JP2008114542A - 環状部材の成形型 - Google Patents
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Abstract
【課題】多種類の環状部材に対応することができると共に成形型交換作業の簡略化やコストダウンに寄与できる環状部材の成形型を提供すること。
【解決手段】ビード部材10を成形するための環状凹部9が形成された下型7と、この環状凹部9を閉じてキャビティ11を形成する型締め位置と、環状凹部を開放する型開き位置との間で、下型7に対して相対変位可能に構成された上型8と、を備え、下型7に対して着脱自在に取り付けられ、キャビティ11の下側部分を形成するための下型部分70と、上型8に対して着脱自在に取り付けられ、キャビティ11の上側部分を形成するための上型部分80と、を備えている。
【選択図】図2
【解決手段】ビード部材10を成形するための環状凹部9が形成された下型7と、この環状凹部9を閉じてキャビティ11を形成する型締め位置と、環状凹部を開放する型開き位置との間で、下型7に対して相対変位可能に構成された上型8と、を備え、下型7に対して着脱自在に取り付けられ、キャビティ11の下側部分を形成するための下型部分70と、上型8に対して着脱自在に取り付けられ、キャビティ11の上側部分を形成するための上型部分80と、を備えている。
【選択図】図2
Description
本発明は、環状部材を成形するための環状凹部が形成された第1の型と、この環状凹部を閉じてキャビティを形成する型締め位置と、環状凹部を開放する型開き位置との間で、第1の型に対して相対変位可能に構成された第2の型とを備えた環状部材の成形型に関するものである。
かかる環状部材として、空気入りタイヤの構成部材であるビード部材が例としてあげられる。空気入りタイヤは、図5に示すように、サイドウォールゴム2やトレッドゴム3、インナーライナーゴム5など、複数のゴム部材を組み合わせて構成される。カーカスプライ4は、平行配列された複数本のカーカスコードがゴム被覆されており、一対の環状のビード部1に架け渡されるようにして配され、その幅方向端部がビード部材10を挟み込むように巻き返されている。ビード部材10は、図6に示すように、径方向に延びる断面略三角形形状の硬質ゴムからなるビードフィラー1bと、ビードフィラー1bの内周に接着されたビードコア1aとを有する。ビードコア1aは、例えば鋼線の収束体により構成される。
かかるビード部材の成形には、一般に押出成形法が利用される。具体的には、押出機を用いて未加硫ゴム組成物を所定の断面形状で押しだし、そのゴム押し出し品を所定の長さで切断して端部同士を接合し、環状に成形するとともにビードコアの外周に接着する。しかしながら、かかる方法では、接合させる端部同士を密着させることにより局部的に肉厚となる部分が形成され、ユニフォミティが低下するという問題があった。また、ゴム押し出し品の切断や接合などの工程が必要となるため、工数が多くなるという問題もあった。
これに対して、例えば、下記特許文献1に開示されているように、射出成形法を利用してビード部材を成形する方法が知られている。かかる方法によれば、加熱保持された成形型のキャビティに未加硫ゴム組成物を射出注入することにより成形され、ユニフォミティを良好に確保することができる。
かかるビード部材はタイヤの種類・大きさなどに対応して多種類のものが存在する。ビード部材を射出成型で成形する場合に、成形型も各ビード部材に対応して換える必要がある。かかる場合に成形型の全てを取り替えるのは、交換作業が煩雑であると共にコストアップにもなる。
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その課題は、多種類の環状部材に対応することができると共に成形型交換作業の簡略化やコストダウンに寄与できる環状部材の成形型を提供することである。
上記課題を解決するため本発明に係る環状部材の成形型は、
環状部材を成形するための環状凹部が形成された第1の型と、
この環状凹部を閉じてキャビティを形成する型締め位置と、環状凹部を開放する型開き位置との間で、第1の型に対して相対変位可能に構成された第2の型と、を備え、
第1の型に対して着脱自在に取り付けられ、前記キャビティの下側部分を形成するための第1の型部分と、
第2の型に対して着脱自在に取り付けられ、前記キャビティの上側部分を形成するための第2の型部分と、を備えていることを特徴とするものである。
環状部材を成形するための環状凹部が形成された第1の型と、
この環状凹部を閉じてキャビティを形成する型締め位置と、環状凹部を開放する型開き位置との間で、第1の型に対して相対変位可能に構成された第2の型と、を備え、
第1の型に対して着脱自在に取り付けられ、前記キャビティの下側部分を形成するための第1の型部分と、
第2の型に対して着脱自在に取り付けられ、前記キャビティの上側部分を形成するための第2の型部分と、を備えていることを特徴とするものである。
