SU1217265A3 - Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства - Google Patents

Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства Download PDF

Info

Publication number
SU1217265A3
SU1217265A3 SU802922801A SU2922801A SU1217265A3 SU 1217265 A3 SU1217265 A3 SU 1217265A3 SU 802922801 A SU802922801 A SU 802922801A SU 2922801 A SU2922801 A SU 2922801A SU 1217265 A3 SU1217265 A3 SU 1217265A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
hub
base
disk
disk according
flange
Prior art date
Application number
SU802922801A
Other languages
English (en)
Inventor
Луазо Пьер
Original Assignee
Сосьете Аноним Франсэз Дю Феродо (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сосьете Аноним Франсэз Дю Феродо (Фирма) filed Critical Сосьете Аноним Франсэз Дю Феродо (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU1217265A3 publication Critical patent/SU1217265A3/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/1202Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the damping action being at least partially controlled by centrifugal masses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123Wound springs
    • F16F15/12306Radially mounted springs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123Wound springs
    • F16F15/12353Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

2.Диск non.l, отличающийс  тем, что фиксатор выполнен в виде рычага, шарнирно смонтированного по касательной к ступице и расположенного в ней подвижно по оси толкател ,
3.Диск ПОПП.1 и 2, отличающийс  тем, что фиксатор смонтирован на ступице, а упор - н основании.
4.Диск ПОПП.1 и 2, отличающийс  тем, что фиксатор смонтирован на основании, а упор - на ступице.
5.Диск по пп.1-4, о т л и ч а щ и и с   тем, что толкатель выполнен в виде упругого стержн .
6.Диск по ПП.1 и 2, отличающийс  тем, что толкател выполнен в виде рычага.
7.Диск по п.6, отличающийс  тем, что он снабжен роликом , расположенным между опорными поверхност ми ступицы и основани  и контактирующим с рычагом.
8.Диск по п.6, отличающий с   тем, что ступица и основание выполнены с совмещенными между собой пазами, а рычаги расположены в них.
9.Диск по п.6, отличающийс  тем, что рычаг выполнен в виде двух параллельных стержней, расположенных с обеих сторон ступицы и основани .
10.Диск по п.9, отличающийс  тем, что рычаг смонтирован в шарнире через фрикционную прокладку.
11.Диск поп.1,отличающ и и с   тем, что он снабжен флацем с радиальным пазом, расположенным в плоскости, перпендикул р- . ной оси вращени , фиксатор выполнен в виде расположенного в пазу ползуна и пластин, расположенных по обе стороны от него,
12.Диск по п.11, отличающийс  тем, что фланец закреплен на ступице,а упор-на основании.
13.Диск по п.11, отличаю щ и и с   тем, что фланец закреплен на основании,а упор- наступице.
14.Диск по пп.11-13, о т л и - чающийс  тем, что пружина выполнена в виде упругого стержн , середина которого закреплена на фланце,а концысв заны с ползунами.
15.Диск по п.14, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что о-н снабжен за- кр€;пленными на фланце и фиксирующими угловое положение пружины выступами с лапками на одном конце и заплечиками, контактирующими с
концами пружин,. которые выполнены изогнутыми, на другом конце.
16.Диск по п.14, отличающийс  тем, что он снабжен закрепленными на фланце зажимами, фиксирующими угловое положение пружины , и заплечиками, контактирующим с концами пружины, которые выполнены изогнутыми.
17.Диск по п.14,.о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что он снабжен кулачковым устройством, выполненным
в виде пальца и контактирующего с ним кулачка.
18.Диск по п.17, отличающийс  тем, что палец закреплен на пластинах, а кулачок вьтолнен на ползуне.
19.Диск по п.17, отличающий с   тем, что палец закреплен на ползуне, а кулачок - на пластинах .
. 20. Диск по пп.16-18, отличающийс  тем, что фланец выполнен с выступом, ограничивающим радиальное перемещение ползуна.
21.Диск по ПП.16-19, о т л и |Ч а ю щ и и с   тем, что ползун смтирован в пазах фланца через фрикционные прокладки.
22.Диск ПОП.1, отлича ю- щ и и с   тем, что он снабжен кулачком , концентрично расположенным на нем ободом с отверстием и расположенными между ними радиально направл ющими , а фиксатор выполнен в виде расположенного в них ползуна, один конец которого контактирует с кулачком, а другой размещен в отверстии обода.
23..Диск по п.22, отличающийс  тем, что кулачок вьтолнен на ступице, а направл ющие - заодно с основанием.
24,Диск по п.22, отличающийс  тем, что кулачок выполнен на основании, а направл ющие - заодно со ступицей.
25.Диск по пп.22-24, отличающийс  тем, что ползун смонтирован в направл ющих через фрикиуионные прокладки.
Изобретение относитс  к машиностроению и, в частности, к устройствам дл  передачи вращени .
Наиболее близким к изобретению  вл етс  фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства, содержащий ступицу и концентрично смонтированное на ней с возможностью ограниченного углового поворота основание, подпружиненные друг относительно друга по окружности упругими элементами lj .
Недостатком известного диска  вл ютс  плохие услови  эксплуатации из-за ударов при реверсировании вращени  и малых крут щих моментах.
Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации путем уменьшени  ударов при реверсировании вращени  и малых крут щих моментах .
Поставленна  цель достигаетс  тем,что фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства, содержащий ступицу и концентрично смонтированное на ней с возможностью ограниченного углового поворота основание, подпружиненные друг относительно друга по окружности упругими элементами, снабжен подвижным в радиальном направлении фиксатором, св занным со ступицей или основанием , и упором, контактирующим с фиксатором при повороте ступицы относительно основани  и ограничивающим этот поворот и действие упругих элементов.
