CN206022970U - 一种移动变电供电装置 - Google Patents

Abstract

一种移动变电供电装置，包括运行在轨道上的移动有轨车；与所述移动有轨车连接的变压器；与所述移动有轨车连接的移动滑线接头；与电网连接的固定滑线架；与所述变压器的次级线圈电连接的动力柜、继电保护柜、PLC柜；所述移动滑线接头与固定滑线架滑动连接，所述移动滑线接头通过线缆与所述变压器的初级线圈电连接。本实用新型提供的技术方案，移动变电供电装置可以整体沿着轨道移动，能满足变换工位供电的工况；移动滑线接头能够连续接通电源，使得移动变电供电装置能够在移动过程中持续工作，满足用电设备移动时持续同步供电的要求。

Description

一种移动变电供电装置

技术领域

本实用新型涉及变电供电设施技术领域，尤其是涉及一种移动变电供电装置。

背景技术

电力变压器是用来将某一电压值的交流电压变成频率相同的一种或多种电压值的电力设备，它是根据电磁感应原理实现电能传递的。变压器就其用途可分为电力变压器、试验变压器、仪用变压器、特殊用途变压器等。电力变压器是电力输配电、电力用户配电的必要设备；试验变压器是对电器设备进行降压（升压）试验的设备；仪用变压器作为配电系统的电气测量、继电保护之用（PT、CT）；特殊用途的变压器有冶炼用电炉变压器、电焊变压器、电解用整流变压器、小型调压变压器等。

电力变压器一般是由铁芯、绕组、绝缘套管和冷却系统等主要部分组成。油箱是油浸式变压器的外壳，箱内灌满变压器油，变压器油起到绝缘和散热的作用。绝缘套管是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而且负担着固定引线的作用。冷却系统用来保证变压器运行时温升不超过允许值。为了使变压器安全可靠运行，还设有储油柜、气体继电器等附件。因高压电力变压装置系统复杂，体积庞大，自重较重，在一般场合下，只能固定安装，灵活性不够，有一定的使用局限性。

现有的大型工程机械往往需要移动供电装置，现有移动供电装置一般有两种：一种是软电力电缆供电，沿工程机械的运行轨道，每隔一定距离装一个电缆插头箱，供电电缆一端接入插头箱，另一端接在电缆卷筒或直接接在工程机械开关箱上，电缆随起重机在地上拖动，建造成本高，使用不便，故障频繁，且安全性能很差，供电功率不能太大；第二种是滑触线供电，沿着整台工程机械的运行轨道敷设裸导线（称滑线），在起重机上装有集电器，集电器沿滑线滑动或滚动，将电源引入，目前使用的滑线均为圆铜线或葫芦铜线，建造成本相当高；在需大功率低电压供电场合，滑线和集电器的接触处火花严重，滑线和集电器均易于磨损，故障率高，使用寿命短。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型解决的技术问题在于：提供一种满足大功率、连续供电的移动变电供电装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种移动变电供电装置，包括运行在轨道上的移动有轨车；与所述移动有轨车连接的变压器；与所述移动有轨车连接的移动滑线接头；与电网连接的固定滑线架；与所述变压器的次级线圈电连接的动力柜、继电保护柜或PLC柜中的至少一种；所述移动滑线接头与固定滑线架滑动连接，所述移动滑线接头通过线缆与所述变压器的初级线圈电连接。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有与所述变压器的次级线圈电连接的整流柜。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有连接在所述移动有轨车上，用于冷却所述整流柜的油风冷却器。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有连接在所述移动有轨车上，用于冷却所述变压器的纯水冷却器。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有连接在所述移动有轨车上的绝缘套管，供电线缆设置在所述绝缘套管内。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，所述移动有轨车设有支撑并带动车架运动的三轮台车架；所述三轮台车架包括两轮车架，分别与所述两轮车架两端连接的主动轮和第一从动轮，与所述主动轮传动连接的驱动机构，第一端与第二从动轮连接、另一端与所述两轮车架铰接的三轮车架，第一端与移动有轨车的车架连接、另一端与所述三轮车架铰接的耳板。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，移动有轨车的车架两侧设有箱形纵梁；所述耳板的上端插入所述箱形纵梁内与所述箱形纵梁固定连接；所述耳板上设有调节所述三轮车架与车轮轨道相对位置的调节螺杆。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，所述两轮车架和所述三轮车架通过第一铰轴铰接；所述三轮车架与耳板通过第二铰轴铰接。

在不冲突的情况下，上述改进技术方案可单独或组合实施。

本实用新型提供的技术方案，固定滑线架与外部电网高压电源连接，移动滑线接头沿固定滑线架移动将外部电网高压电源接入变压器的初级线圈，动力柜、继电保护柜或PLC柜与变压器的次级线圈电连接，动力柜、继电保护柜或PLC柜获得变压后的供电电源。整套变压供电系统和移动滑线接头均固定安装在移动有轨车上。当用电设备移动，或者供电点需要变换工位时，就由移动有轨车在轨道上移动至所需位置，实现供电。移动变电供电装置可以整体沿着轨道移动，能满足变换工位供电的工况；移动滑线接头能够实现连续接通电源，使得移动变电供电装置能够在移动过程中持续工作，满足用电设备移动时持续同步供电。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是实施例移动变电供电装置的主视结构示意图；

