SK44397A3 - Railway building machine - Google Patents

Description

Vynález sl kladie za úlohu vytvoriť stroj v úvode opísaného druhu, s ktorým by pri relatívne nepatrných konštrukčných nákladoch bolo možné neobmedzené nasadenie otočného žeriavu pri neobmedzene: vlastne: pojazdnosti stroja.

''ytýčená úloha sa podľa vynálezu rieši strojom, ktorého podstata spočíva v tom. že a otočným žeriavom bezprostredne susediaca trakČr.á kabína je vytvorená prostredníctvom pohonu relatívne posuvne vzhľadom k strojovému rámu.

* Prostredníctvom posuvného vytvorenia trakčnej kabíny možno rozšíriť možnosť nasadenia otočného žeriavu tiež na tú pracovnú oblasť. Ι-.lorá je v pozdĺžnom smere stroja bezprostredne pred trakčnou kabínou. Tak je možné napríklad otočným žeriavom bez problému uchopiť materiál naložený na vagóne, ktorý je pripojený k stroji. Okrem toho je trakčná kabína neobmedzene využiteľná pri prestavne: jazde. a tc najmä bez nepriaznivého ovplyvňovania výhľadu ns koľa:

“aišie .vhodné vytvorene 3trc:a podľa vynálezu spočíva v tom. že trakčná kabína je pre otáčatelnosľ okolo zvislej otočnej tsi spojená a otočným žeriavom. Tým sa zvlášť výhodne automaticky zaisti. a to bez akýchkoľvek prestavných prác. celkom neobmedzené pracovné nasadenie otočného žeriavu vo výkyvnej oblast. s hodnotou 3SC³, bez toho aby pri tom bola nejako nepriaznivé ovplyvnená vlastná pojazdnosť stroja.

Podľa ďalšieho výhodného vyhotovenia stroja podľa vynálezu môže byť trakčná kabína, ktorá je otočné upevnená na stĺpiku žeriavu, spojená s kabínou obsluhy pre obsluhu žeriavu. To umožňuje pri zabránení ohrozenia z hľadiska bezpečnosti priamy prístup obsluhujúcemu personálu z trakčnej kabíny do kabíny obsluhy, prípadne opačne.

Ďalšie výhodné vyhotovenie stroja podľa vynálezu spočíva v tom. Se na oboch koncoch stroja je upravený vždy jeden otočný žeriav s trakčnou kabínou, výkyvnou okolo zvislej otočnej os.. Tak možno najmä pr: synchrónnom ovládaní oboch otočných žeriavov prostým zdvojením dosiahnuť výrazný spojený účinok, pretože možno stroj bes preštavných prác použiť tiež na prepravu koľajových polí. Okrem toho možno veľmi ekonomicky vykladať dva na každom konci stroja pripojené vagóny.

Prehľad obrázkov na výkrese

Vynález je v ďalšom podrobnejšie vysvetlený na príklade vyhotovenia v spojení s výkresovou časťou.

Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys stroja na vykonávanie stavebných koľajových prác s otočnými žeriavmi a í:akčnými kabínami, upravenými na oboch koncoch atroja. Ha obr. 2 je znázornený pôdorys LohcLo stroja.

ila obi . 1 a obr. 2 znázornený stroj 1_ má na podvozkoch 2 uložerý strojový ráx 2. k·, ktorému je centrálne priradená kabína 4 /-osádky e motor 5. Ter. slúži na zásobovanie trakčného pohonu S energiou a pre všetky ďalšie pohony. Ka každej pozdĺžnej sti-äi.sstrojového rámu 3 sú upravené tri v pozdĺžnom smere stroja 1 vc vzájomnom odstupe usporiadané, prostredníctvom pohonov 7 výškové prestaviteľné podperné ústrojenstvá S.