Кроме того, фиксатор может быть выполнен в виде рычага, щарнирно смонтированного по касательной к ступице, и расположенного в ней подвижно по оси толкател .
Фиксатор может быть смонтирован на ступице, а упор - на основании.
Фиксатор может быть смонтирован на основании, а упор - на ступице.
Толкатель вьтолнен в враде упругого стержн  или в виде рычага.
Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства снабжен роликом, расположенным между опорны ми поверхност ми ступицы и основани  и контактирующим с рычагом.
Ступица и основание выполнены с совмещенными между собой пазами, а рыча ги расположены в них,
Рычаг выполнен в виде двух параллельных стержней, расположенных с обеих сторон ступицы и основани .
12172652
Рычаг смонтирован в шарнире че- рез фрикционную прокладку.
Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства снабжен 5 фланцем с радиальным пазом, расположенным в плоскости, перпендикул рной оси вращени , а фиксатор выполнен в виде расположенного в пазу ползуна и пластин, расположенных 10 по обе стороны от него.
Фланец закреплен на ступице, а упор - на основании, или фланец закреплен на основании, а упор - на ступице.
15 Пружина выполнена в виде упругого стержн , середина которого закреплена на фланце, а концы св заны с ползунами.
Фрикционный диск торсионного 20 амортизирующего устройства снабжен закрепленными на фланце и фиксирующими угловое положение пружины выступами с лапками на одном конце и заплечиками, контактирующими 25 с концами пружин, которые вьтолнены изогнутыми, на другом конце.
Диск может быть снабжен закрепленными на фланце зажимами, фиксирующими угловое положение пружины, 30 и заплечиками, контактирующими с концами пружины, которые вьтолнены изогнутыми.
Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства снабжен кулачковым устройством, выполненным в виде пальца и контактирующего с ним кулачка.
Палец может быть, закреплен на пластинах, а кулачок выполнен на
„ ползуне, или палец закреплен на 40
ползуне, а кулачок выполнен на пластинах.
Фланец вьтолнен с выступом, ограничивающим радиальное перемещение порзуна. Ползун смонп рован в пазах фланца через фрикционные прокладки/
Кроме того,- фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства снабжен кулачком, концентрично расположенным на нем ободом с отверстием и расположенньтми между ними радиально направл ющими, а фиксатор выполнен в виде расположенного в них ползуна, один конец которого контактирует с кулачком, а другой размещен в отверстии обода
Кулачок может быть вьтолнен на ступице, а направл ющие - заодно с основанием, или кулачок вьтолнен
35
45 S
50
3
на основании, а направл ющие заодно со ступицей.
Ползун смонтирован в направл ющих через фрикционные прокладки.
На фиг.1 показан фрикционный диск с вт нутьм рычагом; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1| на фиг.З - фрикционный диск с вьщвинутым рычагом; на фиг,4 - то же, с упругим стержнем; на фиг,5 - то же, с деформированным упругим стержнем; на фиг.6 - то же, с толкателем в виде рычага; на фиг.7.- сечение Б-Б на фиг,6; на фиг.8 - сечение В-В на фиг.6; на фиг,9 - фрикционный диск с толкателем в виде рычага и роликом; на фиг,10 - то же, с толкателем в виде двух параллельных стержней с вт нутым рычагом; на фиг,11 - то же, с выдвинутым рычагом; на фиг.12 - толкатель в виде двух параллельных стержней; на фиг.13 - фрикционный диск с фланцем и вт нутым полз5 - ном; на фиг.14 - сечение Г-Г на фиг.13; на фиг,15 - сечение Д-Д на фиг.13; на фиг.16 - сечение Е-Е на фиг.13; на фиг,17- пружина в виде упругого стержн ; на фиг.18 - фрикционный диск с фланцем и вьщвинутым ползуном; на фиг.19 - схема действи  фрикционного диска без блокирующих устройств на фиг.20 - то же, с блокирующими устройствами; на фиг,21 - фрикционный диск с кулачковым устройством и вт нутым ползуном; на фиг.22 - то же, с выдвинутым ползуном; на фиг.23 - сечение Ж-Ж на фиг,21; на фиг,24 - фрикционный диск с кулачком, ободом и вт нутым ползуном; на фиг,25 - то же, с выдвинутым ползуном; на фиг.26 - то же, с кулачком в виде втулки и вт нутым ползуном; на фиг,27 - то же, с выдвинутым кулачком.
Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства содержит ступицу 1 и концентрично смонтированное на ней с возможностью ораниченного углового поворота основание 2, подпружиненные друг относительно друга по окружности упргими элементами 3 (пружинами), На ступице 1 выполнены зубцы 4, а на основании 2 - зубцы 5, которые ограничивают относительный угловой поворот основани  и ступицы. Между зубцами 4 и 5 в свободном состо ни
17265
имеетс  окружной зазор, который определ етс  равномерньгм -действием упругих элементов 3. Последние-могут быть вьтолнены в виде пружин раст - ,j жени , смонтированных концами на штифтах ступицы 6 и основани  7, так что одни пружины 3 работают при вращении основани  2 по часовой стрелке, а другие - при его враще10 НИИ против часовой стрелки. Между ступицей и основанием устанавливаетс  блокирующий орган, чувствительный к их угловому смещению. На фиг,1 показаны два таких
15 органа, установленных диаметрально. Блокирующий орган размещен в пазу 8 основани  2 и совмещенном с ним пазу 9 ступицы. Блокирующий элемент может быть выполнен (фиг.1 и 3) в
20 виде рычага 10, закрепленного через шарнир 11 на ступице 1 касательно к ней.
Дл  шарнирного соединени  с возбуждаемой частью самотормоз щийс 
25 рычаг 10 содержит отход щий от его соответствующего конца цилиндрический шарнир 11 круглого сечени , вход щий-Соединением типа ласточкина хвоста в вырез 12 ступицы 1, по оси, параллельной оси узла.
