SU1346483A1 - Большегрузный контейнеровоз - Google Patents
Большегрузный контейнеровоз Download PDFInfo
- Publication number
- SU1346483A1 SU1346483A1 SU817772143A SU7772143A SU1346483A1 SU 1346483 A1 SU1346483 A1 SU 1346483A1 SU 817772143 A SU817772143 A SU 817772143A SU 7772143 A SU7772143 A SU 7772143A SU 1346483 A1 SU1346483 A1 SU 1346483A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame structure
- cargo
- box
- cross
- shaped
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
- B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к большегрузным контейнеровозам и позвол ет повысить безопасность при транспортировании груза. Контейнеровоз содержит корпус с надстройкой в виде рамной конструкции коробчатой в поперечном сечении формы, охватывающей по периметру грузовой трюм, расположенной выше отметки, соответствующей главной палубе, и имеющей поперечные рамные св зи. 2 ил.
Description
Изобретение касаетс судна дл морских перевозок грузов с большой удельной грузовместимостью и вертикальной грузообработкой, в частности контейнерных грузов.
Известен б ольшегрузный контейнеровоз , содержащий корпус с грузовым трюмом и охватьгаающую его по периметру несущую рамную конструкцию коробчатой в поперечном сечении формы из подкрепленных пластин, а также рположенный на рамной конструкции комингс-люк (патент США № 3440990, кл. 114-72, 1969).
Недостатком известного контейнеровоза вл етс отсутствие защиты палубного груза от атмосферных осадков , а также недостаточна безопас- 1ность груза при его транспортировке и пониженна грузовместимость.
Целью изобретени вл етс повышение безопасности при транспортировании груза.
Указанна цель достигаетс тем, что в большегрузном контейнеровозе, содержащем корпус с грузовым трюмом и охйатывающую его по периметру несущую рамную конструкцию коробчатой в поперечном сечении формы из подкрепленных пластин, а также распо ложенный на рамной конструкции комингс-люк , упом нута рамна конструци расположена вьше отметки, соответствующей главной палубе и снабжена поперечными рамными св з ми коробчатой формы.
На, фиг. 1 схематично изображен контейнеровоз, продольньй разрезJ на фиг. 2 - то же, поперечный разрез в районе мидель-шпангоута.
Контейнеровоз имеет шесть грузовых трюмов, жилые и навигационные помещени , расположенные в носовой части судна, и машинное отделение - в кормовой части судна. Над машинным отделением расположена надстройка, благодар чему в этом районе также возникает трюм дл контейнерных грузов . Корпус 1 судна имеет надстройку в виде прочной рамной Конструкции 2, длина которой составл ет 93% длины между перпендикул рами. Высота
прочной рамной конструкции 2 равн етс примерно двойной высоте контейнера . Каждый трюм образует в пределах корпуса 1 судна с прочной рамной конструкцией 2 пространственное единое целое, оборудованное сплошными погрузочными рельсами дл установки на них контейнерного груза 6.
На люках прочной рамной конструкции предусматриваютс облегченные покрыти .
Прочна рамна конструкци 2 в поперечном сечении судна сформирована
из продольных 3 и поперечных 4 балок, состо щих из подкрепленных ребра1ш жесткости пластин, которые полностью или частично охватывают поверхность 5, и, благодар этому, могут
воспринимать нагрузки при кручении. На прочной рамной конструкции 2 расположен как продолжение ее внутренних св зей комингс-люк 7, высота которого равн етс высоте одного
контейнера 6. Конструктивна ватерлини образует с критической наклонной ватерлинией при поперечном наклоне судна до верхней кромки комингс- люка 7 угол заливани или угол 8 наклона , который составл ет в данном случае примерно 60, однако допустимым вл етс и угол в 45°.
