JP5201804B2 - トリマラン構造船 - Google Patents
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Description
しかしこのトリマラン構造の船体は、中央船体と、この中央船体に比較して夫々が小型かつ喫水が少ない2つの外側船体(サイドハル)から構成されて安定、高速運航は可能ではあるが、一般に中央船体内部にはほとんど荷物を搭積載できない構造となっている。よって安定、高速運行が可能であるにもかかわらず、搭載量が少なくなり、運行効率の点で更なる改良が試みられている状況にある。
この発明は、上記課題に対処するためになされたものであり、両者の欠点を克服し、両者の利点を取り入れたトリマラン構造船を提供することを目的としている。
前記中央船体1には、横隔璧は船首および船尾以外には存在せず、該中央船体1と近い長さに形成された長いプラットフォーム12と、
この中央船体1に沿って該中央船体1の長さに近く長く設けたサイドハル(2,2)と、この中央船体1に沿って該中央船体1とほぼ同じく長く構成され該サイドハル上に共通に載置された共通デッキ3と、
該共通デッキ3上に設けられた上部構造物4と、
から成ることを特徴とするものである。
そして一方では、船舶の衝突時に備え従来の構造にあっては二重船側構造になっていたが、この発明ではトリマラン構造を採用し、衝突時の損傷は左右のサイドハルで吸収するようにしたので、二重船側構造の必要はなく、また横水密隔壁の数も少なく出来るため、中央船体内には多くの荷物を搭載でき、船体の構造もより簡単な構成となる。
図面は、この発明のトリマラン構造船の概略を説明するもので、図1は、図2のX−X線よりこのトリマラン構造船の船首側から見た断面正面図、図2は、図1のY−Y線より見たこのトリマラン構造船の側面図、図3は、図2のZ−Z線より見たこのトリマラン造船の船底方向を見た時の関係配置図(平面図)であり、この図には参考までにデッキの配置を点線で示す。
2 サイドハル(小船体)
3 共通デッキ
4 上部構造物
5 推進機
6 かじ
7 底板
8 船底(船体外板)
9 二重船底(二重殻構造)
10 縦通板
11 横隔壁
12 プラットフォーム
Claims (2)
- 中央船体1とこの中央船体1の両側に配置されるサイドハルとを備えたトリマラン構造船において、
前記中央船体には、横隔璧は船首および船尾以外には存在せず、該中央船体と近い長さに形成された長いプラットフォームと、
この中央船体に沿って該中央船体の長さに近く長く設けたサイドハルと、この中央船体に沿って該中央船体1とほぼ同じく長く構成され該サイドハル上に共通に載置された共通デッキと、該共通デッキ上に設けられた上部構造物と、
から成ることを特徴とするトリマラン構造船。 - 中央船体は、船底が底板との二重船底構造であり、荷物搭載用プラットフォームの両側は二重船構造としない側方であり、かつ上部構成体は中央船体と近い長さに形成されていることを特徴とする請求項1に記載のトリマラン構造船。
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