RU192290U1 - Устройство управления стрелочным электроприводом - Google Patents
Устройство управления стрелочным электроприводом Download PDFInfo
- Publication number
- RU192290U1 RU192290U1 RU2019118703U RU2019118703U RU192290U1 RU 192290 U1 RU192290 U1 RU 192290U1 RU 2019118703 U RU2019118703 U RU 2019118703U RU 2019118703 U RU2019118703 U RU 2019118703U RU 192290 U1 RU192290 U1 RU 192290U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control
- relay
- winding
- working
- phase
- Prior art date
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 41
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000001934 delay Effects 0.000 abstract description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 3
- 230000008030 elimination Effects 0.000 abstract description 3
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 abstract 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 239000013642 negative control Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/08—Circuitry
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Linear Motors (AREA)
Abstract
Устройство управления стрелочным электроприводом относится к области электротехники и может быть использовано в устройствах сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.Предлагаемая полезная модель решает задачу исключения получения контроля положения стрелки при любом перепутывании подключения линейных проводов и обеспечивает потерю контроля положения стрелки в момент любого перепутывания линейных проводов и сохранение потери этого контроля на протяжении всего периода наличия такого перепутывания, что обеспечивает предпосылки для своевременного обнаружения и устранения этой неисправности устройства и тем самым предотвращает задержки движения поездов.Решение этой задачи достигается за счет того, что в цепи подключения рабочей обмотки одного контрольного реле к линейным проводам последовательно включен резистор.
Description
Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в устройствах сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.
Известно устройство управления стрелочным электроприводом, содержащее три линейных провода, электропривод с трехфазным электромотором и автопереключателем с контрольными и рабочими контактами, двухобмоточное поляризованное пусковое реле, нейтральное пусковое реле с обмоткой возбуждения и обмоткой удержания, одно контрольное реле с поляризующей, рабочей и дополнительной рабочей обмотками, другое контрольное реле с поляризующей и рабочей обмотками, фазоконтрольный блок с выводами для подключения одной, другой и третьей фаз трехфазного переменного тока, с одним, другим и третьим выводами для подключения трехфазной нагрузки и выводами для подключения реле, трансформаторы, диоды, конденсаторы, резисторы, источники постоянного, переменного и трехфазного переменного токов. (См. 1; 2, с. 7, Рис. 1, 2.).
Это устройство принято в качестве прототипа, как наиболее близкое к предложенному по своей технической сущности.
Недостатком противопоставленного устройства является малая готовность к функционированию при эксплуатации, т.к. при перепутывании подключения части линейных проводов не теряется контроль положения стрелки, отчего отказ функционирования наступает в виде отказа системы установить маршрут для движения поездов только в момент управления стрелкой при установлении этого маршрута, что препятствует заблаговременному обнаружению и устранению неисправности устройства, что в свою очередь создает значительные трудности, т.к. из-за обнаружения факта наличия перепутывания проводов только в момент установки маршрута для движения поезда, затрачивается большое время для установления причины отказа и устранения повреждения, в течение которого движение поезда должно быть остановлено.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является устранение указанного недостатка противопоставленного устройства.
Решение этой задачи достигается тем, что в цепи подключения рабочей обмотки одного контрольного реле к линейным проводам последовательно включен резистор.
Предложенное техническое решение является новым, т.к. из уровня техники не известны трехпроводные устройства управления стрелочным электроприводом, в которых в цепи подключения рабочей обмотки одного контрольного реле к линейным проводам последовательно включен резистор.
Предложенное техническое решение является промышленно применимым, т.к. при его использовании достигается получение технического результата в виде обеспечения потери контроля положения стрелки в момент любого перепутывания подключения линейных проводов, что обеспечивает возможность заблаговременно обнаружить и устранить такое перепутывание и тем самым заблаговременно устранить возможность нарушения движения поездов.
Из выше изложенного следует, что предлагаемое техническое решение соответствует требованиям, предъявляемым к полезной модели.
Вариант выполнения предлагаемого трехпроводного устройства управления одиночным стрелочным электроприводом переменного тока показан на Фиг. 1, а на Фиг. 2 показан вариант соединения электроприводов спаренных стрелок. Устройства изображены в состоянии контроля плюсового положения стрелок.
