SU1008053A1 - Устройство дл контрол положени стрелочного перевода электрической централизации - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ , содержащее установленный на центральном посту контрольный трансформатор, к одному выводу одной обмотки которого подключены последовательно соединенные конденсатор и резистор, контрольное реле, один вывод обмотки которого подключен к резистору, а другой вывод - к другому выводу обмотки контрольного трансформатора , друга  обмотка которого подключена к источнику питани  через замыкающий контакт повторител  контрольного реле, причем один вывод обмотки контрольного реле через размыкающий контакт реверсирующего реле, контакты автопереключател  стрелочного привода и диод соединен с одним выводом одной обмотки согласующего трансформатора, другой вывод которой соединен с. другим выводом обмотки контрольного реле, а друга  обмотка согласующего трансформатора подключена через другие контакты автопереключател  к источнику питани  соответствующей рельсовой цепи, реле контрол  нормального режима работы линейной цепи, один вывод обмотки которого соединен с одним выводом обмотки контрольного реле, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности путем осуществлени  контрол  правильного включени  линейных проводов, другой (Л вывод обмотки реле контрол  нормального режима работы линейной цепи включен в точку соединени  резистора и конденсатора.

Description

Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано дл  контрол  состо ни  стрелочных переводов в устройствах электрической централизации.

Известно устройство дл  контрол  положени  стрелочного перевода электрической централизации, содержащее на центральном посту контрольный трансформатор, к одному выводу одной обмотки которого подключены последовательно соединенные конденсатор и резистор, контрольное реле, один вывод обмотки которого подключен к резистору, а другой вывод - к другому выводу обмотки контрольного трансформаатора , друга  обмотка которого подключена к источнику питани  через замыкающий контакт повторител  контрольного реле, причем вывод обмотки контрольного реле через размыкающий контакт реверсирующего реле, контакты автопереключател  стрелочного привода и диод соединен с одним выводом одной обмотки согласующего трансформатора, другой вывод которого соединен с другим выводком обмотки контрольного реле, а друга  обмотка согласующего трансформатора подключена через другие контакты автопереключател  к источнику питани  соответствующей рельсовой цепи, реле контрол  нормального режима работы линейной цепи, один вывод обмотки которого соединен с одним выводом обмотки контрольного реле 1.

Недостатком известного устройства  вл етс  возможность ложного срабатывани  контрольного реле при неправильном включении линейных проводов.

Цель изобретени  - повыщение надежности путем осуществлени  контрол  правильного включени  проводов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  контрол  положени  стрелочного перевода электрической централизации , содержащем на центральном посту контрольный трансформатор, к одному выводу одной обмотки которого подключены последовательно соединенные конденсатор и резистор, контрольное реле, один вывод обмотки которого подключен к резистору, а другой вывод - к другому выводу обмотки контрольного трансформатора, друга  обмотка которого подключена к источнику питани  через замыкающий контакт повторител  контрольного реле, причем один вывод обмотки контрольного реле через размыкающий контакт реверсирующего реле, контакты автопереключател  стрелочного перевода и диод соединен с одним выводом одной обмотки согласующего трансформатора, другой вывод которой соединен с другим выводом обмотки контрольного реле, а друга  обмотка согласующего трансформатора подключена через другие контакты автопереключател  к источнику питани  соответствующей рельсовой цепи, реле контрол  нормального режима работы линейной цепи, один вывод обмотки которого соединен с одним выводом обмотки контрольного реле, другой вывод

5 обмотки реле контрол  нормального режима работы линейной цепи включен в точку соединени  резистора и конденсатора.

На чертеже представлена схема устройства дл  контрол  положени  стрелочного перевода электрической централизации.

На центральном посту 1 установлено контрольное реле 2 с контактами 2.1 и 2.2, один вывод обмотки которого подключен к одному выводу обмотки реле 3 контрол  нормального режима работы линейной цепи

5 с контактом 3.1, резистор 4, включенный последовательно с обмоткой реле 3, и резистор 5, включенный параллельно его обмотке, плюсовое 6 и минусовое 7 контрольные реле, стрелочные путевые реле 8, обратный повторитель контрольного реле

0 9 с контактами 9.1 и 9.2, пол ризованный контакт 10 пускового стрелочного реле, а также контрольный трансформатор 11, в обмотку которого включен конденсатор 12. Путевое устройство 13 содержит пол ризованный контакт 14 реверсивного реле, который вместе с контактами 15.1 - 15.12 автопереключател  диодом 16 образует цепь обмотки согласующего трансформатора 17 и разветвленную рельсовую цепь 18 с ответвлени ми 19 и 20, подключенные к

„ питающему трансформатору 21. Устройство центрального поста 1 и путевые устройства 13 св заны линейными проводами 22 и 23.

