SU419932A1 - СИГНАЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯВ П Т БД SlfOOEPTOB19 - Google Patents
СИГНАЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯВ П Т БД SlfOOEPTOB19Info
- Publication number
- SU419932A1 SU419932A1 SU1882991A SU1882991A SU419932A1 SU 419932 A1 SU419932 A1 SU 419932A1 SU 1882991 A SU1882991 A SU 1882991A SU 1882991 A SU1882991 A SU 1882991A SU 419932 A1 SU419932 A1 SU 419932A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- voltage
- output
- pulses
- lamp
- key
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Изобретеиие относитс к сигнальным устpoflcTBaiM и может быть применено на элекTlpoBoaax и электропоездах электрических железных дорог пербмеиного тока.
Известен сигнализатор напр жени , содержащий электрометрический усилитель, вход которого соединен с автогенератором и антенной , а выход подключен ко входу амплитудного детектора, логический блок, ключи и сигнальные лампы.
С целью повышени иадежности устройства логический блок содержит однавибратор, элемент выдержки времени и счетчик импульсов, причем один выход одновибратора соедипеп через последовательпо соединенные элемент выдержки времени и первый ключ к nepBoii сигиальиой ла:мпе, а другой выход одновибратора подсоединен через последовательно соединенные счетчик импульсов и второй ключ - ко второй сигнальной лампе.
На чертеже приведена блок-схема предлагаемого сигнализатора напр жени , на котором прин ты следующие обозначени : а нтенна 1, электрометрический усилитель 2, амплитудиый детектор 3, одновибратор 4, элемент ыдерж«и времени 5, счетчик импульсов 6, бесконтактные ключи (илН реле) 7, 8, перва laiMina (контрол всправиости) 9, втора ла1Мма (опасности или реле блокировки) 10, автогенератор контрол И, шина или лини .
в которой контролируетс наличие или отсутствие напр жени 12, логически блок управлени 13.
Сигнализатор наир жеии работает следующим образом. Если на щину 12 подано переменное напр жение, то вокруг нее образуетс неременное электромагнитное ноле. Аитенна , наход ща с от шины 12 на безопасНОМ рассто нии, улавливает электрическую
составл ющую этого пол , котора усиливаетс электрометрическим усилителем 2. Такое построение позвол ет определ ть напр л ение на шине 12 вне зависимости от того, протекает по ней ток или нет.
Выход усилител 2 подключен к амплитудному детектору 10, который ррабатывает, если величина электрического нол превышает заданный уровень. Сигнал 10 в виде коротких однонол рных имнульсов с частотой сети поступает на вход одновибраторов 4. который формирует из этих сигналов стандартные импульсы , стабильные по амнлИтуде и длИтельности . Выдерн ка времени элемента 5 выбрана
больше, чем промежуток между импульсами
на выходе 4. Поэтому элемент 5 срабатывать
не успевает, ключ К запрет и лампа контрол
исправности не горит.
Имнульсы на выходе 4, следующ.ие с частотой контролируемого напр жени , поступают
на счетчик им пульсов 6, 1который после дес того импульса подает посто пиый сигнал на вход ключа 7. Ключ 8 включаетс и загораетс лампа опасности ЛО. Загорание лампы 10 свидетельствует о наличии напр жени на шине 12. Вместо этой лампы можно примен ть 1реле бл0(кнровки.
Если иа шине 12 напр жение снимаетс , то на выходе усилител 2 и амплитудного детектора 3 сигналы иропадают. При этом одиовибратор 4 не переключаетс и на его выходе серии импульсов также исчезает. При этом примерно через 0,5 сек срабатывает элемент выдержки времени 5, который подает сигнал на вход ключа 7. Последний замыкаетс и включает лампу 9, что свидетельствует об отсутствии «а шине 12 напр жени .
Поскольку «а выходе 4 при этом импульсов нет, то за врем также Около 0,5 сек счетчик 6 возвраш,аетс в исходное положение, поскольку врем сохранени запасенных в ием ранее импульсов О 11раничено. При этом сигнал на выходе 6 пропадает, ключ 8 запираетс и лал1па 10 отключаетс .
Однако при этом еще необходимо иметь уверенность, что прибор исправеи. Дл контрол исправности служит автогенератор 11, подключенный к антенне. Этот генератор работает в режиме автоколебаний, выдава короткие одиночные импульсы с периодом 2 - 5 сек. Эти импульсы заставл ют срабатывать всю схему, благодар чему лампа 9 будет гореть мигающим светом. Поскольку период контрольных импульсов выбран 1больше времени сохранени пам ти в 6, то к|расна ламна при этом зажигатьс не будет.
