SU1276549A1 - Приемник импульсной рельсовой цепи - Google Patents

Приемник импульсной рельсовой цепи Download PDF

Info

Publication number
SU1276549A1
SU1276549A1 SU843775791A SU3775791A SU1276549A1 SU 1276549 A1 SU1276549 A1 SU 1276549A1 SU 843775791 A SU843775791 A SU 843775791A SU 3775791 A SU3775791 A SU 3775791A SU 1276549 A1 SU1276549 A1 SU 1276549A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
relay
contact
power source
executive
series
Prior art date
Application number
SU843775791A
Other languages
English (en)
Inventor
Олег Евгеньевич Афанасьев
Валентин Степанович Дмитриев
Original Assignee
Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта filed Critical Всесоюзный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority to SU843775791A priority Critical patent/SU1276549A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1276549A1 publication Critical patent/SU1276549A1/ru

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

ПРИЕМНИК ИМПУЛЬСНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ, содержащий импульсное путевое реле и кодовый трансформатор, подключенные соответственно через тьшовой и фронтовые контакты трансмиттерного реле, к рельсовой линии, исполнительное реле контрол  свободности рельсовой линии, обмотка которого подключена к источнику питани  параллельно накопительному конденсатору и через тьшовой контакт трансмиттерного реле и соединенный с ним последовательно ключевой диод - параллельно катушке индуктивности, подключенной к источнику питани  через фронтовой контакт импульсного путевого реле, отличающи йс   тем, что, с целью повышени  помехоустойчивости при действии в рельсовой цепи одиночных и серий коротких импульсных помех посто нного тока, он снабжен термоэлементом с контактом выдержки времени и дополнительными исполнительным реле, накопительным конденсатором, ключевым диодом и катушкой индуктивности, встречно включенной относительно первой и подключенной к источнику питани  через тьшовой контакт импульсного путевого реле и через последовательно соединенные первый и второй фронтовые контакты первого исполнительного реле и ограничительный резистор, к одному выводу которого подключен тыловой контакт дополнительного исполнитель (О ного реле, кроме того, второй тыловой контакт первого исполнительного СЛ реле подключен к источнику питани  последовательно с тыловым контактом вьщержки времени термоэлемента, фронтовой контакт которого соединен с фронтовым контактом второго исполнительного реле и подключен к источнику питани  .последовательно дополнительным ключевым диодом и параллельно соединенными дополнительными исполнительным реле и накопительным СЛ конденсатором, а термоэлемент под4i k ключен к источнику питани  через посЮ ледовательно соединенные фронтовой и тьшовой контакты обоих исполнительных реле.