Ka oboch koncoch stroja í. je upravený otočný žeriav 10. ktorý je upevnený výkyvné okolo zvislej otočnej osi 9 na strojovom ráme 3. Každý otočný žeriav 10 má na zvislom stĺpiku 11 žeriavu kĺbové upevnený výložník 12 žeriavu, ktorý je prostredníctvom pohonov 13 výškové prestaviteľný a predĺžiteľný. Ha uloženie bremena upravený žeriavový hák 14 je výškové prestaviteľný prostredníctvom lanového navijaku 15. opatreného pohonom. Na vykývnutie stĺpika i 1 žeriavu vrátane výložníkc 12 žeriavu okolo zvislej otočnej osi 9 je upravený otočný pohon 16.

Pod výložníkom 12 žeriavu je upravená kabína 17 obsluhy, ktorá je upevnená r.a stĺpe í í žeriavu a ktorá ma ovládacie ústx c-jenstvo IS na ovládanie pokursov 13. 16 otočného žeriavu 10. Na strane protiľahlej vzhľadcm k výíožníku 12 žeriavu je so stĺpom H žeriavu spojená trakčná kabína 19 a tak je prostredníctvom otočného pohonu 16 ctočná spoločne s otočným žeriavom 10 okolo zvislej otočnej osi 9.

V každej trakčnej kabíne 15 je upravené ovládacie ústrojenstve 20 na ovládanie trakčného pohonu 6 a brzdiacich ústrojenstiev 2í.. aby stroj 1 mohol sa posúvať po koľaji 25. Trakčná kabína 19 je pri vytvorení spoločného priestoru spojená .? kalinou 17 obL.Iuhy, pričom tento priestor možno rozdeliť dvermi 22. Tak mfiže obsluhujúci per3or.il po skončení prestavnej jazdy bez opustenia stroja 1 neobmedzene prejsť z trakčnej kabíny 19 do l·.4biny 17 obsluhy, aby Tr.-hla vykonávať rôzne práce s otočným Set:evom 1£. Pod trakčnou kabínou 19 sú upravené vyvažovac:e mav-či.- 23 ako hž'.'Lncztné vyrovnon.-ť pre vý ložní k 12 žez i-avu, pripadne pre žeriavom prenášané bremeno. Cba otočné žeriavy 1G- sú Liež voliteľne buď navzájom nezávisle alebo synchrónne ovládateľné prostredníctvom mobilného diaľkového rádiového riadenia 24. Ha kabir.e 4 posádky je uvolniteľne upevnený len schematicky znázornený manipulátor 27. Ter. slúži na zisťovanie, prípadne uchopovanie stožiarov trolejového vedenia. ktoré sú uložené na nákladnom vagóne 26, a môže byť v prípade potreby spojený s voľným koncom výložníka 12 žeriavu.

Na prestavnú jazdu stroja 1. sú oba otočné žeriavy 10 pôsobením otočného pohonu 16 vykývnuté tak, že oba výložníky 12 žeriavu sú nad strojovým rámom ako je Lo znázornené v ľavej polovici obrázku bodkočiarkovanými čiarami. V tejto premlestilovacej polohe sú oba trakčné kabíny 19 automaticky polohované vždy na konci stroja £, takže obsluhujúca osoba, ktorá je v trakčnej kabíne 19, má neobmedzený výhľad na koľaj 25.

Pr: pracovnom nasadení môže byť, ako je to patz-né s pravej polovici obrázku, každý otočný žeriav 10 neobmedzene otočený, napríklad o 180°. aby mohol odoberať naložený materiál :z nákladného vagónu 26. pripojeného k stroje A_. Pritcx je trakčná kabína 19 automaticky pootočená v rovnakom uhle a nepredstavuje tak Žiadnu prekážku pre výložraík 12 žeriavu. Obsluhu otočného žeriavu 10 možno vykonávať prostredníci/om ovládacieho ústrojenstva 1S pracovníkom, ktorý je v kabíne 17 obsluhy, alebo tiež dištancované od stroja 1. prostredníci/cm diaľkového rád i ovéhr r: ader· la 24. Ka zvýšenie bezpečnosti polohy môžu byť volit-eľr.e na koľaj 25 spustené podperné ústrojenstvá 3. Pokiaľ sú oba výložníky 12 žeriavu vykývnuté na rovnakú pozdĺžnu stranu str-jji í. do polohy lolnej 1: pozdĺžnemu smeru stroja i. ako je to znázornené bodkočiarkovenými čiaram: v ľavej polovici na obr. 2. a pokiaľ sú synchrónne ovládané, je možné napríklad z bližšie neznázornenej susednej koľaje, ktorá je upravená paralelne ku koľaji 25. spoločne naddvihnúť koľajové pole a jazdou stroja I po koľaji 25 ho odtransportovať.

