SU1409135A3 - Подвижна шпалоподбивочна нивелировочна и рихтовочна машина - Google Patents
Подвижна шпалоподбивочна нивелировочна и рихтовочна машина Download PDFInfo
- Publication number
- SU1409135A3 SU1409135A3 SU833590066A SU3590066A SU1409135A3 SU 1409135 A3 SU1409135 A3 SU 1409135A3 SU 833590066 A SU833590066 A SU 833590066A SU 3590066 A SU3590066 A SU 3590066A SU 1409135 A3 SU1409135 A3 SU 1409135A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- machine
- tamping
- track
- unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/01—Devices for working the railway-superstructure with track
- E01B2203/015—Devices for working the railway-superstructure with track present but lifted
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/10—Track-lifting or-lining devices or methods
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/12—Tamping devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/16—Guiding or measuring means, e.g. for alignment, canting, stepwise propagation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Container Filling Or Packaging Operations (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области строительства желеэнодорожного пути, в частности к малшнам дл его выправки и подбивки. Цель изобретени - повышение качества обработки желеэнодо- рожнопр пути. Машина содержит смонтированные на раме 10 шпалоподбивочный 8 и вьтравочный 9 рабочие органы.Рама 10 соединена с рамой 1 с возможностью продольных перемещений. Между рамой 10 и задней ходовой тележкой 2 рамы 1 смонтирован агрегат 26 дл стабилизации рельсового пути, который включает в себ вибраторы 30 горизонтальных колебаний и захватные ролики 29. Рама агрегата 26 соединена с рамой 1 с помощью гидроцилиндра 27 вертикальной нагрузки. Сферы действи агрегата 26 и шпалоподбивочного рабочего органа в крайнем правом положении последнего пересекаютс , а в крайнем левом положении совпадают, что приводит к повыщению качества обработки пути. 3 з,н. ф-лы, 2 ил. i СО
Description
fj 2гю ,
ТД-. |J
ТЛн
н N / Аг
S «/ / /////// I 10
282930 Т6 П75178 24 18 21 9
Фиг. 1
О СО
00
ел
СП
Изобретение относитс к строительству железнодорожного пути, в частности к машинам дл его вьтравки и подбивки.
Цель изобретени - повышение качества обработки железнодорожного пути.
На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху.
Машина содержит раму 1, перекатываемую с помощью ходовых тележек 2 и 3 по железнодорожному пути. Направление рабочего хода машины отмечено стрелкой 4, Машина оснащена контрольно-измерительной системой 5, котора имеет трос 6 дл каждого рельса . Передний конеп каждого троСа направл етс через ходовую тележку 3 п невыправленному пути,а его задний конец через щуп 7 - по вьmpaвлeннo ry пути. Рабочий узел состоит из шпало- подбивочного 8 и выгфавочного 9 рабочих органов с соответствующими приводами и размещен на инструментальной раме 10,
Рама 10 вьшолнена в виде одноосной тележки и опираетс одним концом на рельсовый путь через ходовую тележку 11, а другим своим концом шар- нирно соединена с рамой 1, Соединен- Hbri i с рамой 1 конец рамы 10 выполнен в виде продольно ориентированной балки 12 пр моугольног1Э или двутавровог сечени дл взаимодействи с направл ющей 13 из роликов, снабженных с обеих сторон направл ювцши буртиками и установленных с возможностью попорота на раме 1, Боковой зазор между балкой 12 и буртиками роликов обеспечивает возможность поворота рамы 10 вокруг ее опорного участка на раме 1. Инструментальна рама 10 установлена с возможностью продольного перемещени относительно рамы 1 роцилиндром 1А,
Шпалоподбивочный рабочий орган 8 содержит погружаемые в щебень шпало- подбивочные механизмы 15, которые через гидравлические эксцентриковые виброприводы привод тс в параллельные рельсам колебательные движени , Кроме того, механизмы 15 могут быть соединены с виброприводом 16 дл сообщени им колебательных движений в поперечной направлению пути плоскости . Дл ориентировани шпалопод
бипочного рабочего органа относител но шпалы служит индуктивньп датчик 17, c oнтиpoвaнньrй на раме 10,
Выправочный 9 рабочий орган содержит направл емую по рельсовому пути с помощью Р1ТХТОВОЧНЫХ роликов и оснащенную поворачиваемыми под головкой рельсов подт емными роликами 18 раму 19, представл ющую co6oii одноосную тележку,шарнирно соединен ную своим передним концом с инструментальной рамой 10, Кроме того, рлма 19 соединена с рамой 10 через путеподт.емные 20 и рихтовочные 21 приводы.
