SU1150136A1

SU1150136A1 - Устройство дл управлени поездным светофором

Info

Publication number: SU1150136A1
Application number: SU833610008A
Authority: SU
Inventors: Адольф Зельманович Крупицкий; Валерий Иванович Попов; Леонид Пантелеевич Федоров; Владимир Иванович Сироткин; Леонид Павлович Цейко
Priority date: 1983-06-20
Filing date: 1983-06-20
Publication date: 1985-04-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДНЫМ СВЕТОФОРОМ, содержащее реле пригласительного сигнала, обмотка которого соединена с одним полюсом источника питани через контакт кнопки пригласительного сигнала, а через его фронтовой контакт к источнику питани подключена лампа пригласительного огн , поездное сигнальное реле, начальное поездное реле, стрелочно-контрольные реле, замыкающие реле, реле искусственного размыкани стрелок маршрута, исключающее реле и контрольно-секционное реле, отличающеес тем, 4to, с целью повышени надежности, обмотка реле пригласительного сигнала подключена к другому полюсу источника питани через последовательно соединенные тыловой контакт поездного сигнального реле, фронтовой контакт начального поездного реле , фронтовые контакты стрелочно-контрольных реле, тыловые контакты замыкающих реле и реле искусственного размыкани стрелок маршрута, тыловой контакт исключающего фронтовой контакт контрольно-секционного реле перегона, на который установлен тлар (Л трут, и через тыловой контакт замыкающего реле первой секции маршрута, параллельно которому включен фронтовой контакт этого реле, соединенный с другим полюсом источника питани . СО с Фиг.

Description

Изобретение относитс к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.

Известно устройство дл управлени поездным светофором, содержащее реле пригласительного сигнала, обмотка которого сое-. динена с одним полюсом источника питани через контакт кнопки пригласительного сигнала, а через его фронтовой контакт к источнику питани подключена лампа пригласительного огн , поездное сигнальное реле, начальное поездное реле, стрелочноконтрольные реле, замыкающие реле, реле искусственного размыкани стрелок маршрута , исключающее реле и контрольно-секционное реле -1 j.

Недостаток известного устройства - низка надежность.

Цель изобретени - повышение надежности устройства.

Цель достигаетс тем, что в устройстве дл управлени поездным светофором, содержащем реле пригласительного сигнала, обмотка которого соединена с одним полюсом кнопки пригласительного сигнала, а через его фронтовой контакт к источнику питани подключена лампа пригласительного огн , поездное сигнальное реле, начальное поездное реле, стрелочно-контрольные реле, замыкающие реле, реле искусственного размыкани стрелок маршрута, исключающее реле и контрольно-секционное реле, обмотка реле пригласительного сигнала подключена к другому полюсу источника питани через последовательно соединенные тыловой контакт поездного сигнального реле, фронтовой контакт начального поездного реле, фронтовые контакты стрелочно-контрольных реле, тыловые контакты замыкающих реле и реле искусственного размыкани стрелок маршру та, тыловой контакт исключающего фронтовой контакт контрольно-секционного реле перегона, на который установлен маршрут, и через тыловой контакт замыкающего реле первой секции маролрута, параллельно которому включен фронтовой контакт этого реле, соединенный с другим полюсом источника питани .

На фиг. 1 представлена принципиальна схема включени реле пригласительного сигнала; на фиг. 2 - принципиальна схема включени ламп светофора.

Устройство содержит реле 1 пригласительного сигнала с контактами 1.1, 1.2 и 1.3, обмотка которого через фронтовой контакт кнопки 2 пригласительного сигнала соединена с полюсом 3 источника питани а через последовательно соединенные фронтовой контакт 4 контрольно-секционного реле маршрута на перегон, тыловой контакт 5 исключающего реле маршрута на перегон, фронтовой контакт 6 плюсового стрелочного контрольного реле, тыловой контакт 7 реле искусственной разделки, тыловой контакт 8 замыкающего реле, тыловой контакт 9 замыкающего реле первой секции маршрута , контакт 10 реле искусственной разделки первой маршрутной секции, фронтовой контакт 11 плюсового стрелочного контрольного реле, фронтовой контакт 12 начального реле, тыловой контакт 13 поездного сигнального реле и тыловой контакт 14 замыкающего реле первой маршрутной секции, параллельно которому включен фронтовой контакт 15 этого реле, соединенный с полюсом 16 источника питани .

Кроме того, устройство содержит огневое реле основных показаний светофора .17, обмотка которого подключена через предохранитель 18 к полюсу 19 источника питани , через тыловой контакт 20 поездного сигнального реле, тыловой контакт 21 маневрового сигнального реле, обмотку трансформатора 22, к которому подключена лампа красного огн 23, тыловой контакт 24 маневрового сигнального реле, тыловой контакт 25 поездного сигнального реле, предохранитель 26 к источнику 27 питани , реле 28 редкого мигани с контактами 28.1 и 28.2 и реле 29 частого мигани с контактами 29.1 и 29.2, обмотки которых подключены к полюсу 3 источника питани и через датчик 30 импульсов - к полюсу 16 источника питани , огневое реле 31 пригласительного сигнала светофора с контактом 31.1, перва обмотка которого через фронтовой контакт 32 замыкающего реле первой секции маршрута, соединенный с фронтовым контактом 28.1 реле редкого мигани и через тыловой контакт 33 замыкающего реле первой секции маршрута, соединенного с фронтовым контактом 29.1 реле частого мигани и через предохранитель 34 - к полюсу 19 источника питани , а через фронтовой контакт 1.1 реле пригласительного сигнала, обмотку трансформатора 35, к которому подключена лампа пригласительного сигнала 36, фронтовой контакт 1.2 реле пригласительного сигнала - к предохранителю 26, причем параллельно фронтовому контакту 1.2 подключен тыловой контакт 1.3 реле пригласительного сигнала, соединенный с фронтовым контактом 37 маневрового сигнального реле, подключенным к тыловому контакту 25 поездного сигнального реле, параллельно которому включен фронтовой контакт 38 этого реле.

Втора обмотка огневого реле 31 пригласительного сигнала подключена к полюсу 3 источника питани и через фронтовой контакт 31.1 этого реле, ограничительный резистор 39 фронтовой контакт 40 замыкающего реле первой секции маршрута и тыловой контакт 28.2 реле редкого мигани - к полюсу 16 источника питани , причем параллельно фронтовому контакту 40 вклю

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДНЫМ СВЕТОФОРОМ, содержащее реле пригласительного сигнала, обмотка которого соединена с одним полюсом источника питания через контакт кнопки пригласительного сигнала, а через его фронтовой контакт к источнику питания подклю чена лампа пригласительного огня, поездное сигнальное реле, начальное поездное реле, стрелочно-контрольные реле, замыкающие реле, реле искусственного размыкания стрелок маршрута, исключающее реле и контрольно-секционное реле, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, обмотка реле пригласительного сигнала подключена к другому полюсу источника питания через последовательно соединенные тыловой контакт поездного сигнального реле, фронтовой контакт начального поездного реле, фронтовые контакты стрелочно-контрольных реле, тыловые контакты замыкающих реле и реле искусственного размыкания стрелок маршрута, тыловой контакт исключающего фронтовой контакт контрольно-секционного реле перегона, на который установлен мар щрут, и через тыловой контакт замыкающего’ реле первой секции маршрута, параллельно которому включен фронтовой контакт этого реле, соединенный с другим полюсом источника питания.

S (/)

Фиг.1