SU1562201A1

SU1562201A1 - Перегонна блокировка

Info

Publication number: SU1562201A1
Application number: SU884399224A
Authority: SU
Inventors: Василий Антонович Григоров; Владимир Иванович Сироткин
Original assignee: В.А.Григоров и В.И.Сироткин
Priority date: 1988-03-30
Filing date: 1988-03-30
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам железнодорожной автоматики и может быть применено в устройствах релейной полуавтоматической блокировки. Цель изобретени - повышение надежности. Указанна цель достигаетс тем, что по проводам 2 и 3 линейной цепи передаетс управл юща информаци от одного конца и контрольна информаци от другого конца линейной цепи к первому. Кроме того, от источника питани с полюсами 19 и 20 по проводам 2 и 3 через трансформаторы 10 и 11 и выпр митель 12 осуществл етс зар д первого источника питани 13, выполненного в виде аккумул тора. 1 ил.

Description

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может быть применено в устройствах релейной полуавтоматической блокировки,

Цель изобретения - повышение на, нежности.

На чертеже представлена принципиальная схема перегонной блокировки,

Перегонная блокировка.содержит реле 1 контроля перегона, подключенное к линейным проводам 2 и 3, на одном конце линейной цепи включен повторитель 4 реле включения рельсовых цепей с контактами 4.1-4.8 через контакты 5 и 6 репе включения рельсовых цепей (не показано), последовательно с каждым .из которых включены фронтовые контакты 7 и 8 путевого реле первого участка приближения (не показано), между которыми включен конденсатор 8. На первом конце линейной цепи в провод 2 включена одна из обмоток трансформатора 10. На другом конце линейной цепи в провод 2 включена одна из обмоток трансформатора 11, другая обмотка которого подключена к одной диагонали выпрямителя 12, другая диагональ которого подключена к первому источнику 13 питания. Устройство также содержит путевое реле 14 второго участка приближения с контактами 14.1-14.6, а повторитель 4 реле включения, рельсовых цепей включен в линейную цепь через тыловые контакты 14.1 и 14.2 реле 14, параллельно каждому из которых включены его фронтовые контакты 14.3 и 14.4, соединенные диодом 15. Между контактами 14.3 и 14.4.включен второй конденсатор 16 через тыловой контакт 14.5, параллельно которому включен фронтовой контакт 14,6, включенные параллельно первой обмотке трансформатора 11. Путевое реле 14 подключено к рельсовым нитям рельсовой цепи 17 через тыловые контакты 4.1 и 4.2, параллельно каждому из которых подключены фронтовые контакты 4.3 и 4.4, через регулируемый резистор 18 подключенные к источнику 13 питания через фронтовые контакты 4.5 и 4.6, параллельно каждому из которых включены тыловые контакты 4,7 и 4.8, связанные с второй диагональю выпрямителя 12» Второй источник питания с полюсами 19 и 20 подключен к вто рой обмотке трансформатора 10. Третий источник питания с полюсами 21 и 22 подключен к фронтовым контактам, включенным параллельно контактам 5 и 6 реле включения рельсовых цепей. На чертеже указаны предупредительный светофор 23 и входной светофор 24 станции.

Перегонная блокировка работает следующим образом.

Для проверки свободности перегона дежурный по станции нажатием кнопки возбуждает реле включения рельсовых цепей (не показано), в результате чего становится под ток повторитель 4 по цепи: полюс 21 источника питания, контакты 5 и 7, провод 3, контакт 14. 1 , обмотка реле 4, контакт

14.2. обмотка трансформатора 11, провод 2, обмотка трансформатора 10, фронтовые контакты 8 и 6 и полюс 22 источника питания. Повторитель 4 своими контактами 4.3 - 4.6 подключает источник 13 питания к рельсовой цепи 17 через резистор 18.

После проверки свободности перегона к соседней станции возбуждается реле 14 и контактами 14.3 и 14.4 подключает диод 15 к линейной цепи, и контактом 14.6 шунтируется первая обмотка трансформатора 1 1 .

После замыкания контактов 5 и 6 возбуждается реле 1 контроля перегона от второго источника питания через трансформатор 10.

Таким образом, по данной паре линейных проводов передается управляющая информация в одном направлении и контрольная информация в другом направлении.

Кроме того, в исходном состоянии схемы через линейные провода 2 и 3 осуществляется заряд первого источника питания, выполненного в виде аккумулятора от второго источника питания через трансформаторы 10 и 11 и выпрямитель 12.

Claims

Формула изобретения

Перегонная блокировка, содержащая связанные с рельсовыми нитями первого и второго блок-участков приближения и с соответствующими собственными первыми источниками питания через нерешённый резистор путевые реле, реле контроля перегона, подключенные одними из выводов одной из обмоток

5' в один из проводов линейной цепи один и другой трансформаторы, и второй и третий источники, питания, связанные с одним концом линейной цепи; выпрямитель, связанный с вторым и первыми источниками питания, реле включения рельсовых цепей и конденсаторы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена диодом и повторителем реле включения рельсовых цепей, подключенным к одному и другому проводам другого конца линейной цепи через один и другой тыловые контакты путевого.реле второго участка приближения, параллельно которым подключены его фронтовые контакты, между которыми включен диод, а один из конденсаторов подключен между первым и вторым тыловыми контактами путевого реле второго участка приближения через его третий тыловой контакт, а в первый провод линейной цепи на. одном и другом ее концах включены вторые выводы одной и другой обмоток одного и другого трансформаторовдругая обмотка'первого из которых подключена к второму источнику питания, другая обмотка второго трансформатора подключена к выпрямителю, который подключен к первым источни кам питания через один и другой тыловые контакты повторителя реле включения рельсовых цепей, параллельно которым подключены один и другой его $ фронтовые контакты, подключенные через упомянутый резистор к рельсовым нитям второго блок-участка приближения через третий и четвертый собэд. ственные фронтовые контакты, параллельно которым подключены их тыловые контакты, подключенные к путевому реле, а параллельно третьему тыловому контакту путевого реле второго 15 участка приближения включен третий его фронтовой контакт, подключенный параллельно первой обмотке второго трансформатора, причем в один и дру^ гой провода линейной цепи первого

20 ее конца включены соответственно один ;и другой фронтовые контакты путевого реле первого участка приближения, между которыми включен второй конденсатор .и подключенные последовательно 25 с упомянутыми фронтовыми контактами путевого реле первого участка приближения соответственно один и другой фронтовые контакты реле включения рельсовых цепей, параллельно каждому 3Q из которых подключены его один и ^другой тыловые контакты, подключенные 'к реле контроля перегона.