SU115936A1 - Устройство дл контрол схода изолирующих стыков в кодовой автоблокировке переменного тока - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройству контрол  схода изолирующих стыков в рельсовых цеп х кодовой автоблокировки переменного тока.

Известные устройства дл  контрол  схода изолирующих стыков основаны на асинхронной работе кодовых трансмиттеров в соседних рельсовых цеп х.

Целью насто щего изобретени  служит повыщение контрол  состо ни  релЬ(:овых цепей и, в случае неисправности изолирующих стыков, недопущение по влени  на светофоре более разрешающего огн  (по отношению к предыдущему).

Новым в изобретении  вл етс  наличие защитного блока, состо щего из двух релейных групп, одна из которых при сходе стыков исключает по вление желтого или зеленого огней, вместо красного, а втора  исключает по вление зеленого огн  вместо желтого. Кроме того, устройство исключает кратковременное зажигание желтого огн  вместо красного при срабатывании путевого реле от импульса постороннего источника тока.

Электрическа  схема устройства изображена на чертеже.

Устройство состоит из двух блоков. Первый блок служит только дешифратором принимаемых кодов и представл ет собою известную схему, состо щую из реле счетчиков - /и 1А, тран1смиттерного реле - ТР, сигнального реле желтого огн  - ЖР, сигнального реле зеленого огн  - ЛР и путевого реле ПР.

Второй блок (защитный) состоит из четырех дополнительных реле 1ДР, 2ДР, ЗДР и 4ДР, которые подраздел ютс  на две группы.

Перва  группа реле 1ДР и 2ДР исключает при сходе стыков по вление желтого или зеленого огн  вместо красного.

Втора  группа реле ЗДР и 4ДР при сходе стыков исключает по вление зеленого огн  вместо желтого.

№ 115936

При сходе стыков и питании путевого реле импульсами тока соседней рельсовой цепи цепь питани  реле 1ДР будет все врем  разомкнута контактами реле ПР и реле 2ДР, а  корь будет находитьс  в отпавшем положении и своим фронтовым контактом разомкнет цепь питани  сигнального реле желтого огн  - ЖР.

Схема питани  реле ЗДР и 4ДР исключает по вление на светофоре зеленого огн  вместо желтого.

При питании путевого реле ПР только кодами своей рельсовой цепи цепь питани  реле ЗДР размыкаетс  не более чем на одну секунду. В этом случае  корь реле ЗДР не отпадает. При (Сходе изолирующих стыков и питании путевого реле кодами своей и соседней рельсовой цепи цепь питани  реле ЗДР оказываетс  разомкнутой значительно более одной секунды и  корь реле ЗДР периодически будет отпадать и прит гиватьс . Реле ОПЗДР служит повторителем реле ЗДР,  корь реле ОПЗДР при импзльсной работе реле ЗДР все врем  будет прит нут. Тыловой контакт реле ОПЗДР включен в цепь питани  сигнального реле ЖР.

При повтор ющемс  коротком замыкании в изолирующем стыке дл  устранени  по влений на светофоре зеленого огн  вместо желтого предусмотрено реле 4ДР, которое получает питание через последовательно соединенные контакты: фронтовые путевого реле ПР и реле счетчика 1А и тылового реле - счетчика /.

Тыловой контакт реле 4ДР включен в цепь питани  сигнального реле ЖР. При питании путевого реле только кодом своей рельсовой цепи цепь реле 4ДР будет все врем  разомкнута, так как одновременное замыкание контактов фронтового реле - счетчика 1А и тылового реле - счетчика 1 будет только в большом интервале кодов, когда фронтовой контакт путевого реле ПР разомкнут. При питании путевого реле ПР кодами своим и соседней рельсовой цепи цепь питани  реле 4ДР будет периодически замыкатьс , а  корь реле 4ДР - все врем  прит нут.- При этом реле ЖР обесточитс  и на светофоре загоритс  красный огонь.

С целью исключени  кратковременного зажигани  желтого огн  вместо красного, в случа х срабатывани  путевого реле ПР от импульсов постороннего источника тока, питание сигнального реле ЖР предусмотрено только от второго импульса тока путем разр да конденсатора через последовательно соединенные фронтовой и тыловые контакты реле счетчиковПредмет изобретени 

Claims (5)

1.Устройство дл  контрол  схода изолирующих стыков в кодовой автоблокировке переменного тока, основанное на асинхронности работы кодовых трансмиттеров в (Соседних рельсовых цеп х и снабженное защитным блоком, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  безопасности движени  поездов защитный блок устройства содержит две релейные группы, одна из которых при сходе стыков исключает по вление желтого или зеленого огней вместо красного, а втора  исключает по вление зеленого огн  вместо желтого.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что в цепь питани  сигнального реле, управл ющего желтым огнем, включен фронтовой контакт первого дополнительного реле, получающего питание через последовательно соединенные контакты; фронтовой путевого реле, тыловой - трансмиттерного и тыловой - повторител  (второе дополнительное) реле.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что в цепь питани  сигнального реле, управл ющего желтым огнем, включен фронтовой контакт третьего дополнительного реле, получающего питание через

параллельно соединенные тыловые контакты счетчиков.

4.Устройство по пп. 1 и 3, отличающеес  тем, что в цепь питани  сигнального реле, управл ющего желтым огнем, включен тыловой контакт четвертого дополнительного реле, получающего питание через последовательно соединенные фронтовой контакт путевого реле и фронтовой и тыловой контакты реле счетчиков.

5.Устройство по пп. 1 и 4, отличающеес  тем, что сигнальное реле, управл ющее желтым огнем, получает питание только от второго импульса тока путем разр да конденсатора через последовательно соединенные фронтовой и тыловые контакты реле счетчиков.