Пружинна  пластина 13, опирающа с  на основание 2, подпружинивает самотормоз щийс  рычаг 10 в направлении вт нутого положени  ожидани  „ при котором он упираетс  в
радиальный заплечик 14 ступицы 1, Дл  перевода самотормоз щегос  рычага 10 из вт нутого положени  ожидани  в рабочее выдвинутое положение (фиг,3) с ним св зан толкатель , способньй воздействовать на него при взаимодействии с зубом. Толкатель может представл ть собой (фиг,1-3) толкающий палец 15, установленный с возможностью сколь30
40
45
жени  в сверлении 16, выполненном в ступице 1, и способный опиратьс 
на зубчатую часть 5 основани  2 и на заплечик 17 самотормоз щегос  рычага 10, смещенный в боковом направлении относительно оси его вращени .
Таким образом, под контролем этого толкающего пальца 15 самотормоз щийс  рычаг 10 установлен с возможностью движени  с преодолением усили  пружинной пластины 13, играющей в данном случае роль возвратного приспособлени , и с возможностью реверсировани  этого движени  между его вт нутым положением ожидани  и вьщвинутым рабочим поло же нием.
Во вт нутом положении ожидани  самотормоз щийс  рычаг 10 бездействует , он обеспечивает свободный угловой , ход между ступицей 1 и основанием 2, следовательно, свободное действие пружин 3. И наоборот, в выдвинутом рабочем положении он обеспечивает окружностную опору ступицы и основани , при этом его свободный конец, т.е. конец, опо- зитный его шарнирной оси, упираетс  в заплечик 18, предусмотренный дл  этой цели на основании 2 в пазу 8.
При вт нутом положении ожидани 
окружностный ход L между заплечи- ком 18 и свободным концом самотормоз щегос  рычага 10 соответствует угловому люфту 1 между зубь ми 4 и 5. При вращении основани  2 в направлении стрелки Н (фиг.1 и 3) ca Joтopмoз Iцийc  рычаг 10 остаетс  во вт нутом положении ожидани  до тех пор, пока относительное угловое смещение между основанием 2 и ступицей 1 остаетс  меньше угловог люфта 1.
И наоборот, несколько раньше выбора люфта 1 толкающий палец 15 сдвигаетс  в направлении самотормоз щегос  рычага 10 и вызывает его поворот вокруг его. оси вращени  в направлении стрелки F (фиг. в результате чего он входит в соприкосновение с заплечиком 18 основани  2,
С этого момента, если направление относительного движени  становитс  обратным направлению, обозначенному стрелкой Н (фиг.З), вс кое угловое перемещение между ступицей 1 и основанием 2 исключаетс , так как самотормоз щийс  рычаг 10 упираетс  в заплечик 18.
Когда момент между основанием 2 и ступицей 1 уменьшаетс  до достаточно малой величины, чтобы зубь  и 5 более не находились в зацеплении друг с другом, самотормоз пцгйс  рычаг 10 под воздействием пружинной пластины 13 возвращаетс  во вт нутое положение ожидани .
5
0
5
5
0
5
0
5
Между самотормоз щимс  рычагом 10 и его осью вращени  предусмотрены приспособлени , обеспечивающие трение , дл  задержки возвращени  во вт нутое положение ожидани  и дл 
исключени  несвоевременного обратного вращени .
Например, между шарниром 11, представл ющим собою ось вращени  самотормоз щегос  рычага 10, и вырезом 12, в котором этот шарнир установлен с возможностью поворота, можно вставить фрикционную прокладку .
Срабатывание каждого самотормоз щегос  рычага 10 происходит ан ало- гичным образом.
Самотормоз щиес  рычаги 10 срабатывают при выборе углового люф- та 3. В некоторых случа х по меньшей мере один самотормоз щийс  рычаг 10 можно предусмотреть дл  срабатывани  при выборе углового люфта l .
Согласно фиг.4 и 5 толкательный палец 15 входит в глухой вьфез в соответствующем самотормоз щемс  рычаге 10 и упруго деформируетс . Таким образом, он сам по себе  вл етс  возвратным приспособлением,св занным с этим самотормоз щимс  рычагом .
При вьщвинутом рабочем положегии самотормоз щегос  рычага 10 толкательный палец 15 подвергаетс  упругой деформации, так что при освобождении рычага 10 он упруго возвращает его во вт нутое положение ожидани .
В качестве упругих приспособлений окружностного действи  могут быть использованы пружины 19 (фиг,6-12), В этом случае самотормоз щийс  рычаг 10 содержит два плеча 20, расположенных соответственно с одной и с другой сторон одного из зубцов 4 или 5.
Плечи 20 ( фиг.6-9) представл ют собою отдельные детали, соединенные друг с другом одной и той же осью 21 вращени , пересекающей зубец 4, Кроме того самотормоз щийс  рычаг 10 своим противоположным концом воздействует на ролик 22, установленный в вырезе 23, предусмотренном с этой целью на периферии зуба 4, и способный заклиниватьс  между двум  заплечиками: скошенным 24, выполненным на зубце 5,и пр мым 25, образуемым соответствующим профилем зубца 4, Толкатель, св занньгй с самотормоз щимс  рычагом 10, состав л ет не отделимую его часть, причем каждое из плеч 20 содержит в положении, эксцентричном относитель но шарнирной оси 21, выступ 26.
Зубец 5 способен воздействовать на выступы 26 самотормоз щегос  рычага 10 несколько раньше выбора углового люфта If так как выступы 26 в окружностном направлении несколько опережают ступицы 1. На основании 2 закреплена скоба 27 с заплечиками , взаимодействующими с выступами 26 каждого из плеч 20.
Возвратные приспособлени  содержат две металлические пластины 28, образующие пружинные пластины, прикрепленные одним из своих концов к зубцу 4 и имеющие на другом конце Ътгиб, посредством которого они могут воздействовать на самотормоз щийс  рычаг 10.
