RU1782795C - Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока - Google Patents
Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного токаInfo
- Publication number
- RU1782795C RU1782795C SU904808637A SU4808637A RU1782795C RU 1782795 C RU1782795 C RU 1782795C SU 904808637 A SU904808637 A SU 904808637A SU 4808637 A SU4808637 A SU 4808637A RU 1782795 C RU1782795 C RU 1782795C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transformer
- power supply
- supply system
- group
- rails
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электрическим железным дорогам, предназначено дл усилени системы т гового электроснабжени и при новой электрификации по системе 2x25 кВ. Цель изобретени - повышение надежности системы электроснабжени 2x25 кВ с двум последовательно включенными трехфазными трансформаторами , один из которых имеет группу соединени обмоток У/Д-П, а другой - У/Д-1. Достигаетс это за счет дополнительного трехфазного трансформатора со стандартной группой соединени обмоток У/Д-11, который св зан с линией передачи через блок изменени группы трансформатора, а с шинами контактной сети и питающего провода -через блок переключени , 1 ил.
Description
Изобретение относитс к электрифицированному железнодорожному транспорту, может быть использовано дл усилени системы т гового электроснабжени ранее электрифицированных линий и при новой электрификации железных дорог по системе переменного тока 2x25 кВ.
Известна система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока, содержаща на подстанции два трехфазных трансформатора контактную сеть, питающий провод и рельсы. Две т говые обмотки этих трансформаторов соединены последовательно и включены между контактной сетью и питающим проводом. На фидерной зоне установлены автотрансформаторы , последовательные обмотки которых включены между питающим проводом и рельсами, а общие - между рельсами и контактной сетью. С целью симметрировани нагрузки питающей линии один трансформатор включен с группой соединени первичной и т говой обмоток У /Д-П, а другой -с У/Д-1.
Указанна система не обеспечивает необходимой надежности электроснабжени .
Цель изобретени - повышение надежности электроснабжени .
Указанна цель достигаетс тем, что система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока, содержаща два трехфазных трансформатора , один из которых включен с группой соединени первичной и т говой обмоток У/Д-П, а другой - с У/Д-1. снабжена третьим трехфазным трансформатором с напр жением т говой обмотки, соответствующим напр жению между контактным проводом и рельсами, блоком изменени группы соединени трансформатора и блоком переключени трансформатора на стороне т гового напр жени , при этом третий трансформатор св зан на первичной стороне с трем фазами линии передачи через блок изменени группы трансформатора, на стороне т у
Ј
VI
00
to
VI
о ел
ю
гового напр жени одним выводом, соответствующим выводу двух других трансфор- маторов, соединенному с рельсами, подключен к рельсам, а двум другими выводами св зан через блок переключени с контактной сетью и питающим проводом.
На чертеже представлена электрическа схема системы энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока.
Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока содержит два трехфазных трансформатора 1 (с группой соединени первичной и т говой обмоток У/Д-Н) и 2 (с группой соединени обмоток У/Д-1), присоединенных к контактной сети 3, питающему проводу 4 и рельсу 5. Т говые обмотки двух фаз трансформаторов 1 и 2 (например, фаз а и с) соединены последовательно Контактна сеть 3 по обе стороны от подстанции присоединена через шины б к двум фазам трансформатора 1, а питающие провода 4 через шины 7 - к двум фазам трансформатора 2. Автотрансформаторы 8 расположены вдоль фидерных зон 9 и 10 и подключены к контактному проводу 3, питающему проводу 4 и рельсу 5. Третий трехфазный трансформатор 11 со стандартной группой соединени первичной и т говой обмоток У/Д-II через блок изменени группы трансформатора 12 св зан на первичной стороне с трем фазами линии 13 передачи. На стороне т гового напр жени трансформатор 11 выводом 14, соответствующим выводам 15 трансформатора 1 и 16 трансформатора 2, подключен к рельсам 5, а два других его вывода 17 и 18 св заны через блок переключени с шинами 6 и 7. Электровозы 20 и 21 (нагрузки) наход тс на фидерных зонах 9 и 10 соответственно.
Устройство работает следующим образом .