Дл того чтобы не мешать работе приводов 22 регулировки шпалоподби- вочного рабочего органа 8 по высот( рама 1 выполнена с проемом 23, В области между шпалопсщбивочн;, 8 и выправочным 9 рабочими органами предусмотрен измерительный инструмент 24, с которыт-) соединен один на каждый рельс, выполнен1гьгй, например, п пиде потенциометра с поворотным длижком, измерительный щуп 25, вза- имодействуюн(ий с тросом 6,
Между инструментальной рамой 10 и ходовой тележкой 2 установлен arpi - гат 26 дл стабилизации пути, соединенный с рамой 1 гидроприводом 27, Агрегат 26 содержит направл ющие ре- бордные ролики 23 и рельсовые захва1ы 29, смонтированные с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости . Дл создани колебаний в по- гюречной горизонтальной плоскости установлены вибраторы 30, Эти колебани , а также прикладываемые гидроприводами 27 нагрузки передаютс на рельсовый путь через ролики 28 и захваты 29,
Машина оснащена различными дополнительными устройствами, которые позвол ют осуществл ть автоматическое управление различными функци ми перемещени при непрерьгоном безостановочном поступательном движении машины и шаговом продвижении инструментальной рамы 10 от одного участка подбивки шпал к другому, такими как устройство 31 управлени и распределитель 32,
Распределител) 32 дл обеспечени управлении св зан с трем различными дополнительными приборами. Одним из ЭТ1-ГХ приборов вл етс конструктивно объединенньй со игупом 7
лриГюр 33 дл измерени рассто ни , которьп на каждую единицу рассто ни пройденного машиной вперед пути выдас Т управл ющий импульс на распределитель 32, синхронно и противо- тактно с иоступ тельным дпижениег машины регулирующий приток рабочей жидкости в камеру гидроци- линдра 14 продольного перемещени , так что рама 10 до завершени процесса подбигжи шпал остаетс на месте в центрированном положении по отношению к подбиваемой шпале. В момент
подн ти шпалоподбивочного 8 рабо35
чего органа распределитель 32 реверсируетс и рама 10 ускоренным ходом передвигаетс вперед до тех пор, пока рабочий орган не оказываетс в центрированном положении по отноше- 20 нию к следующей подбиваемой шпале. Одновременно с опусканием шпалоподбивочного 8 рабочего органа устанавливаетс в нуль прибор дл измерени рассто ни , после чего начинаетс 25 повторный рабочий цикЛ;,
Аналогичный процесс перемещений производитс при использовании регистрирующего смещение рамы 10 и рамы 1 относительно друг друга потен- зо циометра нат жени троса ЗА, коюрый пр1гкреплен сбоку от рамы Ю на перекладине рамы 1. В этом случае управление движением поршн гидроцилиндра 1А осуществл етс пропорционально движению перемещени соединенной рамой 10 и потенциометром нат жени троса 34 штангой или формируемому в качестве аналогового сигнала выход- напр жению потенциометра нат же- о ни троса 34.
