SU1728056A1

SU1728056A1 - Система т гового электроснабжени железных дорог переменного тока

Info

Publication number: SU1728056A1
Application number: SU904781078A
Authority: SU
Inventors: Тюкфять Касымович Асанов; Александр Владимирович Фролов; Владимир Александрович Мамсуров
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1990-01-12
Filing date: 1990-01-12
Publication date: 1992-04-23

Abstract

Изобретение относитс к электрифицированному железнодорожному транспорту и может быть использовано дл питани т говой сети переменного тока 25 кВ. Цель изобретени - повышение энергетических показателей системы т гового электроснабжени . Устройство содержит т говый трансформатор 1, обмотка которого выполнена по схеме звезда с выведенной нулевой точкой, причем нулева точка подключена к рельсу, а обмотка питани нет говых потребителей соединена в треугольник дл компенсации неравномерности т говой нагрузки. Кажда межподстанционна зона контактной сегиЗ при этом разделена на три изолированные секции, причем каждый т говый транЫюр- матор питает две смежные с рассматриваемой подстанцией секции и третью. расположенную в середине межподстанци- онной зоны. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс к области электрифицированного железнодорожного транспорта, в частности к системам т гового электроснабжени железных дорог переменного тока.

Известна система электроснабжени железных дорог напр жением 25 кВ, содержаща т говые трансформаторы со схемой соединени обмоток /Д/Д контактную сеть и рельсы 1.

Известны также устройства питани т говой сети, содержащие т говые трансформаторы , имеющие другие схемы соединени обмоток первичной и вторичной сторон (схемы открытого треугольника и Скотта, однофазные трансформаторы), дополнительные питающие, усиливающие и экранирующие провода.

Известные системы и устройства питани т говой сети не позвол ют исключить

уравнительные токи, не обеспечивают стабилизацию напр жени в контактной сети перегона и ограничивают пропускную способность электрифицированных железных дорог.

Из известных систем т гового электроснабжени напр жением 25 кВ наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой вл етс система с двухсторонним питанием т говой сети, содержаща трехфазные т говые трансформаторы со схемой соединени обмоток 1. В этих трансформаторах фазы первичной обмотки, соединенной по схеме звезда, подключаютс к проводам линии электропередачи, одна вторична обмотка, собранна треугольником , питает т говую сеть, причем две фазы (вершины треугольника) подключены к контактной сети двух смежных фидерных зон, а треть фаза (вершина треугольника) Х|

|ЧЭ

00

о

к рельсам. Друга вторична обмотка, собранна также треугольником, питает трехфазные нет говые потребители.

Недостатками известного устройства вл ютс : нестабильный уровень напр жени в контактной сети перегона, неравномерность загрузки фаз т гового трансформатора и питающей линии передачи , отсутствие пофазного регулировани на- пр жени в т говом трансформаторе, наличие уравнительных токов в т говой сети .

Целью изобретени вл етс повышение энергетических показателей системы т гового электроснабжени железных дорог переменного тока.

Указанна цель достигаетс тем, что в предлагаемом устройстве межподстанци- онна зона контактной сети с помощью контрольных вставок раздел етс на три изолированные секции, а обмотки т гового трэнсформ.атора соедин ютс по схемеY/йГЈ° . , причем обмотка

низкого напр жени 27,5 кВ двум фазами питает две секции контактной сети слева и сп(.а от подстанции, а третьей фазой через питающий провод обеспечивает энергией среднюю секцию одной из смежных межподстанционных зон. Вывод нейтральной точки этой вторичной обмотки трансформатора с помощью отсасывающей линии подключен к рельсам.

Сопоставительный анализ предлагаемого решени с прототипом показывает, что предлагаемое устройство отличаетс от известного тем, что обеспечивает равномерную загрузку фаз т гового трансформатора и линии электропередачи, исключает по вление уравнительных токов в т говой сети, обеспечивает повышение и стабилизацию напр жени в контактной сети и возможность пофазного регулировани напр жени в т говом трансформаторе, а также исключает необходимость специального чередовани фаз при подсоединении трансформаторов подстанций вдоль питающей линии передачи. Таким образом, предлагаемое устройство соответствует критерию изобретени новизна, Признаки, отличающие предлагаемое техническое решение от прототипа, не вы влены при изучении данной и смежной областей техники и, следовательно, обеспечивают за вл емому решению соответствие критерию существенные отличи .