Самотормоз щийс  рычаг 10 нормально удерживаетс  во вт нутом положении ожидани  (фиг.6). Несколько раньше выбирани  углового люфта 1 основание 2 посредством пластины 28 начинает воздействовать на выступы 26 и вызывать тем самым переход самотормоз щегос  рычага 10 в выдвинутое рабочее положение (фиг,9), при котором ролик 22, перемещающийс  в вырезе 23, заклиниваетс  между заплечиками 24 и 25 и основание оказываетс  в зафиксированном по окружности относительно ступицы 1 положении, затем пластины 28 отвод т самотормоз щийс  рычаг 10 во вт нутое положение ожидани , ког- да момент достаточно мал.
Самотормоз щийс  рычаг 10 может состо ть (фиг.10-12) из проволоки, согнутой в петлю. Проволока содержит кроме двух боковых плеч 20 поперечину 29, св зывающую боковые плечи 20 и замен ющую ролик 22,
На конце боковых плеч 20 самотормоз щийс  рычаг 10 содержит, кроме того, два колена 30, которые одновременно  вл ютс  выступом, образующим толкатель, обеспечивающий возможность качани  самотормоз щегос  рычага 10 из вт нутого положени  ожидани  (фиг.10) в рабочее выдвинутое положение (фиг.11).
12172658
Каждое из колен 30 имеет на своем конце угловые отгибы 31, обращенные один к другому и образующие поворотные цапфы, обеспечивающие
5 установку с возможностью поворота самотормоз щегос  рычага 10 в зубце 4.
Средн   поперечина 29  вл етс  неотделимой частью самотормоз щего10 с  рьгчага 10, последний может своим концом упиратьс  в заплечик 18.
Основание(фиг. 13-20) выполнено в виде фрикционного диска 32 с двум  направл ющими шайбами 33, расJ5 положенными по обе стороны от кольца 34. Диск 32 шайбы.33 и кольцо 34 имеют совмещенные окна, в которых установлены действующие в окружностном направлении пружины 35. Ступи2Q ца 1 несет радиальный фланец 36, св занный с нею и содержащий радиальные пазы и расположенные в них ползуны 37. При этом пазы представл ют собой вырезы 38 во фланце 36,
25 а ползуны 37 установлены с возможностью скольжени  в вырезе.
Дл  радиального удержани  ползуна 37 на него наложены две пласти- ,„ ны 39, прикрепленные, например, сваркой с обеих сторон фланца 36,
В конце каждого выреза 38 фланец 36 содержит удерживающий, упор 40.
Против упора 40 расположен упор 41, выполненный заодно с аксиальной лапкой 42, котора  закреплена на кольце 34, Ползун 37 имеет поверхность 43, котора  ограничивает его радиальное перемещение при взаимодействии с упором 40.
Оба ползуна 37 имеют общие возвратные приспособлени , св занные с ними и состо щие из.торсионной пружины 44. Средн   часть пружины 44 выполнена в виде расположенной в плоскости петли 45, котора  окружает ступицу 1. Кажда  ветвь 46 этой пружины соответственно совмещаетс  посредством аксиального отгиба 47 (не показан) с ползунами 37. 0т- гиб 47 входит в канал, предусмотренный дл  этого в ползуне, и проходит своим концом через него.
40
Торсионна  пружина 44 располо- 55 жена на наружной поверхности фланца 36. Она может быть также расположена между фланцем 36 и фрикционным диском 32.
Торсионна  пружина 44 располо- 55 жена на наружной поверхности фланца 36. Она может быть также расположена между фланцем 36 и фрикционным диском 32.
9
От средней торсионной части пружины ДА (фиг.17) отход т ее ветви 46.
Кажда  ветвь 46 пружины 44 образует колено 48, Пластинь; 49, например , приварены к ступице 1 дл  удержани  торсионной пружины 44 (фиг.13 и 14).
Дл  перехода в выдвинутое рабочее положение ползунов 37 (фиг.13- 18) средн   торсионна  часть 45 пружины 44 заблокирована в угловом отношении на ступице 1, которую она окружает. С каждой из ветвей 46 этой торсионной пружины св зан заплечик 50, выполненный зацело с основанием, при этом петл  45 расположена над соответствующим за- плечиком 50.
Жесткое соединение ступицы 1 с петлей 45 пружины 44 осуществл ют ее закреплением с одной стороны двум  выступами 51, расположенными диаметрально , и лапкам - 52 (приварен- к выступам) ,
Каждый заплечик 50 выполнен на конце с лапкой 53, приваренной, например, к соответствующей направлющей шайбе 33.
При отсутствии блокирующих органов график, иллюстрирующий действие фрикциона, соответствует графику , показанному на фиг,19(по оси абсцисс - угловое смещение D, по оси ординат - момент С, передаваемый между фрикционным диском 10 и ступицей 1).
При малых величинах момента С, а именно при. мертвой точке, при остановке автомобил , действуют тольк пружины 19, обладающие малой жесткостью и представл ющие собою первую ступень амортизации, способную устран ть шумы мертвой точки.
Как только при осуществлении режима т ги момент увеличиваетс , эта перва  ступень амортизации оказываетс  насыщенной, и, поскольку угловой люфт 3 выбран, кольцо 34 ступицы непосредственно совмещаетс  со ступицей 1 при величине смешени  DE, соответствующей этому угловому люфту.
Тогда вступает в действие перва  группа пружин 35, установленньпх между направл ющими шайбами 33 и кольцом 34 ступицы, а затем последовательно при величинах D2. D3
65 О
углового смешени  вступают в действие втора  и треть  группы этих пружил, вплоть до насьпцени  второй ступени амортизации, образуемой совокупностью пружин 35.
Дл  режима обратного вращени  осз/ществл етс  аналогичный процесс, только пружины 35 приход т в действие одновременно . Однако они могут
вступать в действие последовательно. Пружины 19 первой ступени амортизации действуют в зоне фильтрации шумов мертвой точки Р , от углового смещени  П1 при режиме т ги до
углового смешени  Ь Г при режиме обратного вращени .
При остановке (фиг.13) ползу- ы 37 занимают вт нутое положение ожидани , при котором они бездействуют , таким образом обеспечива  пОоПную свободу действи  пружин 19, и все происходит так, как если бы ме;кду угловыми смещени ми DJ, D график, воспроизвод щий действие
фрикциона, включал еще и угловое смещение (фиг.19, сплошной линией - в зоне фильтрации Р, пунктиром - за ее пределами).