Схема трехпроводного устройства управления одиночным стрелочным электроприводом переменного тока (См. Фиг. 1) содержит трансформатор 1 с вторичной обмоткой 1.1, электропривод 2 с контрольными 2.1 контактами автопереключателя и трехфазным электромотором 2.3, двухобмоточное поляризованное пусковое реле 3 и его контакты 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, нейтральное пусковое реле 4 с обмоткой возбуждения 4.1, и обмоткой удержания 4.2 и его контакты 4.3, 4.4, 4,5, 4.6, одно контрольное реле 6 с рабочей обмоткой 6.1, дополнительной рабочей 6.2 и поляризующей 6.3 обмотками и его контакты 6.4, 6.5, 6.6, и другое контрольное реле 5 с рабочей обмоткой 5.1, и поляризующей обмоткой 5.2, и его контакты 5.3, 5.4, резистор 7, фазоконтрольный блок 8 с трансформаторами 8.1, 8.2, 8.3 и выводами 8.1.1, 8.2.1, 8.3.1 для подключения соответственно одной, другой и третьей фаз источника трехфазного переменного тока, выводами 8.1.2, 8.2.2, 8.3.2 для подключения трехфазной нагрузки, выпрямителем 8.4 и выводами 8.4.1, 8.4.2 для подключения реле, резистор 9, линейные провода 10, 11, 12, диоды 13, 14, 15, источник трехфазного переменного тока 16, конденсаторы 17, 18, источник однофазного переменного тока 19, резисторы 20, 21, 22, источник питания постоянного тока с клеммами плюс «ПБ» и минус «МБ». Поляризующие обмотки 5.2, 6.3 соединены параллельно.
На Фиг. 2 изображены линейные провода 10, 11, 12, электропривод А и спаренный с ним электропривод Б с соответственно электромоторами 2.3А и 2.3Б, а также контрольные контакты автопереключатели соответственно 2.1А и 2.1Б и рабочие контакты автопереключатели 2.2Б, а также соответствующие соединения между ними. Схема включения приборов на посту для Фиг. 2 аналогична Фиг. 1.
В устройстве Фиг. 1 от обмотки 1.1 трансформатора 1 на рабочую обмотку 5.1 через размыкающие контакты 4.5, 4.6 в линейные провода 10, 12 и на подключенный к ним через замкнутые контрольные контакты автопереключателя 2.1, диод 15 и резистор 22 поступает напряжение переменного тока от источника этого тока 19, которое под воздействием диода 15 выпрямляется и имеет одну полярность, а полярность этого выпрямленного напряжения совпадает с полярностью напряжения, поступающего через замкнутый контакт 3.4 на поляризующую обмотку 5.2, отчего реле 5 возбуждено, от обмотки 1.1 трансформатора 1 на рабочую обмотку 6.1 через размыкающие контакты 4.4, 4.5 в линейные провода 10, 11 и на подключенный к ним через замкнутые контрольные контакты автопереключателя 2.1, диод 15 и резисторы 7 и 9 поступает напряжение переменного тока от источника этого тока 19, которое под воздействием диода 15 выпрямляется и полярность этого выпрямленного напряжения совпадает с полярностью напряжения, подаваемого через замкнутый контакт 3.4 на поляризующую обмотку 6.3, отчего реле 6 возбуждено.
Цепь из последовательно соединенных плюса батареи «ПБ» и одновременно замкнутых замыкающих контактов 5.4 и 6.4 и замкнутого контакта 4.3 выдает на выход блока сигнал контроля плюсового положения стрелки «+».
Для перевода стрелки в минусовое положение питание «ПБ» подается к клемме (-) реле 3, отчего по обмотке 4.1 срабатывает реле 4 и замыкает контакт 4.3, а также переключает контакты 4.4, 4.5, 4.6, что приводит к отключению рабочих обмоток реле 5.1, 6.1 от линейных проводов и источника постоянного тока, которым является диод 15, и срабатыванию реле 3, которое своим контактом 3.4 изменяет полярность питания поляризующих обмоток 5.2 и 6.3 и тем самым подготавливает после перевода стрелки получение ее минусового контроля, а контактами 3.2, 3.3 изменяет последовательность чередования фаз источника 16 в линейных проводах 11, 12, подключенных к этому источнику замыкающими контактами 4.4, 4.5, 4.6, отчего электромотор 2.3 переводит стрелку 2, а контакты 2.1 отключают диод 15 от линейных проводов. Контакт 3.1 отключает обмотку реле 3 и обмотку возбуждения 4.1 от источника питания «ПБ», «МБ», но реле 4 удерживает свой якорь под действием обмотки 4.2, подключенной к выпрямителю 8.4 фазоконтрольного блока 8 на весь период протекания тока в электромоторе 2.3. Из-за размыкания замыкающих контактов 5.4, 6.4 прекращается поступление сигнала контроля положения стрелки на выход блока.
