SU1101910A1 - Трансформатор дл железнодорожных нагрузок - Google Patents

Abstract

ТРАНСФОРМАТОР ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ НАГРУЗОК, содержащий трехстержневой сердечник, первичную трехфазную обмотку, соединенную по схеме звезда , две вторичные обмотки с отводами от всех катушек, перва  из которых состоит из трех катушек, расположенных на всех стержн х, отличающийс  тем, что, с целью расширени  области применени  трансформатора при питании гальванически св занных двух двухфазных нагрузок и двух трехфазных нагрузок и упрощени  конструкции, втора  вторична  обмотка состоит из одной катушки, расположенной на одном (среднем) стержне сердечника, все катушки вторичных обмоток имеют одинаковое число витков, соединены последовательно и имеют п ть отводов, при этом начало катушки второй вторичной обмотки соединено с концом катушки первой фазы первой вторичной обмотки и предназначено дл  присоединени  первого плеча первой двухфазной нагрузки, начало катушки первой фазы первой вторичной обмотки соединено с началом катушки третьей фазы этой же обмотки, представл ет нейтральный отвод и предназначено дл  присоединени  к нейтральной точке первой двухфазной нагрузки, конец катушки третьей фазы первой вторичной обмотки соединен с началом катушки второй фазы первой вторичной обмотки, конец катушки второй фазы первой вторичной обмотки предназначен дл  присоединени  второго плеча первой двухфазной нагрузки, конец катушки третьей фазы первой вторичной обмотки предназначен дл  присоединени  первого плеча второй двухфазной нагрузки, начало третьей фазы первой вторичной обмотки предназначено (О дл  присоединени  к нейтральной точке (/ второй двухфазной нагрузки, представл ющей общую точку, и конец второй вторичной обмотки соединен с отводом, предназначенным дл  присоединени  второго плеча второй двухфазной нагрузки, отводы от нейтральной точки и катушек второй и третьей фаз первой вторичной обмотки предназначены дл  присоединени  первой трехфазной нагрузки и отводы от нейтральной точки первой фазы первой вторичной обмотки и второй вторичной обмотки предназначены со дл  присоединени  второй трехфазной нагрузки .

Description

Изобретение относитс  к электротехнике, а конкретно к трансформаторам т говых подстанций систем электроснабжени  электрифицированных железных дорог переменного тока дл  схем 2x25 кВ. Известны однофазные т гоиые трансформаторы , у которых на вторичной обмотке сделан отвод от ее середины, или два т говых трансформатора с последовательным соединением вторичных обмоток 1. Однако помимо основной т говой нагрузки к т говым трансформаторам присоедин ют трехфазную нет говую нагрузку, что возможно осуществить только от трехфазного трансформатора или двух однофазных трансформаторов, соединенных по схеме открытого треугольника. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  трехобмоточный трехфазный трансформатор, содержащий трехстержневой сердечник, первичную обмотку, соединенную в звезду, и две вторичные обмотки, состо щие из трех катушек , кажда  из соединенных по схеме треугольника также дл  каждой вторичной обмотки. Трансформаторы трехобмоточные трехфазные дл  железнодорожных нагрузок ТДТНЖ мощностью 10-40 MB А, имеют вторичные обмотки с различными напр жени ми 2. Недостатком известного устройства  вл етс  ограниченна  возможность подключени  к нейу нагрузок и, как следствие - необходимость наличи  двух трансформаторов на каждой т говой подстанции. Цель изобретени  - расширение области применени  трансформатора при питании гальванически св занных двух двухфазных нагрузок и двух трехфазных нагрузок и упрощение конструкции трансформатора. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в трансформаторе, содержащем трехстержневой сердечник, первичную трехфазную обмотку, соединенную по схеме звезда, и две вторичные обмотки, перва  из которых состоит из трех катущек, расположенных на трех стержн х сердечника, втора  вторична  обмотка выполнена с одной катущки, расположенной на одном (среднем) стержне сердечника, все катушки вторичных обмоток имеют одинаковое число витков, соединены последовательно и имеют п ть отводов, при этом начало катушки второй вторичной обмотки соединено с концом катушки первой фазы первой вторичной обмотки и предназначено дл  присоединени  первого плеча первой двухфазной нагрузки, начало катушки первой фазы первой вторичной обмотки соединено с началом катущки третьей фазы этой же обмотки представл ет нейтральную точку и предназначено дл  присоединени  к нейтральной точке первой двухфазной нагрузки, конец катушки третьей фазы первой вторичной обмотки соединен с началом катушки второй фазы первой вторичной обмотки, конец катущки второй фазы первой вторичной обмотки предназначен дл  присоединени  второго плеча первой двухфазной нагрузки, конец катущки третьей фазы первой вторичной обмотки предназначен дл  присоединени  первого плеча второй двухфазной нагрузки, начало третьей фазы первой вторичной обмотки предназначено дл  присоединени  к нейтральной точке второй двухфазной нагрузки, представл ющей общую точку, и конец второй вторичной обмотки соединен с отводом, предназначенным дл  присоединени  второго плеча второй двухфазной нагрузки, отводы от нейтральной точки и катущек второй и третьей фаз первой вторичной обмотки служат дл  присоединени  первой трехфазной нагрузки и отводы от нейтральной точки, первой фазы первой вторичной обмотки и второй вторичной обмотки предназначены дл  присоединени  второй трехфазной нагрузки. На фиг. 1 приведена электрическа  схема соединени  обмоток трансформатора дл  железнодорожных нагрузок; на фиг. 2 - его векторна  диаграмма; на фиг. 3 - конструкци  трансформатора. Трансформатор содержит стандартный трехстержневой сердечник 1, первичную обмотку из трех одинаковых катущек 2, расположенных на всех стержн х сердечника и соединенных по схеме звезда, одну вторичную обмотку, состо щую из трех катущек 3-5 с одинаковым числом витков, расположенных также на всех стержн х магнитопровода , и другую вторичную обмотку, состо щую из одной катущки 6, расположенной на одном из стержней, например, на среднем стержне, с таким же числом витков как у катущек 3-5. Катущки 3, 4 и 6 обеих вторичных обмоток соединены последовательно и имеют п ть отводов от всех катущек, при этом начало катушки второй вторичной обмотки соединено с концом катущки фазы а первой вторичной обмотки , начало катушки фазы а первой вторичной обмотки соединено с началом катущки фазы с этой же обмотки и конец катушки фазы с соединен с началом катущки фазы в второй вторичной обмотки. Трансформатор работает следующим образом . Напр жение одной двухфазной нагрузки дл  т говой сети 2x25 кВ - U (фиг. 2) определ етс  по формуле и; -Ua + Uti + Uc где иа и5 ис иф - фазные напр жени  вторичных обмоток, и сни.маетс  с отводов 7, 8 и 9 трансформатора. Напр жение другой двухфазной нагрузки также дл  т говой сети 2x25 кВ Uj Oi -Ub-Ua-f UC 2ифе где и1э иф - фазное напр жение, снимаетс  с отводов 10, 8 и 11. Напр жени  т говых нагрузок сдвинуты по фазе на 60°. Напр жени  нет говых нагрузок складываютс  из двух напр жений. Дл  одной нет говой нагрузки они образуют симметричный открытый треугольник, стороны которого представлены напр жени ми -Ob и -Ua. Присоедин етс  эта нет гова  нагрузка к отводам 8, 9 и 10 трансформатора. Напр жени  другой нет говой нагрузки образуют аналогичный треугольник со сторонами Ос и иЬ. Дл  ее присоединени  используютс  отводы 7, 8 и II. Напр жени  все.х нагрузок гальванически св заны и имеют одну общую