Дл  функционировани  в режиме т ги и по мере соответствующего углового смешени  между ступицей 1 и фрикционным диском 32 заплечики 50 отталкивают колена 48 ветвей 46 пружины 44, и под воздействием этого усили  ветви постепенно вызывают радиальное перемещение ползунов 37 вдоль их направл ющих.
При угловом смещении DJ ползуны 37 занимают вьщвинутое рабочее положение, при котором (фиг,18) они радиально упираютс  своей поверхностью 43 в удерживающие упоры 40 и располагаютс  между упорами 41,
Если устройство переходит от режима т ги к режиму обратного вращени  упоры 41 накладываютс  на ползуны 37 и кольцо 34 ступицы оказываетс  таким образом зафиксировано в окружностном направлении через аксиальные упоры 41, ползуны 37 и фланец 36 без обратного углового смещени  между кольцом 34 и ступицей, а следовательно, без шума. При этом пружины 19 ступени малой жестокости оказываютс  бездействующ1ши,
На графике, воспроизвод щем соответствующее действие (фиг.20), зона фильтрации Р шумов мертвой точки оказьгеаетс  исключенной.
Таким образом, все происходит так, как если бы дл  фильтрации ту- мов т ги или обратном вращении действовали бы только пружины 35 перво ступени фрикциона.
Если окружностное рассто ние L соответствует точно угловому люфту 1, вьтедение пружин 35 из действи  при режиме обратного вращени  осуществл етс  в точке абсциссы Df, если рассто ние L соответствует в угловом отношении величине, котора  меньше величины углового смещени  I, оно осуществл етс  в точке абсцисс ниже величины точки Dt.
При этом люфт может существовать в окружностном направлении между ползунами 37 и упорами 40, опора ползунов 37 на фланец 36 осуществл етс  -за счет зазора в вырезе 38 фланца 36. Ползуны 37 могут контактировать в окружностном направлении с упорами 40, которые в этом случае выполн ют двойную функцию окружност ного и радиального ограничени  перемещени  пластинок.
При малых моментах, когда угловое смещение между ступицей 1 и диском 32 вновь станет меньше углового смещени , соответствующего точке на абсциссе DE, ползуны 37 выход т из аксиальных лапок 42, отход т от контакта с упорами 41 и постепенно отвод тс  во вт нутое положение ожидани  посредством ветвей 46 торсионной пружины 44, с которой они сцеплены.
Ползуны 37 опираютс  на фланец 36 через боковую поверхность соответствующего выреза 38.
Между ползунами 37 и вырезами 38 в которых они скольз т, предусмотрены фрикционные приспособлени  дл  задержки возвращени  пластинок во вт нутое положение ожидани  (не показаны ) .
Между ползунами 37 и основанием могут быть выполнены кулачковые при . способлени  (фиг.21-23), которые содержат палец 54, закрепленный на уголке 55, жестко св занном с упором 41, и отверстие 56 со скошенной стороной 57, выполненное в ползуне 3 Палец 54 размещен в отверстии 56, опира сь на скошенную сторону 57 этого отверсти .
Отверстие 56 содержит на конце своей скошенной стороны 57 окружнос ную площадку 58.
17265 12
По мере углового смещени  св занные с ползунами 37. пальцы 54 вызывают радиальное перемещение последних, подвод  их гюсле выбира- 5 нн -углового люфта 1 в положение, при котором они вход т между упорами 40 и 41 (фиг.22).
Если угловое смещение продолжаетс , пальцы 54 следуют по окруж- 10 ностным площадкам 58, не преп тству  действию устройства.
На фиг.24 и 25 основание 2 и ступица 1 показаны лишь ориентировочно. Блокирующий орган представл ет со- 5 бой ползун 59, установленный с возможностью радиального скольжени  в направл ющих 60, жестко св занных с основанием 2. Обод 61 св зан со ступицей 1 и имеет отверстие 62. На 20 поверхности ступии;ы 1 выполнен кулачковый профиль 63, способный отжимать ползун 59 в направлении отверсти  62.
Направл ющие 60 (фиг.26 и 27) 25 св заны со ступицей 1, тогда как обод 61 закреплен на основании 2.
Направл ющие 60 и ползун 59 (фиг.24 и 26) наход тс  на некотором угловом рассто нии от отверсти  62 и от кулачкового профил  63.
При угловом смещении между ступицей 1 и основанием 2 ползун 59 оказываетс  против отверсти  и толкаемый кулачковым профилем 63, представл ющим практически простой скос входит в.это отверстие (фиг.25).
С этого момента ступица 1 и основание 2 фиксируютс  друг относительно друга по окружности через направл ющие 60, ползун 59 и обод 61.
40
5
0
5
Дл  отведени  ползуна 59 во вт нутое положение поко , когда угловое смещение между ступицей 1 и основанием 2 вновь становитс  меньше величины DJ, предусмотрены возвратные приспособлени .
Между ползуном 59 и направл ющими 60 предусмотрены фрикционные приспособлени  дл  задерживани  возвращени  ползуна во вт нутое положение поко  .
Во всех описанных вариантах орган или органы блокировани  чувствительны к центробежному усилию, и это усилие может оказывать положительное вли ние на них при достаточно высоких скорост х, в частности, дл  их поддержани  в рабочем положении.
13
Переход их из вт нутого положени  ожидани  в вьщвинутое рабочее положение осуществл етс  независимо от скорости вращени . Он может осуществл тьс  при скорост х, недостаточных дл  того, чтобы центробежное усилие могло оказать заметное вли ние .
Устройство может включатьс  в работу не только при переходе от ре
/-Х/
21726514
жима т ги к режиму обратного вращени , но и при переходе от обратного вращени  к режиму т ги.
5 Применение устройства позволит улучшить услови  эксплуатации торсионных амортизирук цих элементов путем уменьшени  ударов при реверсировании -вращени  и малых крут щих моментах.
fS
16
fg ft
19
Фтб
гг
10.
.21
27
ч
фиг. 7 20
28. 20
гв гз
19 В
Фиг. 8
27
10
Фиг. 9
27
Ю
W
Фиг. 10
Фиг. 11
Фиг. f
J2
Фог.1Ъ
51
52
f-
/ S
Фиг. 15
JJ
Фиг. fff
д
ff6
45
S
6
с.
44
СРигЛ
Фиг. 18
Фиг. 19
DI Si Dj S
qjuifl
Фиг. 20
Ж-Ж
63
Фиг. 27
ВНИРШИ Тираж 880
Заказ 1009/63 Подписное
Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

