SU1344639A1 - Электрическа т гова сеть переменного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электрифицированному железнодорожному транспорту и предназначено дл  электрических т говых сетей неременного тока. Целью изобретени   вл етс  снижение индуктивного вли ни  на каналы св зи. Электрическа  т гова  сеть неременного тока содержит контактный провод I, рельсы 2, .питающий провод 3 и автотрансформаторы 4, один крайний вывод которых присоединен к питаюш.ему проводу 3, а средний - к рельсам 2, дополнительный провод 5, к которому присоединен другой крайний вывод автотрансформаторов 4, причем дополнительный провод 5 соединен последовательно-параллельно электрическими перемычками 7 с контактным проводол 1, который выполнен из материала , обладающего магнитными свойствами. 2 ил. S (Л с 4 4 05 СО

Description

Изобретение относитс  к электрифицированному железнодорожному транспорту и предназначено дл  электрических сетей переменного тока.

Целью изобретени   вл етс  снижение индуктивного вли ни  на каналы св зи.

На фиг. 1 представлена электрическа  схема электрической т говой сети переменного тока; на фиг. 2 - пример расположени  проводов на опоре контактной сети.

Электрическа  т гова  сеть переменного тока (фиг. 1) содержит стальной контактный провод 1, рельсы 2, питающий провод 3 и автотрансформаторы 4, один крайний вывод которых присоединен к питающему проводу 3, средний вывод - к рельсам 2, а другой крайний вывод,- к дополнительному проводу 5, источник 6 питани . Дополнительный провод 5 соединен электрическими перемычками 7 с контактным проводом 1. Согласно фиг. 2 питающий провод 3 и дополнительный провод 5 располагаютс  на минимально допустимом рассто нии в соответствии с требовани ми ПТЭ, электроподвижной состав 8 находитс  в зоне между автотрансформаторами 4.

Устройство работает следующим образом.

Электроподвижной состав 8 осуществл ет токосъем со стального контактного провода 1, который может быть выполнен, например , из легированной хромистой стали, обладающей магнитным свойством. Из-за большого индуктивного сопротивлени  стального контактного провода 1, определ емого в основном внутренним магнитным полем , и последовательно-параллельного соединени  контактного провода 1 с дополнительным проводом 5 ток электроподвижного состава 8 протекает по стальному контактному проводу 1 только до ближайщих к электроподвижному составу 8 перемычек 7. На остальной части фидерной зоны он проходит по дополнительному проводу 5 и питающему проводу 3, выполненным из цветного металла.

Поскольку конструктивное выполнение питающего 3 и дополнительного 5 проводов одинаково, сопротивление контуров «питающий провод-рельсы и «дополнительный провод-рельсы также одинаково. В результате по ним протекают равные по величине и противоположно направленные токи. Равенство токов в проводах 3 и 5, а также симметричное расположение их относительно каналов св зи (см. фиг. 2) обусловливает существенное снижение магнитного вли ни  электрот говой сети с автотрансформаторами на каналы св зи. При этом выравниваетс  нагрузка полуобмоток источника 6 питани , снижаетс  индуктивное сопротивление т говой сети. Снижение нагрузки полуобмотки трансформатора, присоединенной к дoпOv нитeльнoмy проводу 5, и индуктивного сопротивлени  т говой сети повыщает уровень напр жени  на электроподвижном составе 8.

Перемычки 7 между контактным проводом и дополнительны; проводом 5 нагружаютс  кратковременно только при нахождении вблизи них электроподвижного соста5 ва 8. Такой режим работы перемычек 7 исключает перегрев переходных клемм цветной металл-сталь, что способствует повышению надежности питани  контактной сети. Таким образом, изобретение расшир ет функциональные возможности электрической

0 т говой сети за счет снижени  индуктивного вли ни  ее на каналы св зи, снижени  необходимой трансформаторной мощности подстанций, повышени  уровн  напр жени  в т говой сети. Применение стально5 го контактного провода 1, обладающего более высокими механическими свойствами и термической устойчивостью по сравнению с медью, позвол ет решить вопрос надежности электрической сети. Большее нат жение стального контактного провода 1 улучшает

0 услови  токосъема, снижает потребность в опорах контактной сети из-за возможного увеличени  рассто ни  между ними. При этом экономитс  остродефицитна  медь.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электрическа  т гова  .сеть переменного тока, содержаща  питающий провод, к которому одним из крайних выводов подключены автотрансфор.маторы, средн   точка которых св ана с рельсами, и контактный провод , отличающа с  тем, что, с целью снижени  индуктивности вли ни  на каналы св зи, она снабжена дбполнительны.м проводом , св занным последовательно-параллельно перемычками с контактным прово- дом и с другим крайним выводом автотрансформаторов , при этом контактный провод выполнен из электропровод щего материала , сопротивление которого не менее чем на пор док выше сопротивлени  дополнительного провода.