В нормальном режиме работы электровоз 20 на фидерной зоне 9 получает питание через контактную сеть 3 и рельсы 5 от автотрансформаторов 8, питаемых через контактную сеть 3 от фазы с трансформатора 1 и питающий провод 4 от фазы с трансформатора 2. Электровоз 21 на фидерной зоне 10
получает питание аналогично от автотрансформаторов 8, питаемых через контактную сеть 3 от фазы а трансформатора 1 и питающий провод 4 от фазы а трансформатора 2. Обозначение фаз трансформатора прин то
в соответствии с обозначением фаз линии передачи. При отключении трансформатора 1 он замен етс трансформатором 11 путем подключени к линии 13 передачи через блок изменени группы трансформатора 12
разъединителем 22 и к шинам 6 через блок 19 переключени разъединителем 23. В случае отключени трансформатора 2 он замен етс трансформатором 11 путем подключени к линии передачи через блок
изменени группы трансформатора 12 разъединителем 24 и к шинам 7 через блок 19 переключени разъединителем 25.
Claims (1)
- Формула изобретениСистема энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока по авт.св. №516551, от л и ч а ю ща с тем, что, с целью повышени надежности электроснабжени , она снабжена третьим трехфазным трансформатором с напр жением т говой обмотки, соответствующим напр жению между контактным проводом и рельсами , блоком изменени группы соединени трансформатора и блоком переключени трансформатора на стороне т гового напр жени , при этом третий трансформатор св зан на первичной стороне с трем фазами линии передачи через блок изменени группы трансформатора, настороне т гового напр жени одним выводом , соответствующим выводу двух других трансформаторов, соединенному с рельсами , подключен к рельсам, а двум другими выводами св зан через блок переключенис контактной сетью и питающим проводом.Вг-Ж-- Ьн. . А .j:dЈ21E-iJrl1.1/5LJГU5:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904808637A RU1782795C (ru) | 1990-04-02 | 1990-04-02 | Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904808637A RU1782795C (ru) | 1990-04-02 | 1990-04-02 | Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU516551 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1782795C true RU1782795C (ru) | 1992-12-23 |
Family
ID=21505250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904808637A RU1782795C (ru) | 1990-04-02 | 1990-04-02 | Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1782795C (ru) |
-
1990
- 1990-04-02 RU SU904808637A patent/RU1782795C/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 516551, кл. В 60 М 3/00, 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5569987A (en) | Power supply system for a long-stator drive for a magnetic levitation train | |
RU1782795C (ru) | Система энергоснабжени электрических железных дорог переменного тока | |
CN217994213U (zh) | 一种多制式牵引供电系统 | |
RU2658675C1 (ru) | Способ и трехпроводная система электроснабжения постоянного тока (варианты) | |
RU2258994C2 (ru) | Система распределенного электроснабжения переменного тока железной дороги с трехфазными симметрирующими и однофазными трансформаторами | |
SU1154122A1 (ru) | Устройство энергоснабжени железных дорог переменного тока | |
SU787210A1 (ru) | Т гова подстанци переменного тока | |
SU829461A1 (ru) | Устройство дл контрол состо ни пРОВОдОВ КОНТАКТНОй СЕТи пЕРЕМЕННОгОТОКА | |
SU1234248A1 (ru) | Устройство дл питани электрифицированных железных дорог переменного тока | |
RU2795966C1 (ru) | Система тягового электроснабжения переменного тока с распределенным питанием | |
SU1063661A1 (ru) | Система электроснабжени железных дорог посто нного тока | |
SU1481107A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени т говой сети | |
JPS61226339A (ja) | 直流き電装置 | |
SU1736776A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени электрифицированных железных дорог переменного тока | |
SU1237493A1 (ru) | Устройство дл плавки гололеда на железнодорожных лини х энергоснабжени | |
RU2026210C1 (ru) | Устройство для электроснабжения железных дорог переменного тока и районных нетяговых потребителей | |
SU1643222A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени т говой сети переменного тока | |
SU1363363A1 (ru) | Устройство дл защиты нейтральных вставок т говых подстанций от повреждений | |
SU1484768A1 (ru) | Устройство тягового электроснабжения железных дорог переменного тока | |
SU1689143A1 (ru) | Система т гового электроснабжени участка переменного тока | |
SU1643224A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени т говой сети переменного тока | |
SU1710384A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени железных дорог переменного тока | |
SU1583313A1 (ru) | Устройство дл электроснабжени | |
SU1148805A1 (ru) | Система электроснабжени железных дорог переменного тока | |
RU42358U1 (ru) | Схема электропитания железных дорог переменного тока |