Дл управлени распределителем 32, кроме того, предусмотрен взаимодействующий с рельсовыми скреплени- ми индуктивный датчик 17. Он нейтра- g лен до тех пор, пока находитс в центрированном положении по отношению к cooтБeтcтвyющe ry путевому болту. При отклонении от своей центрированной позиции индуктивный датчик 17 выда- - ет управл ющий сигнал, измен ющий приток рабочей жидкости в гидропривод 14. Благодар этому щпалоподби- вочный В рабочий орган до завершени процесса подбивки щпал остаетс в центрированном положении по о уноше- нию к подбиваемой шпале, Поэтому оснащенна агрегатом 26 дл стабилизации пути машина может работать по
55
5
5
0 5
о о
g -
5
выбору в режиме передв1шс OT:I, - сительно рамы 1 инструмем г. рамой 10 в реж1-гме непрерьгоного безостановочного движени вперед или в шаго- вс режиме, согпасуемъгм с рассто нием шпалами.
С помощью очерченного штрихпунктир- ной линией круга 35 (фиг .2) изображена та сфера действи ,в кптог ой вследствие колебательньк движений вибраторов 30 агрегата 26 возб ждаетс вибраци щебн и происходит его уплотнение. Вибраци поперек продольного направлени рельсового пути отмечена двойными стрелками в области захватов 29. Установленные с возможностью поперечной подачи шпалоподбивочные механизмы 15 с помощью вибропривода привод тс в параллельные продольному направлению рельсового пути колебательные движени , сфера действи которых отмечена пунктирной линией, обвод щей кругом каждый шпалоподбивочный 8 рабочий орган. Сферы действи агрегата 26 и шпалоподбивочного 8 рабочего органа пересекаютс в их крайнем правом положении. В левом конечном положении шпалоподбивочных рабочих органов происходит полное совмещение сфер действи агрегата 26 и указанных рабочих органов. При вводе в эксплуатацию вибропривода 16 с помощью вибрирующих поперечно продольной оси рельсов шпалоподбивочных механизмов 15 и рамы агрегата 26 может быть обеспечена синфазна вибраци .
Claims (4)
1. Подвижна шпалоподбивочна нивелировочна и рихтовочна мапгина, содержаща установленную на разнесенные ходовые тележки раму, инструментальную раму с ходовой тележкой, смонтированную между указанными тележками с возможностью перемещени в вертикальной и горизонтальной плоскост х гидроцилиндрами, шарнирно соединенными с рамой, и несущую шпалоподбивочный рабочий орган, установленный с возможностью перемещени в вертикальной плоскости приводом, смонтированный перед ним по направлению движени машины вьшравочный рабочий орган с приводами подъема и рихтовки , при этом шпалоподбивочный рабочий орган включает в себ шпалопод51
бойки установленные попарно с возможностью перемещени одна относительно другой и вибрации соответст- вук дими приводами, причем этот орган размещен перед ходоной тележкой инструментальной рамы, на которую последн установлена одним своим концом , другой ее конец представл ет собой продольно ориентированную балку пр моугольного или двутаврового сечени дл взаимодействи с роликовой направл ющей, смонтированной на раме машины, выправочный рабочий орган смонтирован на одноосной тележке, шарнирно соединенной с инструментальной рамой подъемными и рихтовочными приводам г, а передним концом, который выполнен в форме бруса, - с балкой инструментальной рамы, уст- ройство дл управлени рабочими органами и контрольно-измерительную систему, отличающа с тем, что, с целью повышени качества обработки железнодорожного пути, она снабжена агрегатом дл стабилизации пути, размещенным между инструментальной рамой и задней ходовой тележкой машины и включающим в себ
35 6
смонтированные на раме вибраторы горизонтальных колебаний и захватные ролики дл взаимодействи с рельсами , при этом рама указанного агрегата со единена с рамой машины гидроцилиндром вертикальной нагрузки,
2.Машина по п. 1, отличающа с тем, что гидроцилиндр вертикальной нагрузки и вибраторы агрегата дл стабилизации пути св заны с устройством дл управлени рабочими органами через контрольно- измерительную систему,
3.Мащина поп, 1, отличающа с тем, что ход поршн гидроцилиндра перемещени инструментальной рамы в горизонтальной плоскости больше двойного рассто ни между шпалами .
4.Машина поп, 1, отличающа с тем, что она снабжена распределителем дл синхронного и противотактного по отношению к поступательному движению машины или рамы с агрегатом дл стабилизации управлени гидроцилиндром перемещени инструментальной рамы в горизонтальной плоскости.
