SU1344640A1

SU1344640A1 - Устройство электроснабжени электрических железных дорог переменного тока

Info

Publication number: SU1344640A1
Application number: SU864058431A
Authority: SU
Inventors: Ревмир Романович Мамошин; Александр Яковлевич Зельвянский; Алексей Федорович Титов; Александр Михайлович Хлопков
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1986-04-16
Filing date: 1986-04-16
Publication date: 1987-10-15

Abstract

Изобретение относитс к электроэнергетике , в частности к устройствам элекА В С / троснабжени электрически.х железных дорог . Цель изобретени - снижение потерь электроэнергии. Устройство содержит два однофазных трансформатора I и 2, первичные обмотки 3 и 4 их подключены к линии 5 электропередачи, а вторичные обмотки 6 и 14 соединены по схеме «открытый треугольник, а обмотки 7 и 13 - по схеме «Неполна звезда. Указанное соединение обмоток приводит к тому, что напр жени фидерных зон 10 и 11 взаимно перпендикул рны , а соотношение количества витков первой и второй секций, равное 3:1, приводит и к равенству модулей напр жений , что значительно уменьшает токи обратной последовательности в линии 5. 2 ил. (Л со 4 4 Oi 4

Description

10

15

Изобретение относитс к электроэнергетике , в частности к устройствам электроснабжени электрических железных дорог переменного тока и может быть использовано как в системе 25 кВ, так и в системе 2X25 кВ с линейными автотрансформаторами .

Целью изобретени вл етс снижение потерь электроэнергии путем уменьшени несимметрии токов в линии электропередачи .

На фиг. 1 показана принципиальна электрическа схема устройства при его использовании в системе электроснабжени 25 кВ; на фиг. 2 - то же, но в системе - 2X25 кВ.

Устройство электроснабжени электрических железных дорог переменного тока (фиг. 1) содержит два однофазных трансформатора I и 2, первичные обмотки 3 и 4 подключены к линии 5 электропередачи, а вторичные 6, 7, 9 и 8 - соответственно к фидерным зонам 10 и 11 т говой сети и лини м 12 районного энергоснабжени , дополнительные вторичные обмотки 13 и 14, кажда из которых находитс на своем трансформаторе 1 и 2, фидерные зоны 10 и И раздел ет нейтральна вставка 15 2- {фиг. 2).

Кроме того, в системе электроснабжени 2X25 кВ (фиг. 2) в состав фидерных зон 10 и 11 вход т питающие провода 16 и 17, которые электрически разделены друг от друга. От вторичных обмоток 6, 14 запитаны железнодорожные потребители т гового характера.

Вторичные обмотки 6 и 14 соединены по схеме «Открытый треугольник, выводы подключены к фидерной зоне 10, а обмотки 7 и 13 соединены по схеме «Неполна звезда, выводы подключены к фидерной зоне 11, напр жение , на зону 10 подаетс линейное и равное {Уса, а на зону 11 - равное л/;3{Уп, причем угол между указанными

Устройство работает следуюпдим образом.

При подаче напр жени на первичные обмотки 3 и 4 однофазных трансформаторов 1 и 2 и при наличии т говых нагрузок на фидерных зонах 10 и 11 в линии 5 электропередачи обеспечиваетс значительное уменьшение несимметрии токов поскольку вторичные н,апр жени на фидерных зонах 10 и 11 ((Уса и д/3(Ув) равны по модулю и взаимно перпендикул рны. Это приводит к суш.ественному уменьшению токов обратной последовательности. При одинаковых нагрузках на зонах 10 и 11 значение тока обратной последовательности в линии 5 вообще равно нулю.

Устройство может примен тьс как в системе электроснабжени 25 кВ (фиг. 1), так и в системе 2X25 кВ (фиг. 2) с линейными автотрансформаторами. Дл этого кажда из обмоток 6, 7, 13 и 14 транс- 20 форматоров I и 2 выполн етс из двух полуобмоток с номинальным напр жением 27,5 кВ (концы каждой секции полуобмоток имеют выводы на баках трансформаторов мощностью, равной половине мощности каждого трансформатора).

Claims

Формула изобретени

Устройство электроснабжени электрических железных дорог переменного тока, ., содержащее два однофазных трансформатора , первичные обмотки которых подключены к линии электропередачи, а вторичные - к фидерным зонам т говой сети и лини м районного электроснабжени , отличающеес тем, что, с целью повыщени снижени потерь путем уменьшени несимметрии токов в линии электропередачи, трансформаторы снабжены дополнительными вторичными обмотками , которые образуют секции с упом нутыми основными вторичными обмотками, при этом выводы первых вторичных обмоток

35

векторами напр жений равен 90 эл. гр. Ра- 40 одного и другого трансформатора соединевенство по модулю величин напр жени фидерных зон 10 и 11 достигаетс тем, что коли чество витков вторичных обмоток 7 и 13 в V3 раз меньше, чем количество витков вторичных обмоток 6 и 14.

ны согласно по схеме «Открытый треугольник , а вторые - встречно по схеме «Неполна звезда, обеспечивающие угол сдвига между напр жени ми смежных фидерных зон в 90 эл. гр.

0

5

-

Устройство работает следуюпдим образом.

При подаче напр жени на первичные обмотки 3 и 4 однофазных трансформаторов 1 и 2 и при наличии т говых нагрузок на фидерных зонах 10 и 11 в линии 5 электропередачи обеспечиваетс значительное уменьшение несимметрии токов поскольку вторичные н,апр жени на фидерных зонах 10 и 11 ((Уса и д/3(Ув) равны по модулю и взаимно перпендикул рны. Это приводит к суш.ественному уменьшению токов обратной последовательности. При одинаковых нагрузках на зонах 10 и 11 значение тока обратной последовательности в линии 5 вообще равно нулю.

Устройство может примен тьс как в системе электроснабжени 25 кВ (фиг. 1), так и в системе 2X25 кВ (фиг. 2) с линейными автотрансформаторами. Дл этого кажда из обмоток 6, 7, 13 и 14 транс- 0 форматоров I и 2 выполн етс из двух полуобмоток с номинальным напр жением 27,5 кВ (концы каждой секции полуобмоток имеют выводы на баках трансформаторов мощностью, равной половине мощности каждого трансформатора).

Формула изобретени

Устройство электроснабжени электрических железных дорог переменного тока, содержащее два однофазных трансформатора , первичные обмотки которых подключены к линии электропередачи, а вторичные - к фидерным зонам т говой сети и лини м районного электроснабжени , отличающеес тем, что, с целью повыщени снижени потерь путем уменьшени несимметрии токов в линии электропередачи, трансформаторы снабжены дополнительными вторичными обмотками , которые образуют секции с упом нутыми основными вторичными обмотками, при этом выводы первых вторичных обмоток

одного и другого трансформатора соединеодного и другого трансформатора соединены согласно по схеме «Открытый треугольник , а вторые - встречно по схеме «Неполна звезда, обеспечивающие угол сдвига между напр жени ми смежных фидерных зон в 90 эл. гр.

LL

LL

I

/J

/

/4

/4

7

/2 V2

K/lf7P2 fe M

x№/

V/7

U,

CA

x

/

//

/J ;

Я

/6

(г.2

x

/7