Claims (25)

1. ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК ТОРСИОННОГО АМОРТИЗИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, содержащий ступицу и концентрично смонтированное на ней с возможнос- тью ограниченного углового поворота основание, подпружиненные одна относительно другого по окружности упругими элементами, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем уменьшения ударов при реверсировании вращения и малых крутящих моментах, он снабжен подвижным в радиальном направлении фиксатором, связанным со ступицей или основанием, и упором, контактирующим с фиксатором при повороте ступицы относительно основания и ограничивающим этот поворот и действие упругих элементов.
SU <„,1217265
2. Диск по п.1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде рычага, шарнирно смонтированного по касательной к ступице, и расположенного в ней подвижно по оси толкателя*,
3. Диск попп.1 и 2, отличающийся тем, что фиксатор смонтирован на ступице, а упор - на основании.
4. Диск попп.1 и2, отличающийся тем, что фиксатор смонтирован на основании, а упор на ступице.
5. Диск по пп.1-4, отличающийся тем, что толкатель выполнен в виде упругого стержня.
6. Диск по пп.1 и 2, отличающийся тем, что толкатель выполнен в виде рычага.
7. Диск по п.6, отличающий с я тем, что он снабжен роликом, расположенным между опорными поверхностями ступицы и основания и контактирующим с рычагом.
8. Диск поп.6, отличающийся тем, что ступица и основание выполнены с совмещенными между собой пазами, а рычаги расположены в них.
9. Диск поп.6, отличающийся тем, что рычаг выполнен в виде двух параллельных стержней, расположенных с обеих сторон ступицы и основания.
10. Диск поп.9, отличающийся тем, что рьгчаг смонтирован в шарнире через фрикционную прокладку.
11. Диск поп.1, отличающийся тем, что он снабжен фланцем с радиальным пазом, расположенным в плоскости, перпендикулярной оси вращения, фиксатор выполнен в виде расположенного в пазу ползуна и пластин, расположенных по обе стороны от него,
12. Диск по п.11, отличающийся тем, что фланец закреплен на ступице»а упор-на основании.
13. Диск поп.11, отличающийся тем, что фланец закреплен наосновании,а упор- наступице.
14. Диск по пп.11-13, о т л и чающийся тем, что пружина выполнена в виде упругого стержня, середина которого закреплена на фланце,а концысвязаны сползунами.
15. Диск по п.14, отличающийся тем, что он снабжен закрепленными на фланце и фиксирующими угловое положение пружины выступами с лапками на одном конце и заплечиками, контактирующими с концами пружин,. которые выполнены изогнутыми, на другом конце.
16. Диск по п.14, отличающийся тем, что он снабжен закрепленными на фланце зажимами, фиксирующими угловое положение пружины, и заплечиками, контактирующими с концами пружины, которые выполнены изогнутыми.
17. Диск по п,14,.о т л и ч а тощи й с я тем, что он снабжен кулачковым устройством, выполненным в виде пальца и контактирующего с ним кулачка.
18. Диск по п.17, отличающийся тем, что палец закреплен на пластинах, а кулачок выполнен на ползуне.
19. Диск по п.17, отличающийся тем, что палец закреплен на ползуне,а кулачок - на пластинах.
20. Диск по пп.16-18, отличающийся тем, что фланец выполнен с выступом, ограничивающим радиальное перемещение ползуна.
21. Диск по пп.16-19, о т л и (чающийся тем, что ползун смон тирован в пазах фланца через фрикционные прокладки.
22. Диск поп.1, отличающийся тем, что он снабжен кулачком, концентрично расположенным на нем ободом с отверстием и расположенными между ними радиально направляющими, а фиксатор выполнен в виде расположенного в них ползуна, один конец которого контактирует с кулачком, а другой размещен в отверстии обода.
23..Диск по п.22, отличающийся тем, что кулачок выполнен на ступице, а направляющие заодно с основанием.
24. Диск по п.22, отличающийся тем, что кулачок выполнен на основании, а направляющие заодно со ступицей.
25. Диск по пп.22-24, отличающийся тем, что ползун смонтирован в направляющих через фрикционные прокладки.
SU802922801A 1979-05-11 1980-05-08 Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства SU1217265A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7911968A FR2456264A1 (fr) 1979-05-11 1979-05-11 Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1217265A3 true SU1217265A3 (ru) 1986-03-07