Ka uskutočnenie riešenia podľa vynálezu by alternatívne mohla byť trakčná kabína 19 uložená na strojovom ráme 3 priečne posuvne a počas pracovného nasadenia priečne presúvaná pohonom Lak, že by Lclc xožné neobmedzene r.asadzov-iť .ý ložní k 12 žeriavu.

Claims (8)

1. Stroj na vykonávanie stavebných koľajových prác so strojovým rámom., uloženom na podvozkoch a opatreným trakčným pohonom, ku ktorému je priradený okolo zvislej osi výkyvný otočný žeriav s výložníkom žeriavu, ktorý je prostredníctvom pohonov výškovo prestaviteľný a teleskopický predlž i teľný, ako aj trakčná kabína, ktorá je upravená na konci strojového rámu a ktorá má ovládacie ústrojenstvo na ovládanie trakčného pohonu, vyznačujúci sa tým, že s otočným žeriavom bezprostredne susediaca trakčná kabína (19) je vytvorená prostredníctvom pohonu (16) relatívne posuvne vzhľadom k strojovému rámu (3).

2. Stroj podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že trakčná kabína (19) je pre otáčatelnost okolo zvislej otočnej osi (9) spojená s otočným žeriavom (10).

3. Stroj podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že že trakčná kabína (19) je usporiadaná na s výložníkom (12) žeriavu spojenom, okolo zvislej otočnej osi (9) otočné na strojovom ráme (3) upevnenom stĺpe (11) žeriavu na protiľahlej strane vzhľadom k výložníku (12) žeriavu.

4. Stroj podľa nároku 1, 2 alebo 3 vyznačujúci sa tým, že na vzhľadom k pozdĺžnemu smeru výložníka (12) žeriavu protiľahlej strane trakčnej kabíny (19) je na stĺpe (11) žeriavu upevnená kabína (17) obsluhy s ovládacím ústrojenstvom (18), vytvoreným na ovládanie pohonu (13) a otočného pohonu (16) otočného žeriavu (10).

5. Stroj podľa nároku 4, vyznačujúci sa tým, že trakčná kabína (19) je spojená s kabínou (17) obsluhy.

6. Stroj podľa jedného z nárokov 1Ž5, vyznačujúci sa tým, že na oboch koncoch stroja (1) je upravený vždy jeden otočný žeriav (10) s trakčnou kabínou (19), výkyvnou okolc· zvislej otočnej osi (9! .

7. Stroj podľa náreku 4, v y že oba otočné žeriavy (IC) sú nezávisle ovládateľné.

n a č u j ú i sa tým, vytvorené na sebe navzájom

8. Stroj podľa nároku 4, / .· n v - j ú . i sa t ý m, že obe otočné žeriavy (10) sú s výhodou synchrónne ovládateľné ?ro:'t redni ctvom diaľkového rádiového riadenia (24).

?. Stroj podľa jedného s nárokov 1Ž8, vyznačujúci sa t ý c, že pod vo zvislom smere v odstupe od strojového rámu (?) usporiadanou a so stĺpom (11) žeriavu spojenou trakčnou kabínou (19) sú upravené vyvažovacie závažia <22? ako hmotnostné vyrovnanie pre výložník í 12? žeriavu.