かかる構成による環状部材の成形型の作用・効果を説明する。本発明において、環状部材は射出成型により行なうものであり、キャビティに所定の材料を射出注入して環状部材を成形した後、成形型を型開きして脱型を行うものある。ここで、第1の型には第1の型部分が着脱自在に取り付けられ、キャビティの下側部分を形成する。第2の型には第2の型部分が着脱自在に取り付けられ、キャビティの上側部分を形成する。従って、第1の型部分や第2の型部分を取り替えることで、異なる形状の環状部材に対応することができる。また、型全体を交換するのではなく、部分的に交換するものであるから、交換作業も簡略化することができ、コストダウンにも寄与することができる。その結果、多種類の環状部材に対応することができると共に成形型交換作業の簡略化やコストダウンに寄与できる環状部材の成形型を提供することができる。
本発明において、前記環状部材は、タイヤを構成するビード部材であることが好ましい。これにより、多種類のビード部材をコストアップを抑制しながら射出成型をすることができる。
本発明に係るビード部材の成形型の好適な実施形態を図面を用いて説明する。本発明に係る成形型(金型)の(a)型締め状態及び(b)型開き状態を示す斜視図である。図2は、型締め状態における成形型の縦断面図であり、図1(a)のA−A断面に相当する。この成形型6は、図5に示したビード部材10を射出成形するのに用いられる。
成形型6は、上面に環状凹溝9が形成された下型7(前記第1の型に相当する。)と、下型7の上方に配された上型8(前記第2の型に相当する。)とを備える。上型8は、環状凹溝9を閉じて環状のキャビティ11を形成する型締め位置(図1(a)及び図2参照)と、環状凹溝9を開放する型開き位置(図1(b)参照)との間で、下型7に対して相対変位可能に構成されている。
上型8には、その上面の中心から下方に向かって延びるスプルー12と、スプルー12から幅方向両側に分岐して延びるランナー13と、ランナー13の端部から断面積を小さくしながら延びてキャビティ11に連通するゲート14とが形成されている。スプルー12には、不図示の射出機構より未加硫ゴム組成物が供給され、供給された未加硫ゴム組成物は、ランナー13及びゲート14を介してキャビティ11に射出注入される。
ここで、未加硫ゴム組成物とは、原料ゴムに加硫剤などの配合材料を常法にて配合し、加熱架橋を可能に調製したものをいう。原料ゴムとしては特に制限がなく、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴム(SBR)、ブタジエンゴム(BR)、イソプレンゴム(IR)などの汎用のゴムを用いることができる。
下型7は、下型部分70(第1の型部分に相当)が着脱自在に取り付けられ、環状凹部9が形成される。また、キャビティ11の下側部分を形成することになる。一方、上型8にも上型部分80(第2の型部分に相当)が着脱自在に取り付けられる。上型部分80は、キャビティ11の上型部分を形成することになる。
下型部分70と上型部分80を別の型部分に交換することで、形状の異なる多種類のビード部材10に対応することができる。下型7や上型8の全体を交換するのではなく、部分的に交換することができるので、交換作業も簡略化することができ、コストダウンも図ることができる。
図2は、ゲート14の径方向外側にのみ上型部分80が設けられているが、図2Aのようにゲート14を挟むように上型部分80が設けられていてもよい。このように、下型部分70や上型部分80を具体的にどのように構成するかについては、適宜決めることができる。
また、上型8(上型部分80)には、キャビティ11に連通する気体通路Aが形成されている。本実施形態では、2本の気体通路Aにそれぞれエアーが供給されるが、これに限られず窒素やアルゴン、酸素など他の気体を用いても構わない(後述する気体通路Bについても同じである。)。気体通路Aの下流端には通気弁が設けられるが、型締め状態では気体通路Aを閉塞して、キャビティ11内に成形されるビードフィラーにエアー圧を作用させず、また型開きの動作に連動して閉塞状態を解除して、型開きと同時にエアーが通り抜けられるように構成されている。
図3は、キャビティ周辺を拡大して示す図であり、図3(a)はビード部材が成形された状態、(b)は下型7と上型8のみを示す図である。環状凹溝9は、ビード部材10に対応した断面形状を有しており、その径方向内側部分には、図3(a)に拡大して示すように環状のビードコア1aが配設される。配設されたビードコア1aの径方向外側の空間は、環状凹溝9が上型8により閉じられた状態でキャビティ11となり、ビードフィラー1bを成形するための未加硫ゴム組成物が供給される。下型7(下型部分70)にも、上型8と同様に気体通路Bが設けられている。
下型7と上型8のビードコア1aが配設される領域は、環状凹部9の内径側の領域である。ビードコア1aは、ビードワイヤ1cを円環状に巻き付けた構造を有している。ビードコア1aは、ビードワイヤ1cの間にゴム材料が充填されている断面構造を有している。ビードコア1aは、下型7と上型8に挟持された状態で、下型7と上型8に対して動かないように固定される。
