SU1335491A1

SU1335491A1 - Т говый трансформатор дл электрифицированных железных дорог переменного тока

Info

Publication number: SU1335491A1
Application number: SU844058433A
Authority: SU
Inventors: Ревмир Романович Мамошин; Александр Яковлевич Зельвянский; Алексей Федорович Титов; Александр Михайлович Хлопков
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1984-04-16
Filing date: 1984-04-16
Publication date: 1987-09-07

Abstract

Изобретение относитс к электрифицированным железным дорогам и предназначено дл электроснабжени однофазных т говых нагрузок и трезфазных потребителей . Целью изобретени вл етс уменьшение установленной мощности трансформатора и снижение несимметрии токов в первичной и вторичных обмотках трансформатора . Трансформатор состоит из магни- топровода 1, обмоток 2-4 - первичной и двух вторичных, одна вторична обмотка состоит из попарных секций, причем одна пара секций соединена встречно, а друга - последовательно, при этом количество витков первой пары секций обмоток больше в Vs раза количества витков второй пары. 2 ил. € (Л 00 со ел 4

Description

Изобретение относитс к электрифицированным железным дорогам и предназначено дл электроснабжени однофазных т говых нагрузок и трехфазных потребителей , питаемых неременным током нромын - ленной частоты, расположенных вдоль электрифицированных железных дорог неременного тока.

Целью изобретени вл етс уменьшение установленной мощности трансформатора и снижение несимметрии токов в первичной и вторичных обмотках трансформатора .

На фиг. 1 изображена схема соединений обмоток трансформатора, на фиг. 2 - векiX (и.

Ll l

+ Uc ) -yS- - UAB

10

Вследствие того, что векторы напр жений контактной сети (фиг. 2) сдвинуты относительно друг друга на 90°, устройство обладает симметрирующим действием, т.е. векторы токов обратной последовательности правого Ijn, и левого IjT-n плеч питани направлены противоположно один к другому (фиг. 2). В частности, при равной нагрузке плеч питани трансформатор обеспечивает полное симметрирование. Поскольку обмотки 1 высокого напр жени 2, районна 3 и т гова 4 расположены на одной магнитной системе, то напр жение обратной, последовательносторна диаграмма токов и напр жений тран- 15 Районной обмотке 3, обусловленное то- сформатораками обратной последовательности плеч пиТрансфюрматор состоит из трехстерж- невого магнитопровода 1, трех обмоток;

высокого напр жени 2, районной 3, собранной в открытый треугольник, и т говой 4, состо щей из четырех фазных секций. Конец первой секции 5 соединен с концом второй секции 6, начало третьей секции 7 соединено с концом четвертой секции 8. Число витков третьей и четвертой секции т говой обмотки в У5 раза меньше, чем чис- 25 ло витков первой и второй секции.

Трансформатор работает следующим образом.

При соединении обмоток трансформатора (фиг. 1) векторы напр жений в фазах обмотки 2 высокого напр жени равны - UAB и Ute . При подключении первой и второй 6 фазных секций т говой обмотки 4 контактной сети первой фидерной зоны вектор напр жени на данной зоне равен разности векторов напр жений IJ« и (фиг. 1 и 2).

и„ (U,, -и,, ) - ш iv uf- где ш - число витков первой и второй секции .

При включении третьей 7 и четвертой 8 до секций к контактной сети правой фидерной зоны вектор напр жени Ь равен сумме векторов напр жени Одв и UCB .

тани , компенсируетс в той же степени, что и сами токи обратной последовательности .

Вследствие того, что в предлагаемом

20 трансформаторе отсутствует на одном из стержней магнитопровода 1 фазна секци обмоток 2 и 4, использование установленной мощности трансформатора будет более полным .

Claims

Формула изобретени Т говый трансформатор дл электрифицированных железных дорог переменного тока, содержащий трехстержневой магни- топровод, на котором расположены первична обмотка высокого напр жени , соединенна по схеме соединени «открытый треугольник , вторичные обмотки, одна из которых соединена по схеме «звезда, отличающийс тем, что, с целью уменьшени установленной мощности трансформатора и снижени несимметрии токов, одна вторич35 на обмотка выполнена из попарных секций обмоток, причем перва пара секций обмоток соединена встречно, а втора пара секций обмоток - последовательно, друга вторична обмотка собрана по схе.ме «открытый треугольник, при этом отношение числа витков первой пары секций обмоток к числу витков второй пары секций обмоток равно /13:1.

iX (и.

Ll l

+ Uc ) -yS- - UAB

Вследствие того, что векторы напр жений контактной сети (фиг. 2) сдвинуты относительно друг друга на 90°, устройство обладает симметрирующим действием, т.е. векторы токов обратной последовательности правого Ijn, и левого IjT-n плеч питани направлены противоположно один к другому (фиг. 2). В частности, при равной нагрузке плеч питани трансформатор обеспечивает полное симметрирование. Поскольку обмотки 1 высокого напр жени 2, районна 3 и т гова 4 расположены на одной магнитной системе, то напр жение обратной, последовательнос5

о

тани , компенсируетс в той же степени, что и сами токи обратной последовательности .

Вследствие того, что в предлагаемом

0 трансформаторе отсутствует на одном из стержней магнитопровода 1 фазна секци обмоток 2 и 4, использование установленной мощности трансформатора будет более полным .

Формула изобретени Т говый трансформатор дл электрифицированных железных дорог переменного тока, содержащий трехстержневой магни- топровод, на котором расположены первична обмотка высокого напр жени , соединенна по схеме соединени «открытый треугольник , вторичные обмотки, одна из которых соединена по схеме «звезда, отличающийс тем, что, с целью уменьшени установленной мощности трансформатора и снижени несимметрии токов, одна вторич5 на обмотка выполнена из попарных секций обмоток, причем перва пара секций обмоток соединена встречно, а втора пара секций обмоток - последовательно, друга вторична обмотка собрана по схе.ме «открытый треугольник, при этом отношение числа витков первой пары секций обмоток к числу витков второй пары секций обмоток равно /13:1.

+

Фиг. 2