2J
8
21 Г9 17
Ц)и2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0426682A AT377296B (de) | 1982-11-23 | 1982-11-23 | Gleisnivellierstopfmaschine mit stopf- und stabilisationsaggregat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1409135A3 true SU1409135A3 (ru) | 1988-07-07 |
Family
ID=3561787
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833590066A SU1409135A3 (ru) | 1982-11-23 | 1983-05-06 | Подвижна шпалоподбивочна нивелировочна и рихтовочна машина |
Country Status (23)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5996302A (ru) |
AT (1) | AT377296B (ru) |
AU (1) | AU556429B2 (ru) |
BE (1) | BE896696A (ru) |
BR (1) | BR8302893A (ru) |
CH (1) | CH661758A5 (ru) |
CS (1) | CS236875B2 (ru) |
DD (1) | DD209864A5 (ru) |
DE (1) | DE3313114A1 (ru) |
DK (1) | DK153027C (ru) |
ES (1) | ES8404448A1 (ru) |
FI (1) | FI79581C (ru) |
FR (1) | FR2541332B1 (ru) |
GB (1) | GB2130626B (ru) |
HU (1) | HU186321B (ru) |
IN (1) | IN158215B (ru) |
IT (1) | IT1163265B (ru) |
NL (1) | NL192524C (ru) |
NO (1) | NO157068C (ru) |
PL (1) | PL140496B1 (ru) |
SE (1) | SE451471B (ru) |
SU (1) | SU1409135A3 (ru) |
ZA (1) | ZA832618B (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2468136C1 (ru) * | 2011-03-30 | 2012-11-27 | Максим Николаевич Балезин | Способ подбивки шпал железнодорожного пути и машина для его осуществления |
RU2547108C1 (ru) * | 2013-12-11 | 2015-04-10 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ корректировки положения рельсового пути |
RU2640165C2 (ru) * | 2013-02-22 | 2017-12-26 | Систем7-Рейлсеппорт Гмбх | Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT380281B (de) * | 1983-10-05 | 1986-05-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisstopf-nivellier- und richtmaschine |
AT383838B (de) * | 1984-06-01 | 1987-08-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich verfahrbare gleisstopf-nivellier- und richtmaschine |
IN166365B (ru) * | 1985-03-25 | 1990-04-21 | Plasser Bahnbaumasch Franz | |
AT5705U3 (de) * | 2002-07-04 | 2003-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine mit einem maschinen- und einem aggregatrahmen |
AT509461B1 (de) * | 2010-09-27 | 2011-09-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine |
CN103422404B (zh) * | 2013-08-15 | 2015-05-13 | 中铁四局集团有限公司 | 一种起拨道机上下道装置 |
AT521798B1 (de) * | 2018-10-24 | 2021-04-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten eines Schotterbettes |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT314581B (de) * | 1969-07-24 | 1974-04-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Bettungsverdichtmaschine |
AT359111B (de) * | 1977-10-04 | 1980-10-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschinenanordnung zum bearbeiten des gleises, insbesondere mit einer schotterbett- -reinigungsmaschine |
AT373646B (de) * | 1980-05-29 | 1984-02-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit werkzeugtraeger fuer hebeund richtwerkzeuge |
AT371170B (de) * | 1981-01-16 | 1983-06-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare maschine zum verdichten, insbesondere gleisnivellierstopfmaschine, mit stabilisitationsaggregat |
-
1982
- 1982-11-23 AT AT0426682A patent/AT377296B/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-04-12 DE DE3313114A patent/DE3313114A1/de active Granted
- 1983-04-14 ZA ZA832618A patent/ZA832618B/xx unknown
- 1983-04-20 FI FI831343A patent/FI79581C/fi not_active IP Right Cessation
- 1983-04-20 HU HU831364A patent/HU186321B/hu not_active IP Right Cessation