図示はしていないが、成形型6には温調機構が設けられる。かかる温調機構は、例えば成形型内に設けた流路に温水や冷水を供給する機能を備え、その温度や流量、供給のタイミングなどを制御可能に構成される。あるいは、成形型6内にヒーターや冷却素子を埋設し、それらの温度制御を温度センサーの検出結果に基づいて行うようにしてもよい。
成形型6の材質としては、特に限られるものではないが、鉄もしくは鉄を主成分とする鋼材からなる金型が好ましく用いられる。また、アルミニウムやアルミニウム合金、亜鉛合金など、射出成形に一般的に用いられている材質でもよい。
<ビード部材の成形工程>
次に、ビード部材を成形する方法について説明する。図4は、ビード部材の成形手順を示す成形型の縦断面図である。まず、型開き状態において、図4Aに示すように、下型7の環状凹溝9にビードコア1aが配設される。ビードコア1aは、下型7の所定の箇所に固定される。次に、上型8が型締め位置に変位して下型7に圧着し、型締めが行なわれる。これにより、環状凹溝9が上型8により閉じられ、ゲート14に連通するキャビティ11が、下型7と上型8との界面に形成される。また、型締めすることにより、下型7と上型8の型合わせ面同士が密着当接する。
次に、ビード部材を成形する方法について説明する。図4は、ビード部材の成形手順を示す成形型の縦断面図である。まず、型開き状態において、図4Aに示すように、下型7の環状凹溝9にビードコア1aが配設される。ビードコア1aは、下型7の所定の箇所に固定される。次に、上型8が型締め位置に変位して下型7に圧着し、型締めが行なわれる。これにより、環状凹溝9が上型8により閉じられ、ゲート14に連通するキャビティ11が、下型7と上型8との界面に形成される。また、型締めすることにより、下型7と上型8の型合わせ面同士が密着当接する。
型締め後、図4Bに示すように、未加硫ゴム組成物がキャビティ11内に射出注入される。かかる段階での成形型6は、未加硫ゴム組成物の流動性が確保される程度の温度に加熱保持されている。この温度は、加硫温度より低温であってもよく、または従来の射出成形と同様に加硫温度であってもかまわない。射出注入された未加硫ゴム組成物はキャビティ11に充填され、ビードコア1aが内周に一体化された環状のビードフィラー1b、すなわち、ビード部材10が成形される。
また、型締め状態において、下型7及び上型8の気体通路A,Bにエアーを供給しておく。供給されたエアーは、気体通路A,Bは、通気弁などの作用により、エアーの通り抜けが防止される。供給されるエアー圧は、後述する工程においてビードフィラー1bを適切に剥離できる程度であればよいが、好ましい注入圧は0.6MPa以上である。なお、エアーの供給は、キャビティ11に未加硫ゴム組成物を射出注入する前であっても構わない。
図4Cに示すように、成形されたビードフィラー1bが未加硫状態である間に、型開きを開始する。この型開きと同時に、上型8では、気体通路Aの閉塞状態が解除され、ビードフィラー1bの上面に対してエアーが噴出される。また、下型7では、型開きと同時に気体通路Bの閉塞状態が解除され、ビードフィラー1bの下面に対してエアーが噴出される。なお、下型7では、ビードフィラー1bの周方向に均等に作用するようにエアーが噴出される。これにより、ビードフィラー1bを離型させやすい状態にすることができる。
成形型6の型開きは、上型8を型開き位置に変位させることにより行われるが、型開きを開始した後、下型7と上型8との間に微小隙間が設けられた時点で型開きを一旦停止する。そして、その状態にて成形型6とビードフィラー1bとの界面にエアーを噴出し続け、ビードフィラー1bを成形型6から剥離するようにする。ゲート14内に残留したゴムとビードフィラー1bとの連結部は、この工程によってより確実に切断される。
噴出されたエアーはビードフィラー1bの全周に行き渡り、成形型6からビードフィラー1bを円滑に剥離する。また、型開きと同時にエアーを噴出し、更に微小隙間を設けた状態でエアーを噴出し続けることにより、ビードフィラー1bの先に剥離した部位が成形型6から局部的に浮き上がることを抑制して、エアーが途中で漏れ出ることなく、ビードフィラー1bを円滑に剥離することができる。また、型開きを一旦停止してエアーを供給し続ける時間は、ビードフィラー1bを円滑に剥離できる程度であればよいが、生産性の観点から1〜5秒間であることが好ましい。
なお、キャビティ11に未加硫ゴム組成物を射出注入した後、ビードフィラー1bを冷却する工程を経てから、型開きを行うことが好ましく、それによりビードフィラー1bを確実に未加硫状態で保持することができる。かかるビードフィラー1bの冷却は、上述した温調機構により行うことができる。ビード部材10の脱型性が確保される場合は、ビードフィラー1bの剛性を高めるほどの十分な冷却を行う必要はない。その後、上型8を型開き位置に変位させて成形型6を全開させ、ビード部材10を適宜の方法で脱型する。
上記において、別のビード部材10を成形する場合には、型開き状態において、下型部分70と上型部分80を交換すればよい。
<別実施形態>
