SU1232549A1 - Приемник импульсно-кодовой рельсовой цепи - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и предназначено дл  приема импульсных, кодовых сигналов свободности рельсовой цепи (РЦ) и преобразовани  их в непрерывный сигнал питани  исполнительного (сигнального) реле контрол  свободности участка пути.

Цель изобретени  - повышение надежности работы приемника.

На чертеже представлена принципиальна  схема приемника импульсно-кодовой рельсовой цепи

К рельсовым нит м 1, разделенным изолирующими стыками, подключено через согласующие трансформаторы 2 и 3 импульсное путевое реле 4 с контактом 4.1. Приемник содержит трансмиттерное реле 5 с контактами 5.1-5.3 и обратный его повторитель 6 с контактами 6.1 и 6.2.

К источнику 7 питани  посто нного тока подключена обмотка дроссел  8, параллельно которой подключены сигнальное реле 9 с контактами 9.1 и 9.2, накопительные конденсаторы 10 и 11, которые подключены к обмотке дроссел  8 через ключевой диод 12. Реле 13 контрол  работы импульсного путевого реле с контактами 13.1 и 13.2 подключено к фронтовому контакту 4.1 ре- vie 4 через диод 14. Конденсатор 15 служит дл  подавлени  искрообразовани  на контактах 4.1 и 6.2. Контакты 9.1 и 9.2 реле 9 включены в цепь питани  ламп светофора (не показано).

Устройство работает следующим образом .

Нормально при свободности первой и второй рельсовых цепей по рельсовым нит м 1 протекает переменный ток в виде кодовых посылок. Один, два или три импульса в кодовом цикле вызывают соответствующее количество срабатываний путевого реле 4.

Трансмиттерное реле 5 получает питание от кодового трансмиттера (не показано) через контакт реле 9 так, что, если реле 9 обесточено, реле 5 срабатывает один раз в кодовом цикле. Если реле 9 возбуждено, то реле 5 срабатывает два раза в кодовом цикле.

При зан тии первой РЦ реле 4 обесточено , так как рельсовые нити защунтирова- ны колесами поезда. Контакт 4.1 находитс  в отпавшем положении, и посто нно замкнут только его тыловой контакт 4.1. Реле 13 обесточено, так как не получает подпитки, его контакт 13.1 разомкнут, и через обмотку дроссел  8 ток не протекает. Реле 5 и его обратный повторитель 6 периодически срабатывают и в обратной последовательности замыкают свои контакты 5.3 и 6.2. Во второй РЦ передаютс  импульсы питани , соответствующие коду КЖ (красный-желтый; один импульс в кодовом цикле), при замыкании контактов 5.1 и 6.1 трансмиттерного

5

5

реле 5 и его повторител  6 в цепи питани  РЦ.

При освобождении поездом первой РЦ и зан тии последующей по ходу движени  рельсовой цепи (РЦ) реле 4 начинает получать питание один раз в кодовом цикле (реле получает код КЖ). При замыкании контакта 4.1 импульсного путевого реле 4 возбуждаетс  реле 13, имеющее замедление на отпускание  кор . Кроме того, добавл етс 

параллельно его обмотке конденсатор дл  надежного перекрыти  по времени длииного интервала между кодовыми циклами. Таким образом, реле 13 выполн ет функцию контрол  импульсной работы контакта 4.1 импульсного путевого реле 4.

Питание на обмотку дроссел  8 поступает то,пько от импульсов срабатывани  контактов 4.1 и 6.2, которые соответствуют по времени поступлени  только от своей рельсовой цепи. Замыкание контакта 6.2 озна0 чает, что реле 5 смежной РЦ обесточено и импульсное путевое реле 4 сработало только от импульсов своей РЦ. Если импульсы в смежной РЦ совпадают по времени с импульсами своей РЦ, то они блокируютс  разрывом фронтового контакта 6.2 в цепи питани  обмотки дроссел  8 и разрывом тылового контакта 5.3 трансмиттерного реле 5 в цепи включени  конденсатора 11.

После достижени  установившегос  значени  тока в обмотке дроссел  8 и обрыве

0 его каким-либо из последовательно включенных контактов 4.1 в цепи протекани  этого тока в обмотке дроссел  8 возникает ЭДС самоиндукции, котора  зар жает конденсатор 11. При дальнейшем срабатывании и замыкании фронтового контакта 5.3 энерги  из

конденсатора 11 поступает в другой конденсатор 10, параллельно которому включено реле 9. Последнее становитс  под ток и своими контактами 9.1 и 9.2 участвует во включении огней светофора (не показано), а другими контактами переключает на питание трансмиттерное реле 5 двум  импульсами в кодовом цикле кодом Ж (желтый).

Цепь питани  дроссел  8 через фронтовые контакты 4.1 и 6.2 и эти же, но тыловые

5 контакты, образуетс  последовательно во времени, тем самым посто нно подпитывает энергией реле 9. При посто нном неразмыкании контакта 6.2 или 5.3 на сигнальное реле не будет поступать энерги  и оно обес- точитс , чем контролируетс  надежность работы элементов дешифратора, в частности работа трансмиттерных реле, обладающих более низкой надежностью.

При нормальной работе конденсаторы 10 и 11 обеспечивают замедление на отпуска5 ние реле 9 до 6-8 с. Если работа реле 4 прекращаетс , например, в результате шунтировани . РЦ короткой подвижной единицей , в первую очередь обесточиваетс  ре0

ле 13. Его контакт. 13.2 разрываетс , и ре-как в этом случае потечет ничем не прерыле 9 немедленно отпускает свой  корь. Приваемый посто нный ток через обмотку дросэтом цепь конденсаторов ГО и 11 оказывает-сел  8. Перекачка энергии из обмотки в

с  зашунтированной тыловым контактомцепь питани  сигнального реле 9 произво13 .2 реле 13. Врем  замедлени  на отпуска-дитьс  не будет.

ние  кор  вспомогательного реле 13 не пре Последовательное включение в цепь пи- вышает 1,5 с.тани  РЦ контактов 5.1 и 6.1 трансмиттер- Пробой искрогас щего конденсатора 15ного реле 5 и его повторител  6 позвол ет не представл ет опасности дл  схемы, такпровер ть отсутствие залипани   кор  реле.

Claims (1)

1. ПРИЕМНИК ИМПУЛЬСНО-КОДОВОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ, содержащий подключенное к рельсовой линии через согласующий трансформатор путевое реле, сигнальное реле, подключенное к источнику питания через контакты импульсного путевого реле и трансмиттерного реле смежной рельсовой цепи, накопительные конденсаторы и разделительные диоды, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он ——-0* снабжен подключенным к источнику питания через фронтовой контакт импульсного путевого реле и один из разделительных диодов реле контроля работы импульсного путевого реле и дросселем, подключенным к источнику питания последовательно с фронтовыми контактами импульсного путевого реле обратного повторителя трансмиттерного реле смежной рельсовой цепи, тыловой контакт которого соединен с тыловым контактом импульсного путевого реле через один из фронтовых контактов реле контроля работы импульсного путевого реле, через другой фронтовой контакт которого сигнальное реле подключено к одному из накопительных конденсаторов, при этом другой накопительный конденсатор подключен к дрос- g селю через другой разделительный диод и тыловой контакт трансмиттерного реле смежной рельсовой цепи, фронтовой контакт которого соединен с одной из обкладок первого накопительного конденсатора.

   SU .... 1232549