После окончания перевода стрелки 2 контакт 2.1 подключат диод 15 к линейным проводам во встречном направлении, отчего по обмотке 6.2 потечет постоянная составляющая тока от источника 16, направление которой совпадает с полярностью тока в обмотке 6.3, отчего реле 6 сработает и своим контактом 6.5 отключит питание реле 4 по обмотке 4.2. Реле 4 отпустит якорь и своими замыкающими контактами 4.4, 4,5, 4.6 отключит питание электромотора 2.3, а этими размыкающими контактами подключит рабочие обмотки 5.1, 6.1 к линейным проводам 10, 11, 12, отчего под действием выпрямленного диодом 15 напряжения от источника 19, полярность которого совпадает с полярностью в обмотках 5.2, 6.3 возбудится реле 5, а также останется возбужденным реле 6 после прекращения рабочего тока в обмотке 6.2.
Через замкнутые контакты 5.3, 6.6 и переключенный контакт 3.4 на выход блока поступит сигнал минусового контроля положения стрелки «-».
Возврат стрелки в плюсовое положение проходит аналогично.
В случае перепутывания подключения линейных проводов 11 и 12 срабатывание реле 6 будет исключено из-за подключения в этом случае к обмотке 6.1 последовательно соединенных резисторов 7 и 22, отчего протекающий по этой обмотке ток недостаточен для срабатывания этого реле, т.к. величина сопротивления резистора 22 намного больше величины сопротивления резистора 9, включенного в этой цепи при отсутствии перепутывания линейных проводов 11, 12, отчего невозможно получить контроль положения стрелки в этом случае.
В противопоставленном устройстве в аналогичном случае контроль положения стрелки имеет место.
В спаренных стрелках Фиг. 2 контроль плюсового положения обеих стрелок обеспечивается последовательно соединенными замкнутыми контрольными контактами 2.1А и 2.1Б автопереключателей обеих стрелок.
Перевод спаренных стрелок происходит аналогично описанному для Фиг. 1, при этом сначала питание поступает на электромотор 2.3А, а после окончания перевода электропривода А в минусовое положение и переключения контактов 2.1А, питание поступает на электромотор 2.3Б, который переводит электропривод Б в минусовое положение, а после окончания перевода стрелки и переключения контактов 2.2Б, питание от электромотора 2.3Б отключается этим контактом.
Переключенные контакты 2.1А и 2.1Б обеспечивают контроль минусового положения обеих спаренных стрелок аналогично описанному для плюсового положения стрелки.
Возврат стрелок в плюсовое положение осуществляется аналогично.
Предлагаемая полезная модель решает задачу исключения получения контроля положения стрелки во всех случаях перепутывания подключения линейных проводов и тем самым обеспечения возможности заблаговременного обнаружения и устранения любого перепутывания подключения линейных проводов. В предлагаемом устройстве потеря контроля положения стрелки происходит в момент любого перепутывания подключения линейных проводов и сохраняется на протяжении всего периода наличия такого перепутывания.
Экономический эффект предлагаемого трехпроводного устройства управления стрелочным электроприводом переменного тока можно характеризовать следующими показателями: экономический эффект от исключения задержек поездов из-за несвоевременного обнаружения и устранения перепутывания подключения линейных проводов, т.к. в случае потери контроля положения стрелки в момент образования такого перепутывания создается возможность обнаружения и устранения этого повреждения своевременно, и тем самым исключить задержки движения поездов.
Литература:
1 Патент РФ №127704, МПК B61L 5/00 от 29.11.2012 г.
2 «Автоматика, связь, информатика», Москва, №9, 2014 г.
