CN109378828B - 一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置及其方法，涉及交流电气化铁路供电技术领域。该牵引变电所综合补偿装置包括第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元和测控单元；第一无功补偿单元连接于同相牵引变压器次边的r端子与s端子之间，所述第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元分别与所述测控单元连接。另外，还公开了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法。因此，本发明不仅能有效地取消牵引变电所出口处的电分相，实现同相供电，还能有效地解决牵引变电所产生的无功和负序进行实时综合补偿的技术问题。

Description

一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置及其 方法

技术领域

本发明涉及交流电气化铁路供电领域，尤其涉及一种基于同相牵引变压器的牵引变电所的无功、负序综合补偿技术。

背景技术

电气化铁道普遍采用由公用电力系统供电的单相工频交流制，为使单相的牵引负荷在三相电力系统中尽可能平衡分配，电气化铁道往往采用轮换相序、分相分区供电的方案。分相分区处的相邻供电区之间用分相绝缘器隔离，形成电分相，简称分相。电分相环节是整个牵引供电系统中最薄弱的环节，列车过分相成为了高速铁路乃至整个电气化铁路牵引供电的瓶颈。

理论和实践表明在牵引变电所采用单相牵引变压器或组合式同相供电技术可以取消其出口处的电分相，在分区所采用双边连通技术可以取消该处的电分相，从而消除供电瓶颈，提高铁路供电能力和运输能力。但其核心通过改变牵引变电所的有功潮流来实现负序补偿，使负序达标。

本发明不改变牵引变电所的有功潮流，通过无功潮流控制来解决牵引变电所的无功和负序的综合补偿技术问题，实现同相供电，同时，提高功率因数，提高馈线电压，并使负序治理达到国家标准要求。

发明内容

本发明目的是提供了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所无功、负序综合补偿装置及其方法，不仅能有效地实现同相供电，还能有效地解决牵引变电所产生的无功和负序综合实时补偿的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案具体如下：

一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置，所述牵引变电所主要包括三相高压母线、同相牵引变压器和馈线；所述同相牵引变压器原边与三相高压母线三相连接，所述同相牵引变压器次边一端经与牵引网连接，其次边另一接地；其中：所述综合补偿装置包括第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元和测控单元；第一无功补偿单元连接于同相牵引变压器次边的r端子与s端子之间，第二无功补偿单元连接于同相牵引变压器次边的r端子与t端子之间，第三无功补偿单元连接于同相牵引变压器次边的s端子与t端子之间；所述第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元分别与所述测控单元连接。

优选地，所述测控单元主要由电压互感器、电流互感器和控制器共同构成；所述控制器的输入端分别与电压互感器、电流互感器的测量端连接，控制器输出端分别与第一无功补偿单元、第二无功补偿单元、第三无功补偿单元的控制端连接。

优选地，所述电压互感器的原边并接于馈线与地之间，电流互感器的原边串接于馈线上。

优选地，所述同相牵引变压器原边R端子、S端子、T端子分别与三相高压母线的A、B、C三相连接，其次边rs绕组的r端子经馈线引至牵引网连接，次边rs绕组s端子接地。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的又一技术方案具体如下：

一种使用上述技术方案中任意一项所述的基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置的综合补偿方法，其中：所述牵引变电所的综合补偿方法具体步骤为：

(1)设三相高压母线的负序允许容量为S_ε；

(2)控制器先利用t时刻电压互感器和电流互感器分别测量的电压和电流计算出通过馈线的牵引负荷(视在)功率s及其功率因数为cosφ，再根据目标牵引负荷功率因数或目标馈线电压对第一无功补偿单元吸收无功功率Q₁进行控制并补偿，且Q₁容性为正；此时，Q₁与s产生的负序功率s^-的大小为

(3)判断Q₁与s产生的负序功率s^-和三相高压母线的负序允许容量S_ε之间的大小关系，再通过控制器控制第二无功补偿单元、第三无功补偿单元吸收无功功率来进行补偿，其中第二无功补偿单元、第三无功补偿单元的吸收无功功率分别为Q₂、Q₃。