Family

ID=9225336

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802922801A SU1217265A3 (ru) 1979-05-11 1980-05-08 Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства
SU2927551A SU1279523A3 (ru) 1979-05-11 1980-05-08 Фрикционный диск сцеплени

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2927551A SU1279523A3 (ru) 1979-05-11 1980-05-08 Фрикционный диск сцеплени

Country Status (9)

Country Link
US (2) US4396103A (ru)
EP (2) EP0019526B1 (ru)
JP (2) JPS55155924A (ru)
DE (4) DE3068856D1 (ru)
ES (2) ES8200753A1 (ru)
FR (1) FR2456264A1 (ru)
GB (2) GB2050568B (ru)
IT (2) IT1218407B (ru)
SU (2) SU1217265A3 (ru)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2456264A1 (fr) * 1979-05-11 1980-12-05 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR2495255A1 (fr) * 1980-12-02 1982-06-04 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR2507720A1 (fr) * 1981-06-16 1982-12-17 Automotive Prod France Disque de sortie d'embrayage a friction
DE3132045A1 (de) * 1981-08-13 1983-03-03 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Torsionsschwingungsdaempfer mit abschaltbarem leerlaufdaemper
DE3136600A1 (de) * 1981-09-15 1983-03-31 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Kupplungsscheibe
JPS5865333A (ja) * 1981-10-15 1983-04-19 Aisin Seiki Co Ltd 電磁粒子式クラツチ
EP0079727B1 (en) * 1981-11-14 1985-10-09 Automotive Products Public Limited Company Friction clutch driven plate
DE3147237A1 (de) * 1981-11-28 1983-06-09 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Kupplungsscheibe
ZA829232B (en) * 1982-01-13 1983-10-26 Automotive Products Plc Friction clutch driven plate
DE3227809A1 (de) * 1982-07-24 1984-01-26 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Drehschwingungsdaempfer, insbesondere fuer mit drehmomentenwandlern ausgeruestete kraftfahrzeugantriebe
US4548311A (en) * 1982-09-27 1985-10-22 Borg-Warner Corporation Vehicle torsional damper having low rate and high rate damping stages
JPS59208226A (ja) * 1983-05-10 1984-11-26 Daikin Mfg Co Ltd ダンパ−デイスク組立体
JPS6049125A (ja) * 1983-08-29 1985-03-18 Daikin Mfg Co Ltd ダンパ−デイスク組立体
JPS60172728A (ja) * 1984-02-17 1985-09-06 Daikin Mfg Co Ltd ダンパ−デイスク組立体
FR2566497B1 (fr) * 1984-06-22 1986-09-26 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
DE3564728D1 (en) * 1984-06-22 1988-10-06 Valeo Torsional damping device, in particular a clutch friction plate, especially for a motor vehicle
FR2582765B2 (fr) * 1985-05-31 1987-08-21 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
JP2550020B2 (ja) * 1984-07-07 1996-10-30 ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 内燃機関の回転衝撃を吸収するための装置
GB8500622D0 (en) * 1985-01-10 1985-02-13 Automotive Prod Co Ltd Friction clutch driven plate
DE3627784A1 (de) * 1986-08-16 1987-07-02 Daimler Benz Ag Geteiltes schwungrad
JPS63149420A (ja) * 1986-12-10 1988-06-22 Daikin Mfg Co Ltd ダンパ−デイスク
US4895237A (en) * 1987-03-13 1990-01-23 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Component for use in the power train of a motor vehicle
DE3718848C2 (de) * 1987-06-05 1995-11-23 Fichtel & Sachs Ag Kupplungsscheibe mit Leerlaufdämpfeinrichtung und reibschlüssiger, fliehkraftabhängiger Überbrückung
DE3812573C2 (de) * 1988-04-15 1996-11-14 Fichtel & Sachs Ag Kupplungsscheibe mit abschaltbarem Leerlaufdämpfer
FR2645231B1 (fr) * 1989-03-31 1993-01-22 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicules automobiles
JP3052212B2 (ja) * 1991-02-05 2000-06-12 アイシン精機株式会社 クラッチディスク
DE19544832C2 (de) * 1995-12-01 1998-01-22 Patentverwertung Ag Kupplung
GB2358234B (en) * 1997-03-27 2001-09-05 Mannesmann Sachs Ag Torsional vibration damper
DE102008057112A1 (de) * 2007-12-03 2009-06-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehschwingungsdämpfer
EP2683962A4 (en) * 2011-03-08 2016-08-10 Clutch Ind Pty Ltd FRICTION CLUTCH PLATE WITH SHOCK ABSORBER SPRINGS
JP5585498B2 (ja) * 2011-03-09 2014-09-10 トヨタ自動車株式会社 捩り振動減衰装置
DE102015014396A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Man Truck & Bus Ag Kupplungsscheibe für eine lösbare Drehmoment-Übertragungseinrichtung
RU168038U1 (ru) * 2016-06-22 2017-01-17 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Диск нажимной сцепления
CN107676434A (zh) * 2017-11-20 2018-02-09 雷沃重工股份有限公司 一种12+12档位变速箱及其收获机械