图2是实施例移动变电供电装置的俯视结构示意图；

图3是实施例移动变电供电装置的三轮台车架的主视结构示意图；

图4是实施例移动变电供电装置的三轮台车架的俯视结构示意图；

图5是实施例移动变电供电装置的三轮台车架的局部左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示的移动变电供电装置，包括运行在轨道8上的移动有轨车6，与移动有轨车6连接的变压器4，与移动有轨车6连接的移动滑线接头3，与电网连接的固定滑线架2，与变压器4的次级线圈电连接的动力柜、继电保护柜和PLC柜9，移动滑线接头3与固定滑线架2滑动连接，移动滑线接头3通过线缆与变压器4的初级线圈电连接。

可选地，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有与变压器4的次级线圈电连接的整流柜5。

在上述可选方案的基础上，作为进一步的可选方案，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有连接在移动有轨车6上，用于冷却整流柜5的油风冷却器10。

可选地，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有连接在移动有轨车6上，用于冷却变压器4的纯水冷却器7。

可选地，本实用新型提供的移动变电供电装置，还具有连接在移动有轨车6上的绝缘套管1，供电线缆设置在绝缘套管1内。

可选地，如图3至图5所示，本实用新型提供的移动变电供电装置，所述移动有轨车6设有支撑并带动车架运动的三轮台车架。所述三轮台车架包括两轮车架105，分别与两轮车架105两端连接的主动轮104和第一从动轮103，与主动轮104传动连接的驱动机构109，第一端与第二从动轮102连接、另一端与两轮车架105铰接的三轮车架101，第一端与移动有轨车6的车架连接、另一端与三轮车架101铰接的耳板108。两轮车架105与三轮车架101铰接，三轮车架101与耳板108铰接，铰接处均可转动，当移动有轨车6运行在不平轨道上时，可保持每个轮子都能与轨道良好接触，各轮子均匀受力，防止移动有轨车6打滑和出轨。

在前述可选方案的基础上，本实用新型提供的移动变电供电装置，所述移动有轨车6的车架两侧设有箱形纵梁111；耳板108的上端插入箱形纵梁111内与箱形纵梁111固定连接；耳板108上设有调节三轮车架101与车轮轨道相对位置的调节螺杆110。耳板108插入箱形纵梁111内部，提供了足够的强度，另外可大幅降低安装高度，降低了移动有轨车6的整个工作台面高度。在耳板108上设置调节螺杆110，可以调整三轮车架101与车轮轨道的相对位置，使车轮与轨道之间具有合理的间隙，防止啃轨。

在前述可选方案的基础上，本实用新型提供的移动变电供电装置，两轮车架105和三轮车架101通过第一铰轴106铰接；三轮车架101与耳板108通过第二铰轴107铰接。

工作原理：固定滑线架2与外部电网高压电源连接，移动滑线接头3沿固定滑线架2移动将外部电网高压电源接入变压器4的初级线圈，动力柜、继电保护柜或PLC柜9与变压器4的次级线圈电连接，动力柜、继电保护柜和PLC柜9获得变压后的供电电源。整套变压器系统和移动滑线接头3均固定安装在移动有轨车6上。当用电设备移动，或者供电点需要变换工位时，就由移动有轨车6在轨道8上移动至所需位置，实现供电。

整流柜5与变压器4的次级线圈电连接，通过变压器4将高压交流电降压转换，通过整流柜5变成较低电压的直流电源。

显然，本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种移动变电供电装置，其特征在于，包括运行在轨道（8）上的移动有轨车（6）；与所述移动有轨车（6）连接的变压器（4）；与所述移动有轨车（6）连接的移动滑线接头（3）；与电网连接的固定滑线架（2）；与所述变压器（4）的次级线圈电连接的动力柜、继电保护柜、PLC柜（9）中的至少一种；所述移动滑线接头（3）与固定滑线架（2）滑动连接，所述移动滑线接头（3）通过线缆与所述变压器（4）的初级线圈电连接。

2.根据权利要求1所述的移动变电供电装置，其特征在于，还具有与所述变压器（4）的次级线圈电连接的整流柜（5）。

3.根据权利要求2所述的移动变电供电装置，其特征在于，还具有连接在所述移动有轨车（6）上，用于冷却所述整流柜（5）的油风冷却器（10）。

4.根据权利要求1所述的移动变电供电装置，其特征在于，还具有连接在所述移动有轨车（6）上，用于冷却所述变压器（4）的纯水冷却器（7）。

5.根据权利要求1所述的移动变电供电装置，其特征在于，还具有连接在所述移动有轨车（6）上的绝缘套管（1），供电线缆设置在所述绝缘套管（1）内。

6.根据权利要求1所述的移动变电供电装置，其特征在于，所述移动有轨车（6）设有支撑并带动车架运动的三轮台车架；所述三轮台车架包括两轮车架（105），分别与所述两轮车架（105）两端连接的主动轮（104）和第一从动轮（103），与所述主动轮（104）传动连接的驱动机构（109），第一端与第二从动轮（102）连接、另一端与所述两轮车架（105）铰接的三轮车架（101），第一端与移动有轨车（6）的车架连接、另一端与所述三轮车架（101）铰接的耳板（108）。

7.根据权利要求6所述的移动变电供电装置，其特征在于，移动有轨车（6）的车架两侧设有箱形纵梁（111）；所述耳板（108）的上端插入所述箱形纵梁（111）内与所述箱形纵梁（111）固定连接；所述耳板（108）上设有调节所述三轮车架（101）与车轮轨道相对位置的调节螺杆（110）。

8.根据权利要求6或7所述的移动变电供电装置，其特征在于，所述两轮车架（105）和所述三轮车架（101）通过第一铰轴（106）铰接；所述三轮车架（101）与耳板（108）通过第二铰轴（107）铰接。