优选地，当s^-≤S_ε时，则控制器控制第二无功补偿单元、第三无功补偿单元吸收无功功率来进行补偿，且Q₂和Q₃的分量大小均为0。

优选地，当s^-＞S_ε时，控制器控制第二无功补偿单元、第三无功补偿单元吸收无功功率来进行补偿，其中，Q₂和Q₃大小为：其中设

进一步优选地，当馈线处于牵引工况时，则Q₂的分量为感性，Q₃的分量为容性。

进一步优选地，当馈线处于再生工况时，则Q₂的分量为容性，Q₃的分量为感性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一、所述综合补偿装置及其方法的无功补偿单元可以综合产生无功分量和负序分量，实现同相供电，使功率因数、馈线电压和负序得到综合补偿，不改变牵引变电所牵引网的有功潮流，综合补偿装置不传输正序有功功率，具有免缴容量电费的技术优势。

二、所述综合补偿装置及其方法的无功补偿单元的工况可逆，当馈线处于等效再生工况时，仍可向电网送出达标的电能。

三、结构简单，性能优越、技术先进、方法可靠，易于实施。

附图说明

图1是本发明实施例一所述牵引变电所综合补偿装置的结构示意图。

图2是本发明实施例一所述测控单元与无功补偿单元之间关系结构示意图。

图3是本发明实施例二所述的综合补偿补偿方法的流程示意图。

具体实施方式

为了更好理解本发明创造，在此简要说明本发明工作原理：通过连接于同相牵引变压器次边的r端子与s端子之间第一无功补偿单元补偿牵引功率因数和馈线电压，使牵引功率因数和馈线电压达到目标要求；以三相高压母线为负序达标考核点，通过连接于同相牵引变压器的次边r端子与t端子之间的第二无功补偿单元和s端子与t端子之间的第三无功补偿单元的无功出力来补偿牵引负荷和第一无功补偿单元联合产生的负序电流(功率)，补偿后达到国标要求，其中第二无功补偿单元和第三无功补偿单元产生负序潮流，且不改变原有的有功潮流。下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的描述。

实施例一

如图1所示，本发明实施例提供了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置，所述牵引变电所主要包括三相高压母线HB、同相牵引变压器TT和馈线F；所述同相牵引变压器原边与三相高压母线HB三相连接，所述同相牵引变压器次边一端经馈线F引至牵引网OCS连接，其次边另一接地；其中：所述综合补偿装置包括第一无功补偿单元SVG₁、第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₃和测控单元MC；第一无功补偿单元SVG₁连接于同相牵引变压器TT次边的r端子与s端子之间，第二无功补偿单元SVG₂连接于同相牵引变压器TT次边的r端子与t端子之间，第三无功补偿单元SVG₃连接于同相牵引变压器TT次边的s端子与t端子之间；所述第一无功补偿单元SVG₁、第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₃分别与所述测控单元MC连接。

在本发明实施例中，所述同相牵引变压器原边R端子、S端子、T端子分别与三相高压母线HB的A、B、C三相连接，其次边rs绕组的r端子经馈线F引至牵引网OCS连接，次边rs绕组s端子接地。牵引网OCS供电列车LC。所述同相牵引变压器的具体结构可请详见中国发明专利(专利申请号CN201811059607.1)文献，在此不再赘述。

在本发明实施例中，所述综合补偿装置还包括测控单元MC，所述测控单元MC主要由电压互感器PT、电流互感器CT和控制器CD共同构成；所述控制器CD的输入端分别与电压互感器PT、电流互感器CT的测量端连接，控制器CD输出端分别与第一无功补偿单元SVG₁、第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₂的控制端连接。所述电压互感器PT的原边并接于馈线F与地之间，电流互感器CT的原边串接于馈线F上。

实施例二

如图3所示，本发明实施例提供了一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法，所述牵引变电所的综合补偿方法具体为步骤：

(1)设三相高压母线HB的负序允许容量为S_ε；

(2)控制器CD先利用t时刻电压互感器PT和电流互感器CT分别测量的电压和电流计算出通过馈线F的牵引负荷(视在)功率s及其功率因数为cosφ，再根据目标牵引负荷功率因数或目标馈线电压对第一无功补偿单元SVG₁)吸收无功功率Q₁进行控制并补偿，且Q₁容性为正；此时，Q₁与s产生的负序功率s^-的大小为

(3)判断Q₁与s产生的负序功率s^-和三相高压母线HB的负序允许容量S_ε之间的大小关系，再通过控制器CD控制第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₃吸收无功功率来进行补偿，其中第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₃的吸收无功功率分别为Q₂、Q₃。

在本发明实施例中，当s^-≤S_ε时，则控制器CD控制第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₃吸收无功功率来进行补偿，且Q₂和Q₃的分量大小均为0。

