SU422624A1 - Способ вулканизации восстанавливаемыхпокрышек - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к изготовлению покрышек пневматических шин, в частности - к способам вулканизации восстанавливаемых покрышек.

Известен способ вулканизации восстанавливаемых покрышек путем нагрева и опрессовки их в пресс-форме и охлаждени  нод давлением . Недостатками известного способа  вл ютс  перевулканизаци  бортов и боковин покрышек , так как осуществл ют нагрев всей покрышки, и большие энергозатраты па нагрев пресс-форм, поскольку в них же производитс  и охлаждение покрышек под давлением.

Цель изобретени -устранить указанные недостатки. Поставленна  цель достигаетс  тем, что нагрев покрышек осуществл ют только по короне с одновременным охлаждением под давлением бортов и прилегающих к ним участков боковии покрышек.

На фиг. 1 изображен график изменени  температуры в коронной части; на фиг. 2 - график изменени  температуры в боковинах и в бортовой зоне дл  покрышек 18,00-25, где крива  1 - температура на поверхности, крива  2 - по стыку покровна  резина - каркас , крива  3-изменение эквивалентного времени вулканизации по стыку покровна  резина - каркас (пунктирными лини ми ноказано изменение температуры и эквивалентного времени вулканизации вне пресс-формы); на

2

фиг. 3 - интенсивность расхода пара при применении предлагаемого способа - площадь ограничена кривой 4 и ос ми ординат - и известного - то же, но кривой 5. Предлагаемый способ может быть осуществлен следуюш.и образом.

Восстанавливаемую покрышку с варочной камерой помещают в пресс-форму вулканизатора , затем в варочную камеру подают прессующий агент с удельным давлением до 20 кгс/см- (сжатый воздух, гор чую или перегретую воду и т. п.). При наличии нластырей на BHyTpeinieii поБСрхиости восстанавливаемой покрышки дл  равномерного ее прогрева в

зопе местного pCNiOHTa в начале цикла вулканизации в варочную камеру подают насыщенный пар (например, давлепием 10 кгс/см-) в течение 15-40 мип в зависимости от толщины стенок ремонтируемой шины и нластыр .

Одновременно с нодачей в варочную камеру прессующего агента начинают обогрев протектора , дл  чего в рубашку коронной части пpecc-фop rы полают насыщенный пар (давлением 4-5 кгс/см).

По предлагаемому способу пар в рубашки боковых стенок пресс-формы подаетс  только в случае восстановлени  покровной резины боковин или наличи  в области боковииы зоиы местного ремонта. Поскольку толщина покровной резины боковых стенок покрышки в

несколько раз меньше ее толщины по короне, необходима  степень вулканизации в области боковины достигаетс  значительно быстрее. По достижении заданного уровн  эквивалентного времени вулканизации в рубашки боковых стенок пресс-формы подаетс  охлаждающа  вода, в результате температура бортов и прилегающих к ним частей боковин резко снижаетс  (сл. фиг. 2). При этом процесс вулканизации наложенного иротектора не прерываетс , охлаждение коронной части пресс-формы не производитс , в ее рубашки продолжают подавать пар либо прекращают его подачу. Благодар  теплоизол ции зон температура коронной части пресс-формы остаетс  достаточно высокой, даже в случае прекращени  нодачи пара в ее рубашки, и снижаетс  сравнительно медленно. При этом температура под наложенным протектором вследствие выравнивани  температурного пол  продолжает некоторое врем  повышатьс  и затем очень медленно снижаетс  (см. фиг. 1).

Снижение теМПературы борта и боковины до 20°С (см. фиг. 2) предотвращает их перевулканизацию и устран ет возможность расслоени  каркаса. Вследствие термовлагопроводности каркаса щины влага перераспредел етс  в ней под действием температурного пол  и перемещаетс  из нагретой коронной части покрышки в холодные участки боковин и бортов. В результате нокрышку, имеющую температуру но короне каркаса и под протектором более 100°С, можно освободить от давлени , не вызыва  расслоени  каркаса и других последствий интенсивного парообразовани , имеющего место, если не производ т охлаждени  шин перед сн тием давлени  в варочной камере.

После прекращени  подачи пара температура на протекторе, достигнув максимального значени  (149-150°С), медленно понижаетс . Вследствие плохой теплопроводности резины температура под протектором снижаетс  медленнее , чем температура на поверхности протектора . После выгрузки покрышки из прессформы с достаточной высокой температурой наложенного протектора можно осуществл ть его довулканизацию при постепенном охлаждении ее вне пресс-формы в производственном помещении при обычных услови х. В св зи с этим нокрышку из пресс-формы можно выгружать несколько раньше, чем будет достигнут заданный уровень эквивалентного времени вулканизации. Указанный уровень достигаетс  в процессе довулканизации шины вне прессформы (см. фиг. 1).

Расход пара (см. фиг. 3) при осуществлении предлагаемого способа (площадь, заключенна  между кривой 4 и ос ми ординат) почти

вдвое меньше, чем при осуществлении известного . Получаема  экономи  пара обусловлена , во-первых, сокращением времени нодачи пара в пресс-форму и, во-вторых, снижением интенсивности его расхода в начале цикла

вулканизации на обогрев пресс-формы, поскольку последн   в области короны не охлаждаетс  водой и имеет неред подачей в нее пара достаточно высокую темнературу.

Предлагаемый способ позвол ет примерно

на 40% сократить длительность вулканизации и соответственно повысить производительность вулканизационного оборудовани  за счет исключени  операции охлаждени  пресс-формы после вулканизации протектора , довулканизации его вне пресс-формы; сэкономить, примерно 40-50% пара и устранить перевулканизацию боковин, снижающую их долговечность и работоспособность при эксплуатации восстановленных шин.

Предмет изобретени 

Способ вулканизации восстанавливаемых покрышек путем нагрева и опрессовки их в пресс-форме и охлаждени  под давлением,

отличающийс  тем, что, с целью повыщени  качества ремонта и снижени  энергозатрат , нагрев нокрышек осуществл ют только но короне с одновременным охлаждением под давлением бортов и прилегающих к ним участков боковин покрышек.