CN202586124U - 不停电更换配电变压器的旁路作业车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不停电更换配电变压器的旁路作业车，包括底盘、低压快速连接头、高压快速输入连接头和高压快速输出连接头，所述底盘上设有低压开关柜、高压开关柜和变压器，所述低压快速连接头通过第一低压电缆与所述低压开关柜连接，所述低压开关柜通过第二低压电缆与所述变压器连接，所述变压器通过第一高压柔性电缆与所述高压开关柜连接，所述高压开关柜通过第二高压柔性电缆、第三高压柔性电缆分别与所述高压快速输入连接头、所述高压快速输出连接头连接。本实用新型引入了运输车架，可方便灵活调度，实现跨区域抢修工作，具有很强的适应性和很高的应用能力。

Description

不停电更换配电变压器的旁路作业车

技术领域

本实用新型涉及更换配电变压器的辅助设备领域，特别是涉及一种不停电更换配电变压器的旁路作业车。

背景技术

近年来，10kV配电网络系统迅速发展，但配电网络在运行中常常会有配电变压器因大修、技改、过负荷、外力破坏等原因需要更换。目前的技术中，更换配电变压器均需要对某一区域进行停电，而停电后再更换配电变压器，将影响该线路上人们的生活和生产用电。

实用新型内容

基于此，针对上述问题，有必要提出一种不停电更换配电变压器的旁路作业车。

本实用新型的技术方案是：一种不停电更换配电变压器的旁路作业车，包括底盘、低压快速连接头、高压快速输入连接头和高压快速输出连接头，所述底盘上设有低压开关柜、高压开关柜和变压器，所述低压快速连接头通过第一低压电缆与所述低压开关柜连接，所述低压开关柜通过第二低压电缆与所述变压器连接，所述变压器通过第一高压柔性电缆与所述高压开关柜连接，所述高压开关柜通过第二高压柔性电缆、第三高压柔性电缆分别与所述高压快速输入连接头、所述高压快速输出连接头连接。

将高压取电柔性电缆的一端连接到高压快速输入连接头上，另一端连接到10kV配网线路中；将低压输电电缆的一端与低压快速连接头连接，另一端连接到低压电路中；合上高压开关柜，核相后合上低压开关柜，此时变压器与配电变压器处于并列状态，断开低压线路的分离刀闸和断开跌落式保险，这样就可使工作区域内的负荷全部转移到本作业车上，依靠本作业车实现给用户供电。

在其中一个实施例中，该作业车还包括设于底盘上的电缆放线装置，该电缆放线装置包括骨架和两组上下分布的电缆卷盘。目的是用于存放三根20米长的高压取电柔性电缆和八根20米长的低压输电电缆。

在其中一个实施例中，所述底盘上设置前隔板与后隔板将车厢分为前区间、中区间和后区间，所述高压开关柜与所述低压开关柜设于所述前区间内，所述变压器设于所述中区间内，所述电缆放线装置设于所述后区间内。目的是方便工作人员带电作业时对设备进行操作，中区间安装变压器，因变压器较重，至于中区间可以将重量承载到底盘后轮上，防止大梁长期承重而弯曲变形，且中区间的两侧可根据实际情况设置安全检修门，方便观察车载变压器运行状态个故障检修，后区间安装电缆放线装置，方便取电电缆的收放和存储运输。

在其中一个实施例中，所述变压器为干式变压器。因为干式变压器没有油，也就没有火灾、爆炸、污染等问题，故电气规范、规程等均不要求干式变压器置于单独房间内非常适合于车载使用。

在其中一个实施例中，所述第一低压电缆包括十二根两端具有铜鼻子的低压电缆，该十二根低压电缆分为三组，每组四相。第一低压电缆上的铜鼻子压接在电缆的铜芯上，便于第一低压电缆安装在低压开关柜和底盘侧面的低压快速接头上，从而导通低压开关柜和低压快速接头，该十二根低压电缆分为三组，每组四相，可同时为三个用户供电。

在其中一个实施例中，所述第二低压电缆包括八根两端具有铜鼻子的低压电缆，其中两根低压电缆为单相。第二低压电缆两端的铜鼻子压接在电缆的铜芯上，一端便于低压电缆安装在低压开关柜上，一端便于低压电缆安装在变压器低压侧上，从而导通低压开关柜和变压器低压侧，双线单相输出电流可达到1000A。

在其中一个实施例中，所述第一高压柔性电缆包括三根一端具有肘型电缆头、一端具有铜鼻子的高压电缆。第一高压柔性电缆上的肘型电缆头用于连接高压开关柜，铜鼻子用于连接变压器的高压侧，从而导通高压开关柜和变压器的高压侧。