本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。下型7と上型8は、所望の機能を発揮させるために、単一の部品で構成するのではなく、複数の部品を組み合わせて構成することができる。下型部分70や上型部分80も同様である。この場合、どのような形状の部品に分割するか、各部品をどのように締結させるかなどについては、適宜決めることができる。また、ビード部材の成形手順についても、図4は一例を示したものであり、かかる手順に限定されるものではない。本発明において、環状凹部の形状については、特定の形状に限定されるものではない。
本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。下型7と上型8は、所望の機能を発揮させるために、単一の部品で構成するのではなく、複数の部品を組み合わせて構成することができる。下型部分70や上型部分80も同様である。この場合、どのような形状の部品に分割するか、各部品をどのように締結させるかなどについては、適宜決めることができる。また、ビード部材の成形手順についても、図4は一例を示したものであり、かかる手順に限定されるものではない。本発明において、環状凹部の形状については、特定の形状に限定されるものではない。
本実施形態において、ビード部材を成形する場合の型構成を説明したが、ビード部材以外のタイヤ構成部材を成形する場合にも本発明は応用できるものである。
1a ビードコア
1b ビードフィラー
1c ビードワイヤ
6 成形型
7 下型(第1の型)
8 上型(第2の型)
9 環状凹溝
10 ビード部材
11 キャビティ
70 下型部分
80 上型部分
1b ビードフィラー
1c ビードワイヤ
6 成形型
7 下型(第1の型)
8 上型(第2の型)
9 環状凹溝
10 ビード部材
11 キャビティ
70 下型部分
80 上型部分
Claims (2)
- 環状部材を成形するための環状凹部が形成された第1の型と、
この環状凹部を閉じてキャビティを形成する型締め位置と、環状凹部を開放する型開き位置との間で、第1の型に対して相対変位可能に構成された第2の型と、を備え、
第1の型に対して着脱自在に取り付けられ、前記キャビティの下側部分を形成するための第1の型部分と、
第2の型に対して着脱自在に取り付けられ、前記キャビティの上側部分を形成するための第2の型部分と、を備えていることを特徴とする環状部材の成形型。 - 前記環状部材は、タイヤを構成するビード部材であることを特徴とする請求項1に記載の環状部材の成形型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006301708A JP2008114542A (ja) | 2006-11-07 | 2006-11-07 | 環状部材の成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006301708A JP2008114542A (ja) | 2006-11-07 | 2006-11-07 | 環状部材の成形型 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008114542A true JP2008114542A (ja) | 2008-05-22 |
Family
ID=39500897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006301708A Withdrawn JP2008114542A (ja) | 2006-11-07 | 2006-11-07 | 環状部材の成形型 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008114542A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014177007A (ja) * | 2013-03-14 | 2014-09-25 | Bridgestone Corp | タイヤ製造用金型 |
JP2017030354A (ja) * | 2015-07-30 | 2017-02-09 | ラップマスター・ヴォルタース・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンタク・ハフツング | 両面加工機のロータディスクの凹部でリング状プラスチック枠を成形する方法と装置 |
-
2006
- 2006-11-07 JP JP2006301708A patent/JP2008114542A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2017030354A (ja) * | 2015-07-30 | 2017-02-09 | ラップマスター・ヴォルタース・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンタク・ハフツング | 両面加工機のロータディスクの凹部でリング状プラスチック枠を成形する方法と装置 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
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