SU1079512A1 - Рельсова цепь - Google Patents

Abstract

РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержаща  подключенный к рельсам на одном ее конце питающий трансформатор, а на другом - соединенные с рельсами через выпр мители и согласующий трансформатор приемные реле, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, первое приемное реле подключено к одному выпр мителю последовательно с первым фронтовым контактом второго приемного реле, подключенного к другому выпр мителю через тыловой контакт первого приемного реле, параллельно которому подключены соединенные последовательно второй фронтовой контакт второго приемного реле и обмотка третьего приемного реле, а через фронтовой контакт первого приемного реле, третий фронтовой контакт второго приемного реле и фронтовой контакт третьего приемного реле, соединенные последовательно, подаютс  сигналы в цепь управлени  светофором. « (Л

Description

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контрол  зан тости нерегонов. Известна рельсова  цепь, содержаща  подключенный к рельсам на одном ее конце питающий трансформатор, ,а на другом - соединенные с рельсами через выпр мители и согласующий трансформатор приемные реле 1. Недостатком известной рельсовой цепи  вл етс  возможность изменени  шунтовой чувствительности при повреждении элементов схемы. Цель изобретени  - повышение надежности . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в рельсовой цепи, содержащей подключенный к рельсам на одном ее конце питающий трансформатор, а на другом - соединенные с рельсами через выпр мители и согласующий трансформатор приемные реле, первое приемное реле подключено к одному вьшр мителю последовательно с первым фронтовым контактом второго приемного реле, подключенного к другому выпр мителю через тыловой контакт первого приемного реле , параллельно которому подключены соединенные последовательно второй фронтовой контакт второго приемного реле и обмотка третьего приемного реле, а через фронтовой контакт первого приемного реле, третий фронтовой контакт второго приемного., реле и фронтовой контакт третьего приемного реле, соединенные последовательно, подаютс  сигналы в цепь управлени  светофором. На чертеже представлена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит питающий трансформатор 1 с обмотками 1-1 и 1-2, обмотка 1-2 которого подключена к рельсовым нит м 2. На приемном конце к рельсовым нит м 2 подключен согласующий трансформатор 3 с обмотками 3-1, 3-2 и 3-3. Приемные реле 4-6 имеют соответственно контакты 4.1, 4.2 и 4.3; 5.1, 6.1 и 6.2. К обмоткам 3-2 и 3-3 согласующего трансформатора подключены соответственно выпр мители 7 и 8. Реле 4 подключено к вынр мителю 7 через контакт 6.1 реле 6, а реле 5 подключено к выпр мителю 8 через контакт 4.1 реле 4. Параллельно контакту 6.1 подключены последовательно соединенные реле 5 и контакт 4.2 реле 4. Контакты 4.3, 5.1 и 6.2 приемных реле соединены последовательно и предназначены дл  подключени  к цеп м управлени  светофором. Устройство работает следующим образом . Сигнал с обмотки 1-2 трансформатора 1 поступает в рельсовые нити 2 и через них в первичную обмотку 3-1 согласующего трансформатора 3 приемного конца рельсовой цепи. В обмотках 3-2 и 3-3 наводитс  переменна  ЭДС, котора  преобразуетс  в посто нное напр жение выпр мител ми 7 и 8. Выпр мленное напр жение с обмотки 3-3 прикладываетс  через нормально замкнутый контакт 6-1 к реле 4, которое срабатывает . В результате срабатывани  реле 4 замыкает свои контакты и подключает об.мотку реле 5 параллельно к нормально замкнутому контакту 6.1 реле 6, а также обмотку реле 6 к посто нному напр жению, снимаемому с обмотки 3-2. Реле 6 срабатывает и своим нормально замкнутым контактом 6.1 разрывает цепь питани  реле 4. Однако в обмотке реле 4 продолжает протекать ток через обмотку реле 5 и замкнутый контакт 4.2 реле 1. При этом реле 5 срабатывает, а реле 4 удерживаетс  в прит нутом состо нии. Напр жение , снимаемое с об.мотки 3-3, распредел етс  между обмотками реле 4 и 5. При этом напр жение на приемном реле 4 становитс  равным LJp UeiiT -- Ups , гдеиму-напр жение на выходе выпр .мител  7; Ups-напр жение на обмотке реле 5. Это позвол ет обеспечить высокий коэффициент возврата устройства. Через последовательно соединенные контакты 4.3, 5.1 и 6.2 сигнал подаетс  в цепь управлени  огн ми светофора. Предлагаемое построение схемы позвол ет контролировать исправность всех ее элементов , поскольку повреждение любого из них приводит к отказу одного из реле и загоранию запрещающего сигнала.

Claims (1)

1. РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая подключенный к рельсам на одном ее конце питающий трансформатор, а на другом — соединенные с рельсами через выпрямители и согласующий трансформатор приемные реле, отличающаяся тем, что, с целью по вышения надежности, первое приемное реле подключено к одному выпрямителю последовательно с первым фронтовым контактом второго приемного реле, подключенного к другому выпрямителю через тыловой контакт первого приемного реле, параллельно которому подключены соединенные последовательно второй фронтовой контакт второго приемного реле и обмотка третьего приемного реле, а через фронтовой контакт первого приемного реле, третий фронтовой контакт второго приемного реле и фронтовой контакт третьего приемного реле, соединенные последовательно, подаются сигналы в цепь управления светофором.