- 1983-04-20 NL NL8301386A patent/NL192524C/nl not_active IP Right Cessation
- 1983-04-21 NO NO831403A patent/NO157068C/no not_active IP Right Cessation
- 1983-04-21 CH CH2162/83A patent/CH661758A5/de not_active IP Right Cessation
- 1983-04-26 CS CS832943A patent/CS236875B2/cs unknown
- 1983-04-27 GB GB08311415A patent/GB2130626B/en not_active Expired
- 1983-04-27 IN IN514/CAL/83A patent/IN158215B/en unknown
- 1983-04-28 DK DK191583A patent/DK153027C/da active
- 1983-04-29 FR FR8307194A patent/FR2541332B1/fr not_active Expired
- 1983-04-29 IT IT20854/83A patent/IT1163265B/it active
- 1983-04-29 AU AU14079/83A patent/AU556429B2/en not_active Ceased
- 1983-05-05 SE SE8302558A patent/SE451471B/sv unknown
- 1983-05-06 ES ES522169A patent/ES8404448A1/es not_active Expired
- 1983-05-06 SU SU833590066A patent/SU1409135A3/ru active
- 1983-05-09 BE BE0/210727A patent/BE896696A/fr not_active IP Right Cessation
- 1983-05-10 JP JP58080228A patent/JPS5996302A/ja active Granted
- 1983-05-10 PL PL1983241898A patent/PL140496B1/pl unknown
- 1983-05-18 DD DD83251031A patent/DD209864A5/de not_active IP Right Cessation
- 1983-05-27 BR BR8302893A patent/BR8302893A/pt not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР № 1279537, кл. Е 01 В 27/17, опублик. 1985. , * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2468136C1 (ru) * | 2011-03-30 | 2012-11-27 | Максим Николаевич Балезин | Способ подбивки шпал железнодорожного пути и машина для его осуществления |
RU2640165C2 (ru) * | 2013-02-22 | 2017-12-26 | Систем7-Рейлсеппорт Гмбх | Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины |
RU2547108C1 (ru) * | 2013-12-11 | 2015-04-10 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ корректировки положения рельсового пути |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3919943A (en) | Track surfacing method | |
SU1409135A3 (ru) | Подвижна шпалоподбивочна нивелировочна и рихтовочна машина | |
US4928599A (en) | Continuously advancing track leveling, lining and tamping machine | |
US4534295A (en) | Track tamping, leveling and lining operating unit | |
RU2048630C1 (ru) | Способ уплотнения щебня железнодорожного пути и шпалоподбивочная машина для его осуществления | |
SK280838B6 (sk) | Stroj na zhutňovanie štrkového lôžka koľaje | |
US4643101A (en) | Mobile track leveling, lining and tamping machine | |
CH661757A5 (de) | Fahrbare gleisbaumaschine mit zwei miteinander verbundenen fahrgestell-rahmen. | |
US4627360A (en) | Mobile track leveling, lining and tamping machine | |
US4248154A (en) | Mobile track tamping machine with lifting and lining equipment | |
JP2653701B2 (ja) | 軌道安定化装置を備えた軌道保守機械 | |
CN208803310U (zh) | 一种多轨捣固车 | |
US4221169A (en) | Track tamper | |
US4630541A (en) | Mobile track leveling, lining and tamping machine | |
US4258627A (en) | Ballast tamping | |
US4625651A (en) | Mobile track switch leveling, lining and tamping machine | |
JPH0373685B2 (ru) | ||
US4628822A (en) | Continuously advancing track leveling, lining and tamping machine | |
JPH035503A (ja) | プラウ装置を含む連続前進型軌道締固め機械 | |
US4627358A (en) | Continuous action track leveling, lining and tamping machine | |
GB2146374A (en) | A continuous-motion (non-stop) track tamping levelling and lining machine | |
ITTO960041A1 (it) | Macchina semovente per la stabilizzazione, mediante martellinatura e compattazione, di binari posati su massicciata. | |
SU513637A3 (ru) | Устройство дл подъема рельсошпальной решетки | |
RU2060311C1 (ru) | Шпалоподбивочная машина | |
RU2111308C1 (ru) | Путевая выправочно-подбивочная машина |