在本发明实施例中，当s^-＞S_ε时，控制器CD控制第二无功补偿单元SVG₂、第三无功补偿单元SVG₃吸收无功功率来进行补偿，其中，当馈线F处于牵引工况时，则Q₂的分量为感性，Q₃的分量为容性；当馈线F处于再生工况时，则Q₂的分量为容性，Q₃的分量为感性；Q₂和Q₃大小为：其中设/>

Claims (7)

1.一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置，所述牵引变电所主要包括三相高压母线(HB)、同相牵引变压器(TT)和馈线(F)；所述同相牵引变压器原边与三相高压母线(HB)三相连接，所述同相牵引变压器次边一端与牵引网(OCS)连接，其次边另一端接地；其特征在于：所述综合补偿装置包括第一无功补偿单元(SVG₁)、第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)和测控单元(MC)；第一无功补偿单元(SVG₁)连接于同相牵引变压器(TT)次边的r端子与s端子之间，第二无功补偿单元(SVG₂)连接于同相牵引变压器(TT)次边的r端子与t端子之间，第三无功补偿单元(SVG₃)连接于同相牵引变压器(TT)次边的s端子与t端子之间；所述第一无功补偿单元(SVG₁)、第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)分别与所述测控单元(MC)连接；

所述同相牵引变压器包括铁芯，绕制于一单相铁芯上的第一原边绕组(RS)和第一次边绕组(rs)，绕制于另一单相铁芯上的第二原边绕组(TX)、第二次边绕组(tx)；所述第二原边绕组(TX)的X端子与所述第一原边绕组(RS)中点连接；所述第二次边绕组(tx)的x端子与所述第一次边绕组(rs)中点连接；所述第二原边绕组(TX)的T端子与所述第二次边绕组(tx)的t端子为同极性端，所述第一原边绕组(RS)的R端子与所述第一次边绕组(rs)的r端子为同极性端；所述第一次边绕组(rs)与所述第一原边绕组(RS)构成单相接线变压器；

所述同相牵引变压器原边R端子、S端子、T端子分别与三相高压母线(HB)的A、B、C三相连接，其次边rs绕组的r端子经馈线(F)引至牵引网(OCS)连接，次边rs绕组s端子接地；

所述测控单元(MC)主要由电压互感器(PT)、电流互感器(CT)和控制器(CD)共同构成；所述控制器(CD)的输入端分别与电压互感器(PT)、电流互感器(CT)的测量端连接，控制器(CD)输出端分别与第一无功补偿单元(SVG₁)、第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)的控制端连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置，其特征在于：所述电压互感器(PT)的原边并接于馈线(F)与地之间，电流互感器(CT)的原边串接于馈线(F)上。

3.一种使用上述权利要求1或2所述的基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿装置的综合补偿方法，其特征在于：所述牵引变电所的综合补偿方法具体步骤为：

(1)设三相高压母线(HB)的负序允许容量为S_ε；

(2)控制器(CD)先利用t时刻电压互感器(PT)和电流互感器(CT)分别测量的电压和电流计算出通过馈线(F)的牵引负荷视在功率s及其功率因数为cosφ，再根据目标牵引负荷功率因数或目标馈线电压对第一无功补偿单元(SVG₁)吸收无功功率Q₁进行控制并补偿，且Q₁容性为正；此时，Q₁与s产生的负序功率s^-的大小为

(3)判断Q₁与s产生的负序功率s^-和三相高压母线(HB)的负序允许容量S_ε之间的大小关系，再通过控制器(CD)控制第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)吸收无功功率来进行补偿，其中第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)的吸收无功功率分别为Q₂、Q₃。

4.根据权利要求3所述的一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法，其特征在于：当s^-≤S_ε时，则控制器(CD)控制第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)吸收无功功率来进行补偿，且Q₂和Q₃的分量大小均为0。

5.根据权利要求3或4所述的一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法，其特征在于：当s^-＞S_ε时，控制器(CD)控制第二无功补偿单元(SVG₂)、第三无功补偿单元(SVG₃)吸收无功功率来进行补偿，其中，Q₂和Q₃大小为：其中设

6.根据权利要求5所述的一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法，其特征在于：当馈线(F)处于牵引工况时，则Q₂的分量为感性，Q₃的分量为容性。

7.根据权利要求5所述的一种基于同相牵引变压器的牵引变电所综合补偿方法，其特征在于：当馈线(F)处于再生工况时，则Q₂的分量为容性，Q₃的分量为感性。