SU1129111A1

SU1129111A1 - Устройство дл кодировани разветвленных рельсовых цепей

Info

Publication number: SU1129111A1
Application number: SU833601078A
Authority: SU
Inventors: Николай Артемьевич Цыбуля; Юрий Алексеевич Барышев; Анатолий Юрьевич Крылов; Валерий Александрович Камнев
Priority date: 1983-03-24
Filing date: 1983-03-24
Publication date: 1984-12-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РАЗВЕТВЛЕННЫХ РЕЛЬСОВ Б1Х ЦЕПЕЙ, содержащее кодовый генератор,, соединенный выходом через трансформатор и коммутатор с рельсовыми нит ми главного пути и рельсовыми нит ми отв.етвлений, питающий трансформатор, релейные трансформаторы , к обмоткам которых подключены путевые реле и общее стрелочное реле, причем вход кодового генератора через блок включени подключен к блоку электрической --t/.S 5 1 Т;, .; ,. .,; централизации, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено реле направлени , в цепь питани которого включены последовательно соединенные фронтовой контакт общего стрелочного реле, первый фронтовой контакт первого путевого реле и тыловой контакт второго путевого реле, параллельно которым включены последовательно соединенные тыловой контакт общего стрелочного реле и один собственный фронтовой контакт, при этом параллельно первому фронтовому контакту первого путевого реле подключен первый фронтовой контакт второго путевого реле, параллельно тыловому контакту второго путевого реле подключен тыловой контакт первого путевого реле, в цепь питани общего стрелочного i реле включены последовательно соединенные вторые фронтовые контакты первого и вто (Л рого путевых реле, а питающий трансформатор подключен к рельсовым нит м ответвлений через тыловые контакты третьего и четвертого путевых реле.

Description

1C

со

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам кодировани рельсовых цепей на станци х.

Известно устройство дл кодировани разветвленных рельсовых цепей, содержащее кодовый генератор, соединенный выходом через трансформатор и коммутатор с рельсовыми нит ми главного пути и рельсовыми нит ми ответвлений, питающий трансформатор , релейные трансформаторы, к обмоткам которых подключены путевые реле и общее стрелочное реле, причем вход кодового генератора через блок включени подключен к блоку электрической централизации 1.

Недостатком известного устройства вл етс невозможность фиксации направлени движени подвижной единицы по разветвленной рельсовой цепи, что снижает надежность работы устройства.

Цель изобретени - повыщение надежности работы устройства.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл кодировани разветвленных рельсовых цепей, содержащее кодовый генератор , соединенный выходом через трансформатор и коммутатор с рельсовыми нит ми главного пути и с рельсовыми нит ми ответвлений, питающий трансформатор, релейные трансформаторы, к обмоткам которых подключены путевые реле и общее стрелочное реле, причем вход кодового генератора через блок включени подключен к блоку электрической централизации, снабжено реле направлени , в цепь питани которого включены последовательно соединенные фронтовой контакт общего стрелочного реле, первый фронтовой контакт первого путевого реле и тыловой контакт второго путевого реле, параллельно которьш включены последовательно соединенные тыловой контакт общего стрелочного реле и один собственный фронтовой контакт, при этом параллельно первому фронтовому контакту первого путевого реле подключен первый фронтовой контакт второго путевого реле, параллельно тыловому контакту второго путевого реле подключен тыловой контакт первого путевого реле, в цепь питани общего стрелочного реЛе включены последовательно соединенные вторые фронтовые контакты первого и второго путевых реле, а питающий трансформатор подключен к рельсовым нит м ответвлений через тыловые контакты третьего и четвертого путевых реле.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит кодовый генератор 1, подключенный через трансформатор 2 и коммутатор 3 с контактами 3.1-3.4 к отделенным от смежных рельсовых цепей стыками 4 рельсовым нит м 5 и 6 главного

пути и рельсовым нит м 7 и 8 ответвлений, релейные трансформаторы 9 и 10, к обмоткам которых подключены путевые реле 11 с контактами 11.1 - П.З; путевое реле 12 с контактами 12.1 -12.3, путевое реле 13 с контактом 13.1 и путевое реле 14 с контактом 14.1. Вход кодового генератора 1 через блок 15 включени подсоединен к блоку 16 электрической централизации, выход которого через питающий трансформатор 17 подключен к рельсовым нит м 5 и 6. Устройство содержит также общее стрелочное реле 18 с контактами 18.1 и 18.2, св занное с полюсом 19 источника питани 4 и реле 20 направлени с контактом 20.1, остальные контакты которого предназначены дл включени в цепи управлени кодового генератора 1 (не показаны).

Устройство работает следующим образом.

При отсутствии на рельсовых нит х 5-8 поездного щунта сигнальный ток от питающего трансформатора 17 проходит через последовательно соединенные обмотки путевых реле 13 и 14, первичные обмотки релейных трансформаторов 9 и 10. Подключенные к вторичным обмоткам этих трансформаторов путевые реле 11 и 12 при этом возбуждены и замыкают свои фронтовые контакты 11.1, 12.1, 11.2 и 12.2. Возбуждены также путевые реле 13 и 14 и разомкнуты их тыловые контакты 13.1 и 14.1. Общее стрелочное путевое реле 18 от источника посто нного тока (не показан) получает через фронтовые контакты 11.1 и 12.1 питание . Реле 20 направлени при этом обесточено . При вступлении поезда на рельсовую линию и при плюсовом положении стрелочного перевода дл движени по главному ответвлению в пошерстном направлении, наход щийс на рельсах поездной щунт щунтирует первичную обмотку релейного трансформатора 10. При этом обесточиваютс реле 11 и 13, а реле 12-и 14 остаютс под током. Реле 11 замыкает тыловой контакт 11.3 в цепи возбуждени реле 20 направлени , которое прит гивает свой корь и своими контактами (не показаны) перестраивает кодовый генератор 1 на нужную частоту колебани сигнального тока. Одновременно с этим происходит воздействие блока 16 электрической централизации через блок 15 включени на вход генератора 1. Такое воздействие обеспечивает обесточенное общее стрелочное путевое реле 18 обычным общеприн тым способом включени постовой аппаратуры кодировани секций электрической централизации. Генератор 1 передает через трансформатор 2 в рельсовые нити кодовый сигнал нужной частоты, отображающей пощерстное направление (например четное) движени поезда. Поездной шунт на рельсовой цепи обесточивает путевое реле 13, которое замыкает свой тыловой контакт 13.1, соедин при этом через кон

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РАЗВЕТВЛЕННЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ, содержащее кодовый генератор, соединенный выходом через трансформатор и коммутатор с рельсовыми нитями главного пути и рельсовыми нитями отаетвлений, питающий трансформатор, релейные трансформаторы, к обмоткам которых подключены путевые реле и общее стрелочное реле, причем вход кодового генератора через блок включения подключен к блоку электрической централизации, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено реле направления, в цепь питания которого включены последовательно соединенные фронтовой контакт общего стрелочного реле, первый фронтовой контакт первого путевого реле и тыловой контакт второго путевого реле, параллельно которым включены последовательно соединенные тыловой контакт общего стрелочного реле и один собственный фронтовой контакт, при этом параллельно первому фронтовому контакту первого путевого реле подключен первый фронтовой контакт второго путевого реле, параллельно тыловому контакту второго путевого реле подключен тыловой контакт первого путевого реле, в цепь питания общего стрелочного реле включены последовательно соединенные вторые фронтовые контакты первого и второго путевых реле, а питающий трансформатор подключен к рельсовым нитям ответвлений через тыловые контакты третьего и четвертого путевых реле.

SU ,„1129111