在其中一个实施例中，所述第二高压柔性电缆、第三高压柔性电缆分别包括三根一端具有肘型电缆头、一端具有电缆终端头的高压电缆。第二高压柔性电缆、第三高压柔性电缆上的肘型电缆头用于连接高压开关柜，电缆终端头用于连接底盘侧面的高压快速连接头，从而导通高压开关柜和高压快速连接头。

在其中一个实施例中，所述低压快速连接头、所述高压快速输入连接头和所述高压快速输出连接头均设于所述底盘的侧面。方便低压输电电缆与低压快速连接头快速连接，高压取电柔性电缆与高压快速输入连接头快速连接，从而快捷地导通低压输电电缆和低压开关柜、高压取电柔性电缆和高压开关柜。

在其中一个实施例中，在所述底盘的底部设有液压支腿。目的是保证作业车在进行更换变压器作业时，能够增加作业车的整体稳固性。

本实用新型的有益效果是：

1）引入了运输车架，可方便灵活调度，实现跨区域抢修工作，具有很强的适应性和很高的应用能力；

2）底盘上采用前后隔板分为前、中、后三个区间，前区间安装了高压开关柜和低压开关柜，方便工作人员带电作业时对设备进行操作；中区间安装干式变压器，因其较重，置于中部区间可以将重量承载到底盘后轮上，防止大梁长期承重而弯曲变形，中部区间两侧还可设置安全检修门，方便观察车载变压器运行状态和故障检修；后部区间安装电缆放线装置，方便取电电缆的收放和存储运输；

3）设置的高压快速输入连接头可方便安全地与高压取电柔性电缆的终端接头进行连接，低压快速连接头可方便安全地与低压输电电缆的终端接头进行连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本实用新型所述作业车在作业时的示意图；

附图标记说明：

101-底盘，102-低压快速连接头，103-高压快速输入连接头，104-高压快速输出连接头，105-低压开关柜，106-高压开关柜，107-干式变压器，108-第一低压电缆，109-第二低压电缆，110-第一高压柔性电缆，111-第二高压柔性电缆，112-第三高压柔性电缆，113-电缆放线装置，113a-骨架，113b-电缆卷盘，114-前隔板，115-后隔板，116-液压支腿，117-高压取电柔性电缆，118-低压输电电缆，119-10kV配网线路，120-低压线路，121-配电变压器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例：

如图1到图4所示，一种不停电更换配电变压器121的旁路作业车，包括底盘101、低压快速连接头102、高压快速输入连接头103和高压快速输出连接头104。所述底盘101上设有低压开关柜105、高压开关柜106、干式变压器107和电缆放线装置113，电缆放线装置113包括骨架113a和两组上下分布的电缆卷盘113b，电缆卷盘113b用于存放三根20米长的高压取电柔性电缆117和八根20米长的低压输电电缆118。

所述低压快速连接头102通过第一低压电缆108与所述低压开关柜105连接，所述低压开关柜105通过第二低压电缆109与所述干式变压器107连接，所述干式变压器107通过第一高压柔性电缆110与所述高压开关柜106连接，所述高压开关柜106通过第二高压柔性电缆111、第三高压柔性电缆112分别与所述高压快速输入连接头103、所述高压快速输出连接头104连接。

本实施例中，所述底盘101上设置前隔板114与后隔板115将车厢分为前区间、中区间和后区间，所述高压开关柜106与所述低压开关柜105设于所述前区间内，所述干式变压器107设于所述中区间内，所述电缆放线装置113设于所述后区间内，中区间的两侧可根据实际情况设置安全检修门，方便观察车载干式变压器107运行状态个故障检修。中区间安装干式变压器107，因干式变压器107较重，至于中区间可以将重量承载到底盘101后轮上，防止大梁长期承重而弯曲变形，且后区间安装电缆放线装置113，方便取电电缆的收放和存储运输。

本实施例中，选用干式变压器107是因为干式变压器107没有油，也就没有火灾、爆炸、污染等问题，故电气规范、规程等均不要求干式变压器107置于单独房间内非常适合于车载使用。

本实施例中，所述第一低压电缆108包括十二根两端具有铜鼻子的低压电缆，该十二根低压电缆分为三组，每组四相。第一低压电缆108上的铜鼻子压接在电缆的铜芯上，便于第一低压电缆108安装在低压开关柜105和底盘101侧面的低压快速接头上，从而导通低压开关柜105和低压快速接头，该十二根低压电缆分为三组，每组四相，可同时为三个用户供电。

本实施例中，所述第二低压电缆109包括八根两端具有铜鼻子的低压电缆，其中两根低压电缆为单相。第二低压电缆109两端的铜鼻子压接在电缆的铜芯上，一端便于低压电缆安装在低压开关柜105上，一端便于低压电缆安装在干式变压器107低压侧上，从而导通低压开关柜105和干式变压器107低压侧，双线单相输出电流可达到1000A。