На фиг. 1 приведена принципиальна электрическа схема питани участка т говой сети переменного тока 25 кВ с помощью т гового трансформатора, соединенного по схеме у/А/ Ґ ; на Фиг- график изменени напр жени в т говой сети на перегоне между двум подстанци ми..

Устройство содержит т говые трансформаторы 1, соединенные по

схемеYfAlY , первичные обмотки которых подключены к питающей линии 2 электропередачи, а выводы обмотки низкого напр жени через питающие линии подключены к секци м контактной сети 3,

0 разделенными между собой нейтральными вставками 4, нулева точка О обмотки низкого напр жени трансформатора 1 с помощью отсасывающей линии 5 подключена к рельсам 6. Обмотки среднего напр жени

5 (СН) соединены треугольником, Т говые нагрузки - электровозы 7, расположенные на различных секци х т говой сети, питаютс от т гового трансформатора 1 через питающие линии 8.

0 Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Подключение каждой из трех фаз т говой обмотки трансформатора 1 через питающие линии 8 к соответствующей изо5 лированной секции контактной сети 3, изолированные между собой нейтральными вставками, обеспечивает равномерную загрузку как трансформатора 1, так и питающей линии 2 передачи. Данна схема при

0 питании каждой секции контактной сети 3 может обеспечить напр жение величиной до 29 кВ в точке присоединени питающей линии 8. При этом существенно повышаетс напр жение вдоль всей межподстанцион5 ной зоны (фиг. 2, крива а), в сравнении с известной схемой двустороннего питани (фиг. 2; крива в), исключаютс уравнительные токи в т говой сети. В услови х эксплуатации при неравномерном потреблении

0 энергии электровозами 7 в межподстанци- онной зоне в магнитных системах т говых трансформаторов возможно возникновение потоков нулевой последовательности. С целью их компенсации соединение обмоток

5 среднего напр жени трансформаторов, предназначенных дл питани нет говых потребителей, выполнено по схеме треугольника (фиг. 1). Отметим также, что питающа лини , соедин юща одну из фаз

0 т гового трансформатора со средней секцией межподстанционной зоны, может выполн ть с как из неизолированного провода, так и из коаксиального кабел (фиг. 1) соответствующего сечени , что позвол ет уменьшить ин5 дуктивные вли ни .

Использование предлагаемой системы т гового электроснабжени железных дорог переменного тока обеспечивает по сравнению с известной схемой следующие преимущества: ликвидаци уравнительных

Claims

токов за счет разделени контактной сети межподстанционной зоны на три изолированные между собой секции, существенное уменьшение потерь напр жени и электрической энергии в т говой сети за счет исключени уравнительных токов и повышение уровн напр жени в контактной сети, снижение загрузки проводов головных участков контактной сети у подстанций, равномерна загрузка фаз трехфазного т гового трансформатора и линии электропередачи, возможность пофазного регулировани напр жени трехфазного трансформатора и отсутствие необходимости фэзировки при подключении т говых трансформаторов подстанций к линии электропередачи. Формула изобретени Система т гового электроснабжени железных дорог переменного тока, содержаща т говую сеть и подстанции с т говыми трехобмоточными трансформаторами , первичные обмотки которых соединены звездой и выводами подключены к трем фазам линии электропередачи, отличающа с тем, что. с целью повышени энергетических показателей, межподстанционный участок контактной сети выполнен из трех изолированных секций , а т гова вторична обмотка соединена по схеме - звезда с нулевой точкой, подключенной к рельсам через отсасывающую линию, двум фазами подключена соответственно к двум сменным секци м

контактной сети, расположенным по разные стороны от подстанции, а треть фаза через питающий провод подключена к средней секции контактной сети межпод- станционного участка.