Description

1
Изобретение относитс  к лселсзнодорожной . автоматике и может быть использовано дл  приема импульсных сигналов свободности рельсовой цепи (РЦ) и преобразовани  их в непрерывный сигнал питани  исполнительного путевого реле контрол  свободности РЦ,
Целью изобретени   вл етс  повышение точности путем повышени  помехоустойчивости приемника при действии в рельсовой цепи одиночных и серий коротких импульсных помех посто нного тока„
На чертеже изображена принципиальна  схема приемника.
Устройство содержит подключенное к рельсовым нит м 1 импульсное путевое реле 2 посто нного тока с магнитным преобладанием5 трансмиттерное реле 3 с тьшовым контактом 3,1 и фронтовым контактом 3,2, через который к рельсовым нит м подключен кодовый трансформатор 4, первое исполнительное реле 5 контрол  свободностн с тьшовым контактом 5,1 и контактами 5.2-5.5. Обмотка реле 5 включен в схему деишфратора импульсной работы путевого реле 2, который содержит второе исполнительное реле 6 контрол  свободности рельсовой цепи с контактами 6.1-6,43 два накапливающих конденсатора 7,8, два ключевых диода 9s 10 и две. катушки 11, 12 задер:живающей индуктивности, кажда  из которых нагружена на схему возбу сдени  соответствующего исполнительного реле 5,6, Дешифратор импульсной работы включает также термоэлемент 13 с контактом 13.1, включенный через последовательно соединенные фронтовой 5с4 и тыловой 6,2 контакты соответственно реле 5,6, Кроме того, в схему возбуждени  реле 5 контрол  свободности РЦ включен тыловой контакт 13, ззыдержки времени, а в схему возбуждени  реле 6 включен фронтовой кон-такт 13„1 выдержки времени, Б схему питани  первого 5 и второго 6 исполнительных реле введен ограничительны резистор 14, который ограничивает величину тока, протекающего через контакт 2.1 реле 2, что снижает искрение и уменьшает замедление у исполнительных реле 5у6« Устройство содержит таклсе реле 15, которое вклюггаетс  по схеме пр мого повторител  первого исполнительного реле 5, ,С ио6549
ды 16, 17 Бьпюлн ют функцик) разв зывающих диодов.
Устройство работает следующим образом.
Присвободности участка пути из рельсовых нитей 1 поступают импульсы посто нного тока, которые вызывают импульсную работу путевого реле 2, Контакт 2,1 импульсного реле 2 вклю0 чен в схему дешифратора.
Работа дешифратора начинаетс  с
того момента, когда ток, протекающий
по обмотке катушки 11 индуктивности,
через фронтовой контакт 2.1 импульсного путевого реле 2, тьиювой контакт 5„3 реле 5 и тыловой контакт 13.1j обрываетс  фронтовым контактом
2.1импульсного реле 2, Возникающа  на катущке 11 ЭДС самоиндукции создает ток зар да конденсатора 7, который постепенно разр жаетс  через обмотку первого исполнительного реле 5, вызыва  его срабатывание. При замыкании фронтовых контактов 5,2
и 5.3 создаетс  цепь питани  первой
11и второй 12 катушек индуктивности через тыловой контакт 6,1 реле 6. Одновременно при замыкании фронтового контакта 5.4 реле 5 образуетс  цепь питани  через тьшовой контакт
6.2второго реле 6 термоэлеме та 13. Цри этом, тыловой контакт 13.1 разрываетс , а фронтовой контакт 13,1 еще не замыкаетс . Все это врем  ре5 ле 6 остаетс  обесточенным, так как не замкнут фронтовой контакт 13.1. В момент замыкани  фронтового контакта 13.1 образуетс  цепь питани  исполнительного реле 6, которое сра40 батывает и своим фронтовым и разрывом тылового контактов 6,1 переводит дешифратор на питание катушек 11 и
12индуктивности через ограничительный резистор 14. Этим снижаетс  ис5 крообразование на контакте 2.1, а на исполнительные реле 5,6 поступает энерги  в объеме, достаточном дл  надежного удержани  этих реле 5,6 в прит нутом положении. Таким
50 образом, за врем  срабатывани  фронтового термозамедл ющего контакта 13,1 реле 5 должно непрерывно получить импульсы подпитки и удерживать фронтовые контакты 5,2 и 5,3 в замк55 нутом состо нии. В противном случае-, например при отпускании  кор  реле 5 и разрьше фронтового контакта 5.3 и последующем поступлении импульсов
31
на импульсное путевое реле 2 реле 5 не получит питани  до тех пор, пока не остынет термоэлемент 13 и не замкнетс  его тыловой контакт 13.1. С этого момента цикл работы дешифратора возобновитс  снова.
Следовательно, условием срабатывани  второго исполнительного реле 6 контрол  свободности РЦ  вл етс  поступление непрерывающейс  серии импульсов на импульсное путевое реле 2 за врем  действи  контакта 13.1,
765494
Лри наличии же в рельсовых нит х 1 одиночных импульсов посто нного тока или даже коротких серий, состо щих из 3-х импульсов, реле 6 не успе5 ет сработать. Поэтому при действии отдельных импульсов обратного тока системы централизованнЬго электроснабжени  поезда на импульсное путевое реле 2 приемник не зафиксирует 10 ложную свободкость участка пути, а услови  безопасного движени  поездов не будут нарушены.
„-tf-. рОр в.2 ЛШ

Claims (1)