Claims (1)
- Устройство управления стрелочным электроприводом, содержащее три линейных провода, электропривод с трехфазным электромотором и автопереключателем с контрольными и рабочими контактами, двухобмоточное поляризованное пусковое реле, нейтральное пусковое реле с обмоткой возбуждения и обмоткой удержания, одно контрольные реле с поляризующей, рабочей и дополнительной рабочей обмотками, другое контрольное реле с поляризующей и рабочей обмотками, фазоконтрольный блок с выводами для подключения одной, другой и третьей фаз трехфазного переменного тока, с одним, другим и третьим выводами для подключения трехфазной нагрузки и выводами для подключения реле, трансформаторы, диоды, конденсаторы, резисторы, источники постоянного, переменного и трехфазного переменного токов, отличающееся тем, что в цепь подключения рабочей обмотки одного контрольного реле к линейным проводам последовательно включен резистор.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019118703U RU192290U1 (ru) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | Устройство управления стрелочным электроприводом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019118703U RU192290U1 (ru) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | Устройство управления стрелочным электроприводом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU192290U1 true RU192290U1 (ru) | 2019-09-11 |
Family
ID=67990130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019118703U RU192290U1 (ru) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | Устройство управления стрелочным электроприводом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU192290U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2074830C1 (ru) * | 1995-04-10 | 1997-03-10 | Александр Степанович Капуста | Устройство для управления стрелочным электроприводом |
DE19606895A1 (de) * | 1996-02-13 | 1997-08-14 | Siemens Ag | Schaltung zum Steuern und Überwachen von Weichenantrieben |
RU127704U1 (ru) * | 2012-11-29 | 2013-05-10 | Ханан Григорьевич Офенгейм | Устройство управления стрелочным электроприводом |
RU2602154C1 (ru) * | 2015-07-14 | 2016-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом |
RU172228U1 (ru) * | 2016-10-03 | 2017-07-03 | Ханан Григорьевич Офенгейм | Устройство управления стрелочным электроприводом |
-
2019
- 2019-06-14 RU RU2019118703U patent/RU192290U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2074830C1 (ru) * | 1995-04-10 | 1997-03-10 | Александр Степанович Капуста | Устройство для управления стрелочным электроприводом |
DE19606895A1 (de) * | 1996-02-13 | 1997-08-14 | Siemens Ag | Schaltung zum Steuern und Überwachen von Weichenantrieben |
RU127704U1 (ru) * | 2012-11-29 | 2013-05-10 | Ханан Григорьевич Офенгейм | Устройство управления стрелочным электроприводом |
RU2602154C1 (ru) * | 2015-07-14 | 2016-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом |
RU172228U1 (ru) * | 2016-10-03 | 2017-07-03 | Ханан Григорьевич Офенгейм | Устройство управления стрелочным электроприводом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN210835157U (zh) | 断路器分合故障检测电路 | |
RU127704U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
RU192290U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
RU172228U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
RU50349U1 (ru) | Устройство бесперебойного питания | |
RU2514540C1 (ru) | Устройство управления электроприводом стрелочного перевода | |
RU105874U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
RU2396178C1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом и устройство управления спаренными стрелочными приводами | |
RU67300U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
RU123747U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом и устройство управления спаренными стрелочными электроприводами | |
RU109078U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
RU2278043C2 (ru) | Устройство для контроля положения стрелки (варианты) | |
RU104135U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом | |
SU1436253A1 (ru) | Способ торможени с самовозбуждением трехфазного асинхронного электродвигател | |
RU2074830C1 (ru) | Устройство для управления стрелочным электроприводом | |
SU1099353A1 (ru) | Устройство автоматического включени резерва | |
RU81693U1 (ru) | Устройство управления стрелочным электроприводом с семипроводной схемой подключения и цепями контроля постоянного тока | |
RU2384424C2 (ru) | Тяговый привод | |
SU1136256A1 (ru) | Система управлени и контрол трехфазных сетей наружного освещени с каскадным включением | |
SU1008053A1 (ru) | Устройство дл контрол положени стрелочного перевода электрической централизации | |
SU1359849A1 (ru) | Устройство дл защиты трехфазной электроустановки от неполнофазного режима питани | |
RU1798851C (ru) | Устройство дл защиты трехфазной нагрузки от изменени чередовани и обрыва фаз | |
SU1141503A1 (ru) | Устройство дл защиты трехфазной электроустановки от обрыва фазы | |
RU1809488C (ru) | Устройство дл защиты трехфазной нагрузки от изменени чередовани и обрыва фаз | |
RU2017645C1 (ru) | Устройство для питания рельсовой цепи |