本实施例中，所述第一高压柔性电缆110包括三根一端具有肘型电缆头、一端具有铜鼻子的高压电缆。第一高压柔性电缆110上的肘型电缆头用于连接高压开关柜106，铜鼻子用于连接变压器的高压侧，从而导通高压开关柜106和变压器的高压侧。

本实施例中，所述第二高压柔性电缆111、第三高压柔性电缆112分别包括三根一端具有肘型电缆头、一端具有电缆终端头的高压电缆。第二高压柔性电缆111、第三高压柔性电缆112上的肘型电缆头用于连接高压开关柜106，电缆终端头用于连接底盘101侧面的高压快速连接头，从而导通高压开关柜106和高压快速连接头。

本实施例中，所述低压快速连接头102、所述高压快速输入连接头103和所述高压快速输出连接头104均设于所述底盘101的侧面。方便低压输电电缆118与低压快速连接头102快速连接，高压取电柔性电缆117与高压快速输入连接头103快速连接，从而快捷地导通低压输电电缆118和低压开关柜105、高压取电柔性电缆117和高压开关柜106。

本实施例中，在所述底盘101的底部设有液压支腿116，可保证作业车在进行更换干式变压器107作业时，能够增加作业车的整体稳固性。

在10kV旁路带电作业中，使用本作业车不停电更换配电变压器121的具体工作过程如下：

如图4所示，待更换的配电变压器121安装在B点，先将旁路作业车停放在B点附近的位置A点，放下液压支腿116。从电缆放线装置113中放出高压取电柔性电缆117，高压取电柔性电缆117的一端安装于高压快速输入连接头103上，另一端安装于10kV配网线路119的C点。从电缆放线装置113中放出低压输电电缆118，低压输电电缆118的一端安装于低压快速连接头102上，另一端安装于低压线路120的E点。合上高压开关柜106，核相后合上低压开关柜105，此时干式变压器107与B点的配电变压器121处于并列运行状态。断开低压线路120F点的分离刀闸，断开D点的跌落式保险，此时工作区域内的负荷全部转移到本旁路作业车上，从而给用户供电。

更换新配电变压器121到B点，安装牢固及检测合格后，合上D点的跌落式保险，核相无误后合上低压线路120F点的分离刀闸，此时新配电变压器121与旁路作业车上的干式变压器107处于并列运行状态。运行稳定后断开本旁路作业车的低压开关柜105，断开高压开关柜106，此时工作区域内的负荷全部转移到新的配电变压器121中，依靠新的配电变压器121给用户供电。解下E点的低压输电电缆118和C点的高压取电柔性电缆117，回收到电缆放线装置113中，收起液压支腿116，操作即完成。

在整个作业过程中，工作区域内的用户没有停电，采用旁路带电作业法和普通带电作业法，说明本旁路作业车安全可靠，又能保证正常的电力需求。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种不停电更换配电变压器的旁路作业车，包括底盘，其特征在于，还包括低压快速连接头、高压快速输入连接头和高压快速输出连接头，所述底盘上设有低压开关柜、高压开关柜和变压器，所述低压快速连接头通过第一低压电缆与所述低压开关柜连接，所述低压开关柜通过第二低压电缆与所述变压器连接，所述变压器通过第一高压柔性电缆与所述高压开关柜连接，所述高压开关柜通过第二高压柔性电缆、第三高压柔性电缆分别与所述高压快速输入连接头、所述高压快速输出连接头连接。

2.根据权利要求1所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，该作业车还包括设于底盘上的电缆放线装置，该电缆放线装置包括骨架和两组上下分布的电缆卷盘。

3.根据权利要求2所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述底盘上设置前隔板与后隔板将车厢分为前区间、中区间和后区间，所述高压开关柜与所述低压开关柜设于所述前区间内，所述变压器设于所述中区间内，所述电缆放线装置设于所述后区间内。

4.根据权利要求1或2或3所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述变压器为干式变压器。

5.根据权利要求1或2或3所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述第一低压电缆包括十二根两端具有铜鼻子的低压电缆，该十二根低压电缆分为三组，每组四相。

6.根据权利要求5所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述第二低压电缆包括八根两端具有铜鼻子的低压电缆，其中两根低压电缆为单相。

7.根据权利要求1或2或3所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述第一高压柔性电缆包括三根一端具有肘型电缆头、一端具有铜鼻子的高压电缆。

8.根据权利要求7所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述第二高压柔性电缆、第三高压柔性电缆分别包括三根一端具有肘型电缆头、一端具有电缆终端头的高压电缆。

9.根据权利要求1或2或3所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，所述低压快速连接头、所述高压快速输入连接头和所述高压快速输出连接头均设于所述底盘的侧面。

10.根据权利要求1或2或3所述的不停电更换配电变压器的旁路作业车，其特征在于，在所述底盘的底部设有液压支腿。

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