  1. ПРИЕМНИК ИМПУЛЬСНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ, содержащий импульсное путевое реле и кодовый трансформатор, подключенные соответственно через тыловой и фронтовые контакты трансмиттерного реле, к рельсовой линии, исполнительное реле контроля свободное™ рельсовой линии, обмотка которого подключена к источнику питания параллельно накопительному конденсатору и через тыловой контакт трансмиттерного реле и соединенный с ним последовательно ключевой диод - параллельно катушке индуктивности, подключенной к источнику питания через фронтовой контакт импульсного путевого реле, отличающий- с я тем, что, с целью повышения помехоустойчивости при действии в рельсовой цепи одиночных и серий коротких импульсных помех постоянного тока, он снабжен термоэлементом с контак том выдержки времени и дополнительными исполнительным реле, накопительным конденсатором, ключевым диодом и катушкой индуктивности, встречно включенной относительно первой и подключенной к источнику питания через тыловой контакт импульсного путевого реле и через последовательно соединенные первый и второй фронтовые контакты первого исполнительного реле и ограничительный резистор, к одному выводу которого подключен тыловой контакт дополнительного исполнительного реле, кроме того, второй тыловой контакт первого исполнительного реле подключен к источнику питания последовательно с тыловым контактом выдержки времени термоэлемента, фронтовой контакт которого соединен с фронтовым контактом второго исполнительного реле и подключен к источнику питания .последовательно дополнительным ключевым диодом и параллельно соединенными дополнительными исполнительным реле и накопительным конденсатором, а термоэлемент подключен к источнику питания через последовательно соединенные фронтовой и тыловой контакты обоих исполнительных реле.
SU843775791A 1984-07-27 1984-07-27 Приемник импульсной рельсовой цепи SU1276549A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843775791A SU1276549A1 (ru) 1984-07-27 1984-07-27 Приемник импульсной рельсовой цепи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843775791A SU1276549A1 (ru) 1984-07-27 1984-07-27 Приемник импульсной рельсовой цепи

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1276549A1 true SU1276549A1 (ru) 1986-12-15

Family

ID=21132766

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843775791A SU1276549A1 (ru) 1984-07-27 1984-07-27 Приемник импульсной рельсовой цепи

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1276549A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1224204, кл. В 61 L 23/16, 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1276549A1 (ru) Приемник импульсной рельсовой цепи
RU2233224C2 (ru) Автоблокировка
RU97701U1 (ru) Приемник импульсной рельсовой цепи
SU1729875A1 (ru) Устройство дл контрол схода изолирующих стыков при кодовой автоблокировке
SU1655831A1 (ru) Устройство дл контрол скорости движени поезда
SU1224204A1 (ru) Приемник импульсной рельсовой цепи
SU1444219A1 (ru) Дешифратор дл рельсовой цепи
SU602403A2 (ru) Регистратор тока локомотивной сигнализации
SU1296463A1 (ru) Приемник дл рельсовой цепи
SU880842A1 (ru) Устройство дл приема сигналов числовой кодовой автоблокировки
SU1393700A1 (ru) Дешифратор дл рельсовой цепи
SU1627439A1 (ru) Рельсова цепь
SU1252225A1 (ru) Рельсова цепь
RU2047524C1 (ru) Рельсовая цепь
SU1288110A1 (ru) Приемник импульсной рельсовой цепи
RU2224675C2 (ru) Устройство для приведения в действие трамвайной стрелки с поезда
SU1079517A1 (ru) Устройство дл определени длины поезда
SU971696A1 (ru) Дешифратор дл импульсной рельсовой цепи
SU1618692A1 (ru) Релейный дешифратор
SU1306789A1 (ru) Устройство беспроводной автоблокировки
SU1668194A1 (ru) Дешифратор дл рельсовой цепи с числовым кодированием
SU471670A1 (ru) Выключатель
SU1237530A1 (ru) Устройство дл кодировани стрелочной секции
SU67210A1 (ru) Устройство дл индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки
SU1428646A1 (ru) Устройство дл контрол схода изолирующих стыков кодовой автоблокировки