CN106671793A - 一种钢板电动平车控制装置 - Google Patents

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何敬秋
吴晓光
郭靖
吴涛
刘德红
宋光鑫
张子义
徐淑涛
王涛
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SD Steel Rizhao Co Ltd
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SD Steel Rizhao Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/24—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from ac supply lines

Abstract

本发明涉及一种钢板电动平车控制装置，包括电动平车、轨道、电缆，所述电动平车通过车轮装配在轨道上，所述轨道旁设有与轨道相互平行的电缆沟，电缆沟内放置有电缆桥架，电动平车的一端设有钢结构支架，钢结构支架上设有弹簧式电缆卷筒，所述电缆的一端与配电柜的三相电电连接，电缆的自由端缠绕在电缆卷筒内，自电缆卷筒的转动滑环露出后，与三相交流异步电机电连接。本发明中电缆可随电动平车一起运动，在电缆卷筒外的电缆正好落在电缆沟内，电动平车的交流异步电动机，经电缆与配电柜相连，实现三相交流异步电机的快速启停，此装置线路简单可控、操作方便，由于电源是低压380V，压降较少，能够避免原有电动平车的弊端。

Description

一种钢板电动平车控制装置
技术领域
本发明涉及电动平车轧线后部运输收集领域，具体涉及一种钢板电动平车控制装置。
背景技术
提高钢板的运输效率和降低设备故障是提高生产效率和降低生产成本的重要途径之一。
目前的电动平车装置存在一定的技术弊端和安全隐患：1、现有的方式为变压器将380v的电压降至36v，然后分接到两根轨道上，轨道平车通过取电支腿在轨道上取电，将道轨上的36V电源引入车载电器箱，经常因绝缘不好，造成接地或较大压降，影响电机运行效率，长时间工作会烧坏电机。2、对轨道的铺设要求不超50米，一旦运行距离超过50米，二次侧电压降低严重，需要增加变压器数量和铜排补偿线来弥补轨道压降，造成成本升高。3、经过整流模块将交流36V整流至直流380V，经常出现车载电器箱内电容、整流模块或隔离变压器烧坏，电气故障率较高。
发明内容
为克服所述不足，本发明的目的是提供一种安全性高、投资少、易维护、故障率低的钢板电动平车控制装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢板电动平车控制装置，包括电动平车、轨道、电缆，所述电动平车通过车轮装配在轨道上，所述轨道旁设有与轨道相互平行的电缆沟，电缆沟内放置有电缆桥架，电动平车的一端设有钢结构支架，钢结构支架上设有弹簧式电缆卷筒，所述电缆的一端与配电柜的三相电电连接，电缆的自由端缠绕在电缆卷筒内，自电缆卷筒的转动滑环露出后，与三相交流异步电机电连接。
进一步，所述电缆桥架平行于地面，便于做好安全防护。
进一步，所述电缆桥架规格为200mm*150mm。
进一步，所述配电柜内设有正反相控制连锁。
本发明具有以下有益效果：本发明中电缆卷筒内缠绕的电缆可随电动平车1一起运动，在电缆卷筒外的电缆正好落在电缆沟内，电动平车的交流异步电动机，经电缆与配电柜相连，实现三相交流异步电机的快速启停，此装置线路简单可控、操作方便，由于电源是低压380V，电压较现有技术中的36V高，压降较少，能够避免原有电动平车的弊端。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的配电柜的结构上示意图。
图3是本发明的配电柜的电路图。
图中，1电动平车，11车轮，12钢结构支架，2三线交流异步电机，3轨道，4电缆卷筒，41滑环，5电缆沟，6配电柜。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。
根据图1至图3所示的一种钢板电动平车控制装置，包括电动平车1、轨道3、电缆，所述电动平车1通过车轮11装配在轨道3上，所述轨道3旁设有与轨道3相互平行的电缆沟5，电缆沟5内放置有电缆桥架，电动平车1的一端设有钢结构支架12，钢结构支架12上设有弹簧式电缆卷筒4，所述电缆的一端与配电柜6的三相电电连接，电缆的自由端缠绕在电缆卷筒4内，自电缆卷筒4的转动滑环41露出后，与三相交流异步电机2电连接，这样在电动平车1运动过程中，电缆卷筒4内缠绕的电缆可随电动平车1一起运动，在电缆卷筒4外的电缆正好落在电缆沟5内，电动平车的交流异步电动机，经电缆与配电柜6相连，实现三相交流异步电机2的快速启停，此装置线路简单可控、操作方便，由于电源是低压380V，电压较现有技术中的36V高，压降较少，能够避免原有电动平车的弊端。
进一步，所述电缆桥架平行于地面，便于做好安全防护。
进一步，所述电缆桥架规格为200mm*150mm。
进一步，所述配电柜内设有正反相控制连锁，其具体电路如图3所示。
本发明不局限于所述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (4)

1.一种钢板电动平车控制装置，包括电动平车、轨道、电缆，其特征在于：所述电动平车通过车轮装配在轨道上，所述轨道旁设有与轨道相互平行的电缆沟，电缆沟内放置有电缆桥架，电动平车的一端设有钢结构支架，钢结构支架上设有弹簧式电缆卷筒，所述电缆的一端与配电柜的三相电电连接，电缆的自由端缠绕在电缆卷筒内，自电缆卷筒的转动滑环露出后，与三相交流异步电机电连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢板电动平车控制装置，其特征在于：所述电缆桥架平行于地面。
3.根据权利要求1所述的一种钢板电动平车控制装置，其特征在于：所述电缆桥架规格为200mm*150mm。
4.根据权利要求1所述的一种钢板电动平车控制装置，其特征在于：所述配电柜内设有正反相控制连锁。
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