точку (отвод 8), котора  присоедин етс  к рельсам и заземл етс .

Предлагаемое устройство обладает высокой эффективност)Ю, так как без дополнительных технических средств позвол ет 5 вдвое снизить ко,1ичество трансфор.маторов, примен емы.х на т говых подстанци х, и соответственно, снизить потери электроэнергии . Экономический эффект только за счет снижени  потерь э,-|ектроэнергии составит не менее 2,1 млн. руб. в год. еть

V

5

/ / 2

Фиг.З

Claims (1)

1. ТРАНСФОРМАТОР ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ НАГРУЗОК, содержащий трехстержневой сердечник, первичную трехфазную обмотку, соединенную по схеме звезда, две вторичные обмотки с отводами от всех катушек, первая из которых состоит из трех катушек, расположенных на всех стержнях, отличающийся тем, что, с целью расширения области применения трансформатора при питании гальванически связанных двух двухфазных нагрузок и двух трехфазных нагрузок и упрощения конструкции, вторая вторичная обмотка состоит из одной катушки, расположенной на одном (среднем) стержне сердечника, все катушки вторичных обмоток имеют одинаковое число витков, соединены последовательно и имеют пять отводов, при этом начало катушки второй вторичной обмотки соединено с концом катушки первой фазы первой вторичной об- мотки и предназначено для присоединения первого плеча первой двухфазной нагрузки, начало катушки первой фазы первой вторичной обмотки соединено с началом катушки третьей фазы этой же обмотки, представляет нейтральный отвод и предназначено для присоединения к нейтральной точке первой двухфазной нагрузки, конец катушки третьей фазы первой вторичной обмотки соединен с началом катушки второй фазы первой вторичной обмотки, конец катушки второй фазы первой вторичной обмотки предназначен для присоединения второго плеча первой двухфазной нагрузки, конец катушки третьей фазы первой вторичной обмотки предназначен для присоединения первого плеча второй двухфазной нагрузки, начало третьей фазы первой вторичной обмотки предназначено для присоединения к нейтральной точке второй двухфазной нагрузки, представляющей общую точку, и конец второй вторичной обмотки соединен с отводом, предназначенным для присоединения второго плеча второй двухфазной нагрузки, отводы от нейтральной точки и катушек второй и третьей фаз первой вторичной обмотки предназначены для присоединения первой трехфазной нагрузки и отводы от нейтральной точки первой фазы первой вторичной обмотки и второй вторичной обмотки предназначены для присоединения второй трехфазной нагрузки.

   016101 Г ns