硫方法 | |
| CN1182954C (zh) | 一种粘附双面胶带橡胶密封条的热定型方法 | |
| JPS5852106Y2 (ja) | トランスファ−成形機 | |
| JPH09259674A (ja) | 複合碍子の笠部補修方法 | |
| SU422624A1 (ru) | Способ вулканизации восстанавливаемыхпокрышек | |
| KR100427590B1 (ko) | 그린에어백 예열장치 | |
| JP3242615B2 (ja) | 表皮一体貼合わせ成形方法 | |
| JP2008114542A (ja) | 環状部材の成形型 | |
| JPH01262107A (ja) | 金型表面加熱装置および樹脂成形方法 | |
| JPH10193404A (ja) | 射出成形用金型 |