Claims (1)
- Формула изобретениБольшегрузный контейнеровоз, содержащий корпус с грузовым трюмом и охватывающую его по периметру несу- шую рамную конструкцию коробчатой в поперечном сечении формы из подкрепленных пластин, а также расположенный на рамной конструкции комингс- люк, отличающийс тем, что, с целью повьшени безопасности при транспортировании груза, рамна конструкци расположена выше отметки , соответствующей главной палубе, и снабжена поперечными рамными свзз - ми коробчатой формы.Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству Гер- манской Демократической Республики.V/Фиг. 2Составитель О.Васильева Редактор Н.Егорова Техред И.ВересКорректор И.ШуллаЗаказ 5082/17 Тираж 408ПодписноеВНИШ1И Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD22710281A DD159840A3 (de) | 1981-01-20 | 1981-01-20 | Containergrossraumschiff |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1346483A1 true SU1346483A1 (ru) | 1987-10-23 |
Family
ID=5528709
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU817772143A SU1346483A1 (ru) | 1981-01-20 | 1981-11-10 | Большегрузный контейнеровоз |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS57121988A (ru) |
BG (1) | BG40540A1 (ru) |
DD (1) | DD159840A3 (ru) |
DE (1) | DE3134636A1 (ru) |
FI (1) | FI76526C (ru) |
SU (1) | SU1346483A1 (ru) |
YU (1) | YU266181A (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU566218B2 (en) * | 1985-07-08 | 1987-10-15 | Advance Ship Design Pty Ltd | Hatch coverless ship |
DE4022504A1 (de) * | 1990-07-14 | 1992-01-23 | Ulrich Dipl Ing Malchow | Seeschiff fuer den transport von containern |
DE10004134A1 (de) * | 2000-01-31 | 2001-08-09 | Kvaerner Warnow Werft Gmbh | Schiff |
EP3594099B1 (de) * | 2018-07-10 | 2023-11-15 | SDC Ship Design & Consult GmbH | Verfahren zum vergrössern eines schiffes und vergrössertes schiff |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1330304A (en) * | 1969-12-10 | 1973-09-19 | Marine Ind Developments Ltd | Cargo vessels |
DE7520130U (de) * | 1975-06-25 | 1977-03-10 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Containerschiff |
JPS522981A (en) * | 1975-06-25 | 1977-01-11 | Howaldtswerke Deutsche Werft | Container ship |
DE2531487B2 (de) * | 1975-07-15 | 1978-01-26 | O & K Orenstein & Koppel AG Werk Lübeck, 2400 Lübeck | Kuehlcontainerschiff |
-
1981
- 1981-01-20 DD DD22710281A patent/DD159840A3/de not_active IP Right Cessation
- 1981-09-02 FI FI812713A patent/FI76526C/fi not_active IP Right Cessation
- 1981-09-02 DE DE19813134636 patent/DE3134636A1/de active Granted
- 1981-11-05 JP JP17657081A patent/JPS57121988A/ja active Pending
- 1981-11-10 SU SU817772143A patent/SU1346483A1/ru active
- 1981-11-10 YU YU266181A patent/YU266181A/xx unknown
- 1981-11-20 BG BG5422481A patent/BG40540A1/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD159840A3 (de) | 1983-04-13 |
FI812713L (fi) | 1982-07-21 |
DE3134636A1 (de) | 1982-09-02 |
DE3134636C2 (ru) | 1990-06-28 |
JPS57121988A (en) | 1982-07-29 |
BG40540A1 (en) | 1987-01-15 |
FI76526C (fi) | 1988-11-10 |
YU266181A (en) | 1983-12-31 |
FI76526B (fi) | 1988-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4043285A (en) | Container ship | |
US5860783A (en) | Cargo container storage and retrieval system and method including an on deck carriage assembly | |
US8327785B2 (en) | Ship | |
KR100664915B1 (ko) | 화물선 | |
SU1346483A1 (ru) | Большегрузный контейнеровоз | |
FI60530C (fi) | Fartyg foer transport av containers el dyl | |
US2985131A (en) | Container ship | |
PL167022B1 (pl) | Statek typu ro-ro PL PL | |
JP2019014453A (ja) | 船形構造物 | |
JP6992942B2 (ja) | ばら積み貨物船 | |
US4191124A (en) | Dockship | |
US4292915A (en) | Ocean-going barge carrier | |
US2539168A (en) | Container ship | |
DK179427B1 (en) | Container ship with reinforced hull | |
JP2005219559A (ja) | 貨物船 | |
JP2002316688A (ja) | 貨物船 | |
US3246623A (en) | Structural arrangement of main deck on bulk cargo carrier vessels | |
KR820001819B1 (ko) | 도크선박(dockship) | |
GB2101942A (en) | Hull structure fore RO-RO-ship | |
KR910001480B1 (ko) | 컨테이너전용 운반선 | |
SU1129117A1 (ru) | Парусное многокорпусное судно | |
US5090353A (en) | Open cellular containership and method | |
JP5201804B2 (ja) | トリマラン構造船 | |
EP0228419B1 (en) | Improved open cellular containership | |
RU2001821C1 (ru) | Сухогрузное судно |