Устройство работает следующим образом. При свободной от подвижного состава

разветвленной рельсовой цепи 18 контрольное реле 2 устройств центрального поста 1 получает питание со стороны путевых устройств 13 от питающего трансформатора 21. Согласующий трансформатор 17 контактами 15 автопереключател  электропривода подключаетс  к соответствующему ответвлению . Например, при плюсовом положении стрелки замкнуты контрольные контакты автопереключател  15.2, 15.4, 15.6, 15.8, 15.10 и 15.12 и согласующий трансформатор 17 одной обмоткой подключаетс  к ответвлению 20, а другой обмоткой - через диод 16, контакты 15 автопереключател , контакт 14 реверсивного реле и линейные провода 22 и 23 к зажимам контрольного реле 2. При минусовом положении стрелки

замкнуты контрольные контакты 15.1, 15.3, 15.5, 15.7, 15.9 и 15.11 автопереключател , согласующий трансформатор 17 подключаетс , к ответвлению 19, а контрольное реле 2 получает питание обратной пол рности. В св зи с этим на центральном посту 1

5 контрольное реле 2 находитс  под током и через замыкающий контакт 2.1 и наход щиес  в соответствующем положении пол ризованные контакты 2.2 контрольного

реле и пускового стрелочного реле 10 включаетс  либо плюсовое 6, либо минусовое 7 контрольные реле. Через замыкающий контакт 2.1 контрольного реле 2 и размыкающий контакт 9.3 обратного повторител  контрольного реле 9 находитс  под током стрелочное путевое реле 8.

При вступлении поезда на рельсовую цепь 18 питание от питающего трансформатора 21 защунтировано колесными парами и контрольное 2 и путевое 8 реле обесточатс . В то же врем  через размыкающий контакт 2.1 встает под ток обратный повторитель контрольного реле 9 и самоблокируетс  через собственный замыкающий контакт 9.2 и контакт 3.1 реле 3 контрол  нормального режима работы линейной цепи. Через замыкающий контакт 9.1 обратного повторител  контрольного реле к контрольному реле 2 подаетс  питание от стрелочного контрольного трансформатора 11, контрольное реле 2 возбудитс  и будет продолжать контролировать положение стрелки. Плюсовое 6 и минусовое 7 контрольныереле имеют достаточное. замедление, чтобы не обесточитьс  до момента вторичного возбуждени  контрольного реле 2. Стрелочное путевое реле 8 обесточитс  за счет размыкающего контакта 9.3 обратного повторител  контрольного реле 9. В момент освобождени  поездом рельсовой цепи 18 восстановитс  схема питани  от питающего трансформатора 21 и сохран етс  до тех пор, пока питание поступает от контрольного трансформатора 11. Под действием двойного питани  на ограничивающем резисторе 5 увеличитс  падение напр жени , сработает реле 3 контрол  нормального режи ма работы линейной цепи и разомкнет цепь самоблокировки обратного повторител  контрольного реле 9, которое обесточитс . Цепь

питани  со стороны контрольного трансформатора 11 разомкнетс  и реле 3 контрол  нормального режима работы линейной цепи обесточитс . Через размыкающий контакт 9-3 обратного повторител  контрольного реле возбудитс  стрелочное путевое реле 8.

Увеличение падени  направлени  на ограничивающем резисторе 5 обусловлено тем, что вторична  обмотка контрольного трансформатора 11 через конденсатор 12, ограничивающий резистор 5, линейные провода 22 и 23, контакт 14 реверсивного реле, контакты 15 автопереключател  и диод 16 подключена встречно к обмотке согласующего трансформатора 17. В случае перепутывани  линейных проводов, т.е согласного включени  контррльного трансформатора 11 и согласующего трансформатора 17, увеличение напр жени  на ограничивающем резисторе 5 не произойдет , реле 3 контрол  нормального режима работы линейной цепи не сработает и не

разомкнет цепь самоблокировки обратного повторител  контрольного реле 9. Цепь включени  путевого реле 8 не образуетс , потому что размыкающий контакт 9.3 обратного повторител  контрольного реле 9 разомкнут. Перевод стрелки в этом случае невозможен при освобождении поездом стрелочной рельсовой цепи. Этим достигаетс  контроль неправильного включени  линейных проводов.

. Предлагаемое устройство контролирует

одновременно и положение стрелки и состо ние разветвленной рельсовой цепи по двум линейным проводам вместо четырех. Это позволит экономить на каждом стрелочном переводе до 100 р. Устройство позвол ет контролировать перепутывание линейных

проводов, что значительно повыщает безопасность движени , потому что исключаетс  ложный контроль положени  стрелки.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ, содержащее установленный на центральном посту контрольный трансформатор, к одному выводу одной обмотки которого подключены последовательно соединенные конденсатор и резистор, контрольное реле, один вывод обмотки которого подключен к резистору, а другой вывод — к другому выводу обмотки контрольного трансформатора, другая обмотка которого подключена к источнику питания через замыкающий контакт повторителя контрольного реле, причем один вывод обмотки контрольного реле через размыкающий контакт реверсирующего реле, контакты автопереключателя стрелочного привода и диод соединен с одним выводом одной обмотки согласующего трансформатора, другой вывод которой соединен с. другим выводом обмотки контрольного реле, а другая обмотка согласующего трансформатора подключена через другие контакты автопереключателя к источнику питания соответствующей рельсовой цепи, реле контроля нормального режима работы линейной цепи, один вывод обмотки которого соединен с одним выводом обмотки контрольного реле, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем осуществления контроля правильного включения линейных проводов, другой вывод обмотки реле контроля нормального режима работы линейной цепи включен в точку соединения резистора и конденсатора.