SU1532361A1 - Т гова сеть переменного тока - Google Patents

Т гова сеть переменного тока Download PDF

Info

Publication number
SU1532361A1
SU1532361A1 SU884408400A SU4408400A SU1532361A1 SU 1532361 A1 SU1532361 A1 SU 1532361A1 SU 884408400 A SU884408400 A SU 884408400A SU 4408400 A SU4408400 A SU 4408400A SU 1532361 A1 SU1532361 A1 SU 1532361A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
wire
rails
coaxial cable
core
traction
Prior art date
Application number
SU884408400A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Петрович Семенчук
Михаил Петрович Бадер
Александр Петрович Просецкий
Original Assignee
Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU884408400A priority Critical patent/SU1532361A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1532361A1 publication Critical patent/SU1532361A1/ru

Links

Landscapes

  • Communication Cables (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электрифицированному железнодорожному транспорту переменного тока. Цель изобретени  - улучшение электромагнитной совместимости т говых сетей 2х25 кВ путем симметрировани  цепи протекани  т гового тока. Электрическа  т гова  сеть содержит трехпроводный коаксиальный кабель, наружна  оболочка которого используетс  как питающий провод, внутренн   оболочка подключена к рельсам, а жила к контактной сети. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к электрифицированному железнодорожному транспорту переменного тока 2X25 кВ, вдоль лииий которого проложены воздушные и кабельные каналы проводной св зи.
Цель изобретени  - снижение электромагнитного вли ни  на смежные линии путем симметрировани  цепи протекани  т гового тока.
На чертеже показана электрическа  схема т говой сети переменного тока.
Устройство содержит контактный привод I, рельсы 2, автотрансформаторы 3, коаксиальный трехпроводный кабель 4, наружна  оболочка 5 которого  вл етс  питающим проводом, внутренн   оболочка 6 соединена с рельсами 2, а жила 7 - с контактным проводо.м I. К последне.му подключена т гова  нагрузка 8. Т гова  сеть подключена к источнику 9 питани .
Устройство работает следующим образом.
При прохождении нагрузки 8 в зоне между двум  автотрансформаторами, транзитный т говый ток от источника 9 до ближайшего автотрансформатора протекает по наружной оболочке 5 коаксиального кабел  и его жиле 7, т. е. по симметричной цепи, обладающей минимальным индуктивным сопротивлением и значительной зар дной мощностью, а также минимальным электромагнитным вли нием на смежные линии за счет симметричности цепи протекани  транзитного т гового тока.
Местна  составл юща  т гового тока от автотрансформатора до нагрузки 8 протекает по внутренней оболочке 6 кабел  и его жиле 7, образующих также симметричную цепь.
Таким образом, применение трехпровод- ного коаксиального кабел  позвол ет получить т говую сеть переменного тока 2Х 25 кВ симметричную как дл  транзитной, так и дл  местной составл ющих т гового тока и тем самым снизить вли ние т говой сети на смежные линии, а также значительно снизить продольное сопротивление и улучшить коэффициент мощности т говой сети в целом за счет значительной зар дной мощности коаксиального кабел .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Т гова  сеть переменного тока, содержаща  питающий провод, к которому одиим из крайних выводов подключены обмотки автотрансформаторов, средние выводы ко (Л
    ел
    оо to
    оо
    05
    торых св заны с рельсами, а другие крайние выводы - с контактным проводом, отличающа с  тем, что, с це,1ью снижени  электромагнитного вли ни  на смежные линии путем симметрировани  цепи протекани  т гового тока, питающий провод выполнен в виде наружной оболочки трех- проводного коаксиального кабел , внутренн   оболочка которого соединена с рельсами , а жила - с контактным проводом.
    Nlx
    tX
    /
    5
    /
    7/
SU884408400A 1988-04-11 1988-04-11 Т гова сеть переменного тока SU1532361A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884408400A SU1532361A1 (ru) 1988-04-11 1988-04-11 Т гова сеть переменного тока

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884408400A SU1532361A1 (ru) 1988-04-11 1988-04-11 Т гова сеть переменного тока

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1532361A1 true SU1532361A1 (ru) 1989-12-30

Family

ID=21367985

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884408400A SU1532361A1 (ru) 1988-04-11 1988-04-11 Т гова сеть переменного тока

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1532361A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2551149A1 (fr) * 2011-07-25 2013-01-30 Egis Rail Système d'alimentation destiné à former un circuit électrique d'alimentation d'un véhicule de traction, installation et ensemble ferroviaire comprenant un tel système d'alimentation

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1344639, кл. В 60 М 1/225, I985. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2551149A1 (fr) * 2011-07-25 2013-01-30 Egis Rail Système d'alimentation destiné à former un circuit électrique d'alimentation d'un véhicule de traction, installation et ensemble ferroviaire comprenant un tel système d'alimentation
WO2013014374A2 (fr) 2011-07-25 2013-01-31 Egis Rail Alimentation électrique d'un véhicule de traction
FR2978386A1 (fr) * 2011-07-25 2013-02-01 Egis Rail Systeme d'alimentation destine a former un circuit electrique d'alimentation d'un vehicule de traction, installation et ensemble ferroviaire comprenant un tel systeme d'alimentation.
WO2013014374A3 (fr) * 2011-07-25 2014-01-03 Egis Rail Alimentation électrique d'un véhicule de traction

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101462501A (zh) 一种27.5kv交流电气化铁道at牵引供电系统
SU1532361A1 (ru) Т гова сеть переменного тока
CN201333950Y (zh) 27.5kv电气化铁道at牵引供电装置
RU2658675C1 (ru) Способ и трехпроводная система электроснабжения постоянного тока (варианты)
CN213676389U (zh) 一种动车组牵引传动供电系统
US458859A (en) Elegteic eailwats
WO2002042112A1 (en) A traction power supply system
CN108944578B (zh) 一种用于列车的供电装置、供电方法及列车
CN206022970U (zh) 一种移动变电供电装置
RU139884U1 (ru) Система тягового электроснабжения участка железной дороги переменного тока
SU1181910A1 (ru) Устройство дл энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока
SU1484768A1 (ru) Устройство тягового электроснабжения железных дорог переменного тока
SU1643226A1 (ru) Т гова сеть переменного тока
SU1286450A1 (ru) Т гова сеть переменного тока
RU2623030C2 (ru) Тяговая сеть переменного тока
SU1168446A1 (ru) Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока
SU1728056A1 (ru) Система т гового электроснабжени железных дорог переменного тока
SU1643224A1 (ru) Устройство дл электроснабжени т говой сети переменного тока
US620654A (en) Electric railway
SU1643222A1 (ru) Устройство дл электроснабжени т говой сети переменного тока
RU1782795C (ru) Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока
SU1493503A1 (ru) Устройство электроснабжени посто нного тока электрифицированного железнодорожного транспорта
SU1346461A2 (ru) Устройство энергоснабжени железных дорог переменного тока
SU459366A1 (ru) Устройство дл питани контактной сети двухпутного перегона
SU1614970A1 (ru) Электрот гова сеть переменного тока