Таким образом наличии напр жени в конт|роли1руем10Й шине или линии 1ненрерывио горит только ла1мпа 10. При отсутствии напр жени и исправном приборе 9 горит мигающим светом. Такой сигнал позвол ет открывать дверь высоковольтной камеры или залезать на крышу локомотива. Любое другое сочетание сигналов (обе лампы гор т, или обе не гор т, или горит лампы 9 немигающим светом ) свидетельствует о иеиоправиости прибора , при этом открывание высоковольтной камеры не разрешаетс без выполнени соответствующих мер, требуемых инструкцией по технике безонаоности.
Прин тое построение схемы нозвол ет использовать во всех блоках (кроме электрометрического усилител 2) только ключевой режим работы полупроводников, что повышает стабильность и надежность.
Прин тое построение схемы и выбранный приицип действи позвол ет но сравнению с прототино М почти в 1,5 раза снизить число блоков. Это обеспечивает в устройстве спижение числа использованных транзисторов с 16 до 10 и упрощение схемы.
Применение данного принципа построени схемы с применением блоков 5 и 6 обеспечивает не только четкое последовательное переключение ламп 10 и 9, но и исключает (даже при наличии помех) их одновременное загорание или неверные ложные их срабатывани . Это обусловлено тем, что блоки 5 и 6 вл ютс инерционными, т. е. дл их срабатывани
необходимы либо непрерывные сигналы длительностью более 0,5 сек, либо сери из дес ти сигналов с интервалом менее 0,5 сек.
Помехи таких параметров не имеют и поэтому на работу Схемы, в отличие от нрототипа , не вли ют.
Поскольку помехи на предлагаемое устройство не вли ют, то его чувствительность принципиальпо может быть больше. Это позвол ет обеспечить услови электробезопасности расположить антенну на большем рассто нии от частей, наход пи хс под напр жсннем.
Предмет изобретени
Сигнализатор напр жепи , содержащий электрометрический усилитель, вход которого соединен ic автогенератором и антенной, а выход нодключен ко 1входу амплитудного детектора , логический блок, ключи и сигнальные
лампы, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности работы устройства, логический блок содержит одновибратор, элемент выдержки времени и счетчик импульсов, причем один выход одновибратора соединен
через последовательно соединенные элемент выдержки времени и первый ключ к первой сигнальной лампе, а другой выход одновибратора подсоединен через последовательно соединенные счетчик импульсов и второй ключ
ко второй сигнальной лампе.
j
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1882991A SU419932A1 (ru) | 1973-02-12 | 1973-02-12 | СИГНАЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯВ П Т БД SlfOOEPTOB19 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1882991A SU419932A1 (ru) | 1973-02-12 | 1973-02-12 | СИГНАЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯВ П Т БД SlfOOEPTOB19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU419932A1 true SU419932A1 (ru) | 1974-03-15 |
Family
ID=20542493
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1882991A SU419932A1 (ru) | 1973-02-12 | 1973-02-12 | СИГНАЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯВ П Т БД SlfOOEPTOB19 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU419932A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4713653A (en) * | 1982-09-29 | 1987-12-15 | Julian A. Mcdermott Corp. | High voltage protector |
-
1973
- 1973-02-12 SU SU1882991A patent/SU419932A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4713653A (en) * | 1982-09-29 | 1987-12-15 | Julian A. Mcdermott Corp. | High voltage protector |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4749853A (en) | Light barrier having multiplexer for actuating transceiver pairs and multiple channel operation | |
GB1433172A (en) | Alarm systems | |
US3986166A (en) | Anti-tamper automobile alarm system utilizing plural reed type switches | |
US4010458A (en) | Light gate system | |
US4030095A (en) | Pulsed alarm system | |
US3010100A (en) | Direct current operated burglar alarm system with alternating current supervision | |
SU419932A1 (ru) | СИГНАЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯВ П Т БД SlfOOEPTOB19 | |
US2346171A (en) | Electrical protective alarm system | |
US2631273A (en) | Apparatus for photoelectric detection | |
US3380023A (en) | Electronic alarm system | |
US4539548A (en) | Vehicle alarm apparatus | |
US4075499A (en) | Smoke detector with means for changing light pulse frequency | |
US2623107A (en) | Ground detecting apparatus | |
US3508239A (en) | Burglar alarm | |
SU598105A1 (ru) | Устройство охранно-пожарной сигнализации дл систем централизованного наблюдени | |
SU1668194A1 (ru) | Дешифратор дл рельсовой цепи с числовым кодированием | |
US3448443A (en) | Signaling system | |
GB1279159A (en) | Pulse generator | |
SU760148A1 (ru) | Устройство охранно-пожарной сигнализации для систем централизованного наблюдения 1 | |
SU1296463A1 (ru) | Приемник дл рельсовой цепи | |
SU849259A2 (ru) | Устройство дл тревожной сигнализации | |
RU2069014C1 (ru) | Устройство охранной сигнализации с адресной связью | |
SU563684A1 (ru) | Устройство дл тревожной сигнализации | |
SU1319052A1 (ru) | Устройство дл счета изделий | |
SU855702A1 (ru) | Устройство дл тревожной сигнализации |