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1935459A (en) * 1932-01-15 1933-11-14 Kolb Clutch
US2114247A (en) * 1936-07-29 1938-04-12 Sheldon B Cooper Yieldable coupling
US2234443A (en) * 1938-10-21 1941-03-11 Macbeth Colin Clutch
FR903072A (fr) * 1943-03-29 1945-09-24 Philips Nv Dispositif d'accouplement d'un arbre de commande avec un arbre mené, débrayant l'arbre de commande lors du dépassement d'un couple limite
FR1081958A (fr) * 1953-05-15 1954-12-24 Accouplement de sécurité
US3117432A (en) * 1961-04-14 1964-01-14 Fichtel & Sachs Ag Clutch arrangement
US3296887A (en) * 1964-10-28 1967-01-10 Gen Motors Corp Vibration damper
US3421343A (en) * 1966-08-01 1969-01-14 Continental Motors Corp Engine drive system
DE1941813A1 (de) * 1969-08-16 1971-02-25 Daimler Benz Ag Mitnehmerscheibe fuer Kraftfahrzeug-Kupplungen,insbesondere fuer Personen-Kraftwagen
JPS5122129B1 (ru) * 1971-02-19 1976-07-07
DE2212468C3 (de) * 1972-03-15 1979-05-31 Alfred Teves Metallwarenfabrik Gmbh & Co Ohg, 5275 Bergneustadt Kupplungsscheibe mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge
FR2449828A1 (fr) * 1979-02-23 1980-09-19 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR2456264A1 (fr) * 1979-05-11 1980-12-05 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
AU532122B2 (en) * 1979-06-07 1983-09-15 Automotive Products Ltd. Friction clutch driven plate

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент FR № 2301729, кл. F 16 D 18/64, 1976. *

Also Published As

Publication number Publication date
EP0019526B1 (fr) 1984-08-08
ES8102292A1 (es) 1980-12-16
DE8012845U1 (de) 1980-10-16
GB2050568A (en) 1981-01-07
IT8012534A0 (it) 1980-05-12
GB2050565A (en) 1981-01-07
ES491314A0 (es) 1981-11-01
EP0019525B1 (fr) 1983-06-08
US4474277A (en) 1984-10-02
IT1218408B (it) 1990-04-19
ES491313A0 (es) 1980-12-16
DE3063665D1 (en) 1983-07-14
DE8012844U1 (de) 1980-10-16
IT1218407B (it) 1990-04-19
IT8012533A0 (it) 1980-05-12
ES8200753A1 (es) 1981-11-01
JPS55155924A (en) 1980-12-04
FR2456264A1 (fr) 1980-12-05
GB2050565B (en) 1983-04-27
US4396103A (en) 1983-08-02
FR2456264B1 (ru) 1983-08-19
EP0019526A1 (fr) 1980-11-26
GB2050568B (en) 1983-03-16
DE3068856D1 (en) 1984-09-13
SU1279523A1 (ru) 1986-12-23
JPS5618124A (en) 1981-02-20
EP0019525A1 (fr) 1980-11-26
SU1279523A3 (ru) 1986-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1217265A3 (ru) Фрикционный диск торсионного амортизирующего устройства
JP4331409B2 (ja) 締め付けローラ式ラチェット送り機構
CA2615453C (en) Automatic slack adjuster
US3920102A (en) Disc brake actuating and adjusting mechanism
US4431089A (en) Automatic slack adjusting device of brake linkage
JP2007057099A (ja) 軸方向で係合及び解離する一方向クラッチ及び軸方向で係合及び解離する一方向クラッチを有するステータ
CN107203121B (zh) 表传动装置
EP0143604B1 (en) Parking lock system for a vehicle
EP0388057B1 (en) Automatic adjuster for drum brake
WO1988008092A1 (en) Torsional vibration damper
EP0857263A1 (fr) Embrayage a friction, en particulier pour vehicule automobile, comportant un dispositif de rattrapage d&#39;usure
EP0917629B1 (fr) Embrayage a friction a dispositif de rattrapage d&#39;usure des garnitures de friction, en particulier pour vehicule automobile
KR102001270B1 (ko) 특히 자동차용의 토크 전달 유닛
US3951243A (en) Torque limitation device for a drum brake
US5443109A (en) Window shade drive
JPH09183078A (ja) 固定用プラグをシールするシール装置
JPH0444138B2 (ru)
JP3339811B2 (ja) 摩擦クラッチ
JPS6119854B2 (ru)
GB2298251A (en) Friction clutch
FR2614957A1 (fr) Dispositif pour compenser des a-coups dans le mouvement de rotation d&#39;un moteur
CN114294358B (zh) 盘式制动器的间隙调整机构及盘式制动器
WO1997001043A1 (fr) Embrayage a friction a dispositif de rattrapage de jeu, notamment pour vehicule automobile
FR2507720A1 (fr) Disque de sortie d&#39;embrayage a friction
US6695115B2 (en) Process for adjusting a friction clutch system